【双雄出击 再启征程 捷豹TCS车队即将重返摩纳哥】(2022 年 4 月 28日，英国盖顿) 捷豹 TCS 车队在罗马站一举夺得“双连冠”的傲人佳绩后，将奋力迎战 ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛Formula E（以下简称：Formula E）第六轮的摩纳哥站比赛，在力争更多积分和登上领奖台机会的同时，以赛事“重塑未来”，助力捷豹路虎推进电气化的发展目标。
捷豹TCS车队10号车手Sam Bird驾驶捷豹I-TYPE 5赛车驰骋赛道
在摩纳哥标志性的蒙特卡洛城市赛道，各车队和车手们将迎来Formula E 历史上第二次在该赛道的“全赛道”进行角逐。这条著名的高速赛道全长3.28公里，为参赛者们提供了多个超车机会。上赛季，车手Mitch Evans和Sam Bird就曾帮助捷豹TCS车队在这条赛道上获得了宝贵的积分，并登上领奖台。
车手Mitch Evans和捷豹TCS车队在罗马站赛场上的强势表现彰显了捷豹 I-TYPE 5 赛的强劲性能。随着赛程的持续升温，捷豹TCS车队势将乘胜逐北，再创佳绩。
捷豹TCS车队赛事总监James Barclay表示：“摩纳哥的这条标志性赛道，深受车队和车迷们喜爱。继罗马站创造双连冠历史后，车队上下都雄心万丈，期待在摩纳哥再创佳绩。当然，我们也不会对接下来的比赛掉以轻心，捷豹TCS车队将以奋发之势虚心迎战，争取在一众劲敌中争夺领奖台机会。我们期待着这场比赛，也将享受其间可能面临的困难和挑战。”
捷豹TCS车队9号车手Mitch Evans驾驶着性能强劲的捷豹I-TYPE 5赛车
捷豹TCS车队9号车手Mitch Evans表示：“我在罗马度过了一个梦幻般的周末。感谢车队给予我了一辆性能强劲的赛车，让我重回冠军之位。在Formula E赛场上，群雄逐鹿，任何事情都可能发生，所以在摩纳哥站的比赛我也丝毫不能松懈。由于本赛季没有设置新西兰的赛程，所以摩纳哥站对我来说是最接近主场的比赛，这使得这场比赛多了一层特殊的意义。去年，我站上了摩纳哥站的领奖台，今年，希望能更进一步问鼎冠军。”
捷豹TCS车队9号车手Mitch Evans
捷豹TCS车队10号车手Sam Bird表示：“摩纳哥的蒙特卡洛城市赛道是一条非常特殊的Formula E赛道，也是最有代表性的赛道之一，能重归此地让我激动不已。赛道上有很多超车机会，凭借捷豹I-TYPE 5赛车的惊人速度，我们有很大机会再创佳绩。”
捷豹TCS车队10号车手Sam Bird
捷豹TCS车队技术经理Phil Charles表示：“不可否认，摩纳哥为这场竞逐提供了一个美妙的背景，这也使得摩洛哥站的比赛总是多了一层激动人心的氛围。相较于其他比赛而言，这里的赛道布局更紧凑且曲折。但是对于一条城市赛道来说，这里的柏油路面出人意料的平整光滑，可为竞逐Formula E的赛车提供数次超车机会。从追求性能的角度来看，调试赛车时要把赛道中多种弯道类型都考虑在内，这对车手和工程师来说是个不小的挑战。同时，因为赛道中还有一条较长的上坡路段，比赛中优异的电池管理效率也是取得胜利的关键因素。”
在2022年摩纳哥站比赛正式开始前，Formula E第三代纯电动赛车将于4月28日在摩纳哥游艇俱乐部公开亮相。在晚间活动中，这辆纯电动赛车的巅峰之作将被展示给在场的制造商、车队、车手、合作伙伴和其他VIP客人。车迷们也可以通过Formula E官方数字渠道共享这场大秀。
捷豹I-TYPE 5 赛车
目前，捷豹TCS车队蓄势待发，将于当地时间https://t.cn/A6XzwJ7A E第六轮摩纳哥站比赛的角逐。
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捷豹Formula E TCS车队
捷豹Formula E车队成立于2016年，是参加Formula E（国际汽联电动方程式锦标赛）的首个豪华汽车品牌。2019年，捷豹Formula E车队斩获罗马站冠军，取得了自1991年以来的首场国际赛车比赛胜利。在2020/21Formula E第七赛季中，捷豹车队斩获车队总积分第二名，获得自参赛以来的最佳战绩。
参加Formula E是捷豹路虎全球战略—重塑未来的重要组成部分，也是“竞而为新，以赛促研”理念的重要体现，通过赛事平台进一步升级电动车技术，为捷豹品牌旗下未来量产车型的电动化升级带来研发方面的诸多经验。
作为厂商车队，捷豹Formula E车队自主研发了包括电动机、变速箱、逆变器的动力总成以及后悬架。Formula E赛事组委会为了控制成本，要求所有12支车队需采用相同的碳纤维底盘和电池等通用组件。这使得捷豹路虎可集中精力研发高效且轻量化的电动汽车动力总成，用于提升未来旗下电动汽车的性能和续航里程。
今年是Formula E统一使用二代赛车（Spark Gen2）的第三年。每个车队共有两辆赛车及两位车手，每位车手只可驾驶一辆赛车完成整个赛季。
有别于传统汽车运动，Formula E除了以“纯电动”理念之外，还会在全球核心城市的中心地标选址，举办“城市街道赛（City Electric Street Racing）”。
捷豹TCS车队10号车手Sam Bird驾驶捷豹I-TYPE 5赛车驰骋赛道
在摩纳哥标志性的蒙特卡洛城市赛道，各车队和车手们将迎来Formula E 历史上第二次在该赛道的“全赛道”进行角逐。这条著名的高速赛道全长3.28公里，为参赛者们提供了多个超车机会。上赛季，车手Mitch Evans和Sam Bird就曾帮助捷豹TCS车队在这条赛道上获得了宝贵的积分，并登上领奖台。
车手Mitch Evans和捷豹TCS车队在罗马站赛场上的强势表现彰显了捷豹 I-TYPE 5 赛的强劲性能。随着赛程的持续升温，捷豹TCS车队势将乘胜逐北，再创佳绩。
捷豹TCS车队赛事总监James Barclay表示：“摩纳哥的这条标志性赛道，深受车队和车迷们喜爱。继罗马站创造双连冠历史后，车队上下都雄心万丈，期待在摩纳哥再创佳绩。当然，我们也不会对接下来的比赛掉以轻心，捷豹TCS车队将以奋发之势虚心迎战，争取在一众劲敌中争夺领奖台机会。我们期待着这场比赛，也将享受其间可能面临的困难和挑战。”
捷豹TCS车队9号车手Mitch Evans驾驶着性能强劲的捷豹I-TYPE 5赛车
捷豹TCS车队9号车手Mitch Evans表示：“我在罗马度过了一个梦幻般的周末。感谢车队给予我了一辆性能强劲的赛车，让我重回冠军之位。在Formula E赛场上，群雄逐鹿，任何事情都可能发生，所以在摩纳哥站的比赛我也丝毫不能松懈。由于本赛季没有设置新西兰的赛程，所以摩纳哥站对我来说是最接近主场的比赛，这使得这场比赛多了一层特殊的意义。去年，我站上了摩纳哥站的领奖台，今年，希望能更进一步问鼎冠军。”
捷豹TCS车队9号车手Mitch Evans
捷豹TCS车队10号车手Sam Bird表示：“摩纳哥的蒙特卡洛城市赛道是一条非常特殊的Formula E赛道，也是最有代表性的赛道之一，能重归此地让我激动不已。赛道上有很多超车机会，凭借捷豹I-TYPE 5赛车的惊人速度，我们有很大机会再创佳绩。”
捷豹TCS车队10号车手Sam Bird
捷豹TCS车队技术经理Phil Charles表示：“不可否认，摩纳哥为这场竞逐提供了一个美妙的背景，这也使得摩洛哥站的比赛总是多了一层激动人心的氛围。相较于其他比赛而言，这里的赛道布局更紧凑且曲折。但是对于一条城市赛道来说，这里的柏油路面出人意料的平整光滑，可为竞逐Formula E的赛车提供数次超车机会。从追求性能的角度来看，调试赛车时要把赛道中多种弯道类型都考虑在内，这对车手和工程师来说是个不小的挑战。同时，因为赛道中还有一条较长的上坡路段，比赛中优异的电池管理效率也是取得胜利的关键因素。”
在2022年摩纳哥站比赛正式开始前，Formula E第三代纯电动赛车将于4月28日在摩纳哥游艇俱乐部公开亮相。在晚间活动中，这辆纯电动赛车的巅峰之作将被展示给在场的制造商、车队、车手、合作伙伴和其他VIP客人。车迷们也可以通过Formula E官方数字渠道共享这场大秀。
捷豹I-TYPE 5 赛车
目前，捷豹TCS车队蓄势待发，将于当地时间https://t.cn/A6XzwJ7A E第六轮摩纳哥站比赛的角逐。
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捷豹Formula E TCS车队
捷豹Formula E车队成立于2016年，是参加Formula E（国际汽联电动方程式锦标赛）的首个豪华汽车品牌。2019年，捷豹Formula E车队斩获罗马站冠军，取得了自1991年以来的首场国际赛车比赛胜利。在2020/21Formula E第七赛季中，捷豹车队斩获车队总积分第二名，获得自参赛以来的最佳战绩。
参加Formula E是捷豹路虎全球战略—重塑未来的重要组成部分，也是“竞而为新，以赛促研”理念的重要体现，通过赛事平台进一步升级电动车技术，为捷豹品牌旗下未来量产车型的电动化升级带来研发方面的诸多经验。
作为厂商车队，捷豹Formula E车队自主研发了包括电动机、变速箱、逆变器的动力总成以及后悬架。Formula E赛事组委会为了控制成本，要求所有12支车队需采用相同的碳纤维底盘和电池等通用组件。这使得捷豹路虎可集中精力研发高效且轻量化的电动汽车动力总成，用于提升未来旗下电动汽车的性能和续航里程。
今年是Formula E统一使用二代赛车（Spark Gen2）的第三年。每个车队共有两辆赛车及两位车手，每位车手只可驾驶一辆赛车完成整个赛季。
有别于传统汽车运动，Formula E除了以“纯电动”理念之外，还会在全球核心城市的中心地标选址，举办“城市街道赛（City Electric Street Racing）”。
今天这条必须献给博洛尼亚！我当初没白爱她！今儿就聊聊这座意大利被低估了的城市，它在人类发展史，尤其是医学史上曾扮演过重要的角色。#春游季# #微博新知博主#
博洛尼亚（Bologna）位于意大利中北部，是艾米利亚-罗马涅大区（Emilia-Romagna）的首府，在威尼斯和佛罗伦萨之间，虽然从旅游上竞争不过他们，却因祸得福，少了熙熙攘攘的旅行团，多了几分生活气息。它曾是我最后一次意大利之行最喜欢的城市，一见倾心。（图1-2）
城市不大，老城区这头到那头步行约半小时，却仿佛一座露天博物馆，充满了历史感：千年不倒的双塔、气势磅礴的教堂，“小威尼斯”般纵横交错的河道，海神喷泉的背影、遍布全城的柱廊，扫个共享单车骑行在亚平宁冬日的暖阳下……我对它的评价是：这座城市特别适合生活。
【美食之城】：波河平原是亚平宁半岛的鱼米之乡，博洛尼亚的食物被公认为全意大利最美味和地道的，“博洛尼亚肉酱面”就起源于此。还有“博洛尼亚千层面（Lasagna alla Bolognese）”、小馄饨（Tortellini）、帕尔马奶酪、生火腿，再加上周边地区的萨拉米香肠、摩德纳传统香醋等。所以博洛尼亚又有个别名叫“胖子之城”，意思是到这儿就别想减肥了！（图3-4）
【大学之城】：公元1088年，这里成立了世界上第一所大学——博洛尼亚大学（Università degli studi di Bologna），以法律和医学两个专业著称，是欧洲所有大学的母校。
老城马乔列广场（Piazza del Maggiore）东侧的阿尔基金纳西奥宫（Palazzo dell Archiginnasio），曾是博洛尼亚大学校址，现在是市政厅图书馆。
图书馆免费对外开放，从入口到走廊，密密麻麻五彩斑斓的纹章，都是千年来在这里求学的学生们设计的，每个纹章背后都有一段精彩的故事。（图5）
但我要推荐的并不仅仅是这座图书馆，二楼有一间建于1636-1638年的“阿奇吉纳西欧解剖教室(Anatomical Theatre of the Archiginnasio)”，是世界上第一个人体解剖实验室。还记得中世纪欧洲的“黑死病”吧？严格禁止解剖尸体，但学校却是个例外，这里的解剖实验奠定了现代医学的基础。（图6-9）
【学校的迷信】：中世纪的欧洲充斥着战争和疾病，家族之间打来打去，就盖起高塔防御。后来就成了财富的象征，塔楼盖的越高，说明家族越有钱。11-13世纪间，博洛尼亚最多时曾有180余座防御塔，最有钱的两个家族势均力敌，约定谁家的塔先完成谁就当市长。最后阿西内利家胜出，对手加里森达家的塔楼中途倒塌。这两座塔从12世纪就已经闻名遐迩，以家族的名字命名为阿西内利塔（Torri degli Asinelli）和加里森达塔（Torri Garisenfa），前者高97.2米，倾斜了2.23米；后者高48米，倾斜了3.22米，已禁止攀登。（图10-11）
阿西内利塔内有498级石阶通往塔顶，是意大利现存第四高的塔型建筑，但学生们一直有个传说：毕业之后才能登塔，否则拿不到学位。
【柱廊之城】：登上塔顶远眺，一条柱廊直通往山上。这条“圣卢卡柱廊（Portico di San Luca）”建于1674-1793年，是世界上最长的拱廊，全长约3.5公里，从市中心向西南方向延伸，共有666个拱，与十二个建于中世纪的古城墙城门互相连接后到达山上的圣殿。山顶圣殿建于1723年，供奉圣母，原本这条拱廊是用于祭祀圣母时游行上山保护圣像，在一道道的拱门延伸下，形成了一条全天候行人走廊。（图12）
其实不仅是城外，整座城市遍布优雅的拱廊，早在1288年城市就立法，建筑必须修建拱廊，高度不得低于7“博洛尼亚尺”（约合2.66米），以便于戴帽骑马的行人通过。
2021年，博洛尼亚凭借柱廊，入选世界文化遗产。（图13）
【速度之城】：豪车玛莎拉蒂的标志是一支三叉戟，灵感就来自博洛尼亚广场上的海神喷泉。海神手持三叉戟，矗立于代表世界四大河流的顶端。博洛尼亚就是创始人玛莎拉蒂的家乡，他相信海神的三叉戟会赋予跑车永恒、精致和充满感情。（图14-15）
法拉利、兰博基尼、杜卡迪也都诞生于博洛尼亚或其附近的城市，所以至今这里都以工业为支柱产业。
最后说说市中心这座巨难看的大教堂——圣白托略大殿（Basilica di San Petronio）。教堂始建于公元1390年，以5世纪时大主教的名字命名。教堂长132米，宽60米，顶高45米，立面高51米，可容纳2.8万人，如果按体积算排名世界第10位，如果按砖砌教堂算，则排名世界第一，也是世界第五大长方体教堂。欧洲建教堂都是有点钱就修一点儿，修个几百年很正常，到了16世纪雄心勃勃地计划建成世界第一大教堂，超过梵蒂冈的圣彼得大教堂。教皇庇护四世（Pope Pius IV）不干了：你这成了第一大，我上哪儿呆着去啊？勒令其停工，所以今天外立面明显就有“烂尾楼”的痕迹。（图16）
教堂不收门票，随便进，里面有当今世界上最大的日晷，就是左侧地上镶嵌的那条一直通到门口的铜线，用十二星座标识出相应的月份，旁边再刻上日期。太阳在一年中所处的高度不同，光线从屋顶的洞射进来，投到铜线上以不同的尺寸出现，显示出当天日期，比用望远镜测量还要精确（图17-18）
#玫瑰旅行日志[超话]#
博洛尼亚（Bologna）位于意大利中北部，是艾米利亚-罗马涅大区（Emilia-Romagna）的首府，在威尼斯和佛罗伦萨之间，虽然从旅游上竞争不过他们，却因祸得福，少了熙熙攘攘的旅行团，多了几分生活气息。它曾是我最后一次意大利之行最喜欢的城市，一见倾心。（图1-2）
城市不大，老城区这头到那头步行约半小时，却仿佛一座露天博物馆，充满了历史感：千年不倒的双塔、气势磅礴的教堂，“小威尼斯”般纵横交错的河道，海神喷泉的背影、遍布全城的柱廊，扫个共享单车骑行在亚平宁冬日的暖阳下……我对它的评价是：这座城市特别适合生活。
【美食之城】：波河平原是亚平宁半岛的鱼米之乡，博洛尼亚的食物被公认为全意大利最美味和地道的，“博洛尼亚肉酱面”就起源于此。还有“博洛尼亚千层面（Lasagna alla Bolognese）”、小馄饨（Tortellini）、帕尔马奶酪、生火腿，再加上周边地区的萨拉米香肠、摩德纳传统香醋等。所以博洛尼亚又有个别名叫“胖子之城”，意思是到这儿就别想减肥了！（图3-4）
【大学之城】：公元1088年，这里成立了世界上第一所大学——博洛尼亚大学（Università degli studi di Bologna），以法律和医学两个专业著称，是欧洲所有大学的母校。
老城马乔列广场（Piazza del Maggiore）东侧的阿尔基金纳西奥宫（Palazzo dell Archiginnasio），曾是博洛尼亚大学校址，现在是市政厅图书馆。
图书馆免费对外开放，从入口到走廊，密密麻麻五彩斑斓的纹章，都是千年来在这里求学的学生们设计的，每个纹章背后都有一段精彩的故事。（图5）
但我要推荐的并不仅仅是这座图书馆，二楼有一间建于1636-1638年的“阿奇吉纳西欧解剖教室(Anatomical Theatre of the Archiginnasio)”，是世界上第一个人体解剖实验室。还记得中世纪欧洲的“黑死病”吧？严格禁止解剖尸体，但学校却是个例外，这里的解剖实验奠定了现代医学的基础。（图6-9）
【学校的迷信】：中世纪的欧洲充斥着战争和疾病，家族之间打来打去，就盖起高塔防御。后来就成了财富的象征，塔楼盖的越高，说明家族越有钱。11-13世纪间，博洛尼亚最多时曾有180余座防御塔，最有钱的两个家族势均力敌，约定谁家的塔先完成谁就当市长。最后阿西内利家胜出，对手加里森达家的塔楼中途倒塌。这两座塔从12世纪就已经闻名遐迩，以家族的名字命名为阿西内利塔（Torri degli Asinelli）和加里森达塔（Torri Garisenfa），前者高97.2米，倾斜了2.23米；后者高48米，倾斜了3.22米，已禁止攀登。（图10-11）
阿西内利塔内有498级石阶通往塔顶，是意大利现存第四高的塔型建筑，但学生们一直有个传说：毕业之后才能登塔，否则拿不到学位。
【柱廊之城】：登上塔顶远眺，一条柱廊直通往山上。这条“圣卢卡柱廊（Portico di San Luca）”建于1674-1793年，是世界上最长的拱廊，全长约3.5公里，从市中心向西南方向延伸，共有666个拱，与十二个建于中世纪的古城墙城门互相连接后到达山上的圣殿。山顶圣殿建于1723年，供奉圣母，原本这条拱廊是用于祭祀圣母时游行上山保护圣像，在一道道的拱门延伸下，形成了一条全天候行人走廊。（图12）
其实不仅是城外，整座城市遍布优雅的拱廊，早在1288年城市就立法，建筑必须修建拱廊，高度不得低于7“博洛尼亚尺”（约合2.66米），以便于戴帽骑马的行人通过。
2021年，博洛尼亚凭借柱廊，入选世界文化遗产。（图13）
【速度之城】：豪车玛莎拉蒂的标志是一支三叉戟，灵感就来自博洛尼亚广场上的海神喷泉。海神手持三叉戟，矗立于代表世界四大河流的顶端。博洛尼亚就是创始人玛莎拉蒂的家乡，他相信海神的三叉戟会赋予跑车永恒、精致和充满感情。（图14-15）
法拉利、兰博基尼、杜卡迪也都诞生于博洛尼亚或其附近的城市，所以至今这里都以工业为支柱产业。
最后说说市中心这座巨难看的大教堂——圣白托略大殿（Basilica di San Petronio）。教堂始建于公元1390年，以5世纪时大主教的名字命名。教堂长132米，宽60米，顶高45米，立面高51米，可容纳2.8万人，如果按体积算排名世界第10位，如果按砖砌教堂算，则排名世界第一，也是世界第五大长方体教堂。欧洲建教堂都是有点钱就修一点儿，修个几百年很正常，到了16世纪雄心勃勃地计划建成世界第一大教堂，超过梵蒂冈的圣彼得大教堂。教皇庇护四世（Pope Pius IV）不干了：你这成了第一大，我上哪儿呆着去啊？勒令其停工，所以今天外立面明显就有“烂尾楼”的痕迹。（图16）
教堂不收门票，随便进，里面有当今世界上最大的日晷，就是左侧地上镶嵌的那条一直通到门口的铜线，用十二星座标识出相应的月份，旁边再刻上日期。太阳在一年中所处的高度不同，光线从屋顶的洞射进来，投到铜线上以不同的尺寸出现，显示出当天日期，比用望远镜测量还要精确（图17-18）
#玫瑰旅行日志[超话]#
林志颖追了她3年一直遭拒，后嫁给富商被抛弃，今46岁成大妈！
说起林志颖，相信大家对他也都不陌生了，他在08年的时候娶了比自己小了整整10岁的陈若仪，现如今还有了三个儿子，一家5口生活得非常幸福，其实在这之前，林志颖也有过两段难以忘怀的恋情，有很多人都不知道这其中发生了什么事情。
相信大家只知道他和林心如那段恋情，其实除去林心如之外，林志颖还有过一段刻骨铭心的初恋，当时在看到那位女生的第一眼就一见钟情，并且苦苦追求了三年，这个女生的名字叫做叶蕴仪，但最终还是被拒绝了。
叶蕴仪在22岁的时候，还曾接受过富商陈柏浩的追求，两个人步入了婚姻的殿堂，而这一门豪门婚姻被外界很多人都所羡慕，没有想到的是，他在为老公生下了一儿一女后，竟被豪门扫地出门，不仅仅如此，他的前夫跟他分开后，还一度的爆料她在婚姻里的私密事，简直就是个渣男。
离婚后的叶蕴仪变得非常辛苦，不仅一边照顾孩子，还要赚钱养家，离婚没几年后的她慢慢变老，有一次媒体在拍到她的时候，看到她已经是一个大妈的模样，和在最开始的她简直是天差地别，甚至有很多网友们都没有认出她来，不知道你们看到后，有什么想说的呢？
说起林志颖，相信大家对他也都不陌生了，他在08年的时候娶了比自己小了整整10岁的陈若仪，现如今还有了三个儿子，一家5口生活得非常幸福，其实在这之前，林志颖也有过两段难以忘怀的恋情，有很多人都不知道这其中发生了什么事情。
相信大家只知道他和林心如那段恋情，其实除去林心如之外，林志颖还有过一段刻骨铭心的初恋，当时在看到那位女生的第一眼就一见钟情，并且苦苦追求了三年，这个女生的名字叫做叶蕴仪，但最终还是被拒绝了。
叶蕴仪在22岁的时候，还曾接受过富商陈柏浩的追求，两个人步入了婚姻的殿堂，而这一门豪门婚姻被外界很多人都所羡慕，没有想到的是，他在为老公生下了一儿一女后，竟被豪门扫地出门，不仅仅如此，他的前夫跟他分开后，还一度的爆料她在婚姻里的私密事，简直就是个渣男。
离婚后的叶蕴仪变得非常辛苦，不仅一边照顾孩子，还要赚钱养家，离婚没几年后的她慢慢变老，有一次媒体在拍到她的时候，看到她已经是一个大妈的模样，和在最开始的她简直是天差地别，甚至有很多网友们都没有认出她来，不知道你们看到后，有什么想说的呢？
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