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上汽大众迈入高端产品“核心圈”品牌年轻化成关键
上汽大众迈入高端产品“核心圈”品牌年轻化成关键
随着上汽大众将ID家族推向市场,上汽大众的新战略方向已经基本布局完成。在2021年,ID系列纯电动车和焕然一新的燃油车均受到了消费者的热捧,而在这其中还有很关键的一点,就是上汽大众的高端化决心愈发坚定。
去年,上汽大众不仅将旗下的旗舰级车型全部焕新,还同时发布了上汽奥迪品牌,并带来了奥迪A7L和奥迪Q5 e-tron,前者是目前奥迪国产的最高级别轿车,而后者则是真正意义上奥迪的首款纯电动SUV。在有了全新的旗舰级产品阵容作为基础后,上汽大众已经迈入了高端市场的“核心圈”。
●上汽奥迪横空出世,打造新时代的豪华品牌
上汽大众迈入高端产品“核心圈”品牌年轻化成关键
2021年,上汽大众与奥迪联手推出了上汽奥迪品牌,这不仅意味着上汽大众的高端化之路更上了一个台阶,也预示着上汽奥迪即将为用户带来不一样的豪华体验。比如在新车布局上,上汽奥迪的两款新产品都是以年轻用户为目标消费人群,在奥迪A7L的订单中,有超过30%的用户均为85后、90后消费者。
与此同时,上汽奥迪也与上汽大众一起开创了新的零售模式和营销模式,在线上社交平台与用户的沟通更加直接紧密,拉近了与消费者的距离。随着年轻用户逐渐将豪华品牌列入自己的购车名单中,上汽奥迪也紧跟时代潮流,与上汽大众携手为用户带来了更便捷的购车流程、更好的服务体验、以及更优秀的新车品质。
上汽大众迈入高端产品“核心圈”品牌年轻化成关键
上汽大众与上汽奥迪携手不仅是在产品高端化方面积极布局,更是在营销模式、用户体验方面下足了功夫,满足新时代用户多元化的需求。
2021年,是上汽大众迈入高端市场的关键一步,除了旗下产品线的升级焕新之外,上汽奥迪品牌的亮相和新产品的推出也有极大的增益效果,此外在新能源市场的初试牛刀也带了积极地反响,通过一系列的产品和服务升级将高端化带入了又一个新的境界。
●All in 电动化,ID.家族用亲民的方式享受高端化、高品质感体验发力
2021年是上汽大众All in电动化的起点在新能源市场开始发力的一年。
从生产层面,上汽大众投资170亿元建设的新能源汽车工厂全面投入生产,以实际行动ALL IN电动化。而专为电动车打造的MEB平台,则开启了合资车企的电动化发展道路。上汽大众从根基上就夯实了新能源产品的高品质起点。
产品线层面,ID.家族不断丰富,特别是ID.4X,ID.6X和ID.3在新能源市场中获得了品质与口碑的一致认可。三款ID.车型定位各有侧重,覆盖更多电动车用户。ID.4 X瞄准年轻有娃的小家庭,ID.6 X满足更大空间的家用需求,ID.3定位更年轻的小夫妻二人用车。由新品上市的这种快速的节奏也不难看出,大众在电动化战略上的强大体系实力。
上汽大众迈入高端产品“核心圈”品牌年轻化成关键
更为关键的是,上汽大众把回归造车本质,打造放心之选作为企业责任的核心诉求,在安全品质方面精耕细作,相继获得了TÜV南德质胜荣耀之星、C-IASI最高分以及年度环保车等荣誉,进一步满足了用户对电动车品质的高要求。
因此,无论是产品的可靠性,还是使用体验,上汽大众ID.家族都能在众多的纯电车型中脱颖而出,为上汽大众在新能源车型中树立了高品质的形象。
与此同时,这三款重磅车型的推出,逐步完成了上汽大众ID.元年的产品布局。而由新品上市的这种快速的节奏也不难看出,大众在电动化战略上的强大体系实力。
另一方面,ID.家族作为新晋者,销量稳步提升也是市场对好产品认可的有力佐证。今年,ID.家族销售3.8万辆,持续月销7000+的热销势头,12月销量突破8000辆,成为品牌的销量增长点。
可以说,2021年,上汽大众已经全面铺开新能源赛道的战略布局。ID.家族的稳步推进,对于上汽大众来说意义非凡。
●旗舰级车型再升级,用品质诠释高端
尽管去年ID系列车型大火,但上汽大众仍然为燃油车市场带来了不少的新鲜感。其中,14款新车先后亮相,并且在产品家族的设计理念上,以年轻化、智能化、科技化为主旋律,打造了众多的旗舰级新品。
上汽大众迈入高端产品“核心圈”品牌年轻化成关键
前三季度,上汽大众多款在售主力产品集中升级,包括全新途昂家族、全新帕萨特家族、以及全新途观家族。新车在设计语言上不仅更加年轻,同时在配置方面也迎来了大幅度升级。比如新帕萨特家族开创了“双前脸”设计风格,更加符合年轻人的审美;新途观家族融入了众多高科技配置,这成为了吸引科技爱好者的一大卖点,也坐实了新途观中型SUV标杆的身份。
在产品结构进一步优化之后,上汽大众高端车型的用户占比持续提升。在2021年,上汽大众高端产品用户占比来到了历史最高点,这意味着上汽大众将不只注重“数量”,也会注重“质量”,为高端化产品的发展铺好前路。
●年轻化成品牌发展关键,新零售模式带来不同体验
上汽大众迈入高端产品“核心圈”品牌年轻化成关键
无论是ID系列的蓬勃发展,还是上汽大众高端产品的扶摇而上,新品的主力消费人群都集中在了85后、90后区间。因此,年轻化即将成为上汽大众品牌的发展关键。这一点不只体现在新车的设计上,还有零售模式、营销模式的改变,以及上汽大众将流行元素与新品的融合。
比如,新帕萨家族联合"强国之音",邀约陈一冰、张继科、陶勇医生等时代精英分享各自成长经历,讲述稳中求新的进取故事;全新途昂家族护航"了不起的征途",60天内走访近20个城市,见证百年来中国的发展;威然作为探索类节目《登场了!洛阳》的官方指定用车,陪伴"探索团"走过整季旅程,与文化爱好者共品匠心神作,创造全网热搜、热榜共431个。
上汽大众迈入高端产品“核心圈”品牌年轻化成关键
上汽大众在2021年的转变,不仅贴合了新能源车的发展趋势,也将用户体验的品质感提升到的了新的高度。随着新品的推出,年轻消费者对上汽大众的印象正持续改观。如今,这早已是一家懂时尚、懂用户、懂体验的老牌车企,而它的优势,比如强大产品体系、雄厚的技术实力等等,还将会延续到未来。
2022年,上汽大众将不断提升转型速度,为市场和用户带来更振奋人心的产品。
上汽大众迈入高端产品“核心圈”品牌年轻化成关键
随着上汽大众将ID家族推向市场,上汽大众的新战略方向已经基本布局完成。在2021年,ID系列纯电动车和焕然一新的燃油车均受到了消费者的热捧,而在这其中还有很关键的一点,就是上汽大众的高端化决心愈发坚定。
去年,上汽大众不仅将旗下的旗舰级车型全部焕新,还同时发布了上汽奥迪品牌,并带来了奥迪A7L和奥迪Q5 e-tron,前者是目前奥迪国产的最高级别轿车,而后者则是真正意义上奥迪的首款纯电动SUV。在有了全新的旗舰级产品阵容作为基础后,上汽大众已经迈入了高端市场的“核心圈”。
●上汽奥迪横空出世,打造新时代的豪华品牌
上汽大众迈入高端产品“核心圈”品牌年轻化成关键
2021年,上汽大众与奥迪联手推出了上汽奥迪品牌,这不仅意味着上汽大众的高端化之路更上了一个台阶,也预示着上汽奥迪即将为用户带来不一样的豪华体验。比如在新车布局上,上汽奥迪的两款新产品都是以年轻用户为目标消费人群,在奥迪A7L的订单中,有超过30%的用户均为85后、90后消费者。
与此同时,上汽奥迪也与上汽大众一起开创了新的零售模式和营销模式,在线上社交平台与用户的沟通更加直接紧密,拉近了与消费者的距离。随着年轻用户逐渐将豪华品牌列入自己的购车名单中,上汽奥迪也紧跟时代潮流,与上汽大众携手为用户带来了更便捷的购车流程、更好的服务体验、以及更优秀的新车品质。
上汽大众迈入高端产品“核心圈”品牌年轻化成关键
上汽大众与上汽奥迪携手不仅是在产品高端化方面积极布局,更是在营销模式、用户体验方面下足了功夫,满足新时代用户多元化的需求。
2021年,是上汽大众迈入高端市场的关键一步,除了旗下产品线的升级焕新之外,上汽奥迪品牌的亮相和新产品的推出也有极大的增益效果,此外在新能源市场的初试牛刀也带了积极地反响,通过一系列的产品和服务升级将高端化带入了又一个新的境界。
●All in 电动化,ID.家族用亲民的方式享受高端化、高品质感体验发力
2021年是上汽大众All in电动化的起点在新能源市场开始发力的一年。
从生产层面,上汽大众投资170亿元建设的新能源汽车工厂全面投入生产,以实际行动ALL IN电动化。而专为电动车打造的MEB平台,则开启了合资车企的电动化发展道路。上汽大众从根基上就夯实了新能源产品的高品质起点。
产品线层面,ID.家族不断丰富,特别是ID.4X,ID.6X和ID.3在新能源市场中获得了品质与口碑的一致认可。三款ID.车型定位各有侧重,覆盖更多电动车用户。ID.4 X瞄准年轻有娃的小家庭,ID.6 X满足更大空间的家用需求,ID.3定位更年轻的小夫妻二人用车。由新品上市的这种快速的节奏也不难看出,大众在电动化战略上的强大体系实力。
上汽大众迈入高端产品“核心圈”品牌年轻化成关键
更为关键的是,上汽大众把回归造车本质,打造放心之选作为企业责任的核心诉求,在安全品质方面精耕细作,相继获得了TÜV南德质胜荣耀之星、C-IASI最高分以及年度环保车等荣誉,进一步满足了用户对电动车品质的高要求。
因此,无论是产品的可靠性,还是使用体验,上汽大众ID.家族都能在众多的纯电车型中脱颖而出,为上汽大众在新能源车型中树立了高品质的形象。
与此同时,这三款重磅车型的推出,逐步完成了上汽大众ID.元年的产品布局。而由新品上市的这种快速的节奏也不难看出,大众在电动化战略上的强大体系实力。
另一方面,ID.家族作为新晋者,销量稳步提升也是市场对好产品认可的有力佐证。今年,ID.家族销售3.8万辆,持续月销7000+的热销势头,12月销量突破8000辆,成为品牌的销量增长点。
可以说,2021年,上汽大众已经全面铺开新能源赛道的战略布局。ID.家族的稳步推进,对于上汽大众来说意义非凡。
●旗舰级车型再升级,用品质诠释高端
尽管去年ID系列车型大火,但上汽大众仍然为燃油车市场带来了不少的新鲜感。其中,14款新车先后亮相,并且在产品家族的设计理念上,以年轻化、智能化、科技化为主旋律,打造了众多的旗舰级新品。
上汽大众迈入高端产品“核心圈”品牌年轻化成关键
前三季度,上汽大众多款在售主力产品集中升级,包括全新途昂家族、全新帕萨特家族、以及全新途观家族。新车在设计语言上不仅更加年轻,同时在配置方面也迎来了大幅度升级。比如新帕萨特家族开创了“双前脸”设计风格,更加符合年轻人的审美;新途观家族融入了众多高科技配置,这成为了吸引科技爱好者的一大卖点,也坐实了新途观中型SUV标杆的身份。
在产品结构进一步优化之后,上汽大众高端车型的用户占比持续提升。在2021年,上汽大众高端产品用户占比来到了历史最高点,这意味着上汽大众将不只注重“数量”,也会注重“质量”,为高端化产品的发展铺好前路。
●年轻化成品牌发展关键,新零售模式带来不同体验
上汽大众迈入高端产品“核心圈”品牌年轻化成关键
无论是ID系列的蓬勃发展,还是上汽大众高端产品的扶摇而上,新品的主力消费人群都集中在了85后、90后区间。因此,年轻化即将成为上汽大众品牌的发展关键。这一点不只体现在新车的设计上,还有零售模式、营销模式的改变,以及上汽大众将流行元素与新品的融合。
比如,新帕萨家族联合"强国之音",邀约陈一冰、张继科、陶勇医生等时代精英分享各自成长经历,讲述稳中求新的进取故事;全新途昂家族护航"了不起的征途",60天内走访近20个城市,见证百年来中国的发展;威然作为探索类节目《登场了!洛阳》的官方指定用车,陪伴"探索团"走过整季旅程,与文化爱好者共品匠心神作,创造全网热搜、热榜共431个。
上汽大众迈入高端产品“核心圈”品牌年轻化成关键
上汽大众在2021年的转变,不仅贴合了新能源车的发展趋势,也将用户体验的品质感提升到的了新的高度。随着新品的推出,年轻消费者对上汽大众的印象正持续改观。如今,这早已是一家懂时尚、懂用户、懂体验的老牌车企,而它的优势,比如强大产品体系、雄厚的技术实力等等,还将会延续到未来。
2022年,上汽大众将不断提升转型速度,为市场和用户带来更振奋人心的产品。
行业圆桌会议 | Open RAN的现状
Open RAN有望实现更低的成本，促进创新，改善用户体验，并且为精细化定义的更小5G网络提供服务。但从头开始搭建全新的Open RAN网络却是一项无比艰巨的工作。要想确保Open RAN在全生命周期的出色性能，从实验室到现网的全面和持续测试将是至关重要的。
——
我最近与思博伦的顶尖Open RAN专家举行了一场圆桌会议，共同讨论Open RAN目前所处的地位。
您可以点击文末“阅读原文”观看完整的圆桌会议（包含四段10至15分钟的会议环节），了解该系列圆桌会议深入讨论的所有详情，在本文中，我将对我与其他思博伦Open RAN资深专家开展讨论的部分内容加以总结。
关于圆桌会议
2021年底，我们在曼哈顿举办了此次重要的会议。参加小组讨论的包括五位思博伦Open RAN专家：
ꔷ Stephen Douglas – 市场战略总监
ꔷ James Kimery – 产品管理副总裁
ꔷ Anil Kollipara – 产品管理高级总监
ꔷ Anand Ram – 思博伦网络同步和仿真测试仪器技术合作伙伴 － Calnex公司业务拓展副总裁
ꔷ Clark Whitty – 首席产品线经理
在这四个会议环节中，每一环节都讨论了我们感兴趣的不同领域。以下便是每次会议环节所涉及的主题：
会议一：Open RAN的现状
Stephen Douglas谈到，众多小型早期部署如何形成了今天的市场，而这些部署活动通常由大型运营商提供，其目的是帮助这些部署项目试水该领域，并理解Open RAN所面临的挑战和带来的好处。
Stephen解释说，这些项目通常采用小蜂窝技术部署在农村区域，而有些甚至部署在室内环境中。最初采用的小规模和偏远部署方式有利于降低风险。运营商以宏网络作为底层，因此一旦出现问题也可以及时弥补，而且这些网络上的流量通常要少得多。
在此基础上，Stephen还谈及了我们将见证Open RAN在未来三到四年中如何实现更广泛的部署。他认为，运营商将在未来部署更密集的Open RAN网络。他预计Open RAN将占据市场的10-15%，而在十年后，Open RAN将构成市场的绝大多数。
换言之，今天的Open RAN仍处于婴儿期，而且仍然需要做很多工作来证明自己。它是否可靠？是否可以互操作？是否强健？是否具备应有的性能？以及我们如何以安全、高效的方式来实现正确的运营？
会议二：为什么Open RAN必须会消除工程孤岛
在第二环节的会议中，我发现了一件有趣的事情。我向Clark Whitty提出了一个具有挑衅意味的问题：您如何利用测试和保障来管理向市场快速交付服务的需求？难道这不是应当由工程部门在内部解决的问题码？还有，如果侧重的是保障，您如何才能避免拖累开发、工程和测试团队的工作？这种平衡会呈现出怎样的局面？
Clark说，确实非常有必要消除不同生态体系伙伴之间的孤岛，并实现测试和配置的共享和协作。他继续指出，这项工作必须在开发、部署和优化的整个持续过程中贯彻始终。
此外，Clark还认为，有必要在该过程的所有三个阶段中使用自动化。他相信，整个生命周期内的持续验证是必不可少的。除此之外，测试环境还必须保持开放和共享的状态。如若不然，创新新会被扼杀。如果只是置身于孤岛中研究技术本身，最终的结果注定只有失败。
会议三：有了Open RAN，授时和同步将变得比以住任何时候都更加重要
我向Anand提出的问题涉及Open RAN中同步和授时的重要性，以及营销部门是否在这些领域中忽略了什么。
Anand指出，在5G和Open RAN部署中经常被忽略的一件事情就是精确的授时和同步。这是一项基本的要求，但往往会被掩藏在一些表面的问题之下，因此时常会被忽略。
Anand解释说，Open RAN领域出现了一些新的市场参与者，这当然也是该技术要实现的目标之一。但并非每一家市场参与者都具备实现Open RAN和5G精度水平的专业能力。我们需要实现两方面的目标。
首先，我们必须搭建起开展测试的标准和方法。我们还必须开发出一些设计方法，使厂商能够实现恰当的性能。目前有多个标准机构都在合作定义这些标准。我们发现，通过说明这些方法和标准，我们可以为各项工作增添价值，为针对这些标准的测试工作提供相应的系统。
让整个行业意识到这样做的意义需要一个教育的过程。
会议四：要想取得Open RAN的成功，您需要了解的三项关键的因素。
我曾提出这样一个问题：在Open RAN的测试方面，厂商需要了解的三件最重要的事情是什么？
Anil详细列举了他认为厂商需要了解的三件最关键的事情。如果您希望了解完整的细节，您需要观看本会议第四环节的内容，但Anil讨论的关键问题可以归纳如下：
Open RAN网络的变化速度是前所未有的。与以往相比，（以水平或垂直方式）进入这一领域的厂商更多，而且创新的速度也更快。
您必须以前瞻方式对服务水平协议（SLA）开展监视。5G提供的是差异化的性能，而且如果客户支付的是顶级性能的费用，您就必须通过保障来确保客户持续体验到顶级的性能。
最后，在第二点的基础上，只是发现性能的缺陷是远远不够的。您必须建立必要的能力，快速发现问题的根源并加以解决。
点击https://t.cn/A66oTPNQ，与思博伦专家共赴Open RAN圆桌会议。
作者：Evan Kirstel
行业意见领袖
Evan在电信和IT领域的企业销售、联盟和营销方面拥有30年的丰富经验，并在统一通信、协作和客户体验的机遇方面拥有独特的视角，在移动、语音/视频/Web协作和云技术等方面具备广泛的实践知识。他非常了解新兴云和移动技术和市场融合动态，并且在向企业和运营商销售和推广颠覆性技术方面保持着出色的工作记录。Evan的总社交媒体受众群超过50万人，并且被Brand24评为最活跃数字营销人的第四名。英特尔、3M、AT&T Business、高通、HPE、Telefonica、三星、Citrix、UIpath、戴尔和爱立信等B2B技术品牌都聘请他来帮助自己的企业实现广泛的能见度和传播规模，在移动、区块链、云、5G、医疗技术、物联网人工智能、数字健康、加密、增强现实、虚拟现实、大数据、分析技术和网络安全等众多细分市场中发挥社交媒体的强大威力。
Open RAN有望实现更低的成本，促进创新，改善用户体验，并且为精细化定义的更小5G网络提供服务。但从头开始搭建全新的Open RAN网络却是一项无比艰巨的工作。要想确保Open RAN在全生命周期的出色性能，从实验室到现网的全面和持续测试将是至关重要的。
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我最近与思博伦的顶尖Open RAN专家举行了一场圆桌会议，共同讨论Open RAN目前所处的地位。
您可以点击文末“阅读原文”观看完整的圆桌会议（包含四段10至15分钟的会议环节），了解该系列圆桌会议深入讨论的所有详情，在本文中，我将对我与其他思博伦Open RAN资深专家开展讨论的部分内容加以总结。
关于圆桌会议
2021年底，我们在曼哈顿举办了此次重要的会议。参加小组讨论的包括五位思博伦Open RAN专家：
ꔷ Stephen Douglas – 市场战略总监
ꔷ James Kimery – 产品管理副总裁
ꔷ Anil Kollipara – 产品管理高级总监
ꔷ Anand Ram – 思博伦网络同步和仿真测试仪器技术合作伙伴 － Calnex公司业务拓展副总裁
ꔷ Clark Whitty – 首席产品线经理
在这四个会议环节中，每一环节都讨论了我们感兴趣的不同领域。以下便是每次会议环节所涉及的主题：
会议一：Open RAN的现状
Stephen Douglas谈到，众多小型早期部署如何形成了今天的市场，而这些部署活动通常由大型运营商提供，其目的是帮助这些部署项目试水该领域，并理解Open RAN所面临的挑战和带来的好处。
Stephen解释说，这些项目通常采用小蜂窝技术部署在农村区域，而有些甚至部署在室内环境中。最初采用的小规模和偏远部署方式有利于降低风险。运营商以宏网络作为底层，因此一旦出现问题也可以及时弥补，而且这些网络上的流量通常要少得多。
在此基础上，Stephen还谈及了我们将见证Open RAN在未来三到四年中如何实现更广泛的部署。他认为，运营商将在未来部署更密集的Open RAN网络。他预计Open RAN将占据市场的10-15%，而在十年后，Open RAN将构成市场的绝大多数。
换言之，今天的Open RAN仍处于婴儿期，而且仍然需要做很多工作来证明自己。它是否可靠？是否可以互操作？是否强健？是否具备应有的性能？以及我们如何以安全、高效的方式来实现正确的运营？
会议二：为什么Open RAN必须会消除工程孤岛
在第二环节的会议中，我发现了一件有趣的事情。我向Clark Whitty提出了一个具有挑衅意味的问题：您如何利用测试和保障来管理向市场快速交付服务的需求？难道这不是应当由工程部门在内部解决的问题码？还有，如果侧重的是保障，您如何才能避免拖累开发、工程和测试团队的工作？这种平衡会呈现出怎样的局面？
Clark说，确实非常有必要消除不同生态体系伙伴之间的孤岛，并实现测试和配置的共享和协作。他继续指出，这项工作必须在开发、部署和优化的整个持续过程中贯彻始终。
此外，Clark还认为，有必要在该过程的所有三个阶段中使用自动化。他相信，整个生命周期内的持续验证是必不可少的。除此之外，测试环境还必须保持开放和共享的状态。如若不然，创新新会被扼杀。如果只是置身于孤岛中研究技术本身，最终的结果注定只有失败。
会议三：有了Open RAN，授时和同步将变得比以住任何时候都更加重要
我向Anand提出的问题涉及Open RAN中同步和授时的重要性，以及营销部门是否在这些领域中忽略了什么。
Anand指出，在5G和Open RAN部署中经常被忽略的一件事情就是精确的授时和同步。这是一项基本的要求，但往往会被掩藏在一些表面的问题之下，因此时常会被忽略。
Anand解释说，Open RAN领域出现了一些新的市场参与者，这当然也是该技术要实现的目标之一。但并非每一家市场参与者都具备实现Open RAN和5G精度水平的专业能力。我们需要实现两方面的目标。
首先，我们必须搭建起开展测试的标准和方法。我们还必须开发出一些设计方法，使厂商能够实现恰当的性能。目前有多个标准机构都在合作定义这些标准。我们发现，通过说明这些方法和标准，我们可以为各项工作增添价值，为针对这些标准的测试工作提供相应的系统。
让整个行业意识到这样做的意义需要一个教育的过程。
会议四：要想取得Open RAN的成功，您需要了解的三项关键的因素。
我曾提出这样一个问题：在Open RAN的测试方面，厂商需要了解的三件最重要的事情是什么？
Anil详细列举了他认为厂商需要了解的三件最关键的事情。如果您希望了解完整的细节，您需要观看本会议第四环节的内容，但Anil讨论的关键问题可以归纳如下：
Open RAN网络的变化速度是前所未有的。与以往相比，（以水平或垂直方式）进入这一领域的厂商更多，而且创新的速度也更快。
您必须以前瞻方式对服务水平协议（SLA）开展监视。5G提供的是差异化的性能，而且如果客户支付的是顶级性能的费用，您就必须通过保障来确保客户持续体验到顶级的性能。
最后，在第二点的基础上，只是发现性能的缺陷是远远不够的。您必须建立必要的能力，快速发现问题的根源并加以解决。
点击https://t.cn/A66oTPNQ，与思博伦专家共赴Open RAN圆桌会议。
作者：Evan Kirstel
行业意见领袖
Evan在电信和IT领域的企业销售、联盟和营销方面拥有30年的丰富经验，并在统一通信、协作和客户体验的机遇方面拥有独特的视角，在移动、语音/视频/Web协作和云技术等方面具备广泛的实践知识。他非常了解新兴云和移动技术和市场融合动态，并且在向企业和运营商销售和推广颠覆性技术方面保持着出色的工作记录。Evan的总社交媒体受众群超过50万人，并且被Brand24评为最活跃数字营销人的第四名。英特尔、3M、AT&T Business、高通、HPE、Telefonica、三星、Citrix、UIpath、戴尔和爱立信等B2B技术品牌都聘请他来帮助自己的企业实现广泛的能见度和传播规模，在移动、区块链、云、5G、医疗技术、物联网人工智能、数字健康、加密、增强现实、虚拟现实、大数据、分析技术和网络安全等众多细分市场中发挥社交媒体的强大威力。
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