【丁子朗专访】想像心目中的星爷丁子朗80年代口音够盏鬼
撰文：冼丽宜摄影：钟汉平

剧集《青春不要脸》以八十年代娱乐圈为背景，并由四个新人担正演出，由开播至上星期大结局，不论收视及观众评价都非常不错，特别是饰演齐轻舟的丁子朗（丁丁），表现更得到不少网民大赞。二十四岁的他，港男出身，入行五年多，由拍综艺节目到做大骚主持，到近年主力拍剧，一直都得到好评，加上在今年的《台庆颁奖礼》夺得「飞跃进步男艺员」，难怪外界都一致视他为TVB今年必上位的新进男一。他特别感恩多谢大家的支持和包容，「坦白说，我之前不是有很大信心，怕观众不接受，因为我一向给人的形象都是正正经经，做MC、做乖仔、做别人的弟弟……突然之间去做舟仔，究竟是做什么？所以也有很大压力，记得一开始拍的时候，我有跟监制说过，不如我不做舟仔，让我做荣仔，斯斯文文，正正经经，可能会做得好些，但监制给我信心，说看到连我自己也看不到的百厌一面，于是我就说好，尝试一下，结果真的发掘到我的小宇宙，做好舟仔的角色。」

不少网民都赞他做的齐轻舟有周星驰的神韵，以为他一定是看了很多星爷的电影作参考，谁知他笑言到现在也只是看过一、两出他的作品。「拍之前也没有特别去看，是故意不看的，反而是去看星爷以外的戏，去感受当时的气氛和节奏，因为监制跟我说过不要模仿周星驰，这部不是周星驰传，这部是八十年代的追梦故事，有一个新的角色叫舟仔，只不过有些情节是星爷以前经历过，所以不要模仿他，我觉得也是对的，不如就用我想像中的星爷，再加少少创作去做出来。」

丁子朗说剧中角色因为比较夸张，所以他就像舟仔一样，不断去尝试，找出一个独特得来又令人容易留下印象的演法。「如果我的行为举止不够支持，出来的效果就会流于表面，所以我特别加了一些口音落去，是八十年代说话的腔调，也是我很喜欢的一个香港style，例如『我好like你』，英文有少少不啱音，但感觉又似本地的英文，我觉得很正，还有舟仔有一个特别的说话语调，得得意意。这是我自己想的，初时尝试做了一星期，看看监制和导演看完之后有什么反应？他们没有意见，我也没有问他们，就继续做下去，幸好出来后观众也有听到这个舟仔腔调。」

丁子朗的演戏年资不多，只有短短几年，但可以这样快速成长，他笑言是给工作人员骂出来的。「我入行大约一年左右，拍摄《坚离地爱坚离地》，跟刘佩玥、黄心颖有感情线，都叫做重角色，有自己的一条主线，但当时我完全不懂得做戏，记得有一晚凌晨在厂开工，导演叫我笑一下，我笑极都笑不到他们的要求，之后不是导演出声，是FM、收音师说：『你张大口就是，要收工了，已经over了一个小时』，作为一个新人，很大压力，我已经尽力做好那个笑容，我明白大家鼓噪，因为超时，拍到凌晨五、六点，大家收工后两小时又要再开工，那一刻我好惊，那个感觉我这一生人都会记着，被人骂是怎样，之后就不断的去改进做好。」

今次成绩令外界一致认为丁子朗做好男一，已经成功上位，他说：「绝对不敢当，我经常都觉得多我一个不多，少我一个不少，都是在努力做，可能是公司需要很多新血去拍戏，刚好我是一个正常的年轻人，就让我去，我也很多谢之前有不同的机会去拍不同的综艺、剧集，是不是上位？正如舟仔所说，不是公司说就是，而是观众说的，观众给了我认同，就是最开心的一件事。」就算得到赞赏，丁子朗也不敢自满，因为身边经常也有人提点他，要无忘初衷。「Jinny（吴若希）经常都会跟我说，红了不要变，否则一巴掴下去，不把女儿嫁给我，虽然她只是讲笑，但长期有人提醒自己，要做回自己，不要忘记当初为什么会想做演员这件事，不要以为做了男主角就了不起，我心目中的男主角是观众认同的才是，我拍一套剧是男主角，下一套随时跌回去也说不定，所以真的要努力做好每一个角色，给观众见到，认同了，就算做配角，大家也会觉得你是主角。」

除了吴若希会关心提点他外，同样因为拍《森美旅行团》而认识的麦美恩和森美，也待他如家人般照顾。「刚来香港的时候，坦白说也有压力，自己一个回来，当时只有十九岁，要处理所有生活上的事情，还有事业上，所以是有少少彷徨，也需要别人带领，幸运地，入行第二年就拍了《森美旅行团》，认识了他们，好难得，是一种缘份，拍一个节目可以识得一班朋友，而且到现在感情仍然非常好，Jinny、Mayanne、森美大哥三个都非常锡我，例如我收工，去Jinny家吃饭，因为这两年我吃素的关系，她会特别煲素汤给我，就算他们食九大簋，她丈夫都会再煮一些素菜我食。好像刚过去的新年，有两晚我都去Jinny家食饭，有他们很开心，知道没人陪食饭的时候，可以随时打电话去他家，今晚加多一双筷子可以吗？」

至于麦美恩，丁子朗笑说今次《青春不要脸》出街，她比自己还重视。「她帮我约访问，还帮我找场地，很多细节她比我还紧张，我第一次出剧做主角，她告诉我应该要怎样做，森美大哥就经常提醒我有什么路可以行，有些可以避的就避，千万不要行差踏错，不要做一些事拖累自己。好好彩一直都有他们看着我，令我行少很多冤枉路，所以在《台庆颁奖礼》上多谢他们是必须的。」

虽然视如至亲，但始终不及真正的家人，因为疫情，丁子朗也有两年没有回加拿大探父母。「好挂住他们，上年有三个月的空档期，我打算就算隔离都要回加拿大，有时拍剧会突然想起他们，很想跟他们吃一餐饭，但奈何很难做到，谁知那三个月的空档，却突然通知有机会拍《法证先锋V》，我想了一下也马上应承接拍，虽然没有了回加拿大的机会，但换回来是有一个很好的角色，相信我的家人都明白，知道他们的儿子在香港是搏杀阶段，唯一可以做的，就是给他们打多些电话和视讯。还好姊姊去年也来了香港工作，所以父母也很放心，两姊弟在香港也可以互相照应。」

为了工作，丁子朗可以放弃跟父母见面之余，是不是也会放弃爱情，不敢去谈恋情呢？事实入行以来，他的绯闻不多，最为人知的只有一个已离开TVB的华姐林宣妤。「我觉得感情不是谢绝就可以谢绝，人始终有感情，但我会将自己专注在事业上，因为很难得，公司给了我很多珍贵的机会，我真的不想自己分心，但感情真的很难说落闸就落闸，有就有，没有就没有，随缘吧！只是如果有一晚，约了女朋友吃饭，突然之间收到通知说要开工，我会选择开工，以工作行先。」

　　江苏省太仓港经济技术开发区扬子三井造船有限公司内，多艘船舶正在紧张有序建造中。今年1月以来，扬子三井造船有限公司稳订单、保增长，奋力冲刺新年“开门红”。计海新摄（人民视觉） 　　图为中国船舶集团旗下大船集团山船重工为中航租赁建造的8.5万吨散货船“SDTR FAITH”号。该船近日顺利交付。大船集团供图 　　三大造船指标实现全面增长，市场份额保持全球领先，6家企业分别进入世界造船完工量、新接订单量和手持订单量前10强——最新发布的数据显示，中国船舶工业在2021年实现全面繁荣。 　　船舶工业国际化程度高、产业链长、技术密集、辐射面广，是中国最早进入发达国家市场的重大装备工业之一。中国船舶工业2021年取得如此佳绩，有哪些因素？2022年能否延续红火态势？ 　　多船交付，实现“开门红” 　　——2021年三大造船指标实现全面增长，中国继续“坐稳”世界第一造船大国 　　“新年签新单，2022年经营承接迎来‘开门红’！”中国船舶集团旗下大船集团有关负责人告诉记者，大船集团春节前与欧洲某知名船东签署6艘双燃料16000TEU集装箱船建造合同、与波兰船东PZM公司签署4艘37000吨大湖型散货船建造合同，一举签下两项新造船订单。 　　“2021年，面对错综复杂的国际形势，特别是新冠肺炎疫情的严重冲击，大船集团统筹疫情防控和科研生产，抓住市场机遇，拓展营销手段，建立云谈判、云签约、云交船等模式，生产经营工作呈现出多点开花、齐头并进的良好态势。”大船集团党委书记、董事长杨志忠说。 　　回顾2021年，中国船舶工业发展可谓红红火火—— 　　三大造船指标实现全面增长，市场份额保持全球领先。根据中国船舶工业行业协会发布的数据，2021年，全国造船完工3970万载重吨，同比增长3.0%；承接新船订单6707万载重吨，同比增长131.8%；12月底，手持船舶订单9584万载重吨，同比增长34.8%。造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占世界总量的47.2%、53.8%和47.6%，与2020年相比分别增长4.1、5.0和2.9个百分点。 　　企业收入利润同步增长，骨干企业国际竞争能力增强。2021年1-11月，全国规模以上船舶工业企业1093家，实现主营业务收入4252.2亿元，同比增长9.6%；实现利润总额73.5亿元，同比增长56.4%。中国船舶集团有限公司三大造船指标首次位居全球各造船企业集团之首。 　　“2021年，中国船舶工业面对全球疫情持续演变、原材料价格大幅上涨等复杂严峻形势，全行业团结奋进，共同推动中国船舶工业在‘十四五’开局之年取得高速增长，世界第一造船大国的地位进一步稳固，为奋进新时代、加快建设造船强国注入了强大动力。”中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆说。 　　新年伊始，多家船企纷纷签约或交付新船，延续了2021年的红火势头——1月25日，舟山中远海运重工获2艘63600吨散货船订单；1月20日，扬州中远海运重工为工银租赁和山东海运建造的第2艘21万载重吨散货船“山东奋进”轮交付；近日，中集来福士为荷兰西特福船运公司建造的Y-Type半潜式游艇运输船“Yacht Servant”号交付……“2022年，我国造船行业将继续保持增长趋势。”李彦庆对今年造船市场持乐观态度。 　　缘何成为行业“领跑者”？ 　　——全球船舶市场整体繁荣、结构调整成效明显带动中国船舶工业快速发展 　　当前，中国船舶工业已发展至能够设计建造符合世界上任何一家船级社规范、满足国际通用技术标准和安全要求、适航于世界上任一航区的各类现代船舶。 　　由曾经的行业“跟跑者”变为稳定的“领跑者”，中国造船业为何能取得如此佳绩？ 　　看全球市场背景——过去一年，全球运力的紧张推动航运价格大涨，高需求、高运价促使船东增加新船订单，全球船舶市场整体繁荣，带动中国船舶工业快速发展。 　　李彦庆分析，疫情常态化下世界经济渐趋回暖，推动全球航运市场呈现“爆发性”增长，涉及集装箱、散货、天然气等大部分主力运输船型，有效支撑新造船市场复苏。“此外，2020和2021年交汇之际的新造船价格与手持订单量占船队比例均处于历史低位，为船东下单与船厂接单创造了有利条件，船东与船厂双方对成交更抱积极态度。”李彦庆说。 　　看环境变化——李彦庆介绍，国际海事组织在推进船舶能效和航运减碳上的积极努力，EEDI第三阶段修正案对包括集装箱船、气体运输船、普通货船等船型的实施日期由2025年提前到2022年以及关于船队碳强度CII指标、船舶碳排放评级等措施，也成为市场良好预期的推手。 　　看国内船舶工业自身——积极调结构转型成为助推中国船舶“走出去”的强劲动力。2021年，中国船企继续保持在优势船型的领先地位，全年承接散货船和集装箱船分别占全球新船订单总量的76.4%和60.9%；继续坚持在高端船型的细分船型市场上发力，承接化学品船、汽车运输船、海工辅助船和多用途船订单按载重吨计各自占全球总量的比重均超过50%，全球18种主要船型分类中，中国有10种船型新接订单量位居世界第一。 　　此外，中国船企推出多型符合新阶段国际环保要求的绿色船型，顺应了全球绿色低碳转型趋势。 　　李彦庆介绍，2021年，23000TEU双燃料集装箱船、5000立方米双燃料全压式LPG运输船、内河液化天然气（LNG）动力散货船顺利交付船东；21万吨LNG动力散货船、7000车双燃料汽车运输船、甲醇动力双燃料MR型油船等订单批量承接，按载重吨计绿色动力船舶约占中国新船订单的24.4%……“过去一年，我国在绿色低碳创新方面取得显著成绩。”李彦庆说，从船用主机到LNG燃料存储罐、从低温维护系统到整船结构设计，以及推动大型双燃料动力船型等，中国船企快步赶上国际海运最前沿需求，有效回应了国际海事组织和全球海事工业对碳排放问题的关切。 　　保持平稳增长有信心 　　——保交船、保效益、保安全将是行业2022年重点工作 　　2022年船舶市场的高景气是否会延续？中国造船工业能否保持发展好势头？ 　　“今年，中国船厂的稳定发展没有悬念。总体上，我们对保持平稳增长有良好预期。”李彦庆分析，从宏观上看，中国船企仍保持了均衡发展的态势。传统上的三大主流船型以及迅猛发展的气体船、客船（客滚船、邮轮）、汽车运输船、特种工程船等订单，在中国大中型船厂中均全面接获，与相关国家的船企相比，在这一点上已没有明显弱项。“从微观上看，中国船企近年来在生产管理和作业组织上取得了较好的进步，在建造效率和质量方面有很大提高，客观上也为竞争力加了分。” 　　“真正助推中国船厂‘一路生花’的因素，还在于中国自疫情暴发后国内积极而有成效的应对和对工业供应链强有力的管控。”李彦庆说，“2022年，供应链恢复态势仍将继续，而船市每一次需求的‘井喷’，都使船东的投资带有急切和短回报的趋向。这种市场环境下，寻求投资安全和快速交付是船东的首选，中国船市就成了优选之一。” 　　去年火爆的造船市场令人振奋，但行业仍然存在原材料价格高涨、盈利有限等挑战。对此，中国船协会长郭大成建议，一方面船舶企业要充分利用期货等金融工具规避风险或减轻风险影响，另一方面要加强与原材料供应商的合作。近期，中国船舶集团通过与鞍钢集团签署战略合作协议，在建设优质高效供应链体系、研发应用新材料新产品等方面加强合作，推进船舶企业与原材料企业深度融合发展，实现互利共赢。 　　中国船舶工业协会方面建议，保交船、保效益、保安全应成为当前重点工作。2021年，随着新船订单的大幅增长，企业生产任务饱满，中国船舶企业生产保障系数（手持订单量/近三年完工量平均值）约为2.55年，2022-2023年将是集中交船的高峰年份。船舶企业应严格落实疫情常态化防控措施，及早做好钢材和配套产品的采购规划，避免原材料、设备等延期影响船舶交付。 　　随着“十四五”规划纲要和国家有关部门、各地方政府相关专项规划纷纷出台落地，船舶与海洋工程装备产业发展方向和重点进一步明确。李彦庆表示，行业协会将加强对市场需求走势的研判，密切关注贸易、航运、钢铁等上下游产业发展情况，加大力度研究汇率、利率、税费等对船舶行业影响，为企业生产经营、行业健康发展和政策决策提供支撑。 　　“有实力的总装造船企业、总装配套企业，要有成为现代产业链‘链长’的气魄和担当，围绕总装建造，推动资源聚集，培育若干产业集群，形成若干产业链条。”郭大成说，产业链整合和强化不可能一蹴而就，需要有“滴水穿石”的恒心，成为真正的造船强国。 　

#虎年第一条微博#
给大家拜年啦❤️❤️❤️
虎年多喜乐长安宁 平平安安小富即安❤️❤️❤️
2021佛系的一年对自己和家人都没啥要求 来年一家人都要更努力一点[喵喵]
毛登登偶尔小脾气但小进步不断 登登妈偶尔小偷懒但小热爱不断 黑哥偶尔小病样但小努力不断 哈哈哈 希望我们新年都能跳出舒适圈给自己一点挑战✌️
对我自己 还是要继续充实呀 努力开发好产品多读书 锻炼也要更努力[加油]（盘点一下虽然疫情之下 没有办法按计划旅行 但依然走南闯北乐在其中 幸运感恩）❤️