【深圳住建局：接下来可能考虑征收房产税了】4月28日，深圳市住建局局长张学凡就近期楼市的一些热点问题做了回应。他表示，对于房价上涨，我们准备了很多手段。比如在交易环节，对高价房采取少杠杆、高利率、高税收等手段，与普通住房差别化；在持有环节，我们接下来也可以考虑房地产税的问题。 (21世纪经济报道)
比亚迪“刀片电池”，以安全之名纠偏行业发展路线
“刀片电池将改变行业对三元电池的依赖，将动力电池的技术路线回归正道，并重新定义新能源汽车的安全标准。”比亚迪集团董事长兼总裁王传福于3月29日在深圳卫视举办的比亚迪刀片电池-出鞘•安天下 超级发布会上说。
比亚迪所推出的“刀片电池”，采用磷酸铁锂正极材料，拥有超强的安全性及超长的循环寿命。刀片电池的结构设计，克服了传统磷酸铁锂电池能量密度低的限制缺陷，同时兼具长寿命、长续航里程优势。
按照比亚迪车型规划，刀片电池将搭载于6月份投产的汉EV车型。该车综合工况下的续航里程可达到605公里。目前，刀片电池已经在重庆弗迪电池工厂量产，这也是弗迪发布的第一款重磅产品。
比亚迪缘何推出刀片电池？
在乘用车电池领域，曾有过技术路线之争。最终，市场选择了能量密度较高的三元锂电池，而磷酸铁锂电池暂时偃旗息鼓，告一段落。
不曾想，3月29日，王传福的一句“从来没有放弃过对磷酸铁锂电池的研发”让行业惊醒：原来，三元锂与磷酸铁锂的技术路线之争并未停止。
经过短短几年的卧薪尝胆，比亚迪为何携“刀”（刀片电池）卷土重来？
王传福认为，当下许多企业陷入对续驶里程的攀比之中，这种攀比的压力会转嫁到动力电池上，让行业对动力电池的能量密度产生非理性的追求。“坦白讲，这是对电池能量密度不切实际的追求，彻底带偏了动力电池行业的发展路线，并且让新能源乘用车的安全口碑付出了代价。”
基于这样的市场现状，比亚迪不断的探索，寻求变革、创新的突破口。终于，推出了刀片电池。
什么是“刀片电池”？
根据介绍，刀片电池是比亚迪磷酸铁锂电池采用刀片电池技术，完全无模组化，集成效率大幅提高。刀片电池把电芯做成了“刀片”形状，“刀片”的长度可以根据电池包的尺寸进行定制，最长可以做到2米多。
刀片电池通过提高电池包的空间利用率，达成了在同样的空间内装入更多电芯的设计目标。据了解，为了减少电池包内模组和梁所占据的空间，比亚迪设计的刀片电池可以既是能量体又是结构件，这一方案使得电池包的空间利用率达到60%以上，与传统电池包对比提升了50%。
“空间利用率越高，体积比能量密度就越大。相当于原来跑400公里的车，现在可以跑600公里。”比亚迪集团副总裁兼弗迪电池董事长何龙表示。
刀片电池的电极材料采用的是磷酸铁锂，磷酸铁锂本身结构稳定，且使用过程中体积变化小，安全性较高。
刀片电池的电芯内短几率极低，接近于0，这主要得益于特殊的极耳结构设计。据悉，刀片电池采用全方位高温“陶瓷电池”技术，在高风险安全位点全面使用耐高温和具有优异绝缘性能的高温陶瓷涂层，行业唯一全方位的安全涂层技术（极耳陶瓷、陶瓷极柱），将安全性能极大地提升。
刀片电池采用叠片结构+“陶瓷电池”技术，在电芯发生内短时，一般不会发生剧烈反应，极端情况下仅有冒烟现象。
刀片电池的电池pack拥有高强度，电芯与电池包一体化设计，侧碰强度大幅度提升；高热稳定性，直列式排布结构+高温绝缘陶瓷防护+隔烟通道，打造出了“难以着火的电池”；结构件减少，线束排布简单，降低外短概率；蜂窝结构，刚度好，模态高。
刀片电池的循环寿命长，能够实现循环充放电3000次以上，超过120万公里的行驶里程。
刀片电池还拥有长续航优点。据悉，刀片电池的体积能量密度与811三元锂电池接近，高体积密度可以在较小的空间布置大容量的电池，单次充电可满足600公里续航需求。
刀片电池的充电速率：正常充电0.5C；快充1.5C。
刀片电池要终结用户的“安全痛点”
对于刀片电池的安全性，在近期网上所流传的一段对比三种电池针刺实验的视频里，其表现出的高安全性让人叹为观止。中国科学院院士欧阳明高对此分析指出，刀片电池的设计使得它在短路时产热少、散热快，评价刀片电池的表现“非常优异”。
在同样的测试条件下，三元锂电池在针刺瞬间出现剧烈的温度变化，表面温度迅速超过500℃，并发生极端热失控，开始剧烈燃烧，电池表面的鸡蛋被炸飞；传统磷酸铁锂电池在被穿透后无明火，有烟雾从电池卸压阀喷出，表面温度达到了200℃~400℃，电池表面的鸡蛋被高温烤焦；比亚迪”刀片电池”在穿透后无明火，甚至无烟雾，电池表面的温度仅有30℃左右，电池表面的鸡蛋无变化。
可见刀片电池在三者中的安全性是最高的。用王传福的话讲，刀片电池能够彻底终结新能源汽车安全痛点。
刀片电池为何这么厉害？
刀片电池是弗迪发布的第1款重磅产品，刀片电池体现了比亚迪在动力电池领域近20年的研发和应用经验，集成了比亚迪从电池的原材料的制取到动力电池包制造的全产业链优势。
比亚迪以电池起家，在电池领域，比亚迪具备100%自主研发设计和生产能力。目前，比亚迪产品已经覆盖消费力3C电池、动力电池以及储能电池的领域，并形成了从原材料研发设计制造到回收的完整电池产业链。在电池技术、品质、智能制造、生产效率方面，成为了业界的标杆。
同时，比亚迪是全球产能最大的磷酸铁锂电池厂家。
有如此强大的科研技术支撑，刀片电池必将锋利无比。
据何龙透露：“几乎你能想到的所有汽车品牌，都在和比亚迪探讨基于刀片电池技术的合作方案，相信大家很快就能看到、听到刀片电池更多精彩的消息。”
难道接下来会有更多的车企转战磷酸铁锂吗？一场关于电池技术路线之争即将或正在发生。
近几年，新能源汽车行业发展如火如荼，动力电池行业异军突起，各种动力电池群雄逐鹿，钴酸锂、锰酸锂等动力电池已经渐渐淡出动力电池市场。如今，动力电池市场则主要以三元锂和磷酸铁锂两强争霸。三元锂电池和磷酸铁锂电池处于了棋逢对手的局面。
可以认为，针对三元锂的软肋，刀片电池以“针刺试验”向其宣战、开炮。不管怎样，刀片电池引领全球动力电池安全新高度，已是事实。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
“刀片电池将改变行业对三元电池的依赖，将动力电池的技术路线回归正道，并重新定义新能源汽车的安全标准。”比亚迪集团董事长兼总裁王传福于3月29日在深圳卫视举办的比亚迪刀片电池-出鞘•安天下 超级发布会上说。
比亚迪所推出的“刀片电池”，采用磷酸铁锂正极材料，拥有超强的安全性及超长的循环寿命。刀片电池的结构设计，克服了传统磷酸铁锂电池能量密度低的限制缺陷，同时兼具长寿命、长续航里程优势。
按照比亚迪车型规划，刀片电池将搭载于6月份投产的汉EV车型。该车综合工况下的续航里程可达到605公里。目前，刀片电池已经在重庆弗迪电池工厂量产，这也是弗迪发布的第一款重磅产品。
比亚迪缘何推出刀片电池？
在乘用车电池领域，曾有过技术路线之争。最终，市场选择了能量密度较高的三元锂电池，而磷酸铁锂电池暂时偃旗息鼓，告一段落。
不曾想，3月29日，王传福的一句“从来没有放弃过对磷酸铁锂电池的研发”让行业惊醒：原来，三元锂与磷酸铁锂的技术路线之争并未停止。
经过短短几年的卧薪尝胆，比亚迪为何携“刀”（刀片电池）卷土重来？
王传福认为，当下许多企业陷入对续驶里程的攀比之中，这种攀比的压力会转嫁到动力电池上，让行业对动力电池的能量密度产生非理性的追求。“坦白讲，这是对电池能量密度不切实际的追求，彻底带偏了动力电池行业的发展路线，并且让新能源乘用车的安全口碑付出了代价。”
基于这样的市场现状，比亚迪不断的探索，寻求变革、创新的突破口。终于，推出了刀片电池。
什么是“刀片电池”？
根据介绍，刀片电池是比亚迪磷酸铁锂电池采用刀片电池技术，完全无模组化，集成效率大幅提高。刀片电池把电芯做成了“刀片”形状，“刀片”的长度可以根据电池包的尺寸进行定制，最长可以做到2米多。
刀片电池通过提高电池包的空间利用率，达成了在同样的空间内装入更多电芯的设计目标。据了解，为了减少电池包内模组和梁所占据的空间，比亚迪设计的刀片电池可以既是能量体又是结构件，这一方案使得电池包的空间利用率达到60%以上，与传统电池包对比提升了50%。
“空间利用率越高，体积比能量密度就越大。相当于原来跑400公里的车，现在可以跑600公里。”比亚迪集团副总裁兼弗迪电池董事长何龙表示。
刀片电池的电极材料采用的是磷酸铁锂，磷酸铁锂本身结构稳定，且使用过程中体积变化小，安全性较高。
刀片电池的电芯内短几率极低，接近于0，这主要得益于特殊的极耳结构设计。据悉，刀片电池采用全方位高温“陶瓷电池”技术，在高风险安全位点全面使用耐高温和具有优异绝缘性能的高温陶瓷涂层，行业唯一全方位的安全涂层技术（极耳陶瓷、陶瓷极柱），将安全性能极大地提升。
刀片电池采用叠片结构+“陶瓷电池”技术，在电芯发生内短时，一般不会发生剧烈反应，极端情况下仅有冒烟现象。
刀片电池的电池pack拥有高强度，电芯与电池包一体化设计，侧碰强度大幅度提升；高热稳定性，直列式排布结构+高温绝缘陶瓷防护+隔烟通道，打造出了“难以着火的电池”；结构件减少，线束排布简单，降低外短概率；蜂窝结构，刚度好，模态高。
刀片电池的循环寿命长，能够实现循环充放电3000次以上，超过120万公里的行驶里程。
刀片电池还拥有长续航优点。据悉，刀片电池的体积能量密度与811三元锂电池接近，高体积密度可以在较小的空间布置大容量的电池，单次充电可满足600公里续航需求。
刀片电池的充电速率：正常充电0.5C；快充1.5C。
刀片电池要终结用户的“安全痛点”
对于刀片电池的安全性，在近期网上所流传的一段对比三种电池针刺实验的视频里，其表现出的高安全性让人叹为观止。中国科学院院士欧阳明高对此分析指出，刀片电池的设计使得它在短路时产热少、散热快，评价刀片电池的表现“非常优异”。
在同样的测试条件下，三元锂电池在针刺瞬间出现剧烈的温度变化，表面温度迅速超过500℃，并发生极端热失控，开始剧烈燃烧，电池表面的鸡蛋被炸飞；传统磷酸铁锂电池在被穿透后无明火，有烟雾从电池卸压阀喷出，表面温度达到了200℃~400℃，电池表面的鸡蛋被高温烤焦；比亚迪”刀片电池”在穿透后无明火，甚至无烟雾，电池表面的温度仅有30℃左右，电池表面的鸡蛋无变化。
可见刀片电池在三者中的安全性是最高的。用王传福的话讲，刀片电池能够彻底终结新能源汽车安全痛点。
刀片电池为何这么厉害？
刀片电池是弗迪发布的第1款重磅产品，刀片电池体现了比亚迪在动力电池领域近20年的研发和应用经验，集成了比亚迪从电池的原材料的制取到动力电池包制造的全产业链优势。
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同时，比亚迪是全球产能最大的磷酸铁锂电池厂家。
有如此强大的科研技术支撑，刀片电池必将锋利无比。
据何龙透露：“几乎你能想到的所有汽车品牌，都在和比亚迪探讨基于刀片电池技术的合作方案，相信大家很快就能看到、听到刀片电池更多精彩的消息。”
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近几年，新能源汽车行业发展如火如荼，动力电池行业异军突起，各种动力电池群雄逐鹿，钴酸锂、锰酸锂等动力电池已经渐渐淡出动力电池市场。如今，动力电池市场则主要以三元锂和磷酸铁锂两强争霸。三元锂电池和磷酸铁锂电池处于了棋逢对手的局面。
可以认为，针对三元锂的软肋，刀片电池以“针刺试验”向其宣战、开炮。不管怎样，刀片电池引领全球动力电池安全新高度，已是事实。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
【喜茶推出旗下新品牌「喜小茶」，产品定价更接地气】#大湾区前沿#
多家媒体报道称，喜茶已于近期在深圳开出首家“喜小茶”门店，同时，在微信端上线同名公众号和小程序商城。36氪就此事向喜茶求证，对方回应称：喜小茶确为喜茶新推品牌，目前尚属模式探索阶段。
首家喜小茶门店位于深圳市福田区华强北路华强广场，并非核心商圈而是工业区域，该门店旁边100米内已设有喜茶Go自提点。一位接近喜茶的消息人士透露，若测试效果不错，喜小茶接下来还将开出购物中心，走向街边，去往更下沉的流量入口。
从价格来看，喜小茶主要产品价格浮动在11元至16元间，与喜茶各产品线相差10元左右，与一点点等加盟型奶茶品牌大致处于同一价格带。
多家媒体报道称，喜茶已于近期在深圳开出首家“喜小茶”门店，同时，在微信端上线同名公众号和小程序商城。36氪就此事向喜茶求证，对方回应称：喜小茶确为喜茶新推品牌，目前尚属模式探索阶段。
首家喜小茶门店位于深圳市福田区华强北路华强广场，并非核心商圈而是工业区域，该门店旁边100米内已设有喜茶Go自提点。一位接近喜茶的消息人士透露，若测试效果不错，喜小茶接下来还将开出购物中心，走向街边，去往更下沉的流量入口。
从价格来看，喜小茶主要产品价格浮动在11元至16元间，与喜茶各产品线相差10元左右，与一点点等加盟型奶茶品牌大致处于同一价格带。
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