#达美航空# 好消息，达美航空将于5月2日开始将会复飞中美航线！

不过因受上海疫情封控政策影响，以下航班改为货运：
-5月4日、5月8日DL284（上海-底特律）
-5月7日、5月9日DL288（上海-西雅图）

达美中美航班复飞的意义是什么？
达美的这个公告对于5月即将赴华的乘客来说，是一颗定心丸！在达美4月所有中美航班被取消的时候，当时收到的一条消息就是如果上海继续采取对入境航班40%的限座率的话，达美还会继续取消赴华航班，既然达美现在开始官宣恢复赴华航班，给大家侧面透露的信息就是#上海对入境航班40%的限座率大概率只会持续到之前公告所说的4月30日#，否则达美也不会在这个时间点宣布复航。

当然也不排除达美不想错过在暑假赴华高峰期分一杯羹的可能性（即使受到40%座位限制率仍继续选择复航，不过我们认为可能性相对低一些）。

如果上海的40%限座率可以结束，5-6月暑假赴华高峰期的情况将会有非常大的好转，不过即便如此，我们认为想要恢复到机票相对不紧张的情况难度还是非常大的，主要包括了下面的因素：

①民航局的熔断政策还是一直在进行的，比如说前几天才发布了公告熔断了东航MU588航班，而且还有一些中方航司的航班很可能即将面临熔断（中方航司一复飞就被熔断，美方航司自1月交通部反制以来就没有出现熔断情况，这真的是巧合？）

②几乎不会缺席的美国交通部反制，虽然美国交通部对于这次40%的限座还未采取反制措施，但是从历史数据点来看，他们不采取反制措施的可能性很低，故受影响的还是中方航司，从目前的情况看，没准美国交通部可能会在4月30日之后才来一波秋后算账，这样会直接影响到中方航司在5月赴华高峰期的航班，届时很多选择中方航司的乘客可能会像之前美联航的情况一样直接被“踢”下飞机，如果极端一点的话可能航班直接会被取消。

③上海的情况仍旧需要高度注意，因为目前还不能百分百确定上海一定会结束40%的航班限座率，一旦此政策在5月继续，达美的复飞将打上问号（也有可能会按照40%的限座率来执飞），美联航和美航则是会继续按照40%的限座率来执飞；而对于中方航司来说，美国交通部岂能放过这么好的反制机会呢？

④由于很多乘客在今年1-4月航班大规模取消的情况下被迫往后修改行程，乘客的大量积压导致了接下来一段时间的赴华机票都会相当紧张。

✈️总结：
从上面的分析大家不难看出，无论接下来发生什么情况，#美方航司的稳定程度是高于中方航司的#。虽然达美航空官宣复飞，但是接下来两个月的赴华大环境还是存在许多不确定的因素，所以，如果不是必须赴华的话就尽可能避开这段不确定因素非常多的时期；如果今年必须赴华的话就尽快计划行程和购买机票，否则往后机票很可能会随着现在不断积压的乘客越来越紧张，机票价格越涨越高。

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很久很久以前，有一 座山，山上有一 座庙，庙里有一 个老和尚，老和尚给小和
尚讲故事，讲的故事是：

某日，老和尚下山进城办事，那时正值股市低迷，老和尚一 路走来，听到城里
人都在说卖这个票、卖那个票，很多人都说赶紧卖、赶紧卖，再不卖就更惨了。老
和尚不懂股票，但知道慈悲为怀。既然大家不卖就更惨，那就帮大家，自己买一 点吧，也许自己买一 点，可以为大家减少一 点痛苦。于是，老和尚把身上所带的钱 大部分都买了股票。对老和尚来说，买什么股票不重要，重要的是减少民众的疾苦，虽能力绵薄，但求尽慈悲之心。

买的股票，老和尚没放在心上，佛家讲究的是 “空“，事情做过了，就应该放下。

数年后某日，老和尚依旧是下山、进城、办事。此时正值股市疯狂。街头巷尾，人们都在讨论买什么股票好。 ”赶快买，赶快买，再不买就悔青肠子了。” 诸如此类的话，老和尚听在耳里，想起数年前自己曾买过一 些股票，既然大家都在抢着买，那就把那些股票卖给他们吧，兴许会减缓大家一 点痛楚。于是，老和尚就把股票全部卖了。岁月如梭，老和尚日复一 日地在山上修炼。

间或也会下山、进城、办事。听到人们说 “赶紧卖“，他就买；听到人们说 “赶紧买“，他就卖。他始终守着自己 “慈 悲为怀 ” 的信念。如是者数回。多年之后，老和尚进城，偶然看了一 眼自己的账户， 噫！怎么自己帐上竟然有那么多钱。罪过，罪过！

“l love you three thousand” 一晃三年了；
那个时候还没有疫情，
备考的不叫“专升本” 而是叫“高考”
但我们遗憾输了那场“复联3”的战役，
so,在即将开始的“终局之战”；5.8日，谁能打响这个逆转未来的响指？
2022，我们一起加油吧！You're the next Iron Man
#I love you three thousand##专升本## 湖北专升本#