关于年俗之守岁
守岁其实是看守住属于自己的时间与生命，表达着我们的生命情感。
一种昔时的年俗正在渐渐离开我们，就是守岁。
守岁是老一代人记忆最深刻的年俗之一，如今发生了变化——特别是城市人，最多是等到子午交时之际给亲朋好友打个电话发个短信拜个年，然后上床入睡，完全没有守岁那种意愿、那种情怀、那种执着。
我已不记得自己哪年开始不再守岁了，却深刻记得守岁那时独有的感觉。每到腊月底就兴奋地叫着今年非要熬个通宵，一夜不睡。好像要做一件什么大事。父母笑呵呵说好呵，只要你自己不睡着就行，决没人强叫你睡。
记得守岁的前半夜我总是斗志昂扬，充满信心。一是大脑亢奋，一是除夕的节目多；又要祭祖拜天地，又要全家吃长长的年夜饭，最关键的还是午夜时那一场有如万炮轰天的普天同庆的烟花炮竹。尽管二踢脚、雷子鞭、盒子炮大人们是决不叫我放的，但最后一个烟花——金寿星顶上的药捻儿，却一定由我勇敢地上去点燃。火光闪烁中父母年轻的笑脸现在还清晰记得。
待到燃放鞭炮的高潮过后，才算真正进入了守岁的攻坚阶段。大人们通常是聊天，打牌，吃零食，过一阵子给供桌换一束香。这时时间就像牛皮筋一样拉得愈来愈长了；瞌睡虫开始在脑袋喷撒烟雾。
无事可做加重了困倦感，大人们便对我说笑道：可千万不能睡呀。
我一边嘴硬，一边悄悄跑到卫生间用凉水洗脸，甚至独出心裁地把肥皂水弄到眼睛里去。大人们说，用火柴棍儿把眼皮支起来吧。
年年的守岁我都不知道怎么结束的。但睁眼醒来一定是在床上，睡在暖暖的被窝里。枕边放着一个小小的装着压岁钱的红纸包，还有一个通红、锃亮、香喷喷的大苹果。这寓示平安的红苹果是大人年年夜里一准要摆在我枕边上的。一睁眼就看到平安。
我承认，在我的童年里，年年都是守岁的失败者，从来没有一次从长夜守到天明。
故而初一见到大人时，总不免有些尴尬，尤其是想到头一天信誓旦旦要“今夜决不睡”之类的话。当然，我也会留意大人们的样子，令我惊奇的是：他们怎么就能熬过那漫长一夜？
其实很简单，因为他们知道为什么守夜。可是守夜的道理并不简单。
后来我对守岁的理解，缘自一个词是“辞旧迎新”。
而首先是“辞”字。辞，是分手时打声招呼。
和谁打招呼，难道是对即将离去的一年吗？
古人对这一年缘何像对待一位友人？
这一年仅仅是一段不再有用的时间吗？那么新的一年大把大把可供使用的时间呢？又是谁赐予我们的？是天地，是命运，还是生命本身？任何有生命的事物不都是它首先拥有时间吗？
可是，时间是种奇妙的东西。你什么也不做，它也在走；而且它过往不复，无法停住，所以古人说“黄金易得，韶光难留”。也许我们平时不曾感受时间的意义。但在这旧的一年将尽的、愈来愈少的时间里——也就是坐在这儿守岁的时刻里，却十分具体又真切地感受到时光的有限与匆匆？它在一寸一寸地减少。在过去一岁中，不管幸运与不幸，不管“喜从天降”还是留下无奈、委屈与错失——它们都已成为我们生命的一部分。在它即将离我们而去时，我们便有些依依不舍。所以古人要“守”着它。
守岁其实是看守住属于自己的时间与生命，表达着我们的生命情感。
然而，守岁这一夜非比寻常。它是“一夜连两岁，五更分二年”。因而，我们的古人便是一边辞旧，一边迎新。“辞”告别旧岁，以“迎”笑容满面迎接生命新的一段时光的到来。新的一年是未知的，不免小心翼翼。古人过年要通宵点灯，为了不叫邪气暗中袭入；还在年画上所有形象都画上笑眼笑口，以寓吉祥。由于对未来的这种盛情，所以正月初一破晓“迎财神”的鞭炮更加欢腾。
于是，我们的年俗就这样完成的岁月的转换，以“辞”和“迎”表达对生命的敬畏，以长长的守夜与天地一年一度的“天人合一”。
我们和洋人的文化真有些不同。洋人对新年只有狂欢，我们的心理似乎复杂得多，其情其意也深切得多。可是我们正在一点点离开这些。
这到底是因为农耕文明离我们愈来愈远，还是人类愈来愈强势无须在乎大自然了？
守岁渐行渐远。当然，我们不必为守岁而勉强守岁。民俗是一种集体的心愿，没有强迫。只盼我们守着这点对大自然和生命的敬畏吧。 https://t.cn/Rp7jQwq
守岁其实是看守住属于自己的时间与生命，表达着我们的生命情感。
一种昔时的年俗正在渐渐离开我们，就是守岁。
守岁是老一代人记忆最深刻的年俗之一，如今发生了变化——特别是城市人，最多是等到子午交时之际给亲朋好友打个电话发个短信拜个年，然后上床入睡，完全没有守岁那种意愿、那种情怀、那种执着。
我已不记得自己哪年开始不再守岁了，却深刻记得守岁那时独有的感觉。每到腊月底就兴奋地叫着今年非要熬个通宵，一夜不睡。好像要做一件什么大事。父母笑呵呵说好呵，只要你自己不睡着就行，决没人强叫你睡。
记得守岁的前半夜我总是斗志昂扬，充满信心。一是大脑亢奋，一是除夕的节目多；又要祭祖拜天地，又要全家吃长长的年夜饭，最关键的还是午夜时那一场有如万炮轰天的普天同庆的烟花炮竹。尽管二踢脚、雷子鞭、盒子炮大人们是决不叫我放的，但最后一个烟花——金寿星顶上的药捻儿，却一定由我勇敢地上去点燃。火光闪烁中父母年轻的笑脸现在还清晰记得。
待到燃放鞭炮的高潮过后，才算真正进入了守岁的攻坚阶段。大人们通常是聊天，打牌，吃零食，过一阵子给供桌换一束香。这时时间就像牛皮筋一样拉得愈来愈长了；瞌睡虫开始在脑袋喷撒烟雾。
无事可做加重了困倦感，大人们便对我说笑道：可千万不能睡呀。
我一边嘴硬，一边悄悄跑到卫生间用凉水洗脸，甚至独出心裁地把肥皂水弄到眼睛里去。大人们说，用火柴棍儿把眼皮支起来吧。
年年的守岁我都不知道怎么结束的。但睁眼醒来一定是在床上，睡在暖暖的被窝里。枕边放着一个小小的装着压岁钱的红纸包，还有一个通红、锃亮、香喷喷的大苹果。这寓示平安的红苹果是大人年年夜里一准要摆在我枕边上的。一睁眼就看到平安。
我承认，在我的童年里，年年都是守岁的失败者，从来没有一次从长夜守到天明。
故而初一见到大人时，总不免有些尴尬，尤其是想到头一天信誓旦旦要“今夜决不睡”之类的话。当然，我也会留意大人们的样子，令我惊奇的是：他们怎么就能熬过那漫长一夜？
其实很简单，因为他们知道为什么守夜。可是守夜的道理并不简单。
后来我对守岁的理解，缘自一个词是“辞旧迎新”。
而首先是“辞”字。辞，是分手时打声招呼。
和谁打招呼，难道是对即将离去的一年吗？
古人对这一年缘何像对待一位友人？
这一年仅仅是一段不再有用的时间吗？那么新的一年大把大把可供使用的时间呢？又是谁赐予我们的？是天地，是命运，还是生命本身？任何有生命的事物不都是它首先拥有时间吗？
可是，时间是种奇妙的东西。你什么也不做，它也在走；而且它过往不复，无法停住，所以古人说“黄金易得，韶光难留”。也许我们平时不曾感受时间的意义。但在这旧的一年将尽的、愈来愈少的时间里——也就是坐在这儿守岁的时刻里，却十分具体又真切地感受到时光的有限与匆匆？它在一寸一寸地减少。在过去一岁中，不管幸运与不幸，不管“喜从天降”还是留下无奈、委屈与错失——它们都已成为我们生命的一部分。在它即将离我们而去时，我们便有些依依不舍。所以古人要“守”着它。
守岁其实是看守住属于自己的时间与生命，表达着我们的生命情感。
然而，守岁这一夜非比寻常。它是“一夜连两岁，五更分二年”。因而，我们的古人便是一边辞旧，一边迎新。“辞”告别旧岁，以“迎”笑容满面迎接生命新的一段时光的到来。新的一年是未知的，不免小心翼翼。古人过年要通宵点灯，为了不叫邪气暗中袭入；还在年画上所有形象都画上笑眼笑口，以寓吉祥。由于对未来的这种盛情，所以正月初一破晓“迎财神”的鞭炮更加欢腾。
于是，我们的年俗就这样完成的岁月的转换，以“辞”和“迎”表达对生命的敬畏，以长长的守夜与天地一年一度的“天人合一”。
我们和洋人的文化真有些不同。洋人对新年只有狂欢，我们的心理似乎复杂得多，其情其意也深切得多。可是我们正在一点点离开这些。
这到底是因为农耕文明离我们愈来愈远，还是人类愈来愈强势无须在乎大自然了？
守岁渐行渐远。当然，我们不必为守岁而勉强守岁。民俗是一种集体的心愿，没有强迫。只盼我们守着这点对大自然和生命的敬畏吧。 https://t.cn/Rp7jQwq
杭州那些隐秘角落（九）
杭州市桐庐县，位于浙江省西北部，地处钱塘江中游，东接诸暨市，南连浦江、建德市，西邻淳安县，东北界富阳区，西北依临安区，始建于三国吴黄武四年（225）。全境东西长约77公里，南北宽约55公里。总面积1825平方公里。桐庐县以丘陵山区为主，平原稀少，属浙西中低山丘陵区。四周群山耸峙，中部为狭小河谷平原，山地与平原间则丘陵错落。今天，我们继续带大家一起探访桐庐的老地方，寻觅新味道。
历史悠久 人文荟萃
早在新石器时代，桐庐就有人类活动的足迹，在桐庐窄溪村的茶山、秀峰山、陈龙山、会山、米山及横村镇的凤山一带，曾采集到新石器时代的石镞、石刀、石斧、石铲、石锛及泥质灰陶、夹砂灰陶残片等。桐庐于三国吴黄武四年（225）始置县，迄今已有近1800年的历史，素有“钟灵毓秀之地、潇洒文明之邦”的美誉。北宋名臣范仲淹感慨于这片土地的奇山异水，赞之为“潇洒桐庐”，并写下了传世名篇《潇洒桐庐郡·十咏》。历史名画《富春山居图》最精彩的一段就是描绘桐庐山水。
分水镇武盛古街
武盛古街位于桐庐县分水镇，始建于唐武德四年（公元621年），历史悠久、旅游资源丰富，自古以来是分水繁华地段。古街名为武盛，寓意当时国家繁荣、风调雨顺之意。据说当年武则天称帝后，听闻分水县内有条武盛街，立刻龙心大悦，并当即下旨，于如意元年（692年）将分水县改名为武盛县，其主街也确定为武盛，以示武氏兴盛之吉兆。
作为旧时分水镇唯一的主要街道，武盛古街承载着老分水最厚重的历史记忆。街道东西走向，南北两侧巷弄纵横，路面用青石板铺砌，从东门到西门有几百家店铺，糕饼店、裁衣店、布坊酒铺、特色小吃……百业俱全，往来商人络绎不绝。随着城镇发展变迁，武盛街繁华的前世渐渐没落，石板上纵横的划痕，木门上深浅的沟壑，都在诉说着老街以往的故事。2017年开始，分水镇深入挖掘古街文化内涵，通过修建武盛古街高家厅、宁绍会馆、五云山公园等16个文化节点，形成印象分水、老巷寻踪、颂德遗风、梦回城隍、梧桐依旧、五云佑文、药王福佑、夜韵呈祥等“武盛八景”，成为一条有韵味、有记忆的古街，成功创成国家3A景区。
现在的武盛古街，大部分是上世纪中期或更早期留存下来的房子，经过修缮后保留着原有的古味，经营着各式买卖。老板们守着自己的门店，看周围人潮涌动，你来我往。没事在路边坐着歇歇脚，听听二胡，或在酒馆里品品酒，茶馆里喝喝茶，听市民用地道的分水话和你聊聊古街的故事……
江南镇窄溪村
乾隆《桐庐县志》记载：窄溪，甘溪(即大源溪)下游，自南而北经前村由张家溪口入富春江，因溪流窄小而得名。另说，富春江流经此处变得狭窄，故名窄溪。旧时有货运码头和轮船码头，是水路两栖重要的交通枢纽。
窄溪村有古民居10幢，其中保存较为完好的则是徐之厚故居、沈家沈永成民居。徐之厚，清乾隆时人，其兄徐之宽，乾隆乙酉拔贡朝考一等一名，曾官至义州知州，徐之厚亦曾任布政司理问。故居距今已有二百多年的历史，坐东朝西，砖木结构，三间二弄二进四合式楼房。一进石库大门，大门前用石板铺设，两侧置有旗杆石，天井也用石板铺设，做工十分考究。整幢建筑布局规整，用料粗大讲究，楼层略高，雕刻简洁。
窄溪村还有一块响当当的金字招牌，就是“窄溪”牌铁壳秤砣蟹。每年入秋，大批河蟹都沿江而上聚集到这里来。当地不但是个出好蟹的地方，还有很悠久的吃蟹传统。桐庐有好几个村都有铁壳蟹，以窄溪村最为有名，窄溪蟹之所以出名，在于它保留了野生蟹的原始野性。窄溪人养殖的铁壳秤砣蟹大部分为“中华绒鳌蟹”，不但取用富春江的野生蟹苗，还利用得天独厚的地理位置，抽取富春江水灌入蟹塘。窄溪人从外地采购大量螺蛳、鱼干做天然饲料。如此优越的养殖条件打造出的铁壳秤砣蟹具有旺盛的生命力，背壳锃亮，野性十足，肉质结实，鲜香味美。
敲黑板
在桐庐的青山绿水间，这些传统村落如珍珠般散落在各个角落，它们是桐庐悠久、深厚文化底蕴的结晶。保护、传承和利用好这些不可再生的历史文化遗产和潜在文化旅游资源，把传统村落培育成为传统文化与现代文明有机结合的特色文化村，桐庐一直在积极的探索中。如今，桐庐荣膺“中国最美县城”、“全国文化先进县”、“中国民间艺术之乡”等诸多“桂冠”。她以厚重而又轻灵的城市特质--潇洒，紧紧勾住了中外游人的心神和眼球!
杭州市桐庐县，位于浙江省西北部，地处钱塘江中游，东接诸暨市，南连浦江、建德市，西邻淳安县，东北界富阳区，西北依临安区，始建于三国吴黄武四年（225）。全境东西长约77公里，南北宽约55公里。总面积1825平方公里。桐庐县以丘陵山区为主，平原稀少，属浙西中低山丘陵区。四周群山耸峙，中部为狭小河谷平原，山地与平原间则丘陵错落。今天，我们继续带大家一起探访桐庐的老地方，寻觅新味道。
历史悠久 人文荟萃
早在新石器时代，桐庐就有人类活动的足迹，在桐庐窄溪村的茶山、秀峰山、陈龙山、会山、米山及横村镇的凤山一带，曾采集到新石器时代的石镞、石刀、石斧、石铲、石锛及泥质灰陶、夹砂灰陶残片等。桐庐于三国吴黄武四年（225）始置县，迄今已有近1800年的历史，素有“钟灵毓秀之地、潇洒文明之邦”的美誉。北宋名臣范仲淹感慨于这片土地的奇山异水，赞之为“潇洒桐庐”，并写下了传世名篇《潇洒桐庐郡·十咏》。历史名画《富春山居图》最精彩的一段就是描绘桐庐山水。
分水镇武盛古街
武盛古街位于桐庐县分水镇，始建于唐武德四年（公元621年），历史悠久、旅游资源丰富，自古以来是分水繁华地段。古街名为武盛，寓意当时国家繁荣、风调雨顺之意。据说当年武则天称帝后，听闻分水县内有条武盛街，立刻龙心大悦，并当即下旨，于如意元年（692年）将分水县改名为武盛县，其主街也确定为武盛，以示武氏兴盛之吉兆。
作为旧时分水镇唯一的主要街道，武盛古街承载着老分水最厚重的历史记忆。街道东西走向，南北两侧巷弄纵横，路面用青石板铺砌，从东门到西门有几百家店铺，糕饼店、裁衣店、布坊酒铺、特色小吃……百业俱全，往来商人络绎不绝。随着城镇发展变迁，武盛街繁华的前世渐渐没落，石板上纵横的划痕，木门上深浅的沟壑，都在诉说着老街以往的故事。2017年开始，分水镇深入挖掘古街文化内涵，通过修建武盛古街高家厅、宁绍会馆、五云山公园等16个文化节点，形成印象分水、老巷寻踪、颂德遗风、梦回城隍、梧桐依旧、五云佑文、药王福佑、夜韵呈祥等“武盛八景”，成为一条有韵味、有记忆的古街，成功创成国家3A景区。
现在的武盛古街，大部分是上世纪中期或更早期留存下来的房子，经过修缮后保留着原有的古味，经营着各式买卖。老板们守着自己的门店，看周围人潮涌动，你来我往。没事在路边坐着歇歇脚，听听二胡，或在酒馆里品品酒，茶馆里喝喝茶，听市民用地道的分水话和你聊聊古街的故事……
江南镇窄溪村
乾隆《桐庐县志》记载：窄溪，甘溪(即大源溪)下游，自南而北经前村由张家溪口入富春江，因溪流窄小而得名。另说，富春江流经此处变得狭窄，故名窄溪。旧时有货运码头和轮船码头，是水路两栖重要的交通枢纽。
窄溪村有古民居10幢，其中保存较为完好的则是徐之厚故居、沈家沈永成民居。徐之厚，清乾隆时人，其兄徐之宽，乾隆乙酉拔贡朝考一等一名，曾官至义州知州，徐之厚亦曾任布政司理问。故居距今已有二百多年的历史，坐东朝西，砖木结构，三间二弄二进四合式楼房。一进石库大门，大门前用石板铺设，两侧置有旗杆石，天井也用石板铺设，做工十分考究。整幢建筑布局规整，用料粗大讲究，楼层略高，雕刻简洁。
窄溪村还有一块响当当的金字招牌，就是“窄溪”牌铁壳秤砣蟹。每年入秋，大批河蟹都沿江而上聚集到这里来。当地不但是个出好蟹的地方，还有很悠久的吃蟹传统。桐庐有好几个村都有铁壳蟹，以窄溪村最为有名，窄溪蟹之所以出名，在于它保留了野生蟹的原始野性。窄溪人养殖的铁壳秤砣蟹大部分为“中华绒鳌蟹”，不但取用富春江的野生蟹苗，还利用得天独厚的地理位置，抽取富春江水灌入蟹塘。窄溪人从外地采购大量螺蛳、鱼干做天然饲料。如此优越的养殖条件打造出的铁壳秤砣蟹具有旺盛的生命力，背壳锃亮，野性十足，肉质结实，鲜香味美。
敲黑板
在桐庐的青山绿水间，这些传统村落如珍珠般散落在各个角落，它们是桐庐悠久、深厚文化底蕴的结晶。保护、传承和利用好这些不可再生的历史文化遗产和潜在文化旅游资源，把传统村落培育成为传统文化与现代文明有机结合的特色文化村，桐庐一直在积极的探索中。如今，桐庐荣膺“中国最美县城”、“全国文化先进县”、“中国民间艺术之乡”等诸多“桂冠”。她以厚重而又轻灵的城市特质--潇洒，紧紧勾住了中外游人的心神和眼球!
#微博新知博主# #电动汽车# 现在买纯燃油车，后悔不后悔可能因人而异，但是当前情况下，选车只考虑燃油车，肯定是不理性的。
沃土里埋下花的种子，只要有温暖湿润的环境，自然会开出美丽的花。汽车行业的发展就到了这么一个时期：电动汽车的一切基础都已成熟或者即将成熟，电动汽车的普及，就是自然而然的事情，汽车行业的发展，的确换了赛道。
当前来看，汽车行业的技术发展趋势已经很明显了。
首先就是电气化，这个趋势不可逆转。我之前在很多文章中都强调，汽车运输是一个体系，我们不能只看汽车本身，而要从整个体系来看待汽车：燃油车需要加油站，电动汽车需要充电桩或者换电站，也就是说汽车的运行需要强大的基础设施配套，它们共同构成汽车出行系统。传统燃油车的兴起，与当时的技术条件及能源结构适合高能量密度的燃油发动机有关，而对于未来的能源结构，电能是最为灵活最为核心的媒介，电气化是可以高效率的兼容未来能源结构的，所以，燃油发动机被增加了几千瓦的小电动机加上几个千瓦时容量的小电池，出现了混合动力车型，在此基础上，电机加大到几十千瓦，电池加到十几千瓦时的容量，这就是插电混合动力，然后再到上百千瓦的电机，几十千瓦时容量的纯电动汽车，这就是汽车电气化的路子，纯电动汽车，完美且高效率的兼容未来的能源结构，这个方向是坚定不移的。不论是一二线城市还是三四线甚至小县城，我们身边迅速完善的充电基础设施和越来越多的新能源汽车就是有力的证明。
其次是智能化，智能化的硬件基础是算力和传感器，软件基础是算法。无需多言，我们知道当前汽车平台的算力飙升，各种高性能芯片快速更新换代，高通8155这种拥有8TOPS算力，也就是每秒运算8万亿次的智能座舱芯片已经开始进入各种不同价位甚至十万元级别的汽车；不同类型的传感器层出不穷，就连曾经高高在上的激光雷达的成本也在迅速降低，从几万元降到了现在的几千元，几乎是曾经的零头；软件方面，AI技术的加持，让车辆的识别和感知能力迅速增强，所以智能座舱的功能迅速迭代升级，自动驾驶的能力逐渐提升，虽说行百里者半于九十，但是宏观来看，近几年的自动驾驶能力提升速度可以说是极其迅速。
其三就是集成化。集成化的优势大家都清楚，那就是更高的效率，更小的体积，更低的成本和更高的可靠性，几乎是有百利而无一害，但是对于燃油车来讲，集成已经集不可集，电动汽车则不然，电动汽车可以轻松的将电控、电机和减速器（或者叫做变速箱）集成在一起，这种三合一电驱动系统几乎各家都做出来了，即使做不出来，直接采购也完全没问题。集成化再进一步，那就是把动力系统全部集成，说到这里，大家可能会感觉有点熟悉，因为这就是所谓的“滑板底盘”。
电动汽车的电动机、电控、变速箱高度集成，功率密度越来越高，体积越来越小，而电池天生适合布局在车辆底盘，于是，车辆的动力系统都可以扁平化，成为一个就像滑板一样且具备驱动能力的的“底盘”，在燃油车时代想都不敢想的事，在电动汽车时代就可以轻易做到。目前，滑板底盘已经成了行业几乎公认的发展方向，国外的Rivian已经发布了不错的产品，据我所知，国内也有企业开始了这方面的研究，例如悠跑就是一家真正意义上做滑板底盘的公司，悠跑提出了“上下分体式开发”的理念，其实就是把汽车分为了下部分的滑板底盘和上部分的座舱舱体，滑板底盘专注于三电、悬架、制动、转向、智能驾驶等动力和行驶系统，而座舱舱体则只用来作为“第三空间”，这种理念还是非常符合技术发展趋势的。
有了滑板底盘，汽车就真正的解耦了：底盘负责驱动，而车身实际上就称为了“第三空间”，这个空间不需要考虑驱动，在自动驾驶能力足够的情况下，甚至也不需要考虑控制，就单纯的成为一个智能移动第三空间，甚至可以用各种不同的材料按照需求做成不同的形态，车身可以越来越轻，甚至用塑料或者布来实现，开发周期非常之快，而汽车的形态也发生了革命性的变化，人们只需坐在里面，可以看书听歌或者喝咖啡，位置移动就自然而然的发生，这应该就是我们人类发明的汽车最接近其本质的样子。
沃土里埋下花的种子，只要有温暖湿润的环境，自然会开出美丽的花。汽车行业的发展就到了这么一个时期：电动汽车的一切基础都已成熟或者即将成熟，电动汽车的普及，就是自然而然的事情，汽车行业的发展，的确换了赛道。
当前来看，汽车行业的技术发展趋势已经很明显了。
首先就是电气化，这个趋势不可逆转。我之前在很多文章中都强调，汽车运输是一个体系，我们不能只看汽车本身，而要从整个体系来看待汽车：燃油车需要加油站，电动汽车需要充电桩或者换电站，也就是说汽车的运行需要强大的基础设施配套，它们共同构成汽车出行系统。传统燃油车的兴起，与当时的技术条件及能源结构适合高能量密度的燃油发动机有关，而对于未来的能源结构，电能是最为灵活最为核心的媒介，电气化是可以高效率的兼容未来能源结构的，所以，燃油发动机被增加了几千瓦的小电动机加上几个千瓦时容量的小电池，出现了混合动力车型，在此基础上，电机加大到几十千瓦，电池加到十几千瓦时的容量，这就是插电混合动力，然后再到上百千瓦的电机，几十千瓦时容量的纯电动汽车，这就是汽车电气化的路子，纯电动汽车，完美且高效率的兼容未来的能源结构，这个方向是坚定不移的。不论是一二线城市还是三四线甚至小县城，我们身边迅速完善的充电基础设施和越来越多的新能源汽车就是有力的证明。
其次是智能化，智能化的硬件基础是算力和传感器，软件基础是算法。无需多言，我们知道当前汽车平台的算力飙升，各种高性能芯片快速更新换代，高通8155这种拥有8TOPS算力，也就是每秒运算8万亿次的智能座舱芯片已经开始进入各种不同价位甚至十万元级别的汽车；不同类型的传感器层出不穷，就连曾经高高在上的激光雷达的成本也在迅速降低，从几万元降到了现在的几千元，几乎是曾经的零头；软件方面，AI技术的加持，让车辆的识别和感知能力迅速增强，所以智能座舱的功能迅速迭代升级，自动驾驶的能力逐渐提升，虽说行百里者半于九十，但是宏观来看，近几年的自动驾驶能力提升速度可以说是极其迅速。
其三就是集成化。集成化的优势大家都清楚，那就是更高的效率，更小的体积，更低的成本和更高的可靠性，几乎是有百利而无一害，但是对于燃油车来讲，集成已经集不可集，电动汽车则不然，电动汽车可以轻松的将电控、电机和减速器（或者叫做变速箱）集成在一起，这种三合一电驱动系统几乎各家都做出来了，即使做不出来，直接采购也完全没问题。集成化再进一步，那就是把动力系统全部集成，说到这里，大家可能会感觉有点熟悉，因为这就是所谓的“滑板底盘”。
电动汽车的电动机、电控、变速箱高度集成，功率密度越来越高，体积越来越小，而电池天生适合布局在车辆底盘，于是，车辆的动力系统都可以扁平化，成为一个就像滑板一样且具备驱动能力的的“底盘”，在燃油车时代想都不敢想的事，在电动汽车时代就可以轻易做到。目前，滑板底盘已经成了行业几乎公认的发展方向，国外的Rivian已经发布了不错的产品，据我所知，国内也有企业开始了这方面的研究，例如悠跑就是一家真正意义上做滑板底盘的公司，悠跑提出了“上下分体式开发”的理念，其实就是把汽车分为了下部分的滑板底盘和上部分的座舱舱体，滑板底盘专注于三电、悬架、制动、转向、智能驾驶等动力和行驶系统，而座舱舱体则只用来作为“第三空间”，这种理念还是非常符合技术发展趋势的。
有了滑板底盘，汽车就真正的解耦了：底盘负责驱动，而车身实际上就称为了“第三空间”，这个空间不需要考虑驱动，在自动驾驶能力足够的情况下，甚至也不需要考虑控制，就单纯的成为一个智能移动第三空间，甚至可以用各种不同的材料按照需求做成不同的形态，车身可以越来越轻，甚至用塑料或者布来实现，开发周期非常之快，而汽车的形态也发生了革命性的变化，人们只需坐在里面，可以看书听歌或者喝咖啡，位置移动就自然而然的发生，这应该就是我们人类发明的汽车最接近其本质的样子。
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