好久没更新微博了，睡前上微博更一下吧，不然下单巫师以为我拿钱跑路了，我只是最近太忙了，没有空上微博，今年也没有接单，还是在做去年的单子，疫情反复快递受阻，材料部分发不来，有些做好了也发不出去，祝大家都不再受疫情影响吧，魔杖可能会迟到，但不会缺席。晚安#哈利波特[超话]##魔杖定制##木羊人噢[超话]##定制魔杖##手工魔杖#

最致命的问题，它要来了，去年因为没芯片，导致所有车企，累计减产1020万辆，部分车企交付的还是缺少零件的车，后面再补上。今年，蔚来停产涨价，长城欧拉停止接单，大众减少海外产量，丰田大幅度减产，特斯拉和比亚迪暂时还没有影响，但大环境如此，想不被影响几乎不可能，台积电，意法半导体纷纷涨价，比亚迪和特斯拉自研芯片比较早，可以自己生产部分芯片，两者在行业内的地位较高，也能拿到较多芯片，才不至于停产。但老美的氖气库存不足，俄罗斯和乌克兰占了老美90%以上的氖气进口量，再不停战，氖气供应出问题，芯片就更加紧张了，时间长了，还是会影响特斯拉。新能源汽车需要的芯片比燃油车多几倍，燃油车大概500颗，新能源车需要2000颗，汽车芯片国产规模不到150亿，国产化率不到5%，所以，不仅是比亚迪，还有其他国产车企，也需要解决汽车芯片的问题。

最致命的问题，它要来了，去年因为没芯片，导致所有车企，累计减产1020万辆，部分车企交付的还是缺少零件的车，后面再补上。今年，蔚来停产涨价，长城欧拉停止接单，大众减少海外产量，丰田大幅度减产，特斯拉和比亚迪暂时还没有影响，但大环境如此，想不被影响几乎不可能，台积电，意法半导体纷纷涨价，比亚迪和特斯拉自研芯片比较早，可以自己生产部分芯片，两者在行业内的地位较高，也能拿到较多芯片，才不至于停产。但老美的氖气库存不足，俄罗斯和乌克兰占了老美90%以上的氖气进口量，再不停战，氖气供应出问题，芯片就更加紧张了，时间长了，还是会影响特斯拉。新能源汽车需要的芯片比燃油车多几倍，燃油车大概500颗，新能源车需要2000颗，汽车芯片国产规模不到150亿，国产化率不到5%，所以，不仅是比亚迪，还有其他国产车企，也需要解决汽车芯片的问题。#财经##投资#