大饼周线图解，没有特别具体点位，都是区间，这样模糊化处理，解决了穿针带来的上下刺，这么处理，就如缠论里面的中枢，中枢都有个地球引力，也就是常见书籍技术分析所说的支撑与阻力！
目前在大区间运动，一旦回到下轨的小区间（28500-34000），那么再运动的区间低点就是最大框的下沿，也就是未来熊市可能的区间阻力高度！
支撑变阻力了！
当然，如果48000-50000上去，且站稳（表现有个滤框，筹码交换过程），说明存在破最高69000的势能，币圈又醒来了！

【#天舟二号为何要受控离轨#？专家解读】3月31日晚间，天舟二号货运飞船按照既定任务计划，实施受控离轨，再入大气层，顺利回到地球怀抱。天舟二号为何要受控离轨？航天科技集团五院天舟二号货运飞船总体主任设计师杨胜表示，按照国际惯例对完成任务后的在轨航天器实施离轨操作，这是中国航天履行大国责任的必然选择。

对在轨航天器来说，一旦撞上10厘米以上的空间碎片，就是灭顶之灾。这些空间碎片，经常让飞驰的航天器不得不采取变轨措施进行避撞，以确保自身安全，有时会严重影响在轨飞行任务甚至导致任务失败。空间碎片的治理非常困难，在400千米高度的近地轨道上，空间碎片需要几年甚至十几年才能逐渐离轨消失。

杨胜分析，此次天舟二号任务期满后按照国际惯例实施离轨操作，既可以减少空间碎片的数量，避免对在轨航天器和地面产生危害；又可以为全球空间碎片环境治理发挥重要作用，避免占用轨道资源，是中国航天履行大国责任和担当，树立负责任大国形象的重要选择。#天舟二号受控离轨体现大国担当#（张亚锋 科技日报记者 付毅飞 刘园园）

【#天舟二号为何要受控离轨#？专家解读】3月31日晚间，天舟二号货运飞船按照既定任务计划，实施受控离轨，再入大气层，顺利回到地球怀抱。天舟二号为何要受控离轨？航天科技集团五院天舟二号货运飞船总体主任设计师杨胜表示，按照国际惯例对完成任务后的在轨航天器实施离轨操作，这是中国航天履行大国责任的必然选择。

对在轨航天器来说，一旦撞上10厘米以上的空间碎片，就是灭顶之灾。这些空间碎片，经常让飞驰的航天器不得不采取变轨措施进行避撞，以确保自身安全，有时会严重影响在轨飞行任务甚至导致任务失败。空间碎片的治理非常困难，在400千米高度的近地轨道上，空间碎片需要几年甚至十几年才能逐渐离轨消失。

杨胜分析，此次天舟二号任务期满后按照国际惯例实施离轨操作，既可以减少空间碎片的数量，避免对在轨航天器和地面产生危害；又可以为全球空间碎片环境治理发挥重要作用，避免占用轨道资源，是中国航天履行大国责任和担当，树立负责任大国形象的重要选择。#天舟二号受控离轨体现大国担当#（张亚锋 科技日报记者 付毅飞 刘园园）