【宁波最新通告：提倡居家办公一周；多例阳性均涉来福士广场】4月10日，宁波市疫情防控工作领导小组发布了最新通告。
鉴于当前宁波市疫情防控形势严峻复杂，为坚决阻断疫情传播途径，切实保障人民群众生命安全和身体健康，市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作领导小组就近期疫情防控有关工作通告如下：
一、通过高速、公路、铁路、机场等市外来甬返甬人员，行程码带*的一律实行“落地双检”并赋黄码，对不带*的人员，扫属地码后赋黄码，要求其在6小时内完成核酸检测，结果为阴性的转绿码。
二、近一周内与病例有轨迹交集的人员必须主动向村（社区）、用人单位或所住宾馆（酒店）报备，并按要求做好健康管理和核酸检测。
三、所有公共服务业从业人员三天一个周期，开展1次核酸检测和2次抗原检测。
四、严格“小门”管理，公共场所严格落实两码联查、测温、戴口罩和48小时核酸阴性证明；村（小区）实行封闭管理，外来人员严格落实两码联查、测温、戴口罩和48小时核酸阴性证明。快递只到村（小区）指定场所。（来源：宁波晚报、宁波疾控、宁波发布）
五、有本地疫情的区（县、市）居民应在48小时内完成一次核酸检测，对未准时参加核酸检测的人员暂赋黄码。
六、暂停各类酒店、宾馆、饭店的包厢和堂食服务，实行打包即走；暂停室内聚集性活动；关闭所有室内密闭公共场所，对4月3日以来到过密闭空间的人员即日起连续开展三天（每天1次）核酸检测。
七、建筑工地实行封闭管理，扫场所码和48小时核酸阴性证明进入工地。
八、公交、地铁、机场、车站、码头等公共交通严格落实两码联查、测温、戴口罩。
九、提倡有条件的单位和人员实行线上办公或居家办公一周，减少人员流动，做到非必要不外出。
亲爱的市民朋友们，疫情防控，人人有责！感谢您的理解和支持，由此给您带来的不便，敬请谅解！
宁波市新型冠状病毒感染的
肺炎疫情防控工作领导小组
2022年4月10日
多例阳性均涉来福士广场
4月8日通报
海曙区在集中隔离点发现1例新冠阳性感染者
4月7日21时许，海曙区在集中隔离点发现1例新冠阳性感染者，为相关病例的密接人员。目前，该感染者已闭环转运至定点医院。
该人员曾到过的公共场所和活动轨迹如下：
2日到6日集中轨迹主要在米厂工坊302室（集士港文化街粮站旁边）、前李新村、高塘菜场（高塘路51弄）；
2日：上午骆驼茗莲春晓；
3日：下午集士港樱花里附近茶叶店，海曙区第三医院；
4日：下午鄞州万象汇202工地；
5日：下午前李新村菜鸟驿站；
6日：中午集士港一盖浇饭店（集士北路），下午来福士广场。
与上述活动轨迹有时空交集的人员，请立即向所在单位、社区（村）报告，配合落实相应疫情管控措施，如瞒报、迟报、谎报将依法追究相关责任。
4月10日凌晨通报：
海曙区在集中隔离点发现3例新冠阳性感染者
4月10日凌晨1时许，海曙区在集中隔离点发现3例新冠阳性感染者，均为“鄞州407”疫情病例的密接人员。目前，3人已被闭环转运至定点医院，其密接、次密接人员已落实相关管控措施。
在集中隔离点检出的3例新冠阳性感染者4月4日到7日集中活动轨迹主要在前李新村、高塘菜场（高塘路51弄）、集士港村米厂公房、乐晨服饰厂（集士西路48号）、祝家桥菜场、三禾幼儿园；
其他公共场所活动轨迹如下：
4日：万象汇（钱湖北路267号），沙县小吃（馨园路23号）；
5日：港辉食品店（陶坑新村菜鸟驿站），老赵轮胎店（繁荣路117号），高塘百杂（高塘路77号），新芝五金交电商店（新芝路83号），明迅食品店（前李新村门口），千里香馄饨王（广盛路店），城市生活超市（集士东路114号）；
6日：来福士广场，宁波日达气体有限公司，面临天下（集士东路164号），宁波长洪制冷（东昌路99号），俞范东路城北庙后张供气站，集士港中石化加油站，烧饼嫂嫂（集士西路44号），四岔路口的文化广场（集士西路2号旁），家洛超市（集士西路48-1）；
7日：均转运至集中隔离点。
与上述活动轨迹有时空交集的人员，请向所在单位、社区（村）报告，配合落实相应疫情管控措施，如瞒报、迟报、谎报将依法追究相关责任。
4月10日早上通报
江北区发现1例新冠肺炎阳性感染者
2022年4月10日5时10分，江北区在核酸检测中发现1例新冠肺炎阳性感染者。该感染者居住在海曙区奥创中心，系来福士广场B2层美车堂工作人员，自述近14天内无市外旅居史。目前，该人员已闭环转运至定点医院隔离治疗。
江北区立即启动应急响应机制，组织开展流调溯源、隔离管控、核酸检测等工作，并对其活动场所进行环境采样检测及消杀，对相应区域实行管控措施。其密切接触者、次密切接触者正在紧急排查中，当前已排查到的密切接触者、次密切接触者均已落实管控措施，后续情况将及时向社会公布。
4月10日通报：
奉化区1例新冠肺炎阳性感染者轨迹公布
2022年4月10日1时47分，奉化区发现1例新冠肺炎初筛阳性感染者，4月10日3时18分，经宁波市疾控中心复核，确定为新冠肺炎阳性感染者。
该病例4月6日至4月9日活动轨迹如下：
4月6日上午，宁波来福士广场；下午，奉化城基路丽人造型、泰隆银行奉化支行。
4月7日上午，奉化范氏面馆银泰店、泰隆银行奉化支行、鄞州印玥文化图文广告店、泰隆银行宁波分行。
4月8日晚上，奉化力邦广场茶百道、万达桥头龙虾。
4月9日上午，奉化全季酒店、大桥菜场；下午，奉化大田小区。
与上述活动轨迹有时空交集的人员，请第一时间主动向属地镇（街道）、村（社区）报告；在做好个人防护的前提下，到就近检测点接受核酸检测；配合做好流调和健康管理工作，如瞒报、迟报、谎报将依法追究相关责任。（来源：宁波晚报、宁波疾控、宁波发布）
鉴于当前宁波市疫情防控形势严峻复杂，为坚决阻断疫情传播途径，切实保障人民群众生命安全和身体健康，市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作领导小组就近期疫情防控有关工作通告如下：
一、通过高速、公路、铁路、机场等市外来甬返甬人员，行程码带*的一律实行“落地双检”并赋黄码，对不带*的人员，扫属地码后赋黄码，要求其在6小时内完成核酸检测，结果为阴性的转绿码。
二、近一周内与病例有轨迹交集的人员必须主动向村（社区）、用人单位或所住宾馆（酒店）报备，并按要求做好健康管理和核酸检测。
三、所有公共服务业从业人员三天一个周期，开展1次核酸检测和2次抗原检测。
四、严格“小门”管理，公共场所严格落实两码联查、测温、戴口罩和48小时核酸阴性证明；村（小区）实行封闭管理，外来人员严格落实两码联查、测温、戴口罩和48小时核酸阴性证明。快递只到村（小区）指定场所。（来源：宁波晚报、宁波疾控、宁波发布）
五、有本地疫情的区（县、市）居民应在48小时内完成一次核酸检测，对未准时参加核酸检测的人员暂赋黄码。
六、暂停各类酒店、宾馆、饭店的包厢和堂食服务，实行打包即走；暂停室内聚集性活动；关闭所有室内密闭公共场所，对4月3日以来到过密闭空间的人员即日起连续开展三天（每天1次）核酸检测。
七、建筑工地实行封闭管理，扫场所码和48小时核酸阴性证明进入工地。
八、公交、地铁、机场、车站、码头等公共交通严格落实两码联查、测温、戴口罩。
九、提倡有条件的单位和人员实行线上办公或居家办公一周，减少人员流动，做到非必要不外出。
亲爱的市民朋友们，疫情防控，人人有责！感谢您的理解和支持，由此给您带来的不便，敬请谅解！
宁波市新型冠状病毒感染的
肺炎疫情防控工作领导小组
2022年4月10日
多例阳性均涉来福士广场
4月8日通报
海曙区在集中隔离点发现1例新冠阳性感染者
4月7日21时许，海曙区在集中隔离点发现1例新冠阳性感染者，为相关病例的密接人员。目前，该感染者已闭环转运至定点医院。
该人员曾到过的公共场所和活动轨迹如下：
2日到6日集中轨迹主要在米厂工坊302室（集士港文化街粮站旁边）、前李新村、高塘菜场（高塘路51弄）；
2日：上午骆驼茗莲春晓；
3日：下午集士港樱花里附近茶叶店，海曙区第三医院；
4日：下午鄞州万象汇202工地；
5日：下午前李新村菜鸟驿站；
6日：中午集士港一盖浇饭店（集士北路），下午来福士广场。
与上述活动轨迹有时空交集的人员，请立即向所在单位、社区（村）报告，配合落实相应疫情管控措施，如瞒报、迟报、谎报将依法追究相关责任。
4月10日凌晨通报：
海曙区在集中隔离点发现3例新冠阳性感染者
4月10日凌晨1时许，海曙区在集中隔离点发现3例新冠阳性感染者，均为“鄞州407”疫情病例的密接人员。目前，3人已被闭环转运至定点医院，其密接、次密接人员已落实相关管控措施。
在集中隔离点检出的3例新冠阳性感染者4月4日到7日集中活动轨迹主要在前李新村、高塘菜场（高塘路51弄）、集士港村米厂公房、乐晨服饰厂（集士西路48号）、祝家桥菜场、三禾幼儿园；
其他公共场所活动轨迹如下：
4日：万象汇（钱湖北路267号），沙县小吃（馨园路23号）；
5日：港辉食品店（陶坑新村菜鸟驿站），老赵轮胎店（繁荣路117号），高塘百杂（高塘路77号），新芝五金交电商店（新芝路83号），明迅食品店（前李新村门口），千里香馄饨王（广盛路店），城市生活超市（集士东路114号）；
6日：来福士广场，宁波日达气体有限公司，面临天下（集士东路164号），宁波长洪制冷（东昌路99号），俞范东路城北庙后张供气站，集士港中石化加油站，烧饼嫂嫂（集士西路44号），四岔路口的文化广场（集士西路2号旁），家洛超市（集士西路48-1）；
7日：均转运至集中隔离点。
与上述活动轨迹有时空交集的人员，请向所在单位、社区（村）报告，配合落实相应疫情管控措施，如瞒报、迟报、谎报将依法追究相关责任。
4月10日早上通报
江北区发现1例新冠肺炎阳性感染者
2022年4月10日5时10分，江北区在核酸检测中发现1例新冠肺炎阳性感染者。该感染者居住在海曙区奥创中心，系来福士广场B2层美车堂工作人员，自述近14天内无市外旅居史。目前，该人员已闭环转运至定点医院隔离治疗。
江北区立即启动应急响应机制，组织开展流调溯源、隔离管控、核酸检测等工作，并对其活动场所进行环境采样检测及消杀，对相应区域实行管控措施。其密切接触者、次密切接触者正在紧急排查中，当前已排查到的密切接触者、次密切接触者均已落实管控措施，后续情况将及时向社会公布。
4月10日通报：
奉化区1例新冠肺炎阳性感染者轨迹公布
2022年4月10日1时47分，奉化区发现1例新冠肺炎初筛阳性感染者，4月10日3时18分，经宁波市疾控中心复核，确定为新冠肺炎阳性感染者。
该病例4月6日至4月9日活动轨迹如下：
4月6日上午，宁波来福士广场；下午，奉化城基路丽人造型、泰隆银行奉化支行。
4月7日上午，奉化范氏面馆银泰店、泰隆银行奉化支行、鄞州印玥文化图文广告店、泰隆银行宁波分行。
4月8日晚上，奉化力邦广场茶百道、万达桥头龙虾。
4月9日上午，奉化全季酒店、大桥菜场；下午，奉化大田小区。
与上述活动轨迹有时空交集的人员，请第一时间主动向属地镇（街道）、村（社区）报告；在做好个人防护的前提下，到就近检测点接受核酸检测；配合做好流调和健康管理工作，如瞒报、迟报、谎报将依法追究相关责任。（来源：宁波晚报、宁波疾控、宁波发布）
#nba常规赛#
太阳后卫米卡尔·布里奇斯在 2021-22 赛季 NBA 竞选期间提出了自己的理由，说明为什么他不应该拿得本赛季的年度最佳防守球员奖。
布里奇斯表示，永远不会抹黑任何人，很明显大个子拿得这个奖项已经有一段时间了，他们做得很好，但是一个大个子拿得后卫的次数简直太疯狂了。” “我认为人们理所当然地认为防守联盟中的顶级外线球员是多么困难，并且无法真正接触到他们，因为他们会接到犯规判罚。 我觉得作为一名外线防守者，你只会受到不尊重。 我什至不是在谈论我个人，但我不明白一般的后卫是如何拿得比赛的。 这些后卫在有球掩护下投篮，他们在进攻间隔开的情况下获得了isos，并且场上有很多射手。 你必须一对一地防守这些对决，我认为我们只是被认为是理所当然的。”
25 岁的布里奇斯本赛季在防守方面的距离最长，他的防守贡献值排名第七，这使得太阳的防守仅次于凯尔特人，他在最困难防守对决的第 99 个百分位。
此外，对于这位四年级的老兵来说，没有慢夜。 他每晚都在防守卢卡·东契奇、贾·莫兰特、勒布朗·詹姆斯、斯蒂芬·库里、达米安·利拉德和多诺万·米切尔。 他愿意处理最艰巨的任务是太阳以 63 胜 17败取得联盟最佳关键因素。#太阳#
太阳后卫米卡尔·布里奇斯在 2021-22 赛季 NBA 竞选期间提出了自己的理由，说明为什么他不应该拿得本赛季的年度最佳防守球员奖。
布里奇斯表示，永远不会抹黑任何人，很明显大个子拿得这个奖项已经有一段时间了，他们做得很好，但是一个大个子拿得后卫的次数简直太疯狂了。” “我认为人们理所当然地认为防守联盟中的顶级外线球员是多么困难，并且无法真正接触到他们，因为他们会接到犯规判罚。 我觉得作为一名外线防守者，你只会受到不尊重。 我什至不是在谈论我个人，但我不明白一般的后卫是如何拿得比赛的。 这些后卫在有球掩护下投篮，他们在进攻间隔开的情况下获得了isos，并且场上有很多射手。 你必须一对一地防守这些对决，我认为我们只是被认为是理所当然的。”
25 岁的布里奇斯本赛季在防守方面的距离最长，他的防守贡献值排名第七，这使得太阳的防守仅次于凯尔特人，他在最困难防守对决的第 99 个百分位。
此外，对于这位四年级的老兵来说，没有慢夜。 他每晚都在防守卢卡·东契奇、贾·莫兰特、勒布朗·詹姆斯、斯蒂芬·库里、达米安·利拉德和多诺万·米切尔。 他愿意处理最艰巨的任务是太阳以 63 胜 17败取得联盟最佳关键因素。#太阳#
媒体视角 | 享域，打破规律
导语
新款享域正在用自己独特的方式，加入A级车的角逐中，捍卫东风Honda的荣耀。
“Stay ahead.”，从没有一个品牌如东风Honda，始终保持领先。
享域、思域、英仕派、XR-V、CR-V、UR-V、艾力绅......这一个个耳熟能详的名字，不仅支撑着东风Honda在今天达成700万辆的高度，同时这些具有Honda品牌魅力和东风Honda一贯特色的车型也走进了中国的千家万户。
从轿车到SUV再到MPV，东风Honda在产品上构筑起了一道坚实的堡垒。但是我们知道，市场越是动荡不堪，A级车市场“压舱石”的重要性就越发突显。
如今，享域将有望开启国内A级车市场轮庄模式。这个重任，不仅落在了享域上，更落在了享域锐·混动上。
时代变革中的机遇
2021年之前，日系、德系等合资品牌搭建起难以逾越的技术壁垒，“三大件”、平台架构、节油耐用等方面在消费者心中有口皆碑。然而回顾过往，市场总是纷繁复杂。技术领先不再是唯一，智能电动化的热潮顷刻袭来，他们开始注重品质感和领先性。
从《物种起源》到《人类简史》，横跨了155年，但如何进化及进化的历史却是其不变的主旨。作为东风Honda开拓紧凑级家轿市场的力作，享域集动感的外观、宽适的空间、丰富的配置与出色的燃油经济性于一身，自上市后进一步完善了东风Honda轿车产品线。
享域是一款对中国消费市场有着极其敏锐嗅觉的车型。随着消费群体的年轻化，消费方式也发生了一系列改变。享受型消费、品质消费及全能化消费成为了市场的主流，享域每一次改变都恰逢其时。
从设计到空间，从智能科技到混动技术，享域都将这些充分必要条件诠释的淋漓尽致。2022年3月26日，新款享域全面升级，以越级的超大空间、越级的驾驶乐趣、越级的舒享内饰、越级的智能科技，成为消费升级浪潮之下汽车的理想之选。
当前，中国的技术性解决方案、智能化水平已经达到了一个空前的地步。尤其是新势力车企们的出现，打破了消费者对于一辆汽车产品的认识。汽车不再是只有精密的机械运转，还有更加拓展性的舒适性与便利性的智能化延伸。
毫无疑问，在A级车市场，以德系、美系为代表的A级车们被困在新时代的泥沼里。这些车型的产品思维已经与时代脱节，与时代脱节者必将被时代抛弃。所以，谁能够率先洞察市场趋势并布局落地，谁就能拿到新时代的船票。
作为自诞生之初就对市场有着强烈洞察的东风Honda，此次在面对中国车市这一变革趋势，不过是拿出了自己与身俱来的实力和底气。在新款享域上，东风Honda把王牌当常规牌打出。例如，新款享域车身加长16mm，轴距则达到了2730mm，基于Honda “MM”理念，新款享域的内部空间远超同级。
越级，是新款享域角逐A级车最大的技能。后排座椅首次搭载并全系标配航空头枕、后排全系标配双USB接口，新增手机无线充电功能、后排中央扶手及一体式多功能桌板下探到多款车型，以及第三代i-MMD混合动力系统带来的超低油耗，都是东风Honda与时俱进的思考和行动。
新款享域的出现代表着中国汽车市场进化的必然趋势，那就是技术下沉，保持领先。随着年轻消费人群占据市场的主流份额，全方面的进化是参与市场竞争的必要条件。新能源当道，智能化领衔， 新款享域正在用自己独特的方式，加入这场角逐，捍卫荣耀。
当思域和CR-V等车型在各自领域发光发彩之时，有了新款享域加入的东风Honda产品矩阵，再一次向德系美系发起挑战，这是重新确立东风Honda的市场地位，并捍卫其在A级车市场领先的重要时刻。这一次的这股势力，锐不可挡。
保持领先，重塑格局
“MM”理念、Honda CONNECT 3.0智导互联、Honda SENSING安全超感系统，乃至于i-MMD混合动力系统，东风Honda从未辜负过“技术控”的标签，一直扛起为市场技术领袖代言的大旗。A级车市场的变化，离不开新款享域，更离不开新款享域锐·混动的助力。
东风Honda不仅拥有先进的技术，并且对发动机的性能更是追求完美，第三代i-MMD混合动力系统赋予新款享域最强的生命力。驱动电机的最大扭矩267N•m，综合最大功率113kW，WLTC百公里综合油耗低至4.71L。这套动力系统不仅在输出上十分强劲，同时燃油经济性也非常出色。
此外，新款享域锐·混动将原有的HYBRID标识更换为e:HEV标识，彰显电动化车型身份。这样一方面延续着Honda在节能环保方面的领先理念，同时也适应了当前中国消费市场的前沿趋势。
高工产业研究院（GGII）发布的《中国HEV&48V节能乘用车月度销量数据库》统计显示，2021年国内HEV节能乘用车销量合计约为58.6万辆，同比增长43%。可以看到在诸多不确定因素影响的当下，HEV车型受到越来越多消费者的青睐。
当前我国的新能源汽车的配套设施还不完善，消费者在使用新能源汽车时会遇到诸多不便捷的地方，另外近期的油价上涨幅度也让消费者望而生畏。而以Honda锐·混动为首的日系品牌的混合动力车型，凭借动力与油耗的完美平衡，无疑是当下用车的最优解。
HEV是Honda最擅长的一个新能源车技术领域，因此，在HEV的紧凑型轿车市场，享域锐·混动落地之时，不仅树立起了东风Honda在A级车市场中的绝对自信，还为享域在A级车市场拥有一席之地提供了有力支撑。
不可否认，年轻的享域就是东风Honda为中国市场量身打造的A级轿车。而享域锐·混动的出现，不仅意味着东风Honda开始从中高端混动市场向A级轿车市场渗透，打破混动技术壁垒，大大降低消费者购买混动车型的入门门槛，更让Honda的混动技术掀起一次新风暴。
无论是多少汽车品牌洗牌出局、又有多少品牌不断边缘化、亦或是“黑马”品牌销量直线下滑等现象在中国车市轮番上演。这一切都说明，在多事之秋面对混战，必须以技术为核心塑造稳定的身姿迎接一轮又一轮的挑战。
10.98-16.99万元的售价，就足以令对手感到焦虑。而新款享域更是以“加量不加价”的决心，将智能化和混动技术的魅力带给消费者无与伦比的产品体验。是的，新款享域将以一己之力，重塑A级车新格局。
导语
新款享域正在用自己独特的方式，加入A级车的角逐中，捍卫东风Honda的荣耀。
“Stay ahead.”，从没有一个品牌如东风Honda，始终保持领先。
享域、思域、英仕派、XR-V、CR-V、UR-V、艾力绅......这一个个耳熟能详的名字，不仅支撑着东风Honda在今天达成700万辆的高度，同时这些具有Honda品牌魅力和东风Honda一贯特色的车型也走进了中国的千家万户。
从轿车到SUV再到MPV，东风Honda在产品上构筑起了一道坚实的堡垒。但是我们知道，市场越是动荡不堪，A级车市场“压舱石”的重要性就越发突显。
如今，享域将有望开启国内A级车市场轮庄模式。这个重任，不仅落在了享域上，更落在了享域锐·混动上。
时代变革中的机遇
2021年之前，日系、德系等合资品牌搭建起难以逾越的技术壁垒，“三大件”、平台架构、节油耐用等方面在消费者心中有口皆碑。然而回顾过往，市场总是纷繁复杂。技术领先不再是唯一，智能电动化的热潮顷刻袭来，他们开始注重品质感和领先性。
从《物种起源》到《人类简史》，横跨了155年，但如何进化及进化的历史却是其不变的主旨。作为东风Honda开拓紧凑级家轿市场的力作，享域集动感的外观、宽适的空间、丰富的配置与出色的燃油经济性于一身，自上市后进一步完善了东风Honda轿车产品线。
享域是一款对中国消费市场有着极其敏锐嗅觉的车型。随着消费群体的年轻化，消费方式也发生了一系列改变。享受型消费、品质消费及全能化消费成为了市场的主流，享域每一次改变都恰逢其时。
从设计到空间，从智能科技到混动技术，享域都将这些充分必要条件诠释的淋漓尽致。2022年3月26日，新款享域全面升级，以越级的超大空间、越级的驾驶乐趣、越级的舒享内饰、越级的智能科技，成为消费升级浪潮之下汽车的理想之选。
当前，中国的技术性解决方案、智能化水平已经达到了一个空前的地步。尤其是新势力车企们的出现，打破了消费者对于一辆汽车产品的认识。汽车不再是只有精密的机械运转，还有更加拓展性的舒适性与便利性的智能化延伸。
毫无疑问，在A级车市场，以德系、美系为代表的A级车们被困在新时代的泥沼里。这些车型的产品思维已经与时代脱节，与时代脱节者必将被时代抛弃。所以，谁能够率先洞察市场趋势并布局落地，谁就能拿到新时代的船票。
作为自诞生之初就对市场有着强烈洞察的东风Honda，此次在面对中国车市这一变革趋势，不过是拿出了自己与身俱来的实力和底气。在新款享域上，东风Honda把王牌当常规牌打出。例如，新款享域车身加长16mm，轴距则达到了2730mm，基于Honda “MM”理念，新款享域的内部空间远超同级。
越级，是新款享域角逐A级车最大的技能。后排座椅首次搭载并全系标配航空头枕、后排全系标配双USB接口，新增手机无线充电功能、后排中央扶手及一体式多功能桌板下探到多款车型，以及第三代i-MMD混合动力系统带来的超低油耗，都是东风Honda与时俱进的思考和行动。
新款享域的出现代表着中国汽车市场进化的必然趋势，那就是技术下沉，保持领先。随着年轻消费人群占据市场的主流份额，全方面的进化是参与市场竞争的必要条件。新能源当道，智能化领衔， 新款享域正在用自己独特的方式，加入这场角逐，捍卫荣耀。
当思域和CR-V等车型在各自领域发光发彩之时，有了新款享域加入的东风Honda产品矩阵，再一次向德系美系发起挑战，这是重新确立东风Honda的市场地位，并捍卫其在A级车市场领先的重要时刻。这一次的这股势力，锐不可挡。
保持领先，重塑格局
“MM”理念、Honda CONNECT 3.0智导互联、Honda SENSING安全超感系统，乃至于i-MMD混合动力系统，东风Honda从未辜负过“技术控”的标签，一直扛起为市场技术领袖代言的大旗。A级车市场的变化，离不开新款享域，更离不开新款享域锐·混动的助力。
东风Honda不仅拥有先进的技术，并且对发动机的性能更是追求完美，第三代i-MMD混合动力系统赋予新款享域最强的生命力。驱动电机的最大扭矩267N•m，综合最大功率113kW，WLTC百公里综合油耗低至4.71L。这套动力系统不仅在输出上十分强劲，同时燃油经济性也非常出色。
此外，新款享域锐·混动将原有的HYBRID标识更换为e:HEV标识，彰显电动化车型身份。这样一方面延续着Honda在节能环保方面的领先理念，同时也适应了当前中国消费市场的前沿趋势。
高工产业研究院（GGII）发布的《中国HEV&48V节能乘用车月度销量数据库》统计显示，2021年国内HEV节能乘用车销量合计约为58.6万辆，同比增长43%。可以看到在诸多不确定因素影响的当下，HEV车型受到越来越多消费者的青睐。
当前我国的新能源汽车的配套设施还不完善，消费者在使用新能源汽车时会遇到诸多不便捷的地方，另外近期的油价上涨幅度也让消费者望而生畏。而以Honda锐·混动为首的日系品牌的混合动力车型，凭借动力与油耗的完美平衡，无疑是当下用车的最优解。
HEV是Honda最擅长的一个新能源车技术领域，因此，在HEV的紧凑型轿车市场，享域锐·混动落地之时，不仅树立起了东风Honda在A级车市场中的绝对自信，还为享域在A级车市场拥有一席之地提供了有力支撑。
不可否认，年轻的享域就是东风Honda为中国市场量身打造的A级轿车。而享域锐·混动的出现，不仅意味着东风Honda开始从中高端混动市场向A级轿车市场渗透，打破混动技术壁垒，大大降低消费者购买混动车型的入门门槛，更让Honda的混动技术掀起一次新风暴。
无论是多少汽车品牌洗牌出局、又有多少品牌不断边缘化、亦或是“黑马”品牌销量直线下滑等现象在中国车市轮番上演。这一切都说明，在多事之秋面对混战，必须以技术为核心塑造稳定的身姿迎接一轮又一轮的挑战。
10.98-16.99万元的售价，就足以令对手感到焦虑。而新款享域更是以“加量不加价”的决心，将智能化和混动技术的魅力带给消费者无与伦比的产品体验。是的，新款享域将以一己之力，重塑A级车新格局。
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