1970年，一艘苏联核潜艇正在导弹试射,发现跟踪的美潜艇后，竟猛地掉头撞了过去！这一撞惊天动地，美潜艇重伤，苏联潜艇差点沉没！
“南欧鲭鱼”号是美国的第4代攻击型核潜艇，隶属于美军太平洋舰队，美国人专门用它来跟踪苏联装备巡航导弹的核潜艇。这艘潜艇日常的工作几乎就是围住苏联太平洋舰队潜艇基地转悠，获取关于苏联装备反舰巡航导弹核潜艇的一切信息，以便随时实施攻击。
1970年6月30日，“南欧鲭鱼”号艇长鲍尔德斯顿率核潜艇出航，秘密奔赴苏联勘察加半岛沿海，对那里正在苏联海军训练场的核潜艇进行长时间跟踪。鲍尔德斯顿中校是美军太平洋舰队中最优秀的舰长之一，他曾指挥“南欧鲭鱼”号侦察了苏联潜艇发射巡航导弹的全过程，还冒险将潜艇开进只有30米深的苏联领海，收集到了极为重要的情报。
这次鲍尔德斯顿满怀信心，又准备大捞一笔！5点左右，在离苏联海岸线50海里的苏联潜艇训练海区，“南欧鲭鱼”号的声呐成功听测到一艘苏联“回声II”级（675型）核潜艇。鲍尔德斯顿发现这艘苏联核潜艇正在做各种复杂的机动动作，似乎在做导弹试射准备。从苏联潜艇的航行轨迹来看，他们似乎没有发现“南欧鲭鱼”号的跟踪。
这艘“回声II”级核潜艇正是苏联的K-108号，它正在航行训练及导弹试射。在跟踪K-108号潜艇1个小时后，“南欧鲭鱼”号似乎已经适应了苏联核潜艇的机动特点，艇员们也都放松下来。他们自信地认为躲在苏联核潜艇的声呐盲区里，不会被发现。
K-108在做了一次大的机动动作后，海区的水文条件变差，“南欧鲭鱼”号发现苏联核潜艇的信号时断时续，潜艇的位置也不能及时准确掌握。可美军潜艇的艇员们只觉得是海区水文的问题，丝毫没有觉得什么不妥，鲍尔德斯顿艇长甚至已经跑到休息室睡觉去了。
只见苏联核潜艇再一次上浮与地面总部通信，随后一头潜入海里，机动速度6-8节。此时“南欧鲭鱼”号突然丢掉了苏联核潜艇的信号，等再次恢复声呐接触时，竟发现苏联潜艇突然做了一个180度大回旋，急速向“南欧鲭鱼”号撞来！
美潜艇声呐兵顿时大惊失色，连忙跑去向艇长报告：“报告，我听见螺旋桨的声音，苏联潜艇正在向我们驶来……”
迷迷糊糊的鲍尔德斯顿顿时睡意全无，刚要下达命令时，只听见“南欧鲭鱼”号顶上传来一阵可怕的撞击声！随着“嘭嘭嘭”几声巨响，苏联潜艇一头撞上了“南欧鲭鱼”号指挥室，当即将其碾压掉三分之一！随后一阵令人胆寒的钢铁摩擦声，就像“玉米粒在烤熟发出碎裂般的声音”，“南欧鲭鱼”号被撞得横倾，同时发生后仰，差点就被撞翻！
“南欧鲭鱼”号指挥室被削掉，苏联核潜艇的螺旋桨桨叶则被打坏。美潜艇指挥室的艇员只感觉头皮发麻，两艘潜艇1秒、2秒、3秒……撞击之后擦身而过。鲍尔德斯顿一时被撞得目瞪口呆，连忙下达命令检查潜艇损伤情况。好在潜艇基本正常，能在水下继续航行。鲍尔德斯顿这才知道，原来苏联潜艇早就发现他们了，只是在等待时机，给他们一个措手不及的致命一击！
这时声呐兵向鲍尔德斯顿艇长报告监听苏联潜艇的情况：苏联的一部推进轴系损坏，因为只有一个螺旋桨在工作，同时声呐听测到其压载水舱排水的声音。但奇怪的是，苏联潜艇不知是下潜还是栽进了海底，很快就失去了信号。鲍尔德斯顿判断苏联潜艇紧急上浮时，因姿态失衡已经沉没，其他艇员也都这么认为。
鲍尔德斯顿心中充满恐惧和担忧，他下令立即驶离这片海域，要让苏联方面知道他们的一艘核潜艇被撞沉，“南欧鲭鱼”号铁定要葬身于此。美潜艇以最大航速逃命，在远离苏联海岸线250海里处才敢上浮。经过检查，“南欧鲭鱼”号损伤非常严重，指挥室撞掉三分之一，天线全部变形。
美太平洋舰队司令部命“南欧鲭鱼”号偷偷返回珍珠港，潜艇在船坞被专门的覆盖物遮盖得严严实实，就连艇员也不准看潜艇受伤的情况。为了尽快洗脱嫌疑，“南欧鲭鱼”号外表的损伤在24小时内被修复。美国特工24小时守护着这艘被撞的潜艇，他们要求所有艇员不留下任何证据，美军潜艇与苏联核潜艇沉没也没有任何关系。
美国在苏联的间谍也在打探消息，但始终没有从苏联内部收到核潜艇沉没失事的消息。美国政府一直小心翼翼，生怕两国为此爆发核战争。那么那艘勇猛无畏的苏联K-108潜艇到底怎么样了呢？
当时的苏联潜艇确实是危在旦夕，碰撞后的K-108号呈向前跌倒状态，一头向海底栽下去。当地海深2500米左右，此时潜艇里也是警报大作，吹除所有压载水舱都没有任何效果，潜艇继续向下沉没。
在这生死存亡之际，艇长巴格达萨良上校下达了一个极为危险的命令：倒车！在潜艇如此大地纵倾下一般不可能成功，可K-108号潜艇却出现了奇迹，潜艇倒车稳住姿态，反方向移动紧急上浮，最后成功冲出了水面。
K-108号依靠仅有的一个螺旋桨，步履蹒跚地返回了基地，没有人员伤亡。经过检查发现，如果“南欧鲭鱼”号指挥塔再戳入K-108艇中心几米，它可能就真的回不来了。
“南欧鲭鱼”号是美国的第4代攻击型核潜艇，隶属于美军太平洋舰队，美国人专门用它来跟踪苏联装备巡航导弹的核潜艇。这艘潜艇日常的工作几乎就是围住苏联太平洋舰队潜艇基地转悠，获取关于苏联装备反舰巡航导弹核潜艇的一切信息，以便随时实施攻击。
1970年6月30日，“南欧鲭鱼”号艇长鲍尔德斯顿率核潜艇出航，秘密奔赴苏联勘察加半岛沿海，对那里正在苏联海军训练场的核潜艇进行长时间跟踪。鲍尔德斯顿中校是美军太平洋舰队中最优秀的舰长之一，他曾指挥“南欧鲭鱼”号侦察了苏联潜艇发射巡航导弹的全过程，还冒险将潜艇开进只有30米深的苏联领海，收集到了极为重要的情报。
这次鲍尔德斯顿满怀信心，又准备大捞一笔！5点左右，在离苏联海岸线50海里的苏联潜艇训练海区，“南欧鲭鱼”号的声呐成功听测到一艘苏联“回声II”级（675型）核潜艇。鲍尔德斯顿发现这艘苏联核潜艇正在做各种复杂的机动动作，似乎在做导弹试射准备。从苏联潜艇的航行轨迹来看，他们似乎没有发现“南欧鲭鱼”号的跟踪。
这艘“回声II”级核潜艇正是苏联的K-108号，它正在航行训练及导弹试射。在跟踪K-108号潜艇1个小时后，“南欧鲭鱼”号似乎已经适应了苏联核潜艇的机动特点，艇员们也都放松下来。他们自信地认为躲在苏联核潜艇的声呐盲区里，不会被发现。
K-108在做了一次大的机动动作后，海区的水文条件变差，“南欧鲭鱼”号发现苏联核潜艇的信号时断时续，潜艇的位置也不能及时准确掌握。可美军潜艇的艇员们只觉得是海区水文的问题，丝毫没有觉得什么不妥，鲍尔德斯顿艇长甚至已经跑到休息室睡觉去了。
只见苏联核潜艇再一次上浮与地面总部通信，随后一头潜入海里，机动速度6-8节。此时“南欧鲭鱼”号突然丢掉了苏联核潜艇的信号，等再次恢复声呐接触时，竟发现苏联潜艇突然做了一个180度大回旋，急速向“南欧鲭鱼”号撞来！
美潜艇声呐兵顿时大惊失色，连忙跑去向艇长报告：“报告，我听见螺旋桨的声音，苏联潜艇正在向我们驶来……”
迷迷糊糊的鲍尔德斯顿顿时睡意全无，刚要下达命令时，只听见“南欧鲭鱼”号顶上传来一阵可怕的撞击声！随着“嘭嘭嘭”几声巨响，苏联潜艇一头撞上了“南欧鲭鱼”号指挥室，当即将其碾压掉三分之一！随后一阵令人胆寒的钢铁摩擦声，就像“玉米粒在烤熟发出碎裂般的声音”，“南欧鲭鱼”号被撞得横倾，同时发生后仰，差点就被撞翻！
“南欧鲭鱼”号指挥室被削掉，苏联核潜艇的螺旋桨桨叶则被打坏。美潜艇指挥室的艇员只感觉头皮发麻，两艘潜艇1秒、2秒、3秒……撞击之后擦身而过。鲍尔德斯顿一时被撞得目瞪口呆，连忙下达命令检查潜艇损伤情况。好在潜艇基本正常，能在水下继续航行。鲍尔德斯顿这才知道，原来苏联潜艇早就发现他们了，只是在等待时机，给他们一个措手不及的致命一击！
这时声呐兵向鲍尔德斯顿艇长报告监听苏联潜艇的情况：苏联的一部推进轴系损坏，因为只有一个螺旋桨在工作，同时声呐听测到其压载水舱排水的声音。但奇怪的是，苏联潜艇不知是下潜还是栽进了海底，很快就失去了信号。鲍尔德斯顿判断苏联潜艇紧急上浮时，因姿态失衡已经沉没，其他艇员也都这么认为。
鲍尔德斯顿心中充满恐惧和担忧，他下令立即驶离这片海域，要让苏联方面知道他们的一艘核潜艇被撞沉，“南欧鲭鱼”号铁定要葬身于此。美潜艇以最大航速逃命，在远离苏联海岸线250海里处才敢上浮。经过检查，“南欧鲭鱼”号损伤非常严重，指挥室撞掉三分之一，天线全部变形。
美太平洋舰队司令部命“南欧鲭鱼”号偷偷返回珍珠港，潜艇在船坞被专门的覆盖物遮盖得严严实实，就连艇员也不准看潜艇受伤的情况。为了尽快洗脱嫌疑，“南欧鲭鱼”号外表的损伤在24小时内被修复。美国特工24小时守护着这艘被撞的潜艇，他们要求所有艇员不留下任何证据，美军潜艇与苏联核潜艇沉没也没有任何关系。
美国在苏联的间谍也在打探消息，但始终没有从苏联内部收到核潜艇沉没失事的消息。美国政府一直小心翼翼，生怕两国为此爆发核战争。那么那艘勇猛无畏的苏联K-108潜艇到底怎么样了呢？
当时的苏联潜艇确实是危在旦夕，碰撞后的K-108号呈向前跌倒状态，一头向海底栽下去。当地海深2500米左右，此时潜艇里也是警报大作，吹除所有压载水舱都没有任何效果，潜艇继续向下沉没。
在这生死存亡之际，艇长巴格达萨良上校下达了一个极为危险的命令：倒车！在潜艇如此大地纵倾下一般不可能成功，可K-108号潜艇却出现了奇迹，潜艇倒车稳住姿态，反方向移动紧急上浮，最后成功冲出了水面。
K-108号依靠仅有的一个螺旋桨，步履蹒跚地返回了基地，没有人员伤亡。经过检查发现，如果“南欧鲭鱼”号指挥塔再戳入K-108艇中心几米，它可能就真的回不来了。
【“五一”假期还能出游吗？目前疫情形势如何？最新情况通报！】https://t.cn/A6XZGXdn
国务院联防联控机制4月28日召开新闻发布会，介绍从严从实抓好疫情防控工作有关情况。一起来看——
目前疫情总体形势
4月以来，全国31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团累计报告本土感染者55万3251例，波及除西藏外的所有省份。
总体来看，近期全国疫情主要有以下几个特点：
一是继续呈现点多面广态势。4月全国共有31个省份261个地市报告本土疫情，报告本土疫情的地市数较3月份略有减少，但仍处于高位。
二是规模化与散在聚集性疫情并存。全国疫情仍主要以上海市和吉林省两地的规模化疫情为主，两地报告感染者数占全国总数的95%以上。除西藏未报告病例，重庆、宁夏等少数省份仅报告个别散发病例外，其余省份均存在本土聚集性疫情。
三是继续呈现多点多源多链的复杂局面。多个省份的疫情传播链条多，既有外省溢入疫情，也有本地源头不清的传播疫情，增加了疫情防控的复杂性和艰巨性。目前，河北、江苏、浙江、辽宁、安徽、江西、北京等省份疫情处置积极有效。吉林省疫情呈持续下降态势，吉林市疫情已进入隔离点阳性清零阶段，长春市疫情进入封控管控区清零阶段。上海市疫情整体呈现明显下降趋势，社会面疫情风险正逐步降低，但防控形势依然严峻，防反弹防外溢任务十分艰巨。
“五一”假期保障就医需求
医疗机构要严格落实假期期间值班要求和领导的代班制度，做好节假日期间的医疗服务安排和人力保障，特别是要保证急诊24小时开放，不得出现停诊和拒诊的问题。
要统筹疫情防控和正常医疗服务，全力满足人民群众正常的医疗服务需求。要求医疗机构要严格落实首诊负责制和急危重症的抢救制度，不能以任何理由推诿、拒绝和延误诊疗，要确保需要紧急救治和常规接续治疗的患者都能够得到及时的医疗服务。
一是要求医疗机构在急诊、抢救室、手术室和病房设立缓冲区域，对于核酸结果不明的一些急危重症患者，要及时救治，相关医务人员在做好个人防护的基础上，给予患者及时的治疗。对于像血液透析患者、放化疗的肿瘤患者，包括孕产妇和新生儿这些特殊群体，要实施精细化的分类服务，切实保障他们能够得到常规和连续的医疗。需要长期药物治疗的慢性病患者，按照最长不超过12周的要求，延长处方量，最大限度地满足患者的用药需求。
二是对于发生疫情的地区，要全力做好封控区、管控区的医疗服务保障，要安排医疗团队对有需求的人员提供咨询和评估，需要外出就医的，由社区点对点接送，达到闭环管理。
三是要加强医疗机构的科学精准防控，做到“非必要不封控”，不能因为疫情的处置，对医疗机构一关了之、一封了之。对于确需采取封管控措施的医疗机构，要迅速启动应急机制，切实保障急诊、血液透析室、手术室、重症监护室、分娩室等这些重点科室服务的连续性，尽最大可能来减少疫情防控对于医疗机构正常诊疗服务的影响。要通过这些措施，确保急危重症的患者救治有保障，慢性病的患者用药有供应，患者的常规医疗服务能够有渠道。
防止和杜绝地方擅自赋码、“层层加码”
目前物流不通不畅的问题总体得到缓解，但部分地区仍存在货车通行管控措施“层层加码”、物流微循环不畅等问题。“五一”假期及今后一段时间，交通运输部将指导各地切实保障交通干线的畅通，推动有关部门和各地一起规范健康码管理，深入推进健康码全国互认、一码通行、码卡融合、规范赋码，防止和杜绝地方擅自赋码、“层层加码”等现象，精准实施货车通行管控，提升通行效率，畅通城乡物流微循环，全力以赴做好涉疫地区民生物资和重要生产物资运输保障。
“五一”出行提醒
坚决防止和避免“放松防控”和“过度防控”两种倾向，统筹做好文化和旅游行业疫情防控和假日市场工作。
倡导本地游、周边游，降低疫情传播风险，有出游意向的公众，一定要密切关注国内疫情动态和中高风险地区的变化情况，不前往中高风险地区及其所在的县（区）旅游，提前了解出发地、目的地疫情防控政策。出游期间做好健康防护，科学佩戴口罩、勤洗手、少聚集，就餐时使用公筷勺。出现发热、咳嗽等症状时，应该停止旅游活动并且及时就医，排除新冠病毒感染的风险，避免造成疫情传播。大家共同维护来之不易的疫情防控成果。
出行要关注这些：
一是关注防疫政策。密切留意途径区域疫情防控要求，并严格做好自身防护。
二是关注天气状况。及时了解出行地区的天气情况，认真检查车辆技术状况，驾车时注意减速慢行，保持安全车距，确保出行安全。
三是关注拥堵情况。提前了解途径路线实时路况和高峰时段、易拥堵点等信息，提前做好规划，错时错峰出行。
四是关注免通政策。今年“五一”假期从4月30日到5月4日，共计5天，7座及以下小型客车通行收费公路免收通行费。需要注意的是，高速公路免费通行以车辆驶离出口收费车道的时间为准。所以在此提示各位车主，合理安排时间，在免费时段结束前，可以就近选择附近的收费站驶离高速公路，避免赶时间，避免超速行驶。
出行退票须知
如遇局部地区突发疫情，铁路部门将根据地方政府的防控政策，及时调整列车开行方案，停开减开涉疫地区始发列车，采取缩短列车运行区段、优化列车运行径路、调整相关车站业务办理等临时性措施主动规避，防止疫情通过铁路传播扩散。列车停运时，12306系统将向旅客发送短信通知，进行提醒。同时，会根据相关政策，及时出台免收退票手续费的措施，并向社会公告。旅客朋友可以通过互联网、自助票务终端、车站人工窗口等方式办理退票，铁路12306网站和手机客户端将提供24小时退票服务。
（转载中国政府网）
国务院联防联控机制4月28日召开新闻发布会，介绍从严从实抓好疫情防控工作有关情况。一起来看——
目前疫情总体形势
4月以来，全国31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团累计报告本土感染者55万3251例，波及除西藏外的所有省份。
总体来看，近期全国疫情主要有以下几个特点：
一是继续呈现点多面广态势。4月全国共有31个省份261个地市报告本土疫情，报告本土疫情的地市数较3月份略有减少，但仍处于高位。
二是规模化与散在聚集性疫情并存。全国疫情仍主要以上海市和吉林省两地的规模化疫情为主，两地报告感染者数占全国总数的95%以上。除西藏未报告病例，重庆、宁夏等少数省份仅报告个别散发病例外，其余省份均存在本土聚集性疫情。
三是继续呈现多点多源多链的复杂局面。多个省份的疫情传播链条多，既有外省溢入疫情，也有本地源头不清的传播疫情，增加了疫情防控的复杂性和艰巨性。目前，河北、江苏、浙江、辽宁、安徽、江西、北京等省份疫情处置积极有效。吉林省疫情呈持续下降态势，吉林市疫情已进入隔离点阳性清零阶段，长春市疫情进入封控管控区清零阶段。上海市疫情整体呈现明显下降趋势，社会面疫情风险正逐步降低，但防控形势依然严峻，防反弹防外溢任务十分艰巨。
“五一”假期保障就医需求
医疗机构要严格落实假期期间值班要求和领导的代班制度，做好节假日期间的医疗服务安排和人力保障，特别是要保证急诊24小时开放，不得出现停诊和拒诊的问题。
要统筹疫情防控和正常医疗服务，全力满足人民群众正常的医疗服务需求。要求医疗机构要严格落实首诊负责制和急危重症的抢救制度，不能以任何理由推诿、拒绝和延误诊疗，要确保需要紧急救治和常规接续治疗的患者都能够得到及时的医疗服务。
一是要求医疗机构在急诊、抢救室、手术室和病房设立缓冲区域，对于核酸结果不明的一些急危重症患者，要及时救治，相关医务人员在做好个人防护的基础上，给予患者及时的治疗。对于像血液透析患者、放化疗的肿瘤患者，包括孕产妇和新生儿这些特殊群体，要实施精细化的分类服务，切实保障他们能够得到常规和连续的医疗。需要长期药物治疗的慢性病患者，按照最长不超过12周的要求，延长处方量，最大限度地满足患者的用药需求。
二是对于发生疫情的地区，要全力做好封控区、管控区的医疗服务保障，要安排医疗团队对有需求的人员提供咨询和评估，需要外出就医的，由社区点对点接送，达到闭环管理。
三是要加强医疗机构的科学精准防控，做到“非必要不封控”，不能因为疫情的处置，对医疗机构一关了之、一封了之。对于确需采取封管控措施的医疗机构，要迅速启动应急机制，切实保障急诊、血液透析室、手术室、重症监护室、分娩室等这些重点科室服务的连续性，尽最大可能来减少疫情防控对于医疗机构正常诊疗服务的影响。要通过这些措施，确保急危重症的患者救治有保障，慢性病的患者用药有供应，患者的常规医疗服务能够有渠道。
防止和杜绝地方擅自赋码、“层层加码”
目前物流不通不畅的问题总体得到缓解，但部分地区仍存在货车通行管控措施“层层加码”、物流微循环不畅等问题。“五一”假期及今后一段时间，交通运输部将指导各地切实保障交通干线的畅通，推动有关部门和各地一起规范健康码管理，深入推进健康码全国互认、一码通行、码卡融合、规范赋码，防止和杜绝地方擅自赋码、“层层加码”等现象，精准实施货车通行管控，提升通行效率，畅通城乡物流微循环，全力以赴做好涉疫地区民生物资和重要生产物资运输保障。
“五一”出行提醒
坚决防止和避免“放松防控”和“过度防控”两种倾向，统筹做好文化和旅游行业疫情防控和假日市场工作。
倡导本地游、周边游，降低疫情传播风险，有出游意向的公众，一定要密切关注国内疫情动态和中高风险地区的变化情况，不前往中高风险地区及其所在的县（区）旅游，提前了解出发地、目的地疫情防控政策。出游期间做好健康防护，科学佩戴口罩、勤洗手、少聚集，就餐时使用公筷勺。出现发热、咳嗽等症状时，应该停止旅游活动并且及时就医，排除新冠病毒感染的风险，避免造成疫情传播。大家共同维护来之不易的疫情防控成果。
出行要关注这些：
一是关注防疫政策。密切留意途径区域疫情防控要求，并严格做好自身防护。
二是关注天气状况。及时了解出行地区的天气情况，认真检查车辆技术状况，驾车时注意减速慢行，保持安全车距，确保出行安全。
三是关注拥堵情况。提前了解途径路线实时路况和高峰时段、易拥堵点等信息，提前做好规划，错时错峰出行。
四是关注免通政策。今年“五一”假期从4月30日到5月4日，共计5天，7座及以下小型客车通行收费公路免收通行费。需要注意的是，高速公路免费通行以车辆驶离出口收费车道的时间为准。所以在此提示各位车主，合理安排时间，在免费时段结束前，可以就近选择附近的收费站驶离高速公路，避免赶时间，避免超速行驶。
出行退票须知
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4月以来，全国31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团累计报告本土感染者55万3251例，波及除西藏外的所有省份。
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一是继续呈现点多面广态势。4月全国共有31个省份261个地市报告本土疫情，报告本土疫情的地市数较3月份略有减少，但仍处于高位。
二是规模化与散在聚集性疫情并存。全国疫情仍主要以上海市和吉林省两地的规模化疫情为主，两地报告感染者数占全国总数的95%以上。除西藏未报告病例，重庆、宁夏等少数省份仅报告个别散发病例外，其余省份均存在本土聚集性疫情。
三是继续呈现多点多源多链的复杂局面。多个省份的疫情传播链条多，既有外省溢入疫情，也有本地源头不清的传播疫情，增加了疫情防控的复杂性和艰巨性。目前，河北、江苏、浙江、辽宁、安徽、江西、北京等省份疫情处置积极有效。吉林省疫情呈持续下降态势，吉林市疫情已进入隔离点阳性清零阶段，长春市疫情进入封控管控区清零阶段。上海市疫情整体呈现明显下降趋势，社会面疫情风险正逐步降低，但防控形势依然严峻，防反弹防外溢任务十分艰巨。
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防止和杜绝地方擅自赋码、“层层加码”
目前物流不通不畅的问题总体得到缓解，但部分地区仍存在货车通行管控措施“层层加码”、物流微循环不畅等问题。“五一”假期及今后一段时间，交通运输部将指导各地切实保障交通干线的畅通，推动有关部门和各地一起规范健康码管理，深入推进健康码全国互认、一码通行、码卡融合、规范赋码，防止和杜绝地方擅自赋码、“层层加码”等现象，精准实施货车通行管控，提升通行效率，畅通城乡物流微循环，全力以赴做好涉疫地区民生物资和重要生产物资运输保障。
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目前疫情总体形势
4月以来，全国31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团累计报告本土感染者55万3251例，波及除西藏外的所有省份。
总体来看，近期全国疫情主要有以下几个特点：
一是继续呈现点多面广态势。4月全国共有31个省份261个地市报告本土疫情，报告本土疫情的地市数较3月份略有减少，但仍处于高位。
二是规模化与散在聚集性疫情并存。全国疫情仍主要以上海市和吉林省两地的规模化疫情为主，两地报告感染者数占全国总数的95%以上。除西藏未报告病例，重庆、宁夏等少数省份仅报告个别散发病例外，其余省份均存在本土聚集性疫情。
三是继续呈现多点多源多链的复杂局面。多个省份的疫情传播链条多，既有外省溢入疫情，也有本地源头不清的传播疫情，增加了疫情防控的复杂性和艰巨性。目前，河北、江苏、浙江、辽宁、安徽、江西、北京等省份疫情处置积极有效。吉林省疫情呈持续下降态势，吉林市疫情已进入隔离点阳性清零阶段，长春市疫情进入封控管控区清零阶段。上海市疫情整体呈现明显下降趋势，社会面疫情风险正逐步降低，但防控形势依然严峻，防反弹防外溢任务十分艰巨。
“五一”假期保障就医需求
医疗机构要严格落实假期期间值班要求和领导的代班制度，做好节假日期间的医疗服务安排和人力保障，特别是要保证急诊24小时开放，不得出现停诊和拒诊的问题。
要统筹疫情防控和正常医疗服务，全力满足人民群众正常的医疗服务需求。要求医疗机构要严格落实首诊负责制和急危重症的抢救制度，不能以任何理由推诿、拒绝和延误诊疗，要确保需要紧急救治和常规接续治疗的患者都能够得到及时的医疗服务。
一是要求医疗机构在急诊、抢救室、手术室和病房设立缓冲区域，对于核酸结果不明的一些急危重症患者，要及时救治，相关医务人员在做好个人防护的基础上，给予患者及时的治疗。对于像血液透析患者、放化疗的肿瘤患者，包括孕产妇和新生儿这些特殊群体，要实施精细化的分类服务，切实保障他们能够得到常规和连续的医疗。需要长期药物治疗的慢性病患者，按照最长不超过12周的要求，延长处方量，最大限度地满足患者的用药需求。
二是对于发生疫情的地区，要全力做好封控区、管控区的医疗服务保障，要安排医疗团队对有需求的人员提供咨询和评估，需要外出就医的，由社区点对点接送，达到闭环管理。
三是要加强医疗机构的科学精准防控，做到“非必要不封控”，不能因为疫情的处置，对医疗机构一关了之、一封了之。对于确需采取封管控措施的医疗机构，要迅速启动应急机制，切实保障急诊、血液透析室、手术室、重症监护室、分娩室等这些重点科室服务的连续性，尽最大可能来减少疫情防控对于医疗机构正常诊疗服务的影响。要通过这些措施，确保急危重症的患者救治有保障，慢性病的患者用药有供应，患者的常规医疗服务能够有渠道。
防止和杜绝地方擅自赋码、“层层加码”
目前物流不通不畅的问题总体得到缓解，但部分地区仍存在货车通行管控措施“层层加码”、物流微循环不畅等问题。“五一”假期及今后一段时间，交通运输部将指导各地切实保障交通干线的畅通，推动有关部门和各地一起规范健康码管理，深入推进健康码全国互认、一码通行、码卡融合、规范赋码，防止和杜绝地方擅自赋码、“层层加码”等现象，精准实施货车通行管控，提升通行效率，畅通城乡物流微循环，全力以赴做好涉疫地区民生物资和重要生产物资运输保障。
“五一”出行提醒
坚决防止和避免“放松防控”和“过度防控”两种倾向，统筹做好文化和旅游行业疫情防控和假日市场工作。
倡导本地游、周边游，降低疫情传播风险，有出游意向的公众，一定要密切关注国内疫情动态和中高风险地区的变化情况，不前往中高风险地区及其所在的县（区）旅游，提前了解出发地、目的地疫情防控政策。出游期间做好健康防护，科学佩戴口罩、勤洗手、少聚集，就餐时使用公筷勺。出现发热、咳嗽等症状时，应该停止旅游活动并且及时就医，排除新冠病毒感染的风险，避免造成疫情传播。大家共同维护来之不易的疫情防控成果。
出行要关注这些：
一是关注防疫政策。密切留意途径区域疫情防控要求，并严格做好自身防护。
扫码查询各地疫情防控政策措施↓
二是关注天气状况。及时了解出行地区的天气情况，认真检查车辆技术状况，驾车时注意减速慢行，保持安全车距，确保出行安全。
扫码查看气象灾害预警↓
三是关注拥堵情况。提前了解途径路线实时路况和高峰时段、易拥堵点等信息，提前做好规划，错时错峰出行。
四是关注免通政策。今年“五一”假期从4月30日到5月4日，共计5天，7座及以下小型客车通行收费公路免收通行费。需要注意的是，高速公路免费通行以车辆驶离出口收费车道的时间为准。所以在此提示各位车主，合理安排时间，在免费时段结束前，可以就近选择附近的收费站驶离高速公路，避免赶时间，避免超速行驶。
出行退票须知
如遇局部地区突发疫情，铁路部门将根据地方政府的防控政策，及时调整列车开行方案，停开减开涉疫地区始发列车，采取缩短列车运行区段、优化列车运行径路、调整相关车站业务办理等临时性措施主动规避，防止疫情通过铁路传播扩散。列车停运时，12306系统将向旅客发送短信通知，进行提醒。同时，会根据相关政策，及时出台免收退票手续费的措施，并向社会公告。旅客朋友可以通过互联网、自助票务终端、车站人工窗口等方式办理退票，铁路12306网站和手机客户端将提供24小时退票服务。
（转载中国政府网）
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