硬派越野车如果还有一种车型能让我值得纯为情怀买单。唯有军用载具了。比如悍马H1，东风猛士。这种车只有大排量柴油拖拽慢挠行，但缺乏爆发力。太宽，又长，视野也不好，前后锁就别想了（据说军车前后桥配托森差速器，我是没见过）。所以在大多数越野地形，越野性能肯定不如牧马人，坦克300，BJ40，FJ这类动不动两把锁，至少有把后锁的轻型越野车。
但是它帅啊！浑身上下一股真理在射程之内的味道。是健壮直男最佳短途闹市区装B利器！#聊一毛钱的##越野##悍马##东风猛士#
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最强越野素车，新一代BJ40环塔冠军版启动预售 仅有2021辆
7月20日，新一代BJ40环塔冠军版在悦野圈APP上开启预售，21.49万元的诚意售价和全球限量2021辆的稀缺专属、一步到位的硬核性能、“用脑子越野”的智慧范儿，被网友称为“中国越野最强素车”。自预售之日起，在悦野圈APP预付3000元下订，即可获得冠军专属定制礼。前100名预定者，可获得苏绣大师亲自绣制倾心加持的环塔冠军知名专业限量跑鞋，冠军光环加乘拥有；此外，下单者可选择冠军专属漆色和靓号，别具珍藏意义。
熟悉越野圈的人都知道，环塔夺冠后推出纪念版车型，是“三冠王”BJ40的固定动作。国内顶级越野赛事的锤炼，让每一款BJ40环塔冠军版都“上市即蹿红”，新一代BJ40环塔冠军版的到来，更是让越野老炮儿直呼“给我留个位子”！敢叫“冠军”的都是狠角色，更是越野老炮儿眼中“永远的神”，不过，刚刚开启预售的新一代环塔冠军版，凭什么敢叫“中国越野最强素车”？
中国越野最强素车 有不止于“三把锁”的极致性能
上过战场的人自带杀气，更懂得装备精良的意义，像分时四驱与前后电控差速锁这样的硬核装备，必须安排上。分时四驱的分动箱切入四驱，前后轴硬连接可以保证转速一致，动力可传递至前轮驱动车辆通过，在4Ｌ模式下扭矩还可以放大2.542倍；前/后桥电控差速锁锁止后，两侧车轮同样保持转速一致，遇到极端路况，通过驱动一侧车轮也能完成脱困，可以说 “三把锁”大大增强了车辆的越野性能。这样的“暴风输出”，让新一代BJ40环塔冠军版遭遇交叉轴、炮弹坑、泥泞坎坷时都不胆怯，即使在沙漠的大斜坡上来个“拔地而起”也不是什么难事。
脱胎于环塔赛场的“环塔冠军”，曾经多次征服险恶赛道，沙漠、雪地、丘陵等各种道路的考验，数次3500公里环塔的残酷洗礼，验证了“冠军”的成色，形成了独一无二的极限越野数据库。此外，“暴风”采用高强耐用的轻量化前桥，降重23.7%，扭矩载荷可达到4000N.m、提升12%，散热性能提升170%，再加上45万公里可靠性试验，12万公里强化路、越野路验证，和独有的防滚架，“暴风”带给老炮的见面礼，含金量十足。
康德曾经说过，真正的自由不是随心所欲而是自我主宰，到了沙漠这样极端的自然环境中，多1°把握，即多1°自由。得益于37°超大接近角、31°超强离去角，“暴风”拥有比奔驰G500、普拉多更大的自由度，面对巨石沟坎，别的车只能无力感叹“今天要折在这里了”，但能打硬仗的“暴风”会带你顺利通过。用国产车的价格享受百万豪车的体验，在越野圈除了“暴风”，能做到的真的不多。
直面挑战，并不意味着硬碰硬，很多时候，与“敌人”保持距离是一种智慧。通常来说，全尺寸越野车的离地间隙在200mm以上，“暴风”达到220mm，轻松翻越城市SUV难以到达的山岭和沟壑，带来“化险为夷”的最佳示范。一句话，你只管提供想法，其他的“暴风”来帮你搞定。
敢闯沙漠的人，都有一颗比别人强大的心。作为北京越野“盖章认证”的性能王者，“暴风”搭载2.0T发动机，最大功率165千瓦，峰值扭矩380牛·米，配合号称“宝马专属”的8AT，“暴风”仅凭动力总成就能值回票价，成为越野人“必入”款。此外，这款2.0T发动机经长时间市场验证，品质可靠有保证，能加92号汽油，开到偏僻地区也不怕“饿肚子”。
中国越野最强素车 有顶级的越野智慧
“暴风”的魅力，不只在于席卷地表的狂烈，也在于征服地表的智慧。在越野车的硬核之上，“暴风”拥有智慧大脑，同步在线的车载微信与手机微信，供信息在车机和手机间自由流转，让人摆脱手机依赖症，尽情去野；随开随用的“腾讯随行”，实现服务“全时在线”，每段路都有安心随行；灵敏智能的语音识别，成全“君子动口不动手”，让驾驶者专注于外部考验，内部“小环境”，交给“暴风”就好了。为提升安全性，“暴风”还搭载了少见的前视影像系统，帮助驾驶员更清晰了解车前盲区状况，不放过每一处细节，才能顺利应对挑战。
越野的魅力在于发现未知，但在前往未知领域的征途上，还需要靠“兄弟们”的帮助。北京越野开发的悦野圈APP，不但支持远程控车、车况诊断、在线客服远程服务，还能提供丰富的越野玩法，越野兄弟分享的经验心得，就是实时更新的越野路书，每一条都值得收藏。此外，悦野圈APP还提供场地定位、车友组队、越野教学等功能，无论是打“团战”还是提升越野技巧，都是极佳助力。
中国越野最强素车 每一代都是独一无二的王者
空缺一年之后，越野圈对“冠军归来”的呼声达到顶峰，限量2021辆的全新一代BJ40环塔冠军四星版，想低调都难。
这股来自塔漠的“暴风”，动静之间都带着沙漠的气息。新增的全新暴风灰专属哑光漆色野性十足，专属拉花、冠军徽标硬朗稳健、辉煌星级备胎罩、座椅刺绣、环塔专属主题显示屏，车内外随处可见的环塔印记辨识度超高。同时，“暴风”全球限量供应2021辆，每辆车都有独一无二的编码，每台都是唯一！
超强性能加上超级抢手，不少老炮儿担心追不上“暴风”的速度。不用担心，北京越野给了 https://t.cn/8kdKfJ7
7月20日，新一代BJ40环塔冠军版在悦野圈APP上开启预售，21.49万元的诚意售价和全球限量2021辆的稀缺专属、一步到位的硬核性能、“用脑子越野”的智慧范儿，被网友称为“中国越野最强素车”。自预售之日起，在悦野圈APP预付3000元下订，即可获得冠军专属定制礼。前100名预定者，可获得苏绣大师亲自绣制倾心加持的环塔冠军知名专业限量跑鞋，冠军光环加乘拥有；此外，下单者可选择冠军专属漆色和靓号，别具珍藏意义。
熟悉越野圈的人都知道，环塔夺冠后推出纪念版车型，是“三冠王”BJ40的固定动作。国内顶级越野赛事的锤炼，让每一款BJ40环塔冠军版都“上市即蹿红”，新一代BJ40环塔冠军版的到来，更是让越野老炮儿直呼“给我留个位子”！敢叫“冠军”的都是狠角色，更是越野老炮儿眼中“永远的神”，不过，刚刚开启预售的新一代环塔冠军版，凭什么敢叫“中国越野最强素车”？
中国越野最强素车 有不止于“三把锁”的极致性能
上过战场的人自带杀气，更懂得装备精良的意义，像分时四驱与前后电控差速锁这样的硬核装备，必须安排上。分时四驱的分动箱切入四驱，前后轴硬连接可以保证转速一致，动力可传递至前轮驱动车辆通过，在4Ｌ模式下扭矩还可以放大2.542倍；前/后桥电控差速锁锁止后，两侧车轮同样保持转速一致，遇到极端路况，通过驱动一侧车轮也能完成脱困，可以说 “三把锁”大大增强了车辆的越野性能。这样的“暴风输出”，让新一代BJ40环塔冠军版遭遇交叉轴、炮弹坑、泥泞坎坷时都不胆怯，即使在沙漠的大斜坡上来个“拔地而起”也不是什么难事。
脱胎于环塔赛场的“环塔冠军”，曾经多次征服险恶赛道，沙漠、雪地、丘陵等各种道路的考验，数次3500公里环塔的残酷洗礼，验证了“冠军”的成色，形成了独一无二的极限越野数据库。此外，“暴风”采用高强耐用的轻量化前桥，降重23.7%，扭矩载荷可达到4000N.m、提升12%，散热性能提升170%，再加上45万公里可靠性试验，12万公里强化路、越野路验证，和独有的防滚架，“暴风”带给老炮的见面礼，含金量十足。
康德曾经说过，真正的自由不是随心所欲而是自我主宰，到了沙漠这样极端的自然环境中，多1°把握，即多1°自由。得益于37°超大接近角、31°超强离去角，“暴风”拥有比奔驰G500、普拉多更大的自由度，面对巨石沟坎，别的车只能无力感叹“今天要折在这里了”，但能打硬仗的“暴风”会带你顺利通过。用国产车的价格享受百万豪车的体验，在越野圈除了“暴风”，能做到的真的不多。
直面挑战，并不意味着硬碰硬，很多时候，与“敌人”保持距离是一种智慧。通常来说，全尺寸越野车的离地间隙在200mm以上，“暴风”达到220mm，轻松翻越城市SUV难以到达的山岭和沟壑，带来“化险为夷”的最佳示范。一句话，你只管提供想法，其他的“暴风”来帮你搞定。
敢闯沙漠的人，都有一颗比别人强大的心。作为北京越野“盖章认证”的性能王者，“暴风”搭载2.0T发动机，最大功率165千瓦，峰值扭矩380牛·米，配合号称“宝马专属”的8AT，“暴风”仅凭动力总成就能值回票价，成为越野人“必入”款。此外，这款2.0T发动机经长时间市场验证，品质可靠有保证，能加92号汽油，开到偏僻地区也不怕“饿肚子”。
中国越野最强素车 有顶级的越野智慧
“暴风”的魅力，不只在于席卷地表的狂烈，也在于征服地表的智慧。在越野车的硬核之上，“暴风”拥有智慧大脑，同步在线的车载微信与手机微信，供信息在车机和手机间自由流转，让人摆脱手机依赖症，尽情去野；随开随用的“腾讯随行”，实现服务“全时在线”，每段路都有安心随行；灵敏智能的语音识别，成全“君子动口不动手”，让驾驶者专注于外部考验，内部“小环境”，交给“暴风”就好了。为提升安全性，“暴风”还搭载了少见的前视影像系统，帮助驾驶员更清晰了解车前盲区状况，不放过每一处细节，才能顺利应对挑战。
越野的魅力在于发现未知，但在前往未知领域的征途上，还需要靠“兄弟们”的帮助。北京越野开发的悦野圈APP，不但支持远程控车、车况诊断、在线客服远程服务，还能提供丰富的越野玩法，越野兄弟分享的经验心得，就是实时更新的越野路书，每一条都值得收藏。此外，悦野圈APP还提供场地定位、车友组队、越野教学等功能，无论是打“团战”还是提升越野技巧，都是极佳助力。
中国越野最强素车 每一代都是独一无二的王者
空缺一年之后，越野圈对“冠军归来”的呼声达到顶峰，限量2021辆的全新一代BJ40环塔冠军四星版，想低调都难。
这股来自塔漠的“暴风”，动静之间都带着沙漠的气息。新增的全新暴风灰专属哑光漆色野性十足，专属拉花、冠军徽标硬朗稳健、辉煌星级备胎罩、座椅刺绣、环塔专属主题显示屏，车内外随处可见的环塔印记辨识度超高。同时，“暴风”全球限量供应2021辆，每辆车都有独一无二的编码，每台都是唯一！
超强性能加上超级抢手，不少老炮儿担心追不上“暴风”的速度。不用担心，北京越野给了 https://t.cn/8kdKfJ7
BAW的BJ212“二蛋”是款非常有名的越野车（当然其中一部分实在算不得什么好名声）。如今，它再次刷新了自己的科技含量纪录——2018柴油二蛋！
若干年前二蛋就用过柴油机，北内的山寨4JB1T，2.8升，分配泵，增压无中冷。如今2018款则配备了江铃产的JE493ZLQ5D，仍是2.8升（因为它也来源于4JB1T[摊手]），但涡轮增压、中冷、共轨喷射俱全，最大功率80千瓦（净功率78千瓦），不过扭矩只有225牛米。
共轨增压柴油BJ212，还是国5排放，这个操作够骚……
2018款外观几无变化，但在油箱、悬挂等诸多地方有所改动，据说操控性有所提升。考虑到之前的二蛋得晃着方向盘才能走直线，操控性改善到什么程度我持不谨慎的不乐观态度。从图片来看，软顶版依然没打算解决漏雨的问题。
官网信息显示2018柴油二蛋有软顶/硬顶版，标配ABS+EBD，当然ESC就别想了。
哦对，这款二蛋售价达到了约10万元。10万买二蛋，那真是真爱啊[摊手]……
若干年前二蛋就用过柴油机，北内的山寨4JB1T，2.8升，分配泵，增压无中冷。如今2018款则配备了江铃产的JE493ZLQ5D，仍是2.8升（因为它也来源于4JB1T[摊手]），但涡轮增压、中冷、共轨喷射俱全，最大功率80千瓦（净功率78千瓦），不过扭矩只有225牛米。
共轨增压柴油BJ212，还是国5排放，这个操作够骚……
2018款外观几无变化，但在油箱、悬挂等诸多地方有所改动，据说操控性有所提升。考虑到之前的二蛋得晃着方向盘才能走直线，操控性改善到什么程度我持不谨慎的不乐观态度。从图片来看，软顶版依然没打算解决漏雨的问题。
官网信息显示2018柴油二蛋有软顶/硬顶版，标配ABS+EBD，当然ESC就别想了。
哦对，这款二蛋售价达到了约10万元。10万买二蛋，那真是真爱啊[摊手]……
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