8月20日，周星驰针对港媒报道其与17岁港姐“爷孙恋”发布律师声明否认。
声明中提及，近日各大传媒及网上媒体出现大量失真报道，包括周星驰与某女士为“密友”、当中提及“力追”、“狂沟”该女士等失真内容报道，律师行已代表周星驰发出声明。
周星驰方澄清与报道中的女子并非“密友”，媒体报道追求该女子并非事实，谴责相关失实报道，认为媒体及网上媒体错误描述对周星驰极其不公平，希望传媒停止刊登或转载错误陈述，同时保留追究法律责任。
港媒于8月16日声称星爷追求17岁落选港姐张晓祺（Ukei），两人今年六月在富豪聚会邂逅，星爷对她十分上心，近期频繁相约开游艇派对，暗示星爷玩“爷孙恋”。
报道还称，当天星爷和三个女孩一起滑水，事前非常警惕，不许女方拍照和保留聊天记录，也不允许录音。
消息曝光后引起轰动，不少人调侃但也有人祝福，希望59岁的星爷可以成立家庭。
周星驰的反应很大，助理次日上午两度否认，表示跟女方不熟，是女方主动找星爷滑水，但星爷没有理她，当天船上还有其他人，不明白为什么只针对星爷。
不久后，助理聊天截图曝光，怀疑女方或港媒在炒作。
遭到周星驰方指责之后，Ukei先是上线回应网友的问题，以“你品”二字反击。
不久之后，又晒出与闺蜜的合照，疑似曝光当天参加船趴的另一个女孩Ceci。
港媒随后表示，Ceci现年20岁，身材和颜值都不错，应该就是参加船趴中的一员。
据港媒报道称，17岁的Ukei虽然是落选港姐，但身家不俗经常开游艇出海，此前有过三四次拍拖的经验，思想上还是很成熟的。
周星驰感情经历丰富，但对婚姻非常恐惧，与多位女星交往却一直没有开花结果，因为曾口头赠予七千万分红却最终没有支付，去年还和前女友于文凤对簿公堂，于文凤被判败诉之后反而放下心结，很快与百亿富二代结婚。星爷保持单身多年，可能就是怕被传绯闻，很少和女性走得太近。没想到这次出海滑水，反而让港媒预判成功，事先摆好机位拍照，想来也是有与会者爆料，否则以星爷的警惕，很难被捕获到。
如今星爷再发声明否认，反而令不少人失望他没有脱单。
声明中提及，近日各大传媒及网上媒体出现大量失真报道，包括周星驰与某女士为“密友”、当中提及“力追”、“狂沟”该女士等失真内容报道，律师行已代表周星驰发出声明。
周星驰方澄清与报道中的女子并非“密友”，媒体报道追求该女子并非事实，谴责相关失实报道，认为媒体及网上媒体错误描述对周星驰极其不公平，希望传媒停止刊登或转载错误陈述，同时保留追究法律责任。
港媒于8月16日声称星爷追求17岁落选港姐张晓祺（Ukei），两人今年六月在富豪聚会邂逅，星爷对她十分上心，近期频繁相约开游艇派对，暗示星爷玩“爷孙恋”。
报道还称，当天星爷和三个女孩一起滑水，事前非常警惕，不许女方拍照和保留聊天记录，也不允许录音。
消息曝光后引起轰动，不少人调侃但也有人祝福，希望59岁的星爷可以成立家庭。
周星驰的反应很大，助理次日上午两度否认，表示跟女方不熟，是女方主动找星爷滑水，但星爷没有理她，当天船上还有其他人，不明白为什么只针对星爷。
不久后，助理聊天截图曝光，怀疑女方或港媒在炒作。
遭到周星驰方指责之后，Ukei先是上线回应网友的问题，以“你品”二字反击。
不久之后，又晒出与闺蜜的合照，疑似曝光当天参加船趴的另一个女孩Ceci。
港媒随后表示，Ceci现年20岁，身材和颜值都不错，应该就是参加船趴中的一员。
据港媒报道称，17岁的Ukei虽然是落选港姐，但身家不俗经常开游艇出海，此前有过三四次拍拖的经验，思想上还是很成熟的。
周星驰感情经历丰富，但对婚姻非常恐惧，与多位女星交往却一直没有开花结果，因为曾口头赠予七千万分红却最终没有支付，去年还和前女友于文凤对簿公堂，于文凤被判败诉之后反而放下心结，很快与百亿富二代结婚。星爷保持单身多年，可能就是怕被传绯闻，很少和女性走得太近。没想到这次出海滑水，反而让港媒预判成功，事先摆好机位拍照，想来也是有与会者爆料，否则以星爷的警惕，很难被捕获到。
如今星爷再发声明否认，反而令不少人失望他没有脱单。
#北京消息速递# 【#2022年北京积分落户申报# 明日启动，这8点需提前掌握】4月12日，北京市人力资源和社会保障局发布消息，北京市2022年积分落户申报工作将于4月14日早8时正式启动，申报期限为30个自然日，至5月13日20时截止。今年积分落户规模仍然保持在6000人，7月11日起，年度落户人员信息将在市政府门户网站“首都之窗”公示。
申报时间如何安排？申报期间换工作如何变更信息？居住证尚未办理如何解决？往年积分落户情况如何？新京报记者对相关信息进行了梳理和汇总。
问题1
哪些人具备申请资格？
如何了解自己在京缴纳社保情况？
2020年7月14日发布的《北京市积分落户管理办法》规定，申请人需持有北京市居住证；不超过法定退休年龄；在京连续缴纳社会保险7年及以上；无刑事犯罪记录。
积分落户指标体系由合法稳定就业、合法稳定住所以及教育背景、职住区域、创新创业、纳税、年龄、荣誉表彰、守法记录等指标组成。总积分为各项指标的累计得分。具体积分规则可通过北京市人力社保局官网“积分落户”专栏进行查询。
申请人可以通过以下几种渠道查询在京缴纳社保情况：
登录北京市人力资源和社会保障局社会保险权益查询服务平台（https://t.cn/A6b7XXVs），通过“参保人员缴费信息查询”模块进行查询。
使用手机通过“北京人社”微信公众号、“北京人社”APP、“北京通”APP查询。
到社保缴费经（代）办机构、工商银行和北京银行在京网点，通过前台或自助终端查询。
问题2
申报分为几个阶段，时间多长？
2022年，北京市积分落户规模将继续保持稳定，为6000人，并实行同分同落。本年度积分落户申报工作分为五个阶段，具体时间安排如下：
申报阶段（4月14日8时至5月13日20时，共计30个自然日）。
部门审核结果汇总阶段（5月14日至6月2日，共计20个自然日）。
审核结果查询阶段（6月3日8时至6月10日20时，共计8个自然日）。
部门复核及积分排名阶段（6月11日至7月10日，共计30个自然日）。
公示和落户办理阶段（7月11日起，公示8个自然日，经公示取得落户资格的申请人可办理落户手续）。
申报阶段，用人单位和申请人注册登录积分落户在线申报系统，进行单位关联。申请人在线填报积分指标，查看审核结果，对有异议的审核结果提起复查并查看复查结果。5月13日20时后，系统在线申报功能关闭，积分指标将无法修改、增删、提交。
查询阶段，申请人可查看所填报各项指标的审核结果。对审核结果有异议的，可在该阶段提出申诉。该阶段结束后，不再受理申请人针对本人积分指标的异议诉求。
问题3
符合条件但没申领居住证怎么办？
按照规定，申请积分落户人员应在积分落户申报工作启动的上一年度12月31日前向本市公安机关申领《北京市居住证》，无论该证件目前是否有效，都符合“持有本市居住证”这一资格条件。
2021年12月31日前持有有效《北京市工作居住证》，但尚未申领《北京市居住证》的人员，符合资格条件的，可参加2022年积分落户申报，并应按市公安局有关要求及时办理《北京市居住证》。
2020年7月（含）前在单位宿舍、租赁住所的连续居住年限，以申请人同期在京合法稳定就业年限计算，在积分落户在线申报系统中无需填报。2020年8月（含）后的单位宿舍、租赁住所情况均须在积分落户在线申报系统中填报。
问题4
如何查询学历学位备案信息？
学历信息查询请登录“中国高等教育学生信息网”（www.chsi.com.cn）；学位查询请登录“中国学位与研究生教育信息网”（www.chinadegrees.cn）。
申请人所持证书未在查询范围内的，可以向相应机构申请证书认证。其中，学历认证可直接到“中国高等教育学生信息网”在线申请，学位认证可直接到“中国学位与研究生教育信息网”在线申请。
申请人所持证书在查询范围内,如果属于漏报、错报、关键信息缺失等情况，可选择联系毕业院校进行信息补登或勘误。由于自行联系原学校学籍管理部门修改或补录信息需要一定的时间，请申请人注意掌握，以免延误年度申报信息填报审核，影响个人积分。
问题5
申报过程中换了工作会有影响吗？
北京市积分落户申报以申请人所在单位（即社保缴纳单位）为主体进行，用人单位只能关联正常连续为其缴纳社会保险费并在北京市实际就业的申请人。申请人与用人单位的关联操作在单位确认后本年度将无法更改，请申请人务必确认在所关联单位社保账户名下缴纳社保。
申请人完成关联后又更换了工作单位的，需及时由现单位向所在区积分落户服务窗口提交书面说明。本年度内，可继续通过已关联的原单位完成申报。
此外，如果申报系统保存确认单位信息后，单位有关信息发生变化，联系人、联系电话等相关信息可由用人单位自行修改，请用人单位在本单位联系人变更后及时修改，以免影响单位员工办理后续业务。其余只读信息当年不可修改，如有变化不影响单位及其员工申报年度积分落户。
问题6
用人单位需要配合做哪些工作？
在积分落户申报过程中，需要用人单位完成的工作可归结为以下三个方面：注册、关联、监督。
“注册”
用人单位需要在“北京市政务服务网”（https://t.cn/RqPHPZC）注册。
“关联”
注册成功后访问北京市积分落户服务专栏（https://t.cn/EKjYEE7），点击“单位登录”进入积分落户申报系统，关联本单位名下申请人，确保其符合积分落户政策规定的资格条件且在北京市工作。
“监督”
用人单位在申报全程可随时查看本单位名下申请人的积分指标核查情况，履行诚信监督职责，及时发现纠正申请人的失信行为，并向相关部门报告。
特别需要提醒用人单位注意的是，由于积分指标申报、审核、复查都集中在申报阶段进行，请及时确认本单位名下申请人的关联申请，为申请人预留充足的时间填报指标信息。
问题7
北京市积分落户工作是否接受任何中介服务？
对于北京市积分落户工作具体安排，提醒申请人及时关注权威发布信息，登录市人力资源社会保障局积分落户服务专栏（https://t.cn/EKjYEE7）查询了解。
为准确规范填报，节省反复修改时间，申请人可在申报前，对房屋租赁合同备案信息、自有住所信息、学历学位备案信息或认证信息等做好查询工作，核实无误后再行填报。
市人力资源和社会保障局提醒用人单位和申请人，北京市积分落户工作不收取任何费用，不接受任何中介服务。2022年积分落户申报在即，用人单位和申请人务必提高警惕，谨防上当受骗。
问题8
往年的申报情况如何？
去年申报积分落户的130111名，有6045人拟获得落户资格，对应最低分值为100.88分。从公示期间通报信息看，落户人员特点具体表现在三方面。
在京稳定工作时间较长。公示人员平均在京工作时间为16年，体现了积分落户申请人应长期在京稳定就业的要求。
年龄跨度较大，中青年占主体。公示人员横跨31岁到57岁的年龄段，其中的96.9%在45岁以下，平均年龄为40.5岁。
覆盖领域广。公示人员来自4447家单位，覆盖现有行业分类的近八成。从事科学研究、技术服务及文化产业工作人员占比达到56.4%，高新技术企业工作人员占比37%，有力支撑了首都经济社会发展。
北京市人社局相关负责人介绍，北京进一步优化线上申报操作，增加实时展示积分、排名区间功能和移动端结果查询功能；调整了年度时间安排，公示期由往年的10月提前到7月，给申请人子女转学报名等后续安排留出更为充裕的时间。同时，落户阶段还将全面实行电子调函，提高办事效率。经公示取得落户资格的申请人，调京信息核准通过后，可直接前往拟落户地公安分局办理落户手续。如无随迁子女且无其他需提交凭证原件的，可实现从申报到落户“全程不见面”。
市人力资源和社会保障局官网积分落户服务专栏已发布《关于2021年积分落户公示及落户办理有关工作的通告》，申请人可登录该专栏查看详细内容。调京档案接转及其他注意事项可参看该专栏《北京市积分落户申报手册》有关说明及相关提示。
提示：弄虚作假将取消积分落户资格
4月12日，北京市人力社保局官网通报，经查明，在2021年度积分落户工作中，10名申请人存在积分落户材料弄虚作假行为，其中庞某隐瞒刑事犯罪记录，闫某、廉某、杜某某、乔某、孙某某、顾某某、任某某、王某某、李某某虚假申报并使用无效婚姻关系凭证。
依照规定，对上述10人作出失信处理，取消其2021年及以后5年内的积分落户资格，上述信息按照北京市有关规定予以记录。
依据《北京市积分落户操作管理细则》第十七条规定，申请人和用人单位应确保所填报指标信息真实准确，并共同对填报指标信息的真实性负责。如申请人提供虚假材料，取消其当年及以后5年内的积分落户申请资格；对已取得北京市常住户口的，由公安部门予以注销，并迁回调京前户籍所在地。
对用人单位协助提供虚假材料的，当年及以后5年内不受理该单位积分落户申请事项。在积分落户过程中，如有相关申请人和用人单位严重违反向行政机关做出的承诺，相关失信记录将纳入北京市公共信用信息服务平台。如有涉嫌犯罪行为，将移交司法机关依法处理。（新京报）
申报时间如何安排？申报期间换工作如何变更信息？居住证尚未办理如何解决？往年积分落户情况如何？新京报记者对相关信息进行了梳理和汇总。
问题1
哪些人具备申请资格？
如何了解自己在京缴纳社保情况？
2020年7月14日发布的《北京市积分落户管理办法》规定，申请人需持有北京市居住证；不超过法定退休年龄；在京连续缴纳社会保险7年及以上；无刑事犯罪记录。
积分落户指标体系由合法稳定就业、合法稳定住所以及教育背景、职住区域、创新创业、纳税、年龄、荣誉表彰、守法记录等指标组成。总积分为各项指标的累计得分。具体积分规则可通过北京市人力社保局官网“积分落户”专栏进行查询。
申请人可以通过以下几种渠道查询在京缴纳社保情况：
登录北京市人力资源和社会保障局社会保险权益查询服务平台（https://t.cn/A6b7XXVs），通过“参保人员缴费信息查询”模块进行查询。
使用手机通过“北京人社”微信公众号、“北京人社”APP、“北京通”APP查询。
到社保缴费经（代）办机构、工商银行和北京银行在京网点，通过前台或自助终端查询。
问题2
申报分为几个阶段，时间多长？
2022年，北京市积分落户规模将继续保持稳定，为6000人，并实行同分同落。本年度积分落户申报工作分为五个阶段，具体时间安排如下：
申报阶段（4月14日8时至5月13日20时，共计30个自然日）。
部门审核结果汇总阶段（5月14日至6月2日，共计20个自然日）。
审核结果查询阶段（6月3日8时至6月10日20时，共计8个自然日）。
部门复核及积分排名阶段（6月11日至7月10日，共计30个自然日）。
公示和落户办理阶段（7月11日起，公示8个自然日，经公示取得落户资格的申请人可办理落户手续）。
申报阶段，用人单位和申请人注册登录积分落户在线申报系统，进行单位关联。申请人在线填报积分指标，查看审核结果，对有异议的审核结果提起复查并查看复查结果。5月13日20时后，系统在线申报功能关闭，积分指标将无法修改、增删、提交。
查询阶段，申请人可查看所填报各项指标的审核结果。对审核结果有异议的，可在该阶段提出申诉。该阶段结束后，不再受理申请人针对本人积分指标的异议诉求。
问题3
符合条件但没申领居住证怎么办？
按照规定，申请积分落户人员应在积分落户申报工作启动的上一年度12月31日前向本市公安机关申领《北京市居住证》，无论该证件目前是否有效，都符合“持有本市居住证”这一资格条件。
2021年12月31日前持有有效《北京市工作居住证》，但尚未申领《北京市居住证》的人员，符合资格条件的，可参加2022年积分落户申报，并应按市公安局有关要求及时办理《北京市居住证》。
2020年7月（含）前在单位宿舍、租赁住所的连续居住年限，以申请人同期在京合法稳定就业年限计算，在积分落户在线申报系统中无需填报。2020年8月（含）后的单位宿舍、租赁住所情况均须在积分落户在线申报系统中填报。
问题4
如何查询学历学位备案信息？
学历信息查询请登录“中国高等教育学生信息网”（www.chsi.com.cn）；学位查询请登录“中国学位与研究生教育信息网”（www.chinadegrees.cn）。
申请人所持证书未在查询范围内的，可以向相应机构申请证书认证。其中，学历认证可直接到“中国高等教育学生信息网”在线申请，学位认证可直接到“中国学位与研究生教育信息网”在线申请。
申请人所持证书在查询范围内,如果属于漏报、错报、关键信息缺失等情况，可选择联系毕业院校进行信息补登或勘误。由于自行联系原学校学籍管理部门修改或补录信息需要一定的时间，请申请人注意掌握，以免延误年度申报信息填报审核，影响个人积分。
问题5
申报过程中换了工作会有影响吗？
北京市积分落户申报以申请人所在单位（即社保缴纳单位）为主体进行，用人单位只能关联正常连续为其缴纳社会保险费并在北京市实际就业的申请人。申请人与用人单位的关联操作在单位确认后本年度将无法更改，请申请人务必确认在所关联单位社保账户名下缴纳社保。
申请人完成关联后又更换了工作单位的，需及时由现单位向所在区积分落户服务窗口提交书面说明。本年度内，可继续通过已关联的原单位完成申报。
此外，如果申报系统保存确认单位信息后，单位有关信息发生变化，联系人、联系电话等相关信息可由用人单位自行修改，请用人单位在本单位联系人变更后及时修改，以免影响单位员工办理后续业务。其余只读信息当年不可修改，如有变化不影响单位及其员工申报年度积分落户。
问题6
用人单位需要配合做哪些工作？
在积分落户申报过程中，需要用人单位完成的工作可归结为以下三个方面：注册、关联、监督。
“注册”
用人单位需要在“北京市政务服务网”（https://t.cn/RqPHPZC）注册。
“关联”
注册成功后访问北京市积分落户服务专栏（https://t.cn/EKjYEE7），点击“单位登录”进入积分落户申报系统，关联本单位名下申请人，确保其符合积分落户政策规定的资格条件且在北京市工作。
“监督”
用人单位在申报全程可随时查看本单位名下申请人的积分指标核查情况，履行诚信监督职责，及时发现纠正申请人的失信行为，并向相关部门报告。
特别需要提醒用人单位注意的是，由于积分指标申报、审核、复查都集中在申报阶段进行，请及时确认本单位名下申请人的关联申请，为申请人预留充足的时间填报指标信息。
问题7
北京市积分落户工作是否接受任何中介服务？
对于北京市积分落户工作具体安排，提醒申请人及时关注权威发布信息，登录市人力资源社会保障局积分落户服务专栏（https://t.cn/EKjYEE7）查询了解。
为准确规范填报，节省反复修改时间，申请人可在申报前，对房屋租赁合同备案信息、自有住所信息、学历学位备案信息或认证信息等做好查询工作，核实无误后再行填报。
市人力资源和社会保障局提醒用人单位和申请人，北京市积分落户工作不收取任何费用，不接受任何中介服务。2022年积分落户申报在即，用人单位和申请人务必提高警惕，谨防上当受骗。
问题8
往年的申报情况如何？
去年申报积分落户的130111名，有6045人拟获得落户资格，对应最低分值为100.88分。从公示期间通报信息看，落户人员特点具体表现在三方面。
在京稳定工作时间较长。公示人员平均在京工作时间为16年，体现了积分落户申请人应长期在京稳定就业的要求。
年龄跨度较大，中青年占主体。公示人员横跨31岁到57岁的年龄段，其中的96.9%在45岁以下，平均年龄为40.5岁。
覆盖领域广。公示人员来自4447家单位，覆盖现有行业分类的近八成。从事科学研究、技术服务及文化产业工作人员占比达到56.4%，高新技术企业工作人员占比37%，有力支撑了首都经济社会发展。
北京市人社局相关负责人介绍，北京进一步优化线上申报操作，增加实时展示积分、排名区间功能和移动端结果查询功能；调整了年度时间安排，公示期由往年的10月提前到7月，给申请人子女转学报名等后续安排留出更为充裕的时间。同时，落户阶段还将全面实行电子调函，提高办事效率。经公示取得落户资格的申请人，调京信息核准通过后，可直接前往拟落户地公安分局办理落户手续。如无随迁子女且无其他需提交凭证原件的，可实现从申报到落户“全程不见面”。
市人力资源和社会保障局官网积分落户服务专栏已发布《关于2021年积分落户公示及落户办理有关工作的通告》，申请人可登录该专栏查看详细内容。调京档案接转及其他注意事项可参看该专栏《北京市积分落户申报手册》有关说明及相关提示。
提示：弄虚作假将取消积分落户资格
4月12日，北京市人力社保局官网通报，经查明，在2021年度积分落户工作中，10名申请人存在积分落户材料弄虚作假行为，其中庞某隐瞒刑事犯罪记录，闫某、廉某、杜某某、乔某、孙某某、顾某某、任某某、王某某、李某某虚假申报并使用无效婚姻关系凭证。
依照规定，对上述10人作出失信处理，取消其2021年及以后5年内的积分落户资格，上述信息按照北京市有关规定予以记录。
依据《北京市积分落户操作管理细则》第十七条规定，申请人和用人单位应确保所填报指标信息真实准确，并共同对填报指标信息的真实性负责。如申请人提供虚假材料，取消其当年及以后5年内的积分落户申请资格；对已取得北京市常住户口的，由公安部门予以注销，并迁回调京前户籍所在地。
对用人单位协助提供虚假材料的，当年及以后5年内不受理该单位积分落户申请事项。在积分落户过程中，如有相关申请人和用人单位严重违反向行政机关做出的承诺，相关失信记录将纳入北京市公共信用信息服务平台。如有涉嫌犯罪行为，将移交司法机关依法处理。（新京报）
#我国首款固体捆绑运载火箭发射成功#【填补国内空白！中国首款固体捆绑运载火箭发射成功！】2022年3月29日下午17时50分，由中国航天科技集团八院抓总研制的中国首款固体捆绑运载火箭长征六号改，在太原卫星发射中心点火升空，成功将两颗卫星送入预定轨道，发射任务取得圆满成功。此次发射任务的成功，标志着中国航天科技集团填补了我国固液混合动力运载火箭空白，中国从此拥有了液体动力芯级+固体动力助推的“固液混动”运载火箭。
液体火箭发动机具有性能高、工作时间长的优点，可平稳精准地将卫星送入预定轨道；而固体火箭发动机则具有推力大、结构相对简单、可靠性高、操作维护方便、贮存时间长，可以免去在发射场复杂的加注流程的特殊优势。采用固体助推器与液体芯级的组合，可以充分发挥固体大推力、液体长时间高比冲的技术优点，从而实现运载火箭动力系统技术性与经济性的完美结合。这种“混合动力”的组合是国外典型运载火箭动力系统的主要组成方式，已经有数十年的发展历程，例如美国的宇宙神5、欧洲的阿里安5、日本的H-2A等，均有过多次成功发射的记录。在我国现役运载火箭中，有单纯以固体发动机或液体发动机作为推力的运载火箭，但固体捆绑运载火箭的研制尚属头一次。
据《环球时报》记者了解，长征六号改运载火箭的芯一、二级直径为3.35米，一级采用两台120吨推力的液氧/煤油发动机，二级采用一台推力18吨的液氧/煤油发动机，芯级捆绑了4台由航天科技集团四院研发的2米直径的助推器。助推器采用两段式120吨推力固体发动机。火箭全箭总长约50米，全箭起飞重量约530吨，700公里太阳同步轨道运载能力不小于4吨。
采用“固液混动”组合的运载火箭虽具有更高效、更经济的优势，然而这种组合绝非液体火箭发动机与固体火箭发动机的简单并联，想要将两种“脾气”和“性格”完全不一样的火箭发动机应用到同一款火箭身上，并发挥各自的优势，需要突破诸多技术上的瓶颈。
火箭研发团队首先需要面临的就是如何应对固体火箭发动机“开弓没有回头箭”的问题。中国航天科技集团八院长六改总体主任设计师杨帆向《环球时报》记者介绍称，固体发动机虽然具有工作可靠、使用维护简单的优点，但却存在一旦点火就无法实施紧急关机的情况；相反，火箭的芯级采用的液体发动机则可以通过紧急关机系统实现关机。因此，在固体助推器点火为长六改火箭提供强大起飞推力前，就需要对火箭芯级液体发动机的健康状态进行诊断，在确保芯级发动机健康无虞的前提下，固体助推器才可以执行点火程序。
为解决这一问题，长六改火箭的设计师们创新性地为火箭芯一级的液体发动机配置了一位“健康管家”，即发动机健康诊断系统。中国航天科技集团八院长六改电气系统主任设计师王猛告诉《环球时报》记者，这套系统在芯级发动机点火后开始工作，此时固体助推器尚未点火产生强大的起飞推力，四个助推器的重量可以将整个火箭牢牢固定在发射台上。这位“健康管家”仅有0.3秒的时间，对芯级发动机健康状态进行迅速诊断，从而决定发射进程能否继续；如果诊断时间过长，则会持续消耗发动机的推进剂，影响火箭的运载能力。
“这个经集成化、小型化设计后的系统，仅有一本B5书的大小，但其强大的芯片运算能力、快速精准采集发动机参数并进行实时诊断的本事却不可小觑。在芯级液体发动机点火后的2.5秒，健康诊断系统进入发动机诊断窗口；2.5-2.8秒，在短短的0.3秒内，这套系统需要在前期收集的大量数据基础上，对发动机的健康状况进行诊断：若监测到发动机存在问题，要在须臾间完成故障发动机自动紧急关机，确保固体助推器不再执行点火程序。目前国内也尚无在火箭发射中应用发动机健康诊断系统的先例，此次发射任务的成功进一步验证了健康诊断系统方案设计的正确性以及工程应用的可靠性。”王猛称。
而从发动机点火到星箭分离的1000多秒时间里，运载火箭会经历固体助推器与芯级分离、整流罩分离、一二级分离、星箭分离等一系列动作，每一步都至关重要，特别是一级与助推联合飞行段，这是一段堪称“刚柔并济”的飞行体验，中国航天科技集团八院长六改控制系统副主任设计师胡存明告诉《环球时报》记者，此时，火箭助推器的固体发动机和芯级液体发动机会同时工作，给火箭的控制系统带来了巨大挑战。
“固体发动机推力大，四个固体助推器能为全箭提供了近70%的推力，但本身存在推力全程不稳定的问题，不像液体发动机可以持续输出一条平稳的直线。” 胡存明介绍称，“捆绑在火箭四个方位的固体助推器，点火后也做不到完全‘步调一致’，有的是‘急性子’，有的稍微慢一点，这会对火箭产生一定的翻转力矩。”为此，火箭控制系统研制团队对各类极限条件进行了全面的仿真与评估，采用固体捆绑火箭三通道联合摇摆控制方案，将液氧煤油发动机+液压伺服机构与固体发动机+电动伺服机构这种跨界混搭组合牢牢“拿捏”，确保火箭的平稳飞行。
而在火箭在飞行过程中，芯级与助推器发动机在程序转弯过程中都要摆动，共同参加火箭的姿态控制，而两种发动机的特点不同、伺服机构的动态特性不同，则意味着芯级与助推器之间势必存在相互干扰，对火箭的稳定飞行会带来不利影响。为此，长六改运载火箭创新性的采用了联合摇摆控制方案，通过优化不同飞行阶段的摆角分配策略，克服了火箭在飞行过程受到的诸多干扰，从而让火箭优雅端庄、信步苍穹。
此外，作为一枚捆绑火箭，火箭助推器在完成“使命”后与芯级安全分离是火箭飞行过程中最关键的分离程序之一。在固体助推器分离的瞬间，失去了大推力固体发动机的加持，火箭可能会面临“空中大刹车”的局面。为了实现在恶劣的力热环境、发动机后效推力、气动阻力等复杂干扰情况下，确保助推器和芯级安全的分离，研制团队合理选择分离动力源并优化布局，结合分离时序等设计，消除了众多干扰因素对分离的影响，确保助推器分得开、分得稳。
而此次发射任务也创造了火箭发射前4小时，前端操作人员全部撤离塔架，火箭通过无人值守技术完成后续的发射流程。中国航天科技集团八院长六改动力系统主任设计师孙礼杰介绍称，长征六号改火箭无人值守技术实现了我国在运载领域的三个“首次”：首次采用自动对接加注技术，可实现远程全流程推进剂自动加注；首次采用零秒脱落技术，火箭箭地连接器在起飞瞬间自动脱落；首次实现推进剂加注开始后，发射场前端无人员值守，有效保障了火箭发射任务的安全性。
据《环球时报》记者了解，此次长六改运载火箭的成功也意味着我国突破了以固体发动机作为火箭助推器的一系列关键技术。航天科技集团四院固体运载发动机系列总设计师王健儒在接受《环球时报》记者采访时透露，目前，直径3.2米3分段固体发动机已经试车成功，这将使中国大型固体发动机自主创新的研制能力和水平得到进一步提升。下一步，将进一步扩展段式，必将对中国运载能力的提升起到巨大的推动作用。而未来，固体火箭发动机还可以应用于大型、重型运载火箭固体助推器中，将单段规模进行拓展，发动机推力将大幅提升，可满足我国空间装备、载人登月、深空探索的发展需求，为建立并完善国内的固体、液体运载火箭相结合的完善的航天运输系统，构建国内快速空间信息支援能力和控制空间能力提供了动力支撑。（环球时报-环球网报道 记者 樊巍）
液体火箭发动机具有性能高、工作时间长的优点，可平稳精准地将卫星送入预定轨道；而固体火箭发动机则具有推力大、结构相对简单、可靠性高、操作维护方便、贮存时间长，可以免去在发射场复杂的加注流程的特殊优势。采用固体助推器与液体芯级的组合，可以充分发挥固体大推力、液体长时间高比冲的技术优点，从而实现运载火箭动力系统技术性与经济性的完美结合。这种“混合动力”的组合是国外典型运载火箭动力系统的主要组成方式，已经有数十年的发展历程，例如美国的宇宙神5、欧洲的阿里安5、日本的H-2A等，均有过多次成功发射的记录。在我国现役运载火箭中，有单纯以固体发动机或液体发动机作为推力的运载火箭，但固体捆绑运载火箭的研制尚属头一次。
据《环球时报》记者了解，长征六号改运载火箭的芯一、二级直径为3.35米，一级采用两台120吨推力的液氧/煤油发动机，二级采用一台推力18吨的液氧/煤油发动机，芯级捆绑了4台由航天科技集团四院研发的2米直径的助推器。助推器采用两段式120吨推力固体发动机。火箭全箭总长约50米，全箭起飞重量约530吨，700公里太阳同步轨道运载能力不小于4吨。
采用“固液混动”组合的运载火箭虽具有更高效、更经济的优势，然而这种组合绝非液体火箭发动机与固体火箭发动机的简单并联，想要将两种“脾气”和“性格”完全不一样的火箭发动机应用到同一款火箭身上，并发挥各自的优势，需要突破诸多技术上的瓶颈。
火箭研发团队首先需要面临的就是如何应对固体火箭发动机“开弓没有回头箭”的问题。中国航天科技集团八院长六改总体主任设计师杨帆向《环球时报》记者介绍称，固体发动机虽然具有工作可靠、使用维护简单的优点，但却存在一旦点火就无法实施紧急关机的情况；相反，火箭的芯级采用的液体发动机则可以通过紧急关机系统实现关机。因此，在固体助推器点火为长六改火箭提供强大起飞推力前，就需要对火箭芯级液体发动机的健康状态进行诊断，在确保芯级发动机健康无虞的前提下，固体助推器才可以执行点火程序。
为解决这一问题，长六改火箭的设计师们创新性地为火箭芯一级的液体发动机配置了一位“健康管家”，即发动机健康诊断系统。中国航天科技集团八院长六改电气系统主任设计师王猛告诉《环球时报》记者，这套系统在芯级发动机点火后开始工作，此时固体助推器尚未点火产生强大的起飞推力，四个助推器的重量可以将整个火箭牢牢固定在发射台上。这位“健康管家”仅有0.3秒的时间，对芯级发动机健康状态进行迅速诊断，从而决定发射进程能否继续；如果诊断时间过长，则会持续消耗发动机的推进剂，影响火箭的运载能力。
“这个经集成化、小型化设计后的系统，仅有一本B5书的大小，但其强大的芯片运算能力、快速精准采集发动机参数并进行实时诊断的本事却不可小觑。在芯级液体发动机点火后的2.5秒，健康诊断系统进入发动机诊断窗口；2.5-2.8秒，在短短的0.3秒内，这套系统需要在前期收集的大量数据基础上，对发动机的健康状况进行诊断：若监测到发动机存在问题，要在须臾间完成故障发动机自动紧急关机，确保固体助推器不再执行点火程序。目前国内也尚无在火箭发射中应用发动机健康诊断系统的先例，此次发射任务的成功进一步验证了健康诊断系统方案设计的正确性以及工程应用的可靠性。”王猛称。
而从发动机点火到星箭分离的1000多秒时间里，运载火箭会经历固体助推器与芯级分离、整流罩分离、一二级分离、星箭分离等一系列动作，每一步都至关重要，特别是一级与助推联合飞行段，这是一段堪称“刚柔并济”的飞行体验，中国航天科技集团八院长六改控制系统副主任设计师胡存明告诉《环球时报》记者，此时，火箭助推器的固体发动机和芯级液体发动机会同时工作，给火箭的控制系统带来了巨大挑战。
“固体发动机推力大，四个固体助推器能为全箭提供了近70%的推力，但本身存在推力全程不稳定的问题，不像液体发动机可以持续输出一条平稳的直线。” 胡存明介绍称，“捆绑在火箭四个方位的固体助推器，点火后也做不到完全‘步调一致’，有的是‘急性子’，有的稍微慢一点，这会对火箭产生一定的翻转力矩。”为此，火箭控制系统研制团队对各类极限条件进行了全面的仿真与评估，采用固体捆绑火箭三通道联合摇摆控制方案，将液氧煤油发动机+液压伺服机构与固体发动机+电动伺服机构这种跨界混搭组合牢牢“拿捏”，确保火箭的平稳飞行。
而在火箭在飞行过程中，芯级与助推器发动机在程序转弯过程中都要摆动，共同参加火箭的姿态控制，而两种发动机的特点不同、伺服机构的动态特性不同，则意味着芯级与助推器之间势必存在相互干扰，对火箭的稳定飞行会带来不利影响。为此，长六改运载火箭创新性的采用了联合摇摆控制方案，通过优化不同飞行阶段的摆角分配策略，克服了火箭在飞行过程受到的诸多干扰，从而让火箭优雅端庄、信步苍穹。
此外，作为一枚捆绑火箭，火箭助推器在完成“使命”后与芯级安全分离是火箭飞行过程中最关键的分离程序之一。在固体助推器分离的瞬间，失去了大推力固体发动机的加持，火箭可能会面临“空中大刹车”的局面。为了实现在恶劣的力热环境、发动机后效推力、气动阻力等复杂干扰情况下，确保助推器和芯级安全的分离，研制团队合理选择分离动力源并优化布局，结合分离时序等设计，消除了众多干扰因素对分离的影响，确保助推器分得开、分得稳。
而此次发射任务也创造了火箭发射前4小时，前端操作人员全部撤离塔架，火箭通过无人值守技术完成后续的发射流程。中国航天科技集团八院长六改动力系统主任设计师孙礼杰介绍称，长征六号改火箭无人值守技术实现了我国在运载领域的三个“首次”：首次采用自动对接加注技术，可实现远程全流程推进剂自动加注；首次采用零秒脱落技术，火箭箭地连接器在起飞瞬间自动脱落；首次实现推进剂加注开始后，发射场前端无人员值守，有效保障了火箭发射任务的安全性。
据《环球时报》记者了解，此次长六改运载火箭的成功也意味着我国突破了以固体发动机作为火箭助推器的一系列关键技术。航天科技集团四院固体运载发动机系列总设计师王健儒在接受《环球时报》记者采访时透露，目前，直径3.2米3分段固体发动机已经试车成功，这将使中国大型固体发动机自主创新的研制能力和水平得到进一步提升。下一步，将进一步扩展段式，必将对中国运载能力的提升起到巨大的推动作用。而未来，固体火箭发动机还可以应用于大型、重型运载火箭固体助推器中，将单段规模进行拓展，发动机推力将大幅提升，可满足我国空间装备、载人登月、深空探索的发展需求，为建立并完善国内的固体、液体运载火箭相结合的完善的航天运输系统，构建国内快速空间信息支援能力和控制空间能力提供了动力支撑。（环球时报-环球网报道 记者 樊巍）
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