牛奶粉白色系 腮红
｜奥普apieu pk07
｜橘朵 43 蓝莓夜
｜奥普apieu vl01(放进来有点作弊 粉紫多一些)
｜espoir腮红 02
｜espoir 蕾丝眼影书
｜code legendary pink
｜倩碧小雏菊 21
奥普pk07很喜欢 其实这颗有点杏色 画卧蚕对我来说浑然天成 就是持久不行五步散 粉质就是韩国面粉
橘朵这颗粉质其实不怎么样 很飞粉 持久度也不行 但是我最常用(？可能因为丢了也不心疼)膨胀感很强 化妆的最后一步经常用它提亮面中
奥普vl01没有想象中好看 上脸有点发红 显傻
espoir 02 粉质凑合 比其他韩国面粉薄一点 挺贴脸的 颜色很冷很发白 绝对不是提气色的那种 显色度不怎么行 叠好多层还蛮好看的(就是疯狂取粉有点烦) 和别的叠涂暂时没用出什么名堂 没觉得是不可替代 不好说以后会不会爱上
蕾丝眼影书这个我狠狠喜欢 其实有点像浓版奥普pk07 但几乎不泛白 刚涂上感觉soso 好像会氧化 氧化后惊叹怎么这么好看 很不费力气的嫩➕清纯感
code这颗比espoir 02略微暖一丢丢丢 好像没那么发白 到手后没用几次 暂时也没用出什么名堂 比espoir普适性强
倩碧 21 其实买了好几年不是经常想得起来用 珠光感有点强 白皮以外都不适合 不知道怎么突然火了 对于提亮面中这件事不如同色系哑光腮红明显 属于只能锦上添花不能雪中送炭 高价没必要不必对它心理预期过高 但是也是好看的一块
(p.s.小奥汀04 孩紫气和这块除了显色度都不行以外其实没啥共同点 孩紫气没这块色调冷 几乎没什么膨胀感 上脸没多少光泽感 也不够冷粉白 除了不好取粉以外也挺好看的但是替代不了21)
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橘朵这颗粉质其实不怎么样 很飞粉 持久度也不行 但是我最常用(？可能因为丢了也不心疼)膨胀感很强 化妆的最后一步经常用它提亮面中
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倩碧 21 其实买了好几年不是经常想得起来用 珠光感有点强 白皮以外都不适合 不知道怎么突然火了 对于提亮面中这件事不如同色系哑光腮红明显 属于只能锦上添花不能雪中送炭 高价没必要不必对它心理预期过高 但是也是好看的一块
(p.s.小奥汀04 孩紫气和这块除了显色度都不行以外其实没啥共同点 孩紫气没这块色调冷 几乎没什么膨胀感 上脸没多少光泽感 也不够冷粉白 除了不好取粉以外也挺好看的但是替代不了21)
上周掘金131比124击败勇士，固然库里没上，但勇士输在约基奇32+15+13的三双、掘金全队66分内线得分，以及掘金行云流水的39次助攻。
最典型的一球，莫过于约基奇一看勇士站位有破绽，立刻一个假突分吸引夹击，给底线空切的戈登送出空接了——将勇士完全打穿看透。
今天勇士遇到掘金，变招了。
勇士一向爱换防，今天也是一样；但勇士今天有压缩持球者空间，但对球夹击变少了，协防幅度，没那么大了。
卢尼和别利察合计48分钟。勇士四个人犯规4次以上。肉搏战。
反过来，掘金是大量的上线延阻和局部夹击。所以勇士开场用库里带空戈登，让克雷持球强攻来着。
彼此你来我往，也打得胶着，小招式不断。
勇士上别利察们站二阵时摆了会儿联防，考辛斯也利用了这点冲前场篮板。
约基奇天下无双的妙传篮下空位，今天基本没使出来：因为勇士人追人，一个萝卜一个坑，于是第二节约基奇和戈登一个高低位连线失手后，还得自己点前场篮板。
但勇士的防守也不是完美的：
普尔第二节初不止一个沟通失误，让掘金起了势。小骨头海兰德是掘金今天的无名英雄：推节奏带反击，趁勇士来不及对上位时砍杀。
掘金靠约基奇的提速推动，第三节拿到领先。
但这时，一个关键节点出问题。
第三节中段，掘金还是坚持外围扩防，一度领先到13分。
库里利用掘金的高延阻，直从约基奇身旁擦过，打板抛射得手。
与此同时，约基奇第4次犯规。
当时掘金74比64领先，马龙教练求稳，让约基奇下去了。
等他回来时，掘金87比93落后了……
库里这个突破打三分让约基奇下场，实为比赛转折点。
妙在从此开始，库里半节轰下了18分。
勇士的传切打出来了，库里连续钻过掘金的高延阻上篮，又清空后两个强投三分球为第三节收尾。形势从此逆转。
第四节约基奇回来后，掘金和勇士鏖战。到此就显出勇士的坚定了：掘金96比98落后，约基奇背打，人到禁区里，左顾右盼，勇士就是不夹击，听任约基奇勾射得分。莫里斯再抛射，掘金100比98。
但此后库里又是钻过约基奇的高延阻上篮，追到100平。
再反击上篮，102平；再底线低手上篮，104比102反超。
终于逼迫掘金夹击库里，于是给普尔送出空位三分助攻，107比102。
约基奇最后一次试图突破内切袭篮，被维金斯抄掉，比赛实际上就结束了。
掘金体能固然有问题——五天以来的第四场比赛——但勇士本场的关键：
拼换防拼对抗尽力不漏人，不让约基奇打出贯通防守的传球。
约基奇还是23分12篮板9助攻，但用了21个投篮还带5个失误，这就算勇士防成功了。
关键时刻，维金斯还破解了掘金的高低位连线，保住胜局。
进攻端，勇士的制胜点，实是库里（利用三分威胁逼掘金扩防后的）突破。虽然他也有5个三分球得手，但第三节他对约基奇的突破打三分逼迫约基奇下场，是比赛的转折点。
库里下半场的突破，那是利用了掘金对他三分球的忌惮；第四节被掘金严防时连续突破上篮得手，破解掘金的高延阻；终于逼得掘金只能夹击，于是助攻普尔解决比赛。
本来库里的三分球与约基奇的策动，都是联盟顶尖的杀招。
但今天这场就显出，超级巨星的技巧，不只是战术级武器了。
如果头脑简单，彼此放开对抡，那比赛就该是约基奇潇洒传球、库里狂甩三分，彼此打个痛快。
但今天却是：勇士不惜代价压制了约基奇的传球，而库里利用掘金对他三分球的忌惮，用突破上篮来反制，让约基奇在板凳上多坐了半节。
莫里斯赛后总结得挺好：
“勇士用换防和一大堆东西让比赛变得艰难，斯蒂芬吸引太多注意力后你又会忘掉协防其他人……”
本场之前，掘金和勇士分别是联盟助攻第二三位的球队，每场27次助攻。今天勇士26，掘金19。今天彼此都没能传切爽，但勇士克制掘金更狠一点。
约基奇没能传爽，库里（除了第三节末）也没投高兴。
但勇士在克制与反克制中，战术性地，赢球了。
#金州勇士##丹佛掘金#
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今天勇士遇到掘金，变招了。
勇士一向爱换防，今天也是一样；但勇士今天有压缩持球者空间，但对球夹击变少了，协防幅度，没那么大了。
卢尼和别利察合计48分钟。勇士四个人犯规4次以上。肉搏战。
反过来，掘金是大量的上线延阻和局部夹击。所以勇士开场用库里带空戈登，让克雷持球强攻来着。
彼此你来我往，也打得胶着，小招式不断。
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约基奇天下无双的妙传篮下空位，今天基本没使出来：因为勇士人追人，一个萝卜一个坑，于是第二节约基奇和戈登一个高低位连线失手后，还得自己点前场篮板。
但勇士的防守也不是完美的：
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掘金靠约基奇的提速推动，第三节拿到领先。
但这时，一个关键节点出问题。
第三节中段，掘金还是坚持外围扩防，一度领先到13分。
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与此同时，约基奇第4次犯规。
当时掘金74比64领先，马龙教练求稳，让约基奇下去了。
等他回来时，掘金87比93落后了……
库里这个突破打三分让约基奇下场，实为比赛转折点。
妙在从此开始，库里半节轰下了18分。
勇士的传切打出来了，库里连续钻过掘金的高延阻上篮，又清空后两个强投三分球为第三节收尾。形势从此逆转。
第四节约基奇回来后，掘金和勇士鏖战。到此就显出勇士的坚定了：掘金96比98落后，约基奇背打，人到禁区里，左顾右盼，勇士就是不夹击，听任约基奇勾射得分。莫里斯再抛射，掘金100比98。
但此后库里又是钻过约基奇的高延阻上篮，追到100平。
再反击上篮，102平；再底线低手上篮，104比102反超。
终于逼迫掘金夹击库里，于是给普尔送出空位三分助攻，107比102。
约基奇最后一次试图突破内切袭篮，被维金斯抄掉，比赛实际上就结束了。
掘金体能固然有问题——五天以来的第四场比赛——但勇士本场的关键：
拼换防拼对抗尽力不漏人，不让约基奇打出贯通防守的传球。
约基奇还是23分12篮板9助攻，但用了21个投篮还带5个失误，这就算勇士防成功了。
关键时刻，维金斯还破解了掘金的高低位连线，保住胜局。
进攻端，勇士的制胜点，实是库里（利用三分威胁逼掘金扩防后的）突破。虽然他也有5个三分球得手，但第三节他对约基奇的突破打三分逼迫约基奇下场，是比赛的转折点。
库里下半场的突破，那是利用了掘金对他三分球的忌惮；第四节被掘金严防时连续突破上篮得手，破解掘金的高延阻；终于逼得掘金只能夹击，于是助攻普尔解决比赛。
本来库里的三分球与约基奇的策动，都是联盟顶尖的杀招。
但今天这场就显出，超级巨星的技巧，不只是战术级武器了。
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但今天却是：勇士不惜代价压制了约基奇的传球，而库里利用掘金对他三分球的忌惮，用突破上篮来反制，让约基奇在板凳上多坐了半节。
莫里斯赛后总结得挺好：
“勇士用换防和一大堆东西让比赛变得艰难，斯蒂芬吸引太多注意力后你又会忘掉协防其他人……”
本场之前，掘金和勇士分别是联盟助攻第二三位的球队，每场27次助攻。今天勇士26，掘金19。今天彼此都没能传切爽，但勇士克制掘金更狠一点。
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但勇士在克制与反克制中，战术性地，赢球了。
#金州勇士##丹佛掘金#
#大众 ID 电动汽车 2021 年中国销量未达标#
驾驶大众ID.4的感觉是四平八稳，无论是高速低速，无论是平整路面还是崎岖路面，都给人一种“这就是大众”的稳稳当当的感觉。这说起来简单，实际上需要做大量的试验、大量的调校，既要投入金钱，也很考察技术底蕴。
相比之下，小鹏P7在多数路面上驾驶非常舒适，晃忽间有一种驾驶百万豪车的错觉。但是，在停车场拐弯过坎等少数场景时，就会产生廉价感的左右晃动。
再如，蔚来ES8、ES6的空气悬架经常“薛”，也就是你第一天开它，与第二天开它的驾驶体验，可能是完全不一样的 —— 这在传统车企看来，也许就是完全不可接受的残次品，但用户并没那么在乎。
传统车企与新势力的理念分歧，一方面，这也许反映了“技术底蕴”的差距；另一方面，如果是大众工程师来调校P7，有可能会选择牺牲多数路面的部分体验，来提升少数场景的体验 —— 你喜欢哪种？
还有一点要提的是，驾驶大众ID.4时，总感觉很肉，本来以为可能是动力不足，后来一看零百加速8.5秒，也很强了啊！
这让我回想起，有一次对比试驾Model Y与奔驰EQC时，明明两车都是四驱、零百加速5.0秒，但Y就给人一种风驰电掣的感觉，而EQC的油门踩下去就软绵绵的，过了一会才有动力输出，有一种打游戏网络不好的延时感。
也许，传统车企在调校加速特性时，需要照顾“传统燃油车主的感觉”—— 这种妥协，有利，也有弊。从传统燃油车主的角度来看，这种设计更容易接受，也更安全；而从开惯了电动车的先锋车主来看，这种设计如同鸡肋。
如果是为了抓住那些“传统燃油车主”的心，大众ID.系列的设计理念可以说是合情合理。这种策略也挺好，毕竟95%以上的车主，还是“传统燃油车主”；但要注意的是，传统燃油车主虽然基数大，但并没那些先锋电动车主少数派更容易打动。
所以，这种“抓住市场大头”与“先征服少数派”的两种市场策略以及对应的产品理念，谁更有效、谁能成功？还需要观察，让历史来评判。
#微博新知博主##车圈新星驾到#
驾驶大众ID.4的感觉是四平八稳，无论是高速低速，无论是平整路面还是崎岖路面，都给人一种“这就是大众”的稳稳当当的感觉。这说起来简单，实际上需要做大量的试验、大量的调校，既要投入金钱，也很考察技术底蕴。
相比之下，小鹏P7在多数路面上驾驶非常舒适，晃忽间有一种驾驶百万豪车的错觉。但是，在停车场拐弯过坎等少数场景时，就会产生廉价感的左右晃动。
再如，蔚来ES8、ES6的空气悬架经常“薛”，也就是你第一天开它，与第二天开它的驾驶体验，可能是完全不一样的 —— 这在传统车企看来，也许就是完全不可接受的残次品，但用户并没那么在乎。
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也许，传统车企在调校加速特性时，需要照顾“传统燃油车主的感觉”—— 这种妥协，有利，也有弊。从传统燃油车主的角度来看，这种设计更容易接受，也更安全；而从开惯了电动车的先锋车主来看，这种设计如同鸡肋。
如果是为了抓住那些“传统燃油车主”的心，大众ID.系列的设计理念可以说是合情合理。这种策略也挺好，毕竟95%以上的车主，还是“传统燃油车主”；但要注意的是，传统燃油车主虽然基数大，但并没那些先锋电动车主少数派更容易打动。
所以，这种“抓住市场大头”与“先征服少数派”的两种市场策略以及对应的产品理念，谁更有效、谁能成功？还需要观察，让历史来评判。
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