随着5号线开通运营，福州轨道交通初步进入网络化运营阶段。目前，4号线一期、6号线及滨海F1快线建设正有序推进，2号线东延段及6号线东调段计划今年内动工。福州城市轨道交通线网规划已在福州市政府网站公示完成，拟于近期正式提请福州市政府批复。根据公示的线网规划方案，至2035年，福州市轨道交通线网由16条线组成（含F1线），线网总规模约623公里。整体形成“环+放射、两网互联”的布局方案；至2050年，福州市轨道交通线网由20条线组成（含F1线），线网总规模约783公里。

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布朗：迈阿密将会给 F1 带来超级碗的气氛
（via：reuters.com，作者：Alan Baldwin）
下周我们即将迎来首届迈阿密大奖赛，大量的车迷和名人都想拿到一张这个城市当下最热门的入场券，而根据迈凯伦老板扎克 · 布朗的说法，这一站比赛已经开始给人一种 “F1 版的超级碗” 的感觉了。

这位美国胖老板说，尽管他们车队是 5 月 8 日当天预定硬石体育场周边酒店最多的车队，但还是出现了严重的供不应求情况。

“这场比赛绝对会非常棒。我来迈凯伦 6 年了，从没见过有哪场像迈阿密这样受到这么多人的期待，” 擅长赞助关系和市场的布朗这样告诉 Reuters。

“我们的预定数量很轻易就达到了平时的两倍，目前我们是迈阿密预定酒店最多的人… ‘你要去看迈阿密大奖赛吗？’ 这句话已经要和超级碗平起平坐了。”

“我在 F1 摸爬滚打了 20 年，期间也亲临了不少比赛，但我从没见过这场面。”

迈阿密大奖赛是本赛季的第五场比赛，而今年在北美大陆总共会有两场，另外一场在有着长期办赛协议，位于德克萨斯奥斯汀的 COTA 赛道，而即将于 23 年亮相的拉斯维加斯会让这个数量增加到三场。

布朗说，比赛的那个周末迈凯伦将接待包括顶级明星在内的 1000 位嘉宾，除了围场俱乐部和主看台外，迈凯伦还将专门打造一个迈凯伦房子。

“超级碗举办的时候，在比赛期间会有明星表演，所以迈阿密大奖赛目前给人的感觉就有点像超级碗，” 他说。

迈阿密是举办超级碗次数最多的城市，总共有 11 次，其中 6 次是在硬石体育场，最近一次举办是 2020 年。

上个赛季，奥斯汀奉献了全年最多的观赛人次，三天达到了 40 万，布朗说，在 F1 于最重要的地区建立观众基础的过程中，德克萨斯的这条赛道发挥了关键作用。

广受赞誉的网飞的极速求生也是如此，在这片由美国运动主导的市场中，当 F1 还在挣扎于播出时间的时候，这个系列纪录片为 F1 注入了新鲜的年轻血液。

布朗说，他完全没有看到任何泡沫破裂的征兆。

“随着维加斯的加入，这项运动从未变得像现在这样健康，激动人心，” 他说。

“看看我们车上的商标，有一半都是美国公司。现在美国的公司开始真正走入这项运动。我觉得我们还有很长的路要走。”

一些迈阿密当地的居民曾以噪音干扰以及对身体造成伤害为由尝试阻止比赛的进行，而这位美国人也在尝试淡化这件事。

“欢迎来到美国，” 他说、“我在报纸上看到的头条是有些人担心变成聋子。但我在车库甚至都不带耳机的。”

“F1 为迈阿密带来的曝光量和经济效益将造福大量的观众，这个数量会远比那些不想听到声音，甚至从未听过 F1 声音的人数要多。”

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