【#汽车资讯#】加拿大：将安大略省打造为仅次于底特律的北美第二大汽车中心#汽车新知加油站#
2018年，加拿大政府决定将安大略省打造为仅次于底特律的北美第二大汽车中心。对于安大略省经济发展部长费尔德（Vic Fedeli）来说，这一幕仍记忆犹新。
他回忆道：“那是几年前，当时的Stellantis还叫菲亚特克莱斯勒，董事会主席还是塞尔吉奥·马尔乔内（Sergio Marchionne）。他向安大略省提出了一项建议，希望政府能够为汽车行业创造条件提高竞争力。”
马尔乔内于2018年7月去世，道格·福特（Doug Ford）在那一年当选了安大略省省长。在道格·福特的带领下，他的新政府按照马尔乔内的要求去做了。
2021年11月10日，第一批皮卡车从安大略省奥沙瓦装配厂的装配线上下来▼
“我们向汽车制造商承诺降低经营成本。”费尔德说，“我们带着‘一揽子计划’去找这些公司，每年可以为他们节省55亿美元的运营成本。”
费尔德认为，这个“一揽子计划”是加拿大用来吸引企业的众多法宝之一，它成功引来了多家汽车制造商在安大略省投资经营，其中通用和Stellantis最近宣布在该省投资47亿美元。
安大略省的经济发展部长、就业创造和贸易部长费尔德▼
以安大略省为代表，加拿大正在努力为汽车行业招商引资，并主导电动汽车电池的原材料供应。但费尔德坚持认为，这样做的目的不是与底特律的所在地密歇根州竞争，它们之间实则是一种伙伴关系。
“我不认为这是竞争，我认为这是合作。”费尔德说，“激烈的竞争不可避免，但美国制造的汽车中有10%都销往加拿大，我们需要彼此成为合作伙伴，我们需要一起创新。”
从美国和加拿大汽车工会的数据可以看出两个国家汽车工业规模的差距。
Unifor（加拿大汽车工会）代表全加拿大约3.7万名汽车工人。其中，约2万人在安大略省的底特律三巨头装配和动力系统工厂工作，有大约1.7万人在独立的零部件供应商工作。
UAW（美国汽车工人联合会）代表底特律三巨头在美国的15.5万名工人。UAW发言人布莱恩·罗森伯格（Brian Rothenberg）说，其中约7.5万人都在密歇根州。
成本节约
费尔德说，安大略省政府通过多种途径削减运营成本，包括降低劳动力成本和提供财政激励。
他说，自2018年以来，政府能够在不影响保险范畴的情况下，将工人补偿险（Workplace Safety and Insurance Board，WSIB）的成本降低19.8亿美元。
这是通过消除WSIB在2018年的无准备金负债来实现的，该负债额为111亿美元。无准备金负债是未来需要支付的工伤费用与实际可用于支付工伤费用的资金之间的缺口。他说，消除无准备金负债能够让随后几年的保费大幅降低，且不必降低工人的保障力度。
他说，今年平均保费降低了5.1%，为雇主节省了1.33亿美元，他们可以利用这一部分资金投资于新业务、技术和提高对工人健康和安全的保障力度。
安大略省政府表示，今年2月首次获得了WSIB盈余资金，安全工作到位的雇主们将瓜分11.7亿美元。这将为30万家企业退还30%的年度保费。政府表示，雇主将在4月收到退费。
“政府充实财政的另一途径是允许企业在该财政年度核销新设备成本，每年政府能获得7.9亿美元。”费尔德说，“在安大略省投资的企业可以降低15%的电力成本，本省地方财产税的份额也降低，每年将节省3.57亿美元。”
“我们也适当放松了法规。”费尔德说，“这为企业每年节省了3.17亿美元。”
除了经济利益，政府还提供人才福利，例如“专业人才库”，该省有12所大学和24所学院提供了汽车课程。
“我们培养了很多优秀的人才，这里是第二大汽车中心，是仅次于硅谷的第二大IT集群。把汽车业、IT业放在一起，对企业产生了强大吸引力。”费尔德说，“安大略省还有700家零部件公司和300家与车联网和自动驾驶开发公司。”
Stellantis与通用的投资
3月底，克莱斯勒母公司Stellantis和韩国LG Energy Solution宣布，他们将投资31.3亿美元，在安大略省的温莎市建立第一家电动汽车电池厂，第二家电池厂将美国建造，具体选址尚未公布。
这对安大略省来说是一个巨大的胜利，因为该工厂将是加拿大第一家大规模的电动汽车电池厂，有望创造2500个就业机会。该工厂占地220英亩（41.8万平方米），预计今年破土动工，2024年第一季度投入生产。
克莱斯勒母公司Stellantis公司计划与韩国LG Energy Solution公司在温莎开设一家电动车电池厂▼
Stellantis公司发言人卢安·戈斯林（Lou Ann Gosselin）透露：“在衡量了多个候选地之后，选择了温莎市作为第一家电池工厂的建造地。温莎的主要优势是与汽车行业联系密切，又离美国很近。安大略省西南部劳动力充沛，供应商基础强大。”
Stellantis和LG没有透露电池厂供应的具体车型，只提到了它们将满足 Stellantis在北美的生产需求。
不过，从这个时间点看，与电动公羊1500皮卡和道奇肌肉车的计划相一致。Stellantis公司还在北美销售Jeep、菲亚特、阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂品牌。
通用汽车位于加拿大安大略省的奥沙瓦装配厂▼
4月份，通用汽车表示，它将对安大略省的两个工厂投资15.6亿美元，为了支持这一投资，加拿大政府将出资2亿美元。
加拿大在2017年成立了战略创新基金，目的是资助大型项目，吸引创新企业进入加拿大。“我们正在巩固美洲第二大汽车中心的地位。” 工业部长弗朗索瓦-菲利普·尚帕涅（Francois-Philippe Champagne）说，“通用这15.6亿美元的投资将在安大略省产生巨大的影响。”
作为投资的一部分，通用汽车将在安大略省英格索尔的CAMI装配厂开发加拿大的第一个全电动装配厂。通用汽车将于12月开始在那里为通用汽车的BrightDrop子公司制造商用电动货车。
该公司还表示，它将在未来几个月内扩大安大略省奥沙瓦装配厂的生产，目的是将轻型雪佛兰Silverado皮卡汽油版的生产也囊括进来，该工厂目前生产的是重型版。通用汽车还将为该工厂增加第三个班次，并创造2600个就业机会。
奥沙瓦装配厂的命运发生了逆转。
2018年，通用汽车首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）说，该汽车制造商将永久关闭北美的五个工厂，奥沙瓦是其中之一。但在2020年与Unifor（加拿大汽车工会）的合同谈判中，通用同意重新启动奥沙瓦。
密歇根州的激励措施
密歇根州长格雷琴·惠特默（Gretchen Whitmer）签署了“一揽子法案”▼
2021年12月20日，密歇根州长格雷琴·惠特默（Gretchen Whitmer）签署了“一揽子法案”，成立了一个10亿美元的专项基金，用来吸引企业在密歇根州投资，并将为该州创造1000多个就业机会。这些法案对密歇根州赢得电动转型项目至关重要。
这些计划是对企业在本州投资的激励。完成交易、创造和保持就业的企业会获得重大资金支持。
惠特默办公室的发言人鲍比·莱迪（Bobby Leddy）表示，该州不会放过每一个工作岗位和每一分钱的投资，确保在向电动汽车生产过渡时仍然是世界的汽车之都。
莱迪说，在惠特曼的领导下，密歇根州的汽车工业比以往任何时候都要强大，增加了2万个汽车工作岗位，汽车制造商提供了数十亿美元的历史投资。
“我们已经从通用汽车那里获得了该公司历史上最大一笔的投资。”莱迪说。通用1月宣布，它将在四个制造厂投资70亿美元，使该州成为电动汽车开发和制造的中心。
其中，通用汽车将花费26亿美元在兰辛（Lansing）地区建立一个新的电芯工厂，并花费40亿美元改造其在Orion镇的现有汽车装配厂以生产电动皮卡。它还将花费约5亿美元对其在兰辛的两个现有汽车装配厂进行升级。
通用表示，这项投资将创造4000个工作岗位，并保留1000个其他工作岗位。该公司目前在密歇根州拥有50631名员工。
通用汽车总裁马克·罗伊斯（Mark Reuss）表示，在密歇根州投资70亿美元是有意义的，因为通用汽车早与该州的供应商建立了联系，并与当地政府在激励措施方面开展合作。
当谈到福特汽车公司时，密歇根州就没那么幸运了。福特汽车的巨额投资花落肯塔基州和田纳西州。
2021年9月，福特宣布它将投资110亿美元在肯塔基州和田纳西州建立几个新工厂，包括电池厂和电动车装配厂。这项投资将创造1.1万个就业机会。
田纳西州领导和田纳西流域管理局提供了数百万美元的激励措施，利用廉价可靠的能源来吸引福特。此外，田纳西州的官员还设立了一个基金，用于支付劳动力职业培训课程。
在肯塔基州，福特在路易斯维尔（Louisville）已经有两家工厂，因此为了促成交易，州政府提供了2.5亿美元的可免除贷款（forgivable loan）。福特只要满足该州的投资和就业预期，就可以在20年内提取这笔贷款。
释放安大略
与此同时，在加拿大，一个新的汽车工业地区正在一个名为科博尔特（Cobalt，与钴同名）的乡村小镇上形成。
在安大略省北部多伦多以北约6小时车程的地方，这个约有1100人的矿业小镇在100多年前因开采银矿而声名鹊起，最终成为世界上最大的白银采购商之一。
银矿含有钴，这是一种用于生产电动车电池的重要金属。它赋予电池能量、密度和寿命。今天，这个小镇是北美唯一钴精炼厂的所在地，生产用于电动汽车电池的钴。
3月份，位于多伦多的矿物加工公司Electra Battery Materials在科博尔特地区开始建设一个价值3.17亿至3.96亿美元的电池材料工业园。安大略省政府说，这个未来的制造中心可以创造300个就业机会。
据《北安大略省商业》报道，到2026年，这个计划中的一站式工业园将同时拥有钴和硫酸镍生产厂，一个大规模的锂离子电池回收设施，以及一个电池前体材料厂。
费尔德说，加拿大是北半球唯一拥有电动汽车电池所需的所有关键矿物的国家。据《金融邮报》报道，贾斯汀·特鲁多（Justin Trudeau）政府计划到2030年花费近11.9亿美元用于建设基础设施，将这些材料从地面运到工厂。
费尔德说：“北美需要的镍、锂和钴大多都深埋于安大略省北部的地底下。”
随着越来越多的汽车制造商将2030年视为一个电动化转型的重要时间节点，政府领导人预计该地区在不久的将来会出现繁荣景象。
“我们正在探索一种方法，让所有这些原材料在这里开采和加工，因为汽车行业与矿物业是密不可分的。”费尔德说，“我们称现在做的事情为释放安大略。”
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2018年，加拿大政府决定将安大略省打造为仅次于底特律的北美第二大汽车中心。对于安大略省经济发展部长费尔德（Vic Fedeli）来说，这一幕仍记忆犹新。
他回忆道：“那是几年前，当时的Stellantis还叫菲亚特克莱斯勒，董事会主席还是塞尔吉奥·马尔乔内（Sergio Marchionne）。他向安大略省提出了一项建议，希望政府能够为汽车行业创造条件提高竞争力。”
马尔乔内于2018年7月去世，道格·福特（Doug Ford）在那一年当选了安大略省省长。在道格·福特的带领下，他的新政府按照马尔乔内的要求去做了。
2021年11月10日，第一批皮卡车从安大略省奥沙瓦装配厂的装配线上下来▼
“我们向汽车制造商承诺降低经营成本。”费尔德说，“我们带着‘一揽子计划’去找这些公司，每年可以为他们节省55亿美元的运营成本。”
费尔德认为，这个“一揽子计划”是加拿大用来吸引企业的众多法宝之一，它成功引来了多家汽车制造商在安大略省投资经营，其中通用和Stellantis最近宣布在该省投资47亿美元。
安大略省的经济发展部长、就业创造和贸易部长费尔德▼
以安大略省为代表，加拿大正在努力为汽车行业招商引资，并主导电动汽车电池的原材料供应。但费尔德坚持认为，这样做的目的不是与底特律的所在地密歇根州竞争，它们之间实则是一种伙伴关系。
“我不认为这是竞争，我认为这是合作。”费尔德说，“激烈的竞争不可避免，但美国制造的汽车中有10%都销往加拿大，我们需要彼此成为合作伙伴，我们需要一起创新。”
从美国和加拿大汽车工会的数据可以看出两个国家汽车工业规模的差距。
Unifor（加拿大汽车工会）代表全加拿大约3.7万名汽车工人。其中，约2万人在安大略省的底特律三巨头装配和动力系统工厂工作，有大约1.7万人在独立的零部件供应商工作。
UAW（美国汽车工人联合会）代表底特律三巨头在美国的15.5万名工人。UAW发言人布莱恩·罗森伯格（Brian Rothenberg）说，其中约7.5万人都在密歇根州。
成本节约
费尔德说，安大略省政府通过多种途径削减运营成本，包括降低劳动力成本和提供财政激励。
他说，自2018年以来，政府能够在不影响保险范畴的情况下，将工人补偿险（Workplace Safety and Insurance Board，WSIB）的成本降低19.8亿美元。
这是通过消除WSIB在2018年的无准备金负债来实现的，该负债额为111亿美元。无准备金负债是未来需要支付的工伤费用与实际可用于支付工伤费用的资金之间的缺口。他说，消除无准备金负债能够让随后几年的保费大幅降低，且不必降低工人的保障力度。
他说，今年平均保费降低了5.1%，为雇主节省了1.33亿美元，他们可以利用这一部分资金投资于新业务、技术和提高对工人健康和安全的保障力度。
安大略省政府表示，今年2月首次获得了WSIB盈余资金，安全工作到位的雇主们将瓜分11.7亿美元。这将为30万家企业退还30%的年度保费。政府表示，雇主将在4月收到退费。
“政府充实财政的另一途径是允许企业在该财政年度核销新设备成本，每年政府能获得7.9亿美元。”费尔德说，“在安大略省投资的企业可以降低15%的电力成本，本省地方财产税的份额也降低，每年将节省3.57亿美元。”
“我们也适当放松了法规。”费尔德说，“这为企业每年节省了3.17亿美元。”
除了经济利益，政府还提供人才福利，例如“专业人才库”，该省有12所大学和24所学院提供了汽车课程。
“我们培养了很多优秀的人才，这里是第二大汽车中心，是仅次于硅谷的第二大IT集群。把汽车业、IT业放在一起，对企业产生了强大吸引力。”费尔德说，“安大略省还有700家零部件公司和300家与车联网和自动驾驶开发公司。”
Stellantis与通用的投资
3月底，克莱斯勒母公司Stellantis和韩国LG Energy Solution宣布，他们将投资31.3亿美元，在安大略省的温莎市建立第一家电动汽车电池厂，第二家电池厂将美国建造，具体选址尚未公布。
这对安大略省来说是一个巨大的胜利，因为该工厂将是加拿大第一家大规模的电动汽车电池厂，有望创造2500个就业机会。该工厂占地220英亩（41.8万平方米），预计今年破土动工，2024年第一季度投入生产。
克莱斯勒母公司Stellantis公司计划与韩国LG Energy Solution公司在温莎开设一家电动车电池厂▼
Stellantis公司发言人卢安·戈斯林（Lou Ann Gosselin）透露：“在衡量了多个候选地之后，选择了温莎市作为第一家电池工厂的建造地。温莎的主要优势是与汽车行业联系密切，又离美国很近。安大略省西南部劳动力充沛，供应商基础强大。”
Stellantis和LG没有透露电池厂供应的具体车型，只提到了它们将满足 Stellantis在北美的生产需求。
不过，从这个时间点看，与电动公羊1500皮卡和道奇肌肉车的计划相一致。Stellantis公司还在北美销售Jeep、菲亚特、阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂品牌。
通用汽车位于加拿大安大略省的奥沙瓦装配厂▼
4月份，通用汽车表示，它将对安大略省的两个工厂投资15.6亿美元，为了支持这一投资，加拿大政府将出资2亿美元。
加拿大在2017年成立了战略创新基金，目的是资助大型项目，吸引创新企业进入加拿大。“我们正在巩固美洲第二大汽车中心的地位。” 工业部长弗朗索瓦-菲利普·尚帕涅（Francois-Philippe Champagne）说，“通用这15.6亿美元的投资将在安大略省产生巨大的影响。”
作为投资的一部分，通用汽车将在安大略省英格索尔的CAMI装配厂开发加拿大的第一个全电动装配厂。通用汽车将于12月开始在那里为通用汽车的BrightDrop子公司制造商用电动货车。
该公司还表示，它将在未来几个月内扩大安大略省奥沙瓦装配厂的生产，目的是将轻型雪佛兰Silverado皮卡汽油版的生产也囊括进来，该工厂目前生产的是重型版。通用汽车还将为该工厂增加第三个班次，并创造2600个就业机会。
奥沙瓦装配厂的命运发生了逆转。
2018年，通用汽车首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）说，该汽车制造商将永久关闭北美的五个工厂，奥沙瓦是其中之一。但在2020年与Unifor（加拿大汽车工会）的合同谈判中，通用同意重新启动奥沙瓦。
密歇根州的激励措施
密歇根州长格雷琴·惠特默（Gretchen Whitmer）签署了“一揽子法案”▼
2021年12月20日，密歇根州长格雷琴·惠特默（Gretchen Whitmer）签署了“一揽子法案”，成立了一个10亿美元的专项基金，用来吸引企业在密歇根州投资，并将为该州创造1000多个就业机会。这些法案对密歇根州赢得电动转型项目至关重要。
这些计划是对企业在本州投资的激励。完成交易、创造和保持就业的企业会获得重大资金支持。
惠特默办公室的发言人鲍比·莱迪（Bobby Leddy）表示，该州不会放过每一个工作岗位和每一分钱的投资，确保在向电动汽车生产过渡时仍然是世界的汽车之都。
莱迪说，在惠特曼的领导下，密歇根州的汽车工业比以往任何时候都要强大，增加了2万个汽车工作岗位，汽车制造商提供了数十亿美元的历史投资。
“我们已经从通用汽车那里获得了该公司历史上最大一笔的投资。”莱迪说。通用1月宣布，它将在四个制造厂投资70亿美元，使该州成为电动汽车开发和制造的中心。
其中，通用汽车将花费26亿美元在兰辛（Lansing）地区建立一个新的电芯工厂，并花费40亿美元改造其在Orion镇的现有汽车装配厂以生产电动皮卡。它还将花费约5亿美元对其在兰辛的两个现有汽车装配厂进行升级。
通用表示，这项投资将创造4000个工作岗位，并保留1000个其他工作岗位。该公司目前在密歇根州拥有50631名员工。
通用汽车总裁马克·罗伊斯（Mark Reuss）表示，在密歇根州投资70亿美元是有意义的，因为通用汽车早与该州的供应商建立了联系，并与当地政府在激励措施方面开展合作。
当谈到福特汽车公司时，密歇根州就没那么幸运了。福特汽车的巨额投资花落肯塔基州和田纳西州。
2021年9月，福特宣布它将投资110亿美元在肯塔基州和田纳西州建立几个新工厂，包括电池厂和电动车装配厂。这项投资将创造1.1万个就业机会。
田纳西州领导和田纳西流域管理局提供了数百万美元的激励措施，利用廉价可靠的能源来吸引福特。此外，田纳西州的官员还设立了一个基金，用于支付劳动力职业培训课程。
在肯塔基州，福特在路易斯维尔（Louisville）已经有两家工厂，因此为了促成交易，州政府提供了2.5亿美元的可免除贷款（forgivable loan）。福特只要满足该州的投资和就业预期，就可以在20年内提取这笔贷款。
释放安大略
与此同时，在加拿大，一个新的汽车工业地区正在一个名为科博尔特（Cobalt，与钴同名）的乡村小镇上形成。
在安大略省北部多伦多以北约6小时车程的地方，这个约有1100人的矿业小镇在100多年前因开采银矿而声名鹊起，最终成为世界上最大的白银采购商之一。
银矿含有钴，这是一种用于生产电动车电池的重要金属。它赋予电池能量、密度和寿命。今天，这个小镇是北美唯一钴精炼厂的所在地，生产用于电动汽车电池的钴。
3月份，位于多伦多的矿物加工公司Electra Battery Materials在科博尔特地区开始建设一个价值3.17亿至3.96亿美元的电池材料工业园。安大略省政府说，这个未来的制造中心可以创造300个就业机会。
据《北安大略省商业》报道，到2026年，这个计划中的一站式工业园将同时拥有钴和硫酸镍生产厂，一个大规模的锂离子电池回收设施，以及一个电池前体材料厂。
费尔德说，加拿大是北半球唯一拥有电动汽车电池所需的所有关键矿物的国家。据《金融邮报》报道，贾斯汀·特鲁多（Justin Trudeau）政府计划到2030年花费近11.9亿美元用于建设基础设施，将这些材料从地面运到工厂。
费尔德说：“北美需要的镍、锂和钴大多都深埋于安大略省北部的地底下。”
随着越来越多的汽车制造商将2030年视为一个电动化转型的重要时间节点，政府领导人预计该地区在不久的将来会出现繁荣景象。
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#菲菲干货分享#——第十三节课上线【万能穿搭公式part1】
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经常有小姐妹来问本菲说想改变但平时不知道要穿点什么菲菲这次参考了很多博主的内容和攻略，赶紧速来做好教程手把手教你们！想变会穿，首先要明白自己属于哪种身形❗
我们常说的体型并不是看围度而是看正面宽度，看围度会受人体薄厚影响，所以在洗澡的时候（或者穿紧身衣）对着镜子好好观察一一下自己就可以判断自己的体型~
上午part1先让姐妹们了解自己属于哪种身形+扬长避短小技巧！下午15点好好唠唠不同身材的穿搭攻略[哇] https://t.cn/A6X7y0HA
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《肤公雅奏图》首次来莞，线下围观袁崇焕的“朋友圈”
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4月20日，“踏卷寻芳——解构《肤公雅奏图诗画卷》展”在东莞市袁崇焕纪念园开展。据悉，本次展览是《肤公雅奏图》首次来到袁崇焕故乡东莞展出。《肤公雅奏图》可以看作是一本岭南诸子赠予袁崇焕的“临别录”，从中可以窥视袁崇焕在岭南的“朋友圈”。
本次展览由东莞市袁崇焕纪念园主办，通过对卷图、诸子题诗的解析和生平的展示，凸显出晚明广东士人的精神风貌和爱国情怀，以及他们对袁崇焕不畏艰难、北上抗辽、励志守土的崇敬之情。
《肤公雅奏图》首次来莞展出
文人情怀跃然纸上
《肤公雅奏图》不仅是袁崇焕相关文物中颇有意义的存在，放至整个历史长河中也具有独一无二的光彩。
观赏本幅诗画卷，首先映入眼帘的便是引首的四个字大字——肤公雅奏。但何为“肤公雅奏”？
“肤公雅奏”四字语出《诗经》。在古文中，“奏，成；肤，大；公，功也。”故“肤公雅奏”意为大功极成。短短四字，寄托了岭南诸子对袁崇焕的美好期望。
据介绍，《肤公雅奏图》是明末岭南雅集诗书画合卷中最著名的一幅画卷。崇祯元年(1628年)，岭南名士们在光孝寺举办了一场饯行的雅集，送别二次复起、蓟辽督师的袁崇焕。席间，赵焞夫绘画，陈子壮、邝露等十九位粤中名士题诗卷上。诸子所作诗文多赞扬袁崇焕北上抗辽的坚强意志以及惜别之情。
《肤公雅奏图》全长六米有余，由画心、题诗、题跋三部分组成，画心是目前流传最广、最为人知的部分。画作中，袁崇焕从广州光孝寺拜别岭南好友，在岸边家人的注视之下，乘舟从珠江边的码头出发，赴京就任。
作为一幅典型的江岸送别山水画，《肤公雅奏图》的意象既传统又有自身特色，传统之处在于烟波江上，片舟待发，宾客在树下对话。别致之处在于远处的层层峰峦，展现了岭南独有的山河风光。有学者曾指出，峰峦重叠似在暗指赴任路途的遥远艰险，表达了作者的眷恋之情。整幅画作大面积留白，意境辽阔悠远，烘托了送别时的离愁别绪。
此前，此卷一直藏于广东省博物馆，作为一幅为送别袁崇焕而作的画卷，本次是首次来到东莞展出。展览围绕《肤公雅奏图》展开，从画卷背景、诗画解析、人物关系、后世流传等四个方面展开了介绍。
除了压轴藏品《肤公雅奏图》外，本次展览中还展出了百余件文物，包括明代兵器、玉器、陶瓷器、书画等。其中，有12件珍贵文物来自广东省博物馆，不少袁崇焕纪念园馆藏文物是首次展览。
整场展览恰如其名——踏卷寻芳，整体以淡雅的浅绿色为主色调，配以太湖石、案几、古琴等造境，别有一番大明雅致。展厅内，各类文物摆放颇具巧思，在介绍袁崇焕行军往事部分，陈列展出了不少明代的军事用器；在讲解袁崇焕返乡后的事迹时，所搭配的文物则为各类文房用品，让观众可以更直观地感知时代背景，也从侧面衬托出袁崇焕的能文能武。
揭秘袁崇焕的“朋友圈”
岭南名士“仪式感”满满
“送别”作为明代的流行文化，被文人们郑而重之地对待着。《肤公雅奏图》的迷人之处在于其反映的袁崇焕在岭南的“朋友圈”。
《肤公雅奏图》向观众们展示了一场“仪式感”满满的“送别”，展现了一个群芳荟萃的岭南，带大家进入到清幽淡雅却又开放包容的晚明。如果用现代的眼光来看，《肤公雅奏图》就类似一本写给袁崇焕的“临别录”，有人画画，有人题诗。打个更有趣的比方，袁崇焕读《肤公雅奏图》的题诗，就好像当代人在刷朋友送别自己的“朋友圈文案”。
“曾闻缓带高谈日, 黄石兵筹在握奇。回纥传呼唯郭令，召公受策自淮夷。追锋北向趋三事，露布东征宠六师，此去中兴麟阁待，燕然新勒更何辞？”同为南园十二子之一、袁崇焕的同乡挚友陈子壮所题的诗文，借前朝著名军事家的典故，展现了背后深厚的家国情怀。
在为袁崇焕送行的众多雅士中，有在朝官员、地方学官、罢闲官员，也有国子监诸生、地方生员等生衿。他们或用隶书、楷书，亦或是用行草，书法风格迥异，又不约而同地用题诗的方式表达了他们的殷切厚望和家国之情。
雅集于竹影琴韵之中，凝视于年代雅物之微。岭南士人们渴望早日收复河山的忧国情怀与对袁崇焕的殷切期待凝结于纸面之上，寄托于器皿之中。展览在第四部分中原创了《肤公雅奏图》历代辗转流传的内容，期间还挖掘了不少莞邑志士保存文物的故事。
时过境迁，《肤公雅奏图》至今呈现在众人眼前，离不开一众士人对此卷的重视与保护。据悉，该卷初为袁崇焕带去辽东，流失许久后于清末光绪年间重见于世，先为官员王鹏运收藏，后画卷转为江瀚、伦明收藏并题跋。伦明之后，原图辗转马氏媚秋堂、澳门何贤收藏，后流落香港，最后由罗孚捐赠给广东省博物馆。
光阴流转，我们依旧能在这幅6米长卷上感受到当年明代士人们的一腔热血。趁春光明媚，踏卷寻芳，赏《肤公雅奏图》，在快节奏的生活中放松身心，找到一份古雅与宁静，一起感受那个风雅精致的文化时代吧！
【来源】南方Plus
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4月20日，“踏卷寻芳——解构《肤公雅奏图诗画卷》展”在东莞市袁崇焕纪念园开展。据悉，本次展览是《肤公雅奏图》首次来到袁崇焕故乡东莞展出。《肤公雅奏图》可以看作是一本岭南诸子赠予袁崇焕的“临别录”，从中可以窥视袁崇焕在岭南的“朋友圈”。
本次展览由东莞市袁崇焕纪念园主办，通过对卷图、诸子题诗的解析和生平的展示，凸显出晚明广东士人的精神风貌和爱国情怀，以及他们对袁崇焕不畏艰难、北上抗辽、励志守土的崇敬之情。
《肤公雅奏图》首次来莞展出
文人情怀跃然纸上
《肤公雅奏图》不仅是袁崇焕相关文物中颇有意义的存在，放至整个历史长河中也具有独一无二的光彩。
观赏本幅诗画卷，首先映入眼帘的便是引首的四个字大字——肤公雅奏。但何为“肤公雅奏”？
“肤公雅奏”四字语出《诗经》。在古文中，“奏，成；肤，大；公，功也。”故“肤公雅奏”意为大功极成。短短四字，寄托了岭南诸子对袁崇焕的美好期望。
据介绍，《肤公雅奏图》是明末岭南雅集诗书画合卷中最著名的一幅画卷。崇祯元年(1628年)，岭南名士们在光孝寺举办了一场饯行的雅集，送别二次复起、蓟辽督师的袁崇焕。席间，赵焞夫绘画，陈子壮、邝露等十九位粤中名士题诗卷上。诸子所作诗文多赞扬袁崇焕北上抗辽的坚强意志以及惜别之情。
《肤公雅奏图》全长六米有余，由画心、题诗、题跋三部分组成，画心是目前流传最广、最为人知的部分。画作中，袁崇焕从广州光孝寺拜别岭南好友，在岸边家人的注视之下，乘舟从珠江边的码头出发，赴京就任。
作为一幅典型的江岸送别山水画，《肤公雅奏图》的意象既传统又有自身特色，传统之处在于烟波江上，片舟待发，宾客在树下对话。别致之处在于远处的层层峰峦，展现了岭南独有的山河风光。有学者曾指出，峰峦重叠似在暗指赴任路途的遥远艰险，表达了作者的眷恋之情。整幅画作大面积留白，意境辽阔悠远，烘托了送别时的离愁别绪。
此前，此卷一直藏于广东省博物馆，作为一幅为送别袁崇焕而作的画卷，本次是首次来到东莞展出。展览围绕《肤公雅奏图》展开，从画卷背景、诗画解析、人物关系、后世流传等四个方面展开了介绍。
除了压轴藏品《肤公雅奏图》外，本次展览中还展出了百余件文物，包括明代兵器、玉器、陶瓷器、书画等。其中，有12件珍贵文物来自广东省博物馆，不少袁崇焕纪念园馆藏文物是首次展览。
整场展览恰如其名——踏卷寻芳，整体以淡雅的浅绿色为主色调，配以太湖石、案几、古琴等造境，别有一番大明雅致。展厅内，各类文物摆放颇具巧思，在介绍袁崇焕行军往事部分，陈列展出了不少明代的军事用器；在讲解袁崇焕返乡后的事迹时，所搭配的文物则为各类文房用品，让观众可以更直观地感知时代背景，也从侧面衬托出袁崇焕的能文能武。
揭秘袁崇焕的“朋友圈”
岭南名士“仪式感”满满
“送别”作为明代的流行文化，被文人们郑而重之地对待着。《肤公雅奏图》的迷人之处在于其反映的袁崇焕在岭南的“朋友圈”。
《肤公雅奏图》向观众们展示了一场“仪式感”满满的“送别”，展现了一个群芳荟萃的岭南，带大家进入到清幽淡雅却又开放包容的晚明。如果用现代的眼光来看，《肤公雅奏图》就类似一本写给袁崇焕的“临别录”，有人画画，有人题诗。打个更有趣的比方，袁崇焕读《肤公雅奏图》的题诗，就好像当代人在刷朋友送别自己的“朋友圈文案”。
“曾闻缓带高谈日, 黄石兵筹在握奇。回纥传呼唯郭令，召公受策自淮夷。追锋北向趋三事，露布东征宠六师，此去中兴麟阁待，燕然新勒更何辞？”同为南园十二子之一、袁崇焕的同乡挚友陈子壮所题的诗文，借前朝著名军事家的典故，展现了背后深厚的家国情怀。
在为袁崇焕送行的众多雅士中，有在朝官员、地方学官、罢闲官员，也有国子监诸生、地方生员等生衿。他们或用隶书、楷书，亦或是用行草，书法风格迥异，又不约而同地用题诗的方式表达了他们的殷切厚望和家国之情。
雅集于竹影琴韵之中，凝视于年代雅物之微。岭南士人们渴望早日收复河山的忧国情怀与对袁崇焕的殷切期待凝结于纸面之上，寄托于器皿之中。展览在第四部分中原创了《肤公雅奏图》历代辗转流传的内容，期间还挖掘了不少莞邑志士保存文物的故事。
时过境迁，《肤公雅奏图》至今呈现在众人眼前，离不开一众士人对此卷的重视与保护。据悉，该卷初为袁崇焕带去辽东，流失许久后于清末光绪年间重见于世，先为官员王鹏运收藏，后画卷转为江瀚、伦明收藏并题跋。伦明之后，原图辗转马氏媚秋堂、澳门何贤收藏，后流落香港，最后由罗孚捐赠给广东省博物馆。
光阴流转，我们依旧能在这幅6米长卷上感受到当年明代士人们的一腔热血。趁春光明媚，踏卷寻芳，赏《肤公雅奏图》，在快节奏的生活中放松身心，找到一份古雅与宁静，一起感受那个风雅精致的文化时代吧！
【来源】南方Plus
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