国内对木作的探索尚处起步阶段，我们荣幸的得到take的这篇文章，以他的视角理解工艺，理解物木所。希望能为大家提供更多的感受途径与参考。

《静寂的森林》是京都Tonoto艺廊主理人take撰写。为了Tonoto与其他艺廊的差异化，take一直在积极寻找中国工艺方面的作者。目前的中国工艺让他感受到有着极强吸引力的一种新的萌芽状态，可以称之为新时代的中国工艺。

2020年物木所在Tonoto进行了品牌作品的展览，本篇小文来自于take当时对物木所的理解。2021年6月，陈杰在Tonoto举办个展，2022年的8月，陈杰将在Tonoto举办第二次个展。

#物木所 #

#保时捷官方回应车辆减配# 此事来龙去脉并不复杂，简单回顾一下：

- 保时捷部分车型因芯片原因，交付时未加装电动转向柱。
- 车主声明：在购车合同中是写明了电动转向柱的；保时捷保证后续补装。
- 保时捷向车主主动提出：电动转向柱还是装不了，退2300元。
- 近日的保时捷发布会上，车主们集合起来在直播中刷屏。
- 保时捷回应：不是我不想装，但确实装不了，抱歉，抱歉，再抱歉。

要我说，保时捷这份声明不如不发，因为有几个关键问题没阐明：

第一，电子转向柱的价值是否高于2300元? 反过来，如果车主加装电子转向柱是多少钱？ 有车主声明加装是3万元。如果是真的话，这2300元与3万元的对比过于明显。

第二，为什么海外交付的车型就装了，而中国不装呢？ 要知道，保时捷都是进口的，不是在国内生产，这就没法把问题推给国内的疫情了。

第三，不装赔2300元的方案，有没有和车主沟通？ 如果有的话，多少反应了一些平等的态度。

目前，保时捷表示会再考虑一下，最终措施如何，还不好说。照我看，如果反应过慢或不积极，这恐怕要酿成保时捷中国的一个抹不去的污点。

照理说，手动调节方向盘也没什么，但保时捷毕竟是豪华车，手动调节一下有点不爽。 以前很多车主忍就忍了，现在不得了，全国人尽皆知。以后谁坐上保时捷的副驾，恐怕都得问一句：你的转向柱是电子的吗？ 如果回答是否，那车主怕是要被扣上“死要面子活被坑”的帽子了。

建议保时捷后续给出如下方案： 补30000元放弃加装，或后续加装并指出一个最终时间，超过时间按天给赔偿金。

你觉得这个方案如何？#微博新知博主##车圈新星驾到#

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