在这个因为疫情没办法回乡祭拜母亲的清明节假期，去郊外随便一片无人果林收获了只属于春天的美味，荠菜已开花，苦菜正葱茏，榆钱缀满枝头…爬了不知名但开满花的小山，做了丑但味道还算可以的泡芙…北方的春天，短暂又美好，即使无心欣赏，也要认真“迎来送往”。
珍惜当下，我用几年时间重新学会这个词，每一秒的甘之如饴背后都犹如刀尖上起舞，沥尽心血，痛彻心扉，胆战心惊。每一天我拥有的一切，面对的一切，获得的一切，都只是短暂地属于我，没有明天的人生，享受当下的美好就是全部的意义所在。
珍惜当下，我用几年时间重新学会这个词，每一秒的甘之如饴背后都犹如刀尖上起舞，沥尽心血，痛彻心扉，胆战心惊。每一天我拥有的一切，面对的一切，获得的一切，都只是短暂地属于我，没有明天的人生，享受当下的美好就是全部的意义所在。
【客运、的哥护送！无锡为滞留货车护航】
4月5日起，一场“领航行动”在无锡各口岸陆续开展，来自无锡交通集团下属的客运、出租等驾驶员们从“运输兵”化身“领航员”，一路护航，将滞留在各口岸的货运卡车送达目的地，并最终护送出城。
领航，是为了让司机在城市转运中能够少走“弯路”，尽快出城，是为了让他们尽早回家。
梁溪区：出发！
“来来来，下一波是6辆车去南泉出口，礼送车往前……”“礼送车师傅注意到南泉出口才能把驾驶证返还给货车驾驶员。”4月5日下午2点，位于瞻江立交下保供车辆临时中转基地内，外地号牌的运送蔬果的大货车在“礼送车队”的引导下，缓缓开出。
据了解，为了在实现防疫闭环管理的同时，蔬果物资正常有序供应，梁溪区在朝阳、天鹏、盛岸三个市场附近设立临时中转点，完成货车信息核查的同时，由街道城管、交警以及企业爱心车辆专门成立的“礼送车队”，护送护航出城。
“外地号牌的货车进入无锡是进行闭环管理，驾驶员全程不下车。”瞻江街道党工委副书记顾慧蕙告诉记者，车辆在进入朝阳农场品交易市场后，需要在市场的查验区进行门铃码查验、核酸检测等信息登记工作，贴上封条之后进入作业区，在市场方帮助下完成卸货。完成卸货后，这些货车就会来到中转站。
记者在现场看到，进入中转站的车辆完成驾驶员手机号码、车辆号牌等信息核查后，工作人员安排货车进行等待，然后引导其出城。
“因为现在受疫情影响，货车可行驶路线变化很大，我们做爱心引导一方面是为方便货车司机能够少走‘弯路’、尽快出城，另一方面也是为了实现更好地防疫管理，保证他们在无锡不做逗留，全程不接触。”顾慧蕙说，根据现场的情况，2-3辆“礼送车会”会引导5-6辆货车去往高速出口，货车出城后，礼送车再回到中转站进行新的护送任务。
上午7点开始，“礼送车队”就进行护送工作。“上午我们已经护送了近40辆车出城，但由于很多蔬果运送车辆都是上午到达无锡，完成卸货后车辆到来的高峰期会在14点、15点的样子，18点之后也会是一波货车返程高峰。”工作人员告诉记者，预计当天会护送300辆货车到各个高速道口出城。
为了提升效率，梁溪区发出了爱心车的召集令，不到一个小时，近30辆车组成了爱心礼送车队也已经到位。“3月31日开始，根据市指挥部的相关通知，我们的出租车都暂停营运了，我们随即成立了交通志愿先锋队，投入到防疫志愿服务中。”交通出租公司的俞永伟告诉记者，上午接到梁溪区护送保供车辆紧急通知后，就在群里号召驾驶员报名参与，很快就完成了车辆的集结。
“对，下一批是去玉祁道口，对，是3辆车……”工作人员预计，晚上22点左右才能完成整个护送任务。
锡山区：出发！
4月5日下午6点，由10辆出租车组成的“锡山爱心抗疫护航车队”，在锡山区S19羊尖道口集结，对外来货车进行引航。从锡山区获悉，该区前期招募了50辆出租车组成爱心护航车队，首批启用30辆车，一天分三班，将24小时全天候护航货车。
“爱心车带领外来运输货车从S19羊尖道口出发，护航至指定的卸货点，确保消杀、卸货、再消杀后，再由爱心车带领原路返回道口。”锡山区交通运输部门负责人介绍。
据了解，锡山区加强货车全程闭环管理，落实重点物资运输点对点运输要求，并进一步加强全过程管理，原则上做到即送即返，如确需在目的地过夜的，加强驻留期间的防控管理。同时组织出租车车队对货车进行引航，确保货车在锡时间内按要求落实管控。
送货途中，GPS后台监控系统及时对货车行车路线偏离、异常停靠等进行预警，并提示社会和社区管控组对车辆进行纠偏，确保货车在到达装卸货目的地途中不偏离行车路线、司乘人员不下车。
卸货区管控严格落实“四方责任”，按照谁使用、谁管理、谁负责的原则，由目的地企业负责装卸，货车司乘人员不得下车，装卸货场地全部安装监控，确保装卸货过程全程可控可追溯。
装卸完成后，由目的地企业单独安排车辆按照事先申报回程路线将货车引导至原入锡道口，返还GPS，进行离锡申报并及时离锡，拍摄离开道口照片回传至属地镇（街道），系统确认货车离锡后自动返还押金。车辆在锡山还有其他运输需求的，由企业护送车辆至下一作业场所，直至离开无锡。
惠山区：出发！
4月5日上午9时30分，在办完疫情防控的相关手续并由工作人员将驾驶室贴上封条后，一辆满载货物的山东货车从G42惠山玉祁道口驶出，由一辆“惠山区领航行动服务车”引导，前往前洲工业园区。由接应企业卸货后，再由领航车领回高速，完成一次企业急需物料的闭环运输。司机隔着玻璃连连向工作人员致谢，笑着踏上返程的路。
这是惠山区在全市率先推出的“点对点”服务行动，目标是落实无锡市疫情防控相关部署，为道口运输车辆解难。
首批3辆领航车来自第三方江苏长运定制客运服务无锡有限公司。
惠山区相关负责人介绍，疫情防控期间，高速货车存在车等人甚至无人来接的难题，在4日的全区点调会上，提出了加快解决这个难题的办法。
长运公司在获悉后，马上响应并连夜组织，成立了一支志愿者小分队，领航车于5日早上8点就到达玉祁道口，开始“点对点”、“一对一”服务的试运行。
“这一创新之举，前提是将运货来锡的货车在完成疫情防控相关查验后，对接企业要提前一天在当地镇街的经贸部门办好手续，经过审核，这一电子信息通过货车司机在道口出示被认可后，获得临时通行证，可加快放行，进入高速口外的一个临时停车场后，领航司机就成为‘开道车’，将货车领到相关企业。”长运公司现场负责人胡慧雯说。
货车到达本地企业后，领航车司机出示相关凭单，企业负责人签字后，方可确认货车的到达，“全过程货车司机不可下车，实行无接触卸货。”身穿防护服的领航车司机陆佳说，上午他把山东货车带到前洲工业园卸货后，他又领着货车开回高速，目送车子上高速，任务就完成了，前后共1个小时左右。
“这一24小时的领航服务，由于流程规范、安全快捷，很受货车司机和企业的欢迎。”这一做法将在进一步规范流程后，由公司正式运行，加入疫情期间的‘点对点’闭环服务。”惠山区相关负责人说。
滨湖区：出发！
如何更好落实保供货运车辆点对点闭环管理，提高生产生活物资保供效率？4月5日，滨湖积极对接辖区国有出租车公司，出动100余辆出租车分别至陆区、南泉卡口，对来（返）锡的所有保供货运车辆 进行“点对点”公益护送。
“我们连夜联系马山汽车旅游公司和蠡园开发区出租汽车有限公司，对从全区各卡口来（返）锡的所有保供货运车辆及驾乘人员进行‘点对点’服务保障。”滨湖区交通运输局办公室主任刘星介绍，后续将广泛号召社会出租车参与保供车辆的“点对点”公益护送行动，助力保供物资运输的闭环管理。
所有入锡货运车辆持有效电子通行证由高速卡口入锡经查验合格，卡口查验点将入锡货运车辆与“公益护送”专车“一对一”匹配，由出租车将货运车辆引至目的地卸货。
到达目的地后，“公益护送”专车司机向收货企业提交目的地企业确认单，收货企业签字、盖章确认，卸货完成后，企业或“公益护送”专车“点对点”将货运车辆送至原卡口查验点。
入锡货运车辆整个在锡过程司乘人员全程封闭，不下车、不接触、不逗留，做到疫情防控与物资保运的统筹协调、无缝衔接、闭环管理。
新吴区：出发！
4月5日下午3点，记者在S19硕放道口看到，几辆出租车正排队等待出发，与以往不同的是，这些贴有“外来车辆接送管理志愿服务车”的出租车是空载而行，出租车驾驶员的任务是护送入锡的保供货运车辆顺利抵达相应的企业。
当天，新吴区交通运输部门共组织了首批30辆“外来车辆接送管理志愿服务车”，服务入锡的保供货运车辆。
新吴区交通运输局相关负责人介绍，该区4日晚在全区出租车行业进行紧急动员，5日一早迅速成立出租车志愿服务队伍，并为出租车驾驶员进行防疫流程等培训。
首批护送的志愿服务车有30辆，分布在全区5个交通卡口。为外来保供货运车辆提供从交通卡口到送货企业的“点对点”护送志愿服务，接下来还将根据具体需求情况增加志愿服务车的数量。
记者现场看到，不时有入锡的保供货运车辆驾驶员在卡口保障车辆登记表上填写车牌、姓名、去往地址等，然后在志愿服务车的护送下开往所要去的地址。
记者登上一辆志愿服务车随行。该服务车护送一辆从山东入锡的货车前往一家邮件处理中心，20多分钟后，出租车护送货车抵达目的地。这家邮件处理中心的工作人员在察看了登记表上的信息后，对货车驾驶车员再次进行相关防疫信息察看，然后让货车进入邮件处理中心。
“能为城市防疫作出一点点贡献，心里非常高兴。”参加志愿服务的出租车司机乔师傅说，他们为保供货运车辆提供24小时护送服务。
新吴区交通运输综合行政执法大队副大队长陈湛说，为保供车辆服务时，首先要求驾驶员对接卡口负责人，当接到外来车辆护送任务时，领用护送单，待货车驾驶员完成抗原和核酸检测后出发前往送货地点，到达送货点后要求收货企业签字确认。
待卸货完成后，出租车志愿车陪同货车原路返回高速路口，待卡口点位长确认签字后，即完成整个护送任务。中途卡车司机不下车，实行闭环管理。中途如发现被护送车辆未按规定前往登记的送货点，护送驾驶员将第一时间上报至防疫指挥部。
经开区：出发！
“一看到群里消息，我立即就报名了，很荣幸成为了‘爱心引导车’的一员。”4月5日下午4点多，出租车司机杨祥宝在S58华庄高速道口将与一辆入境货车一起完成货物交接所有程序。
无锡经开区建设局相关负责人介绍，下午1点，首批20辆“爱心引导车”在道口集结，无锡经开区将通过“爱心引导车”这一举措进一步压实企业主体责任，确保入境货车实现闭环运输。
4月5日上午9点多，无锡经开区建设局就开始与无锡市锐通出租汽车有限公司进行商议，让出租车成为入境货车的“爱心引导车”，这一创举立即得到了出租车司机们的积极响应，消息一发出，近百名出租车司机申请报名参加。
根据实际情况，无锡经开区建设局和出租车公司制定了“爱心引导车”工作流程，并组织出租车驾驶员进行了培训。
记者在S58华庄高速公路道口匝道口看到，近10辆出租车有序排成一队在匝道边，正准备出车的一辆出租车停在指定区域内等待。出租车公司计调员张伟正指挥着驶出货车与出租车的对接，出发前再次让出租车司机复述了工作流程。
张伟介绍，今天将有40辆出租车会按需来到道口，这些“爱心引导车”司机将按流程随货车完成从出发到目的地装卸货物，再到货车返回道口的整个闭环过程。这个过程中，出租车司机将起到“监督”作用，对6个重要环节进行拍照记录上传，“监督”入境货车形成闭环运输。
“我们会让货车司机在整个运输运程中不离开货车、货物到达目的地后由企业负责对货物的装卸，相信我们这支爱心引导车队一定可以圆满地完成这次任务。”杨祥宝信心十足地说道。张伟介绍，公司目前有200辆“爱心引导车”的储备，按照货车流量的需求随时增减，确保全流程闭环运输。
每一个细节之处，都有人在想，有人在做，脉脉传递一座城市的温暖。（无锡日报）
#无锡疫情# l#无锡领航行动#
4月5日起，一场“领航行动”在无锡各口岸陆续开展，来自无锡交通集团下属的客运、出租等驾驶员们从“运输兵”化身“领航员”，一路护航，将滞留在各口岸的货运卡车送达目的地，并最终护送出城。
领航，是为了让司机在城市转运中能够少走“弯路”，尽快出城，是为了让他们尽早回家。
梁溪区：出发！
“来来来，下一波是6辆车去南泉出口，礼送车往前……”“礼送车师傅注意到南泉出口才能把驾驶证返还给货车驾驶员。”4月5日下午2点，位于瞻江立交下保供车辆临时中转基地内，外地号牌的运送蔬果的大货车在“礼送车队”的引导下，缓缓开出。
据了解，为了在实现防疫闭环管理的同时，蔬果物资正常有序供应，梁溪区在朝阳、天鹏、盛岸三个市场附近设立临时中转点，完成货车信息核查的同时，由街道城管、交警以及企业爱心车辆专门成立的“礼送车队”，护送护航出城。
“外地号牌的货车进入无锡是进行闭环管理，驾驶员全程不下车。”瞻江街道党工委副书记顾慧蕙告诉记者，车辆在进入朝阳农场品交易市场后，需要在市场的查验区进行门铃码查验、核酸检测等信息登记工作，贴上封条之后进入作业区，在市场方帮助下完成卸货。完成卸货后，这些货车就会来到中转站。
记者在现场看到，进入中转站的车辆完成驾驶员手机号码、车辆号牌等信息核查后，工作人员安排货车进行等待，然后引导其出城。
“因为现在受疫情影响，货车可行驶路线变化很大，我们做爱心引导一方面是为方便货车司机能够少走‘弯路’、尽快出城，另一方面也是为了实现更好地防疫管理，保证他们在无锡不做逗留，全程不接触。”顾慧蕙说，根据现场的情况，2-3辆“礼送车会”会引导5-6辆货车去往高速出口，货车出城后，礼送车再回到中转站进行新的护送任务。
上午7点开始，“礼送车队”就进行护送工作。“上午我们已经护送了近40辆车出城，但由于很多蔬果运送车辆都是上午到达无锡，完成卸货后车辆到来的高峰期会在14点、15点的样子，18点之后也会是一波货车返程高峰。”工作人员告诉记者，预计当天会护送300辆货车到各个高速道口出城。
为了提升效率，梁溪区发出了爱心车的召集令，不到一个小时，近30辆车组成了爱心礼送车队也已经到位。“3月31日开始，根据市指挥部的相关通知，我们的出租车都暂停营运了，我们随即成立了交通志愿先锋队，投入到防疫志愿服务中。”交通出租公司的俞永伟告诉记者，上午接到梁溪区护送保供车辆紧急通知后，就在群里号召驾驶员报名参与，很快就完成了车辆的集结。
“对，下一批是去玉祁道口，对，是3辆车……”工作人员预计，晚上22点左右才能完成整个护送任务。
锡山区：出发！
4月5日下午6点，由10辆出租车组成的“锡山爱心抗疫护航车队”，在锡山区S19羊尖道口集结，对外来货车进行引航。从锡山区获悉，该区前期招募了50辆出租车组成爱心护航车队，首批启用30辆车，一天分三班，将24小时全天候护航货车。
“爱心车带领外来运输货车从S19羊尖道口出发，护航至指定的卸货点，确保消杀、卸货、再消杀后，再由爱心车带领原路返回道口。”锡山区交通运输部门负责人介绍。
据了解，锡山区加强货车全程闭环管理，落实重点物资运输点对点运输要求，并进一步加强全过程管理，原则上做到即送即返，如确需在目的地过夜的，加强驻留期间的防控管理。同时组织出租车车队对货车进行引航，确保货车在锡时间内按要求落实管控。
送货途中，GPS后台监控系统及时对货车行车路线偏离、异常停靠等进行预警，并提示社会和社区管控组对车辆进行纠偏，确保货车在到达装卸货目的地途中不偏离行车路线、司乘人员不下车。
卸货区管控严格落实“四方责任”，按照谁使用、谁管理、谁负责的原则，由目的地企业负责装卸，货车司乘人员不得下车，装卸货场地全部安装监控，确保装卸货过程全程可控可追溯。
装卸完成后，由目的地企业单独安排车辆按照事先申报回程路线将货车引导至原入锡道口，返还GPS，进行离锡申报并及时离锡，拍摄离开道口照片回传至属地镇（街道），系统确认货车离锡后自动返还押金。车辆在锡山还有其他运输需求的，由企业护送车辆至下一作业场所，直至离开无锡。
惠山区：出发！
4月5日上午9时30分，在办完疫情防控的相关手续并由工作人员将驾驶室贴上封条后，一辆满载货物的山东货车从G42惠山玉祁道口驶出，由一辆“惠山区领航行动服务车”引导，前往前洲工业园区。由接应企业卸货后，再由领航车领回高速，完成一次企业急需物料的闭环运输。司机隔着玻璃连连向工作人员致谢，笑着踏上返程的路。
这是惠山区在全市率先推出的“点对点”服务行动，目标是落实无锡市疫情防控相关部署，为道口运输车辆解难。
首批3辆领航车来自第三方江苏长运定制客运服务无锡有限公司。
惠山区相关负责人介绍，疫情防控期间，高速货车存在车等人甚至无人来接的难题，在4日的全区点调会上，提出了加快解决这个难题的办法。
长运公司在获悉后，马上响应并连夜组织，成立了一支志愿者小分队，领航车于5日早上8点就到达玉祁道口，开始“点对点”、“一对一”服务的试运行。
“这一创新之举，前提是将运货来锡的货车在完成疫情防控相关查验后，对接企业要提前一天在当地镇街的经贸部门办好手续，经过审核，这一电子信息通过货车司机在道口出示被认可后，获得临时通行证，可加快放行，进入高速口外的一个临时停车场后，领航司机就成为‘开道车’，将货车领到相关企业。”长运公司现场负责人胡慧雯说。
货车到达本地企业后，领航车司机出示相关凭单，企业负责人签字后，方可确认货车的到达，“全过程货车司机不可下车，实行无接触卸货。”身穿防护服的领航车司机陆佳说，上午他把山东货车带到前洲工业园卸货后，他又领着货车开回高速，目送车子上高速，任务就完成了，前后共1个小时左右。
“这一24小时的领航服务，由于流程规范、安全快捷，很受货车司机和企业的欢迎。”这一做法将在进一步规范流程后，由公司正式运行，加入疫情期间的‘点对点’闭环服务。”惠山区相关负责人说。
滨湖区：出发！
如何更好落实保供货运车辆点对点闭环管理，提高生产生活物资保供效率？4月5日，滨湖积极对接辖区国有出租车公司，出动100余辆出租车分别至陆区、南泉卡口，对来（返）锡的所有保供货运车辆 进行“点对点”公益护送。
“我们连夜联系马山汽车旅游公司和蠡园开发区出租汽车有限公司，对从全区各卡口来（返）锡的所有保供货运车辆及驾乘人员进行‘点对点’服务保障。”滨湖区交通运输局办公室主任刘星介绍，后续将广泛号召社会出租车参与保供车辆的“点对点”公益护送行动，助力保供物资运输的闭环管理。
所有入锡货运车辆持有效电子通行证由高速卡口入锡经查验合格，卡口查验点将入锡货运车辆与“公益护送”专车“一对一”匹配，由出租车将货运车辆引至目的地卸货。
到达目的地后，“公益护送”专车司机向收货企业提交目的地企业确认单，收货企业签字、盖章确认，卸货完成后，企业或“公益护送”专车“点对点”将货运车辆送至原卡口查验点。
入锡货运车辆整个在锡过程司乘人员全程封闭，不下车、不接触、不逗留，做到疫情防控与物资保运的统筹协调、无缝衔接、闭环管理。
新吴区：出发！
4月5日下午3点，记者在S19硕放道口看到，几辆出租车正排队等待出发，与以往不同的是，这些贴有“外来车辆接送管理志愿服务车”的出租车是空载而行，出租车驾驶员的任务是护送入锡的保供货运车辆顺利抵达相应的企业。
当天，新吴区交通运输部门共组织了首批30辆“外来车辆接送管理志愿服务车”，服务入锡的保供货运车辆。
新吴区交通运输局相关负责人介绍，该区4日晚在全区出租车行业进行紧急动员，5日一早迅速成立出租车志愿服务队伍，并为出租车驾驶员进行防疫流程等培训。
首批护送的志愿服务车有30辆，分布在全区5个交通卡口。为外来保供货运车辆提供从交通卡口到送货企业的“点对点”护送志愿服务，接下来还将根据具体需求情况增加志愿服务车的数量。
记者现场看到，不时有入锡的保供货运车辆驾驶员在卡口保障车辆登记表上填写车牌、姓名、去往地址等，然后在志愿服务车的护送下开往所要去的地址。
记者登上一辆志愿服务车随行。该服务车护送一辆从山东入锡的货车前往一家邮件处理中心，20多分钟后，出租车护送货车抵达目的地。这家邮件处理中心的工作人员在察看了登记表上的信息后，对货车驾驶车员再次进行相关防疫信息察看，然后让货车进入邮件处理中心。
“能为城市防疫作出一点点贡献，心里非常高兴。”参加志愿服务的出租车司机乔师傅说，他们为保供货运车辆提供24小时护送服务。
新吴区交通运输综合行政执法大队副大队长陈湛说，为保供车辆服务时，首先要求驾驶员对接卡口负责人，当接到外来车辆护送任务时，领用护送单，待货车驾驶员完成抗原和核酸检测后出发前往送货地点，到达送货点后要求收货企业签字确认。
待卸货完成后，出租车志愿车陪同货车原路返回高速路口，待卡口点位长确认签字后，即完成整个护送任务。中途卡车司机不下车，实行闭环管理。中途如发现被护送车辆未按规定前往登记的送货点，护送驾驶员将第一时间上报至防疫指挥部。
经开区：出发！
“一看到群里消息，我立即就报名了，很荣幸成为了‘爱心引导车’的一员。”4月5日下午4点多，出租车司机杨祥宝在S58华庄高速道口将与一辆入境货车一起完成货物交接所有程序。
无锡经开区建设局相关负责人介绍，下午1点，首批20辆“爱心引导车”在道口集结，无锡经开区将通过“爱心引导车”这一举措进一步压实企业主体责任，确保入境货车实现闭环运输。
4月5日上午9点多，无锡经开区建设局就开始与无锡市锐通出租汽车有限公司进行商议，让出租车成为入境货车的“爱心引导车”，这一创举立即得到了出租车司机们的积极响应，消息一发出，近百名出租车司机申请报名参加。
根据实际情况，无锡经开区建设局和出租车公司制定了“爱心引导车”工作流程，并组织出租车驾驶员进行了培训。
记者在S58华庄高速公路道口匝道口看到，近10辆出租车有序排成一队在匝道边，正准备出车的一辆出租车停在指定区域内等待。出租车公司计调员张伟正指挥着驶出货车与出租车的对接，出发前再次让出租车司机复述了工作流程。
张伟介绍，今天将有40辆出租车会按需来到道口，这些“爱心引导车”司机将按流程随货车完成从出发到目的地装卸货物，再到货车返回道口的整个闭环过程。这个过程中，出租车司机将起到“监督”作用，对6个重要环节进行拍照记录上传，“监督”入境货车形成闭环运输。
“我们会让货车司机在整个运输运程中不离开货车、货物到达目的地后由企业负责对货物的装卸，相信我们这支爱心引导车队一定可以圆满地完成这次任务。”杨祥宝信心十足地说道。张伟介绍，公司目前有200辆“爱心引导车”的储备，按照货车流量的需求随时增减，确保全流程闭环运输。
每一个细节之处，都有人在想，有人在做，脉脉传递一座城市的温暖。（无锡日报）
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#历史[超话]##历史##历史冷知识# 宫里传来懿旨，要求召开赞襄王大臣会议，怡亲王载垣只好遵旨前去，慈禧太后首先开口问说：“御史董元醇奏请两宫垂帘听政，不知可不可行？”
载垣说：“这是祖制中从未有过的，请两位太后明察。”
慈禧太后说：“祖制虽然没有，但也不曾禁止。”
端华接着说：“祖制终究是不可违背，微臣只是谨守祖训。”
慈禧太后面有怒色，慈安太后这才说：“兹事重大，你等须仔细斟酌。”
慈禧太后说：“他们的意思就是不肯奉旨。”
肃顺忍不住说：“有违祖训的事情叫微臣如何奉旨？”
慈禧太后睁大眼睛，怒视肃顺。
慈安太后看到这般情形，就打了个圆场，令肃顺他们退下。
过了几天，忽然接到消息，说恭亲王奕诉已经到了行宫。
载垣等人十分惊疑，正打算派人查明情况。
谁知，恭亲王却已上门求见。载垣等人只好出门相迎。
奕訢说：“此次前来，一是祭拜先帝灵位，二是慰问两位太后。”
载垣说：“六王爷未曾获得召见，竟擅自离京，京内谁在负责？”
奕訢说：“在京的王公大臣多得很呢。况且现在天下安定，没什么担心的。祭拜完先帝灵位、向两位太后请过安我就立即返京。”
肃顺笑道：“祭拜先帝灵位可以，但不得觐见两位太后。”
奕訢问为什么。
这时，忽然从肃顺后面出来一个人，大声说：“两位太后与六王爷是嫂叔关系，古礼嫂叔不通问，所以不应觐见。”
奕诉一看，原来是军机大臣杜翰，刚想辩驳，只见载垣等人随声附和，就没再说话。
奕訢回到住处，心里很是踌躇，不知如何才能进宫。
恰巧太监安德海前来，他想出一个妙计：让恭亲王装扮成宫女，混进了行宫。
他与慈禧太后商谈了一整夜。
第二天一早，奕訢便匆匆出了宫，赶赴先帝灵柩前祭拜。
当晚，奕訢与载垣等人辞行，启程回京了。
载垣等人认为恭亲王这么匆匆地走了，肯定没有机会要花招。不料懿旨传来，让所有人准备车马，恭奉先帝灵柩回京。
载垣很是惊讶，急忙面见太后，请求暂缓回京之事。
慈禧太后沉着脸说：“先皇在世时，一直想回京，只是身体抱恙，不便于启程，现在不幸崩逝，早一天回京，就早一天告慰陛下的在天之灵，怎么还要延缓呢？”
载垣磕头说：“微臣只是担心京城尚未安定，所以才恳求暂缓。”
慈禧太后说：“京城早已安定，你们这些辅佐幼帝的大臣，应该劝导皇帝勉尽孝思，趁天气未寒，正好奉丧回京。”
载垣哑口无言，只好回住处再做打算。
最后，载垣、肃顺、端华三人经过商讨，决定分两拨人马回京：两位太后及幼帝先行回宫，先帝的灵柩随后运送回京。
原来，他们准备在途中伺机杀掉慈禧太后，以绝后患。
商议完后，他们就向慈禧太后禀报回京的安排。
西太后听后，很是高兴。
因为她正打算先回京与恭亲王密商除掉载垣等三人。
启程前一天，西太后密召侍卫荣禄，叮嘱再三，方令他退出。
第二天天刚亮，两宫太后就带着幼主以及六宫妃嫔、文武大臣拜别先帝灵位，从正门出发。
途中突遇大雨，泥泞难行，西太后下旨加快行程，到京后自有重赏，大家于是风雨兼程，片刻不停。
到了古北口，四面都是旷野，人迹罕至，怡、郑二王就准备动手，可谁知荣禄此时带兵从后面赶来。
怡亲王觉得事有蹊跷，就问明原因。
荣禄答称是奉了两位太后的密旨前来护驾。
这一路怡、郑两位亲王根本没有动手的机会，只好将计划作罢。
九月二十九日，两位太后安全抵达都门。
留京的大臣在恭亲王的带领下前来接驾，鸾驾安安稳稳地被抬进了紫禁城。
第二天，大学士贾桢会同各位大臣，恳请两位太后垂帘听政。
之后，钦差大臣副都统胜保也奏请太后垂帘，并请另外派亲王辅政。两位太后看过奏折后，就将垂帘听政之事交由恭亲王奕诉办理，并封他为议政王。
十月初二，先王灵柩到达京城，两位太后带着幼帝，以及各位王公大臣等穿着孝服迎接，怡、郑两王爷一并随行。
他们看到禁军拥卫，大营驻扎，心里又惊又恨。
等到先帝灵位安排妥当后，清政府就颁下一道谕旨：令载垣、端华、肃顺着即解任，景寿、穆荫、匡源、杜翰、焦祐瀛退出军机处
随后，载垣、端华就被恭亲王强押至宗人府，听候发落，而留在密云的肃顺也被押解回京。
肃顺到了宗人府就看到载垣、端华已先于自己被囚，不由得叹息道：“那拉氏心狠手辣，我死了也无所谓，可是“灭清朝者叶赫＇这话倒是得到应验了。”
载垣、端华被赐自尽，而肃顺被斩。
三人已死，一帮大臣深知西太后的手段，无人再敢去虎头上搔痒！
因此，垂帘听政的大局已定。
十月九日，皇太子载淳继位于太和殿，年号同治…… https://t.cn/z8yZISe
载垣说：“这是祖制中从未有过的，请两位太后明察。”
慈禧太后说：“祖制虽然没有，但也不曾禁止。”
端华接着说：“祖制终究是不可违背，微臣只是谨守祖训。”
慈禧太后面有怒色，慈安太后这才说：“兹事重大，你等须仔细斟酌。”
慈禧太后说：“他们的意思就是不肯奉旨。”
肃顺忍不住说：“有违祖训的事情叫微臣如何奉旨？”
慈禧太后睁大眼睛，怒视肃顺。
慈安太后看到这般情形，就打了个圆场，令肃顺他们退下。
过了几天，忽然接到消息，说恭亲王奕诉已经到了行宫。
载垣等人十分惊疑，正打算派人查明情况。
谁知，恭亲王却已上门求见。载垣等人只好出门相迎。
奕訢说：“此次前来，一是祭拜先帝灵位，二是慰问两位太后。”
载垣说：“六王爷未曾获得召见，竟擅自离京，京内谁在负责？”
奕訢说：“在京的王公大臣多得很呢。况且现在天下安定，没什么担心的。祭拜完先帝灵位、向两位太后请过安我就立即返京。”
肃顺笑道：“祭拜先帝灵位可以，但不得觐见两位太后。”
奕訢问为什么。
这时，忽然从肃顺后面出来一个人，大声说：“两位太后与六王爷是嫂叔关系，古礼嫂叔不通问，所以不应觐见。”
奕诉一看，原来是军机大臣杜翰，刚想辩驳，只见载垣等人随声附和，就没再说话。
奕訢回到住处，心里很是踌躇，不知如何才能进宫。
恰巧太监安德海前来，他想出一个妙计：让恭亲王装扮成宫女，混进了行宫。
他与慈禧太后商谈了一整夜。
第二天一早，奕訢便匆匆出了宫，赶赴先帝灵柩前祭拜。
当晚，奕訢与载垣等人辞行，启程回京了。
载垣等人认为恭亲王这么匆匆地走了，肯定没有机会要花招。不料懿旨传来，让所有人准备车马，恭奉先帝灵柩回京。
载垣很是惊讶，急忙面见太后，请求暂缓回京之事。
慈禧太后沉着脸说：“先皇在世时，一直想回京，只是身体抱恙，不便于启程，现在不幸崩逝，早一天回京，就早一天告慰陛下的在天之灵，怎么还要延缓呢？”
载垣磕头说：“微臣只是担心京城尚未安定，所以才恳求暂缓。”
慈禧太后说：“京城早已安定，你们这些辅佐幼帝的大臣，应该劝导皇帝勉尽孝思，趁天气未寒，正好奉丧回京。”
载垣哑口无言，只好回住处再做打算。
最后，载垣、肃顺、端华三人经过商讨，决定分两拨人马回京：两位太后及幼帝先行回宫，先帝的灵柩随后运送回京。
原来，他们准备在途中伺机杀掉慈禧太后，以绝后患。
商议完后，他们就向慈禧太后禀报回京的安排。
西太后听后，很是高兴。
因为她正打算先回京与恭亲王密商除掉载垣等三人。
启程前一天，西太后密召侍卫荣禄，叮嘱再三，方令他退出。
第二天天刚亮，两宫太后就带着幼主以及六宫妃嫔、文武大臣拜别先帝灵位，从正门出发。
途中突遇大雨，泥泞难行，西太后下旨加快行程，到京后自有重赏，大家于是风雨兼程，片刻不停。
到了古北口，四面都是旷野，人迹罕至，怡、郑二王就准备动手，可谁知荣禄此时带兵从后面赶来。
怡亲王觉得事有蹊跷，就问明原因。
荣禄答称是奉了两位太后的密旨前来护驾。
这一路怡、郑两位亲王根本没有动手的机会，只好将计划作罢。
九月二十九日，两位太后安全抵达都门。
留京的大臣在恭亲王的带领下前来接驾，鸾驾安安稳稳地被抬进了紫禁城。
第二天，大学士贾桢会同各位大臣，恳请两位太后垂帘听政。
之后，钦差大臣副都统胜保也奏请太后垂帘，并请另外派亲王辅政。两位太后看过奏折后，就将垂帘听政之事交由恭亲王奕诉办理，并封他为议政王。
十月初二，先王灵柩到达京城，两位太后带着幼帝，以及各位王公大臣等穿着孝服迎接，怡、郑两王爷一并随行。
他们看到禁军拥卫，大营驻扎，心里又惊又恨。
等到先帝灵位安排妥当后，清政府就颁下一道谕旨：令载垣、端华、肃顺着即解任，景寿、穆荫、匡源、杜翰、焦祐瀛退出军机处
随后，载垣、端华就被恭亲王强押至宗人府，听候发落，而留在密云的肃顺也被押解回京。
肃顺到了宗人府就看到载垣、端华已先于自己被囚，不由得叹息道：“那拉氏心狠手辣，我死了也无所谓，可是“灭清朝者叶赫＇这话倒是得到应验了。”
载垣、端华被赐自尽，而肃顺被斩。
三人已死，一帮大臣深知西太后的手段，无人再敢去虎头上搔痒！
因此，垂帘听政的大局已定。
十月九日，皇太子载淳继位于太和殿，年号同治…… https://t.cn/z8yZISe
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