#简阳播报# #连线成都# 【成都都市圈，有大动作！】四川省政府工作报告亮相后，“成都都市圈”成为热词，成德眉资同城化又有哪些大动作？跟小布一起来看。
成都：强化极核和主干功能，提升成都国家中心城市能级
“十四五”开局，这是我国开启全面建设社会主义现代化新征程的第一个五年，也是向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年，四川将攀登治蜀兴川新台阶。在提请四川省十三届人大四次会议审议的政府工作报告中，成都再次被赋予重要使命——“强化极核和主干功能，提升成都国家中心城市能级。”
“成都将尽快实现向世界城市的历史性跃升！”成都代表团全团会议上，“十四五”期间的成都如何提升能级、带动全省成为省人大代表热议的话题。
天府新区：打造面向全球的创新策源地
“我们突出‘五大抓手’，全力提升西部（成都）科学城发展能级。”省人大代表、四川天府新区党工委书记刘任远表示，将打造支撑成渝、引领西部、辐射全国、面向全球的创新策源地和新兴动力源。具体而言，四川天府新区将建强“实验室”，以天府实验室为抓手，抓紧挂牌运行航空动力科学与技术、反应堆物理及核动力2个国家实验室，加快建设张江国家实验室成都基地，着力核心技术攻关，切实解决关键领域“卡脖子”问题。布局“大装置”，积极推进超高通量多功能堆等重大科技基础设施纳入国家规划，“十四五”建成Z-箍缩驱动混合能源装置、极紫外光源及光刻验证装置等5大重大科技基础设施，打造更多抢占制高点的川版“国之重器”。
东部新区：打造成渝地区双核联动战略新支点
省人大代表、成都东部新区管委会主任惠朝旭表示，东部新区将打造成渝地区双核联动战略新支点。今年成都天府国际机场将正式启用，东部新区作为国际航空枢纽的地位和势能将被激活。链接全球资源，构建立体全面开放新格局，将是东部新区的新任务。东部新区将发挥十字航路区位优势，拓展亚蓉欧航空枢纽功能，创建全国首个多式联运基地。目前，已规划布局17.3平方公里生产性物流产业功能区，形成国际供应链资源配置核心优势。未来还将推进四大城市群“港港联动”，深度融入双循环。
德阳：共建成渝世界级机场群，建设三星堆至熊猫基地轨道交通
省人大代表、德阳市委副书记、市长何礼在德阳代表团全团会议上表示，政府工作报告把握了新发展阶段的“时”与“势”，锚定构建新发展格局的“谋”与“进”，用新发展理念开启治蜀兴川新征程。
而对于德阳而言，这座城市正在面临成都都市圈带来的“时”与“势”，如何“谋”与“进”，代表们出谋划策，热议如何“大力发展成都都市圈”。
推动成渝世界级机场群建设
省人大代表、中国民用航空飞行学院院长、党委副书记关立欣建议，推动成渝世界级机场群建设。他表示，强化航空枢纽经济对成渝经济发展的引领带动作用，必须加快推进成渝世界级机场群建设，打造航空经济产业链，形成具有较强国际竞争力的临空产业集群。同时，构筑分工合理、协作高效的成渝地区多机场系统作为重要枢纽支撑，推动建设成渝地区双城经济圈，助力西部高质量协同发展及长江经济带发展。
建设三星堆至熊猫基地轨道交通
省人大代表、德阳市委常委、市纪委书记、市监察委主任郭宏川向大会提出了支持建设三星堆至熊猫基地轨道交通的建议。广汉三星堆遗址与成都大熊猫繁育基地直线距离约40公里，作为“三九大”重要组成部分的三星堆博物馆与成都大熊猫基地之间尚无便捷、快速的公共交通，旅游公交将耗时约50分钟。
“通过规划研究三星堆至熊猫基地轨道交通，可有效串联成都大熊猫繁育基地、广汉三星堆博物馆，借助成兰铁路连通九寨沟国家级自然保护区。”郭宏川认为，项目建成后将有力提升“三九大”四川旅游名片知名度，切实促进成德阿旅游资源共享。
省人大代表、德阳市委副书记、罗江区委书记刘会英同样关注交通建设。“抓住国家支持市域铁路的契机，抓住四川争取建设市域铁路的最佳时机，”刘会英建议，“十四五”前期加快规划和建设成都外环线铁路、s11线，同步开展s12线（成都经青白江到德阳）等市域铁路前期工作，力争“十四五”中后期启动建设。
眉山：率先突破“三个同城”，建设成都都市圈副中心
“四川省政府工作报告紧扣建设成渝地区双城经济圈这一国家战略，形势分析准、目标任务明，工作安排直达关键、直击重点，让四川发展的美好蓝图越发清晰。”省人大代表、眉山市委书记慕新海表示，报告的“干货”措施中，有不少涉及眉山，包括：加快成都外环铁路和成德、成眉等城际、市域(郊)铁路前期工作，推进轨道交通资阳线、天府大道北延线、成都平原经济区环线高速等项目建设等。
在成德眉资同城化发展中，眉山的定位是什么？将获得哪些机遇？
在省人大代表、眉山市委副书记、市政府市长胡元坤看来，眉山在建设现代化成都都市圈副中心的新发展定位上，重点将聚焦在基础设施、民生、产业“三个同城”的率先突破。同时，加快产业转型升级，在工业上把先进制造业作为主攻方向，在三产上把高端文旅项目做成高端文旅产业，在农业上突出抓好稳粮增猪和特色产业，在项目投资上狠抓落地见效。
建议建设成都地铁10号线眉山段
“加速成眉同城化发展，把眉山建设成为成都都市圈副中心，公共交通同城化应先行。其中，地铁同城化是突破口。”省人大代表、四川大学锦江学院董事长张桂芳在提案中表示，建议建设成都地铁10号线眉山段。
“目前，成都地铁10号线已开通至新津区，将成都地铁10号线由新津区延伸至相邻的眉山市，将大大加速成眉公共交通同城化的步伐，推动眉山市作为成都都市圈副中心的建设，更好发挥成都都市圈的辐射带动功能。”建设成都地铁10号线眉山段，将有效带动沿线产业发展，形成新津-彭山-眉山经济发展新的增长带。
此外，张桂芳还提案建议优化剑南大道南延线（成彭段）。“参照剑南大道双向10车道技术标准，启动剑南大道南延线（成彭段）的改扩建工程，使其与剑南大道保持同一标准，更好发挥剑南大道城市主干道的作用，推动成眉同城融合发展。”
资阳：高铁、协同区、产业带……用三个“率先突破”共建“都市圈”
四川省政府工作报告提出，大力发展成都都市圈，加快成都外环铁路和成德、成眉等城际、市域(郊)铁路前期工作，推进轨道交通资阳线、天府大道北延线、成都平原经济区环线高速等项目建设，抓好成德临港经济、成眉高新技术、成资临空经济产业协作带和成德眉资都市现代高效特色农业示范区建设，创建成德眉资同城化综合试验区。
在成德眉资同城化发展中，资阳的目标定位是什么？将如何扮演好自己的角色？
未来将在三个方面率先突破
“资阳是西迎成都、东接重庆的‘双门户’，是成渝‘咽喉’和‘节点’城市。”省人大代表、资阳市委副书记、市长徐芝文表示，未来，双城经济圈建设的多重政策机遇不断叠加，将在三个方面率先突破。
一是在基础联动上率先突破。全力配合推进成自宜高铁、成达万高铁、成渝中线高铁等重大交通项目建设，加快毗河供水、“张老引水”、望水河泄水、简资干渠等重大水利工程建设，夯实同城化基础。
二是在产业互动上率先突破。以产业生态圈产业功能区建设重塑城市经济地理，聚焦成都、重庆产业生态，构建专业化分工体系，全面融入成渝产业链、价值链、供应链，共建龙泉山东侧先进制造产业集群、资阳大足文旅融合发展示范区，打造成渝中部产业集聚示范区。
三是在牵引带动上率先突破。依托成都东部新区、天府国际机场，加快建设成都东部新区资阳协同区、成资临空经济产业带、沱江绿色经济发展带，联动成都争创综合保税区、保税物流中心（B型）等海关特殊监管区域，推动成资同城化发展率先突破。
成德眉资同城化，机遇多多，转给身边的朋友～（成都发布）
成都：强化极核和主干功能，提升成都国家中心城市能级
“十四五”开局，这是我国开启全面建设社会主义现代化新征程的第一个五年，也是向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年，四川将攀登治蜀兴川新台阶。在提请四川省十三届人大四次会议审议的政府工作报告中，成都再次被赋予重要使命——“强化极核和主干功能，提升成都国家中心城市能级。”
“成都将尽快实现向世界城市的历史性跃升！”成都代表团全团会议上，“十四五”期间的成都如何提升能级、带动全省成为省人大代表热议的话题。
天府新区：打造面向全球的创新策源地
“我们突出‘五大抓手’，全力提升西部（成都）科学城发展能级。”省人大代表、四川天府新区党工委书记刘任远表示，将打造支撑成渝、引领西部、辐射全国、面向全球的创新策源地和新兴动力源。具体而言，四川天府新区将建强“实验室”，以天府实验室为抓手，抓紧挂牌运行航空动力科学与技术、反应堆物理及核动力2个国家实验室，加快建设张江国家实验室成都基地，着力核心技术攻关，切实解决关键领域“卡脖子”问题。布局“大装置”，积极推进超高通量多功能堆等重大科技基础设施纳入国家规划，“十四五”建成Z-箍缩驱动混合能源装置、极紫外光源及光刻验证装置等5大重大科技基础设施，打造更多抢占制高点的川版“国之重器”。
东部新区：打造成渝地区双核联动战略新支点
省人大代表、成都东部新区管委会主任惠朝旭表示，东部新区将打造成渝地区双核联动战略新支点。今年成都天府国际机场将正式启用，东部新区作为国际航空枢纽的地位和势能将被激活。链接全球资源，构建立体全面开放新格局，将是东部新区的新任务。东部新区将发挥十字航路区位优势，拓展亚蓉欧航空枢纽功能，创建全国首个多式联运基地。目前，已规划布局17.3平方公里生产性物流产业功能区，形成国际供应链资源配置核心优势。未来还将推进四大城市群“港港联动”，深度融入双循环。
德阳：共建成渝世界级机场群，建设三星堆至熊猫基地轨道交通
省人大代表、德阳市委副书记、市长何礼在德阳代表团全团会议上表示，政府工作报告把握了新发展阶段的“时”与“势”，锚定构建新发展格局的“谋”与“进”，用新发展理念开启治蜀兴川新征程。
而对于德阳而言，这座城市正在面临成都都市圈带来的“时”与“势”，如何“谋”与“进”，代表们出谋划策，热议如何“大力发展成都都市圈”。
推动成渝世界级机场群建设
省人大代表、中国民用航空飞行学院院长、党委副书记关立欣建议，推动成渝世界级机场群建设。他表示，强化航空枢纽经济对成渝经济发展的引领带动作用，必须加快推进成渝世界级机场群建设，打造航空经济产业链，形成具有较强国际竞争力的临空产业集群。同时，构筑分工合理、协作高效的成渝地区多机场系统作为重要枢纽支撑，推动建设成渝地区双城经济圈，助力西部高质量协同发展及长江经济带发展。
建设三星堆至熊猫基地轨道交通
省人大代表、德阳市委常委、市纪委书记、市监察委主任郭宏川向大会提出了支持建设三星堆至熊猫基地轨道交通的建议。广汉三星堆遗址与成都大熊猫繁育基地直线距离约40公里，作为“三九大”重要组成部分的三星堆博物馆与成都大熊猫基地之间尚无便捷、快速的公共交通，旅游公交将耗时约50分钟。
“通过规划研究三星堆至熊猫基地轨道交通，可有效串联成都大熊猫繁育基地、广汉三星堆博物馆，借助成兰铁路连通九寨沟国家级自然保护区。”郭宏川认为，项目建成后将有力提升“三九大”四川旅游名片知名度，切实促进成德阿旅游资源共享。
省人大代表、德阳市委副书记、罗江区委书记刘会英同样关注交通建设。“抓住国家支持市域铁路的契机，抓住四川争取建设市域铁路的最佳时机，”刘会英建议，“十四五”前期加快规划和建设成都外环线铁路、s11线，同步开展s12线（成都经青白江到德阳）等市域铁路前期工作，力争“十四五”中后期启动建设。
眉山：率先突破“三个同城”，建设成都都市圈副中心
“四川省政府工作报告紧扣建设成渝地区双城经济圈这一国家战略，形势分析准、目标任务明，工作安排直达关键、直击重点，让四川发展的美好蓝图越发清晰。”省人大代表、眉山市委书记慕新海表示，报告的“干货”措施中，有不少涉及眉山，包括：加快成都外环铁路和成德、成眉等城际、市域(郊)铁路前期工作，推进轨道交通资阳线、天府大道北延线、成都平原经济区环线高速等项目建设等。
在成德眉资同城化发展中，眉山的定位是什么？将获得哪些机遇？
在省人大代表、眉山市委副书记、市政府市长胡元坤看来，眉山在建设现代化成都都市圈副中心的新发展定位上，重点将聚焦在基础设施、民生、产业“三个同城”的率先突破。同时，加快产业转型升级，在工业上把先进制造业作为主攻方向，在三产上把高端文旅项目做成高端文旅产业，在农业上突出抓好稳粮增猪和特色产业，在项目投资上狠抓落地见效。
建议建设成都地铁10号线眉山段
“加速成眉同城化发展，把眉山建设成为成都都市圈副中心，公共交通同城化应先行。其中，地铁同城化是突破口。”省人大代表、四川大学锦江学院董事长张桂芳在提案中表示，建议建设成都地铁10号线眉山段。
“目前，成都地铁10号线已开通至新津区，将成都地铁10号线由新津区延伸至相邻的眉山市，将大大加速成眉公共交通同城化的步伐，推动眉山市作为成都都市圈副中心的建设，更好发挥成都都市圈的辐射带动功能。”建设成都地铁10号线眉山段，将有效带动沿线产业发展，形成新津-彭山-眉山经济发展新的增长带。
此外，张桂芳还提案建议优化剑南大道南延线（成彭段）。“参照剑南大道双向10车道技术标准，启动剑南大道南延线（成彭段）的改扩建工程，使其与剑南大道保持同一标准，更好发挥剑南大道城市主干道的作用，推动成眉同城融合发展。”
资阳：高铁、协同区、产业带……用三个“率先突破”共建“都市圈”
四川省政府工作报告提出，大力发展成都都市圈，加快成都外环铁路和成德、成眉等城际、市域(郊)铁路前期工作，推进轨道交通资阳线、天府大道北延线、成都平原经济区环线高速等项目建设，抓好成德临港经济、成眉高新技术、成资临空经济产业协作带和成德眉资都市现代高效特色农业示范区建设，创建成德眉资同城化综合试验区。
在成德眉资同城化发展中，资阳的目标定位是什么？将如何扮演好自己的角色？
未来将在三个方面率先突破
“资阳是西迎成都、东接重庆的‘双门户’，是成渝‘咽喉’和‘节点’城市。”省人大代表、资阳市委副书记、市长徐芝文表示，未来，双城经济圈建设的多重政策机遇不断叠加，将在三个方面率先突破。
一是在基础联动上率先突破。全力配合推进成自宜高铁、成达万高铁、成渝中线高铁等重大交通项目建设，加快毗河供水、“张老引水”、望水河泄水、简资干渠等重大水利工程建设，夯实同城化基础。
二是在产业互动上率先突破。以产业生态圈产业功能区建设重塑城市经济地理，聚焦成都、重庆产业生态，构建专业化分工体系，全面融入成渝产业链、价值链、供应链，共建龙泉山东侧先进制造产业集群、资阳大足文旅融合发展示范区，打造成渝中部产业集聚示范区。
三是在牵引带动上率先突破。依托成都东部新区、天府国际机场，加快建设成都东部新区资阳协同区、成资临空经济产业带、沱江绿色经济发展带，联动成都争创综合保税区、保税物流中心（B型）等海关特殊监管区域，推动成资同城化发展率先突破。
成德眉资同城化，机遇多多，转给身边的朋友～（成都发布）
邮报：阿森纳方面试图说服功勋主帅温格回家看看
每日邮报发表了一篇专栏文章，他们表示阿森纳需要为恢复往日的荣光做好长期的准备，并且目前正在为2018年前功勋主帅温格的离开这一错误付出代价。这一结论是由阿森纳前高管、温格的同事和朋友们得出的，他们都认为阿森纳目前的困局的起源就是让这位传奇主帅离开阿森纳，也没有将他纳入寻找继任者的计划内。
邮报采访了那些曾经和温格紧密合作并且全程目睹了他的离去的人，而他们在温格离开之后感到了深深的刺痛感，温格在阿森纳的最后几年，需要忍受球迷的抗议，对于阿森纳高层的失望，以及属于他自己的，默默承受的痛苦。有人表示，温格感到很失望，他可能永远不会回阿森纳，但现在有消息源透露，阿森纳俱乐部方面试图说服温格回来看看。所有接受邮报采访的人都认为阿森纳应该看重他在足球方面的知识并且将他带回俱乐部进入高层任职，而大多数人都认为他那时的离去并不体面和愉快。
而这篇写于北伦敦德比赛前的文章则同时表示，当年温格的争四大业仅仅是被看作是堪堪及格的成绩，在阿尔特塔拿到足总杯和社区盾杯冠军之后，阿森纳管理层似乎自然而然地会给他一些时间和耐心。
根据阿森纳球迷信托基金的数据，阿森纳本赛季的损失预计为1.58亿英镑，而这和俱乐部方面的估值差不太多。不过邮报的消息有一些滞后，根据The Athletic的报道，阿森纳老板克伦克家族将会继续为球队注资以保证阿尔特塔在转会市场上拥有充足的资金。而邮报则是采访了一些消息人士，来了解阿森纳在2018年温格离队之后的决策和计划。
所有和温格关系密切的人都认为，阿森纳在这件事上是犯了一个巨大的错误的，他们没有让温格进入阿森纳的管理层，或者也没有给他一个回归球队的台阶，让他可以利用自己足球方面的经验帮助球队完成重建。尽管温格本人和阿森纳高层都坦言，他在离开球队之后需要一段时间来放空自己，不过在给了埃梅里一些空间之后，很多消息源都猜测温格会回阿森纳的，最终一定会回来的。
一名曾经和温格关系不错的阿森纳工作人员说：“他永远都不会回来，这就是他对董事会到底有多失望的体现。”
另一位前同事表示：“和人们所想的完全相反，（温格离开这件事）的结果并不算太好，起码他认为这结局不够好，温格认为自己应该得到更好的对待，而他也确实值得更好的待遇。当彼得-希尔-伍德去世时，他应该被任命为阿森纳主席，我觉得阿森纳必须要留住温格，你不会愿意失去这么一位有能力、专业知识和诚实态度的智者。”
邮报随后表示，根据他们的消息源了解，包括阿森纳首席执行官文卡特山姆在内的俱乐部高层近期拜访了温格，并且重申了他们会公开邀请温格作为俱乐部的客人（guest）回归球队，并且明年一个对法国人重要的致敬项目将会在俱乐部揭晓。阿森纳管理层意识到俱乐部和这名功勋主帅之间的裂痕需要修复，他和伟大的查普曼一样，可能说是阿森纳队史最值得尊敬的员工。一名俱乐部内部的消息人士说：“我们希望这位在阿森纳历史上不可或缺的人物可以用正确的方式来获得属于他的那份荣誉。”
迪克-劳在2009-2018年间担任温格手下的转会谈判代表，而他在温格的合同被终止之前就离开了球队，他说：“我觉得当时阿森纳的老板和管理层错过了一个真的好机会去创造一个积极的结果，而不是最后得出的消极的结果。走进温格的办公室然后对他说我们将提前一年终止你的合同…不管每个人得到了什么样的经济方面的补偿，这对从1996年开始的这支阿森纳来说都是微不足道的。我认为我们在2018年5月错失了一个机会，而俱乐部至今还没有从这种影响中走出来。我很了解温格，了解他这些年来做出的承诺有多重，而可能双方的目标真的不尽相同吧，俱乐部向他展示的那种级别的承诺（并不对等）—他为之奋斗一生的俱乐部是鼠目寸光的，而我认为他知道这种结果之后，阿森纳的短视使他心痛不已。“
温格在他最近出版的自传中逃避了对于阿森纳的批评，但是他还是表示自己认为现在回归酋长球场是不正确的，他在书中写道：“我所打造的球场，球场内的每一个我所知晓的小秘密都是让我无法回归的理由，而这让我看上去还是太情绪化了。“
随后邮报还是总结了阿森纳在后温格时期的一些成绩，包括阿尔特塔在上赛季所赢得的冠军。不过，阿森纳目前的工资单的确也是不太好看，除了刚刚续约的奥巴梅扬以外，新援威廉和托马斯的薪水也十分昂贵，而如果阿尔特塔希望能够顺利重建的话，持续进入欧战对于阿森纳来说是极其重要的。
温格最后两个赛季幕后的那种紧张的氛围也被曝光，据他的一名前工作人员表示，最糟糕的情况还是2017年5月份，那个被公开报道的飞机挂横幅事件，球迷租了一架飞机飞过斯托克城的球场上空，上面写着：Wenger – Out means out，这件事深深地刺痛了温格。
“当时在斯托克城发生的事情，仍然在温格的噩梦中不停浮现，这真的很让他感到受伤。”
“我们所有人都被影射到了吗？”劳自问自答了，“是的，而发散来看，温格也包括在内。但我从没感受到他对于球迷有任何怒意，他想要的和球迷们想要的是一致的。但，如果你在输球的那天坐在他的办公室里，看见他和他的教练组一言不发地坐了15-20分钟，你就会明白这些失败对于他们来说到底有多重要。”
随后，邮报聊到了关于当时温格续约一事，虽然温格当时成功续约，但是他和阿森纳高层内部的英格兰人之间的关系已经彻底破裂。他的工作人员发现，他已经失去了当时的主席凯斯维克爵士的支持，而一名了解当时董事会内部消息的第一手消息人士则坚称，一旦当时温格续约，他们就将集体同意支持温格。但与之相反的是，当时温格和爵士之间的关系被描述为“尖锐的”、“无法调和的”和“敌对的”。邮报也接触了凯斯维克爵士，但是他拒绝对此发表任何评论。
随后，劳举了一个2014年签下维尔贝克的例子，当时阿森纳的首席执行官加齐迪斯和曼联的首席执行官埃德沃德就1400万的转会费加上200万的浮动条款不停地讨价还价。
“我们坚持要求1400万英镑加上200万英镑的浮动条款。“劳说，而加齐迪斯和爵士打了一个电话，爵士只是问了一个问题：”维尔贝克现在的状况是不是能够让我们触发这个200万的出场数条款？“我们说：”是的。“随后凯斯维克爵士就直接说：”那就以1600万英镑成交。“这件事就是这么简单和清晰。
温格在阿森纳的最后一个赛季，也就是2017-18赛季，当时球迷们对于球队的意见越来越激烈，而他手下的一名员工说：“你可以看到他承受的压力，他再也不快乐了，人们一直在盯着他看，这的确会使人很不愉快。他的情绪可以从他的行为举止上映射出来，他也感受到自己对于俱乐部的控制力和影响力在慢慢下降，当一些决定出现时他会直接说：‘我已经没有这种决定事情的权力了。’”
而最后，邮报非常讽刺的写出了阿森纳这两年的困局，用来接替温格的加齐迪斯和米斯林塔特都再次离开球队。随后加入球队的桑列伊和法赫米等人也又一次的离开，许多经验丰富的球探也被俱乐部解雇，包括之前写过专访的卡吉高，而正是卡吉高推动了托马斯的签约。目前阿森纳的球队管理完全交给了阿尔特塔和埃杜，而一名参与了计划的受访者则表示：“某种程度上，我们对于接温格的班这件事的反应是过激的。当温格离开的时候，球队内部有很多优秀的人才在做他们擅长的事情，但是我们做了很大的调整，从一个领导者的模式转变到了埃梅里那个三权分立的模式，那其中的某些东西就被打破了。“
最后，邮报做了一个总结，阿森纳目前想做的就是将球队的权利交给文卡特山姆、埃杜和阿尔特塔三个人，在三权分立和一人主导的两种模式中找到那个微妙的平衡，但这个年轻的三权分立的同盟是否能够承担起这么大的压力，目前来看还是未知数。
每日邮报发表了一篇专栏文章，他们表示阿森纳需要为恢复往日的荣光做好长期的准备，并且目前正在为2018年前功勋主帅温格的离开这一错误付出代价。这一结论是由阿森纳前高管、温格的同事和朋友们得出的，他们都认为阿森纳目前的困局的起源就是让这位传奇主帅离开阿森纳，也没有将他纳入寻找继任者的计划内。
邮报采访了那些曾经和温格紧密合作并且全程目睹了他的离去的人，而他们在温格离开之后感到了深深的刺痛感，温格在阿森纳的最后几年，需要忍受球迷的抗议，对于阿森纳高层的失望，以及属于他自己的，默默承受的痛苦。有人表示，温格感到很失望，他可能永远不会回阿森纳，但现在有消息源透露，阿森纳俱乐部方面试图说服温格回来看看。所有接受邮报采访的人都认为阿森纳应该看重他在足球方面的知识并且将他带回俱乐部进入高层任职，而大多数人都认为他那时的离去并不体面和愉快。
而这篇写于北伦敦德比赛前的文章则同时表示，当年温格的争四大业仅仅是被看作是堪堪及格的成绩，在阿尔特塔拿到足总杯和社区盾杯冠军之后，阿森纳管理层似乎自然而然地会给他一些时间和耐心。
根据阿森纳球迷信托基金的数据，阿森纳本赛季的损失预计为1.58亿英镑，而这和俱乐部方面的估值差不太多。不过邮报的消息有一些滞后，根据The Athletic的报道，阿森纳老板克伦克家族将会继续为球队注资以保证阿尔特塔在转会市场上拥有充足的资金。而邮报则是采访了一些消息人士，来了解阿森纳在2018年温格离队之后的决策和计划。
所有和温格关系密切的人都认为，阿森纳在这件事上是犯了一个巨大的错误的，他们没有让温格进入阿森纳的管理层，或者也没有给他一个回归球队的台阶，让他可以利用自己足球方面的经验帮助球队完成重建。尽管温格本人和阿森纳高层都坦言，他在离开球队之后需要一段时间来放空自己，不过在给了埃梅里一些空间之后，很多消息源都猜测温格会回阿森纳的，最终一定会回来的。
一名曾经和温格关系不错的阿森纳工作人员说：“他永远都不会回来，这就是他对董事会到底有多失望的体现。”
另一位前同事表示：“和人们所想的完全相反，（温格离开这件事）的结果并不算太好，起码他认为这结局不够好，温格认为自己应该得到更好的对待，而他也确实值得更好的待遇。当彼得-希尔-伍德去世时，他应该被任命为阿森纳主席，我觉得阿森纳必须要留住温格，你不会愿意失去这么一位有能力、专业知识和诚实态度的智者。”
邮报随后表示，根据他们的消息源了解，包括阿森纳首席执行官文卡特山姆在内的俱乐部高层近期拜访了温格，并且重申了他们会公开邀请温格作为俱乐部的客人（guest）回归球队，并且明年一个对法国人重要的致敬项目将会在俱乐部揭晓。阿森纳管理层意识到俱乐部和这名功勋主帅之间的裂痕需要修复，他和伟大的查普曼一样，可能说是阿森纳队史最值得尊敬的员工。一名俱乐部内部的消息人士说：“我们希望这位在阿森纳历史上不可或缺的人物可以用正确的方式来获得属于他的那份荣誉。”
迪克-劳在2009-2018年间担任温格手下的转会谈判代表，而他在温格的合同被终止之前就离开了球队，他说：“我觉得当时阿森纳的老板和管理层错过了一个真的好机会去创造一个积极的结果，而不是最后得出的消极的结果。走进温格的办公室然后对他说我们将提前一年终止你的合同…不管每个人得到了什么样的经济方面的补偿，这对从1996年开始的这支阿森纳来说都是微不足道的。我认为我们在2018年5月错失了一个机会，而俱乐部至今还没有从这种影响中走出来。我很了解温格，了解他这些年来做出的承诺有多重，而可能双方的目标真的不尽相同吧，俱乐部向他展示的那种级别的承诺（并不对等）—他为之奋斗一生的俱乐部是鼠目寸光的，而我认为他知道这种结果之后，阿森纳的短视使他心痛不已。“
温格在他最近出版的自传中逃避了对于阿森纳的批评，但是他还是表示自己认为现在回归酋长球场是不正确的，他在书中写道：“我所打造的球场，球场内的每一个我所知晓的小秘密都是让我无法回归的理由，而这让我看上去还是太情绪化了。“
随后邮报还是总结了阿森纳在后温格时期的一些成绩，包括阿尔特塔在上赛季所赢得的冠军。不过，阿森纳目前的工资单的确也是不太好看，除了刚刚续约的奥巴梅扬以外，新援威廉和托马斯的薪水也十分昂贵，而如果阿尔特塔希望能够顺利重建的话，持续进入欧战对于阿森纳来说是极其重要的。
温格最后两个赛季幕后的那种紧张的氛围也被曝光，据他的一名前工作人员表示，最糟糕的情况还是2017年5月份，那个被公开报道的飞机挂横幅事件，球迷租了一架飞机飞过斯托克城的球场上空，上面写着：Wenger – Out means out，这件事深深地刺痛了温格。
“当时在斯托克城发生的事情，仍然在温格的噩梦中不停浮现，这真的很让他感到受伤。”
“我们所有人都被影射到了吗？”劳自问自答了，“是的，而发散来看，温格也包括在内。但我从没感受到他对于球迷有任何怒意，他想要的和球迷们想要的是一致的。但，如果你在输球的那天坐在他的办公室里，看见他和他的教练组一言不发地坐了15-20分钟，你就会明白这些失败对于他们来说到底有多重要。”
随后，邮报聊到了关于当时温格续约一事，虽然温格当时成功续约，但是他和阿森纳高层内部的英格兰人之间的关系已经彻底破裂。他的工作人员发现，他已经失去了当时的主席凯斯维克爵士的支持，而一名了解当时董事会内部消息的第一手消息人士则坚称，一旦当时温格续约，他们就将集体同意支持温格。但与之相反的是，当时温格和爵士之间的关系被描述为“尖锐的”、“无法调和的”和“敌对的”。邮报也接触了凯斯维克爵士，但是他拒绝对此发表任何评论。
随后，劳举了一个2014年签下维尔贝克的例子，当时阿森纳的首席执行官加齐迪斯和曼联的首席执行官埃德沃德就1400万的转会费加上200万的浮动条款不停地讨价还价。
“我们坚持要求1400万英镑加上200万英镑的浮动条款。“劳说，而加齐迪斯和爵士打了一个电话，爵士只是问了一个问题：”维尔贝克现在的状况是不是能够让我们触发这个200万的出场数条款？“我们说：”是的。“随后凯斯维克爵士就直接说：”那就以1600万英镑成交。“这件事就是这么简单和清晰。
温格在阿森纳的最后一个赛季，也就是2017-18赛季，当时球迷们对于球队的意见越来越激烈，而他手下的一名员工说：“你可以看到他承受的压力，他再也不快乐了，人们一直在盯着他看，这的确会使人很不愉快。他的情绪可以从他的行为举止上映射出来，他也感受到自己对于俱乐部的控制力和影响力在慢慢下降，当一些决定出现时他会直接说：‘我已经没有这种决定事情的权力了。’”
而最后，邮报非常讽刺的写出了阿森纳这两年的困局，用来接替温格的加齐迪斯和米斯林塔特都再次离开球队。随后加入球队的桑列伊和法赫米等人也又一次的离开，许多经验丰富的球探也被俱乐部解雇，包括之前写过专访的卡吉高，而正是卡吉高推动了托马斯的签约。目前阿森纳的球队管理完全交给了阿尔特塔和埃杜，而一名参与了计划的受访者则表示：“某种程度上，我们对于接温格的班这件事的反应是过激的。当温格离开的时候，球队内部有很多优秀的人才在做他们擅长的事情，但是我们做了很大的调整，从一个领导者的模式转变到了埃梅里那个三权分立的模式，那其中的某些东西就被打破了。“
最后，邮报做了一个总结，阿森纳目前想做的就是将球队的权利交给文卡特山姆、埃杜和阿尔特塔三个人，在三权分立和一人主导的两种模式中找到那个微妙的平衡，但这个年轻的三权分立的同盟是否能够承担起这么大的压力，目前来看还是未知数。
迪拜七星帆船酒店，用的是哪里的牙刷？答案是扬州杭集
#中国经济# #最新中国城市gdp百强榜# #你眼中的中国崛起#
杭集镇酒店用品产业发展壮大的背后，是小人物的自强不息。
在中国，人们更愿意把目光放在北上广深，或者成都、武汉、杭州等新一线城市上。对很多中小城市乃至县乡镇，却兴致寥寥。
然而，中国有很多的超级小镇，它们往往能在“朴实无华且枯燥”的角落，把某一产业做成全球“隐形冠军”。
在江苏扬州就有这样一个地方，它是世界上最大的酒店日用品生产基地。全球每三支牙刷，就有一支来自这里。
靠着一支支小小的牙刷、牙膏，打开迪拜七星级酒店的大门，创造出比深圳还高的人均GDP。
这就是杭集镇。
人均GDP远超深圳
迪拜帆船酒店，是世界唯一一家七星级酒店，也是迪拜最为耀眼的地标性建筑之一。
据说，这里所有的卫浴用具，从肥皂到香水，用的都是爱马仕的牌子。
你很难把它们和千里之外中国的一个小镇联系起来。
台湾《旺报》几年前就报道说，每年超过12亿支“LMZ”酒店用牙膏，从杭集送到全球各大饭店，包括每晚八九千块往上的迪拜帆船酒店。
只要有酒店，就有杭集镇的货，所言非虚。
杭集镇就像一个酒店日用品王国，承包了世界大部分酒店一次性用品的需求。
据统计，杭集镇每年的酒店用品产值近400亿，占国内酒店总用量的60%以上。
在种类繁多的酒店用品里，杭集镇做得最好的是一次性牙刷。
2016年，杭集镇生产牙刷75亿支，出口到全球80多个国家和地区，国内市场占有率80%以上，国际市场占有率30%以上。
国内牙膏品牌两面针，其酒店用牙膏这一大生产线，就坐落于杭集镇。两面针（扬州）酒店用品有限公司巅峰时，其产销的酒店用牙膏，年总量达20亿支，占据国内同类市场份额50%以上。
国际大牌高露洁，也早在2000年，就通过和江苏三笑集团合资的方式，进驻杭集镇。
如今，杭集镇的高露洁三笑有限公司，其生产的小小支5g高露洁牙膏，是酒店的常客之一。
在牙刷方面，其年产量也高达14亿支，是高露洁全球最大战略性牙刷生产基地之一，供应全球超过55%的高露洁品牌牙刷。
宏观上看，杭集镇生产酒店用品的相关企业，总量超过了2000家，并且不乏头部企业。
除了前面提到的两面针和高露洁三笑，还有倍加洁、山鹰纸业（提供酒店用品包装）等本土或外来上市公司，江苏欧配、罗来雅等酒店细分用品行业龙头。
众多的企业背后，是强大的生产力。据统计，一家员工数不足10人的小作坊，每个月可以生产十几万双一次性拖鞋。如果质量要求不高，可以达到二十几万双。
酒店日用品产业的发展，带来了经济繁荣。据江苏政务服务网，2018年杭集镇GDP为98.5亿元，比西部很多县的GDP都要高。
如果考虑人均GDP，这个数字还更加亮眼。杭集镇常住人口为3.5万人，换算成人均GDP约为28.2万元（约4.23万美元）。
而直到2019年，中国内地人均GDP超过2万美元的城市只有14个，其中深圳排名最高，也还不到3万美元。 注：一般认为人均GDP2万美元是发达经济体的门槛
从清朝走到现在，从牙刷走到酒店“六小件”
杭集镇这一酒店日用品王国，并非一日建成。
历史的沉淀，时代的机遇，还有自强不息的精神，始终贯穿其中。
清朝道光年间，杭集镇就开始生产牙刷了。最早是以牛骨做柄、马尾做毛，造出的牙刷质量优良，还成为了朝廷贡品。
因此，不少杭集镇人，打小就跟着祖辈学会了制作牙刷的手艺。
比如江苏三笑集团的创始人韩国平，20岁北上河南谋生，就靠着祖传的牙刷手艺，在当地开了一家小牙刷厂。
另一方面，历史传承下来的传统手艺，很容易形成世代经营的情况，从而创造出一种青出于蓝而胜于蓝的胜景。
比如创立30余年、日产牙刷超60万支的扬州市曙光牙刷厂，厂长祖孙三代都是做牙刷的，一步步将企业做大做强。
传统手艺，加上当地政府扶持，到1995年，杭集镇的牙刷厂已达200多家，在国内乃至世界打响了名头。
为了进一步占尽先机，杭集镇还做了两件很有意义的事。
其一，为了杜绝劣质牙刷带来的恶性竞争，打开国际市场，杭集镇参与起草了牙刷新国标。
2003年末，牙刷新国标正式出炉。其中有3项标准，由杭集镇参与制定。牵头制定牙刷国标的7家企业中，有5家来自杭集镇。
其二，为进一步打响牙刷知名度，杭集镇建立了中国牙刷博物馆。2011年，杭集镇投资近1000万元，建成展览面积达1000平方米的牙刷博物馆，这是世界上唯一一家以牙刷命名的特殊产业文化博物馆。
由于牙刷生产成本逐年上升，加上欧洲陷入债务危机，杭集牙刷出口量在2011年前后明显放缓。
杭集人开始寻找新的出路，把重心转向了酒店用品，特别是和牙刷并列的牙膏、梳子、香皂、拖鞋、浴液这“酒店六小件”。
有牙刷产业形成的经验和基础，杭集镇在其他酒店日用品方面，也很快形成了规模效应，从而在价格上占尽优势。
据统计，杭集镇的企业，向客户批发一双拖鞋，价格一般为几毛钱。香皂就更低了，每块从几分钱到2毛多不等。
一次性牙刷+牙膏，最高也只要0.3元
充足的供给，并且价格够低，卫生方面也没有什么大的问题，无疑很好地契合了国内经济连锁酒店的快速发展，使得杭集镇收获了大批的采购订单。
2003年，中国轻工业联合会授予杭集镇“中国牙刷之都”称号。2008年，中国日用杂品工业协会、中国塑料加工工业协会称其为“中国酒店日用品之都”。
从中不难发现，发展三十余年的杭集镇，不仅把牙刷做到了全国第一，在其他酒店日用品方面，也名声在外。
被逼出来的酒店日用品王国
一个人、一家企业、一个产业能否成功，因素是多方面的。
既要老天赏饭吃，也要靠自身努力。
杭集镇虽然有着悠久的牙刷历史，也赶上了好时代，但绝境之下敢闯敢拼的精神，才是它成功的最大窍门。
杭集镇三面环水，地势低洼，几乎每年都有大面积的农田被水淹没，严重阻碍了农业发展。
再加上地少人多，改革开放初期，饿肚子是常有的事。
当靠山吃不了山，靠水吃不了水，就只能想新的出路了。
在酒店日用品产业发展起来之前，镇上的许多人不得不外出经商。
但外出经商，一无关系，二无财力，实在不好混。所幸，许多杭集镇人凭着牙刷手艺，在全国各地开了不少牙刷作坊。
再加上杭集镇人能吃苦，小牙刷厂倒也办了起来。
典型的代表就是前面提到的韩国平，在河南创办牙刷厂时，因为条件简陋、缺少人手，他既当厂长，又当技术员，还一肩挑起了产供销。
当时，韩国平经常往返于陇海线。
为了赶时间和省钱，他几乎每次都是打站票挤火车，并且一站就是十几个小时。饿了就吃点自带的馒头，困了就涂点风油精。
1988年，34岁的韩国平带着80多万元的原始积累，回到了家乡杭集镇。
1989年初，他冒着血本无归的风险，承包村里一家资不抵债的小厂，创办了扬州大桥牙刷厂（三笑集团前身）。
1998年，经过10年打拼，三笑集团从数十人、百万元产值，成长为销售超10亿元、利税过亿元、员工超7000人的牙刷巨头。
韩国平的奋斗史和成功史，激励了很多同镇人。
再加上当地政府打破体制束缚，专门成立工业供销公司，在贷款、开票纳税、市场准入上做民企的“担保人”。
一时间，杭集镇的创业意识空前高涨，全民创业，全民经商，再加上敢闯敢拼的精神，五爱、劲松、明星等一批牙刷企业如雨后春笋般涌现。
有人因此称道：家家无闲人，三户一老板。
政府和个人，皆是敢闯敢拼，勇于冒险，最终将这片贫瘠的土地变成了财富的涌泉。
2009年7月，因为杭集镇的创业精神，中国民营经济研究会还将杭集镇评为“全国全民创业示范镇”10强。
一座酒店日用品王国，也由此建成。
如果说一线城市、新一线城市是中国经济的大动脉，那么这些超级小镇就是毛细血管。
在这里，我们可以看到中国经济兴衰的地理密码，也可以看到无数小人物的奋斗史。
这些更值得，让人心潮澎湃。
#中国经济# #最新中国城市gdp百强榜# #你眼中的中国崛起#
杭集镇酒店用品产业发展壮大的背后，是小人物的自强不息。
在中国，人们更愿意把目光放在北上广深，或者成都、武汉、杭州等新一线城市上。对很多中小城市乃至县乡镇，却兴致寥寥。
然而，中国有很多的超级小镇，它们往往能在“朴实无华且枯燥”的角落，把某一产业做成全球“隐形冠军”。
在江苏扬州就有这样一个地方，它是世界上最大的酒店日用品生产基地。全球每三支牙刷，就有一支来自这里。
靠着一支支小小的牙刷、牙膏，打开迪拜七星级酒店的大门，创造出比深圳还高的人均GDP。
这就是杭集镇。
人均GDP远超深圳
迪拜帆船酒店，是世界唯一一家七星级酒店，也是迪拜最为耀眼的地标性建筑之一。
据说，这里所有的卫浴用具，从肥皂到香水，用的都是爱马仕的牌子。
你很难把它们和千里之外中国的一个小镇联系起来。
台湾《旺报》几年前就报道说，每年超过12亿支“LMZ”酒店用牙膏，从杭集送到全球各大饭店，包括每晚八九千块往上的迪拜帆船酒店。
只要有酒店，就有杭集镇的货，所言非虚。
杭集镇就像一个酒店日用品王国，承包了世界大部分酒店一次性用品的需求。
据统计，杭集镇每年的酒店用品产值近400亿，占国内酒店总用量的60%以上。
在种类繁多的酒店用品里，杭集镇做得最好的是一次性牙刷。
2016年，杭集镇生产牙刷75亿支，出口到全球80多个国家和地区，国内市场占有率80%以上，国际市场占有率30%以上。
国内牙膏品牌两面针，其酒店用牙膏这一大生产线，就坐落于杭集镇。两面针（扬州）酒店用品有限公司巅峰时，其产销的酒店用牙膏，年总量达20亿支，占据国内同类市场份额50%以上。
国际大牌高露洁，也早在2000年，就通过和江苏三笑集团合资的方式，进驻杭集镇。
如今，杭集镇的高露洁三笑有限公司，其生产的小小支5g高露洁牙膏，是酒店的常客之一。
在牙刷方面，其年产量也高达14亿支，是高露洁全球最大战略性牙刷生产基地之一，供应全球超过55%的高露洁品牌牙刷。
宏观上看，杭集镇生产酒店用品的相关企业，总量超过了2000家，并且不乏头部企业。
除了前面提到的两面针和高露洁三笑，还有倍加洁、山鹰纸业（提供酒店用品包装）等本土或外来上市公司，江苏欧配、罗来雅等酒店细分用品行业龙头。
众多的企业背后，是强大的生产力。据统计，一家员工数不足10人的小作坊，每个月可以生产十几万双一次性拖鞋。如果质量要求不高，可以达到二十几万双。
酒店日用品产业的发展，带来了经济繁荣。据江苏政务服务网，2018年杭集镇GDP为98.5亿元，比西部很多县的GDP都要高。
如果考虑人均GDP，这个数字还更加亮眼。杭集镇常住人口为3.5万人，换算成人均GDP约为28.2万元（约4.23万美元）。
而直到2019年，中国内地人均GDP超过2万美元的城市只有14个，其中深圳排名最高，也还不到3万美元。 注：一般认为人均GDP2万美元是发达经济体的门槛
从清朝走到现在，从牙刷走到酒店“六小件”
杭集镇这一酒店日用品王国，并非一日建成。
历史的沉淀，时代的机遇，还有自强不息的精神，始终贯穿其中。
清朝道光年间，杭集镇就开始生产牙刷了。最早是以牛骨做柄、马尾做毛，造出的牙刷质量优良，还成为了朝廷贡品。
因此，不少杭集镇人，打小就跟着祖辈学会了制作牙刷的手艺。
比如江苏三笑集团的创始人韩国平，20岁北上河南谋生，就靠着祖传的牙刷手艺，在当地开了一家小牙刷厂。
另一方面，历史传承下来的传统手艺，很容易形成世代经营的情况，从而创造出一种青出于蓝而胜于蓝的胜景。
比如创立30余年、日产牙刷超60万支的扬州市曙光牙刷厂，厂长祖孙三代都是做牙刷的，一步步将企业做大做强。
传统手艺，加上当地政府扶持，到1995年，杭集镇的牙刷厂已达200多家，在国内乃至世界打响了名头。
为了进一步占尽先机，杭集镇还做了两件很有意义的事。
其一，为了杜绝劣质牙刷带来的恶性竞争，打开国际市场，杭集镇参与起草了牙刷新国标。
2003年末，牙刷新国标正式出炉。其中有3项标准，由杭集镇参与制定。牵头制定牙刷国标的7家企业中，有5家来自杭集镇。
其二，为进一步打响牙刷知名度，杭集镇建立了中国牙刷博物馆。2011年，杭集镇投资近1000万元，建成展览面积达1000平方米的牙刷博物馆，这是世界上唯一一家以牙刷命名的特殊产业文化博物馆。
由于牙刷生产成本逐年上升，加上欧洲陷入债务危机，杭集牙刷出口量在2011年前后明显放缓。
杭集人开始寻找新的出路，把重心转向了酒店用品，特别是和牙刷并列的牙膏、梳子、香皂、拖鞋、浴液这“酒店六小件”。
有牙刷产业形成的经验和基础，杭集镇在其他酒店日用品方面，也很快形成了规模效应，从而在价格上占尽优势。
据统计，杭集镇的企业，向客户批发一双拖鞋，价格一般为几毛钱。香皂就更低了，每块从几分钱到2毛多不等。
一次性牙刷+牙膏，最高也只要0.3元
充足的供给，并且价格够低，卫生方面也没有什么大的问题，无疑很好地契合了国内经济连锁酒店的快速发展，使得杭集镇收获了大批的采购订单。
2003年，中国轻工业联合会授予杭集镇“中国牙刷之都”称号。2008年，中国日用杂品工业协会、中国塑料加工工业协会称其为“中国酒店日用品之都”。
从中不难发现，发展三十余年的杭集镇，不仅把牙刷做到了全国第一，在其他酒店日用品方面，也名声在外。
被逼出来的酒店日用品王国
一个人、一家企业、一个产业能否成功，因素是多方面的。
既要老天赏饭吃，也要靠自身努力。
杭集镇虽然有着悠久的牙刷历史，也赶上了好时代，但绝境之下敢闯敢拼的精神，才是它成功的最大窍门。
杭集镇三面环水，地势低洼，几乎每年都有大面积的农田被水淹没，严重阻碍了农业发展。
再加上地少人多，改革开放初期，饿肚子是常有的事。
当靠山吃不了山，靠水吃不了水，就只能想新的出路了。
在酒店日用品产业发展起来之前，镇上的许多人不得不外出经商。
但外出经商，一无关系，二无财力，实在不好混。所幸，许多杭集镇人凭着牙刷手艺，在全国各地开了不少牙刷作坊。
再加上杭集镇人能吃苦，小牙刷厂倒也办了起来。
典型的代表就是前面提到的韩国平，在河南创办牙刷厂时，因为条件简陋、缺少人手，他既当厂长，又当技术员，还一肩挑起了产供销。
当时，韩国平经常往返于陇海线。
为了赶时间和省钱，他几乎每次都是打站票挤火车，并且一站就是十几个小时。饿了就吃点自带的馒头，困了就涂点风油精。
1988年，34岁的韩国平带着80多万元的原始积累，回到了家乡杭集镇。
1989年初，他冒着血本无归的风险，承包村里一家资不抵债的小厂，创办了扬州大桥牙刷厂（三笑集团前身）。
1998年，经过10年打拼，三笑集团从数十人、百万元产值，成长为销售超10亿元、利税过亿元、员工超7000人的牙刷巨头。
韩国平的奋斗史和成功史，激励了很多同镇人。
再加上当地政府打破体制束缚，专门成立工业供销公司，在贷款、开票纳税、市场准入上做民企的“担保人”。
一时间，杭集镇的创业意识空前高涨，全民创业，全民经商，再加上敢闯敢拼的精神，五爱、劲松、明星等一批牙刷企业如雨后春笋般涌现。
有人因此称道：家家无闲人，三户一老板。
政府和个人，皆是敢闯敢拼，勇于冒险，最终将这片贫瘠的土地变成了财富的涌泉。
2009年7月，因为杭集镇的创业精神，中国民营经济研究会还将杭集镇评为“全国全民创业示范镇”10强。
一座酒店日用品王国，也由此建成。
如果说一线城市、新一线城市是中国经济的大动脉，那么这些超级小镇就是毛细血管。
在这里，我们可以看到中国经济兴衰的地理密码，也可以看到无数小人物的奋斗史。
这些更值得，让人心潮澎湃。
✋热门推荐