我一直觉得，
比亚迪、中兴、中芯国际、小米，应该是当下中国企业竞争力的典型代表性企业。说他们很强吧，比起同领域顶级水平，其实差距也很大，而且短期内看不到全面领先海外同行业顶尖公司的可能性，
而且各自也有各自的短板。例如有的核心零部件自研能力差，有的是内部管理问题多，有的是品牌力弱，国际化程度低等等。
比亚迪是一家技术型，工程师型的企业，对于技术方面有着大量的投入和储备，除了985,211名校毕业生之外，比亚迪也大量招聘来自普通高校的毕业生，并训练成为工程师，也发展出了很多独到的技术，尤其是今年火爆的DM-i技术车型，获得了市场很大的认可，订单爆满。
但是比亚迪的品牌力依然比较弱，国际化水平也低，
要想在全球市场的品牌调性上赶超BBA、丰田、特斯拉，还需要很长时间，国际化水平也需要提高，比亚迪的电动大巴在国外卖了不少，但是对形成公众知名度影响不大，还是得家用汽车品牌领域打响。
一个例子，2021年10月我国新能源汽车出口量超过千辆的有特斯拉中国（约4.07万辆），上汽乘用车（6659辆）和比亚迪（1026辆），这可以体现出中国国产品牌电动汽车的海外市场还很小。
纵观比亚迪的发展史，我做了个净利润走势图，总体挺坎坷的，这反映出其除了技术之外，还有一些深层次的问题需要解决掉，才能实现长期向上的发展。
类似的还有小米，国际化做的还是不错的，小米现在已经在销量是全球前三的智能手机品牌了，在欧洲也拿下了不少份额，2020年小米2459亿全球营收中，有1224亿人民币来自海外市场，占比49.776%，已经有一半的收入是来自于境外市场，
下图是其2021年Q3的业绩，海外市场占比已经达到了52.4%。
但是小米跟苹果的差距，实在是非常大，2020年小米的净利润130亿人民币，按照去年的6.8976平均汇率，就是18.85亿美元，而苹果的2020财年年报（2019年Q4-2020年Q3），归属于母公司普通股股东净利润为574.11亿美元，两者差距30倍之多，而且苹果从芯片到操作系统生态的护城河，是小米难以企及的。
同样的还有中芯国际要想赶超台积电，我一直在跟踪这两家的进展，今年第三季度台积电营收148.84亿美元，而中芯国际为14.15亿美元，差距仍在10倍以上。
而且中芯国际还在美国实体清单上面，始终面临着被卡脖子的阴影。
类似的还有中兴的通讯设备想赶超华为爱立信，说实话很遥远，不说赶上华为，中兴想在海外赶上爱立信，也都有很长的路要走。
这家企业你并不能说他们弱，他们在各自最为擅长的领域都做到了全球前几位，就已经说明了他们有优秀的一面，
2020年比亚迪在电动车领域销量全球第三，
中兴在通信设备全球第四，
中芯国际在芯片代工领域全球第五，
小米在智能手机领域全球第三，
这些公司也都有不少专利技术，比亚迪，中兴，中芯国际都投了不少钱在自主研发上，搞出来一些不错的技术和成果，
有的公司像是小米虽然在技术能力上被人诟病，但是海外营收比例很高，说明在国外市场也具备很强的竞争力。
综合起来，他们又构筑了中国产业的全面性，
电动车、通信设备、芯片制造、智能手机.....
其他类似的还有三一重工，徐工之于卡特彼勒，
京东方的OLED显示面板之于三星，
OPPO,VIVO之于三星苹果，
长江存储，合肥长鑫之于三星，海力士，
紫光展锐之于高通，英特尔…
相比之下，华为的通信设备，大疆的无人机这种在品牌，技术，份额都在全球顶端，而且发展很稳健的企业，在中国的产业阵营中目前还只能算是异端了，另外像海康威视，宁德时代在本行业总体也做的不错。
因此总的来说：产业链比较全面，最好的企业也能够进入全球前几位，
但是除了华为，大疆，海康等少数企业之外，大部分离顶尖又还有距离，有的距离还很远，甚至是感觉不可逾越的距离，这可能是当前中国产业竞争力的一个写照了。
这里面为什么华为显得特别重要，我上面提了华为，大疆，海康，宁德时代这些能在本行业做到世界第一的企业，但是2020年华为一家的体量就是其他三家加起来的五倍以上。
华为被制裁意味着我国在芯片设计，通讯设备，智能手机三大领域的顶尖选手都被制裁了，而老二又顶不上来，很多份额和利润就会流失到国外竞争对手那里去。
我之前也发过一篇文章，华为的竞争对手们现在日子都过的很不错，效益非常好，苹果，高通，联发科之类都是如此。
这其实说明一个问题，华为在最前面还是比较孤独的，中国企业整体竞争力虽然不能说差，毕竟也是全球前几位了，但是距离顶尖还是有较大距离，华为被制裁了，其他家的竞争力不足以继续压制海外顶尖企业。
当然了，最后我还是要给大家一点信心，一个人均一万美元的国家，能够如此多的份额在全球前几位的企业，已经说明了我国人多市场大的优势，而这些企业距离全球顶尖对手还有差距，也是正常现象，正说明我国还有从人均一万美元向人均两万美元，三万美元跨越的巨大空间。
而我国制造业企业和全球顶尖企业的差距，我觉得很大程度上是历史投入研发累计金额相对少的多的结果，这也是正常的，一分耕耘一分收获。
实际上我国研发投入在2000年时仅为895.7亿元，2010年达到7062.6亿元，才终于算是一个研发投入大国了，而到2020年增长到了2.4393万亿元。
这么说把，2011-2020年这十年我国投入R&D研发的总经费金额超过了1978-2010年投入的总和，也就是在过去的十年左右，我国才是真正的开始有了可以比拟西方科技强国的投入，像在2000年的时候，全国的研发投入才895.7亿元，也就是100亿美元出头。
另外对于我国而言，比较特殊的是我国是一个全产业链国家，这意味着研发投入分散到各个行业，各个企业则会后释稀不少。
不过嘛，只要我们投入研发的资金持续的增长，达到足够的雄厚，总是能够大力出奇迹的，差距是会不断缩小的，那些和国外顶尖公司技术差距相对较小的企业，会在之后先赶上来，比如我们已经有了相当程度积累的电动汽车产业，还有显示面板产业，
技术差距大点的，赶上来的时间会靠后一点，比如芯片，制药，医疗器械之类，
毕竟国家与国家，企业与企业的竞争，归根结底最后还是会到科技水平上。
原创 深圳宁南山 宁南山
比亚迪、中兴、中芯国际、小米，应该是当下中国企业竞争力的典型代表性企业。说他们很强吧，比起同领域顶级水平，其实差距也很大，而且短期内看不到全面领先海外同行业顶尖公司的可能性，
而且各自也有各自的短板。例如有的核心零部件自研能力差，有的是内部管理问题多，有的是品牌力弱，国际化程度低等等。
比亚迪是一家技术型，工程师型的企业，对于技术方面有着大量的投入和储备，除了985,211名校毕业生之外，比亚迪也大量招聘来自普通高校的毕业生，并训练成为工程师，也发展出了很多独到的技术，尤其是今年火爆的DM-i技术车型，获得了市场很大的认可，订单爆满。
但是比亚迪的品牌力依然比较弱，国际化水平也低，
要想在全球市场的品牌调性上赶超BBA、丰田、特斯拉，还需要很长时间，国际化水平也需要提高，比亚迪的电动大巴在国外卖了不少，但是对形成公众知名度影响不大，还是得家用汽车品牌领域打响。
一个例子，2021年10月我国新能源汽车出口量超过千辆的有特斯拉中国（约4.07万辆），上汽乘用车（6659辆）和比亚迪（1026辆），这可以体现出中国国产品牌电动汽车的海外市场还很小。
纵观比亚迪的发展史，我做了个净利润走势图，总体挺坎坷的，这反映出其除了技术之外，还有一些深层次的问题需要解决掉，才能实现长期向上的发展。
类似的还有小米，国际化做的还是不错的，小米现在已经在销量是全球前三的智能手机品牌了，在欧洲也拿下了不少份额，2020年小米2459亿全球营收中，有1224亿人民币来自海外市场，占比49.776%，已经有一半的收入是来自于境外市场，
下图是其2021年Q3的业绩，海外市场占比已经达到了52.4%。
但是小米跟苹果的差距，实在是非常大，2020年小米的净利润130亿人民币，按照去年的6.8976平均汇率，就是18.85亿美元，而苹果的2020财年年报（2019年Q4-2020年Q3），归属于母公司普通股股东净利润为574.11亿美元，两者差距30倍之多，而且苹果从芯片到操作系统生态的护城河，是小米难以企及的。
同样的还有中芯国际要想赶超台积电，我一直在跟踪这两家的进展，今年第三季度台积电营收148.84亿美元，而中芯国际为14.15亿美元，差距仍在10倍以上。
而且中芯国际还在美国实体清单上面，始终面临着被卡脖子的阴影。
类似的还有中兴的通讯设备想赶超华为爱立信，说实话很遥远，不说赶上华为，中兴想在海外赶上爱立信，也都有很长的路要走。
这家企业你并不能说他们弱，他们在各自最为擅长的领域都做到了全球前几位，就已经说明了他们有优秀的一面，
2020年比亚迪在电动车领域销量全球第三，
中兴在通信设备全球第四，
中芯国际在芯片代工领域全球第五，
小米在智能手机领域全球第三，
这些公司也都有不少专利技术，比亚迪，中兴，中芯国际都投了不少钱在自主研发上，搞出来一些不错的技术和成果，
有的公司像是小米虽然在技术能力上被人诟病，但是海外营收比例很高，说明在国外市场也具备很强的竞争力。
综合起来，他们又构筑了中国产业的全面性，
电动车、通信设备、芯片制造、智能手机.....
其他类似的还有三一重工，徐工之于卡特彼勒，
京东方的OLED显示面板之于三星，
OPPO,VIVO之于三星苹果，
长江存储，合肥长鑫之于三星，海力士，
紫光展锐之于高通，英特尔…
相比之下，华为的通信设备，大疆的无人机这种在品牌，技术，份额都在全球顶端，而且发展很稳健的企业，在中国的产业阵营中目前还只能算是异端了，另外像海康威视，宁德时代在本行业总体也做的不错。
因此总的来说：产业链比较全面，最好的企业也能够进入全球前几位，
但是除了华为，大疆，海康等少数企业之外，大部分离顶尖又还有距离，有的距离还很远，甚至是感觉不可逾越的距离，这可能是当前中国产业竞争力的一个写照了。
这里面为什么华为显得特别重要，我上面提了华为，大疆，海康，宁德时代这些能在本行业做到世界第一的企业，但是2020年华为一家的体量就是其他三家加起来的五倍以上。
华为被制裁意味着我国在芯片设计，通讯设备，智能手机三大领域的顶尖选手都被制裁了，而老二又顶不上来，很多份额和利润就会流失到国外竞争对手那里去。
我之前也发过一篇文章，华为的竞争对手们现在日子都过的很不错，效益非常好，苹果，高通，联发科之类都是如此。
这其实说明一个问题，华为在最前面还是比较孤独的，中国企业整体竞争力虽然不能说差，毕竟也是全球前几位了，但是距离顶尖还是有较大距离，华为被制裁了，其他家的竞争力不足以继续压制海外顶尖企业。
当然了，最后我还是要给大家一点信心，一个人均一万美元的国家，能够如此多的份额在全球前几位的企业，已经说明了我国人多市场大的优势，而这些企业距离全球顶尖对手还有差距，也是正常现象，正说明我国还有从人均一万美元向人均两万美元，三万美元跨越的巨大空间。
而我国制造业企业和全球顶尖企业的差距，我觉得很大程度上是历史投入研发累计金额相对少的多的结果，这也是正常的，一分耕耘一分收获。
实际上我国研发投入在2000年时仅为895.7亿元，2010年达到7062.6亿元，才终于算是一个研发投入大国了，而到2020年增长到了2.4393万亿元。
这么说把，2011-2020年这十年我国投入R&D研发的总经费金额超过了1978-2010年投入的总和，也就是在过去的十年左右，我国才是真正的开始有了可以比拟西方科技强国的投入，像在2000年的时候，全国的研发投入才895.7亿元，也就是100亿美元出头。
另外对于我国而言，比较特殊的是我国是一个全产业链国家，这意味着研发投入分散到各个行业，各个企业则会后释稀不少。
不过嘛，只要我们投入研发的资金持续的增长，达到足够的雄厚，总是能够大力出奇迹的，差距是会不断缩小的，那些和国外顶尖公司技术差距相对较小的企业，会在之后先赶上来，比如我们已经有了相当程度积累的电动汽车产业，还有显示面板产业，
技术差距大点的，赶上来的时间会靠后一点，比如芯片，制药，医疗器械之类，
毕竟国家与国家，企业与企业的竞争，归根结底最后还是会到科技水平上。
原创 深圳宁南山 宁南山
作为一名汽车行业工作者，每天出现什么新车就要第一时间知晓。在前段时间，我发现了一台新车，它很有可能成为年轻人又一台“人生第一台车”的新选择。它就是宝骏KiWi EV，目前KiWi EV已经上市，共推出了2款车型，售6.98-7.88万，这个售价应该是年轻人都能承受的起的价格，最近宝骏店里也陆续有了现车，我就有了实拍宝骏KiWi EV的想法，终于见识到了这台小车的魅力。
与很多比较常规的汽车不同的是，宝骏KiWi EV的外形“独立创新”，它与普通的轿车相比，更像是一个全新的外形。也许这才是当代年轻人最需要的东西，就是要更别人不一样！宝骏KiWi便是可以满足你的这种车，绝对让你出门之后不“撞脸”，彰显出自己的个性。
从宝骏KiWi EV的外观来看，它定位微型纯电动车，身材十分小巧，采用“TWO-TONE”拼接的分体式设计，上下大胆撞色，层次分明，营造出悬浮座舱的视觉效果。它的宝骏KiWi EV的整个车身使用了大量圆角矩形元素，让整车显得更加整体，非常可爱。
以我的经验来看，光有外观还是不够的，内饰也是非常重要的，因为毕竟人是坐在车内的。宝骏KiWi EV的内饰十分有特色，简洁不简约。宝骏KiWi EV的内饰同样非常潮，同样，它的科技感营造的也非常好，但是确实不是那种花里胡哨的感觉，KiWi EV的内饰却十分简洁又有趣。小尺寸的悬浮式仪表盘搭配双辐式方向盘十分有科技感，中控台当中有一根贯穿的饰条让内饰更具层次感。在门板上、中控台等位置带有类似编织物的装饰，让车内显得更加高级。
宝骏KiWi EV支持快充和慢充两种模式，最大续航里程为305km。动力部分，KiWi EV搭载一台功率为40kW的后置单电机，峰值扭矩为150牛·米。以此来看，宝骏KiWi EV就是一款非常适合城市代步的车型，305km的续航完全支持城市代步，像我们平常上下班之类的非常合适。
与此同时，我也有了个机会去试驾宝骏KiWi EV，它的驾驶感受也着实让我非常惊喜，首先，它的动力比较充裕，这也要得益于它短小精悍车身，转向非常灵敏，即使在狭窄路段调头都非常轻松。宝骏KiWi EV的悬架更加有质感，韧性十足，不仅在高速过弯时可以提供充足的支撑性，在日常驾驶经过颠簸路段的时候也能够带来比较出色的滤震性。
在安全性方面宝骏KiWi EV做的非常到位，主副驾驶带有安全气囊，还有ABS、ESP等电控系统保证行车安全。另外它还能选装多项辅助驾驶功能，对于一台代步车来说这样的配置可是非常充足了。新车座舱带有空调系统，整个内饰都用的环保秸秆材质制成，没有味道。在空间方面，别看它尺寸小，这可是能正常坐下4个成年人的小车，后排座椅支持5/5比例放倒，
总的来说这次和宝骏KiWi EV短暂的接触给我留下了深刻的印象，无论是车辆、驾驶感受、内饰质感，都是非常有特色的，而且它的价格非常符合我的要求，搞的我现在都想来一辆了。虽然最后还是依依不舍的跟它分别，但是至少可以证明，它是一台非常符合年轻人的车。
与很多比较常规的汽车不同的是，宝骏KiWi EV的外形“独立创新”，它与普通的轿车相比，更像是一个全新的外形。也许这才是当代年轻人最需要的东西，就是要更别人不一样！宝骏KiWi便是可以满足你的这种车，绝对让你出门之后不“撞脸”，彰显出自己的个性。
从宝骏KiWi EV的外观来看，它定位微型纯电动车，身材十分小巧，采用“TWO-TONE”拼接的分体式设计，上下大胆撞色，层次分明，营造出悬浮座舱的视觉效果。它的宝骏KiWi EV的整个车身使用了大量圆角矩形元素，让整车显得更加整体，非常可爱。
以我的经验来看，光有外观还是不够的，内饰也是非常重要的，因为毕竟人是坐在车内的。宝骏KiWi EV的内饰十分有特色，简洁不简约。宝骏KiWi EV的内饰同样非常潮，同样，它的科技感营造的也非常好，但是确实不是那种花里胡哨的感觉，KiWi EV的内饰却十分简洁又有趣。小尺寸的悬浮式仪表盘搭配双辐式方向盘十分有科技感，中控台当中有一根贯穿的饰条让内饰更具层次感。在门板上、中控台等位置带有类似编织物的装饰，让车内显得更加高级。
宝骏KiWi EV支持快充和慢充两种模式，最大续航里程为305km。动力部分，KiWi EV搭载一台功率为40kW的后置单电机，峰值扭矩为150牛·米。以此来看，宝骏KiWi EV就是一款非常适合城市代步的车型，305km的续航完全支持城市代步，像我们平常上下班之类的非常合适。
与此同时，我也有了个机会去试驾宝骏KiWi EV，它的驾驶感受也着实让我非常惊喜，首先，它的动力比较充裕，这也要得益于它短小精悍车身，转向非常灵敏，即使在狭窄路段调头都非常轻松。宝骏KiWi EV的悬架更加有质感，韧性十足，不仅在高速过弯时可以提供充足的支撑性，在日常驾驶经过颠簸路段的时候也能够带来比较出色的滤震性。
在安全性方面宝骏KiWi EV做的非常到位，主副驾驶带有安全气囊，还有ABS、ESP等电控系统保证行车安全。另外它还能选装多项辅助驾驶功能，对于一台代步车来说这样的配置可是非常充足了。新车座舱带有空调系统，整个内饰都用的环保秸秆材质制成，没有味道。在空间方面，别看它尺寸小，这可是能正常坐下4个成年人的小车，后排座椅支持5/5比例放倒，
总的来说这次和宝骏KiWi EV短暂的接触给我留下了深刻的印象，无论是车辆、驾驶感受、内饰质感，都是非常有特色的，而且它的价格非常符合我的要求，搞的我现在都想来一辆了。虽然最后还是依依不舍的跟它分别，但是至少可以证明，它是一台非常符合年轻人的车。
【我国本就是世界第一的架构准备】
中帼本来就是世界第一的架构，这个架构有两大准备。
①第一大准备，就是文化选择。
首先，我们是世界上最大的惟物住义帼家。惟物住义是有利于做大GDP、做高价值基础的。因为如果搞惟心住义，很多时候不做事、不发展都感觉良好，只要内心认为好就是好，但那样不利于GDP增长。
其次，儒家文化讲究“重视家庭、努力赚钱、尽力省钱、拼命给钱”，新教文化讲究“重视家庭、努力赚钱、尽力省钱、拼命捐钱”，这两种文化都是讲究有为的。差别在于儒家文化促使人们“拼命给钱”、新教文化讲究促使人们“拼命捐钱”。
儒家文化倡导给钱，给谁钱呢？给家人、直系，因此中帼人没有堕落的、停步的、失败的自由，社会会强求任何人必须前进，失败就被嘲笑！
而新教文化促使受众“拼命捐钱”，捐给谁呢？社会、新派，这个叠加上惟心住义具备生存空间，因此新教文化是具备堕落、停步、失败的自由的，从而形成内部对冲。
所以儒家系统中的家庭内部的互助很发达，必须积极向上，以至于难以爆发西方那种经济桅机，韧性极强。以至于更具经济竞争力。而重视家庭导致人口众多，儒家成为了最大的大体经济体，在研发投资、市场规模上，很容易进入无敌状态，海量规模、超级系统，进而成就整体性的效率巅峰。
②第二大准备，就是经济学问。
西方信奉价值经济学，维持价值必须做空，这样才能维持剩余下来的有效秩序，做空无效部分对有效部分是有利的、是对有效的做多。比如说一个商品好，就进行产权保护、鼓励品牌化，不让别家模仿（做空），以保护其价值（做多）。
这个安排更有利于供应端、投资端。所以有时候负增长也不在乎的，因为这对于剩者的价值是莫大的好事。不建设、按这个逻辑，你也能理解是好事。对无效部分的做空，恰恰是对有效部分的做多。对无效部分的做多，恰恰是对有效部分的做空。因此做空才是做多，做多才是做空。
我帼信奉发展经济学。发展经济学讲究做多，比如说有一个厂的商品很好，我帼的做法就是普及、各地建更多这样的厂，破除神秘感，以丰富的供应尽量满足最够的低价追求满足消费。这个安排有利于消费端，
发展经济学的奠基人叫张培刚，是湖北省武汉人。那发展经济学，就要不断的建设，经济要不断的发展，我们是这个观念，叫“发展是硬道理”，这就导致社会的竞争越来越激烈。结果社会基础线会越抬越高、效率越来越高。
⑶一骑绝尘是大概率的
所以呢，一个是惟物住义、儒家有为讲究、不允许失败的氛围构成的中帼文化特点，另外一个是最大的发展经济学信奉者，结合起来在全球是独树一帜的。这两点都是为成为世界第一经济大帼准备的，中帼成为全球经济之第一是必须的，因此中帼的整体效率就将会是世界之最。
加之现在正逢信息经济崛起，中帼的社会结构、人性特点、历史包袱都非常适合信息经济。所以，现在我帼的信息科技已然成为与米帼并驾齐驱者，而由于具备摊薄研发成本、编辑成本极低、规模庞大的系统优势，接下来实现信息科技的一骑绝尘是大概率的，这就会进一步加强中帼的效率优势。
而你反观米帼，人口还是相对的分散分布，民间持“木仓”加大了人际距离降低了人口分布密度，这其实是过度高效率的对冲，导致效率难以冲顶，米帼效率低于中帼是必然的。但是大家对效率极化不要只顾高兴啊，也要有一点思想准备。那就会由此引发《全球之最的房地产减量运动》！
———————————
【2022房地产全景分析’密件专享：无敌时代，超级重整】
对“会员年终讲”@尹香武 演讲速记，所完善、补充形成的约4万字《2022房地产全景分析’密件：无敌时代，超级重整》https://t.cn/R6tMdz0开始销售，购买找19864581383小参。着力分析从现代转回近代、再回归现代经济模式的罕见景象及其机遇、风险。
密件内容包括但不限于不限于：⑴今年房地产市场的简要回顾；⑵2022房地产趋势洞见：无敌时代的成本幻局、超级重整的投资变局；⑵楼市调控适度调整路线图；⑶明年各层级购房者的年度策略，⑷明年房地产的最好机会、最大风险。
———————————
【系列荐阅，财富大礼】
咨询我：https://t.cn/RgNOzXi
⑴2022虎年房价和投资预判：https://t.cn/A6xl9rQs
⑵房产税/房地产税前瞻：https://t.cn/A6VLbHPv
⑶楼市股市对比与把握：https://t.cn/A65RU3WN
⑷东莞及其楼市研究集：https://t.cn/A6Iebpu8
⑸年龄/身价对应的投资讲究：https://t.cn/A65RU3WX
⑹汽车与恒产观：https://t.cn/A6MfprL8
⑺城市投资价值对比：https://t.cn/A65RU3WY
⑻大湾区/示范区/特区系列：https://t.cn/A65yyJKu
⑼地产与经济政策研判：https://t.cn/A65RU3W0
⑽房价走势与价值投资：https://t.cn/A65RU3WC
⑾片区、土地的分析：https://t.cn/A65RU3WO
⑿武汉楼市及楼盘研究：https://t.cn/A65RU3Wo
⒀楼盘研究与比选：https://t.cn/A65RU3Wp
⒁风水、房地产与你我：https://t.cn/A65RU3WQ
⒂广州及其楼市研究集：https://t.cn/A6IebpuR
⒃房地产投资速成系列：https://t.cn/A6x8pAGH
⒄尹香武演讲速记：https://t.cn/A65Ls3OO
⒅尹香武的随笔：https://t.cn/A65RU3Wj
⒆购房比选的黑科技：https://t.cn/A65gIVok
⒇行业、人事与房企研究集：https://t.cn/A6MfprLR
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中帼本来就是世界第一的架构，这个架构有两大准备。
①第一大准备，就是文化选择。
首先，我们是世界上最大的惟物住义帼家。惟物住义是有利于做大GDP、做高价值基础的。因为如果搞惟心住义，很多时候不做事、不发展都感觉良好，只要内心认为好就是好，但那样不利于GDP增长。
其次，儒家文化讲究“重视家庭、努力赚钱、尽力省钱、拼命给钱”，新教文化讲究“重视家庭、努力赚钱、尽力省钱、拼命捐钱”，这两种文化都是讲究有为的。差别在于儒家文化促使人们“拼命给钱”、新教文化讲究促使人们“拼命捐钱”。
儒家文化倡导给钱，给谁钱呢？给家人、直系，因此中帼人没有堕落的、停步的、失败的自由，社会会强求任何人必须前进，失败就被嘲笑！
而新教文化促使受众“拼命捐钱”，捐给谁呢？社会、新派，这个叠加上惟心住义具备生存空间，因此新教文化是具备堕落、停步、失败的自由的，从而形成内部对冲。
所以儒家系统中的家庭内部的互助很发达，必须积极向上，以至于难以爆发西方那种经济桅机，韧性极强。以至于更具经济竞争力。而重视家庭导致人口众多，儒家成为了最大的大体经济体，在研发投资、市场规模上，很容易进入无敌状态，海量规模、超级系统，进而成就整体性的效率巅峰。
②第二大准备，就是经济学问。
西方信奉价值经济学，维持价值必须做空，这样才能维持剩余下来的有效秩序，做空无效部分对有效部分是有利的、是对有效的做多。比如说一个商品好，就进行产权保护、鼓励品牌化，不让别家模仿（做空），以保护其价值（做多）。
这个安排更有利于供应端、投资端。所以有时候负增长也不在乎的，因为这对于剩者的价值是莫大的好事。不建设、按这个逻辑，你也能理解是好事。对无效部分的做空，恰恰是对有效部分的做多。对无效部分的做多，恰恰是对有效部分的做空。因此做空才是做多，做多才是做空。
我帼信奉发展经济学。发展经济学讲究做多，比如说有一个厂的商品很好，我帼的做法就是普及、各地建更多这样的厂，破除神秘感，以丰富的供应尽量满足最够的低价追求满足消费。这个安排有利于消费端，
发展经济学的奠基人叫张培刚，是湖北省武汉人。那发展经济学，就要不断的建设，经济要不断的发展，我们是这个观念，叫“发展是硬道理”，这就导致社会的竞争越来越激烈。结果社会基础线会越抬越高、效率越来越高。
⑶一骑绝尘是大概率的
所以呢，一个是惟物住义、儒家有为讲究、不允许失败的氛围构成的中帼文化特点，另外一个是最大的发展经济学信奉者，结合起来在全球是独树一帜的。这两点都是为成为世界第一经济大帼准备的，中帼成为全球经济之第一是必须的，因此中帼的整体效率就将会是世界之最。
加之现在正逢信息经济崛起，中帼的社会结构、人性特点、历史包袱都非常适合信息经济。所以，现在我帼的信息科技已然成为与米帼并驾齐驱者，而由于具备摊薄研发成本、编辑成本极低、规模庞大的系统优势，接下来实现信息科技的一骑绝尘是大概率的，这就会进一步加强中帼的效率优势。
而你反观米帼，人口还是相对的分散分布，民间持“木仓”加大了人际距离降低了人口分布密度，这其实是过度高效率的对冲，导致效率难以冲顶，米帼效率低于中帼是必然的。但是大家对效率极化不要只顾高兴啊，也要有一点思想准备。那就会由此引发《全球之最的房地产减量运动》！
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【2022房地产全景分析’密件专享：无敌时代，超级重整】
对“会员年终讲”@尹香武 演讲速记，所完善、补充形成的约4万字《2022房地产全景分析’密件：无敌时代，超级重整》https://t.cn/R6tMdz0开始销售，购买找19864581383小参。着力分析从现代转回近代、再回归现代经济模式的罕见景象及其机遇、风险。
密件内容包括但不限于不限于：⑴今年房地产市场的简要回顾；⑵2022房地产趋势洞见：无敌时代的成本幻局、超级重整的投资变局；⑵楼市调控适度调整路线图；⑶明年各层级购房者的年度策略，⑷明年房地产的最好机会、最大风险。
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⑴2022虎年房价和投资预判：https://t.cn/A6xl9rQs
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