【天气转晴，武汉交警发布节间出行提示】#武汉交警微视角# 今（4日）天冬日暖阳重现，市民出行热情被点燃，东湖景区呈现游客出行高峰。节日期间全市道路交通整体异常安全畅通，交管部门持续保安全、保畅通不放松：节日期间没有发生亡人道路交通事故，12名醉酒驾驶员被查获。交管部门根据天气情况及出行特点，发布节间出行提示。
根据天气预报，结合道路实际研判分析，武汉交管部门预测明天即2月5日（正月初五）东湖景区将迎来以游玩为主的出行交通高峰。东湖交警提示:磨山风景区磨山区域，每日9：00—18：00鲁磨路、植物园路将采取顺时针单向通行，具体通行方向为：鲁磨路桥梁村路口——东湖通道鲁磨路地面层——东湖隧道管理公司——鲁磨路植物园路路口——中科院武汉植物园——植物园路桥梁村路口。
东湖景区停车供需矛盾突出，其中磨山区域有停车泊位约4000个，预计上午11时左右将出现车位紧张，停车难问题，梨园区域停车位约2000个，预计11时左右停车位紧张，其中梨园地下停车场10时左右停车位紧张，周边停车场有限，大家出行尽量少开车，或者将车停在景区外围。绿道周边有多种共享单车供大家选择，东湖听涛景区也有游船可以到达磨山梅园码头。旅游高峰期进入绿道尽量避开梨园景区和磨山景区两个区域，可以从停车位充足的绿道二期白马洲驿站、青王路滨湖驿站、花木城驿站以及落霞归雁驿站进入绿道。
此外，武广商圈近日人流，车流较多，交警提醒：每日13:00至18:00时，解放大道西向东车流较大，进入武展西路车辆排队滞留，京汉大道至武商路车辆有排队滞留。另在武广商圈附近，还有如下停车场：双洞正街中百停车场，武展东路有地面、地下停车场，京汉大道恒隆停车场，解放大道武胜路口的新世界停车场均可停车，步行也只需5分钟左右即可到达。
目前，武汉交警已按预案增加了警力，将在车流增大时采取加岗、增加隔离设施等措施来缓解，也请大家尽量选择公共交通绿色出行，如遇车辆滞留一定服从路面执勤交警的指挥。
明天开始，陆续就有车辆返程，今日早间已有高速入口因雾封闭，交管部门将在今天夜间增加巡逻力量，每半小时收集涉雾道路信息，另也预报后天会有雨雪天气出现，交管部门表示如有高速封闭情况将会第一时间通过武汉交警官方平台、道路交通广播、各大媒体以及导航软件上发布相关信息，请驾驶员朋友们密切留意。
在节日期间，武汉交警对社会面的查控不松懈，严厉查处酒后驾驶、疲劳驾驶、超员、超载等严重交通违法行为，节日期间已查获12名醉酒驾驶员。此外针对农村地区道路实际，还派出道路交通劝导员等两员一长力量，在节日聚会中宣传道路交通安全法律法规，提醒驾驶员骑乘摩托车戴头盔，提醒老年人等群体穿村过镇注意自身防范等，起到了很好的效果。
附：雾天出行提醒
1、实时关注天气、路况信息。出行前应提前查看天气情况，如果出现大雾预警，一般在大雾天气影响范围之内的高速公路都会实行交通管制，根据规定，当雾天能见度低于50米，高速公路应果断采取必要的交通管制措施，实施全线或局部封闭。
2、正确使用灯光。雾天行车应及时打开雾灯、示廓灯或近光灯，如果在高速路上行驶或者雾很浓的情况下还要打开危险报警闪光灯。切记不要使用远光灯，因为远光灯是向上方照的，射出的光线被雾气漫反射，会在车前形成白茫茫一片，开车时反而什么都看不见了。此外，可间歇使用雨刮器，把风挡玻璃上因雾气凝成的小水珠刮干净，以改善视线。
3、注意车速车距。能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。
4、不要盲目超车。如果发现前方车辆停靠在右边，千万别盲目超车，因为很可能它是在等待对面来车通过。超越路边停放的车辆时，在确认没有起步意图而对面又无来车后，适时按喇叭，从左侧低速绕过。另外，雾天行车不能压线行驶，在弯道和坡路行驶时，应提前减速，避免中途变速、停车或熄火。
5、切忌猛踩刹车。雾天无法分辨车距，如果紧急踩刹车，会让后车无法判断距离从而导致追尾。如需减速应缓慢放松油门，连续轻踩制动，防止碰撞、剐蹭和追尾事故发生。
6、车辆开启除雾功能。秋冬季节一旦有雾产生，车内也易产生雾气，因此需要开启后窗除雾、后视镜除雾功能，并将出风口朝向前风挡玻璃，避免雾气影响行车视线。
7、能见度过低时请停车等雾散。遇到大雾天气，驾驶员一定要耐心等待，不能为了抢时间而贸然驶入雾区。因为大雾初散时，高速公路沿线的雾经常时浓时淡，造成车速难以控制，更容易发生交通事故，因此更不能掉以轻心。
务必牢记“九字警句”。
遇到极端情况，比如因为能见度极低，前方车辆已经陆续停车、甚至塞车或者前方已经发生了事故，这时应当“ 车靠边，人撤离，即报警”。不逗留！不围观！赶紧撤离！尽快把车停靠在高速公路紧急停靠带上，同时打开雾灯、示宽灯和双闪灯，车上人员迅速转移到右侧护栏外，再迅速拨打高速公路报警电话。#共筑平安中国年#
根据天气预报，结合道路实际研判分析，武汉交管部门预测明天即2月5日（正月初五）东湖景区将迎来以游玩为主的出行交通高峰。东湖交警提示:磨山风景区磨山区域，每日9：00—18：00鲁磨路、植物园路将采取顺时针单向通行，具体通行方向为：鲁磨路桥梁村路口——东湖通道鲁磨路地面层——东湖隧道管理公司——鲁磨路植物园路路口——中科院武汉植物园——植物园路桥梁村路口。
东湖景区停车供需矛盾突出，其中磨山区域有停车泊位约4000个，预计上午11时左右将出现车位紧张，停车难问题，梨园区域停车位约2000个，预计11时左右停车位紧张，其中梨园地下停车场10时左右停车位紧张，周边停车场有限，大家出行尽量少开车，或者将车停在景区外围。绿道周边有多种共享单车供大家选择，东湖听涛景区也有游船可以到达磨山梅园码头。旅游高峰期进入绿道尽量避开梨园景区和磨山景区两个区域，可以从停车位充足的绿道二期白马洲驿站、青王路滨湖驿站、花木城驿站以及落霞归雁驿站进入绿道。
此外，武广商圈近日人流，车流较多，交警提醒：每日13:00至18:00时，解放大道西向东车流较大，进入武展西路车辆排队滞留，京汉大道至武商路车辆有排队滞留。另在武广商圈附近，还有如下停车场：双洞正街中百停车场，武展东路有地面、地下停车场，京汉大道恒隆停车场，解放大道武胜路口的新世界停车场均可停车，步行也只需5分钟左右即可到达。
目前，武汉交警已按预案增加了警力，将在车流增大时采取加岗、增加隔离设施等措施来缓解，也请大家尽量选择公共交通绿色出行，如遇车辆滞留一定服从路面执勤交警的指挥。
明天开始，陆续就有车辆返程，今日早间已有高速入口因雾封闭，交管部门将在今天夜间增加巡逻力量，每半小时收集涉雾道路信息，另也预报后天会有雨雪天气出现，交管部门表示如有高速封闭情况将会第一时间通过武汉交警官方平台、道路交通广播、各大媒体以及导航软件上发布相关信息，请驾驶员朋友们密切留意。
在节日期间，武汉交警对社会面的查控不松懈，严厉查处酒后驾驶、疲劳驾驶、超员、超载等严重交通违法行为，节日期间已查获12名醉酒驾驶员。此外针对农村地区道路实际，还派出道路交通劝导员等两员一长力量，在节日聚会中宣传道路交通安全法律法规，提醒驾驶员骑乘摩托车戴头盔，提醒老年人等群体穿村过镇注意自身防范等，起到了很好的效果。
附：雾天出行提醒
1、实时关注天气、路况信息。出行前应提前查看天气情况，如果出现大雾预警，一般在大雾天气影响范围之内的高速公路都会实行交通管制，根据规定，当雾天能见度低于50米，高速公路应果断采取必要的交通管制措施，实施全线或局部封闭。
2、正确使用灯光。雾天行车应及时打开雾灯、示廓灯或近光灯，如果在高速路上行驶或者雾很浓的情况下还要打开危险报警闪光灯。切记不要使用远光灯，因为远光灯是向上方照的，射出的光线被雾气漫反射，会在车前形成白茫茫一片，开车时反而什么都看不见了。此外，可间歇使用雨刮器，把风挡玻璃上因雾气凝成的小水珠刮干净，以改善视线。
3、注意车速车距。能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。
4、不要盲目超车。如果发现前方车辆停靠在右边，千万别盲目超车，因为很可能它是在等待对面来车通过。超越路边停放的车辆时，在确认没有起步意图而对面又无来车后，适时按喇叭，从左侧低速绕过。另外，雾天行车不能压线行驶，在弯道和坡路行驶时，应提前减速，避免中途变速、停车或熄火。
5、切忌猛踩刹车。雾天无法分辨车距，如果紧急踩刹车，会让后车无法判断距离从而导致追尾。如需减速应缓慢放松油门，连续轻踩制动，防止碰撞、剐蹭和追尾事故发生。
6、车辆开启除雾功能。秋冬季节一旦有雾产生，车内也易产生雾气，因此需要开启后窗除雾、后视镜除雾功能，并将出风口朝向前风挡玻璃，避免雾气影响行车视线。
7、能见度过低时请停车等雾散。遇到大雾天气，驾驶员一定要耐心等待，不能为了抢时间而贸然驶入雾区。因为大雾初散时，高速公路沿线的雾经常时浓时淡，造成车速难以控制，更容易发生交通事故，因此更不能掉以轻心。
务必牢记“九字警句”。
遇到极端情况，比如因为能见度极低，前方车辆已经陆续停车、甚至塞车或者前方已经发生了事故，这时应当“ 车靠边，人撤离，即报警”。不逗留！不围观！赶紧撤离！尽快把车停靠在高速公路紧急停靠带上，同时打开雾灯、示宽灯和双闪灯，车上人员迅速转移到右侧护栏外，再迅速拨打高速公路报警电话。#共筑平安中国年#
虽有半数人无法返乡过年，但春运盛况一定会很快重现
春节回家，是中国人骨子里的乡愁。
所谓“有钱没钱回家过年”。有钱的，大包小包，风风光光。没钱的，行囊空空却也归心似箭，回到熟悉的老家，舔舐伤口，重整旗鼓。
千家笑语漏迟迟，
忧患潜从物外知。
悄立市桥人不识，
一星如月看多时。
这是清代诗人黄景仁所作的《癸巳除夕偶成》。上句尽情渲染了除夕夜千家万户的欢乐喜庆，下句流露出诗人怀才不遇、不为人知的悲伤之情。此情此景，可与你有几分相似？
这两年，因为疫情原因，不少人虽惦念家人，想念亲朋，思念故乡，但由于防疫要求，仍然舍小家为大家，响应政府号召，就地过年，充分彰显了中国人的家国情怀、集体精神、大局意识。
回不回家，全是个人的选择。
所以，历年的1-2月份，返现过春节的人潮汹涌，成为一年中公路、铁路、水运、飞机等所有公共交通最繁忙的两个月。这两个月，高速公路上的私家车，也常常排成了长队，比市内道路还要拥挤。
大家看看疫情之前2019年全国各月的客运量，1-2月合计客运量达到30亿次，比全国14亿人往返一次还多2亿次啊！这还不包括私家车往返的客运次数。即使暑期放假高峰，也比春运逊色得多。
2019年12月底的yiqing，彻底改变了人们出行的频率，也彻底改变了春节的出行规划。
大家从“2019-2021年一季度各月全国客运量”图表中可以发现，2020年1月下旬，武汉宣布YIQING封城，当时大多数回家过节的人们已经回家，所以只影响2020年1月份客运人数同比下降10%。但到了2月份，春节后返回工作岗位和学校的人数同比下降了88.2%，减少了14亿人次。
2021年1月份春节返乡的出行人数为6.71亿人次，比2020年1月下降47.3%，比2019年1月下降52.6%。亦即有一半以上的人，选择了留在工作和生活的原地，未能返乡与亲人团聚过春节。
YIQING也改变了人们的出行工具结构。虽然火车依然是春节出行的第一选择，但春节期间选择坐火车的人已从2019年的76.1%下降到70%；坐飞机的从3.6%增加到4.4%，坐公路客车的从19.1%增加到24.2%，坐船的基本没变。这意味着YIQING期间，离家近的人们受影响小一些，回家的比例多一些，离家远的人受影响更大。远途返乡的人们为了安全，更多地选择了相对安全一点的飞机。
从实地观察来看，私家车更多地成为人们返乡过春节的第一选择。
越来越多的人买了私家车，开车回家过年，是YIQING当下的最优选择。毕竟里面坐的都是一家人，知根知底，绝不会被外人传染。但由于无法统计相关数据，在此也无法定量描述。
大量私家车返乡过年，碰上天气不佳，也容易引发交通事故。这不，1月28日据网友爆料，湖南境内的长张高速常德路段发生多车相撞，现场目击有四五十辆车连环相撞。现场视频显示多辆轿车追尾相撞，地上散落着车辆相撞所留下的碎片。
今年是爆发新YIQING以来的第三个春节，您顺利回家过年了吗？
从目前的各地信息看，对人们返乡过节，似乎还没有完全放开。多数地方要求48小时的核酸检测证明，所有的地方都必须出示双码。少数一些地方，公然发出了不欢迎异乡游子回家过春节的刺耳声音。
1月20日，一段关于河南省周口市郸城县县长董鸿的视频在网上引发热议。视频显示，董鸿在会上说：“你只要返回，先隔离再拘留。”
在这段视频流传过程中，它曾被打上“硬核防疫”的标签。但类似周口这种防疫“一刀切”式的做法，为推卸责任而折腾返乡人员，当是治理水平低下的表现。
当前，随着YIQING防控的常态化，国内大部分地方都属于低风险地区，完全有条件让群众过一个团圆节。关于春节返乡，国家相关部委亦有明确规定，要因地制宜、分类指导、分区实施，不搞层层加码。
可总有一些地区片面理解国家政策，无视科学防疫要求，热衷于“一刀切”，人为地给群众返乡设卡子、出难题。本来可以正常回家的，却以各种理由“劝返”；没有任何健康风险的，非要集中隔离。结果，所谓“恶意返乡”又酿成了一波新舆情。毕竟从古至今，从没有故土不欢迎游子回家的道理。
原本春节前后，是交通运输的高潮，但在YIQING此起彼伏的当下这两年，春运壮观的场面不再。当然，我坚定地认为，这种状况不会持久，用不了多长时间，春运的繁忙而壮观的场面，一定会再回来。
您看到这篇文章的 ，已经是大年三十，祝您春节快乐！
#春节##除夕##回家过年##回家过年[超话]#
春节回家，是中国人骨子里的乡愁。
所谓“有钱没钱回家过年”。有钱的，大包小包，风风光光。没钱的，行囊空空却也归心似箭，回到熟悉的老家，舔舐伤口，重整旗鼓。
千家笑语漏迟迟，
忧患潜从物外知。
悄立市桥人不识，
一星如月看多时。
这是清代诗人黄景仁所作的《癸巳除夕偶成》。上句尽情渲染了除夕夜千家万户的欢乐喜庆，下句流露出诗人怀才不遇、不为人知的悲伤之情。此情此景，可与你有几分相似？
这两年，因为疫情原因，不少人虽惦念家人，想念亲朋，思念故乡，但由于防疫要求，仍然舍小家为大家，响应政府号召，就地过年，充分彰显了中国人的家国情怀、集体精神、大局意识。
回不回家，全是个人的选择。
所以，历年的1-2月份，返现过春节的人潮汹涌，成为一年中公路、铁路、水运、飞机等所有公共交通最繁忙的两个月。这两个月，高速公路上的私家车，也常常排成了长队，比市内道路还要拥挤。
大家看看疫情之前2019年全国各月的客运量，1-2月合计客运量达到30亿次，比全国14亿人往返一次还多2亿次啊！这还不包括私家车往返的客运次数。即使暑期放假高峰，也比春运逊色得多。
2019年12月底的yiqing，彻底改变了人们出行的频率，也彻底改变了春节的出行规划。
大家从“2019-2021年一季度各月全国客运量”图表中可以发现，2020年1月下旬，武汉宣布YIQING封城，当时大多数回家过节的人们已经回家，所以只影响2020年1月份客运人数同比下降10%。但到了2月份，春节后返回工作岗位和学校的人数同比下降了88.2%，减少了14亿人次。
2021年1月份春节返乡的出行人数为6.71亿人次，比2020年1月下降47.3%，比2019年1月下降52.6%。亦即有一半以上的人，选择了留在工作和生活的原地，未能返乡与亲人团聚过春节。
YIQING也改变了人们的出行工具结构。虽然火车依然是春节出行的第一选择，但春节期间选择坐火车的人已从2019年的76.1%下降到70%；坐飞机的从3.6%增加到4.4%，坐公路客车的从19.1%增加到24.2%，坐船的基本没变。这意味着YIQING期间，离家近的人们受影响小一些，回家的比例多一些，离家远的人受影响更大。远途返乡的人们为了安全，更多地选择了相对安全一点的飞机。
从实地观察来看，私家车更多地成为人们返乡过春节的第一选择。
越来越多的人买了私家车，开车回家过年，是YIQING当下的最优选择。毕竟里面坐的都是一家人，知根知底，绝不会被外人传染。但由于无法统计相关数据，在此也无法定量描述。
大量私家车返乡过年，碰上天气不佳，也容易引发交通事故。这不，1月28日据网友爆料，湖南境内的长张高速常德路段发生多车相撞，现场目击有四五十辆车连环相撞。现场视频显示多辆轿车追尾相撞，地上散落着车辆相撞所留下的碎片。
今年是爆发新YIQING以来的第三个春节，您顺利回家过年了吗？
从目前的各地信息看，对人们返乡过节，似乎还没有完全放开。多数地方要求48小时的核酸检测证明，所有的地方都必须出示双码。少数一些地方，公然发出了不欢迎异乡游子回家过春节的刺耳声音。
1月20日，一段关于河南省周口市郸城县县长董鸿的视频在网上引发热议。视频显示，董鸿在会上说：“你只要返回，先隔离再拘留。”
在这段视频流传过程中，它曾被打上“硬核防疫”的标签。但类似周口这种防疫“一刀切”式的做法，为推卸责任而折腾返乡人员，当是治理水平低下的表现。
当前，随着YIQING防控的常态化，国内大部分地方都属于低风险地区，完全有条件让群众过一个团圆节。关于春节返乡，国家相关部委亦有明确规定，要因地制宜、分类指导、分区实施，不搞层层加码。
可总有一些地区片面理解国家政策，无视科学防疫要求，热衷于“一刀切”，人为地给群众返乡设卡子、出难题。本来可以正常回家的，却以各种理由“劝返”；没有任何健康风险的，非要集中隔离。结果，所谓“恶意返乡”又酿成了一波新舆情。毕竟从古至今，从没有故土不欢迎游子回家的道理。
原本春节前后，是交通运输的高潮，但在YIQING此起彼伏的当下这两年，春运壮观的场面不再。当然，我坚定地认为，这种状况不会持久，用不了多长时间，春运的繁忙而壮观的场面，一定会再回来。
您看到这篇文章的 ，已经是大年三十，祝您春节快乐！
#春节##除夕##回家过年##回家过年[超话]#
再翻一翻相册，发现我们这和别人“一样”又“不太一样”的拉萨之旅真的有很多值得记录的。虽然再过几年看看照片还是会想起背后的故事，但此刻想说的和未来再回忆的心情大概是不一样的吧。
进藏的铁路沿途风景真的很美，但是想一想也只有中国人能在这样的条件下修出一条“天路”来了吧。路上遇见检修铁路的和车上的乘客还有列车员招手问好，也会遇到这样的小亭子的值班人员对着火车敬礼，那是比看纪录片受到的震撼更为令人震撼的情感。
图二三是和我一样喜欢捡树叶的小女孩。拉萨的十月是很标准的秋天，落叶扫也扫不完，风一吹就哗啦啦打着旋儿落下来，想起童年秋天风起时也这样抬头看树叶落下，然后在它落地前追着它去接。
图四是记不得的哪一条街上，当地居民坐在树下，在来来往往的游客中，他们无视时间的存在，就那样惬意地坐在那里看时间流逝。在拉萨的几天，除了在预约时间内到大昭寺和布达拉宫，其余时间都像个无所事事的当地人一样到处闲逛，发现会有很多藏族人穿着藏服，或去朝圣，或坐在街头巷尾，一个人发呆或两三人聊天。从来没有见过哪个省会城市能慢得像拉萨一样，悠闲自在地生活。说起藏服，好像那是他们的日常服饰，百分之八十的人都身着藏服手持佛珠，藏服店在拉萨也很常见，花纹和颜色都很好看，是暗色调的红绿灰等颜色。街上穿着大红大绿“藏服”的都是旅拍的，一样的妆造一样的场景，让我觉得蛮生气的就是大昭寺后面贴了“禁止拍照”的牌子还是有很多人在拍。在拉萨，宗教信仰已经融入到他们的日常生活中，去参观布达拉宫的时候会发现，信徒们会自己带着酥油添到里面的油灯里，因此酥油味也是常常能闻见的。大概是信仰的缘由，拉萨当地人都很友好，在公交车上，我给一个奶奶让了座，后面有空位她就让我去坐，我谢绝了，过了一会儿奶奶后面的一个叔叔在自己下车的前一站起身把座位让给我。拉萨的人力三轮车是被认可允许的，去大昭寺的时候我们叫了一辆，车夫的汉语大概不是很好，给钱的时候他双手接过，咿咿呀呀像在说谢谢，笑得很亲人。还有去吃了好几次的甜茶馆，第一天晚上我们去，那个漂亮淳朴的老板娘问我们喝甜茶吗，我们打算早上喝，就问还有其他喝的吗，她告诉我们还有酥油茶，但是第一次喝的人可能会比较难接受，我们自认接受能力强点了一壶，很香的酥油味，很好喝，但是多了会腻。大概是她的女儿，对我们感到好奇，不时过来看看我们，我们和她玩了起来，相机里还有视频，还没有精力剪出来。
图六七是街边玩耍的小孩，他们都有水灵灵的大眼睛和可爱的一抹高原红，配上黑黝黝的高原标配皮肤，真的好可爱呀。
最后两张图，最让我震撼。我们去得巧，赶上布达拉宫一年七天的粉刷季，又赶上免门票，就是门票难抢，连续两天七点半起来抢，才终于在离开拉萨的那天早上进去参观了。以前就听说过，布达拉宫的粉刷都是当地民众自发去帮忙的，但是没想过会有那么多人！男女老少都有，排了长长的队打漆，有背的有提的，然后走很多很多级台阶上去，问了一个在休息的叔叔，他说“像今天这么多人，一个人就只能提一次”，又说“每年这个时候都是大家自发来帮忙的”。听说白漆里面有牛奶，确实闻得到奶味，听叔叔说红漆是用某种树里的某种东西做的。我们参观完从布达拉宫后面下来，而他们提着漆与我们逆向而行，还有免费的奶茶供他们饮用。布达拉宫很大，如果每年没有他们的帮助，请工人的成本会很大，也不可能在短短一周内完成这项工程吧。不管是因为宗教信仰，还是仅仅因为布达拉宫是拉萨的名片，他们都好厉害哦。然后再一想，在以前被贵族和寺庙统治下的西藏农奴，再技术条件不发达的时代被迫来做这样的苦力，好辛酸啊。大昭寺后面就有一个展览馆叫“郎孜夏”，西藏解放前那里曾是贵族府邸，后改为关押农奴的监狱，解放后废除了农奴制，现在才成为一个展览馆，用一件件刑罚工具向人们讲述那血淋淋的历史。在里面参观心情非常沉重，不见天日的地牢，各种折磨人的刑罚和当时那种用抽签来决定谁对谁错的可笑制度，很难靠想象去重现西藏解放前的惨痛历史。
但是现在的拉萨，阳光真的好好呀。我们游荡到无人的拉萨河，捡了很多好看的石头，参观了大昭寺和布达拉宫真的会惊叹当时的人是怎么建造出这么让人叹为观止的奇迹的，融入本地人的生活中才会明白赵雷那句“打一壶甜茶 我们聊着过往”。拉萨真的像那些雪山一样圣洁，拉萨人大都也都像那些雪一样纯净（吃火锅的时候拿着二维码来讨钱的穿着也很好的小孩除外），下次去拉萨，我一定要量身定做一套好看的当地藏服！
进藏的铁路沿途风景真的很美，但是想一想也只有中国人能在这样的条件下修出一条“天路”来了吧。路上遇见检修铁路的和车上的乘客还有列车员招手问好，也会遇到这样的小亭子的值班人员对着火车敬礼，那是比看纪录片受到的震撼更为令人震撼的情感。
图二三是和我一样喜欢捡树叶的小女孩。拉萨的十月是很标准的秋天，落叶扫也扫不完，风一吹就哗啦啦打着旋儿落下来，想起童年秋天风起时也这样抬头看树叶落下，然后在它落地前追着它去接。
图四是记不得的哪一条街上，当地居民坐在树下，在来来往往的游客中，他们无视时间的存在，就那样惬意地坐在那里看时间流逝。在拉萨的几天，除了在预约时间内到大昭寺和布达拉宫，其余时间都像个无所事事的当地人一样到处闲逛，发现会有很多藏族人穿着藏服，或去朝圣，或坐在街头巷尾，一个人发呆或两三人聊天。从来没有见过哪个省会城市能慢得像拉萨一样，悠闲自在地生活。说起藏服，好像那是他们的日常服饰，百分之八十的人都身着藏服手持佛珠，藏服店在拉萨也很常见，花纹和颜色都很好看，是暗色调的红绿灰等颜色。街上穿着大红大绿“藏服”的都是旅拍的，一样的妆造一样的场景，让我觉得蛮生气的就是大昭寺后面贴了“禁止拍照”的牌子还是有很多人在拍。在拉萨，宗教信仰已经融入到他们的日常生活中，去参观布达拉宫的时候会发现，信徒们会自己带着酥油添到里面的油灯里，因此酥油味也是常常能闻见的。大概是信仰的缘由，拉萨当地人都很友好，在公交车上，我给一个奶奶让了座，后面有空位她就让我去坐，我谢绝了，过了一会儿奶奶后面的一个叔叔在自己下车的前一站起身把座位让给我。拉萨的人力三轮车是被认可允许的，去大昭寺的时候我们叫了一辆，车夫的汉语大概不是很好，给钱的时候他双手接过，咿咿呀呀像在说谢谢，笑得很亲人。还有去吃了好几次的甜茶馆，第一天晚上我们去，那个漂亮淳朴的老板娘问我们喝甜茶吗，我们打算早上喝，就问还有其他喝的吗，她告诉我们还有酥油茶，但是第一次喝的人可能会比较难接受，我们自认接受能力强点了一壶，很香的酥油味，很好喝，但是多了会腻。大概是她的女儿，对我们感到好奇，不时过来看看我们，我们和她玩了起来，相机里还有视频，还没有精力剪出来。
图六七是街边玩耍的小孩，他们都有水灵灵的大眼睛和可爱的一抹高原红，配上黑黝黝的高原标配皮肤，真的好可爱呀。
最后两张图，最让我震撼。我们去得巧，赶上布达拉宫一年七天的粉刷季，又赶上免门票，就是门票难抢，连续两天七点半起来抢，才终于在离开拉萨的那天早上进去参观了。以前就听说过，布达拉宫的粉刷都是当地民众自发去帮忙的，但是没想过会有那么多人！男女老少都有，排了长长的队打漆，有背的有提的，然后走很多很多级台阶上去，问了一个在休息的叔叔，他说“像今天这么多人，一个人就只能提一次”，又说“每年这个时候都是大家自发来帮忙的”。听说白漆里面有牛奶，确实闻得到奶味，听叔叔说红漆是用某种树里的某种东西做的。我们参观完从布达拉宫后面下来，而他们提着漆与我们逆向而行，还有免费的奶茶供他们饮用。布达拉宫很大，如果每年没有他们的帮助，请工人的成本会很大，也不可能在短短一周内完成这项工程吧。不管是因为宗教信仰，还是仅仅因为布达拉宫是拉萨的名片，他们都好厉害哦。然后再一想，在以前被贵族和寺庙统治下的西藏农奴，再技术条件不发达的时代被迫来做这样的苦力，好辛酸啊。大昭寺后面就有一个展览馆叫“郎孜夏”，西藏解放前那里曾是贵族府邸，后改为关押农奴的监狱，解放后废除了农奴制，现在才成为一个展览馆，用一件件刑罚工具向人们讲述那血淋淋的历史。在里面参观心情非常沉重，不见天日的地牢，各种折磨人的刑罚和当时那种用抽签来决定谁对谁错的可笑制度，很难靠想象去重现西藏解放前的惨痛历史。
但是现在的拉萨，阳光真的好好呀。我们游荡到无人的拉萨河，捡了很多好看的石头，参观了大昭寺和布达拉宫真的会惊叹当时的人是怎么建造出这么让人叹为观止的奇迹的，融入本地人的生活中才会明白赵雷那句“打一壶甜茶 我们聊着过往”。拉萨真的像那些雪山一样圣洁，拉萨人大都也都像那些雪一样纯净（吃火锅的时候拿着二维码来讨钱的穿着也很好的小孩除外），下次去拉萨，我一定要量身定做一套好看的当地藏服！
✋热门推荐