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造梦机小甜水校园剧往往不在我审美服务区，不过被困的日子里来一份看着舒服的奶头乐感觉真不错[好喜欢]

【集卡司机的烦恼：为何各地互不信任？】左千户：疫情发生后，集卡车毫无疑问是受到干扰最严重的行业之一。

前两年疫情初始阶段，由于欧美港口严重拥堵，集装箱都堆在欧美港口回不来，不仅将船期计划打乱，船舶准班率直线掉到10%-20%，还造成了中国各个港口的缺箱问题。这样一来，车队提箱就发生了严重的困难，因为不知道什么时候能提箱，也不知道什么时候能进港。

经过业内摸索，将原来同一时间提箱装货进港的完整过程拆解成两步，先让集卡去提空箱后放到港外堆场，之后等可以进港了，再派另一辆车从港外堆场提出来送进港区。不过有的时候都不确定有没有箱子，听说某个堆场有箱子，就安排车队去“抢”，有时一辆集卡车跑了好几个堆场都提不到空箱。

本土疫情导致的封控更是集卡司机的噩梦。

由于港区和装货工厂经常不在一个地区，集卡司机要驾驶车辆穿越各个行政区，在服务区等交通密集地区感染病毒的风险比一般人要大很多。而封控重点排查外来人员，集卡司机更是天然的外来人员，每次都是重点排查对象，动辄被隔离或劝返，装一次货堪比西天取经。也因此，每到一个地方装箱前，车队调度都要先问好当地的防疫政策，之后找符合条件的司机。