【新能源汽车相关上市公司三季度业绩一览】2019年下半年，伴随补贴新政正式实施带来的影响，新能源汽车市场的竞争愈演愈烈，动力电池企业、新能源车企面临着更大的压力。电车汇整理了目前已发布2019年第三季度报告的23家动力电池相关上市公司以及18家上市车企营收情况，供大家参考。https://t.cn/Ai1uGwjB

【前沿北交院 | 导入汽车领域1+X制度，推动专业教育教学改革】为了深入贯彻《国家职业教育改革实施方案》和教育部等四部门印发的《关于在院校实施“学历证书+若干职业技能等级证书”制度试点方案》，加快推进1+X证书制度落地实施，10月26日-27日，汽车运用与维修(含智能新能源汽车)职业技能等级证书试点院校“全国试考评”暨首套新型活页教材应用技术第二场研讨会在北京交通运输职业学院海淀校区召开。更多消息，请点击：https://t.cn/Ai1mAOOI

【#北汽蓝谷# 前三季度营业总收入同比增长78.64%】新京报记者10月30日从北汽蓝谷发布的2019年第三季度财报获悉，前三季度该公司实现营业总收入为174.84亿，较去年同期增长78.64%。其中第三季度实现营业收入75.64亿，同比增长81.26%。

北汽蓝谷表示，公司三季度营收实现稳定增长，一方面得益于子公司北汽新能源销量稳定增长。公开数据显示，北汽新能源前三季度累计销量9.84万辆，累计同比增长20.45%。据乘联会数据显示，北汽新能源EU5连续6个月获得纯电动细分市场的销冠，该车型前三季度累计销量为6.77万辆。

另一方面则是由于产品结构的调整带来的营收增长。在产品结构调整上，北汽新能源的主力产品已经从EC系列调整至高端纯电动车型EU系列。目前北汽新能源A0级以上车型占比80%，平均售价12万以上。

北汽新能源总经理马仿列表示，对新能源汽车行业来说，今年补贴政策的调整，对像北汽新能源这样销量高于10万辆的汽车企业影响非常大，常规的降本模式作用不大，必须通过进一步的技术进步实现成本较大幅度下降。

据悉，在成本控制上，今年9月，北汽新能源已经与宁德时代共同推出全球首款CTP电池包，并首次投入量产车型应用。宁德时代表示，相较于传统电池包，CTP电池包体积利用率提高了15%-20%，电池包零部件数量减少了40%，生产效率提升了50%，将大幅降低动力电池的制造成本。

值得一提的是，今年以来，北汽集团还不断在高端市场中布局新能源产品。今年3月，北汽高端智能新能源汽车品牌ARCFOX正式发布。今年10月，北汽集团将旗下的北汽新能源和北京汽车的产品和技术资源，整合为全新的“BEIJING”品牌。据北汽集团介绍，将以新能源、新技术为核心，推动北汽自主乘用车业务全面创新发展。