吉利帝豪 L 雷神 Hi·X 超级电混版出价格了，三个版本，12.98—14.58 万

- 插混 PHEV，可以上绿牌，纯电续航 100 km 以上；
- 1.5TD + 3 档 DHT Pro 混动电驱，零百加速 6.9 s；
- 亏电油耗 3.9 L/100km，综合续航 1,300 km。

实际上这是吉利推出的首款雷神混动 Hi•X 的 PHEV 版本，可油可电可增程，而之前搭载雷神混动系统的星越 L 雷神混动是 HEV 版(不能插电，不能上绿牌）。

更长的续航，可以上绿牌，而且作为新能源车目前可以省去一万元左右的购置税，吸引力还是很大的。

#奋进新征程建功新时代##高考加油#
Hi，同学们，第十七篇清北学霸方法论文章来啦，老师们、家长们、同学们快来围观吧！

第十七篇来自北大郑汝秋老师的经验分享
《来路坎坷，皆作照亮前行的星火》
从山东省不知名的县级中学考进清华，我将其一部分归功于我 的运气，另一部分归功于我的努力。
初三毕业得知自己被选入了高中实验班。其实当时对自己的定 位不怎么高——哇，都是“大神”啊，我要怎么才能“活”下去? 我们年级一共两个实验班，其中有接近一半的学生来自同一所初中; 而来自我们那个名不见经传的初中的同学，加上我也只有三个。说 不怯都是假的，我当时告诉自己，尽力而为就好，不要有太大压力。

1300km超长续航、6.9s百公里加速、3.8L超低亏电油耗！
[酷]哪款车一下解决了消费者这么多需求？
来看看帝豪L雷神Hi·X吧~
作为吉利雷神智擎Hi·X“超级电混”首款轿车，帝豪L雷神Hi·X采用了1.5TD+三挡混动电驱DHT Pro+BMA超强混动三大技术。
全新1.5TD涡轮增压缸内直喷发动机可输出133kW最大功率，提供290N·m最大扭矩，百公里加速仅6.9s。出色的动力配置及表现，打破了同级混动轿车普遍采用自然吸气发动机的局面，为消费者传统认知上，混动轿车动力弱、性能差的认知，提供了更有指导意义的参考建议。
全球首款量产的3挡混动电驱DHT Pro为目前全球扭质比最高、最紧凑、最智能的混动专用变速器，可实现3.8L同级超低亏电油耗，拥有20种智能驾驶模式和3挡速比，引领混动轿车迈入了多挡变速新纪元。
BMA全球模块化架构则聚集了全球资源，采用全球打造，并有着500+架构工程师。BMA不仅是一个国际领先的模块化架构，更是行业领先的造车理念和标准。
智能动力域FOTA让整车能量控制能力不断进化，可以实现更多能量分配模式，让车辆更智能，更高效。动力域控制软件FOTA涵盖了发动机、变速器、电机、电池、能量管理、热管理等各类应用；整车能量控制能力不断进化，实现更多能量分配，让车辆更智能，更高效。
此外，帝豪L雷神Hi·X还可油、可电、可增程、可混动，没有了里程焦虑，节省了燃油，节省了更多的燃油费用支出。解决了充电慢，充电难的问题，日常通勤还可以纯电行驶100km。
#吉利帝豪L##混合动力汽车#