岚图梦想家:学着定义中国自己的“电动埃尔法”
原创 JimmyMa 品驾 2022-04-07 21:30
一辆车,总有一些不尽如人意的地方。“为什么车机不能再流畅一点?”,“为什么座椅不能更舒服一点?”,“为什么后排的地台不是平的?”,“为什么还要加价?”。
而人们给出的解释往往类似于“这是一台性能车,其他的地方不是重点”,甚至是“这是豪华品牌,就是那个样子”这种听起来很不公平的理由。
电动化的出现,让车与车在性能、参数上的差异大大减小,前面的这些参数拉到一个起跑线上之后,车企间不得不更在用车体验、智能化甚至是价格上来上一波创新。
一直以来,市场上挑战售价30万+,全家出行的MPV的产品不少,但少有把级别做到更高的“埃尔法”级的产品,也正是因为目前很多品牌和产品其实都撑不起那个级别的售价。
不过思路可以打开一点,中国刚开始的产品没必要一开始把价格就顶上去,不如把体验先丰富到那个级别。
在这样的大背景下,MPV市场迎来了这位新的玩家——岚图。
4月7日,岚图最新的增程式MPV梦想家开始预售。了解价格之前先来简单的了解一下这款车,岚图梦想家的尺寸为5315*1980*1810mm,轴距达到3200mm。相比GL8在长度以及轴距上分别长了77mm、112mm,在尺寸上稍小于奔驰V级的长轴距版本,就算与丰田埃尔法、雷克萨斯LM相比它也大了一号,完全不逊色。而且它还主打乘坐豪华特性。
这款新车共有增程与纯电两版本,但是在性能参数上的差异很小,均采用双电机四驱的配置,在零百加速上也仅有1秒钟的差距。纯电版的零百加速达到了5.9秒,作为一款尺寸不小的MPV,这样的成绩已经相当优秀,而纯电车型的续航可达到600公里(cltc标准)。
这款车采用前双叉臂、后五连杆的悬架结构,并且还配备了具有魔毯功能的CDC空气悬架。所谓魔毯功能,便是通过车身上的传感器对路面进行扫描,通过主动调整来维持车辆的平稳。在此之前,这项功能多用于宝马7系、奔驰S级这类豪华车上。
智能化方面,这款新车搭载L2级别的辅助驾驶,并且还拥有APA全场景自动泊车系统与RPA遥控泊车系统,对于一款尺寸不小的家用车来说,这两个功能都很具备实用性。车机则采用了高通8155车规级芯片与1.4米三联屏。
不过目前的车机市场仍处于“硬件够用,软件不足”的情况,同样是使用8155芯片的车机,在表现上能有非常大的差异。因此,这款车的车机表现如何,还要等实际体验后才能评价。
说到体验,我们不如探讨一个问题:家庭用车,需要什么样的MPV?
随着二胎、三胎政策的逐渐开放,一般家庭对于MPV车型的需求也逐渐上升,但什么样的MPV才是家庭所需要的?如果作为家中唯一的车,MPV并不一定合适。虽然在全家出行时确实会带来舒适的乘坐体验,但在日常通勤时又显得“不太划算”。除燃油经济性的问题外,开着一辆MPV上下班,确实会显得有点“格格不入”,甚至有朋友可能会与你开玩笑说,你成了家中的“全职司机”。
全家出行的比例如果不超过50%,并且以中短途为主的话,相比MPV而言,一些中大型SUV也同样能胜任,并且能适应的场景更多。因此,如果MPV想要面向家庭,应该拿捏住的是那些购买第二、三辆车的人群,这类人群会更加注重车辆的豪华感与驾乘体验。
于是在驾乘体验方面,岚图梦想家把各项配置都拉的很高。前文提到的空气悬架还拥有迎宾模式,在上下车时可自动降低车身高度,可以提供一个小小的仪式感。此外车内还有多向电动调节的座椅以及加热、通风、按摩等,同时还配备了丹拿音响。在去年的广州车展亮相时,车内第二排前搭载的液晶电视,并没有出现在今天亮相的量产车上。
从品牌力上来看,岚图作为一家亮相不到两年的新品牌,目前只有岚图Free这一款在售车系,从知名度与品牌印象来说,目前仍在构建阶段,对于注重品牌的消费者以及采购商务用车的公司来说,岚图与现有的几家传统车企相比仍拥有不小的劣势。
所以放到价格上来看,岚图梦想家的预售价格区间为38万元到48万元,此外还有一款四座定制版,会在正式的发布会上公布细节,售价为60万元起,今年7月起将开始交付。
随着电动化的来临,轿车与SUV市场已经开始了一轮在智能化与体验上的“卷”,此前只会出现在高价车型上的配置,如各种底盘悬架技术、知名刹车盘等,会出现在各种更亲民的车上,在传统品牌上需要选配的各类舒适配置、豪华音响等,有不少也都变成了标配。
而近年来,MPV市场的热度逐渐上升,从突然走红的埃尔法到去年国产化的丰田赛纳、现代库斯途,以及还未亮相的腾势MPV等等,都让MPV市场开始被搅动。而岚图梦想家,也正式带动了MPV更快进入智能化与电动化。
岚图这款梦想家是否能撼动被进口车、豪华品牌所占据的高端MPV市场,这样的价格大家能否接受?咱们拭目以待。
*头图来源自:岚图官方
原创 JimmyMa 品驾 2022-04-07 21:30
一辆车,总有一些不尽如人意的地方。“为什么车机不能再流畅一点?”,“为什么座椅不能更舒服一点?”,“为什么后排的地台不是平的?”,“为什么还要加价?”。
而人们给出的解释往往类似于“这是一台性能车,其他的地方不是重点”,甚至是“这是豪华品牌,就是那个样子”这种听起来很不公平的理由。
电动化的出现,让车与车在性能、参数上的差异大大减小,前面的这些参数拉到一个起跑线上之后,车企间不得不更在用车体验、智能化甚至是价格上来上一波创新。
一直以来,市场上挑战售价30万+,全家出行的MPV的产品不少,但少有把级别做到更高的“埃尔法”级的产品,也正是因为目前很多品牌和产品其实都撑不起那个级别的售价。
不过思路可以打开一点,中国刚开始的产品没必要一开始把价格就顶上去,不如把体验先丰富到那个级别。
在这样的大背景下,MPV市场迎来了这位新的玩家——岚图。
4月7日,岚图最新的增程式MPV梦想家开始预售。了解价格之前先来简单的了解一下这款车,岚图梦想家的尺寸为5315*1980*1810mm,轴距达到3200mm。相比GL8在长度以及轴距上分别长了77mm、112mm,在尺寸上稍小于奔驰V级的长轴距版本,就算与丰田埃尔法、雷克萨斯LM相比它也大了一号,完全不逊色。而且它还主打乘坐豪华特性。
这款新车共有增程与纯电两版本,但是在性能参数上的差异很小,均采用双电机四驱的配置,在零百加速上也仅有1秒钟的差距。纯电版的零百加速达到了5.9秒,作为一款尺寸不小的MPV,这样的成绩已经相当优秀,而纯电车型的续航可达到600公里(cltc标准)。
这款车采用前双叉臂、后五连杆的悬架结构,并且还配备了具有魔毯功能的CDC空气悬架。所谓魔毯功能,便是通过车身上的传感器对路面进行扫描,通过主动调整来维持车辆的平稳。在此之前,这项功能多用于宝马7系、奔驰S级这类豪华车上。
智能化方面,这款新车搭载L2级别的辅助驾驶,并且还拥有APA全场景自动泊车系统与RPA遥控泊车系统,对于一款尺寸不小的家用车来说,这两个功能都很具备实用性。车机则采用了高通8155车规级芯片与1.4米三联屏。
不过目前的车机市场仍处于“硬件够用,软件不足”的情况,同样是使用8155芯片的车机,在表现上能有非常大的差异。因此,这款车的车机表现如何,还要等实际体验后才能评价。
说到体验,我们不如探讨一个问题:家庭用车,需要什么样的MPV?
随着二胎、三胎政策的逐渐开放,一般家庭对于MPV车型的需求也逐渐上升,但什么样的MPV才是家庭所需要的?如果作为家中唯一的车,MPV并不一定合适。虽然在全家出行时确实会带来舒适的乘坐体验,但在日常通勤时又显得“不太划算”。除燃油经济性的问题外,开着一辆MPV上下班,确实会显得有点“格格不入”,甚至有朋友可能会与你开玩笑说,你成了家中的“全职司机”。
全家出行的比例如果不超过50%,并且以中短途为主的话,相比MPV而言,一些中大型SUV也同样能胜任,并且能适应的场景更多。因此,如果MPV想要面向家庭,应该拿捏住的是那些购买第二、三辆车的人群,这类人群会更加注重车辆的豪华感与驾乘体验。
于是在驾乘体验方面,岚图梦想家把各项配置都拉的很高。前文提到的空气悬架还拥有迎宾模式,在上下车时可自动降低车身高度,可以提供一个小小的仪式感。此外车内还有多向电动调节的座椅以及加热、通风、按摩等,同时还配备了丹拿音响。在去年的广州车展亮相时,车内第二排前搭载的液晶电视,并没有出现在今天亮相的量产车上。
从品牌力上来看,岚图作为一家亮相不到两年的新品牌,目前只有岚图Free这一款在售车系,从知名度与品牌印象来说,目前仍在构建阶段,对于注重品牌的消费者以及采购商务用车的公司来说,岚图与现有的几家传统车企相比仍拥有不小的劣势。
所以放到价格上来看,岚图梦想家的预售价格区间为38万元到48万元,此外还有一款四座定制版,会在正式的发布会上公布细节,售价为60万元起,今年7月起将开始交付。
随着电动化的来临,轿车与SUV市场已经开始了一轮在智能化与体验上的“卷”,此前只会出现在高价车型上的配置,如各种底盘悬架技术、知名刹车盘等,会出现在各种更亲民的车上,在传统品牌上需要选配的各类舒适配置、豪华音响等,有不少也都变成了标配。
而近年来,MPV市场的热度逐渐上升,从突然走红的埃尔法到去年国产化的丰田赛纳、现代库斯途,以及还未亮相的腾势MPV等等,都让MPV市场开始被搅动。而岚图梦想家,也正式带动了MPV更快进入智能化与电动化。
岚图这款梦想家是否能撼动被进口车、豪华品牌所占据的高端MPV市场,这样的价格大家能否接受?咱们拭目以待。
*头图来源自:岚图官方
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