秘各类眼型的双眼皮手素方案
秘不是随心所欲的，要根据自己的情况选择适合的手素方案。双眼皮手素也不例外，不同的眼部状况，选择的双眼皮手素方案也不同
脂肪较多的眼睛
眼睑较厚的眼睛zui为常见，如果只单纯的做个双眼皮，会假，不自然，所以将厚眼睑做成薄眼睑的手素zui为重要
这种手素的方法是将眼睑皮肤切开，适量地去除脂肪层和肌肉，使眼睑变薄
眼睑皮肤薄而大的眼睛
眼睑皮肤薄而长的眼睛，手素效果zui好
因为眼皮薄，只要皮肤紧致，或者松弛不是挺重，可以用埋线法
一只眼睛是双眼皮的情形
两只眼睛同时进行手素，才会更自然，而且减小了不对称的风险
因为人工的双眼皮与天生得双眼皮可能会有所差别，同时手素，老师在设计时会尽力设计的一致
只想去除脂肪的眼睛
较厚的眼皮可分为真正有过多的脂肪的情形、眼睛周围的肌肉或皮肤下垂得多的情形、皮肤本身较厚的情形、眼睛和眉毛之间间距小或眼球本身突出的情形等等
即使去除了脂肪，但如果不其余的原因，就不能做成所想象的迷人的眼睑，所以要综合设计及手素
双眼间距宽的短眼睛
同时进行前开或后开(眼角开大术)，就能达到眼睛变长，眉间也变窄的效果
开眼角手素不一定要与双眼皮手素同时进行，但挺多人为了得到更好的效果还是会选择这样做
有上睑下垂的眼睛
通常表现为眼睛睁不开，就好像没睡醒，可单侧存在或双侧同时存在此种情况，属于肌肉功能障碍，通过上睑下垂矫正手素恢复肌肉功能，并同时做重睑手素
单纯上睑皮肤松弛的眼睛
挺多人原来就是双眼皮，而且形状较好，但是由于年龄大了皮肤松弛了，需要从眉下做切口，切成多余的皮肤，也通常被称为切眉术
手素可以根据情况选择，保留眉毛或者切成一部分眉毛
上睑凹陷松弛的眼睛
随着年龄增长，皮下脂肪、眼轮匝肌眶隔脂肪萎缩，或眼部外伤、手素及眼部疾病所致的软组织缺损
这种情况只需进行肌瓣翻转填充或自体脂肪移植填充后即可改善，同时结合双眼皮手素会更显年轻##宝儿姐的变美课堂#
秘不是随心所欲的，要根据自己的情况选择适合的手素方案。双眼皮手素也不例外，不同的眼部状况，选择的双眼皮手素方案也不同
脂肪较多的眼睛
眼睑较厚的眼睛zui为常见，如果只单纯的做个双眼皮，会假，不自然，所以将厚眼睑做成薄眼睑的手素zui为重要
这种手素的方法是将眼睑皮肤切开，适量地去除脂肪层和肌肉，使眼睑变薄
眼睑皮肤薄而大的眼睛
眼睑皮肤薄而长的眼睛，手素效果zui好
因为眼皮薄，只要皮肤紧致，或者松弛不是挺重，可以用埋线法
一只眼睛是双眼皮的情形
两只眼睛同时进行手素，才会更自然，而且减小了不对称的风险
因为人工的双眼皮与天生得双眼皮可能会有所差别，同时手素，老师在设计时会尽力设计的一致
只想去除脂肪的眼睛
较厚的眼皮可分为真正有过多的脂肪的情形、眼睛周围的肌肉或皮肤下垂得多的情形、皮肤本身较厚的情形、眼睛和眉毛之间间距小或眼球本身突出的情形等等
即使去除了脂肪，但如果不其余的原因，就不能做成所想象的迷人的眼睑，所以要综合设计及手素
双眼间距宽的短眼睛
同时进行前开或后开(眼角开大术)，就能达到眼睛变长，眉间也变窄的效果
开眼角手素不一定要与双眼皮手素同时进行，但挺多人为了得到更好的效果还是会选择这样做
有上睑下垂的眼睛
通常表现为眼睛睁不开，就好像没睡醒，可单侧存在或双侧同时存在此种情况，属于肌肉功能障碍，通过上睑下垂矫正手素恢复肌肉功能，并同时做重睑手素
单纯上睑皮肤松弛的眼睛
挺多人原来就是双眼皮，而且形状较好，但是由于年龄大了皮肤松弛了，需要从眉下做切口，切成多余的皮肤，也通常被称为切眉术
手素可以根据情况选择，保留眉毛或者切成一部分眉毛
上睑凹陷松弛的眼睛
随着年龄增长，皮下脂肪、眼轮匝肌眶隔脂肪萎缩，或眼部外伤、手素及眼部疾病所致的软组织缺损
这种情况只需进行肌瓣翻转填充或自体脂肪移植填充后即可改善，同时结合双眼皮手素会更显年轻##宝儿姐的变美课堂#
愿历经千帆 归来仍是少年
好兄弟见面的第一段对话，很直接很干脆，久违的熟悉。
想起毕业后北漂的经历，苦中作乐成为家常便饭，值得庆幸的是总有一位兄弟相依为伴，也并不觉得有多苦，一晃七年了，联系却从未间断过，去年秋天要登门到访，这才有了前边那段对话。
毕业后在北京漂泊了五年有余。我俩大学时关系是最铁的，好兄弟是东北的，在他的影响下，我自身的东北话也有一定的水平了。在南方这里总能遇见一些东北人，言语之间不难听出对我东北话的水平十分肯定。朋友来意很简单，想在离别前把该见的朋友见一见，毕竟回了东北之后可能就再什么机会见面了。
面对CR-V，怦然心动
接朋友时开的自己的CR-V，送他去酒店的路上，他说回东北要买辆车，看到我的CR-V他心动了，我知道他是最喜欢SUV的，现在准备买一台偏家用的SUV，正好借着这次机会，带他仔细感受CR-V，毕竟百看不如一试。
“秋风萧瑟天气凉，草木摇落露为霜”，远方来客自当尽地主之谊，此情此景倒是为CR-V做了陪衬，CR-V的外观风格称的上稳重与大气兼备，却还有属于他自己的运动感，这份运动感并不是凭空而来，恰恰是这份运动感给CR-V带来了些许年轻运动的气质，让它的风格多样并不单一。
不同路况，轻松驾驭
整备出发，以出游的方式带朋友沉浸式体验CR-V，用心体验，用心感受。
在城市道路上，我的CR-V有1.5T地球梦发动机搭配CVT变速箱，提速较为灵敏，前半段的加速较快，在中段的延续性足够，驾驶过程中的超车和变道完成的比较轻松畅快。等红绿灯的时候自动驻车功能的好处就体现了出来，并不需要去动电子手刹，刹停即可。全速自适应巡航相比定速巡航更方便一些，CR-V有配置主动刹车，减少了驾驶的疲劳。
接下来走的是一段曲折的山路，弯道较多，更能感受CR-V的弯路表现。CR-V在弯道中的转向足够精确，单手也可以操作，并不费力。CR-V的底盘调校的很好，作为SUV，在过一些减速带和不平整的路面时，CR-V的震感过滤效果明显，表现已经很出色了。
下山总是要比上山谨慎，为了安全，下坡挂低速档会好一些，尽量减少刹车的踩踏，免得刹车温度过高，尤其是长距离更要注意。
不得不承认朋友的拍照技术多年不见有所精进，那时在秋景之下的CR-V，多了几分秋意，别是一番滋味在心头，人有烦恼，可车却不曾有，只要92加满，天涯海角随处可去。
有颜值，更有实力
停车作罢，近距离看看CR-V，六边形的中网进气格栅，立体的前脸，大尺寸的LED大灯，运动风格的前杠，处处显现高级感。有人说人生总绕不过一台CR-V，不只是国内，CR-V在全世界卖的都很好，口碑和销量决定了一切。相信CR-V它会变得愈发完美。
17寸的轮毂，运动感十足，车侧盲区影像，努力让安全布满每一处盲区，替你睁开另一双眼，保护周全。
对于CR-V外观我最喜欢的一处，就是成熟稳重踏实的后尾，让人不由觉得心安。L式的尾灯增加了辨识度，贯穿车尾的银色镀铬饰条，增加了更多的高级感。
测试完带朋友回到酒店，将近5点了，路上朋友便谈到对CR-V的认可，这正是现在所需要的一台家用车，工作和生活兼备，舒适度和稳定性扎身于心中，一来一回的油耗百公里7.6个油，已经很划算了，CR-V被称为这个价位完美的家用车，并不是凭空而言。
在停车场看看内饰，CR-V的内饰简约不简单，质感肉眼可见，配置足够丰富，全景天窗的视野开阔，入眼尽是秋意浓。
该缺的一点不缺，液晶中控屏和液晶仪表盘，色彩清晰度让人满意，真皮的多功能方向盘按键齐全操作简单，并没有过分复杂。
车内的空间映入眼帘，宽敞两个字足以形容，不需要多余的字眼，就是宽敞。前排的空间和视野很开阔，得益于SUV较高的底盘，驾驶视野对于行车更为安全。后排空间也是如此，以我自己举例，身高176cm，膝盖距离前排座椅两拳多，即便坐的端正头距离车顶也有一拳多空余，后排座椅可以放倒，进一步提高后备厢的可利用空间，哪怕是在车里睡一觉，这样的空间也足够，作为家用真的再合适不过了。
借着酒店庄园的景色，与好友畅聊，很理解朋友要离开北京的感受。
祝愿兄弟离京后生活能称心如意，同时也希望他早日能梦想成真——拥有一台属于自己的爱车（CR-V），因为这样的话，即使我们不能经常聚在一起，但开着同样的车，也能时常想起彼此。
好兄弟见面的第一段对话，很直接很干脆，久违的熟悉。
想起毕业后北漂的经历，苦中作乐成为家常便饭，值得庆幸的是总有一位兄弟相依为伴，也并不觉得有多苦，一晃七年了，联系却从未间断过，去年秋天要登门到访，这才有了前边那段对话。
毕业后在北京漂泊了五年有余。我俩大学时关系是最铁的，好兄弟是东北的，在他的影响下，我自身的东北话也有一定的水平了。在南方这里总能遇见一些东北人，言语之间不难听出对我东北话的水平十分肯定。朋友来意很简单，想在离别前把该见的朋友见一见，毕竟回了东北之后可能就再什么机会见面了。
面对CR-V，怦然心动
接朋友时开的自己的CR-V，送他去酒店的路上，他说回东北要买辆车，看到我的CR-V他心动了，我知道他是最喜欢SUV的，现在准备买一台偏家用的SUV，正好借着这次机会，带他仔细感受CR-V，毕竟百看不如一试。
“秋风萧瑟天气凉，草木摇落露为霜”，远方来客自当尽地主之谊，此情此景倒是为CR-V做了陪衬，CR-V的外观风格称的上稳重与大气兼备，却还有属于他自己的运动感，这份运动感并不是凭空而来，恰恰是这份运动感给CR-V带来了些许年轻运动的气质，让它的风格多样并不单一。
不同路况，轻松驾驭
整备出发，以出游的方式带朋友沉浸式体验CR-V，用心体验，用心感受。
在城市道路上，我的CR-V有1.5T地球梦发动机搭配CVT变速箱，提速较为灵敏，前半段的加速较快，在中段的延续性足够，驾驶过程中的超车和变道完成的比较轻松畅快。等红绿灯的时候自动驻车功能的好处就体现了出来，并不需要去动电子手刹，刹停即可。全速自适应巡航相比定速巡航更方便一些，CR-V有配置主动刹车，减少了驾驶的疲劳。
接下来走的是一段曲折的山路，弯道较多，更能感受CR-V的弯路表现。CR-V在弯道中的转向足够精确，单手也可以操作，并不费力。CR-V的底盘调校的很好，作为SUV，在过一些减速带和不平整的路面时，CR-V的震感过滤效果明显，表现已经很出色了。
下山总是要比上山谨慎，为了安全，下坡挂低速档会好一些，尽量减少刹车的踩踏，免得刹车温度过高，尤其是长距离更要注意。
不得不承认朋友的拍照技术多年不见有所精进，那时在秋景之下的CR-V，多了几分秋意，别是一番滋味在心头，人有烦恼，可车却不曾有，只要92加满，天涯海角随处可去。
有颜值，更有实力
停车作罢，近距离看看CR-V，六边形的中网进气格栅，立体的前脸，大尺寸的LED大灯，运动风格的前杠，处处显现高级感。有人说人生总绕不过一台CR-V，不只是国内，CR-V在全世界卖的都很好，口碑和销量决定了一切。相信CR-V它会变得愈发完美。
17寸的轮毂，运动感十足，车侧盲区影像，努力让安全布满每一处盲区，替你睁开另一双眼，保护周全。
对于CR-V外观我最喜欢的一处，就是成熟稳重踏实的后尾，让人不由觉得心安。L式的尾灯增加了辨识度，贯穿车尾的银色镀铬饰条，增加了更多的高级感。
测试完带朋友回到酒店，将近5点了，路上朋友便谈到对CR-V的认可，这正是现在所需要的一台家用车，工作和生活兼备，舒适度和稳定性扎身于心中，一来一回的油耗百公里7.6个油，已经很划算了，CR-V被称为这个价位完美的家用车，并不是凭空而言。
在停车场看看内饰，CR-V的内饰简约不简单，质感肉眼可见，配置足够丰富，全景天窗的视野开阔，入眼尽是秋意浓。
该缺的一点不缺，液晶中控屏和液晶仪表盘，色彩清晰度让人满意，真皮的多功能方向盘按键齐全操作简单，并没有过分复杂。
车内的空间映入眼帘，宽敞两个字足以形容，不需要多余的字眼，就是宽敞。前排的空间和视野很开阔，得益于SUV较高的底盘，驾驶视野对于行车更为安全。后排空间也是如此，以我自己举例，身高176cm，膝盖距离前排座椅两拳多，即便坐的端正头距离车顶也有一拳多空余，后排座椅可以放倒，进一步提高后备厢的可利用空间，哪怕是在车里睡一觉，这样的空间也足够，作为家用真的再合适不过了。
借着酒店庄园的景色，与好友畅聊，很理解朋友要离开北京的感受。
祝愿兄弟离京后生活能称心如意，同时也希望他早日能梦想成真——拥有一台属于自己的爱车（CR-V），因为这样的话，即使我们不能经常聚在一起，但开着同样的车，也能时常想起彼此。
#羊村的扛把子# #散文#
那天晚上我睡得很香，所以第二天也不再晕船了，精神也为之一爽。望着前天还奔腾咆哮的大海，一下子竟这么平静柔和，真是令人感到不可思议。那位引诱我上船的朋友唯恐我真的下定决心不再航海，就过来看我。"喂，鲍勃，"他拍拍我的肩膀说，"你现在觉得怎样？我说，那天晚上吹起一点微风，一定把你吓坏了吧？""你说那是一点微风？"我说，"那是一场可怕的风暴啊！""风暴？你这傻瓜，"他回答说，"你把那也叫风暴？那算得了什么！只要船稳固，海面宽阔，像这样的一点风我们根本不放在眼里。当然，你初次出海，也难怪你，鲍勃。来吧，我们弄碗甜酒喝喝，把那些事统统忘掉吧！你看，天气多好啊！"我不想详细叙述这段伤心事。
简单一句话，我们因循一般水手的生活方式，调制了甜酒，我被灌得酩酊大醉。那天晚上，我尽情喝酒胡闹，把对自己过去行为的忏悔与反省，以及对未来下的决心，统统丢到九霄云外去了。简而言之，风暴一过，大海又平静如镜，我头脑里纷乱的思绪也随之一扫而光，怕被大海吞没的恐惧也消失殆尽，我热衷航海的愿望又重新涌上心头。我把自己在危难中下的决心和发的誓言一概丢之脑后。有时，我也发现，那些忏悔和决心也不时地会回到脑海里来。但我却竭力摆脱它们，并使自己振作起来，就好像自己要从某种坏情绪中振作起来似的。因此，我就和水手们一起照旧喝酒胡闹。不久，我就控制了自己的冲动，不让那些正经的念头死灰复燃。不到五六天，我就像那些想摆脱良心谴责的年轻人那样，完全战胜了良心。为此，我必定会遭受新的灾难。上帝见我不思悔改，就决定毫不宽恕地惩罚我，并且，这完全是我自作自受，无可推诿。既然我自己没有把平安渡过第一次灾难看作是上帝对我的拯救，下一次大祸临头就会变本加厉；那时，就连船上那些最凶残阴险、最胆大包天的水手，也都要害怕，都要求饶。
出海第六天，我们到达雅茅斯锚地①。在大风暴之后，我们的船没有走多少路，因为尽管天气晴朗，但却一直刮着逆风，因此，我们不得不在这海中停泊处抛锚。逆风吹了七八天，风是从西南方向吹来的。在此期间，许多从纽卡斯尔来的船只也都到这一开放锚地停泊，因为这儿是海上来往必经的港口，船只都在这儿等候顺风，驶入耶尔河。
我们本来不该在此停泊太久，而是应该趁着潮水驶入河口。无奈风刮得太紧，而停了四五天之后，风势更猛。但这块锚地素来被认为是个良港，加上我们的锚十分牢固，船上的锚索、辘轳、缆篷等一应设备均十分结实，因此水手们对大风都满不在乎，而且一点也不害怕，照旧按他们的生活方式休息作乐。到第八天早晨，风势骤然增大。于是全体船员都动员起来，一起动手落下了中帆，并把船上的一切物件都安顿好，使船能顶住狂风，安然停泊。到了中午，大海卷起了狂澜。我们的船头好几次钻入水中，打进了很多水。有一两次，我们以为脱了船锚，因此，船长下令放下备用大锚。这样，我们在船头下了两个锚，并把锚索放到最长的限度。
这时，风暴来势大得可怕，我看到，连水手们的脸上也显出惊恐的神色。船长虽然小心谨慎，力图保牢自己的船，但当他出入自己的舱房而从我的舱房边经过时，我好几次听到他低声自语，"上帝啊，可怜我们吧！我们都活不了啦！我们都要完蛋了！"他说了不少这一类的话。在最初的一阵纷乱中，我不知所措，只是一动不动地躺在自己的船舱里--我的舱房在船头，我无法形容我当时的心情。最初，我没有像第一次那样忏悔，而是变得麻木不仁了。我原以为死亡的痛苦已经过去，这次的风暴与上次一样也会过去。但我前面说过，当船长从我舱房边经过，并说我们都要完蛋了时，可把我吓坏了。我走出自己的舱房向外一看，只见满目凄凉；这种惨景我以前从未见过：海上巨浪滔天，每隔三四分钟就向我们扑来。再向四面一望，境况更是悲惨。我们发现，原来停泊在我们附近的两艘船，因为载货重，已经把船侧的桅杆都砍掉了。突然，我们船上的人惊呼起来。原来停在我们前面约一海里远的一艘船已沉没了。另外两艘船被狂风吹得脱了锚，只得冒险离开锚地驶向大海，连船上的桅杆也一根不剩了。小船的境况要算最好了，因为在海上小船容易行驶。但也有两三只小船被风刮得从我们船旁飞驰而过，船上只剩下角帆而向外海飘去。
到了傍晚，大副和水手长恳求船长砍掉前桅；此事船长当然是绝不愿意干的。但水手长抗议说，如果船长不同意砍掉前桅，船就会沉没。这样，船长也只好答应了。但船上的前桅一砍下来，主桅随风摇摆失去了控制，船也随着剧烈摇晃，于是他们又只得把主桅也砍掉。这样就只剩下一个空荡荡的甲板了。
那天晚上我睡得很香，所以第二天也不再晕船了，精神也为之一爽。望着前天还奔腾咆哮的大海，一下子竟这么平静柔和，真是令人感到不可思议。那位引诱我上船的朋友唯恐我真的下定决心不再航海，就过来看我。"喂，鲍勃，"他拍拍我的肩膀说，"你现在觉得怎样？我说，那天晚上吹起一点微风，一定把你吓坏了吧？""你说那是一点微风？"我说，"那是一场可怕的风暴啊！""风暴？你这傻瓜，"他回答说，"你把那也叫风暴？那算得了什么！只要船稳固，海面宽阔，像这样的一点风我们根本不放在眼里。当然，你初次出海，也难怪你，鲍勃。来吧，我们弄碗甜酒喝喝，把那些事统统忘掉吧！你看，天气多好啊！"我不想详细叙述这段伤心事。
简单一句话，我们因循一般水手的生活方式，调制了甜酒，我被灌得酩酊大醉。那天晚上，我尽情喝酒胡闹，把对自己过去行为的忏悔与反省，以及对未来下的决心，统统丢到九霄云外去了。简而言之，风暴一过，大海又平静如镜，我头脑里纷乱的思绪也随之一扫而光，怕被大海吞没的恐惧也消失殆尽，我热衷航海的愿望又重新涌上心头。我把自己在危难中下的决心和发的誓言一概丢之脑后。有时，我也发现，那些忏悔和决心也不时地会回到脑海里来。但我却竭力摆脱它们，并使自己振作起来，就好像自己要从某种坏情绪中振作起来似的。因此，我就和水手们一起照旧喝酒胡闹。不久，我就控制了自己的冲动，不让那些正经的念头死灰复燃。不到五六天，我就像那些想摆脱良心谴责的年轻人那样，完全战胜了良心。为此，我必定会遭受新的灾难。上帝见我不思悔改，就决定毫不宽恕地惩罚我，并且，这完全是我自作自受，无可推诿。既然我自己没有把平安渡过第一次灾难看作是上帝对我的拯救，下一次大祸临头就会变本加厉；那时，就连船上那些最凶残阴险、最胆大包天的水手，也都要害怕，都要求饶。
出海第六天，我们到达雅茅斯锚地①。在大风暴之后，我们的船没有走多少路，因为尽管天气晴朗，但却一直刮着逆风，因此，我们不得不在这海中停泊处抛锚。逆风吹了七八天，风是从西南方向吹来的。在此期间，许多从纽卡斯尔来的船只也都到这一开放锚地停泊，因为这儿是海上来往必经的港口，船只都在这儿等候顺风，驶入耶尔河。
我们本来不该在此停泊太久，而是应该趁着潮水驶入河口。无奈风刮得太紧，而停了四五天之后，风势更猛。但这块锚地素来被认为是个良港，加上我们的锚十分牢固，船上的锚索、辘轳、缆篷等一应设备均十分结实，因此水手们对大风都满不在乎，而且一点也不害怕，照旧按他们的生活方式休息作乐。到第八天早晨，风势骤然增大。于是全体船员都动员起来，一起动手落下了中帆，并把船上的一切物件都安顿好，使船能顶住狂风，安然停泊。到了中午，大海卷起了狂澜。我们的船头好几次钻入水中，打进了很多水。有一两次，我们以为脱了船锚，因此，船长下令放下备用大锚。这样，我们在船头下了两个锚，并把锚索放到最长的限度。
这时，风暴来势大得可怕，我看到，连水手们的脸上也显出惊恐的神色。船长虽然小心谨慎，力图保牢自己的船，但当他出入自己的舱房而从我的舱房边经过时，我好几次听到他低声自语，"上帝啊，可怜我们吧！我们都活不了啦！我们都要完蛋了！"他说了不少这一类的话。在最初的一阵纷乱中，我不知所措，只是一动不动地躺在自己的船舱里--我的舱房在船头，我无法形容我当时的心情。最初，我没有像第一次那样忏悔，而是变得麻木不仁了。我原以为死亡的痛苦已经过去，这次的风暴与上次一样也会过去。但我前面说过，当船长从我舱房边经过，并说我们都要完蛋了时，可把我吓坏了。我走出自己的舱房向外一看，只见满目凄凉；这种惨景我以前从未见过：海上巨浪滔天，每隔三四分钟就向我们扑来。再向四面一望，境况更是悲惨。我们发现，原来停泊在我们附近的两艘船，因为载货重，已经把船侧的桅杆都砍掉了。突然，我们船上的人惊呼起来。原来停在我们前面约一海里远的一艘船已沉没了。另外两艘船被狂风吹得脱了锚，只得冒险离开锚地驶向大海，连船上的桅杆也一根不剩了。小船的境况要算最好了，因为在海上小船容易行驶。但也有两三只小船被风刮得从我们船旁飞驰而过，船上只剩下角帆而向外海飘去。
到了傍晚，大副和水手长恳求船长砍掉前桅；此事船长当然是绝不愿意干的。但水手长抗议说，如果船长不同意砍掉前桅，船就会沉没。这样，船长也只好答应了。但船上的前桅一砍下来，主桅随风摇摆失去了控制，船也随着剧烈摇晃，于是他们又只得把主桅也砍掉。这样就只剩下一个空荡荡的甲板了。
✋热门推荐