请记住这样一支辽宁队
82岁中国男篮泰斗级别的人物蒋兴权蒋指导作为辽宁队的顾问辅佐杨鸣。在CBA联赛，这是蒋导第一座CBA总冠军！曾经作为CBA主教练的蒋导，在CBA联赛里一直未翻越八一和广东，如今也算是圆梦了。蒋兴权蒋导作为中国男篮的主教练带领过男篮拿下5次亚锦赛冠军和1次亚运会冠军，94年世锦赛第8。蒋老对中国男篮的贡献是巨大的，如今对辽宁队也是尽心尽责，希望蒋导身体健康。
年轻的主教练@杨鸣12 ！杨鸣成为中国篮球史上第一位第二年担任球队主教练就获得了全运会冠军和CBA联赛冠军的双冠教练！球员时期，杨鸣也是全运会和CBA联赛双冠，不过相比，这次作为主教练的意义要更大一些，杨鸣对辽宁队改变和调教，球迷都看在眼里，未来可期，在主教练这条路上如鱼得水。
在队12年的@郭艾伦 ！艾伦的想法很简单，他只是想把每场球都打好，因为篮球是他的挚爱。过去的十多年郭艾伦都是如此，球员打球如我们普通人吃饭，有发挥不好的时候，我们吃饭也有胃口不好的时候，真心希望大家多一些支持。职业生涯第二座CBA总冠军，未来我们继续加油。
在队9年的@赵继伟PG ！劳模继伟，这个家不能没有你啊，控场大师，继伟拿球，会有一种莫名的心安，因为你知道他一定会处理好。职业生涯第二座CBA总冠军，未来我们继续加油。
在队15年的@韩德君五五 ！我们的大韩，球迷心中辽宁队定海神针。大韩十几年如一日，为辽宁队奉献出自己的所有。职业生涯第二座CBA总冠军，希望一起再战下去
在队17年的@22心自在 ！我们的二哥，出道即巅峰，国内出了名的魔兽，过去是球队大腿，现在是球队隐形的大腿，二哥现在的防守和篮板告诉我们，家有一老如有一宝。职业生涯第二座CBA总冠军，希望一起再战下去
在队第2年头的@zzlkevin ！我最爱的金金，从到队至今一直都履行自己当初的承诺，要帮老大哥们分担一些压力，金金你做到了并且做的很好。金金一直都在说，希望大家记住他并不是因为他的扣篮，希望展现更全面的自己。我一直在期待！职业生涯第一座CBA总冠军，未来我们继续加油。
在队第2年头的@付豪John ！职业生涯的第8年，付豪在自己职业生涯的前七个赛季，三分命中率0%，根本不投三分。在辽宁队的第二年，活生生的将自己的三分命中率提高到37.8%，这是多么可怕，这背后付豪付出了多少辛劳和汗水真的只有付豪自己知道。职业生涯第一座CBA总冠军，未来我们继续加油。
在队第2个年头的@凯尔·弗格KyleFogg ！CBA职业生涯的第五年，从原来在广州和北控的大包大揽，到辽宁队这两年的彻底改头换面，专心防守，弗格也在为这支球队改变自己。职业生涯第一座CBA总冠军，未来希望我们还能一起加油。
在队第1个年头的@Eric_Moreland ，CBA职业生涯第三年，社交达人莫兰德，季后赛用自己的表现征服所有球迷，另外也收获了一大批球迷。常规赛唯唯诺诺，季后赛重拳出击，他是辽宁队莫兰德不是当年魔术队的霍华德。莫兰德成为全世界第二位既拥有NBA总冠军和CBA总冠军的球员。双料冠军莫兰德，未来希望还能一起战斗！
在队8年的@丛明晨 ！当年的小丛如今也是一名老将了，化成胆哥，关键比赛绝不手软，底角三分给你答案。职业生涯第二座CBA总冠军，未来我们继续稳定输出。
在队10年的@刘志轩11 ，辽宁队锋线最困难的那几年全是大哥在撑着，大哥是真正意义上在辽宁队从一打到五的男人。17年全运会和18年CBA总决赛，大哥的作用不可替代。职业生涯第二座CBA总冠军，未来祝好。
在队4年的@鄢手骐 ，关于手帝的调侃相信都是球迷对他的期望，小手还需要一步一步走，职业生涯第一座CBA总冠军，未来希望有更多上场的机会。
在队第2年头的@吴昌泽丶不一般 ，球迷对大C真的是爱之深责之切，希望大C可以在抱有冲劲的同时，继续提高完善自己的投篮稳定性。职业生涯第一座CBA总冠军，未来希望有更多的上场机会。
在队第2年头的@朱荣振35 ，两年的时间小朱的闯关东之旅要结束了，表现有高光，有低谷，有出席过发布会，也有被开过会，重点是这趟旅行有收获，希望朱哥时刻保持自信。职业生涯第一座CBA总冠军，未来无论在哪都会时刻关注你。
在队第1个年头的@周俊成啊 ，小周是幸运的也是努力的，小周的表现，我们都看在眼里，他的防守，他的积极拼抢，他的三分，第一年在总决赛的舞台上初生牛犊不怕虎，已经足够惊艳。职业生涯第一座CBA总冠军，未来我们一起加油。
在队第1个年头的@俞泽辰YZC ，21岁的俞泽辰，我始终相信他是球星胚子，他的身体天赋真的也是顶级的，再加上还有三分线上的手感，未来希望能够撑起锋线的天地。职业生涯第一座CBA总冠军，未来用表现证明自己！
还有辽宁队一些人员，坐在替补席第一位的李洪庆李总，吴乃群教练，柴长易教练，还有原来的马丁内斯教练，翻译杨晓楠，队医程亮，训练师华莱士，录像分析师林辉鸿，最佳球队MC@梁佳烁 还有一些我没有叫不出名字的球队工作者，你们都为这个冠军有帮助有贡献。
另外还有贺天举和我们的OJ梅奥和曾经总决赛首发王化东，摸高冠军刘雁宇，马壮，卢梓杰和郭旭等人，这四年多多少少对这支辽宁队有所帮助和贡献，希望未来你们一切都好。
最后还需要重点记住一位球员@高诗岩_
高-希望带领辽宁队夺冠-诗岩，高诗岩为辽宁队付出，我们心里都清楚，希望小高未来能够继续在球场上大杀四方，无论在哪，当然最好是在辽宁队，我们都会支持你。
这些年辽宁队队员、管理层、教练组一直在为了这个总冠军而努力，有的人会说这是运气，那么我会说辽宁队就是越努力越幸运。相信未来辽宁队还会继续带给我们更多的惊喜。
82岁中国男篮泰斗级别的人物蒋兴权蒋指导作为辽宁队的顾问辅佐杨鸣。在CBA联赛，这是蒋导第一座CBA总冠军！曾经作为CBA主教练的蒋导，在CBA联赛里一直未翻越八一和广东，如今也算是圆梦了。蒋兴权蒋导作为中国男篮的主教练带领过男篮拿下5次亚锦赛冠军和1次亚运会冠军，94年世锦赛第8。蒋老对中国男篮的贡献是巨大的，如今对辽宁队也是尽心尽责，希望蒋导身体健康。
年轻的主教练@杨鸣12 ！杨鸣成为中国篮球史上第一位第二年担任球队主教练就获得了全运会冠军和CBA联赛冠军的双冠教练！球员时期，杨鸣也是全运会和CBA联赛双冠，不过相比，这次作为主教练的意义要更大一些，杨鸣对辽宁队改变和调教，球迷都看在眼里，未来可期，在主教练这条路上如鱼得水。
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在队第2个年头的@凯尔·弗格KyleFogg ！CBA职业生涯的第五年，从原来在广州和北控的大包大揽，到辽宁队这两年的彻底改头换面，专心防守，弗格也在为这支球队改变自己。职业生涯第一座CBA总冠军，未来希望我们还能一起加油。
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在队8年的@丛明晨 ！当年的小丛如今也是一名老将了，化成胆哥，关键比赛绝不手软，底角三分给你答案。职业生涯第二座CBA总冠军，未来我们继续稳定输出。
在队10年的@刘志轩11 ，辽宁队锋线最困难的那几年全是大哥在撑着，大哥是真正意义上在辽宁队从一打到五的男人。17年全运会和18年CBA总决赛，大哥的作用不可替代。职业生涯第二座CBA总冠军，未来祝好。
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还有辽宁队一些人员，坐在替补席第一位的李洪庆李总，吴乃群教练，柴长易教练，还有原来的马丁内斯教练，翻译杨晓楠，队医程亮，训练师华莱士，录像分析师林辉鸿，最佳球队MC@梁佳烁 还有一些我没有叫不出名字的球队工作者，你们都为这个冠军有帮助有贡献。
另外还有贺天举和我们的OJ梅奥和曾经总决赛首发王化东，摸高冠军刘雁宇，马壮，卢梓杰和郭旭等人，这四年多多少少对这支辽宁队有所帮助和贡献，希望未来你们一切都好。
最后还需要重点记住一位球员@高诗岩_
高-希望带领辽宁队夺冠-诗岩，高诗岩为辽宁队付出，我们心里都清楚，希望小高未来能够继续在球场上大杀四方，无论在哪，当然最好是在辽宁队，我们都会支持你。
这些年辽宁队队员、管理层、教练组一直在为了这个总冠军而努力，有的人会说这是运气，那么我会说辽宁队就是越努力越幸运。相信未来辽宁队还会继续带给我们更多的惊喜。
【#汽车资讯#】加拿大：将安大略省打造为仅次于底特律的北美第二大汽车中心#汽车新知加油站#
2018年，加拿大政府决定将安大略省打造为仅次于底特律的北美第二大汽车中心。对于安大略省经济发展部长费尔德（Vic Fedeli）来说，这一幕仍记忆犹新。
他回忆道：“那是几年前，当时的Stellantis还叫菲亚特克莱斯勒，董事会主席还是塞尔吉奥·马尔乔内（Sergio Marchionne）。他向安大略省提出了一项建议，希望政府能够为汽车行业创造条件提高竞争力。”
马尔乔内于2018年7月去世，道格·福特（Doug Ford）在那一年当选了安大略省省长。在道格·福特的带领下，他的新政府按照马尔乔内的要求去做了。
2021年11月10日，第一批皮卡车从安大略省奥沙瓦装配厂的装配线上下来▼
“我们向汽车制造商承诺降低经营成本。”费尔德说，“我们带着‘一揽子计划’去找这些公司，每年可以为他们节省55亿美元的运营成本。”
费尔德认为，这个“一揽子计划”是加拿大用来吸引企业的众多法宝之一，它成功引来了多家汽车制造商在安大略省投资经营，其中通用和Stellantis最近宣布在该省投资47亿美元。
安大略省的经济发展部长、就业创造和贸易部长费尔德▼
以安大略省为代表，加拿大正在努力为汽车行业招商引资，并主导电动汽车电池的原材料供应。但费尔德坚持认为，这样做的目的不是与底特律的所在地密歇根州竞争，它们之间实则是一种伙伴关系。
“我不认为这是竞争，我认为这是合作。”费尔德说，“激烈的竞争不可避免，但美国制造的汽车中有10%都销往加拿大，我们需要彼此成为合作伙伴，我们需要一起创新。”
从美国和加拿大汽车工会的数据可以看出两个国家汽车工业规模的差距。
Unifor（加拿大汽车工会）代表全加拿大约3.7万名汽车工人。其中，约2万人在安大略省的底特律三巨头装配和动力系统工厂工作，有大约1.7万人在独立的零部件供应商工作。
UAW（美国汽车工人联合会）代表底特律三巨头在美国的15.5万名工人。UAW发言人布莱恩·罗森伯格（Brian Rothenberg）说，其中约7.5万人都在密歇根州。
成本节约
费尔德说，安大略省政府通过多种途径削减运营成本，包括降低劳动力成本和提供财政激励。
他说，自2018年以来，政府能够在不影响保险范畴的情况下，将工人补偿险（Workplace Safety and Insurance Board，WSIB）的成本降低19.8亿美元。
这是通过消除WSIB在2018年的无准备金负债来实现的，该负债额为111亿美元。无准备金负债是未来需要支付的工伤费用与实际可用于支付工伤费用的资金之间的缺口。他说，消除无准备金负债能够让随后几年的保费大幅降低，且不必降低工人的保障力度。
他说，今年平均保费降低了5.1%，为雇主节省了1.33亿美元，他们可以利用这一部分资金投资于新业务、技术和提高对工人健康和安全的保障力度。
安大略省政府表示，今年2月首次获得了WSIB盈余资金，安全工作到位的雇主们将瓜分11.7亿美元。这将为30万家企业退还30%的年度保费。政府表示，雇主将在4月收到退费。
“政府充实财政的另一途径是允许企业在该财政年度核销新设备成本，每年政府能获得7.9亿美元。”费尔德说，“在安大略省投资的企业可以降低15%的电力成本，本省地方财产税的份额也降低，每年将节省3.57亿美元。”
“我们也适当放松了法规。”费尔德说，“这为企业每年节省了3.17亿美元。”
除了经济利益，政府还提供人才福利，例如“专业人才库”，该省有12所大学和24所学院提供了汽车课程。
“我们培养了很多优秀的人才，这里是第二大汽车中心，是仅次于硅谷的第二大IT集群。把汽车业、IT业放在一起，对企业产生了强大吸引力。”费尔德说，“安大略省还有700家零部件公司和300家与车联网和自动驾驶开发公司。”
Stellantis与通用的投资
3月底，克莱斯勒母公司Stellantis和韩国LG Energy Solution宣布，他们将投资31.3亿美元，在安大略省的温莎市建立第一家电动汽车电池厂，第二家电池厂将美国建造，具体选址尚未公布。
这对安大略省来说是一个巨大的胜利，因为该工厂将是加拿大第一家大规模的电动汽车电池厂，有望创造2500个就业机会。该工厂占地220英亩（41.8万平方米），预计今年破土动工，2024年第一季度投入生产。
克莱斯勒母公司Stellantis公司计划与韩国LG Energy Solution公司在温莎开设一家电动车电池厂▼
Stellantis公司发言人卢安·戈斯林（Lou Ann Gosselin）透露：“在衡量了多个候选地之后，选择了温莎市作为第一家电池工厂的建造地。温莎的主要优势是与汽车行业联系密切，又离美国很近。安大略省西南部劳动力充沛，供应商基础强大。”
Stellantis和LG没有透露电池厂供应的具体车型，只提到了它们将满足 Stellantis在北美的生产需求。
不过，从这个时间点看，与电动公羊1500皮卡和道奇肌肉车的计划相一致。Stellantis公司还在北美销售Jeep、菲亚特、阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂品牌。
通用汽车位于加拿大安大略省的奥沙瓦装配厂▼
4月份，通用汽车表示，它将对安大略省的两个工厂投资15.6亿美元，为了支持这一投资，加拿大政府将出资2亿美元。
加拿大在2017年成立了战略创新基金，目的是资助大型项目，吸引创新企业进入加拿大。“我们正在巩固美洲第二大汽车中心的地位。” 工业部长弗朗索瓦-菲利普·尚帕涅（Francois-Philippe Champagne）说，“通用这15.6亿美元的投资将在安大略省产生巨大的影响。”
作为投资的一部分，通用汽车将在安大略省英格索尔的CAMI装配厂开发加拿大的第一个全电动装配厂。通用汽车将于12月开始在那里为通用汽车的BrightDrop子公司制造商用电动货车。
该公司还表示，它将在未来几个月内扩大安大略省奥沙瓦装配厂的生产，目的是将轻型雪佛兰Silverado皮卡汽油版的生产也囊括进来，该工厂目前生产的是重型版。通用汽车还将为该工厂增加第三个班次，并创造2600个就业机会。
奥沙瓦装配厂的命运发生了逆转。
2018年，通用汽车首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）说，该汽车制造商将永久关闭北美的五个工厂，奥沙瓦是其中之一。但在2020年与Unifor（加拿大汽车工会）的合同谈判中，通用同意重新启动奥沙瓦。
密歇根州的激励措施
密歇根州长格雷琴·惠特默（Gretchen Whitmer）签署了“一揽子法案”▼
2021年12月20日，密歇根州长格雷琴·惠特默（Gretchen Whitmer）签署了“一揽子法案”，成立了一个10亿美元的专项基金，用来吸引企业在密歇根州投资，并将为该州创造1000多个就业机会。这些法案对密歇根州赢得电动转型项目至关重要。
这些计划是对企业在本州投资的激励。完成交易、创造和保持就业的企业会获得重大资金支持。
惠特默办公室的发言人鲍比·莱迪（Bobby Leddy）表示，该州不会放过每一个工作岗位和每一分钱的投资，确保在向电动汽车生产过渡时仍然是世界的汽车之都。
莱迪说，在惠特曼的领导下，密歇根州的汽车工业比以往任何时候都要强大，增加了2万个汽车工作岗位，汽车制造商提供了数十亿美元的历史投资。
“我们已经从通用汽车那里获得了该公司历史上最大一笔的投资。”莱迪说。通用1月宣布，它将在四个制造厂投资70亿美元，使该州成为电动汽车开发和制造的中心。
其中，通用汽车将花费26亿美元在兰辛（Lansing）地区建立一个新的电芯工厂，并花费40亿美元改造其在Orion镇的现有汽车装配厂以生产电动皮卡。它还将花费约5亿美元对其在兰辛的两个现有汽车装配厂进行升级。
通用表示，这项投资将创造4000个工作岗位，并保留1000个其他工作岗位。该公司目前在密歇根州拥有50631名员工。
通用汽车总裁马克·罗伊斯（Mark Reuss）表示，在密歇根州投资70亿美元是有意义的，因为通用汽车早与该州的供应商建立了联系，并与当地政府在激励措施方面开展合作。
当谈到福特汽车公司时，密歇根州就没那么幸运了。福特汽车的巨额投资花落肯塔基州和田纳西州。
2021年9月，福特宣布它将投资110亿美元在肯塔基州和田纳西州建立几个新工厂，包括电池厂和电动车装配厂。这项投资将创造1.1万个就业机会。
田纳西州领导和田纳西流域管理局提供了数百万美元的激励措施，利用廉价可靠的能源来吸引福特。此外，田纳西州的官员还设立了一个基金，用于支付劳动力职业培训课程。
在肯塔基州，福特在路易斯维尔（Louisville）已经有两家工厂，因此为了促成交易，州政府提供了2.5亿美元的可免除贷款（forgivable loan）。福特只要满足该州的投资和就业预期，就可以在20年内提取这笔贷款。
释放安大略
与此同时，在加拿大，一个新的汽车工业地区正在一个名为科博尔特（Cobalt，与钴同名）的乡村小镇上形成。
在安大略省北部多伦多以北约6小时车程的地方，这个约有1100人的矿业小镇在100多年前因开采银矿而声名鹊起，最终成为世界上最大的白银采购商之一。
银矿含有钴，这是一种用于生产电动车电池的重要金属。它赋予电池能量、密度和寿命。今天，这个小镇是北美唯一钴精炼厂的所在地，生产用于电动汽车电池的钴。
3月份，位于多伦多的矿物加工公司Electra Battery Materials在科博尔特地区开始建设一个价值3.17亿至3.96亿美元的电池材料工业园。安大略省政府说，这个未来的制造中心可以创造300个就业机会。
据《北安大略省商业》报道，到2026年，这个计划中的一站式工业园将同时拥有钴和硫酸镍生产厂，一个大规模的锂离子电池回收设施，以及一个电池前体材料厂。
费尔德说，加拿大是北半球唯一拥有电动汽车电池所需的所有关键矿物的国家。据《金融邮报》报道，贾斯汀·特鲁多（Justin Trudeau）政府计划到2030年花费近11.9亿美元用于建设基础设施，将这些材料从地面运到工厂。
费尔德说：“北美需要的镍、锂和钴大多都深埋于安大略省北部的地底下。”
随着越来越多的汽车制造商将2030年视为一个电动化转型的重要时间节点，政府领导人预计该地区在不久的将来会出现繁荣景象。
“我们正在探索一种方法，让所有这些原材料在这里开采和加工，因为汽车行业与矿物业是密不可分的。”费尔德说，“我们称现在做的事情为释放安大略。”
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2018年，加拿大政府决定将安大略省打造为仅次于底特律的北美第二大汽车中心。对于安大略省经济发展部长费尔德（Vic Fedeli）来说，这一幕仍记忆犹新。
他回忆道：“那是几年前，当时的Stellantis还叫菲亚特克莱斯勒，董事会主席还是塞尔吉奥·马尔乔内（Sergio Marchionne）。他向安大略省提出了一项建议，希望政府能够为汽车行业创造条件提高竞争力。”
马尔乔内于2018年7月去世，道格·福特（Doug Ford）在那一年当选了安大略省省长。在道格·福特的带领下，他的新政府按照马尔乔内的要求去做了。
2021年11月10日，第一批皮卡车从安大略省奥沙瓦装配厂的装配线上下来▼
“我们向汽车制造商承诺降低经营成本。”费尔德说，“我们带着‘一揽子计划’去找这些公司，每年可以为他们节省55亿美元的运营成本。”
费尔德认为，这个“一揽子计划”是加拿大用来吸引企业的众多法宝之一，它成功引来了多家汽车制造商在安大略省投资经营，其中通用和Stellantis最近宣布在该省投资47亿美元。
安大略省的经济发展部长、就业创造和贸易部长费尔德▼
以安大略省为代表，加拿大正在努力为汽车行业招商引资，并主导电动汽车电池的原材料供应。但费尔德坚持认为，这样做的目的不是与底特律的所在地密歇根州竞争，它们之间实则是一种伙伴关系。
“我不认为这是竞争，我认为这是合作。”费尔德说，“激烈的竞争不可避免，但美国制造的汽车中有10%都销往加拿大，我们需要彼此成为合作伙伴，我们需要一起创新。”
从美国和加拿大汽车工会的数据可以看出两个国家汽车工业规模的差距。
Unifor（加拿大汽车工会）代表全加拿大约3.7万名汽车工人。其中，约2万人在安大略省的底特律三巨头装配和动力系统工厂工作，有大约1.7万人在独立的零部件供应商工作。
UAW（美国汽车工人联合会）代表底特律三巨头在美国的15.5万名工人。UAW发言人布莱恩·罗森伯格（Brian Rothenberg）说，其中约7.5万人都在密歇根州。
成本节约
费尔德说，安大略省政府通过多种途径削减运营成本，包括降低劳动力成本和提供财政激励。
他说，自2018年以来，政府能够在不影响保险范畴的情况下，将工人补偿险（Workplace Safety and Insurance Board，WSIB）的成本降低19.8亿美元。
这是通过消除WSIB在2018年的无准备金负债来实现的，该负债额为111亿美元。无准备金负债是未来需要支付的工伤费用与实际可用于支付工伤费用的资金之间的缺口。他说，消除无准备金负债能够让随后几年的保费大幅降低，且不必降低工人的保障力度。
他说，今年平均保费降低了5.1%，为雇主节省了1.33亿美元，他们可以利用这一部分资金投资于新业务、技术和提高对工人健康和安全的保障力度。
安大略省政府表示，今年2月首次获得了WSIB盈余资金，安全工作到位的雇主们将瓜分11.7亿美元。这将为30万家企业退还30%的年度保费。政府表示，雇主将在4月收到退费。
“政府充实财政的另一途径是允许企业在该财政年度核销新设备成本，每年政府能获得7.9亿美元。”费尔德说，“在安大略省投资的企业可以降低15%的电力成本，本省地方财产税的份额也降低，每年将节省3.57亿美元。”
“我们也适当放松了法规。”费尔德说，“这为企业每年节省了3.17亿美元。”
除了经济利益，政府还提供人才福利，例如“专业人才库”，该省有12所大学和24所学院提供了汽车课程。
“我们培养了很多优秀的人才，这里是第二大汽车中心，是仅次于硅谷的第二大IT集群。把汽车业、IT业放在一起，对企业产生了强大吸引力。”费尔德说，“安大略省还有700家零部件公司和300家与车联网和自动驾驶开发公司。”
Stellantis与通用的投资
3月底，克莱斯勒母公司Stellantis和韩国LG Energy Solution宣布，他们将投资31.3亿美元，在安大略省的温莎市建立第一家电动汽车电池厂，第二家电池厂将美国建造，具体选址尚未公布。
这对安大略省来说是一个巨大的胜利，因为该工厂将是加拿大第一家大规模的电动汽车电池厂，有望创造2500个就业机会。该工厂占地220英亩（41.8万平方米），预计今年破土动工，2024年第一季度投入生产。
克莱斯勒母公司Stellantis公司计划与韩国LG Energy Solution公司在温莎开设一家电动车电池厂▼
Stellantis公司发言人卢安·戈斯林（Lou Ann Gosselin）透露：“在衡量了多个候选地之后，选择了温莎市作为第一家电池工厂的建造地。温莎的主要优势是与汽车行业联系密切，又离美国很近。安大略省西南部劳动力充沛，供应商基础强大。”
Stellantis和LG没有透露电池厂供应的具体车型，只提到了它们将满足 Stellantis在北美的生产需求。
不过，从这个时间点看，与电动公羊1500皮卡和道奇肌肉车的计划相一致。Stellantis公司还在北美销售Jeep、菲亚特、阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂品牌。
通用汽车位于加拿大安大略省的奥沙瓦装配厂▼
4月份，通用汽车表示，它将对安大略省的两个工厂投资15.6亿美元，为了支持这一投资，加拿大政府将出资2亿美元。
加拿大在2017年成立了战略创新基金，目的是资助大型项目，吸引创新企业进入加拿大。“我们正在巩固美洲第二大汽车中心的地位。” 工业部长弗朗索瓦-菲利普·尚帕涅（Francois-Philippe Champagne）说，“通用这15.6亿美元的投资将在安大略省产生巨大的影响。”
作为投资的一部分，通用汽车将在安大略省英格索尔的CAMI装配厂开发加拿大的第一个全电动装配厂。通用汽车将于12月开始在那里为通用汽车的BrightDrop子公司制造商用电动货车。
该公司还表示，它将在未来几个月内扩大安大略省奥沙瓦装配厂的生产，目的是将轻型雪佛兰Silverado皮卡汽油版的生产也囊括进来，该工厂目前生产的是重型版。通用汽车还将为该工厂增加第三个班次，并创造2600个就业机会。
奥沙瓦装配厂的命运发生了逆转。
2018年，通用汽车首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）说，该汽车制造商将永久关闭北美的五个工厂，奥沙瓦是其中之一。但在2020年与Unifor（加拿大汽车工会）的合同谈判中，通用同意重新启动奥沙瓦。
密歇根州的激励措施
密歇根州长格雷琴·惠特默（Gretchen Whitmer）签署了“一揽子法案”▼
2021年12月20日，密歇根州长格雷琴·惠特默（Gretchen Whitmer）签署了“一揽子法案”，成立了一个10亿美元的专项基金，用来吸引企业在密歇根州投资，并将为该州创造1000多个就业机会。这些法案对密歇根州赢得电动转型项目至关重要。
这些计划是对企业在本州投资的激励。完成交易、创造和保持就业的企业会获得重大资金支持。
惠特默办公室的发言人鲍比·莱迪（Bobby Leddy）表示，该州不会放过每一个工作岗位和每一分钱的投资，确保在向电动汽车生产过渡时仍然是世界的汽车之都。
莱迪说，在惠特曼的领导下，密歇根州的汽车工业比以往任何时候都要强大，增加了2万个汽车工作岗位，汽车制造商提供了数十亿美元的历史投资。
“我们已经从通用汽车那里获得了该公司历史上最大一笔的投资。”莱迪说。通用1月宣布，它将在四个制造厂投资70亿美元，使该州成为电动汽车开发和制造的中心。
其中，通用汽车将花费26亿美元在兰辛（Lansing）地区建立一个新的电芯工厂，并花费40亿美元改造其在Orion镇的现有汽车装配厂以生产电动皮卡。它还将花费约5亿美元对其在兰辛的两个现有汽车装配厂进行升级。
通用表示，这项投资将创造4000个工作岗位，并保留1000个其他工作岗位。该公司目前在密歇根州拥有50631名员工。
通用汽车总裁马克·罗伊斯（Mark Reuss）表示，在密歇根州投资70亿美元是有意义的，因为通用汽车早与该州的供应商建立了联系，并与当地政府在激励措施方面开展合作。
当谈到福特汽车公司时，密歇根州就没那么幸运了。福特汽车的巨额投资花落肯塔基州和田纳西州。
2021年9月，福特宣布它将投资110亿美元在肯塔基州和田纳西州建立几个新工厂，包括电池厂和电动车装配厂。这项投资将创造1.1万个就业机会。
田纳西州领导和田纳西流域管理局提供了数百万美元的激励措施，利用廉价可靠的能源来吸引福特。此外，田纳西州的官员还设立了一个基金，用于支付劳动力职业培训课程。
在肯塔基州，福特在路易斯维尔（Louisville）已经有两家工厂，因此为了促成交易，州政府提供了2.5亿美元的可免除贷款（forgivable loan）。福特只要满足该州的投资和就业预期，就可以在20年内提取这笔贷款。
释放安大略
与此同时，在加拿大，一个新的汽车工业地区正在一个名为科博尔特（Cobalt，与钴同名）的乡村小镇上形成。
在安大略省北部多伦多以北约6小时车程的地方，这个约有1100人的矿业小镇在100多年前因开采银矿而声名鹊起，最终成为世界上最大的白银采购商之一。
银矿含有钴，这是一种用于生产电动车电池的重要金属。它赋予电池能量、密度和寿命。今天，这个小镇是北美唯一钴精炼厂的所在地，生产用于电动汽车电池的钴。
3月份，位于多伦多的矿物加工公司Electra Battery Materials在科博尔特地区开始建设一个价值3.17亿至3.96亿美元的电池材料工业园。安大略省政府说，这个未来的制造中心可以创造300个就业机会。
据《北安大略省商业》报道，到2026年，这个计划中的一站式工业园将同时拥有钴和硫酸镍生产厂，一个大规模的锂离子电池回收设施，以及一个电池前体材料厂。
费尔德说，加拿大是北半球唯一拥有电动汽车电池所需的所有关键矿物的国家。据《金融邮报》报道，贾斯汀·特鲁多（Justin Trudeau）政府计划到2030年花费近11.9亿美元用于建设基础设施，将这些材料从地面运到工厂。
费尔德说：“北美需要的镍、锂和钴大多都深埋于安大略省北部的地底下。”
随着越来越多的汽车制造商将2030年视为一个电动化转型的重要时间节点，政府领导人预计该地区在不久的将来会出现繁荣景象。
“我们正在探索一种方法，让所有这些原材料在这里开采和加工，因为汽车行业与矿物业是密不可分的。”费尔德说，“我们称现在做的事情为释放安大略。”
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图源水印
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