#新车速递#【雪佛兰创酷RS官图发布 搭1.5T四缸发动机】4月26日，上汽通用汽车发布了雪佛兰创酷RS官图。新车除了采用RS运动包围套件，还将搭载1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，发动机最大功率135kW，峰值扭矩250N·m，传动部分，匹配CVT变速箱。官方公布的百公里加速时间7.8秒，WLTC工况百公里综合油耗6.35L。
造型方面，创酷RS在普通版车型基础上加入了黑色运动包围套件，曜黑立体格栅配合加入RS耀红徽标进行点缀的蜂窝状立体中网，让前脸看上去更具攻击性。此外，新车还配备了RS曜黑外后视镜、17英寸RS曜黑斧刃轮圈及RS曜黑行李架。

F1委员会确定了2026年底盘规则的主要变化计划：
1、显著降低阻力，提高可持续性和效率，补足动力单元特性；
2、保持并提升近距离缠斗以及赛车彼此之间跟车的能力；
3、减小赛车维度（应该指大小）
4、降低或控制赛车重量
5、可持续性。出于削减成本的目的，继续朝着标准化或简化战略上选定的组成部分方向前进。扩大可持续材料或技术的使用，并注重可回收性。
6、持续在赛车安全方面进行创新，向主动安全系统迈进。

2026年底盘规则的主要变化计划是基于2026年下一代动力单元规则的框架而确定，此次会议也进一步明确了动力单元规则的主要目标：
1、保持接近的性能：2026年将拥有与当前动力单元设计类似的性能，采用大功率、高转速的V6内燃机，避免过度的性能差异，以提高运行性能。
2、环境可持续性：2026年动力单元中电能占比将达到50%，采用100%可再生燃料。
3、财政可持续性：目前正在制定、巩固和完善与动力单元相关的财政规则，目的是为竞争对手降低整体成本，同时保留作为F1核心的尖端技术展示。（动力单元预算帽）
4、吸引新动力单元供应商。

去年12月世界汽车运动理事会通过了2026动力单元规则框架，将基于以下4点：
1、保留1.6升V6引擎（内燃机）
2、电动系统功率提升至350kw
3、废除热能回收系统MGU-H
4、引入动力单元预算帽 ​​​​

本田首款在中国研发的电动汽车在中国上市

本田公司首款在中国研发的电动汽车4月26日在中国当地上市。

本田公司此次发售的是一款运动型多用途汽车（SUV）的电动车。本田公司期待新车的月销量能达到3000辆。

这款电动车一次性充满电后可行驶510公里，特点在于电动汽车常见的突然加速问题在新车中有所缓解。另外，这款新车还具备语音操控车窗和空调的功能。

本田公司计划2023年以后由中国向欧洲出口电动汽车，并考虑未来在中国的湖北省和广东省建设电动汽车专用工厂，以中国市场为踏板，推动电动化全球战略的发展。

本田中国本部长井上胜史表示：“现在中国的汽车市场竞争很激烈，这要求企业必须推出高水准的车型。未来本田要想靠电动化战略生存下去，那么在中国生产出能让市场满意的车型是最重要的事情。”

丰田汽车公司和日产汽车公司今年也计划在中国推出新款电动汽车，强化在中国的电动化战略。日本车企能否在中国电动汽车市场提升存在感，令人关注。