笔记分享:月末结账需要做的事情
1）计提折旧，去固定资产的模块计提折旧，自动生成凭证
2）结转辅助车间成本到各个部门和产品，根据各个部门和生产不同产品的电 度数水吨数来分配。（即耗用水电费分录）
借：生产成本/基本生产成本/燃料动力/A产品
生产成本/基本生产成本/燃料动力B产品
管理费用
销售费用
贷：生产成本/辅助生产成本/供水车间 生产成本/辅助生产成本/供电车间
3）结转制造费用到生产成本/基本产成本/制造费用
去科目余额表查询制造费用，因为每个月月底都要结转，所以余额就是这个月的，会看到制造费用里面有 职工薪酬（车间管理人员） 折旧费 办公费等科目。把这些科目全部写在贷方，（即分配制造费用分录）
借：生产成本/基本生产成本/制造费用/A商品
生产成本/基本生产成本/制造费用/B商品
贷：制造费用/职工薪酬 制造费用/折旧费 制造费用/办公费
按照工时来划分AB成本，这个分录就把混在一起的制造费用，均摊到对应商品的生产成本里面了。
4）计算生产成本/基本生产成本/直接材料
由生产部门提供各个产品分别使用了各种原材料分别多少数量。在系统的数量金额总账中导出各个产品的移动加权算出的单价。使用VLOOKUP把金额数量对应上，计算出每个产品的直接材料成本。（即领用原材料分录）
借：生产成本/基本生产成本/直接材料/A商品
生产成本/基本生产成本/直接材料/B商品
贷：原材料/a 原材料/b 原材料/c 原材料/d
5)使用约当产量法计算A库存商品x件和在产品y件（完工进度70%）
使用系统“核算项目总账”选择会计期间，选择生产成本/基本产成本的几个科目，选择A商品
①转结产成本/基本生产成本/直接材料涉及计算分配
如果材料是一次加入 在产品的当约产量z=y*100%
直接材料分配率p=（期初的直接材料+本期发生的直接材料）/（x+z）
生产成本/基本生产成本/直接材料/A商品=xp
在产品直接材料=期初直接材料+本期发生直接材料-库存商品直接材料 （这里在产品不能用zp直接相乘，因为p通常是一个除不尽的约等于出来的数，如果直接在产品xp，会发现 xp+zp不等于直接材料的期初加发生）
在产品的这个直接材料其实实际上的业务中不用计算，他就是产成本/基本生产成本/直接材料的科目余额，这个科目的成本不需要在月末转入在产品的科目，直接留在账上作为下个月的产成本/基本生产成本/直接材料的期初余额
②转结生产成本/基本生产成本/制造费用/A商品涉及计算
在产品约当产量z=y*70%
生产成本中制造费用分配率P=(期初+发生的制造费用)/(x+0.7y)
生产成本/基本生产成本/制造费用/A商品=xp
在产品=期初与发生制造费用和-xp
③同②转结生产成本/基本生产成本/直接人工/A商品涉及计算
④同②转结生产成本/基本生产成本/燃料动力/A商品涉及计算
⑤入库（如果全部是完工产品则所有的生产成本和制造费用科目全部余额清零，因为题目有在产品所以生产成本科目有余额留到下个月继续计算，实际上是这个月的在产品，但是不需要账务处理）
A产品入库分录
借：库存商品/A商品
贷：生产成本/基本生产成本/直接材料/A商品
生产成本/基本生产成本/直接人工/A商品
生产成本/基本生产成本/制造费用/A商品
生产成本/基本生产成本/燃料动力/A商品
6）结转本月实际出库产品实际成本
出库数量是出库单来的，单位成本从系统“数量金额总账”选“库存商品”科目可以直接看到加权平均单价，产品多可以“引用”出来用vlookup
结转本月销售成本分录
借：主营业务成本
贷：库存商品/A商品 库存商品/B商品
7）将销项税额和进项税额结转到未交税金
在系统“明细账”选应交税费/应交增值税/进项（销项）税额查询
借：应交税费/应交增值税/销项税额
贷：应交税费/未交税金
借：应交税费/未交税金
贷：应交税费/应交增值税/进项税额
8）计算计提城市维护建设税（5%）、教育费附加（3%）、地方教育税附加(2%或者7%)
（增值税+消费税）*税率
借：营业税金及附加/城市维护建设税
营业税金及附加/教育附加
营业税金及附加/地方教育税附加
贷：应交税费/城市维护建设税
应交税费/教育附加
应交税费/地方教育税附加
这个分录是一个计提的分录
9）将损益类科目结转到本年利润
查询：选择明细账--损益类（主营业务收入、其他业务收入、投资收益、营业外收入、主营业务成本、其他业务成本、营业税金及附加、销售费用、管理费用、财务费用、营业外支出、所得税费用（“所得税费用”，核算企业负担的所得税，是损益类科目；这一般不等于当期应交所得税，而是当期所得税和递延所得税之和，即为从当期利润总额中扣除的所得税费用。因为可能存在“暂时性差异”。如果只有永久性差异，则等于当期应交所得税。应对国家征税政策，月度所得税征缴采取月度汇算清缴的方法实现，即多退少补的政策。具体表现为：企业设立一个汇算清缴账户，并存入一定的金额，在核算出当期的所得税时税款通过汇算清缴账户结算，即使后期存在差异的情况下也会在下一个会计期间返还或者补全。））
操作：系统“账务处理“----凭证审核（成批审核/反审核）----凭证过账----
结转损益
结转后会再多出一张凭证，要注意审核，这个凭证是有两个分录的一个是借：主营业务收入这些贷本年利润的，一个是借本年利润贷主营业务成本这些的，那么本年利润的借贷双方余额就可以看出利润总额是多少
10）计提利润总额25%交企业所得税（按季度交）
查本年利润或者看报表
借：所得税费用 贷：应交税费/企业所得税
11）结转所得税费用
借：本年利润 贷：所得税费用
12）凭证审核---凭证过账---期末结账---报表与分期打印报表
月末结账需要做的事情
1）计提折旧，去固定资产的模块计提折旧，自动生成凭证
2）结转辅助车间成本到各个部门和产品，根据各个部门和生产不同产品的电 度数水吨数来分配。（即耗用水电费分录）
借：生产成本/基本生产成本/燃料动力/A产品
生产成本/基本生产成本/燃料动力B产品
管理费用
销售费用
贷：生产成本/辅助生产成本/供水车间 生产成本/辅助生产成本/供电车间
3）结转制造费用到生产成本/基本产成本/制造费用
去科目余额表查询制造费用，因为每个月月底都要结转，所以余额就是这个月的，会看到制造费用里面有 职工薪酬（车间管理人员） 折旧费 办公费等科目。把这些科目全部写在贷方，（即分配制造费用分录）
借：生产成本/基本生产成本/制造费用/A商品
生产成本/基本生产成本/制造费用/B商品
贷：制造费用/职工薪酬 制造费用/折旧费 制造费用/办公费
按照工时来划分AB成本，这个分录就把混在一起的制造费用，均摊到对应商品的生产成本里面了。
4）计算生产成本/基本生产成本/直接材料
由生产部门提供各个产品分别使用了各种原材料分别多少数量。在系统的数量金额总账中导出各个产品的移动加权算出的单价。使用VLOOKUP把金额数量对应上，计算出每个产品的直接材料成本。（即领用原材料分录）
借：生产成本/基本生产成本/直接材料/A商品
生产成本/基本生产成本/直接材料/B商品
贷：原材料/a 原材料/b 原材料/c 原材料/d
5)使用约当产量法计算A库存商品x件和在产品y件（完工进度70%）
使用系统“核算项目总账”选择会计期间，选择生产成本/基本产成本的几个科目，选择A商品
①转结产成本/基本生产成本/直接材料涉及计算分配
如果材料是一次加入 在产品的当约产量z=y*100%
直接材料分配率p=（期初的直接材料+本期发生的直接材料）/（x+z）
生产成本/基本生产成本/直接材料/A商品=xp
在产品直接材料=期初直接材料+本期发生直接材料-库存商品直接材料 （这里在产品不能用zp直接相乘，因为p通常是一个除不尽的约等于出来的数，如果直接在产品xp，会发现 xp+zp不等于直接材料的期初加发生）
在产品的这个直接材料其实实际上的业务中不用计算，他就是产成本/基本生产成本/直接材料的科目余额，这个科目的成本不需要在月末转入在产品的科目，直接留在账上作为下个月的产成本/基本生产成本/直接材料的期初余额
②转结生产成本/基本生产成本/制造费用/A商品涉及计算
在产品约当产量z=y*70%
生产成本中制造费用分配率P=(期初+发生的制造费用)/(x+0.7y)
生产成本/基本生产成本/制造费用/A商品=xp
在产品=期初与发生制造费用和-xp
③同②转结生产成本/基本生产成本/直接人工/A商品涉及计算
④同②转结生产成本/基本生产成本/燃料动力/A商品涉及计算
⑤入库（如果全部是完工产品则所有的生产成本和制造费用科目全部余额清零，因为题目有在产品所以生产成本科目有余额留到下个月继续计算，实际上是这个月的在产品，但是不需要账务处理）
A产品入库分录
借：库存商品/A商品
贷：生产成本/基本生产成本/直接材料/A商品
生产成本/基本生产成本/直接人工/A商品
生产成本/基本生产成本/制造费用/A商品
生产成本/基本生产成本/燃料动力/A商品
6）结转本月实际出库产品实际成本
出库数量是出库单来的，单位成本从系统“数量金额总账”选“库存商品”科目可以直接看到加权平均单价，产品多可以“引用”出来用vlookup
结转本月销售成本分录
借：主营业务成本
贷：库存商品/A商品 库存商品/B商品
7）将销项税额和进项税额结转到未交税金
在系统“明细账”选应交税费/应交增值税/进项（销项）税额查询
借：应交税费/应交增值税/销项税额
贷：应交税费/未交税金
借：应交税费/未交税金
贷：应交税费/应交增值税/进项税额
8）计算计提城市维护建设税（5%）、教育费附加（3%）、地方教育税附加(2%或者7%)
（增值税+消费税）*税率
借：营业税金及附加/城市维护建设税
营业税金及附加/教育附加
营业税金及附加/地方教育税附加
贷：应交税费/城市维护建设税
应交税费/教育附加
应交税费/地方教育税附加
这个分录是一个计提的分录
9）将损益类科目结转到本年利润
查询：选择明细账--损益类（主营业务收入、其他业务收入、投资收益、营业外收入、主营业务成本、其他业务成本、营业税金及附加、销售费用、管理费用、财务费用、营业外支出、所得税费用（“所得税费用”，核算企业负担的所得税，是损益类科目；这一般不等于当期应交所得税，而是当期所得税和递延所得税之和，即为从当期利润总额中扣除的所得税费用。因为可能存在“暂时性差异”。如果只有永久性差异，则等于当期应交所得税。应对国家征税政策，月度所得税征缴采取月度汇算清缴的方法实现，即多退少补的政策。具体表现为：企业设立一个汇算清缴账户，并存入一定的金额，在核算出当期的所得税时税款通过汇算清缴账户结算，即使后期存在差异的情况下也会在下一个会计期间返还或者补全。））
操作：系统“账务处理“----凭证审核（成批审核/反审核）----凭证过账----
结转损益
结转后会再多出一张凭证，要注意审核，这个凭证是有两个分录的一个是借：主营业务收入这些贷本年利润的，一个是借本年利润贷主营业务成本这些的，那么本年利润的借贷双方余额就可以看出利润总额是多少
10）计提利润总额25%交企业所得税（按季度交）
查本年利润或者看报表
借：所得税费用 贷：应交税费/企业所得税
11）结转所得税费用
借：本年利润 贷：所得税费用
12）凭证审核---凭证过账---期末结账---报表与分期打印报表
1）计提折旧，去固定资产的模块计提折旧，自动生成凭证
2）结转辅助车间成本到各个部门和产品，根据各个部门和生产不同产品的电 度数水吨数来分配。（即耗用水电费分录）
借：生产成本/基本生产成本/燃料动力/A产品
生产成本/基本生产成本/燃料动力B产品
管理费用
销售费用
贷：生产成本/辅助生产成本/供水车间 生产成本/辅助生产成本/供电车间
3）结转制造费用到生产成本/基本产成本/制造费用
去科目余额表查询制造费用，因为每个月月底都要结转，所以余额就是这个月的，会看到制造费用里面有 职工薪酬（车间管理人员） 折旧费 办公费等科目。把这些科目全部写在贷方，（即分配制造费用分录）
借：生产成本/基本生产成本/制造费用/A商品
生产成本/基本生产成本/制造费用/B商品
贷：制造费用/职工薪酬 制造费用/折旧费 制造费用/办公费
按照工时来划分AB成本，这个分录就把混在一起的制造费用，均摊到对应商品的生产成本里面了。
4）计算生产成本/基本生产成本/直接材料
由生产部门提供各个产品分别使用了各种原材料分别多少数量。在系统的数量金额总账中导出各个产品的移动加权算出的单价。使用VLOOKUP把金额数量对应上，计算出每个产品的直接材料成本。（即领用原材料分录）
借：生产成本/基本生产成本/直接材料/A商品
生产成本/基本生产成本/直接材料/B商品
贷：原材料/a 原材料/b 原材料/c 原材料/d
5)使用约当产量法计算A库存商品x件和在产品y件（完工进度70%）
使用系统“核算项目总账”选择会计期间，选择生产成本/基本产成本的几个科目，选择A商品
①转结产成本/基本生产成本/直接材料涉及计算分配
如果材料是一次加入 在产品的当约产量z=y*100%
直接材料分配率p=（期初的直接材料+本期发生的直接材料）/（x+z）
生产成本/基本生产成本/直接材料/A商品=xp
在产品直接材料=期初直接材料+本期发生直接材料-库存商品直接材料 （这里在产品不能用zp直接相乘，因为p通常是一个除不尽的约等于出来的数，如果直接在产品xp，会发现 xp+zp不等于直接材料的期初加发生）
在产品的这个直接材料其实实际上的业务中不用计算，他就是产成本/基本生产成本/直接材料的科目余额，这个科目的成本不需要在月末转入在产品的科目，直接留在账上作为下个月的产成本/基本生产成本/直接材料的期初余额
②转结生产成本/基本生产成本/制造费用/A商品涉及计算
在产品约当产量z=y*70%
生产成本中制造费用分配率P=(期初+发生的制造费用)/(x+0.7y)
生产成本/基本生产成本/制造费用/A商品=xp
在产品=期初与发生制造费用和-xp
③同②转结生产成本/基本生产成本/直接人工/A商品涉及计算
④同②转结生产成本/基本生产成本/燃料动力/A商品涉及计算
⑤入库（如果全部是完工产品则所有的生产成本和制造费用科目全部余额清零，因为题目有在产品所以生产成本科目有余额留到下个月继续计算，实际上是这个月的在产品，但是不需要账务处理）
A产品入库分录
借：库存商品/A商品
贷：生产成本/基本生产成本/直接材料/A商品
生产成本/基本生产成本/直接人工/A商品
生产成本/基本生产成本/制造费用/A商品
生产成本/基本生产成本/燃料动力/A商品
6）结转本月实际出库产品实际成本
出库数量是出库单来的，单位成本从系统“数量金额总账”选“库存商品”科目可以直接看到加权平均单价，产品多可以“引用”出来用vlookup
结转本月销售成本分录
借：主营业务成本
贷：库存商品/A商品 库存商品/B商品
7）将销项税额和进项税额结转到未交税金
在系统“明细账”选应交税费/应交增值税/进项（销项）税额查询
借：应交税费/应交增值税/销项税额
贷：应交税费/未交税金
借：应交税费/未交税金
贷：应交税费/应交增值税/进项税额
8）计算计提城市维护建设税（5%）、教育费附加（3%）、地方教育税附加(2%或者7%)
（增值税+消费税）*税率
借：营业税金及附加/城市维护建设税
营业税金及附加/教育附加
营业税金及附加/地方教育税附加
贷：应交税费/城市维护建设税
应交税费/教育附加
应交税费/地方教育税附加
这个分录是一个计提的分录
9）将损益类科目结转到本年利润
查询：选择明细账--损益类（主营业务收入、其他业务收入、投资收益、营业外收入、主营业务成本、其他业务成本、营业税金及附加、销售费用、管理费用、财务费用、营业外支出、所得税费用（“所得税费用”，核算企业负担的所得税，是损益类科目；这一般不等于当期应交所得税，而是当期所得税和递延所得税之和，即为从当期利润总额中扣除的所得税费用。因为可能存在“暂时性差异”。如果只有永久性差异，则等于当期应交所得税。应对国家征税政策，月度所得税征缴采取月度汇算清缴的方法实现，即多退少补的政策。具体表现为：企业设立一个汇算清缴账户，并存入一定的金额，在核算出当期的所得税时税款通过汇算清缴账户结算，即使后期存在差异的情况下也会在下一个会计期间返还或者补全。））
操作：系统“账务处理“----凭证审核（成批审核/反审核）----凭证过账----
结转损益
结转后会再多出一张凭证，要注意审核，这个凭证是有两个分录的一个是借：主营业务收入这些贷本年利润的，一个是借本年利润贷主营业务成本这些的，那么本年利润的借贷双方余额就可以看出利润总额是多少
10）计提利润总额25%交企业所得税（按季度交）
查本年利润或者看报表
借：所得税费用 贷：应交税费/企业所得税
11）结转所得税费用
借：本年利润 贷：所得税费用
12）凭证审核---凭证过账---期末结账---报表与分期打印报表
月末结账需要做的事情
1）计提折旧，去固定资产的模块计提折旧，自动生成凭证
2）结转辅助车间成本到各个部门和产品，根据各个部门和生产不同产品的电 度数水吨数来分配。（即耗用水电费分录）
借：生产成本/基本生产成本/燃料动力/A产品
生产成本/基本生产成本/燃料动力B产品
管理费用
销售费用
贷：生产成本/辅助生产成本/供水车间 生产成本/辅助生产成本/供电车间
3）结转制造费用到生产成本/基本产成本/制造费用
去科目余额表查询制造费用，因为每个月月底都要结转，所以余额就是这个月的，会看到制造费用里面有 职工薪酬（车间管理人员） 折旧费 办公费等科目。把这些科目全部写在贷方，（即分配制造费用分录）
借：生产成本/基本生产成本/制造费用/A商品
生产成本/基本生产成本/制造费用/B商品
贷：制造费用/职工薪酬 制造费用/折旧费 制造费用/办公费
按照工时来划分AB成本，这个分录就把混在一起的制造费用，均摊到对应商品的生产成本里面了。
4）计算生产成本/基本生产成本/直接材料
由生产部门提供各个产品分别使用了各种原材料分别多少数量。在系统的数量金额总账中导出各个产品的移动加权算出的单价。使用VLOOKUP把金额数量对应上，计算出每个产品的直接材料成本。（即领用原材料分录）
借：生产成本/基本生产成本/直接材料/A商品
生产成本/基本生产成本/直接材料/B商品
贷：原材料/a 原材料/b 原材料/c 原材料/d
5)使用约当产量法计算A库存商品x件和在产品y件（完工进度70%）
使用系统“核算项目总账”选择会计期间，选择生产成本/基本产成本的几个科目，选择A商品
①转结产成本/基本生产成本/直接材料涉及计算分配
如果材料是一次加入 在产品的当约产量z=y*100%
直接材料分配率p=（期初的直接材料+本期发生的直接材料）/（x+z）
生产成本/基本生产成本/直接材料/A商品=xp
在产品直接材料=期初直接材料+本期发生直接材料-库存商品直接材料 （这里在产品不能用zp直接相乘，因为p通常是一个除不尽的约等于出来的数，如果直接在产品xp，会发现 xp+zp不等于直接材料的期初加发生）
在产品的这个直接材料其实实际上的业务中不用计算，他就是产成本/基本生产成本/直接材料的科目余额，这个科目的成本不需要在月末转入在产品的科目，直接留在账上作为下个月的产成本/基本生产成本/直接材料的期初余额
②转结生产成本/基本生产成本/制造费用/A商品涉及计算
在产品约当产量z=y*70%
生产成本中制造费用分配率P=(期初+发生的制造费用)/(x+0.7y)
生产成本/基本生产成本/制造费用/A商品=xp
在产品=期初与发生制造费用和-xp
③同②转结生产成本/基本生产成本/直接人工/A商品涉及计算
④同②转结生产成本/基本生产成本/燃料动力/A商品涉及计算
⑤入库（如果全部是完工产品则所有的生产成本和制造费用科目全部余额清零，因为题目有在产品所以生产成本科目有余额留到下个月继续计算，实际上是这个月的在产品，但是不需要账务处理）
A产品入库分录
借：库存商品/A商品
贷：生产成本/基本生产成本/直接材料/A商品
生产成本/基本生产成本/直接人工/A商品
生产成本/基本生产成本/制造费用/A商品
生产成本/基本生产成本/燃料动力/A商品
6）结转本月实际出库产品实际成本
出库数量是出库单来的，单位成本从系统“数量金额总账”选“库存商品”科目可以直接看到加权平均单价，产品多可以“引用”出来用vlookup
结转本月销售成本分录
借：主营业务成本
贷：库存商品/A商品 库存商品/B商品
7）将销项税额和进项税额结转到未交税金
在系统“明细账”选应交税费/应交增值税/进项（销项）税额查询
借：应交税费/应交增值税/销项税额
贷：应交税费/未交税金
借：应交税费/未交税金
贷：应交税费/应交增值税/进项税额
8）计算计提城市维护建设税（5%）、教育费附加（3%）、地方教育税附加(2%或者7%)
（增值税+消费税）*税率
借：营业税金及附加/城市维护建设税
营业税金及附加/教育附加
营业税金及附加/地方教育税附加
贷：应交税费/城市维护建设税
应交税费/教育附加
应交税费/地方教育税附加
这个分录是一个计提的分录
9）将损益类科目结转到本年利润
查询：选择明细账--损益类（主营业务收入、其他业务收入、投资收益、营业外收入、主营业务成本、其他业务成本、营业税金及附加、销售费用、管理费用、财务费用、营业外支出、所得税费用（“所得税费用”，核算企业负担的所得税，是损益类科目；这一般不等于当期应交所得税，而是当期所得税和递延所得税之和，即为从当期利润总额中扣除的所得税费用。因为可能存在“暂时性差异”。如果只有永久性差异，则等于当期应交所得税。应对国家征税政策，月度所得税征缴采取月度汇算清缴的方法实现，即多退少补的政策。具体表现为：企业设立一个汇算清缴账户，并存入一定的金额，在核算出当期的所得税时税款通过汇算清缴账户结算，即使后期存在差异的情况下也会在下一个会计期间返还或者补全。））
操作：系统“账务处理“----凭证审核（成批审核/反审核）----凭证过账----
结转损益
结转后会再多出一张凭证，要注意审核，这个凭证是有两个分录的一个是借：主营业务收入这些贷本年利润的，一个是借本年利润贷主营业务成本这些的，那么本年利润的借贷双方余额就可以看出利润总额是多少
10）计提利润总额25%交企业所得税（按季度交）
查本年利润或者看报表
借：所得税费用 贷：应交税费/企业所得税
11）结转所得税费用
借：本年利润 贷：所得税费用
12）凭证审核---凭证过账---期末结账---报表与分期打印报表
高澜股份交流纪要20211102
时间:20211102 出席:董事长、总经理等
Q1-3:
营收 10.6 亿(其中，本部 5.2 亿，硅翔 5.4 亿)，+29.66%，归母净利润 0.4 亿元，-18.5%，毛 利率 28.38%，-2.62pct(年降+原材料涨价)，净利率 6.1%，-0.8pct。
Q3:
营收 4.2 亿，+34.7%，归母净利 0.2 亿，+13.47%，毛利率 27.82%，-3.12pct，净利率 7.16%， 持平。
Q:前三季度本部营收构成及增速情况?
直流(特高压、柔性直流等):40%-50%
新能源:30%
售后+SVG:20%
去年 6.36 亿，今年是 5.2 亿，疫情的影响，合同签订一般在上年底和今年初，交付和客户的 收付有延迟
东莞硅翔:
新能源车电池包跟新能源车发展趋势一致，去年国内新能源车销量 130 万辆，预计今年到 300 万辆，翻 2 倍，东莞硅翔大概也是这个水平。
Q:公司储能的收入规模和对明年的展望?温控技术路线的展望
技术路线:目前采取的纯液冷的形式，高澜最擅长的方式，
我们签到了 1500 万合同，到年底或者明年还会有几倍的增加，客户保密情况，没法公布。 高澜创新负责这块的技术和产品，peck 的液冷板和流通管路我们做，根据客户要求提供产 品。
Q:汽车热管理企业跟我们往储能这块切的难点和突破点?
我们客户群主要是电网，新能源用户，两网公司要求产品稳定性，切往储能更简单，新能源 车往这块切有一定难度。高澜从 2018 年开始做储能液冷研发，技术水冷+制冷技术 2016 年 就开始做了，当时主要是石油石化，散热技术要求更高，空间要求更大，考虑批量行和对运 输的要求，做了优化设计。
Q:强制性冷却和非强制性冷却在储能上都可以用吗?
电池要的温度更低，要求 18-25°C，传统没法实现，加入压缩机是比较好实现的，我们除了 加压缩机这些传统手段，加入了一些新技术。
Q:新能源车这块发展的大致规划?硅翔的规划?
坚持做水冷热管理，新能源车只是高澜股份技术产品的应用场景，2019 年做出收购硅翔的 出发点，为了打通高澜热管理技术在新能源车领域的应用，也强化硅翔本身在新能源车领域 的发展，目前看也实现了。
加热和散热本身是一体的，目前我们从新能源车 peck 温度的把控，落地不同形式的电路板 和管路。
硅翔产品线?
(1)加热膜:一个电池包一个模组用 1~2 片，一台车大概 800~900 元，大概 1 平方米多一 点，东北车子比较冷用的会多一点，一般一台车 800~1000 元/车; (2)隔热:电芯中间解决热膨胀的热损失，国内第一个开发成功的，跟宁德联合开发。 (3)fpc:模组里，采集温度和电压信息;
我们研发团队近 200 人，根据客户需求定制化，技术路线是自主开发的，有一些原材料，膜、 辅料是外购的，在工业生产中，生产、制作是我们自己的。
一套下来的话单车价值?
3 个产品全部加一起，2300-2400 元/辆。
pdc 和加热膜的竞争趋势?未来 pdc 和加热膜会不会被热泵取代?
加热膜是目前商用车最开始用，从磷酸铁锂开始采用，因为磷酸铁锂电池的电温性能不太好。 pdc 有几个缺点，1)不符合商用车和乘用车降本减重的趋势;2)点状加热的，均温性不如 加热膜(面装加热)。
热泵会不会取代加热膜和 pdc?
热泵要等法规和政策，热泵目前还没有大面积应用，只有特斯拉在尝试，我们也在加大研发， 后面会有产品。
会不会布局气凝胶领域?
目前没有规划自己投，目前战略合作伙伴关系比较好，在行业内有一定用量做支撑，采购的 成本不一定比我们自己做的高，所以不会自己做。
跟消费锂电 fpc 企业竞争优劣势?
(常用的消费类电子要求没那么高，产品的耐压、电流要求比较低，因为比较小，车规级要 求 fpc 的使用在不同的运动状态下，fpc 尺寸规格比较大，fpc 手机用都是小的，汽车用的的 300~500cm 都很小，上 1m 的都有，消费电子用的 fpc 达不到车规的要求，想转型的话不是 那么好转的)
我们做 fpc 是比较晚的，友商都是做消费锂电的 fpc 起家的，他们在这块跟动力电池差别是 很大的，我们做动力电池 fpc 很多年了，包括目前市场最长的 fpc 都在我们手里，质量方面 得到客户的一致好评，未来我们跟友商的差距是比较大。
fpc 技术壁垒在哪里?设备我们自制率?
设备基本自制开发，包括测试、实验室、特殊设备，60%自己开发，还有 40%，外面市场都 可以买得到的市场买。
硅翔在下游客户里的占有率和产能规划?
加热+隔热是国内第一，数量和产值维度;
fpc 目前市占率 20%; 产能规划:在今年基础上产能扩一倍，场地，人员，组织架构做规划，无条件满足市场需求。
液冷在储能和新能源发电单 GWh 的价值量?
储能:客户包括宁德、比亚迪，每家技术路线不同，目前没统计单 GWh 的价值量统计，从 行业角度来看，尽量让我们新能源车产品迭代跟新能源车的技术进步尽量一致; 风力:金风、远景技术路线不同，没法计算单位价值量;
目前已经签订的示范项目金额 1100 万，有一些关键参数，签了保密协议，我们没法公布。 跟友商比，我们熟悉电力系统用户系统，熟悉施工现场情况，我们用的零部件和技术都是成 熟的技术，目前技术是很成熟的，功率缩小，空间缩小就应用到了储能领域。
液冷在特高压领域的价值量?
我们这行业竞争比较残酷，液冷跟环境相关，很难统计单位 kw 的价格。
fpc 每家客户在公司占比多少?
中航锂电 30%~40%，国轩高科有 20%~30%，鹏辉能源 10%多，塔菲尔 10%多。
fpc 为什么客户没有宁德时代?
现在在打样，我们是 2017 年才将进入 fpc 这个行业，我们是靠加热膜起家的，竞争比较少， 进入 fpc 之前别人就已经在做 fpc，我们已经比别人晚 0.5~1 年，刚开始做加热膜，为了安全 起见，做加热膜宁德时代已经占比公司营收 50%，刚开始没有主力去推宁德时代，通过其他 小客户开始推广，也是为了公司的安全，怕因为 fpc 做出来问题影响加热膜的业务。#股票##价值投资日志[超话]#
时间:20211102 出席:董事长、总经理等
Q1-3:
营收 10.6 亿(其中，本部 5.2 亿，硅翔 5.4 亿)，+29.66%，归母净利润 0.4 亿元，-18.5%，毛 利率 28.38%，-2.62pct(年降+原材料涨价)，净利率 6.1%，-0.8pct。
Q3:
营收 4.2 亿，+34.7%，归母净利 0.2 亿，+13.47%，毛利率 27.82%，-3.12pct，净利率 7.16%， 持平。
Q:前三季度本部营收构成及增速情况?
直流(特高压、柔性直流等):40%-50%
新能源:30%
售后+SVG:20%
去年 6.36 亿，今年是 5.2 亿，疫情的影响，合同签订一般在上年底和今年初，交付和客户的 收付有延迟
东莞硅翔:
新能源车电池包跟新能源车发展趋势一致，去年国内新能源车销量 130 万辆，预计今年到 300 万辆，翻 2 倍，东莞硅翔大概也是这个水平。
Q:公司储能的收入规模和对明年的展望?温控技术路线的展望
技术路线:目前采取的纯液冷的形式，高澜最擅长的方式，
我们签到了 1500 万合同，到年底或者明年还会有几倍的增加，客户保密情况，没法公布。 高澜创新负责这块的技术和产品，peck 的液冷板和流通管路我们做，根据客户要求提供产 品。
Q:汽车热管理企业跟我们往储能这块切的难点和突破点?
我们客户群主要是电网，新能源用户，两网公司要求产品稳定性，切往储能更简单，新能源 车往这块切有一定难度。高澜从 2018 年开始做储能液冷研发，技术水冷+制冷技术 2016 年 就开始做了，当时主要是石油石化，散热技术要求更高，空间要求更大，考虑批量行和对运 输的要求，做了优化设计。
Q:强制性冷却和非强制性冷却在储能上都可以用吗?
电池要的温度更低，要求 18-25°C，传统没法实现，加入压缩机是比较好实现的，我们除了 加压缩机这些传统手段，加入了一些新技术。
Q:新能源车这块发展的大致规划?硅翔的规划?
坚持做水冷热管理，新能源车只是高澜股份技术产品的应用场景，2019 年做出收购硅翔的 出发点，为了打通高澜热管理技术在新能源车领域的应用，也强化硅翔本身在新能源车领域 的发展，目前看也实现了。
加热和散热本身是一体的，目前我们从新能源车 peck 温度的把控，落地不同形式的电路板 和管路。
硅翔产品线?
(1)加热膜:一个电池包一个模组用 1~2 片，一台车大概 800~900 元，大概 1 平方米多一 点，东北车子比较冷用的会多一点，一般一台车 800~1000 元/车; (2)隔热:电芯中间解决热膨胀的热损失，国内第一个开发成功的，跟宁德联合开发。 (3)fpc:模组里，采集温度和电压信息;
我们研发团队近 200 人，根据客户需求定制化，技术路线是自主开发的，有一些原材料，膜、 辅料是外购的，在工业生产中，生产、制作是我们自己的。
一套下来的话单车价值?
3 个产品全部加一起，2300-2400 元/辆。
pdc 和加热膜的竞争趋势?未来 pdc 和加热膜会不会被热泵取代?
加热膜是目前商用车最开始用，从磷酸铁锂开始采用，因为磷酸铁锂电池的电温性能不太好。 pdc 有几个缺点，1)不符合商用车和乘用车降本减重的趋势;2)点状加热的，均温性不如 加热膜(面装加热)。
热泵会不会取代加热膜和 pdc?
热泵要等法规和政策，热泵目前还没有大面积应用，只有特斯拉在尝试，我们也在加大研发， 后面会有产品。
会不会布局气凝胶领域?
目前没有规划自己投，目前战略合作伙伴关系比较好，在行业内有一定用量做支撑，采购的 成本不一定比我们自己做的高，所以不会自己做。
跟消费锂电 fpc 企业竞争优劣势?
(常用的消费类电子要求没那么高，产品的耐压、电流要求比较低，因为比较小，车规级要 求 fpc 的使用在不同的运动状态下，fpc 尺寸规格比较大，fpc 手机用都是小的，汽车用的的 300~500cm 都很小，上 1m 的都有，消费电子用的 fpc 达不到车规的要求，想转型的话不是 那么好转的)
我们做 fpc 是比较晚的，友商都是做消费锂电的 fpc 起家的，他们在这块跟动力电池差别是 很大的，我们做动力电池 fpc 很多年了，包括目前市场最长的 fpc 都在我们手里，质量方面 得到客户的一致好评，未来我们跟友商的差距是比较大。
fpc 技术壁垒在哪里?设备我们自制率?
设备基本自制开发，包括测试、实验室、特殊设备，60%自己开发，还有 40%，外面市场都 可以买得到的市场买。
硅翔在下游客户里的占有率和产能规划?
加热+隔热是国内第一，数量和产值维度;
fpc 目前市占率 20%; 产能规划:在今年基础上产能扩一倍，场地，人员，组织架构做规划，无条件满足市场需求。
液冷在储能和新能源发电单 GWh 的价值量?
储能:客户包括宁德、比亚迪，每家技术路线不同，目前没统计单 GWh 的价值量统计，从 行业角度来看，尽量让我们新能源车产品迭代跟新能源车的技术进步尽量一致; 风力:金风、远景技术路线不同，没法计算单位价值量;
目前已经签订的示范项目金额 1100 万，有一些关键参数，签了保密协议，我们没法公布。 跟友商比，我们熟悉电力系统用户系统，熟悉施工现场情况，我们用的零部件和技术都是成 熟的技术，目前技术是很成熟的，功率缩小，空间缩小就应用到了储能领域。
液冷在特高压领域的价值量?
我们这行业竞争比较残酷，液冷跟环境相关，很难统计单位 kw 的价格。
fpc 每家客户在公司占比多少?
中航锂电 30%~40%，国轩高科有 20%~30%，鹏辉能源 10%多，塔菲尔 10%多。
fpc 为什么客户没有宁德时代?
现在在打样，我们是 2017 年才将进入 fpc 这个行业，我们是靠加热膜起家的，竞争比较少， 进入 fpc 之前别人就已经在做 fpc，我们已经比别人晚 0.5~1 年，刚开始做加热膜，为了安全 起见，做加热膜宁德时代已经占比公司营收 50%，刚开始没有主力去推宁德时代，通过其他 小客户开始推广，也是为了公司的安全，怕因为 fpc 做出来问题影响加热膜的业务。#股票##价值投资日志[超话]#
2021风能大会交流纪要
2021年10月18日-20日，2021北京国际风能大会暨展览会（CWP 2021）在北京新国展召开。北京国际风能大会暨展览会自2008年首次举办至今，已经成为中国风电产业发展的“风向标”和“晴雨表”，越来越多风电企业、专家学者、技术精英的加入使得CWP成为一年一度的行业盛会。
本届风能大会的几个重要信息：
关于新增风电装机：
基本上，对于国内新增风电装机业内形成了共识，从并网量的角度，2021年新增并网风电装机要超过45GW，2022年新增并网风电超过50GW；从发货量的角度，2021年新增风电装机在35-40GW，2022年新增风电装机在45-50GW。预计“十四五”期间，国内新增风电装机超过50GW，相较于”十三五“期间年均约27GW的吊装量来看，大幅增长。关注风电下乡带来的可能的增量，计划未来5年每年10GW。
对于海上风电，从国内外的情况来看，推动远海漂浮式风电的开发基本上成为共识。对于海外来讲，风电等新能源开发商和只有公司在这个方向上都有明确的发展规划，维斯塔斯和SGRE等公司都为此准备了15MW容量叶轮直径超过200米的风电机组也都是为深海漂浮式风电开发做准备，而国内明阳风电也在积极推动相关方面的工作，并在西班牙取得了相关的订单。
总体来看，国内外风电市场都表现出蓬勃的发展趋势，装机有望保持持续稳定增长。
关于风机毛利率：
对于风电机组的毛利率，大家都讳莫如深。目前来看，陆上风电机组的价格已经降至2000元出头/千瓦，风机厂家表示这样的价格在毛利率上会面临压力，但是还是盈利的，也有企业管理层表示，这个价格下成本依然有下降的空间。而一些企业管理层表示，在今年的报价水平下，明年的毛利率水平相较于今年还是会面临压力，但还是好于历史极端水平。而协会在此前也预测，到“十四五”末期，风电的成本在风速较好的地区可以降低至0.1元/千瓦时。另外来看，对于风电零部件来说，在毛利率上同比和环比都会面临一定的压力。
对于海上风电，近期海上风电报价出来4800-4900元/kw的报价，基本上可以确定是个例，一方面离岸比较近，另一方面还要看附加的商务条款。因此可以确定这样的报价并不具有代表性。但是如前文所有，整机厂家还是在想办法推动成本的持续降低。当然，行业发展到今天，整机厂家并不会完全不要利润而进行低价竞争，还是要保证基本利润。
关于风电产业布局：
目前来看，海外设厂可能会成为风电产业布局的发展趋势，风电行业呈现多点的发展趋势，而不同国家还是有一定的保护政策。比如维斯塔斯在印度就设有两个工厂，比如海外整机企业去巴西设厂等，可能对带动相关零部企业的海外布局；而随着整机厂家在海外项目的增多，海外设厂的概率也在提升。目前来看，随着国内企业禁止在海外建设煤电，国内新能源企业跟随央企出海的概率在提升，而跟海外的合作也会成为重要的看点。
关于后服务市场：
对新能源需求的主体多样化，目前来看风电后服务市场形成的概率越来越高。以前央企开发风电场的时候，后服务基本上由自己完成，但是随着需求主体的多元化，非央企企业倾向把服务市场进行外包，风电机组制造厂家进入后服务市场并形成相当的收入规模成为了可能性。
风电企业交流纪要：
1、叶片龙头：今年叶片均价比去年下降了25-30%，成本上行，盈利能力变差了很多，上半年业绩好，主要是之前的高价订单交付，6-7月份，海上风电就交了大部分；下半年开始体现价格战后的订单；叶片：最主要的是叶根，主梁和叶尾，叶片出问题也是这三个位置出问题；未来售价端压力大，主机价格降的厉害，主要看成本端能不能有大幅下降。
2、中际联合：需求方面，30-40%是升降机，60%是免爬器，其余是助爬器；公司的客户主要是开发商（40%左右），主机厂（30%多）和塔筒厂；生产周期4-8周，下单快的1个月就能交付，产能不是问题，未来目标市占率70%以上，海外盈利比国内好，海上比陆上好，存量市场里面60-70%已经装了免爬器，海外收入增速快于国内，升级这块丹麦企业在上海有工厂，在国内排第二有10%多的份额，免爬器丹麦企业没有做，公司只占了60%多；印度市场收入下降主要是印度的风电装机下滑严重，美国市场增速还可以；免爬器2万一台，升降机4万一台。
3、风机企业1：
海上风电：此次海装和明阳的海上低价订单，主要是今年业主看实在装不了了，要重新招标，所以让明阳和海装降价，然后还是他们的订单，公司就没有去陪标，3000-4000的价格，主要是离陆地近，其次，是大小结合的方式，3MW和5.Xmw，3MW按照陆地的价格走，所以均价低，今年之前预计8-10GW，明年3-5GW，明年会有招标，主要是今年很多项目并不了网，需要重新招标，明年平价很难，海装和明阳的项目是很特殊的情况；
海外：维持每年2GW的出货量，这两年主要是东南亚；
电站：公司会加大电站开发，1.5-2GW，出售0.7-1GW每年；之前是1.5GW左右，出售0.7GW左右每年
行业装机：总的量明年会好于今年，后年会更好一点，23-25年环比有增加，然后平均50GW多点，所以后面量是逐步上行的；
价格：目前这个价格肯定不是理性的，大家都说1800的成本，这都是纸面成本，实际跟规模，大宗有关，明年肯定有很多企业亏钱；现在很多主机厂都是拿着中标的价格去找供应链谈，反正蛋糕就这么多，大家都需要降本；
格局：这两年又增加了很多企业，之前都要si掉的，这两年抢装的高价订单又活过来了，这两年又要进入洗牌阶段；新进入者可能会存在质量问题
直驱和半直驱：半直驱的重量比直驱低30%左右，降本效应很好，未来如果客户价格不敏感的上直驱，敏感的给半直驱，未来半直驱是趋势，主要是降本的压力；
4、风机企业2：风电就是装备制造业里面的快消品，价格竞争惨烈，明年肯定有很多企业亏钱，风电最好的是路条和电站，现在很多人都去拿风资源和建电站，其他环节竞争太大了；未来降本或者活下来，要么靠规模，规模要大，要么一体化，从风资源开发开始做，开发电站；风电跟火电不一样，国内就哈电，东气，上气，三家基本很默契，基本不去对方地盘玩，价格和盈利能稳住，但是风电厮杀太猛了。
5、风机企业3：供给端增加很多玩家，三一，中车，哈电，联合华锐这些都活过来了，以前基本是金风明阳和远景三家；需求端，电价下跌，倒逼业主选择低价风机，同时新进入者要拿份额就是低价策略，现在的价格肯定不理性的，都是PPT风机，价格战的压力现在并没有体现在报表里面，预计明年1季度开始充分体现。
6、风机企业4：降价是必然，后面6-8mw出来之后，价格会跌破2000，公司有开发业务，有吊装业务，按照算总账来算，不是单一算风机，总的账能赚钱就干；3MW到6MW，降本500-600没问题，越大越能降本，降本需要批量销售和规模化；
风机毛利率：今年2300-2500的价格，基本是5MW以上产品，竞争太剧烈，降本主要通过3MW到6mw大型化降本+利润压缩+材料替换降本（比如铜换成铝来降本）
7、风机企业5：目前来看明年装机的主力是4MW机型，4MW机型的报价在2300-2400元/kw，5MW机组的报价在2200-2300元/KW，6MW机组的报价在2000-2200元/千瓦，机组的成本还有下降的空间，但是毛利率很难回到以前比较高的水平了。目前来看，大型化是降低成本最有效的方法。公司的主要客户是6小和民营企业，我们的质量和服务都是行业内数一数二的。海外业务也开始拓展，目前主要是越南等地，也不排除在海外设厂的可能性。
8、华电重工：海上风电吊装这块，山东到冬天容易结冰，南方天气差，浙江江苏广东福建要好些，还是要看天气。#股票##价值投资日志[超话]#
2021年10月18日-20日，2021北京国际风能大会暨展览会（CWP 2021）在北京新国展召开。北京国际风能大会暨展览会自2008年首次举办至今，已经成为中国风电产业发展的“风向标”和“晴雨表”，越来越多风电企业、专家学者、技术精英的加入使得CWP成为一年一度的行业盛会。
本届风能大会的几个重要信息：
关于新增风电装机：
基本上，对于国内新增风电装机业内形成了共识，从并网量的角度，2021年新增并网风电装机要超过45GW，2022年新增并网风电超过50GW；从发货量的角度，2021年新增风电装机在35-40GW，2022年新增风电装机在45-50GW。预计“十四五”期间，国内新增风电装机超过50GW，相较于”十三五“期间年均约27GW的吊装量来看，大幅增长。关注风电下乡带来的可能的增量，计划未来5年每年10GW。
对于海上风电，从国内外的情况来看，推动远海漂浮式风电的开发基本上成为共识。对于海外来讲，风电等新能源开发商和只有公司在这个方向上都有明确的发展规划，维斯塔斯和SGRE等公司都为此准备了15MW容量叶轮直径超过200米的风电机组也都是为深海漂浮式风电开发做准备，而国内明阳风电也在积极推动相关方面的工作，并在西班牙取得了相关的订单。
总体来看，国内外风电市场都表现出蓬勃的发展趋势，装机有望保持持续稳定增长。
关于风机毛利率：
对于风电机组的毛利率，大家都讳莫如深。目前来看，陆上风电机组的价格已经降至2000元出头/千瓦，风机厂家表示这样的价格在毛利率上会面临压力，但是还是盈利的，也有企业管理层表示，这个价格下成本依然有下降的空间。而一些企业管理层表示，在今年的报价水平下，明年的毛利率水平相较于今年还是会面临压力，但还是好于历史极端水平。而协会在此前也预测，到“十四五”末期，风电的成本在风速较好的地区可以降低至0.1元/千瓦时。另外来看，对于风电零部件来说，在毛利率上同比和环比都会面临一定的压力。
对于海上风电，近期海上风电报价出来4800-4900元/kw的报价，基本上可以确定是个例，一方面离岸比较近，另一方面还要看附加的商务条款。因此可以确定这样的报价并不具有代表性。但是如前文所有，整机厂家还是在想办法推动成本的持续降低。当然，行业发展到今天，整机厂家并不会完全不要利润而进行低价竞争，还是要保证基本利润。
关于风电产业布局：
目前来看，海外设厂可能会成为风电产业布局的发展趋势，风电行业呈现多点的发展趋势，而不同国家还是有一定的保护政策。比如维斯塔斯在印度就设有两个工厂，比如海外整机企业去巴西设厂等，可能对带动相关零部企业的海外布局；而随着整机厂家在海外项目的增多，海外设厂的概率也在提升。目前来看，随着国内企业禁止在海外建设煤电，国内新能源企业跟随央企出海的概率在提升，而跟海外的合作也会成为重要的看点。
关于后服务市场：
对新能源需求的主体多样化，目前来看风电后服务市场形成的概率越来越高。以前央企开发风电场的时候，后服务基本上由自己完成，但是随着需求主体的多元化，非央企企业倾向把服务市场进行外包，风电机组制造厂家进入后服务市场并形成相当的收入规模成为了可能性。
风电企业交流纪要：
1、叶片龙头：今年叶片均价比去年下降了25-30%，成本上行，盈利能力变差了很多，上半年业绩好，主要是之前的高价订单交付，6-7月份，海上风电就交了大部分；下半年开始体现价格战后的订单；叶片：最主要的是叶根，主梁和叶尾，叶片出问题也是这三个位置出问题；未来售价端压力大，主机价格降的厉害，主要看成本端能不能有大幅下降。
2、中际联合：需求方面，30-40%是升降机，60%是免爬器，其余是助爬器；公司的客户主要是开发商（40%左右），主机厂（30%多）和塔筒厂；生产周期4-8周，下单快的1个月就能交付，产能不是问题，未来目标市占率70%以上，海外盈利比国内好，海上比陆上好，存量市场里面60-70%已经装了免爬器，海外收入增速快于国内，升级这块丹麦企业在上海有工厂，在国内排第二有10%多的份额，免爬器丹麦企业没有做，公司只占了60%多；印度市场收入下降主要是印度的风电装机下滑严重，美国市场增速还可以；免爬器2万一台，升降机4万一台。
3、风机企业1：
海上风电：此次海装和明阳的海上低价订单，主要是今年业主看实在装不了了，要重新招标，所以让明阳和海装降价，然后还是他们的订单，公司就没有去陪标，3000-4000的价格，主要是离陆地近，其次，是大小结合的方式，3MW和5.Xmw，3MW按照陆地的价格走，所以均价低，今年之前预计8-10GW，明年3-5GW，明年会有招标，主要是今年很多项目并不了网，需要重新招标，明年平价很难，海装和明阳的项目是很特殊的情况；
海外：维持每年2GW的出货量，这两年主要是东南亚；
电站：公司会加大电站开发，1.5-2GW，出售0.7-1GW每年；之前是1.5GW左右，出售0.7GW左右每年
行业装机：总的量明年会好于今年，后年会更好一点，23-25年环比有增加，然后平均50GW多点，所以后面量是逐步上行的；
价格：目前这个价格肯定不是理性的，大家都说1800的成本，这都是纸面成本，实际跟规模，大宗有关，明年肯定有很多企业亏钱；现在很多主机厂都是拿着中标的价格去找供应链谈，反正蛋糕就这么多，大家都需要降本；
格局：这两年又增加了很多企业，之前都要si掉的，这两年抢装的高价订单又活过来了，这两年又要进入洗牌阶段；新进入者可能会存在质量问题
直驱和半直驱：半直驱的重量比直驱低30%左右，降本效应很好，未来如果客户价格不敏感的上直驱，敏感的给半直驱，未来半直驱是趋势，主要是降本的压力；
4、风机企业2：风电就是装备制造业里面的快消品，价格竞争惨烈，明年肯定有很多企业亏钱，风电最好的是路条和电站，现在很多人都去拿风资源和建电站，其他环节竞争太大了；未来降本或者活下来，要么靠规模，规模要大，要么一体化，从风资源开发开始做，开发电站；风电跟火电不一样，国内就哈电，东气，上气，三家基本很默契，基本不去对方地盘玩，价格和盈利能稳住，但是风电厮杀太猛了。
5、风机企业3：供给端增加很多玩家，三一，中车，哈电，联合华锐这些都活过来了，以前基本是金风明阳和远景三家；需求端，电价下跌，倒逼业主选择低价风机，同时新进入者要拿份额就是低价策略，现在的价格肯定不理性的，都是PPT风机，价格战的压力现在并没有体现在报表里面，预计明年1季度开始充分体现。
6、风机企业4：降价是必然，后面6-8mw出来之后，价格会跌破2000，公司有开发业务，有吊装业务，按照算总账来算，不是单一算风机，总的账能赚钱就干；3MW到6MW，降本500-600没问题，越大越能降本，降本需要批量销售和规模化；
风机毛利率：今年2300-2500的价格，基本是5MW以上产品，竞争太剧烈，降本主要通过3MW到6mw大型化降本+利润压缩+材料替换降本（比如铜换成铝来降本）
7、风机企业5：目前来看明年装机的主力是4MW机型，4MW机型的报价在2300-2400元/kw，5MW机组的报价在2200-2300元/KW，6MW机组的报价在2000-2200元/千瓦，机组的成本还有下降的空间，但是毛利率很难回到以前比较高的水平了。目前来看，大型化是降低成本最有效的方法。公司的主要客户是6小和民营企业，我们的质量和服务都是行业内数一数二的。海外业务也开始拓展，目前主要是越南等地，也不排除在海外设厂的可能性。
8、华电重工：海上风电吊装这块，山东到冬天容易结冰，南方天气差，浙江江苏广东福建要好些，还是要看天气。#股票##价值投资日志[超话]#
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