舰载战斗机着舰有“刀尖上的舞蹈”之称。在战场需求的牵引下，舰载机类型进一步拓展，出现了舰载预警机、舰载电子战飞机、舰载侦察机、舰载反潜飞机等。如此多类型舰载机的出现，不仅使舰载机体系化训练渐趋复杂，其执行完任务“回巢”时的着舰难度也在加大。搭载平台空间有限、姿态不稳，训练或实战中飞行员体能消耗很大、操控动作不精准，随时可能出现不良海况或恶劣天候等，使得舰载机的“回收”难上加难。于是，着舰引导系统逐... https://t.cn/A66sw0FC

Ampelmann首获美国海上风场市场合同

荷兰海上舷梯供应商Ampelmann公司近日已经接获了首份来自美国海上风场市场的合同。

根据合同，Ampelmann公司将向船舶运输与拖曳公司Otto Candies供应其E1000运动补偿系统，用于帮助美国大西洋东北海域的3个商用规模风电场的建造工作。

Ampelmann公司对此表示，“这标志着我们的一个重要转折点，我们的‘步行去上班’(W2W)将进入美国的可再生能源领域。”

据介绍，E1000系统将于2023年第三季度安装至检查、维护和维修船(IMR)“Paul Candies”号上，用于支援涡轮机的接连和调试。由于该系统能补偿与船舶和涡轮机相关的所有6个自由度，因此在其全年运行期间将能在恶劣海况下打造一个安全、一致和可靠的海上通道。

除了为人员提供安全通道外，该系统还将用于勾吊重达一吨的货物、设备和工具，并且舷梯的燃料运送能力也将实现对发电机组和涡轮机进行测试。

这样，E1000将“Paul Candies”号从一艘IMR变成了一艘W2W船，能同时为多台涡轮机提供服务，从而大大提高了运营的速度和效率。

Ampelmann公司在美国海上入口市场拥有超过10年的经验，在海上风电领域拥有近15年的全球业绩记录。在过去的10年中，运动补偿系统已经成为美国油气领域的一个众所周知的特征，但此次是E1000首次用于美国海上风电市场。

4月18日清晨06：30，正在我国南海海域工区为平台守护作业的中国石化上海海洋石油局“勘探211轮”，突然接到接广西钦州海上搜救中心救援通知后，全速前往遇险现场。

搜救初期
勘探211轮根据搜救中心提供的电话
与遇险船取得联系
初步了解遇险船情况及船舶进水情况
并主动联系其他辅助救援船舶
迅速了解船员位置

上午10：25
勘探211轮抵达救援现场
拉响人员落水警报
并广播通知全船做好救援准备及个人防护
驶进遇险船0.2海里范围

现场风速19m/s
浪高4-5m
海况极其恶劣

由于两船均为动态船，起伏较大
遇险船员登上勘探211轮风险较大
该轮多次尝试贴近遇险船舶未果
无奈只能先退后
观察后续风浪情况再进一步实施救援