#股市观察# 中信建投：招商银行目标价87元！对标消费龙头，银行整体估值中枢或上移
2021年以来，A股市场震荡回调，沉寂已久的银行股一改过去萎靡态势，频频异动拉升。同花顺数据显示，截至3月16日收盘，银行ETF(512800)年内涨12.93%，邮储银行、南京银行在内的5只银行股年内涨超20%。
3月20日(本周六)，招商银行即将公布2020年年报，作为股份行的代表，招商银行年报有何期待?
1、优质银行股具备穿越周期的能力
中信建投指出招行盈利稳定性不逊于优质消费股，穿越周期特征显著，但估值反映明显滞后。
对标优质消费股，招行有不弱于消费股的ROE稳定性，营收和净利润增长稳定性甚至比消费股更强，周期穿越能力堪比消费行业头部公司。
尽管招商银行ROE绝对水平和净利润增速较消费股有5-9pct差距，但完全不足以解释当前招行较优质消费股仅三分之一的估值水平，招行估值偏低矛盾突出，提升空间明显。
2、招行打破估值天花板，银行股估值中枢有望上移
中信建投认为，招行在A股银行板块内部的估值溢价较为合理，但无论从自身历史还是国际对标来看，估值的绝对水平仍有明显上行空间，招行估值天花板打开后，亦将带动A股银行板块整体估值中枢上行。中信建投上调招商银行目标价至87.55元，对应3倍2021年PB、20倍2021年PE。
3、银行ETF(512800)OR银行个股?
看好银行板块，个股和ETF该怎么选?
对于绝大多数投资者而言，ETF指数基金是更稳妥高效的投资选择。以银行ETF(512800)为例：
①银行ETF(512800)兼顾龙头银行及潜力中小银行
银行ETF(512800)跟踪中证银行指数，包含36只上市银行股，反映板块整体行情，避免个股黑天鹅风险。七成左右仓位聚焦银行股龙头，如招商银行、兴业银行，剩下的三成仓位分享中小银行的成长机遇。银行ETF成份股如图：
(数据来源：银行ETF申购赎回清单，截至：2021.03.05)
②每轮银行行情领涨个股不同，一篮子股票分享行业大机遇
事实上，每轮银行上涨行情领涨的个股都有所不同，我们很难期待一只个股在每一轮行情中都保持领先地位。因此，ETF指数基金相对而言是一个更为稳妥的选择，可以吃到整个板块估值回升的红利，同时也有利于平滑个股过大的回撤。
此外，我们的投资心理会在无形影响投资行为，而在布局个股时我们常常受到锚定效应的影响，导致错过投资机遇。
50~60元的招商银行、20元的平安银行贵不贵?这个问题很难回答，但对经历过2019年的银行投资者而言，彼时招商银行在30元左右，平安银行在12元左右，在锚定心理的作用下，不少投资者可能会产生“畏高”心理，从而错过投资机遇。
正如ice_招行谷子地所言“畏高时如果换另外一个标的，比如买入银行ETF(512800)，一方面行业指数基金里面本身就包含了一定权重的招行市值。另一方面，由于更换了标的投资者没有锚点，这时候买入就不会犹豫。”
【中金：我们正处于“银行估值反转的起点”，39/45%的上涨空间可期】
3月11日，中金公司发布研报《三论A/H银行股票的几个核心问题》，对于银行股行情的可持续性，中金认为，目前正处于银行估值反转的起点。一个完整的银行业估值反转往往经历从低点开始的报表修复行情和盈利提升行情，这两个阶段，核心推动力分别是信用成本见顶回落、净息差/手续费收入弹性恢复，两个阶段略有交叉但特征明显。目前经济复苏仍然处于进行时，贷款利率上行仍然是预期状态。因此，目前我们大概率处于报表修复为主和盈利提升逻辑为辅的阶段，也就是估值反转的起点。向前看1-4个季度，A/H银行有约39/45%的上涨空间。
【规避个股分化，借道ETF投资胜率更高】
拉长时间看，银行ETF可以更好的把握板块的整体行情，相对于银行个股而言，利用银行ETF把握行情往往胜率更高。自2020年3月低点到7月初，银行ETF涨幅一度超过25%，跑赢同期A股近70%的银行个股。
从投资效率上看，银行ETF(512800)相对个股更简单便捷，每手交易门槛仅100元左右，卖出免收取印花税(股票收取千分之一)，仅有少量交易佣金(一般不超过万3)，极大的节约交易成本。
【银行ETF联接：无股票账户，布局银行股】
银行ETF设有联接基金(A份额代码240019/C份额代码006697)，同样跟踪中证银行指数(399986)。没有证券账户的朋友，可在互联网代销平台7*24申赎，最低10元即可买入，便捷高效。A类(240019)适合长期持有，费率更优惠;而C类(006697)适合短期持有，费率短期更优。
风险提示：中证银行指数(399986)成立于2013年7月15日，该指数的历史业绩是根据该指数目前的成份股结构模拟回测而来。其指数成份股可能会发生变化，其回测历史业绩不预示指数未来表现。任何在本文出现的信息(包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等)均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，本公司亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来。
#太阳速评##抱团##核心资产##股票#
2021年以来，A股市场震荡回调，沉寂已久的银行股一改过去萎靡态势，频频异动拉升。同花顺数据显示，截至3月16日收盘，银行ETF(512800)年内涨12.93%，邮储银行、南京银行在内的5只银行股年内涨超20%。
3月20日(本周六)，招商银行即将公布2020年年报，作为股份行的代表，招商银行年报有何期待?
1、优质银行股具备穿越周期的能力
中信建投指出招行盈利稳定性不逊于优质消费股，穿越周期特征显著，但估值反映明显滞后。
对标优质消费股，招行有不弱于消费股的ROE稳定性，营收和净利润增长稳定性甚至比消费股更强，周期穿越能力堪比消费行业头部公司。
尽管招商银行ROE绝对水平和净利润增速较消费股有5-9pct差距，但完全不足以解释当前招行较优质消费股仅三分之一的估值水平，招行估值偏低矛盾突出，提升空间明显。
2、招行打破估值天花板，银行股估值中枢有望上移
中信建投认为，招行在A股银行板块内部的估值溢价较为合理，但无论从自身历史还是国际对标来看，估值的绝对水平仍有明显上行空间，招行估值天花板打开后，亦将带动A股银行板块整体估值中枢上行。中信建投上调招商银行目标价至87.55元，对应3倍2021年PB、20倍2021年PE。
3、银行ETF(512800)OR银行个股?
看好银行板块，个股和ETF该怎么选?
对于绝大多数投资者而言，ETF指数基金是更稳妥高效的投资选择。以银行ETF(512800)为例：
①银行ETF(512800)兼顾龙头银行及潜力中小银行
银行ETF(512800)跟踪中证银行指数，包含36只上市银行股，反映板块整体行情，避免个股黑天鹅风险。七成左右仓位聚焦银行股龙头，如招商银行、兴业银行，剩下的三成仓位分享中小银行的成长机遇。银行ETF成份股如图：
(数据来源：银行ETF申购赎回清单，截至：2021.03.05)
②每轮银行行情领涨个股不同，一篮子股票分享行业大机遇
事实上，每轮银行上涨行情领涨的个股都有所不同，我们很难期待一只个股在每一轮行情中都保持领先地位。因此，ETF指数基金相对而言是一个更为稳妥的选择，可以吃到整个板块估值回升的红利，同时也有利于平滑个股过大的回撤。
此外，我们的投资心理会在无形影响投资行为，而在布局个股时我们常常受到锚定效应的影响，导致错过投资机遇。
50~60元的招商银行、20元的平安银行贵不贵?这个问题很难回答，但对经历过2019年的银行投资者而言，彼时招商银行在30元左右，平安银行在12元左右，在锚定心理的作用下，不少投资者可能会产生“畏高”心理，从而错过投资机遇。
正如ice_招行谷子地所言“畏高时如果换另外一个标的，比如买入银行ETF(512800)，一方面行业指数基金里面本身就包含了一定权重的招行市值。另一方面，由于更换了标的投资者没有锚点，这时候买入就不会犹豫。”
【中金：我们正处于“银行估值反转的起点”，39/45%的上涨空间可期】
3月11日，中金公司发布研报《三论A/H银行股票的几个核心问题》，对于银行股行情的可持续性，中金认为，目前正处于银行估值反转的起点。一个完整的银行业估值反转往往经历从低点开始的报表修复行情和盈利提升行情，这两个阶段，核心推动力分别是信用成本见顶回落、净息差/手续费收入弹性恢复，两个阶段略有交叉但特征明显。目前经济复苏仍然处于进行时，贷款利率上行仍然是预期状态。因此，目前我们大概率处于报表修复为主和盈利提升逻辑为辅的阶段，也就是估值反转的起点。向前看1-4个季度，A/H银行有约39/45%的上涨空间。
【规避个股分化，借道ETF投资胜率更高】
拉长时间看，银行ETF可以更好的把握板块的整体行情，相对于银行个股而言，利用银行ETF把握行情往往胜率更高。自2020年3月低点到7月初，银行ETF涨幅一度超过25%，跑赢同期A股近70%的银行个股。
从投资效率上看，银行ETF(512800)相对个股更简单便捷，每手交易门槛仅100元左右，卖出免收取印花税(股票收取千分之一)，仅有少量交易佣金(一般不超过万3)，极大的节约交易成本。
【银行ETF联接：无股票账户，布局银行股】
银行ETF设有联接基金(A份额代码240019/C份额代码006697)，同样跟踪中证银行指数(399986)。没有证券账户的朋友，可在互联网代销平台7*24申赎，最低10元即可买入，便捷高效。A类(240019)适合长期持有，费率更优惠;而C类(006697)适合短期持有，费率短期更优。
风险提示：中证银行指数(399986)成立于2013年7月15日，该指数的历史业绩是根据该指数目前的成份股结构模拟回测而来。其指数成份股可能会发生变化，其回测历史业绩不预示指数未来表现。任何在本文出现的信息(包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等)均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，本公司亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来。
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【限时优惠】圣基尼和茨维斯投资移项民目作行投移为业的“铂标金准”，自1984年出推以来，受到全的者资投球关注于推崇
近日，更推出【优时限惠】（截止2021年1月15日）：口四之家及内以仅需支付15万美金，全家民移
点开下图，查看公民份身适合谁？申请条些哪有件？申请流程什是么？
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楚雄州公安局交警支队2020年“五一”道路交通安全“两公布一提示”https://t.cn/A6AA5b28
2020年“五一”假期5月1日至5日，省内多地景区推出门票优惠政策，高速公路仍将享受免费通行政策，“五一”小长假即将迎来旅游高峰，大中城市周边、重点高速公路和农村、景区道路交通安全风险将显著上升。特别是叠加复工复产、复商复市产能运输的集中释放，道路交通管理的压力将急剧增大。为切实做好“五一”期间道路交通安全管理工作，确保“五一”期间全州道路交通秩序良好，保障广大旅客出行安全，有效预防和遏制道路交通事故发生，现将有关情况公布提示如下：
一、高速公路免费通行
所有通行云南省高速公路的车辆仍将享受免收通行费政策。货车严格实施高速公路入口称重检测，禁止违法超限超载车辆进入高速公路行驶。
二、高速公路交通流量分析研判
高速公路实行免费通行政策，加之复工复产复学复市，杭瑞高速楚大路段楚雄辖区预计自4月30日下午开始至5月1日楚雄至大理方向车辆高峰，5日全天为返程高峰，大理至楚雄方向早高峰预计在9时逐步形成，至夜间逐步回落。京昆高速永武路段旅游资源丰富，武定狮子山、元谋土林、永仁方山风景区常年吸引外地游客光顾,节假期间客流、车流增多，易发生拥堵。
全州交警部门组织警力加强路面巡逻管控，确保辖区道路安全畅通。
三、近三年以来“五一”假期交通事故分析研判
1、事故基本情况：2017年—2019年“五一”节期间，全州发生一般程序道路交通事故4起，3人死亡，4人受伤,直接财产损失1.3万元。其中，2017年“五一”期间未发生一般程序事故。
2、事故辖区分析：楚雄市1起，1人受伤；双柏县2起，2人死亡；牟定县1起，1人死亡，3人受伤。近三年五一节期间双柏县、牟定县死亡事故多发。
3、事故时段分布：上午7时至8时、下午14时至15时、16时至17时的3个小时内道路交通事故多发。7时至8时之间发生2起死亡事故，死亡2人，是事故最为集中的时段。
4、事故地点（路段）：县乡道路3起，3人死亡；省道二级路（元双线）发生1起，1人受伤。近三年“五一”期间县乡道路上交通事故多发，且事故死亡人数占总数的100%，是预防死亡事故的重点路段。
5、引发事故的交通违法行为：违法掉头、货运摩托车违反规定载人、违法倒车等交通违法行为是造成死亡道路交通事故的主要原因。
6、肇事车型分析：主要有小型轿车、小型越野车和正三轮摩托车。肇事率最高的车型是正三轮摩托车，发生事故2起，造成1人死亡，1人受伤。
7、事故形态分析：单方事故高发，翻坠事故突出。4起事故中，3起是单方事故，3起因翻车和坠入山箐造成。
四、交通事故多发路段
1、杭瑞高速（楚大高速）公路K2454-K2441（大理至楚雄方向)为国家高速14公里长下坡、急弯路段，载重车辆下坡急转弯容易导致事故多发。
2、京昆高速（永武高速）公路K2584-K2605（武定往元谋方向）21公里、K2527-K2539（永仁往元谋方向）12公里为国家高速长下坡、急弯路段，在长下坡路段重型载货车辆长时间频繁制动，容易导致车辆自燃事故。
3、楚南路（320国道沪瑞线）楚雄市境内K2985-K2986，为国道一级公路，村民日常生产生活都要横穿楚南路，事故多发。
4、京昆线（108国道）元谋县境内K3143+800M-K3144+500M,为国道三级公路村庄和加油站岔口较多路段,事故多发。
5、京昆线（108国道）武定县境内K3264-K3266+260M为国道二级公路车流、行人、非机动车混行路段，事故多发。
6、国道G227线双柏县境内K2932+300M-K2933+900M为省道二级公路连续弯道陡坡路段，事故多发。
7、国道G227线大姚县境内K2771-K2773为省道二级公路属于穿村庄道路，交叉路口较多路段，事故多发。
8、沪瑞线（320国道）禄丰县境内K2832+62M-2842+72M为国道三级公路10公里的长下坡、急弯、临崖路段，途经集市，每周街天及民俗假日活动导致道路拥堵和事故多发。
五、道路危险路段
1、杭瑞高速(楚大高速)公路：南华县境内天申堂路段大理至楚雄方向14KM（K2435-K2449）长下坡连续弯道路段，坡陡弯急易导致交通事故发生。
2、京昆高速(永武高速)公路：武定至方山方向21KM（K2605-K2584），方山至武定方向14KM（K2505-2519）、12KM（K2527-K2539）及15KM（K2636-K2651）均为长下坡危险路段，交通情况复杂，道路交通事故多发。
3、楚南路（沪瑞线）：途经楚雄市苍岭镇、火车北站、紫溪镇、紫溪山风景区，通至南华县龙川镇，全长53.819公里，为混合交通一级公路，两侧平交路口多，沿线村庄、学校分布众多，人员、车流交通复杂，交通事故隐患突出，事故频发。
4、元勐线（元双公路）：楚雄市K85+500M-K92、元谋县K6-K13、牟定县K75-K83，为省道二级公路连续长下坡路段，连续急弯，交通事故频发。
5、永景线（南永公路）：途经南华县、姚安县、大姚县、永仁县四县，为混合交通二级公路，沿途山高坡陡、临水临崖，村庄、路口较多，人员、车流交通复杂，事故隐患较大。
六、高速公路易堵路段
（一）杭瑞高速楚雄辖区道路易堵路段、事故多发段
1、程家坝立交：因收费站狭小，道口少，假期车流量大，出站车辆多，易堵。
2、达连坝服务区：从程家坝立交至达连坝服务区，路面为双向六车道，至达连坝服务区时由双向六车道变为双向四车道，形成瓶颈，车辆行驶缓慢，司机变道穿插，易引起车辆紧急制动造成事故。
3、南华停车区（昆明至大理方向）：停车区较小，车流量大时不能满足其需求，引发车辆排队停靠在道路主干道上，易引发事故。
4、沙桥至天申堂路段：楚雄至大理方向为14公里长上坡，坡陡弯急容易导致事故发生。大理至楚雄方向为14公里长下坡，车速快也容易追尾或导致更严重的交通事故。
（二）京昆高速楚雄辖区永武易拥堵路段、高峰时段
1、土林收费站（K2549+100M）：上午10时许至13时30分许，下午16时许至19时许土林收费站易出现拥堵。
2、永仁方山执法站入滇方向（K2504+400M）：上午10时许至16时许方山执法站易发生拥堵。
3、武定往元谋方向K2603+00M至K2599+00M施工路段易发生拥堵。
七、“五一”小长假交通安全提示
1、出行人员要注意预防，建议就近错峰出游，如果准备跨地区出游，应选择近期没有病例报告的地区，提前联系景区，了解当地防控政策，按要求做好准备，同时准备口罩和手消毒剂以备路上使用。
2、“五一”假期驾车出行，请密切关注公路和公安交通管理部门发布的交通路况信息和交通安全提示，了解沿途路况、易堵路段、绕行路线等，尽量避开出行高峰。
3、密切关注天气变化，尽量避免雨天行车，遇大雨恶劣天气，要及时开启示廓灯和雾灯，降低车速，适当增大跟车距离，注意观察道路情况，遇情况提前采取减速措施，避免紧急制动、紧急转向，以防车辆侧滑发生危险。
4、正确使用安全带可以将交通事故伤亡风险降低40%以上，汽车驾乘人员请使用安全带，特别是乘坐大客车，一定要系好安全带。
5、特别提示摩托车驾乘人员请佩戴好安全头盔。
6、节日期间走亲访友、聚会频繁，千万谨记酒后莫开车、开车莫饮酒。
7、在高速公路行驶时，禁止超速行驶、疲劳驾驶，保持安全车距，切勿在高速公路倒车、逆行、掉头、停车问路等违法行为。
8、行车途中，如遇车行缓慢，请文明行车，耐心等待，依次排队通行；不要随意变更车道，或在车流中穿梭抢行，以免发生交通事故。
9、行经农村、山区公路要谨慎驾驶，夜间驾车要减速慢行，注意观察道路情况，与前车保持安全车距，切莫超速、逆行、占道行驶。
10、车辆发生故障或意外需停车时，要立即开启危险报警闪光灯，将车辆移至不妨碍交通的地方停放；难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志。高速公路设置警告标志应在来车方向150M以外，车上人员应迅速转移到安全地带，防止二次事故发生。如遇交通事故，请及时拨打报警电话122、110。
11、交警部门启动联勤联动机制，全州设置28个交通事故临时快处快赔服务点，紧密联系消防、卫生、救援、保险、公路、清障施救等部门，确保道路交通事故发生时实施救援，及时对人员、事故车、故障车进行清理，实行快处快赔，避免造成道路拥堵。
附楚雄州2020年“五一”期间临时快处快赔服务点分布表
楚雄交警祝您：人在旅途，车在路上，平安是福！
楚雄州公安局交警支队 宣
2020年4月28日
2020年“五一”假期5月1日至5日，省内多地景区推出门票优惠政策，高速公路仍将享受免费通行政策，“五一”小长假即将迎来旅游高峰，大中城市周边、重点高速公路和农村、景区道路交通安全风险将显著上升。特别是叠加复工复产、复商复市产能运输的集中释放，道路交通管理的压力将急剧增大。为切实做好“五一”期间道路交通安全管理工作，确保“五一”期间全州道路交通秩序良好，保障广大旅客出行安全，有效预防和遏制道路交通事故发生，现将有关情况公布提示如下：
一、高速公路免费通行
所有通行云南省高速公路的车辆仍将享受免收通行费政策。货车严格实施高速公路入口称重检测，禁止违法超限超载车辆进入高速公路行驶。
二、高速公路交通流量分析研判
高速公路实行免费通行政策，加之复工复产复学复市，杭瑞高速楚大路段楚雄辖区预计自4月30日下午开始至5月1日楚雄至大理方向车辆高峰，5日全天为返程高峰，大理至楚雄方向早高峰预计在9时逐步形成，至夜间逐步回落。京昆高速永武路段旅游资源丰富，武定狮子山、元谋土林、永仁方山风景区常年吸引外地游客光顾,节假期间客流、车流增多，易发生拥堵。
全州交警部门组织警力加强路面巡逻管控，确保辖区道路安全畅通。
三、近三年以来“五一”假期交通事故分析研判
1、事故基本情况：2017年—2019年“五一”节期间，全州发生一般程序道路交通事故4起，3人死亡，4人受伤,直接财产损失1.3万元。其中，2017年“五一”期间未发生一般程序事故。
2、事故辖区分析：楚雄市1起，1人受伤；双柏县2起，2人死亡；牟定县1起，1人死亡，3人受伤。近三年五一节期间双柏县、牟定县死亡事故多发。
3、事故时段分布：上午7时至8时、下午14时至15时、16时至17时的3个小时内道路交通事故多发。7时至8时之间发生2起死亡事故，死亡2人，是事故最为集中的时段。
4、事故地点（路段）：县乡道路3起，3人死亡；省道二级路（元双线）发生1起，1人受伤。近三年“五一”期间县乡道路上交通事故多发，且事故死亡人数占总数的100%，是预防死亡事故的重点路段。
5、引发事故的交通违法行为：违法掉头、货运摩托车违反规定载人、违法倒车等交通违法行为是造成死亡道路交通事故的主要原因。
6、肇事车型分析：主要有小型轿车、小型越野车和正三轮摩托车。肇事率最高的车型是正三轮摩托车，发生事故2起，造成1人死亡，1人受伤。
7、事故形态分析：单方事故高发，翻坠事故突出。4起事故中，3起是单方事故，3起因翻车和坠入山箐造成。
四、交通事故多发路段
1、杭瑞高速（楚大高速）公路K2454-K2441（大理至楚雄方向)为国家高速14公里长下坡、急弯路段，载重车辆下坡急转弯容易导致事故多发。
2、京昆高速（永武高速）公路K2584-K2605（武定往元谋方向）21公里、K2527-K2539（永仁往元谋方向）12公里为国家高速长下坡、急弯路段，在长下坡路段重型载货车辆长时间频繁制动，容易导致车辆自燃事故。
3、楚南路（320国道沪瑞线）楚雄市境内K2985-K2986，为国道一级公路，村民日常生产生活都要横穿楚南路，事故多发。
4、京昆线（108国道）元谋县境内K3143+800M-K3144+500M,为国道三级公路村庄和加油站岔口较多路段,事故多发。
5、京昆线（108国道）武定县境内K3264-K3266+260M为国道二级公路车流、行人、非机动车混行路段，事故多发。
6、国道G227线双柏县境内K2932+300M-K2933+900M为省道二级公路连续弯道陡坡路段，事故多发。
7、国道G227线大姚县境内K2771-K2773为省道二级公路属于穿村庄道路，交叉路口较多路段，事故多发。
8、沪瑞线（320国道）禄丰县境内K2832+62M-2842+72M为国道三级公路10公里的长下坡、急弯、临崖路段，途经集市，每周街天及民俗假日活动导致道路拥堵和事故多发。
五、道路危险路段
1、杭瑞高速(楚大高速)公路：南华县境内天申堂路段大理至楚雄方向14KM（K2435-K2449）长下坡连续弯道路段，坡陡弯急易导致交通事故发生。
2、京昆高速(永武高速)公路：武定至方山方向21KM（K2605-K2584），方山至武定方向14KM（K2505-2519）、12KM（K2527-K2539）及15KM（K2636-K2651）均为长下坡危险路段，交通情况复杂，道路交通事故多发。
3、楚南路（沪瑞线）：途经楚雄市苍岭镇、火车北站、紫溪镇、紫溪山风景区，通至南华县龙川镇，全长53.819公里，为混合交通一级公路，两侧平交路口多，沿线村庄、学校分布众多，人员、车流交通复杂，交通事故隐患突出，事故频发。
4、元勐线（元双公路）：楚雄市K85+500M-K92、元谋县K6-K13、牟定县K75-K83，为省道二级公路连续长下坡路段，连续急弯，交通事故频发。
5、永景线（南永公路）：途经南华县、姚安县、大姚县、永仁县四县，为混合交通二级公路，沿途山高坡陡、临水临崖，村庄、路口较多，人员、车流交通复杂，事故隐患较大。
六、高速公路易堵路段
（一）杭瑞高速楚雄辖区道路易堵路段、事故多发段
1、程家坝立交：因收费站狭小，道口少，假期车流量大，出站车辆多，易堵。
2、达连坝服务区：从程家坝立交至达连坝服务区，路面为双向六车道，至达连坝服务区时由双向六车道变为双向四车道，形成瓶颈，车辆行驶缓慢，司机变道穿插，易引起车辆紧急制动造成事故。
3、南华停车区（昆明至大理方向）：停车区较小，车流量大时不能满足其需求，引发车辆排队停靠在道路主干道上，易引发事故。
4、沙桥至天申堂路段：楚雄至大理方向为14公里长上坡，坡陡弯急容易导致事故发生。大理至楚雄方向为14公里长下坡，车速快也容易追尾或导致更严重的交通事故。
（二）京昆高速楚雄辖区永武易拥堵路段、高峰时段
1、土林收费站（K2549+100M）：上午10时许至13时30分许，下午16时许至19时许土林收费站易出现拥堵。
2、永仁方山执法站入滇方向（K2504+400M）：上午10时许至16时许方山执法站易发生拥堵。
3、武定往元谋方向K2603+00M至K2599+00M施工路段易发生拥堵。
七、“五一”小长假交通安全提示
1、出行人员要注意预防，建议就近错峰出游，如果准备跨地区出游，应选择近期没有病例报告的地区，提前联系景区，了解当地防控政策，按要求做好准备，同时准备口罩和手消毒剂以备路上使用。
2、“五一”假期驾车出行，请密切关注公路和公安交通管理部门发布的交通路况信息和交通安全提示，了解沿途路况、易堵路段、绕行路线等，尽量避开出行高峰。
3、密切关注天气变化，尽量避免雨天行车，遇大雨恶劣天气，要及时开启示廓灯和雾灯，降低车速，适当增大跟车距离，注意观察道路情况，遇情况提前采取减速措施，避免紧急制动、紧急转向，以防车辆侧滑发生危险。
4、正确使用安全带可以将交通事故伤亡风险降低40%以上，汽车驾乘人员请使用安全带，特别是乘坐大客车，一定要系好安全带。
5、特别提示摩托车驾乘人员请佩戴好安全头盔。
6、节日期间走亲访友、聚会频繁，千万谨记酒后莫开车、开车莫饮酒。
7、在高速公路行驶时，禁止超速行驶、疲劳驾驶，保持安全车距，切勿在高速公路倒车、逆行、掉头、停车问路等违法行为。
8、行车途中，如遇车行缓慢，请文明行车，耐心等待，依次排队通行；不要随意变更车道，或在车流中穿梭抢行，以免发生交通事故。
9、行经农村、山区公路要谨慎驾驶，夜间驾车要减速慢行，注意观察道路情况，与前车保持安全车距，切莫超速、逆行、占道行驶。
10、车辆发生故障或意外需停车时，要立即开启危险报警闪光灯，将车辆移至不妨碍交通的地方停放；难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志。高速公路设置警告标志应在来车方向150M以外，车上人员应迅速转移到安全地带，防止二次事故发生。如遇交通事故，请及时拨打报警电话122、110。
11、交警部门启动联勤联动机制，全州设置28个交通事故临时快处快赔服务点，紧密联系消防、卫生、救援、保险、公路、清障施救等部门，确保道路交通事故发生时实施救援，及时对人员、事故车、故障车进行清理，实行快处快赔，避免造成道路拥堵。
附楚雄州2020年“五一”期间临时快处快赔服务点分布表
楚雄交警祝您：人在旅途，车在路上，平安是福！
楚雄州公安局交警支队 宣
2020年4月28日
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