个人觉得塞恩斯续约2年，站在法拉利的角度，不多不少。
目前，勒克莱尔展现出了冲冠的实力；考虑到他的合同也到2024，能看出窝法是有意保留这套阵容的-即16保上限55保下限，且年龄都不大，为争冠打基础。另外，目前围场没有更好的选择。
如果这次续约是一年呢？答案很明显，是在梅奔的博塔斯-虽然留下但给的时间太短。F1真的很卷-正当红时期谁都想去大车队。而这种情况很容易毁掉车手心态，所以多一年就等于多一份踏实。
如果这次续约是三年或更多呢？答案是在Alpine的奥康-你在续约前很拼，为了保住合同。获取长约，足以说明你的队内地位，这份儿上你也很可能是一号车手了，车手自己也心知肚明，所以状态是有概率松懈的。塞恩斯虽然稳，但还没到超一流的天赋；给两年“中约”，一定程度上也在保住小塞的状态。
当前，考虑米克并不突出的表现，塞恩斯位置的确挺稳。且桑坦德银行回归法拉利，多少有冲着他来的感觉。这时给合同说明法拉利也认可塞恩斯，期待他之后更突出的发挥吧。
目前，勒克莱尔展现出了冲冠的实力；考虑到他的合同也到2024，能看出窝法是有意保留这套阵容的-即16保上限55保下限，且年龄都不大，为争冠打基础。另外，目前围场没有更好的选择。
如果这次续约是一年呢？答案很明显，是在梅奔的博塔斯-虽然留下但给的时间太短。F1真的很卷-正当红时期谁都想去大车队。而这种情况很容易毁掉车手心态，所以多一年就等于多一份踏实。
如果这次续约是三年或更多呢？答案是在Alpine的奥康-你在续约前很拼，为了保住合同。获取长约，足以说明你的队内地位，这份儿上你也很可能是一号车手了，车手自己也心知肚明，所以状态是有概率松懈的。塞恩斯虽然稳，但还没到超一流的天赋；给两年“中约”，一定程度上也在保住小塞的状态。
当前，考虑米克并不突出的表现，塞恩斯位置的确挺稳。且桑坦德银行回归法拉利，多少有冲着他来的感觉。这时给合同说明法拉利也认可塞恩斯，期待他之后更突出的发挥吧。
一觉醒来，仍然在消化双红会0比4的结果。有几个事实情况和一些感想有必要要说几句，仅供各位讨论。
1.朗尼克与曼联签的是0.5+2的合同，即带队担任救火教练到赛季结束，然后转两年球队顾问。在索尔斯克亚下课后，曼联高层挑了几个人，有的拒绝了，有的脱不开身，最终选择了朗尼克来救火，第一份单纯的救火合同朗尼克没有同意，在第二份合同增加了两年的顾问合约后，朗尼克才同意从莫斯科火车头解约来曼联救火。要注意的是，这个+2不是选择性触发，而是固定。所以无论你是现在叫他朗圣朗尼克还是朗嗨，未来两年他都是球队顾问，进入球队高层。换句话说，这个两年顾问合同并不和本赛季曼联的最终成绩挂钩。
2.球队目前的风气，或者说球员大部分摆烂、集体摆烂是从莫耶斯开始的，也就是在1314赛季，球队中的球员已经不想再为莫耶斯踢球了。在莫耶斯之后的范加尔、穆里尼奥、索尔斯克亚再到现在的朗尼克，都经历过。而这种情况也不是只有曼联才有，比如热刺球员做掉波切蒂诺、利物浦球员做掉罗杰斯、切尔西球员做掉孔蒂等等。如果一个球员对主帅反水，球队高层需要在球员和教练中做出抉择，要么开掉主帅要么送走这个反水的球员，这考验高层的决断力，这种事情曼联之前出现过，最近的一个例子比如阿森纳的阿尔特塔和奥巴梅杨，最终阿森纳高层决定即使贴钱也要让奥巴梅杨走人维护主帅的权威。而曼联目前队内的风气不是现在才形成的，冰冻三尺非一日之寒，当第一个反水的球员没有受到应有的措施或者制裁，未来会有更多球员效仿。如果当时阿森纳冬窗没有解决掉奥巴梅杨，下半赛季队内就会有奥杨巴梅，奥梅杨巴的出现。久而久之，队内大多数球员都开始摆烂，就像现在曼联这样，但留给高层的问题是，摆烂的球员这么多，难道都卖掉吗？卖多少？卖哪几个？球员不信任朗尼克这一套，但别忘了，当时做掉索尔斯克亚的也是他们这批人，而且现在球员认为朗尼克是朗嗨，未来腾哈格来了，他们摆烂的人好日子就来了？并不是。而高层依然要面对刚刚任命的新主帅和一大群摆烂的球员之间的抉择，千里之堤毁于蚁穴，种什么因，得什么果。
3.朗尼克赛后说夏天也许会来6，7，8甚至10个新球员，先不说操作难度，即使真的有这个数量的新人，但来到队内后他们依然是“少数人”，到了之后先要拜山头，本土帮的拜本土大佬，西葡语帮的也要认家门，如果这些新人和新帅能够立刻把队内风气转变过来那会是一个奇迹。劣币驱除良币的事情我们经常听到，到时候这些新人就会面对老人给他们提供的选择题，要么和他们一起抱团摆烂，不让他们开心就给主帅做掉。要么就被他们排挤。这种事情曼联队内之前也发生过，不多赘述。所以如果没有高层的雷霆手段，弄几个典型出来，很难给其他人予以震慑作用，这种队内文化不是买什么人，是不是大牌就能解决的。即使曼联今夏把哈兰德姆巴佩莱斯凯恩等等全都砸来，呆在队里踢几场比赛后就清楚了，愿意跑的人也不愿意跑了，努力踢球的人也不努力了。
4.朗尼克的未来话语权。第一点里面说到了，朗尼克是两年顾问合同，至于这个顾问合同话语权有多少目前众说纷纭，甚至曼联的一众跟队记者也是说什么的都有，比如任命腾哈格一事，到底是理查德阿诺德和穆塔夫弗莱彻搞出来的，还是朗尼克力主的，目前都不清楚，到底是谁倾向波切蒂诺，谁倾向腾哈格。摆在眼前的事实是最终主帅二选一，和曼联签合同的是腾哈格而不是波切蒂诺。波切蒂诺是怎么从第一热门到最后竞争不过腾哈格也不得而知。但从腾哈格的战术理念以及阿贾克斯踢得足球来看，是和朗尼克比较契合的。另一点，本赛季的曼联最终成绩既然不和朗尼克的顾问合同挂钩，是否和他顾问合同的话语权挂钩，如果挂钩，挂钩多少，目前也不得而知。按照一般常理来说，救火的半年算是试用期，从比赛成绩和比赛场面等等方面来看一下您的那一套在英超行不行得通，但目前曼联展现出的成绩和场面，并没有比索尔斯克亚的最后几场比赛强多少。如果硬要说的话，对阵水晶宫的前30分钟算是个未来模式，但为什么没有坚持，是朗尼克不想坚持还是球员明确告诉朗尼克不愿意坚持，这个也要再看。现在的场面就是个四不像，高位压迫没有，快速反击也没有，朗尼克展现出的执教能力也是非常一般，在这种情况下，高层对他的建队思路和未来建议相信多少和愿意听从多少就要交给时间来给出答案，事实是在霍芬海姆和红牛，朗尼克的这一套都成功了，但能不能在曼联成功，既要看高层愿不愿意给时间，无论是现在的朗尼克还是未来的腾哈格，再或者未来的下一个主帅，是否坚持这个路子走，也要看球员是否买账，是否愿意这么踢喜欢这么踢，是否长期愿意这么踢喜欢这么踢。
5.下一个赛季将是曼联上一次英超夺冠后的第十年，在爵爷退休之后，曼联就和英超冠军渐行渐远，英超第二穆里尼奥和索尔斯克亚都拿过，但一个排名的差距其实是极大的积分差距所表现的球队实力等级差距，因为这不是一个和冠军1分，2分，3分之差的第二名，而是十几分，二十分之差的第二名。而1213赛季的曼联阵容并不是英超最好的，靠的是爵爷运筹帷幄，靠的是范佩西天神下凡，靠的是三军用命，而目前的这三个条件曼联都不具备。任命朗尼克进行改革，任命腾哈格重建，这是曼联之前从来没有探索过和相信过的道路。在爵爷退休之后，曼联总是想再找一个爵爷一样的人继续走爵爷走过的这条路，但被事实教育了，最终不得不搞足球总监的模式，不能再把所有事情都压在主帅一人身上。爵爷是伟大的，伟大不仅在于能力，更在于不可复制独一无二。在伍德沃德执掌期间，曼联有被选择的一个，世界名帅，DNA主帅，什么都试过了，但都不行。未来的这个腾哈格，既不是世界名帅，也不是DNA主帅，也不是爵爷或者哪个高层钦定的，而是公开招聘最终应聘上岗的。毫无疑问，曼联在摸着石头过河，探索自己之前从来没有走过的道路，既然要重建就彻底一些，不破不立。
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1.朗尼克与曼联签的是0.5+2的合同，即带队担任救火教练到赛季结束，然后转两年球队顾问。在索尔斯克亚下课后，曼联高层挑了几个人，有的拒绝了，有的脱不开身，最终选择了朗尼克来救火，第一份单纯的救火合同朗尼克没有同意，在第二份合同增加了两年的顾问合约后，朗尼克才同意从莫斯科火车头解约来曼联救火。要注意的是，这个+2不是选择性触发，而是固定。所以无论你是现在叫他朗圣朗尼克还是朗嗨，未来两年他都是球队顾问，进入球队高层。换句话说，这个两年顾问合同并不和本赛季曼联的最终成绩挂钩。
2.球队目前的风气，或者说球员大部分摆烂、集体摆烂是从莫耶斯开始的，也就是在1314赛季，球队中的球员已经不想再为莫耶斯踢球了。在莫耶斯之后的范加尔、穆里尼奥、索尔斯克亚再到现在的朗尼克，都经历过。而这种情况也不是只有曼联才有，比如热刺球员做掉波切蒂诺、利物浦球员做掉罗杰斯、切尔西球员做掉孔蒂等等。如果一个球员对主帅反水，球队高层需要在球员和教练中做出抉择，要么开掉主帅要么送走这个反水的球员，这考验高层的决断力，这种事情曼联之前出现过，最近的一个例子比如阿森纳的阿尔特塔和奥巴梅杨，最终阿森纳高层决定即使贴钱也要让奥巴梅杨走人维护主帅的权威。而曼联目前队内的风气不是现在才形成的，冰冻三尺非一日之寒，当第一个反水的球员没有受到应有的措施或者制裁，未来会有更多球员效仿。如果当时阿森纳冬窗没有解决掉奥巴梅杨，下半赛季队内就会有奥杨巴梅，奥梅杨巴的出现。久而久之，队内大多数球员都开始摆烂，就像现在曼联这样，但留给高层的问题是，摆烂的球员这么多，难道都卖掉吗？卖多少？卖哪几个？球员不信任朗尼克这一套，但别忘了，当时做掉索尔斯克亚的也是他们这批人，而且现在球员认为朗尼克是朗嗨，未来腾哈格来了，他们摆烂的人好日子就来了？并不是。而高层依然要面对刚刚任命的新主帅和一大群摆烂的球员之间的抉择，千里之堤毁于蚁穴，种什么因，得什么果。
3.朗尼克赛后说夏天也许会来6，7，8甚至10个新球员，先不说操作难度，即使真的有这个数量的新人，但来到队内后他们依然是“少数人”，到了之后先要拜山头，本土帮的拜本土大佬，西葡语帮的也要认家门，如果这些新人和新帅能够立刻把队内风气转变过来那会是一个奇迹。劣币驱除良币的事情我们经常听到，到时候这些新人就会面对老人给他们提供的选择题，要么和他们一起抱团摆烂，不让他们开心就给主帅做掉。要么就被他们排挤。这种事情曼联队内之前也发生过，不多赘述。所以如果没有高层的雷霆手段，弄几个典型出来，很难给其他人予以震慑作用，这种队内文化不是买什么人，是不是大牌就能解决的。即使曼联今夏把哈兰德姆巴佩莱斯凯恩等等全都砸来，呆在队里踢几场比赛后就清楚了，愿意跑的人也不愿意跑了，努力踢球的人也不努力了。
4.朗尼克的未来话语权。第一点里面说到了，朗尼克是两年顾问合同，至于这个顾问合同话语权有多少目前众说纷纭，甚至曼联的一众跟队记者也是说什么的都有，比如任命腾哈格一事，到底是理查德阿诺德和穆塔夫弗莱彻搞出来的，还是朗尼克力主的，目前都不清楚，到底是谁倾向波切蒂诺，谁倾向腾哈格。摆在眼前的事实是最终主帅二选一，和曼联签合同的是腾哈格而不是波切蒂诺。波切蒂诺是怎么从第一热门到最后竞争不过腾哈格也不得而知。但从腾哈格的战术理念以及阿贾克斯踢得足球来看，是和朗尼克比较契合的。另一点，本赛季的曼联最终成绩既然不和朗尼克的顾问合同挂钩，是否和他顾问合同的话语权挂钩，如果挂钩，挂钩多少，目前也不得而知。按照一般常理来说，救火的半年算是试用期，从比赛成绩和比赛场面等等方面来看一下您的那一套在英超行不行得通，但目前曼联展现出的成绩和场面，并没有比索尔斯克亚的最后几场比赛强多少。如果硬要说的话，对阵水晶宫的前30分钟算是个未来模式，但为什么没有坚持，是朗尼克不想坚持还是球员明确告诉朗尼克不愿意坚持，这个也要再看。现在的场面就是个四不像，高位压迫没有，快速反击也没有，朗尼克展现出的执教能力也是非常一般，在这种情况下，高层对他的建队思路和未来建议相信多少和愿意听从多少就要交给时间来给出答案，事实是在霍芬海姆和红牛，朗尼克的这一套都成功了，但能不能在曼联成功，既要看高层愿不愿意给时间，无论是现在的朗尼克还是未来的腾哈格，再或者未来的下一个主帅，是否坚持这个路子走，也要看球员是否买账，是否愿意这么踢喜欢这么踢，是否长期愿意这么踢喜欢这么踢。
5.下一个赛季将是曼联上一次英超夺冠后的第十年，在爵爷退休之后，曼联就和英超冠军渐行渐远，英超第二穆里尼奥和索尔斯克亚都拿过，但一个排名的差距其实是极大的积分差距所表现的球队实力等级差距，因为这不是一个和冠军1分，2分，3分之差的第二名，而是十几分，二十分之差的第二名。而1213赛季的曼联阵容并不是英超最好的，靠的是爵爷运筹帷幄，靠的是范佩西天神下凡，靠的是三军用命，而目前的这三个条件曼联都不具备。任命朗尼克进行改革，任命腾哈格重建，这是曼联之前从来没有探索过和相信过的道路。在爵爷退休之后，曼联总是想再找一个爵爷一样的人继续走爵爷走过的这条路，但被事实教育了，最终不得不搞足球总监的模式，不能再把所有事情都压在主帅一人身上。爵爷是伟大的，伟大不仅在于能力，更在于不可复制独一无二。在伍德沃德执掌期间，曼联有被选择的一个，世界名帅，DNA主帅，什么都试过了，但都不行。未来的这个腾哈格，既不是世界名帅，也不是DNA主帅，也不是爵爷或者哪个高层钦定的，而是公开招聘最终应聘上岗的。毫无疑问，曼联在摸着石头过河，探索自己之前从来没有走过的道路，既然要重建就彻底一些，不破不立。
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【打造山东制造业领跑新优势】继中央经济工作会议提出“提升制造业核心竞争力”后，2022年政府工作报告首次强调，要“增强制造业核心竞争力”。与去年“保持制造业比重基本稳定”的表述相比，要求更高、方向更明。
当前，我国制造业面临的环境正发生深刻变化：产业链供应链稳定受到挑战，提高产业链韧性、加强产业链安全的重要性日益凸显；资源环境约束趋紧，“双碳”目标下亟须绿色转型；供给侧与需求侧适配性不高，传统的管理模式、生产方式无法满足快速的市场变化。此外，还面临要素成本上升、落后产能过剩、全要素生产率提升乏力等一系列问题，制造业发展亟待破困境、谋突围。
数字化转型能推动资源要素快捷流动、市场主体加速融合，促进制造业生产、组织和服务方式系统性变革，不仅能帮助制造业有效应对挑战，也有利于推动传统制造业“百年老树开新花”，为高质量发展注入新动能，助力经济提质增效和转型升级，是我国制造业增强核心竞争力、提升产业链供应链现代化水平、实现高质量发展的重要方向。
“山东制造”加快数字化转型既有深厚基础、又有巨大潜力
近年来，我国制造业数字化转型呈现出强大发展活力、巨大发展潜力，创新活动融合发展新模式蓬勃兴起，智能制造已从理念普及、试点示范进入深化应用、全面推广阶段，形成了试点示范引领、供需两端发力、线面复制推广、多方协同推进的良好局面。
锚定制造业数字化转型重大方向，我国制造业大省大市纷纷制定政策加快推动数字赋能普及深化。近年来，我省借助新一代信息技术与制造业的深度融合，构建数字化、网络化、智能化新型基础设施和全新工业生态，制造业数字化赋能成效逐步显现、实力更加彰显。目前，山东信息化与工业化融合水平全国第二，多个项目成为全国标杆。数字化成为制造业升级改造、赋能经济高质量发展的重要引擎。
作为全国工业门类最为齐全、基础最为雄厚、结构最为完善、配套最为完备的省份之一，在这场全球制造体系的剧烈变革中，“山东制造”完全有能力、有实力“领跑”全国。一方面，作为工业互联网落地的重点行业，我省高端装备制造业有雄厚的产业基础。全省已累计培育省级“雁阵形”高端装备制造产业集群11个，轨道交通装备、智能家电2个产业集群入选国家先进制造业集群。2021年，全省规模以上装备制造业企业9688家，实现营业收入2.4万亿元，居全国第四位，其中高端装备制造业营业收入达到1万亿元，增加值占装备工业比重达到46.4%。这个“万亿行业”，随着国家级互联网骨干直连点、国家制造业创新中心等一大批新平台载体落户，高端装备产业数字化赋能成效逐步显现，奠定了我省智能制造能力成熟度高的基石。另一方面，作为数字化转型的主力军，我省中小企业创新呈现蓬勃发展态势。目前，我省已累计培育省级“专精特新”中小企业3424家、瞪羚企业1140家、独角兽企业20家；累计培育制造业单项冠军企业557家，这些以“专精特新”为代表的高科技、高成长性中小企业，包袱小、理念新、更具灵活性和应变力，也更愿意拥抱数字化转型，它们的崛起成为我省紧抓新机遇、培育新业态、发展新经济的重要有生力量。
“不会转、不敢转、不能转”成为我省企业数字化转型的难点、痛点
当前，我省制造业数字化转型已由示范应用进入普及深化时期，但总体还处于探索阶段。同时，很多企业在理解认知、具体实践等方面，还存在方向不明晰、信心不充足、资金不充裕等问题，“不会转、不敢转、不能转”，成为我省企业数字化转型的难点、痛点。具体表现为以下几个方面。
对工业互联网存在认知偏差。工业互联网作为以数字化、网络化、智能化为主要特征的新工业革命的关键基础设施，是国家重点发展的新基建七大领域之一。但我省部分基层部门和企业发展理念相对滞后，对工业互联网的认识理解、实施路径、发展方向等存在认知偏差。从政府层面看，不少基层干部对工业互联网的理解简单化、碎片化，没有深刻认识到工业互联网对生产、组织形式和商业范式进行革新的巨大机遇。从企业层面看，不少企业对工业互联网的认识，仍停留在买自动化设备、上ERP（企业资源管理系统）和MES（企业生产信息化管理系统）软件层面，在打通和利用设计、开发、生产、销售等全流程数据方面还有较大差距。
网络基础与平台建设仍需加强。一是标识解析节点建设需加快进度。标识解析节点是工业互联网的“数据基石”，属于国家战略资源。目前，国家顶级节点已完成布局，分别在北京、上海、重庆、广州、武汉建5个顶级节点；二级节点建设正在推进，广东、江苏等省均已出台财政奖补政策，已分别建成30个、20个二级节点，而我省仅建成5个、在建6个。我省必须牢牢抓住二级节点建设的窗口期，否则相关行业企业可能在行业数据标准、数据应用等方面受制于人。二是网络基础方面，“5G+工业互联网”场景应用不足。5G时代最大的“蓝海”在工业互联网，未来5G应用将有80%用于物联网特别是工业互联网。但我省现有5G应用超60%在生活消费领域，亟须向生产制造领域渗透。三是平台建设及服务能力亟待提高。行业平台对掌控行业标准制定权、话语权具有重要作用。我省主要工业互联网平台先发优势已不明显。2020年，广东、浙江“双跨”平台数量由2018年的1家，分别增加到4家和2家，而我省只有海尔卡奥斯和浪潮云洲2家，且我省行业平台覆盖面不广、带动力不强，具有行业和区域影响力的特色型、专业型平台还比较缺乏。据中国工业互联网研究院发布的《工业互联网发展应用指数白皮书（2020年）》，我省在全国工业互联网发展基础指标排名中仅排第16位。同时，工业龙头企业建平台积极性不高、“不愿建”问题较突出。因目前多数平台尚未探索出市场化盈利模式，导致龙头企业建平台的意愿和动力不强。
企业数字化改造存在障碍。企业尤其是中小企业普遍存在“三不”顾虑：“不会转”，即转型基础薄弱、人才欠缺；“不敢转”，即企业信心不足，投资意愿下降；“不能转”，即企业转型成本高，难以持续投入。我省企业数字化改造方面还存在三个方面问题。一是产业结构偏“重”，主导产业改造难度较大。我省与广东、江苏同为制造业大省，但产业结构差别较大，我省是冶金、化工等产业大省，此类企业块头大、工艺复杂、设备繁多，数字化改造难度更大。二是改造凸显“个性化”，加大数字化改造难度。万腾电子是山东省内从事数字化改造、智能工厂建设等领域的主要服务商之一，企业反映在承接数字化改造过程中，不仅不同行业有不同的改造路径，甚至同行业不同企业的改造方案也无法完全复制，更需要“个性化定制”。我省工业行业门类齐全、细分领域众多的“优势”，在一定程度上成了数字化改造的“劣势”。三是安全方面顾虑多，影响改造积极性。大多数企业担心接入其他企业搭建的工业互联网平台后，企业的生产数据、客户关系等商业秘密被泄露，这方面顾虑成为当前企业“不敢转”的主要障碍。
此外，还存在数字化关键核心技术不能自主、复合型人才短缺、业务系统向云端迁移难度较大等问题，客观上对数字经济与实体经济融合形成一定掣肘。
打造山东制造业领跑新优势
着力转理念、强基础、建平台，构建数字化转型的强有力支撑。加大宣传力度，提升政府干部和企业对数字化转型迫切性、重要性的认识。发挥工业互联网平台和龙头骨干企业连接广泛、示范性强优势，建设广覆盖、高效率、安全稳定运行的数字基础设施。加快建设“中国算谷”，提升对数字产业的基础支撑能力。支持龙头企业采用“平台+节点”模式加快布局标识解析二级节点，力争优势行业全覆盖。加快形成以“双跨”平台为核心的紧密型平台体系。出台“双跨”平台专门扶持政策，支持卡奥斯和浪潮云洲与行业龙头企业合作建设行业平台、专业平台，鼓励现有平台接入“双跨”平台。支持发展较好行业平台升级为“双跨”平台，力争用3年时间，在全省打造5家“双跨”平台。探索建设省工业互联网综合服务平台和省级工业互联网数据中心，组织各类平台有序接入。推动“5G＋垂直行业”“互联网＋垂直行业”等领域突破与融合，引导以5G、IPv6、工业无线等技术和新型工业设备，改造升级企业内网，实现“车间互通、设备互联”。加速企业数字化变革，逐步建立数字化管理模式，加速生产、消费、服务等全链条、全要素的智能化升级。
聚焦整行业、整链条、整园区，提升产业链供应链的现代化水平。分行业、分步骤开展数字化制造普及、网络化制造示范和智能化制造探索。整行业推进，着力点在推动典型场景在行业普及应用。“一业一库”建立典型应用场景、优秀应用产品库，形成标准化推广应用指南。通过政府购买服务，支持数字化转型服务商对企业免费诊断，普及应用典型方案。实施国有企业数字赋能专项行动，在化工制药、信息技术、能源交通等国有资本优势突出行业，培育10个以上专业平台。依托全省重点产业集群，进行细分领域试点，帮助企业解决智能化改造成本过高的难题。细分领域的产业集群，其产品及工艺流程很相似，一旦实现标准化，智能装备和方案价格会大幅降低，特别在智能软件方面，边际成本几乎为零。整链条推进，着力点在推动产业链供应链协同高效集体增效。链长制工作专班将推进智能改造作为重要方向，围绕42条重点产业链，“一链一策”推动重点产业链供应链加快数字赋能，支持“链主”企业联合第三方服务机构，应用信息技术打通产业链供应链，加快服务型制造等商业模式创新，开展协同创新、协同采购、协同制造、协同配送等应用，提高产业链协作效率和供应链一体化水平。对“链主”企业主导建设的工业互联网平台、研发机构、质量基础设施等，省市两级财政根据服务企业情况给予事后奖补。整园区推进，着力点在带动区域产业整体数字化转型。国家级园区、省级重点园区先行示范，“一园一策”制订个性化实施方案。组织平台企业、电信运营企业、数字化转型服务商等成立联合体，对园区内企业实施内外网升级和数字化改造，打通数据链、创新链、产业链，打造信息基础设施完备、管理服务数字化、企业协同合作的区域经济新增长极。
注重强技术、强服务、强设施，打造数字化转型的良好生态链。发挥我省制造业数字赋能市场广阔优势，培育引进新产业新主体，为数字赋能提供技术、服务、设施支撑，营造良好数字生态环境。增强技术支撑，各级政府部门定期梳理企业在数字赋能中遇到的技术难题，及时推送给专业科研机构，建立稳定的技术供需对接渠道。在省级重大科技创新工程项目中，加大对传统制造业数字赋能的支持，围绕重点行业平台应用、工业机理模型、行业应用公共服务和设备数字化改造等，组织省内外企业和研发机构“揭榜挂帅”进行技术攻关。鼓励企业开展数字化工艺创新，推动隐形生产经验数据化、软件化，实现工艺由黑箱式向透明式转变。增强服务支撑，充分发挥省高端装备产业专班作用，健全沟通协调机制，组建数字赋能咨询顾问团队，实施“万名数字专员”服务行动，为中小企业提供咨询服务。完善数字化转型服务商遴选和评价体系，每年认定若干服务商予以重点推介。增强设施支撑。统筹发展和安全，加快工业互联网安全技术保障平台建设。支持重点企业建设安全态势感知和综合防护系统，打造质量基础设施“一站式”数字化服务平台，贯通标准质量、检验检测、知识产权、品牌培育等数据，为数字赋能提供全过程质量基础服务。
坚持新伙伴、新合作、新发展，携手开创全方位合作共赢的新局面。坚持开放合作，加强政策、规则、标准融通，携手打造开放、公平、非歧视的数字发展环境。深化与日本、韩国电子信息制造、智能制造、车联网等重点领域合作，推动建立跨国技术转移中心。积极融入黄河流域生态保护和高质量发展等国家战略，在产业链对接、双招双引、论坛展会活动等方面加强与黄河流域、京津冀、长三角等区域合作。以“工业互联网＋双碳”为方向，聚焦钢铁、有色金属、石化、化工、建材等重点行业，探索形成智能制造助力绿色转型升级新路径。实施“智能制造生态合作伙伴计划”，分批次建立《山东省智能制造生态合作伙伴目录》，定期开展项目、人才、融资需求对接与示范项目推广。开展“智能制造伙伴计划”，汇聚政府伙伴、需求伙伴、服务伙伴、协同伙伴四大合作伙伴提供场景开放、供需对接、评估诊断等服务，助力制造业智能化改造和中小企业数字化转型。（大众日报）
当前，我国制造业面临的环境正发生深刻变化：产业链供应链稳定受到挑战，提高产业链韧性、加强产业链安全的重要性日益凸显；资源环境约束趋紧，“双碳”目标下亟须绿色转型；供给侧与需求侧适配性不高，传统的管理模式、生产方式无法满足快速的市场变化。此外，还面临要素成本上升、落后产能过剩、全要素生产率提升乏力等一系列问题，制造业发展亟待破困境、谋突围。
数字化转型能推动资源要素快捷流动、市场主体加速融合，促进制造业生产、组织和服务方式系统性变革，不仅能帮助制造业有效应对挑战，也有利于推动传统制造业“百年老树开新花”，为高质量发展注入新动能，助力经济提质增效和转型升级，是我国制造业增强核心竞争力、提升产业链供应链现代化水平、实现高质量发展的重要方向。
“山东制造”加快数字化转型既有深厚基础、又有巨大潜力
近年来，我国制造业数字化转型呈现出强大发展活力、巨大发展潜力，创新活动融合发展新模式蓬勃兴起，智能制造已从理念普及、试点示范进入深化应用、全面推广阶段，形成了试点示范引领、供需两端发力、线面复制推广、多方协同推进的良好局面。
锚定制造业数字化转型重大方向，我国制造业大省大市纷纷制定政策加快推动数字赋能普及深化。近年来，我省借助新一代信息技术与制造业的深度融合，构建数字化、网络化、智能化新型基础设施和全新工业生态，制造业数字化赋能成效逐步显现、实力更加彰显。目前，山东信息化与工业化融合水平全国第二，多个项目成为全国标杆。数字化成为制造业升级改造、赋能经济高质量发展的重要引擎。
作为全国工业门类最为齐全、基础最为雄厚、结构最为完善、配套最为完备的省份之一，在这场全球制造体系的剧烈变革中，“山东制造”完全有能力、有实力“领跑”全国。一方面，作为工业互联网落地的重点行业，我省高端装备制造业有雄厚的产业基础。全省已累计培育省级“雁阵形”高端装备制造产业集群11个，轨道交通装备、智能家电2个产业集群入选国家先进制造业集群。2021年，全省规模以上装备制造业企业9688家，实现营业收入2.4万亿元，居全国第四位，其中高端装备制造业营业收入达到1万亿元，增加值占装备工业比重达到46.4%。这个“万亿行业”，随着国家级互联网骨干直连点、国家制造业创新中心等一大批新平台载体落户，高端装备产业数字化赋能成效逐步显现，奠定了我省智能制造能力成熟度高的基石。另一方面，作为数字化转型的主力军，我省中小企业创新呈现蓬勃发展态势。目前，我省已累计培育省级“专精特新”中小企业3424家、瞪羚企业1140家、独角兽企业20家；累计培育制造业单项冠军企业557家，这些以“专精特新”为代表的高科技、高成长性中小企业，包袱小、理念新、更具灵活性和应变力，也更愿意拥抱数字化转型，它们的崛起成为我省紧抓新机遇、培育新业态、发展新经济的重要有生力量。
“不会转、不敢转、不能转”成为我省企业数字化转型的难点、痛点
当前，我省制造业数字化转型已由示范应用进入普及深化时期，但总体还处于探索阶段。同时，很多企业在理解认知、具体实践等方面，还存在方向不明晰、信心不充足、资金不充裕等问题，“不会转、不敢转、不能转”，成为我省企业数字化转型的难点、痛点。具体表现为以下几个方面。
对工业互联网存在认知偏差。工业互联网作为以数字化、网络化、智能化为主要特征的新工业革命的关键基础设施，是国家重点发展的新基建七大领域之一。但我省部分基层部门和企业发展理念相对滞后，对工业互联网的认识理解、实施路径、发展方向等存在认知偏差。从政府层面看，不少基层干部对工业互联网的理解简单化、碎片化，没有深刻认识到工业互联网对生产、组织形式和商业范式进行革新的巨大机遇。从企业层面看，不少企业对工业互联网的认识，仍停留在买自动化设备、上ERP（企业资源管理系统）和MES（企业生产信息化管理系统）软件层面，在打通和利用设计、开发、生产、销售等全流程数据方面还有较大差距。
网络基础与平台建设仍需加强。一是标识解析节点建设需加快进度。标识解析节点是工业互联网的“数据基石”，属于国家战略资源。目前，国家顶级节点已完成布局，分别在北京、上海、重庆、广州、武汉建5个顶级节点；二级节点建设正在推进，广东、江苏等省均已出台财政奖补政策，已分别建成30个、20个二级节点，而我省仅建成5个、在建6个。我省必须牢牢抓住二级节点建设的窗口期，否则相关行业企业可能在行业数据标准、数据应用等方面受制于人。二是网络基础方面，“5G+工业互联网”场景应用不足。5G时代最大的“蓝海”在工业互联网，未来5G应用将有80%用于物联网特别是工业互联网。但我省现有5G应用超60%在生活消费领域，亟须向生产制造领域渗透。三是平台建设及服务能力亟待提高。行业平台对掌控行业标准制定权、话语权具有重要作用。我省主要工业互联网平台先发优势已不明显。2020年，广东、浙江“双跨”平台数量由2018年的1家，分别增加到4家和2家，而我省只有海尔卡奥斯和浪潮云洲2家，且我省行业平台覆盖面不广、带动力不强，具有行业和区域影响力的特色型、专业型平台还比较缺乏。据中国工业互联网研究院发布的《工业互联网发展应用指数白皮书（2020年）》，我省在全国工业互联网发展基础指标排名中仅排第16位。同时，工业龙头企业建平台积极性不高、“不愿建”问题较突出。因目前多数平台尚未探索出市场化盈利模式，导致龙头企业建平台的意愿和动力不强。
企业数字化改造存在障碍。企业尤其是中小企业普遍存在“三不”顾虑：“不会转”，即转型基础薄弱、人才欠缺；“不敢转”，即企业信心不足，投资意愿下降；“不能转”，即企业转型成本高，难以持续投入。我省企业数字化改造方面还存在三个方面问题。一是产业结构偏“重”，主导产业改造难度较大。我省与广东、江苏同为制造业大省，但产业结构差别较大，我省是冶金、化工等产业大省，此类企业块头大、工艺复杂、设备繁多，数字化改造难度更大。二是改造凸显“个性化”，加大数字化改造难度。万腾电子是山东省内从事数字化改造、智能工厂建设等领域的主要服务商之一，企业反映在承接数字化改造过程中，不仅不同行业有不同的改造路径，甚至同行业不同企业的改造方案也无法完全复制，更需要“个性化定制”。我省工业行业门类齐全、细分领域众多的“优势”，在一定程度上成了数字化改造的“劣势”。三是安全方面顾虑多，影响改造积极性。大多数企业担心接入其他企业搭建的工业互联网平台后，企业的生产数据、客户关系等商业秘密被泄露，这方面顾虑成为当前企业“不敢转”的主要障碍。
此外，还存在数字化关键核心技术不能自主、复合型人才短缺、业务系统向云端迁移难度较大等问题，客观上对数字经济与实体经济融合形成一定掣肘。
打造山东制造业领跑新优势
着力转理念、强基础、建平台，构建数字化转型的强有力支撑。加大宣传力度，提升政府干部和企业对数字化转型迫切性、重要性的认识。发挥工业互联网平台和龙头骨干企业连接广泛、示范性强优势，建设广覆盖、高效率、安全稳定运行的数字基础设施。加快建设“中国算谷”，提升对数字产业的基础支撑能力。支持龙头企业采用“平台+节点”模式加快布局标识解析二级节点，力争优势行业全覆盖。加快形成以“双跨”平台为核心的紧密型平台体系。出台“双跨”平台专门扶持政策，支持卡奥斯和浪潮云洲与行业龙头企业合作建设行业平台、专业平台，鼓励现有平台接入“双跨”平台。支持发展较好行业平台升级为“双跨”平台，力争用3年时间，在全省打造5家“双跨”平台。探索建设省工业互联网综合服务平台和省级工业互联网数据中心，组织各类平台有序接入。推动“5G＋垂直行业”“互联网＋垂直行业”等领域突破与融合，引导以5G、IPv6、工业无线等技术和新型工业设备，改造升级企业内网，实现“车间互通、设备互联”。加速企业数字化变革，逐步建立数字化管理模式，加速生产、消费、服务等全链条、全要素的智能化升级。
聚焦整行业、整链条、整园区，提升产业链供应链的现代化水平。分行业、分步骤开展数字化制造普及、网络化制造示范和智能化制造探索。整行业推进，着力点在推动典型场景在行业普及应用。“一业一库”建立典型应用场景、优秀应用产品库，形成标准化推广应用指南。通过政府购买服务，支持数字化转型服务商对企业免费诊断，普及应用典型方案。实施国有企业数字赋能专项行动，在化工制药、信息技术、能源交通等国有资本优势突出行业，培育10个以上专业平台。依托全省重点产业集群，进行细分领域试点，帮助企业解决智能化改造成本过高的难题。细分领域的产业集群，其产品及工艺流程很相似，一旦实现标准化，智能装备和方案价格会大幅降低，特别在智能软件方面，边际成本几乎为零。整链条推进，着力点在推动产业链供应链协同高效集体增效。链长制工作专班将推进智能改造作为重要方向，围绕42条重点产业链，“一链一策”推动重点产业链供应链加快数字赋能，支持“链主”企业联合第三方服务机构，应用信息技术打通产业链供应链，加快服务型制造等商业模式创新，开展协同创新、协同采购、协同制造、协同配送等应用，提高产业链协作效率和供应链一体化水平。对“链主”企业主导建设的工业互联网平台、研发机构、质量基础设施等，省市两级财政根据服务企业情况给予事后奖补。整园区推进，着力点在带动区域产业整体数字化转型。国家级园区、省级重点园区先行示范，“一园一策”制订个性化实施方案。组织平台企业、电信运营企业、数字化转型服务商等成立联合体，对园区内企业实施内外网升级和数字化改造，打通数据链、创新链、产业链，打造信息基础设施完备、管理服务数字化、企业协同合作的区域经济新增长极。
注重强技术、强服务、强设施，打造数字化转型的良好生态链。发挥我省制造业数字赋能市场广阔优势，培育引进新产业新主体，为数字赋能提供技术、服务、设施支撑，营造良好数字生态环境。增强技术支撑，各级政府部门定期梳理企业在数字赋能中遇到的技术难题，及时推送给专业科研机构，建立稳定的技术供需对接渠道。在省级重大科技创新工程项目中，加大对传统制造业数字赋能的支持，围绕重点行业平台应用、工业机理模型、行业应用公共服务和设备数字化改造等，组织省内外企业和研发机构“揭榜挂帅”进行技术攻关。鼓励企业开展数字化工艺创新，推动隐形生产经验数据化、软件化，实现工艺由黑箱式向透明式转变。增强服务支撑，充分发挥省高端装备产业专班作用，健全沟通协调机制，组建数字赋能咨询顾问团队，实施“万名数字专员”服务行动，为中小企业提供咨询服务。完善数字化转型服务商遴选和评价体系，每年认定若干服务商予以重点推介。增强设施支撑。统筹发展和安全，加快工业互联网安全技术保障平台建设。支持重点企业建设安全态势感知和综合防护系统，打造质量基础设施“一站式”数字化服务平台，贯通标准质量、检验检测、知识产权、品牌培育等数据，为数字赋能提供全过程质量基础服务。
坚持新伙伴、新合作、新发展，携手开创全方位合作共赢的新局面。坚持开放合作，加强政策、规则、标准融通，携手打造开放、公平、非歧视的数字发展环境。深化与日本、韩国电子信息制造、智能制造、车联网等重点领域合作，推动建立跨国技术转移中心。积极融入黄河流域生态保护和高质量发展等国家战略，在产业链对接、双招双引、论坛展会活动等方面加强与黄河流域、京津冀、长三角等区域合作。以“工业互联网＋双碳”为方向，聚焦钢铁、有色金属、石化、化工、建材等重点行业，探索形成智能制造助力绿色转型升级新路径。实施“智能制造生态合作伙伴计划”，分批次建立《山东省智能制造生态合作伙伴目录》，定期开展项目、人才、融资需求对接与示范项目推广。开展“智能制造伙伴计划”，汇聚政府伙伴、需求伙伴、服务伙伴、协同伙伴四大合作伙伴提供场景开放、供需对接、评估诊断等服务，助力制造业智能化改造和中小企业数字化转型。（大众日报）
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