#车市热门[超话]#最近，李想（理想汽车创始人、董事长兼CEO）和夏一平（集度汽车CEO）在社交平台上就激光雷达的个数和位置辩了起来。而作为一个新品类，激光雷达目前在行业内存在各种不同的技术路线。对于车企来说，选择适合自己的方案，让产品尽快落地才是王道。整个自动驾驶行业（除了马斯克）都在等激光雷达成熟，因为只有摄像头、毫米波雷达的辅助驾驶在此之前确实出现了不少事故。

炒股多年，能让我活下来的原因之一，那就是从捋清了指数周期，以及在每一个周期上和技术指标的关系。

指数也是有周期的，虽然兜兜转转又回到了起点，但是对于理解指数周期的股民来说，有些是一轮周期下来毫发无损，甚至带着盈利离场。而对于指数和技术的逻辑关系理解不深的朋友，可能需要经历更多的回撤。我主要把指数周期分为三个阶段：

1，主升期。此阶段，指数呈现单边向上的走势；这个时候研究技术形态，技术指标是有意义的，因为指数主升的时候，也就意味着市场容错率较高，此时无论是对于场内持筹者还是场外持币者，均是有信心的，也容易一起形成合力。所以这个时候有些形态就容易走出来，比如底部双雄，比如双响炮，还有涨停连三阴等

2，震荡期。在这个周期内，指数处于箱体震荡的走势，此时需要轻指数重个股。对于标的的基本面研究，技术形态的研究要比在主升期要求高，因为箱体震荡意味着分化，而分化则表示机会不会是整体的，而是一部分如火如荼，另一部分平平淡淡。

3，退潮期。就好比现在这个周期，指数颇为下行。此时技术面和基本面失效，此阶段再捧着技术形态研究，什么筹码峰，MACD等已经没有意义了。有句话已经说好，覆巢之下无完卵，当指数下行破位，随之而来的是无差别回撤，技术形态再好也抵不过市场情绪下杀，即便主力在这个阶段也是瑟瑟发抖。

所以钟哥想说，学会仓位管理是能够在股市长期生存的一大原因，心得看了那么多，很多是主升期怎么怎么操作，怎么怎么理解，但是退潮期才是洗牌的关键节点。很多人这个节点被淘汰出场，心态被击穿，如果这个理解在这个节点，轻仓应对，那是怎样的一种风轻云淡。

我是钟哥，生活不是只有炒股，还有朋友和家人，希望大家保持良好的心态，做好总结，这样下一次一定可以避免这样的回撤，祝好。

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