【台中市空军少校违规回转拒检落跑 撞警车被抓包“酒驾”丢官撤职】台中市一名空军航空科技研究发展中心杨姓少校,2020年6月酒后驾车回家时,因违规回转遭警察拦检,但杨员却拒检逃逸直接开回家,不慎擦撞到自家停车场墙壁与警车,经酒测值后发现酒测值达0.26,杨员事后遭单位评议会撤职,但杨男不服提起行政诉讼,认为他是在自家停车场内擦撞墙壁与警车,因此不属于肇事,最高行政法院审理后驳回杨男上诉,全案定谳。
梦世界 第二日
时间:白天
地点:百货超市大楼
人物:阿程和阿程弟弟,超市老板娘
事件:我弟竟是皮卡丘
我和我弟准备去超市买点东西,坐电梯上楼后,要经过一个通道,刚打开门,一股强大的吸引力就将我们吸了进去,我们进入了一个像环形跑道空间,而那股吸引力就带动着我们在跑道来回运动,速度特别快且停不下来,总是会撞到周边的墙壁,而这时,我发现我弟怎么变成了皮卡丘的模样,随后一股电花闪后,那股吸引力消失了,我想是被他用十万伏特电破坏了吧,然后我弟带着我走出了这个房间,他现在虽变回了人的模样,却还有皮卡丘的耳朵和尾巴,走进了超市,我弟突然看见远处有个皮卡丘布偶,我觉得那就是个玩具,而我弟却突然紧张起来,随后超市老板走了过来,我弟立马躲到了我身后,且把帽子戴了起来,我发现了不对劲,但还是正常的和老板打了招呼,问她冰淇淋在哪,然后她指了指出口的位置,我弟就这样埋着头,完全不敢看她一眼,待我们走到出口,才松了口气,然后我们搭电梯下了楼,我弟恢复正常,他跟我说,上面那个皮卡丘布偶是和他一样的人,却被老板抓住了。
“那要不要去救他”
“不用了,天亮了” https://t.cn/RyhNsZz
时间:白天
地点:百货超市大楼
人物:阿程和阿程弟弟,超市老板娘
事件:我弟竟是皮卡丘
我和我弟准备去超市买点东西,坐电梯上楼后,要经过一个通道,刚打开门,一股强大的吸引力就将我们吸了进去,我们进入了一个像环形跑道空间,而那股吸引力就带动着我们在跑道来回运动,速度特别快且停不下来,总是会撞到周边的墙壁,而这时,我发现我弟怎么变成了皮卡丘的模样,随后一股电花闪后,那股吸引力消失了,我想是被他用十万伏特电破坏了吧,然后我弟带着我走出了这个房间,他现在虽变回了人的模样,却还有皮卡丘的耳朵和尾巴,走进了超市,我弟突然看见远处有个皮卡丘布偶,我觉得那就是个玩具,而我弟却突然紧张起来,随后超市老板走了过来,我弟立马躲到了我身后,且把帽子戴了起来,我发现了不对劲,但还是正常的和老板打了招呼,问她冰淇淋在哪,然后她指了指出口的位置,我弟就这样埋着头,完全不敢看她一眼,待我们走到出口,才松了口气,然后我们搭电梯下了楼,我弟恢复正常,他跟我说,上面那个皮卡丘布偶是和他一样的人,却被老板抓住了。
“那要不要去救他”
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【现代申请尾滑门专利,再也不怕尾门撞到墙壁】相信有不少人对于车辆的尾门相当讨厌,尤其是驾驶掀背车或者是SUV的时候,掀开尾门时总要注意是否会撞到后方的墙壁,又或者是上方的空间够不够让尾门完全打开,如果是驾驶厢型车的人还可能会因为尾门太大片而不小心打到自己,但这一切很可能都会改变,因为Hyundai最金申请了全新的专利,其结构将会让尾门直接上滑至车顶上方, 不仅不用担心后方的空间,同时也可以在更矮的范围内完全让尾门打开,这将很可能会是汽车设计的全新里程碑。
传统的上掀式尾门会在车顶处设置铰链,不论是掀背车或者是跨界车、SUV皆是如此,而当停车时距离墙壁太近则会无法开启尾门,但Hyundai的全新设计将会解决这个困扰,上周有一份他们向美国专利局申请的文件被揭露,这项专利技术很可能将会出现在品牌当中的Ioniq 5、Tucson、Santa Fe以及Palisade... 等车款上,在这新的设计当中后尾门并不是用铰链连接,而是在左右两侧有着滑轨装置,并且通过特殊的连杆让整个尾门向车顶滑动。
从专利图片上可以看到整个结构其实相当简单,而且似乎也可以透过电动开启,除了在尾门两侧的滑轨以外,车顶两侧也有着滑轨的设计,用以支撑尾门的连杆则有气压装置,让尾门滑动时可以更加顺畅简单,但坏处就是车顶可能没办法架设车顶架,在休旅车款上很可能会受到买家反弹,因为有许多人都会想要在车顶置放行李箱或者是脚踏车之类的物品, 但是如果车辆配置的是这种滑动式尾门的话,车顶的空间就没办法做出更有效的利用。
而且这对于车高限制较低的地方可能还是不适用,因为传统的尾门可以设定开启高度或者自己手动控制,但是装载这种滑动式尾门很可能开启还不到一半的时候,上方就已经要撞到天花板了,因为这样的设计会将带有弧度的整片尾门移动到车顶,根据不同的车型会产生不一样的高度,而弯曲角度比较大的尾门很可能高度就会很高,反而更不方便, 因此不少专家预测这很可能会率先采用在电动跨界车款当中,因为车高可能没有那么紧绷,而且全新的设计搭载在电动车上反而更有看头。
传统的上掀式尾门会在车顶处设置铰链,不论是掀背车或者是跨界车、SUV皆是如此,而当停车时距离墙壁太近则会无法开启尾门,但Hyundai的全新设计将会解决这个困扰,上周有一份他们向美国专利局申请的文件被揭露,这项专利技术很可能将会出现在品牌当中的Ioniq 5、Tucson、Santa Fe以及Palisade... 等车款上,在这新的设计当中后尾门并不是用铰链连接,而是在左右两侧有着滑轨装置,并且通过特殊的连杆让整个尾门向车顶滑动。
从专利图片上可以看到整个结构其实相当简单,而且似乎也可以透过电动开启,除了在尾门两侧的滑轨以外,车顶两侧也有着滑轨的设计,用以支撑尾门的连杆则有气压装置,让尾门滑动时可以更加顺畅简单,但坏处就是车顶可能没办法架设车顶架,在休旅车款上很可能会受到买家反弹,因为有许多人都会想要在车顶置放行李箱或者是脚踏车之类的物品, 但是如果车辆配置的是这种滑动式尾门的话,车顶的空间就没办法做出更有效的利用。
而且这对于车高限制较低的地方可能还是不适用,因为传统的尾门可以设定开启高度或者自己手动控制,但是装载这种滑动式尾门很可能开启还不到一半的时候,上方就已经要撞到天花板了,因为这样的设计会将带有弧度的整片尾门移动到车顶,根据不同的车型会产生不一样的高度,而弯曲角度比较大的尾门很可能高度就会很高,反而更不方便, 因此不少专家预测这很可能会率先采用在电动跨界车款当中,因为车高可能没有那么紧绷,而且全新的设计搭载在电动车上反而更有看头。
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