#泰国事儿#【泰旅业面临中国游客未回归等三大挑战 大城银行研究中心维持泰国今年迎550万外游预测】泰国网报道，4月26日，泰国大城银行研究中心透露，泰国疫情管控中心批准5月1日起取消已完整接种新冠疫苗的境外旅客的入境RT-PCR检测、将入境旅客健康保险的保额从不低于2万美元下调至不低于1万美元。此外，还调整了本国77府防疫等级，将65府划分为高监控区（黄区）、12府划分为旅游试点区（蓝区）。

中心认为，尽管取消“测完即走”免隔离入境政策和放宽入境限制为旅客提供便利对泰国旅游业有积极影响，并且这些举措符合当前欧洲和亚洲多国放宽国际旅行限制的形势。同时，美国已将泰国的疫情风险等级从4级“特高风险”下调至3级，即建议民众在旅行前接种新冠疫苗即可赴泰，但2022年泰国旅游业仍面临三大挑战。中心将维持2022年泰国接待国际游客人数为550万人的预测。

2022年泰国旅游业面临的三大挑战包括，第一，俄乌冲突可能会直接影响俄罗斯游客和欧洲地区有赴泰计划的游客，也可能引发能源价格危机导致全球经济复苏放缓；第二，中国游客是泰国旅游业的主要市场，但中国仍实施严格的国际旅行限制以防控疫情；第三，泰国在亚洲和南太平洋的主要竞争对手对国际游客市场份额的竞争激烈。（来源：prachachat）https://t.cn/A6XhYYbg

#历史那些事[超话]#中国帮助老挝修建的中老铁路宣布正式通车后，隔壁越南的肠子都悔青了。

在东盟几个国家里，老挝应该是最容易被忽略的国家，东部被长山阻隔，西部被湄公河阻断地形，又被中国，越南，柬埔寨，泰国，缅甸等几个国家包围，加上缺乏海口和连接周边的道路，就使得老挝长期处于边缘地带，在国际上说话的分量也没那么重。

在19世纪末，越南战争期间，美国对老挝发动了秘密战争，打算推翻北越政权，以此来遏制中国的发展，也让各国逐渐认识到，老挝对周边国家的重要性。

随着90年代中国迅速的崛起，也开始推动周边国家格局的变化，老挝和中国的关系也逐渐紧密起来，在中国不断的援助下，老挝的对外影响力也随之升高。

在中国泛亚铁路的影响下，老挝明白想要富先修路的道理，中老两国同是东盟成员，又是友好邻邦，老挝便求助中国帮忙修建铁路。

中国在2010年开始了全长1022公里的中老铁路修建，这条贯通中南半岛的交通网，将成为中国和东盟各国连接的纽带，拉近中国和东盟之间的距离。

2021年中老铁路正式修建成功，在中国的影响下，不少国家会参与到老挝的经济建设中，使得老挝和周边国家的关系变得更主动，也会吸引大量的中国企业与公民过来旅游和投资。

隔壁越南见此情景，悔得肠子都青了。

其实早在中老铁路建立前，越南就已开始筹集资金建铁路，并对外公布需要技术支援，中国得知这个消息时，便表达了自己的诚意，愿意帮助越南修建铁路，当时美、日等国也向越南抛出橄榄枝，表示愿意帮助越南修建铁路。

面对中国的低价帮助，越南却不领情，认为日本的技术比中国好，最后选择日本来修建铁路。

越南不知道的是，当时美国和日本提出帮助越南修建铁路，并非真的为越南基础建设做好事，而是为了破坏中越两国关系，一旦选择日本的铁路，后期将无法和中国铁路接轨。

当中国企业撤走越南后，意想不到的事情发生了，越南希望日本可以降低成本，被日本拒绝了，然后双方不断争吵，难以达成一致意见，以至于越南的铁路到现在迟迟未完工。

估计越南也想到十几年的时间，中国会赶超日本，成为世界首屈一指的基建狂魔，当年因为不信任中国的实力，而错失了发展的良机。

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