#梅赛德斯为什么严重的掉了节奏#

梅赛德斯为什么严重的掉了节奏，Driver61出了新的视频解析，答应给大家展开说说的，但为了节省时间和之后带来更多内容，这条视频跟迈凯伦那期一样，还是说重点。拉文字。

之前沙特站站后的那期字幕视频

https://t.cn/A66TQPBb

首先梅赛德斯的问题来源主要有三：车重、阻力、海豚跳、海豚跳是最严重影响赛车性能的部分。而这并不是车手问题，什么汉密尔顿被好车宠坏了，拉塞尔更会开烂车的这些评论说法完全是不符合逻辑的。

梅赛德斯的海豚跳麻烦在哪里？ 海豚跳的触发时速严重低于法拉利，且进弯刹车区时不能修正消失，法拉利也跳，但修正幅度很大，到刹车进弯时几乎消失，这让汉密尔顿严重缺乏自信，尤其是弯角中的自信。只要你多推一点，车就会变得像一条毒蛇，不可预测（汉密尔顿原话）而海豚跳的情况让车的平衡和抓地力表现都是一个moving target（移动目标）而车手就必须在每个弯角、每一圈做大量的信息处理和收集，从而大大破坏节奏和工作窗口，而好车是可以做出很好的节奏和预测行为动作。（详见图一 好车的行进抓地线，目前奔驰的抓地反馈线）这让汉密尔顿严重的在一个低于赛车极限的区间内驾驶，因为大了就不知道能不能把车控好

图二： 梅赛德斯因为赛车的平衡极差和窗口很小，在别的车辆是可以很平顺的时候，他们就抖动个没完，前后轴的抓地力不均，负载不平均，赛车的平衡和预测窗口也比其他人低很多。而且这种波动不是上下单一的，而是波浪形的，车手也因为反复的变化而无法预估何时是转向不足或者过度，甚至是总体的抓地表现，而真正的平衡点奔驰能发生，但实在太小，简直转瞬即逝.....

图三：奔驰的单圈在澳洲看，第一段还是可以接受的，但到了第二段节奏就大幅下降，尤其是9-10弯角，而且看弯心速度和稳定性的差异，奔驰比法拉利和红牛在弯中慢了超过20公里，这简直就是两个世界的产物。

因此，在目前的车辆性能严重不够，且不可预知的海豚跳、车辆极限、车手信心都很低的情况下，奔驰是无法被我们太多要求的，而责备车手是不合逻辑的，现在就是一个差和更差的情况....谁也别说谁了

https://t.cn/A6Xz73Ph

年轻时就愿意开别人家的车，各种试驾，各种高难度动作，有时整宿整宿的开，现在岁数大了，有点能力了，想自己买个车，才发现，好车买不起，二手不敢买，不知道倒几手了，关键是怕以前的车主再有钥匙，没事偷着开开，坏了还得自己修，喷漆钣金一看都挺好，一掏瓤子稀松乱晃荡，整不好发动机还是套牌的，奉劝各位车友，看见好车早下手，过后难觅真心喜欢的车了！！其实还是短期租车，比如一年以内，毕竟好车也会开烂，开腻了，最好去大学城周边繁华地段， 4s店多，服务好，切记切记得及时更换注意保养，不然车子出了事就大了，尤其是一手好车技关乎人命！安全第一！不然退不了租赁就赔了，到时候不好出，出不去还要自己供着，自己加油，最好的方法就是不买车了，上了车瘾就租个爽爽。 https://t.cn/RTv4Kyo

真的，无论是前途还是爱情，只要不东窗事发，他们都会觉得自己毫无问题。
在很多男人的心里，自尊心、面子比很多很多东西都重要。即使里子烂透了，他的感触也不会比在外面被比下去、被瞧不起的那一瞬间更来的深刻。
不上进的男人，看到他身边有人都开了好车，他有大部分可能背叛你去找一个能给他买好车的富婆，不上进的人，永远都是想走捷径，别问为什么知道。