昨晚和子钦师兄们一块吃了饭，吃到凌晨3点钟，熬走了一波又一波人。当问及我接下来的打算以及在我如实告知他们我的想法后，他们让我不要选择在职考，最好在求学与工作之中二选一。
若是求学，无论是考研还是出国，如果家里不支持或是我不想依赖家里，他们供我；若是工作，无论是去他的公司还是其他公司，舍弃求学。
其实，家里一直是十分支持我的，无论我选择做什么，他们都无条件的从精神上以及物质上提供支持，这也给我了做很多事情的底气，即使短暂失败也不会遭受怨言。不想依赖家里，这恐怕是大部分成年人都会有的想法，毕竟谁不想独立以反哺呢。但我很清楚，现在我羽翼未丰，必须需要他们的帮助。总之，我虽不想依赖家里却并不抵触依赖家里。
工作上，说实话，独角兽企业、M3职级、1年后年薪70万甚至更高确实很吸引我，我有那么一瞬间确实担心自己会错过这样一个机会。但我一直认为，我这一生，除了搞钱，还有更多其他值得追求的东西。如果单存是为了money，我就不会选择求学了。
我虽然不清楚地知道自己想要什么样的生活，但是我很明确自己讨厌什么样的生活、想成为什么样的人。我有着自己的信念，有着自己的与这个世界相处的标准与方式。既然如此，我会从容的沿着自己的路慢慢走下去，这过程肯定充满了诸多诱惑，要顶住，何。
若是求学，无论是考研还是出国，如果家里不支持或是我不想依赖家里，他们供我；若是工作，无论是去他的公司还是其他公司，舍弃求学。
其实，家里一直是十分支持我的，无论我选择做什么，他们都无条件的从精神上以及物质上提供支持，这也给我了做很多事情的底气，即使短暂失败也不会遭受怨言。不想依赖家里，这恐怕是大部分成年人都会有的想法，毕竟谁不想独立以反哺呢。但我很清楚，现在我羽翼未丰，必须需要他们的帮助。总之，我虽不想依赖家里却并不抵触依赖家里。
工作上，说实话，独角兽企业、M3职级、1年后年薪70万甚至更高确实很吸引我，我有那么一瞬间确实担心自己会错过这样一个机会。但我一直认为，我这一生，除了搞钱，还有更多其他值得追求的东西。如果单存是为了money，我就不会选择求学了。
我虽然不清楚地知道自己想要什么样的生活，但是我很明确自己讨厌什么样的生活、想成为什么样的人。我有着自己的信念，有着自己的与这个世界相处的标准与方式。既然如此，我会从容的沿着自己的路慢慢走下去，这过程肯定充满了诸多诱惑，要顶住，何。
考虑买车，预算肯定是过不去的一关。你觉得你愿意以几年的年薪，去消费一辆车呢？这是个非常有趣的话题，聊聊我的思考。
1 这个话题其实有点伪命题，因为无论是数据还是身边的案例，其实很多人买车与个人收入并没有正相关。
2 例如2021年宝马在中国的销量为84.6万，其中3系的销量为17.3万辆。一台落地均价超过35万元的3系，其实对于大部分人来说，拼工资收入都是很难负担起的，就算是贷款，压力也很大，因为不管你在北上广还是二线城市，月薪过万其实都超过了大部分人。
3 所以其实年薪只是影响买车预算的一个因素，其它因素还包括家庭年收入，现金存款，有无房贷，固定资产以及金融资产等。
4 说完上述客观的，我想说说感性的。对于很多人来说，车就是一张名片，关乎面子。我亲身就有经历，因为开着一辆拍摄的自主品牌车，停在小区地库，被一个宝马X3车主为难，后来我在想，当时要是我开着的是一辆M3或者库里南，那个势力的车主是不是就是上来客套了。所以这就是现状，不是你我能改变的，不然为什么很多1系车主要在尾标贴个3系，C级贴个E级。
5 不比国内，我在国外发达国家看到的却是很多跑车的车主都是白发老头，应该是一生的付出以后老了有资产了可以去享受生活了。但目前国内的豪车消费越来越年轻化，所以这是消费理念的差别。
6 最后，希望各位买车都能量力而行，只有奋斗才能实现梦想。当然，如果是家人给你买，就当我没说[跪了][跪了][跪了]
#拿年薪的多少倍买车合适#
1 这个话题其实有点伪命题，因为无论是数据还是身边的案例，其实很多人买车与个人收入并没有正相关。
2 例如2021年宝马在中国的销量为84.6万，其中3系的销量为17.3万辆。一台落地均价超过35万元的3系，其实对于大部分人来说，拼工资收入都是很难负担起的，就算是贷款，压力也很大，因为不管你在北上广还是二线城市，月薪过万其实都超过了大部分人。
3 所以其实年薪只是影响买车预算的一个因素，其它因素还包括家庭年收入，现金存款，有无房贷，固定资产以及金融资产等。
4 说完上述客观的，我想说说感性的。对于很多人来说，车就是一张名片，关乎面子。我亲身就有经历，因为开着一辆拍摄的自主品牌车，停在小区地库，被一个宝马X3车主为难，后来我在想，当时要是我开着的是一辆M3或者库里南，那个势力的车主是不是就是上来客套了。所以这就是现状，不是你我能改变的，不然为什么很多1系车主要在尾标贴个3系，C级贴个E级。
5 不比国内，我在国外发达国家看到的却是很多跑车的车主都是白发老头，应该是一生的付出以后老了有资产了可以去享受生活了。但目前国内的豪车消费越来越年轻化，所以这是消费理念的差别。
6 最后，希望各位买车都能量力而行，只有奋斗才能实现梦想。当然，如果是家人给你买，就当我没说[跪了][跪了][跪了]
#拿年薪的多少倍买车合适#
从莎普爱思到新国都，顺带三峡旅游，持续下跌究竟发生了什么？
最近两周（8个交易日），大盘下跌幅度-2.20%（-72.48），但一些个股跌幅却不小，如标题中的莎普爱思、新国都以及三峡旅游等等，让持有者有些难受。因本人主要精力转向梅花生物，持有其它个股的仓位极低，本不打算重点追问下跌缘由，但有个别网友始终感到困惑，所以趁这个周末，好好复盘一下，来个抛砖引玉。
一、莎普爱思603168
清明节前收盘9.75元，现价8.85元，跌幅9.23%。通过上面走势图可以看到，本轮莎普爱思由2021年12月8日最低价8.44元（当然要按2021年7月28日最低价8.30元算起也行）开始上冲到今年1月7日的最高价12.17元，期间涨幅44.19%。或许有人会说，幅度不小了，该出货了。但仔细观察发现，莎普爱思真正启动是今年1月10日涨停启动，第二天跳空高开再涨停，洗盘2天后又涨停，接着1月17日高开准备继续上攻，但当天不知道什么原因受阻，股价高开低走，跌了-3.90%。当日换手率达到11.39%，超过历史日换手率，只能说是放量，还算不上放巨量。从此股价直线下滑，跌到春节后第一天的最低价8.61元。然后从8.61元盘整向上走到3月7日的近期次高价10.92元，接着以差不多相同的方式直线下跌到8.62元，之后升到10.44元再回落到清明节前的9.75元。
上述走势分析对于其他个股的人可能看得云里雾里，但没关系，跳过就行，我是针对持有者。我之所以如此描述，就是想说这几个方面：一、今年1月10日涨停启动，第二天又跳空涨停，伴随交易量放大（超过历史换手率），至少说明主力是有心拉升的；二、如果第一条成立的话，44.19%的上涨幅度根本不够折腾，没有价格操作的空间；三、即便要出货，也应给足一定的时间整理什么的，不会这样直上直下；四、自2021年6月8日最高价12.76元到今年1月10日启动，股价在相对底部区域盘桓了7个月，再加上扭亏为盈、医药股、价位低且相对底部区域、近期交投清淡这五个方面分析，莎普爱思的行情就此结束确实有点令人不解；五、该股选择启动的时间段，正好是大盘下跌的这几个月，是不是主力差一点实力不敢走独立行情或者说顺应大势、顺势而为呢？
从周K线看，自2019年以来，该股连续出现4根阴线有3次，其中2次是在前期涨势很好的情况后出现，其中1次是横盘期间发生。现莎普爱思已连续3周阴线，下周可能依托120周线和60周线进行反弹，就看能不能收一根周阳线止跌企稳。
二、新国都300130
新国都从节后16.02元跌到上周收盘价12.80元，8个交易日跌幅20.01%，足足一个跌停板。从走势图看，该股10元起步，自去年11月26日突然放巨量（换手率17.57%）启动，当天涨了19.70%，差点涨停。接着一路攀升到今年1月18日近期最高价18.00元，之后直线下跌到13.48元又直线拉升到17.58元近期次高价。随后呈75度角下跌到13.55元止跌。3月10日开始，经过相对高位整理后，上升到16.55元附近，最近8个交易日以更陡峭的角度下跌，削掉了股价20cm。
该股去年突然放量启动，有点像拉高建仓，因为换手率急剧放大。节前该股盘面走势与大盘不尽一致，也就是大盘涨它不涨，大盘跌（或暴跌），它的跌幅也不多，有时候还涨。从基本面看，总营收36.12亿、业绩0.41元/股、资产负债率只有33%，要说不太好的财务指标，难道是高达7.9亿的商誉（辩证看待商誉高低）以及净利率5.61%？相比同行业（或同题材、同概念）的其它个股，单单业绩这一点，也还过得去。
日K线上看到，该股前期有构筑“M”顶或者说“双顶”之嫌。但即便是M顶，为什么在明知大盘已转为弱势的情况下，还要整理近3周时间（图中右边颈线），然后又拉升上去？明明在3月9日跌到13.55元处就可以继续抛货的，难道是出货时间不够吗？不太像这种可能。最近直线下跌后，已跌穿120天均线，就看能不能在250天均线与120天均线处止跌企稳。从周K线看，该股处于相对底部区域，主力究竟要干什么？确实与莎普爱思一样，令人难以琢磨。
三、三峡旅游002627
三峡旅游002627自复牌以来，连续3天下跌，如果以复牌第一天的“天地板”算跌幅是接近-25%（按停牌前收盘价7.27元算，跌幅-17.05%），有些惨烈。如果以去年12月31日5.22元最低价起步，到停牌前7.27元，三峡旅游的上涨幅度才40%左右，这么一点空间就砸盘，想想有点可恶。今年以来该股换手率间或放大，总体成交量在陆续攀升，这么多人前赴后继，就是为了去当“韭菜”？
作为湖北地方国企，三峡旅游在交通运输的基础上，收购旅游资产，多了一个利润增长点。此次重组，长远看应属于利好，再不济也是偏中性，为什么会上演天地板？何况大盘最近3天也没有暴跌啊。
从分时走势看，虽然复牌首日上演“天地板”，但跌停时间只有短短的1分钟。按说当天如果属于利好出尽或重大利空，短时间内不会有人敲板或无力撼动跌停板。周四跳空低开，盘中仍旧有资金试图上攻，最后无功而返。周五仍旧跳空低开，跌幅收窄后，下午14：46分左右，突然涌出大量买盘，将股价推到6元以上，收盘只跌了-1.15%。种种迹象显示，仿佛是一场“阴谋”，到底是主力被“卖了”还是主力故意为之？真是难以说清。
注重性价比投资、克服情绪化交易。见仁见智、抛砖引玉，我是您的朋友：升涨有序。以上不构成操作建议，以此入市，风险自负！
最近两周（8个交易日），大盘下跌幅度-2.20%（-72.48），但一些个股跌幅却不小，如标题中的莎普爱思、新国都以及三峡旅游等等，让持有者有些难受。因本人主要精力转向梅花生物，持有其它个股的仓位极低，本不打算重点追问下跌缘由，但有个别网友始终感到困惑，所以趁这个周末，好好复盘一下，来个抛砖引玉。
一、莎普爱思603168
清明节前收盘9.75元，现价8.85元，跌幅9.23%。通过上面走势图可以看到，本轮莎普爱思由2021年12月8日最低价8.44元（当然要按2021年7月28日最低价8.30元算起也行）开始上冲到今年1月7日的最高价12.17元，期间涨幅44.19%。或许有人会说，幅度不小了，该出货了。但仔细观察发现，莎普爱思真正启动是今年1月10日涨停启动，第二天跳空高开再涨停，洗盘2天后又涨停，接着1月17日高开准备继续上攻，但当天不知道什么原因受阻，股价高开低走，跌了-3.90%。当日换手率达到11.39%，超过历史日换手率，只能说是放量，还算不上放巨量。从此股价直线下滑，跌到春节后第一天的最低价8.61元。然后从8.61元盘整向上走到3月7日的近期次高价10.92元，接着以差不多相同的方式直线下跌到8.62元，之后升到10.44元再回落到清明节前的9.75元。
上述走势分析对于其他个股的人可能看得云里雾里，但没关系，跳过就行，我是针对持有者。我之所以如此描述，就是想说这几个方面：一、今年1月10日涨停启动，第二天又跳空涨停，伴随交易量放大（超过历史换手率），至少说明主力是有心拉升的；二、如果第一条成立的话，44.19%的上涨幅度根本不够折腾，没有价格操作的空间；三、即便要出货，也应给足一定的时间整理什么的，不会这样直上直下；四、自2021年6月8日最高价12.76元到今年1月10日启动，股价在相对底部区域盘桓了7个月，再加上扭亏为盈、医药股、价位低且相对底部区域、近期交投清淡这五个方面分析，莎普爱思的行情就此结束确实有点令人不解；五、该股选择启动的时间段，正好是大盘下跌的这几个月，是不是主力差一点实力不敢走独立行情或者说顺应大势、顺势而为呢？
从周K线看，自2019年以来，该股连续出现4根阴线有3次，其中2次是在前期涨势很好的情况后出现，其中1次是横盘期间发生。现莎普爱思已连续3周阴线，下周可能依托120周线和60周线进行反弹，就看能不能收一根周阳线止跌企稳。
二、新国都300130
新国都从节后16.02元跌到上周收盘价12.80元，8个交易日跌幅20.01%，足足一个跌停板。从走势图看，该股10元起步，自去年11月26日突然放巨量（换手率17.57%）启动，当天涨了19.70%，差点涨停。接着一路攀升到今年1月18日近期最高价18.00元，之后直线下跌到13.48元又直线拉升到17.58元近期次高价。随后呈75度角下跌到13.55元止跌。3月10日开始，经过相对高位整理后，上升到16.55元附近，最近8个交易日以更陡峭的角度下跌，削掉了股价20cm。
该股去年突然放量启动，有点像拉高建仓，因为换手率急剧放大。节前该股盘面走势与大盘不尽一致，也就是大盘涨它不涨，大盘跌（或暴跌），它的跌幅也不多，有时候还涨。从基本面看，总营收36.12亿、业绩0.41元/股、资产负债率只有33%，要说不太好的财务指标，难道是高达7.9亿的商誉（辩证看待商誉高低）以及净利率5.61%？相比同行业（或同题材、同概念）的其它个股，单单业绩这一点，也还过得去。
日K线上看到，该股前期有构筑“M”顶或者说“双顶”之嫌。但即便是M顶，为什么在明知大盘已转为弱势的情况下，还要整理近3周时间（图中右边颈线），然后又拉升上去？明明在3月9日跌到13.55元处就可以继续抛货的，难道是出货时间不够吗？不太像这种可能。最近直线下跌后，已跌穿120天均线，就看能不能在250天均线与120天均线处止跌企稳。从周K线看，该股处于相对底部区域，主力究竟要干什么？确实与莎普爱思一样，令人难以琢磨。
三、三峡旅游002627
三峡旅游002627自复牌以来，连续3天下跌，如果以复牌第一天的“天地板”算跌幅是接近-25%（按停牌前收盘价7.27元算，跌幅-17.05%），有些惨烈。如果以去年12月31日5.22元最低价起步，到停牌前7.27元，三峡旅游的上涨幅度才40%左右，这么一点空间就砸盘，想想有点可恶。今年以来该股换手率间或放大，总体成交量在陆续攀升，这么多人前赴后继，就是为了去当“韭菜”？
作为湖北地方国企，三峡旅游在交通运输的基础上，收购旅游资产，多了一个利润增长点。此次重组，长远看应属于利好，再不济也是偏中性，为什么会上演天地板？何况大盘最近3天也没有暴跌啊。
从分时走势看，虽然复牌首日上演“天地板”，但跌停时间只有短短的1分钟。按说当天如果属于利好出尽或重大利空，短时间内不会有人敲板或无力撼动跌停板。周四跳空低开，盘中仍旧有资金试图上攻，最后无功而返。周五仍旧跳空低开，跌幅收窄后，下午14：46分左右，突然涌出大量买盘，将股价推到6元以上，收盘只跌了-1.15%。种种迹象显示，仿佛是一场“阴谋”，到底是主力被“卖了”还是主力故意为之？真是难以说清。
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