#阅读出新知#今天是世界读书日，我最近一直宅家看书，去过的没去过的地方基本上都看了一遍。推荐一本书，也比较符合当下的背景——《美第奇家族的兴衰》。#微博新知博主#
还记得前两年意大利人宅家时候在阳台上拉小提琴、在屋里作画，有人调侃说“说不定又能憋出一次文艺复兴来”。的确，文艺复兴就是因疾病流行而推动的。欧洲历史上有一段长达千年的“黑暗的中世纪”，说“黑暗”寓意有二：一是过于沉迷于神权，文艺作品中的圣人都“满脸旧社会”；二是“黑死病”（也就是腺鼠疫）夺去了欧洲1/3人口的生命。人们曾愚昧地认为染病是神的惩罚，可没想到神职人员也未能幸免，终于，人们醒悟过来，迎来了文艺复兴的曙光。
历史课本上是这样介绍文艺复兴的：“14世纪中叶至16世纪在欧洲发生的思想文化运动，核心是提出以人为中心而不是以神为中心，肯定人的价值和尊严。”概括一下就是“以人为本”。
当时的佛罗伦萨，以经商为荣，城市里到处都是商人、银行家、工业家……美帝奇家族在佛罗伦萨经营工商业起家，早在1210年就已经有人在佛罗伦萨执政团任要职。在之后的一百多年里家族不断壮大，直到乔凡尼·迪·比奇·德·美第奇（Giovanni di Bicci de Medici，约1360年-1429年2月）创立了“美第奇银行”，成了佛罗伦萨最富有的人之一，被看作是家族的崛起。从此，这个家族统治佛罗伦萨长达300年。家族里出了5位大公，7位佛罗伦萨的实际统治者，3位教皇，2位法国王后。
当时的佛罗伦萨是艺术家们的天堂，修建教堂、别墅时就聘请最有名的艺术家，资助他们完成创作。除了我们熟悉的“文艺复兴三杰”达·芬奇、米开朗基罗、拉斐尔，还有提香、马萨乔、波提切利……大师们的作品奠定了今天看到的佛罗伦萨，尤其是老城区，几百年来几乎没有太大变化，读这本书的时候，看着柯西莫大公走进市政厅，马基雅维利走过阿诺河上的老桥，脑海中就能想起，我们也曾在旅途中走过同样的路。
顺便说一句的是：一定要穿过阿诺河，去米开朗琪罗广场远眺一下老城，尤其是在夕阳西下的时候，那一刻会突然明白，为什么会有“紫百合”这个词。
当然，对于旅行来说，没有必要参透那么晦涩难懂的油画和家族每一代成员的故事。那么，这座城市都有哪些和美帝奇家族相关呢？
1、花之圣母大教堂（Basilica di Santa Maria del Fiore）：图4-7
1296年，科西莫·迪·乔凡尼·德·美第奇出资建造新的教堂，1347年的黑死病使得工程被迫中断，1418年公开招标能够建造大圆顶的方案，精通罗马古建筑的工匠菲利波·布鲁内列斯基（Filippo Brunelleschi) 胜出。他不画一张草图，不作任何计算稿，甚至不搭内部脚手架，完全凭心算和精确的空间想象开始动工。教堂于1436年竣工，这个穹顶也启发了米开朗琪罗建造梵蒂冈圣彼得教堂的灵感。
2、市政厅广场上的科西莫一世骑马像：图8-9
佛罗伦萨的市政厅广场被称为“露天博物馆”，广场上众多的雕像使得这尊骑马像经常被人忽略。这尊雕像是“科西莫一世·德·美第奇（Cosimo I de' Medici；1519年6月12日-1574年4月21日）”，他是家族中一个承前启后的人物，1537年神圣罗马帝国皇帝查理五世承认了科西莫一世的领导地位，从此美第奇家族一直统治着佛罗伦萨。
3、乌菲兹美术馆（Uffizi Gallery）：图10-13
说来令人唏嘘，家族衰败的原因不是破产也不是战争、疾病，而是绝嗣。1743年，最后一位“美第奇”——安娜·玛丽亚·路易萨·德·美第奇与世长辞。佛罗伦萨由洛林公国接手，她的遗嘱中将家族所有的财产和收藏都留给了这座城市，并且要求这些艺术品永远不能离开佛罗伦萨。乌菲兹曾是家族大公的办公室，如今主要收藏的是绘画作品。整个美术馆馆藏10余万件展品，共有46个展厅，想好好看一天都不够。
4、圣洛伦佐大教堂（Basilica di San Lorenzo）：图14-18
它是佛罗伦萨最古老的教堂，16世纪家族委托米开朗琪罗修建了教堂外立面、图书馆和新圣器室，从此这里成为美帝奇家族的专用教堂，几乎所有家族成员都葬于教堂墓园内。圣器收藏室里的雕塑《昼》、《夜》、《晨》、《暮》四尊大理石雕像是米开朗基罗最具代表性的作品，是他于1520-1534年间为美帝奇家族的陵墓所作，也是他艺术生涯中重要的转折点。（最后一图为家族族徽）
最后还想推荐书中但丁的一句话：青春是多么美丽啊，却留不住这逝水年华！得欢乐时且欢乐吧，谁知明天有没有这闲暇！
几百年后，人们即使不记得科西莫、洛伦佐，也永远会记住圣母百花大教堂的穹顶。
#玫瑰旅行日志[超话]#
还记得前两年意大利人宅家时候在阳台上拉小提琴、在屋里作画，有人调侃说“说不定又能憋出一次文艺复兴来”。的确，文艺复兴就是因疾病流行而推动的。欧洲历史上有一段长达千年的“黑暗的中世纪”，说“黑暗”寓意有二：一是过于沉迷于神权，文艺作品中的圣人都“满脸旧社会”；二是“黑死病”（也就是腺鼠疫）夺去了欧洲1/3人口的生命。人们曾愚昧地认为染病是神的惩罚，可没想到神职人员也未能幸免，终于，人们醒悟过来，迎来了文艺复兴的曙光。
历史课本上是这样介绍文艺复兴的：“14世纪中叶至16世纪在欧洲发生的思想文化运动，核心是提出以人为中心而不是以神为中心，肯定人的价值和尊严。”概括一下就是“以人为本”。
当时的佛罗伦萨，以经商为荣，城市里到处都是商人、银行家、工业家……美帝奇家族在佛罗伦萨经营工商业起家，早在1210年就已经有人在佛罗伦萨执政团任要职。在之后的一百多年里家族不断壮大，直到乔凡尼·迪·比奇·德·美第奇（Giovanni di Bicci de Medici，约1360年-1429年2月）创立了“美第奇银行”，成了佛罗伦萨最富有的人之一，被看作是家族的崛起。从此，这个家族统治佛罗伦萨长达300年。家族里出了5位大公，7位佛罗伦萨的实际统治者，3位教皇，2位法国王后。
当时的佛罗伦萨是艺术家们的天堂，修建教堂、别墅时就聘请最有名的艺术家，资助他们完成创作。除了我们熟悉的“文艺复兴三杰”达·芬奇、米开朗基罗、拉斐尔，还有提香、马萨乔、波提切利……大师们的作品奠定了今天看到的佛罗伦萨，尤其是老城区，几百年来几乎没有太大变化，读这本书的时候，看着柯西莫大公走进市政厅，马基雅维利走过阿诺河上的老桥，脑海中就能想起，我们也曾在旅途中走过同样的路。
顺便说一句的是：一定要穿过阿诺河，去米开朗琪罗广场远眺一下老城，尤其是在夕阳西下的时候，那一刻会突然明白，为什么会有“紫百合”这个词。
当然，对于旅行来说，没有必要参透那么晦涩难懂的油画和家族每一代成员的故事。那么，这座城市都有哪些和美帝奇家族相关呢？
1、花之圣母大教堂（Basilica di Santa Maria del Fiore）：图4-7
1296年，科西莫·迪·乔凡尼·德·美第奇出资建造新的教堂，1347年的黑死病使得工程被迫中断，1418年公开招标能够建造大圆顶的方案，精通罗马古建筑的工匠菲利波·布鲁内列斯基（Filippo Brunelleschi) 胜出。他不画一张草图，不作任何计算稿，甚至不搭内部脚手架，完全凭心算和精确的空间想象开始动工。教堂于1436年竣工，这个穹顶也启发了米开朗琪罗建造梵蒂冈圣彼得教堂的灵感。
2、市政厅广场上的科西莫一世骑马像：图8-9
佛罗伦萨的市政厅广场被称为“露天博物馆”，广场上众多的雕像使得这尊骑马像经常被人忽略。这尊雕像是“科西莫一世·德·美第奇（Cosimo I de' Medici；1519年6月12日-1574年4月21日）”，他是家族中一个承前启后的人物，1537年神圣罗马帝国皇帝查理五世承认了科西莫一世的领导地位，从此美第奇家族一直统治着佛罗伦萨。
3、乌菲兹美术馆（Uffizi Gallery）：图10-13
说来令人唏嘘，家族衰败的原因不是破产也不是战争、疾病，而是绝嗣。1743年，最后一位“美第奇”——安娜·玛丽亚·路易萨·德·美第奇与世长辞。佛罗伦萨由洛林公国接手，她的遗嘱中将家族所有的财产和收藏都留给了这座城市，并且要求这些艺术品永远不能离开佛罗伦萨。乌菲兹曾是家族大公的办公室，如今主要收藏的是绘画作品。整个美术馆馆藏10余万件展品，共有46个展厅，想好好看一天都不够。
4、圣洛伦佐大教堂（Basilica di San Lorenzo）：图14-18
它是佛罗伦萨最古老的教堂，16世纪家族委托米开朗琪罗修建了教堂外立面、图书馆和新圣器室，从此这里成为美帝奇家族的专用教堂，几乎所有家族成员都葬于教堂墓园内。圣器收藏室里的雕塑《昼》、《夜》、《晨》、《暮》四尊大理石雕像是米开朗基罗最具代表性的作品，是他于1520-1534年间为美帝奇家族的陵墓所作，也是他艺术生涯中重要的转折点。（最后一图为家族族徽）
最后还想推荐书中但丁的一句话：青春是多么美丽啊，却留不住这逝水年华！得欢乐时且欢乐吧，谁知明天有没有这闲暇！
几百年后，人们即使不记得科西莫、洛伦佐，也永远会记住圣母百花大教堂的穹顶。
#玫瑰旅行日志[超话]#
行业观点 | 地缘政治支持氢能革命利好铂族金属
文章来源：Mining Weekly | 翻译：世界铂金投资协会
地缘政治形势为氢能革命提供了强有力的支持，而氢能革命能推动铂族金属（PGMs）的需求。
据“氢能欧洲”组织（Hydrogen Europe）和欧洲清洁氢联盟（European Clean Hydrogen Alliance）计算，2030年将生产320吉瓦至400吉瓦的绿氢，其中至少一半预计将在铂族金属的帮助下实现。
如果到2030/2033年，全球有6%的汽车和大量重型卡车成为使用氢燃料电池(FCEVs)车辆，那么汽车行业消耗的铂金量将翻一番。
铂族金属和氢具有独特的化学性能，未来的应用前景十分广阔。
铂族金属的广泛用途在电子产业中已经尽显无疑，它们在电池中的使用也受到密切的关注。
在南非，能源和化工巨头萨索尔公司（Sasol）渴望大规模发展推广绿氢经济，并计划在未来12至18个月内与丰田公司（Toyota）合作展示燃料电池汽车。
萨索尔的第一个项目是将在其萨索尔堡（Sasolburg）工厂生产绿氢，使用现有的 60 兆瓦 电解槽每天生产3.5吨的绿氢用于燃料电池车的动力系统，并向大型车队用户证明他们能保障绿氢的供应。
在德国政府的支持下，萨索尔的可持续航空燃料项目设立了一个雄心勃勃的时间表，即在2025年之前生产出首个绿氢生物质产品——这是对作为催化剂使用的铂金的又一次提振。
萨索尔设想，世界上的每个主要机场都将能够拥有自己的生产设施，使航空燃料在市场所在地使用成为可能，并省去了航空燃料或可持续航空燃料运往世界各地的问题。
萨索尔致力于通过支持绿色氢能经济来共同创造南非的能源转型。由于绿氢能够以积极的方式为合理的能源转型做出贡献，因此它在能源转型过程中至关重要。
铂族金属在未来一段时间内将继续抑制汽车尾气排放，但其更强劲、更持久的传统用途将同时发挥新的重要作用，即通过脱碳帮助全世界实现能源转型。
预计到2030年，质子交换膜（PEM）电解槽将占据电解市场份额的50%，这将推动铂和铱这两种铂族金属的需求。
绿氢战略已经为大型燃料电池汽车开辟了道路，并将及时扩展到小型燃料电池汽车上。
在本月的2022 铂族金属行业日上，AP Ventures联合创始人Kevin Eggers主持了《矿业周刊》的一场讨论会，并在一场具有深远意义的网络研讨会上讨论了这些以及更多的观点。贺利氏贵金属新业务发展执行副总裁Dr Philipp Walter ，萨索尔可持续发展资深经理Viran Pillay，国际铂金协会香港地区首席执行官Huw Daniel,和世界铂金投资协会（WPIC）首席执行官Paul Wilson参加了会议。
风险投资基金AP Ventures拥有23家投资组合公司，包括英美资源集团（Anglo American）、英帕拉铂业（ImpalaPlatinum）和南非公共投资公司（the Public Investment Corporation of South Africa），以及其他9家遍布全球的公司。
在被Eggers问及铂族金属市场发展机会时，Walter指出氢是目前发展最突出的一个。“确实，该行业正在发展，这不仅会对铂金产生积极影响，还会对铱和钌产生积极影响。
“从化学角度来看，铂族金属和氢属于同一类。它们具有独特的化学性能和化学潜力。从这个角度来看，我认为还会有更多与氢相关的应用将会涌现。围绕氨的创新和发展有很多进展。低压下的氨合成、氨分解，还有二氧化碳和氢的反应，铂族金属也可能在这方面发挥作用。
“作为一名化学家，我认为铂族金属用途非常广泛，它在催化剂应用上有一定的潜力，也用于电子产品互连。它们将有可能被用于电池中，而电池的开发正在进行中。
“有很多新的应用即将出现。成功与否一方面取决于定价，另一方面也取决于这些想法将在多大程度上得到持续，并发展成更广泛的应用。氢气肯定会对铂族金属产生影响，尤其是铂和铱。
Eggers：铂族金属的首要功能就是遏制汽车尾气有害气体的排放，其次是通过脱碳化在能源转型中发挥作用，这与氢气相联合，作用是非常强大的。然而，并非所有的氢气发展路径都要消耗铂族金属。我们需要记住，这是关键，尤其南非人感兴趣于建设铂族金属产业。你能谈一谈碱性电解和其他不消耗铂族金属的新型电解过程吗？当你将它们与过去五年来取得了长足进步，同时也面临许多竞争的质子交换膜技术相比时，它们有多重要？
Walters：长期来看，碱性电解槽可能是最成熟的技术，并将在氢能经济中发挥重要作用，未来几年可能比质子交换膜发挥更大的作用。尽管如此，质子交换膜电解槽的独特优势将使质子交换膜在能源应用和储能、高电流密度、小电阻、良好响应时间等方面取得成功。但重要的是，当谈论铱的成本和供应时，我们需要确保电解槽中铱和铂的含量下降，而贺利氏在开发低铱催化剂方面已经走在了前列。镭的节约对质子交换膜的成功至关重要，我们在这方面做得很好，正在进行资格认证，各种项目也在有序进行。到2030年，这场竞赛基本上将是碱性电解槽和质子交换膜电解槽之间的较量，我们猜测届时胜负是50:50。
随后，与会者向Pillay询问萨索尔公司绿氢计划的最新情况，以及这些计划与南非铂族金属捐赠基金有何紧密关联。
Eggers: 未来几年，萨索尔的对氢能计划的雄心将如何推进，以及他对南非的铂族金属行业有多了解？
Pillay：去年我们宣布，到2050年，我们将把萨索尔公司从全国第二大排放企业变为净零排放企业。因为有了绿氢，我们有信心做到。我们拥有技术。费托合成可以从现有的物流链中获取绿色氢气。在引领能源转型的过程中，我们不需要开发新的技术，这意味着我们将与其他团体一起合作共赢，而不是单打独斗。我们将在南非共同实现能源转型，创造绿氢经济，我们认为这很重要，这将有助于实现正确的能源转型，因为我们将逐渐摆脱对煤炭和天然气的依赖。对此，我们有一个双管齐下的方法。第一种方法是利用现有资产。我们有电解槽，氨气工厂，费托合成资产，可以以可持续的方式生产航空燃料等产品。这是方法之一。第二个是Boegoebaai项目，这是一个新项目，全新瞄准绿氢和绿氢衍生品的出口。该项目的进度取决于多种因素。电解槽技术的成本曲线下降速度有多快？我们能以多快的速度发展绿色基础设施，将可再生能源从生产点传输到消费点？由于绿氢很昂贵，我们能制定正确的政策框架和法规来支持我们做出这些艰难的投资决定？我们需要一个承购商作为早期采用者，为这些产品支付溢价，以便像我们这样的公司可以进行投资，并将绿氢推向市场。最初，我们尝试将重点放在利用现有资产和刺激当地需求上。第一个利用萨索尔资产生产绿氢的项目将在萨索尔堡工厂进行，使用现有的60兆瓦电解槽，每天生产3.5吨绿色氢气。这就是市场。我们可以在萨索尔内部使用，但把它投入到市场之后还有一个附属项目，那就是我们与丰田公司合作的氢动力项目。它将绿氢应用到燃料电池汽车中，在约翰内斯堡和德班之间或者在萨索尔堡和塞昆达之间运行，展示加氢是可行的，同时向大型车队用户证明他们能保障氢气的供应。你可以对这些资产进行投资，预计样车将在未来12至18个月内推出。媒体报道的另一个项目是我们在德国政府的支持下做的可持续航空燃料项目，我们希望利用绿色氢气和生物质，将其引入我们的生产过程，以创造可持续航空燃料。第一个产品将在2025年问世，这是一个充满雄心的时间线。我们拥有的资产可以引领任何人从头开始。另一个项目是新的Boegoebaai项目，这是一个可再生氢气生产设施和绿氨工厂的原始开发项目。我们需要建造一个港口和一个城镇，并尽早向能负担得起产品的市场出口。与此同时，我们还推出了一项名为EcoFT的新业务。我们的愿景是将我们经过商业验证的专有技术授权给世界其他地区。你可以想象世界上每一个主要机场都有自己现场生产喷气燃料的设施，而不需要把航空燃料或可持续航空燃料在世界各地运输。萨索尔的这项技术在全球范围内都可以使用，我们也能使用可持续原料来制造航空燃料。想象一下，这些动力转化液体的工厂是如何逐渐遍布世界各地的。随着更多电能转化成其他方式能源方案的推出，对铂催化剂的需求将会增长。就氢排放而言，简而言之，是什么时间和方式。就铂族金属而言，萨索尔认识到铂族金属行业在实现绿氢经济方面需要发挥的强大作用。我们相信质子交换膜电解槽为可再生能源的工作提供了动态响应，特别是在如果想制造100%的绿色清洁产品时，而不是在不一定必须使用可再生能源的情况下去使用电网，产生灰色能源。创造更深层次的铂族金属需求对我们也至关重要。我们的首席执行官对此也表现得非常积极。我们与铂族金属部门合作，了解供需情况，以便建立可持续的战略目标，而不是当我们想要制造50吉瓦的电解槽时，却发现没有足够的铂金来实现。对我们来说，了解供需现状并根据行业限制来调整我们的战略至关重要。
Eggers：对萨索尔来说，国内市场相对于出口市场有多重要?目前的投资资金从何而来?怎么筹得资金?
Pillay：当地的需求是非常重要的。我们不想把产品运到世界各地，这也不能维系我们的可持续生产。如果没有这些新项目，这种情况出现会晚一点。 我们的第一个市场的目标是流动性。让我们来展示一下氢动力在南非可以发挥的作用。我们可以为人们提供氢气的安全供应。投资方面，我们正在考虑联合投资，这就是为什么我们与丰田这样的公司合作，以此保证这类试点的财务障碍不会出现规模经济问题。政府需要加入进来，引导我们出台合理的激励措施。面对现实吧，如果投资绿氢，可能会亏损，而企业能帮助的只有这么多。结束时你希望有股东的回报。找到足够多的合作伙伴和机制，让这些项目顺利完成并获得可观的回报是非常重要的。因此，欢迎与当地部门合作。
在铂金将发挥关键作用的举措受到如此多关注的情况下，人们希望WPIC对铂金投资的现状作出回应。
Eggers：想象一下我们在萨索尔公司的许可下生产可持续航空燃料。从需求的角度来看，这对铂金投资有多重要？其他铂金投资者对此有多大顾虑？
Wilson：投资者非常了解氢经济和未来铂金的新应用领域。当拿到铂金时，他们试图了解那些投资逻辑。因此未来几年内将出现铂金产量大增，而氢能经济中的产量将来自于燃料电池电动汽车。如果到2030/2033年，有6%的车辆和大量的重型货车改用燃料电池，那汽车行业的铂金消耗量就将翻倍。最近发表的一篇论文里面提到了几种积极的场景，探讨了有多少铂金来自于氢气行业。潜在的投资者会来找我们会谈，期望氢气行业迅速蓬勃发展。氢气行业将在三到六年的时间内蓬勃发展，并形成较大规模。但与此同时，市场发展使他们开始意识到正在进行的金属替代，这在数据中并没有得到充分的展示。中国每年进口130万盎司铂金，超过了实际的需求。短期内的基本面是有吸引力的，这有些令人惊讶。但从中长期来看，氢是极具吸引力的，只是还不是未来三四年的事。（来源：Mining Weekly）
翻译：世界铂金投资协会
提示：本文信息仅供参考，不代表世界铂金投资协会的观点，不构成或不应被认为是世界铂金投资协会的投资建议。
注：此新闻稿选取自国外行业新闻网站的实时行业新闻，经由世界铂金投资协会翻译并编辑成中文新闻稿，供读者阅读参考。为了尊重知识产权，任何媒体若要转载，请务必注明文章的原出处及翻译稿出处。
文章来源：Mining Weekly | 翻译：世界铂金投资协会
地缘政治形势为氢能革命提供了强有力的支持，而氢能革命能推动铂族金属（PGMs）的需求。
据“氢能欧洲”组织（Hydrogen Europe）和欧洲清洁氢联盟（European Clean Hydrogen Alliance）计算，2030年将生产320吉瓦至400吉瓦的绿氢，其中至少一半预计将在铂族金属的帮助下实现。
如果到2030/2033年，全球有6%的汽车和大量重型卡车成为使用氢燃料电池(FCEVs)车辆，那么汽车行业消耗的铂金量将翻一番。
铂族金属和氢具有独特的化学性能，未来的应用前景十分广阔。
铂族金属的广泛用途在电子产业中已经尽显无疑，它们在电池中的使用也受到密切的关注。
在南非，能源和化工巨头萨索尔公司（Sasol）渴望大规模发展推广绿氢经济，并计划在未来12至18个月内与丰田公司（Toyota）合作展示燃料电池汽车。
萨索尔的第一个项目是将在其萨索尔堡（Sasolburg）工厂生产绿氢，使用现有的 60 兆瓦 电解槽每天生产3.5吨的绿氢用于燃料电池车的动力系统，并向大型车队用户证明他们能保障绿氢的供应。
在德国政府的支持下，萨索尔的可持续航空燃料项目设立了一个雄心勃勃的时间表，即在2025年之前生产出首个绿氢生物质产品——这是对作为催化剂使用的铂金的又一次提振。
萨索尔设想，世界上的每个主要机场都将能够拥有自己的生产设施，使航空燃料在市场所在地使用成为可能，并省去了航空燃料或可持续航空燃料运往世界各地的问题。
萨索尔致力于通过支持绿色氢能经济来共同创造南非的能源转型。由于绿氢能够以积极的方式为合理的能源转型做出贡献，因此它在能源转型过程中至关重要。
铂族金属在未来一段时间内将继续抑制汽车尾气排放，但其更强劲、更持久的传统用途将同时发挥新的重要作用，即通过脱碳帮助全世界实现能源转型。
预计到2030年，质子交换膜（PEM）电解槽将占据电解市场份额的50%，这将推动铂和铱这两种铂族金属的需求。
绿氢战略已经为大型燃料电池汽车开辟了道路，并将及时扩展到小型燃料电池汽车上。
在本月的2022 铂族金属行业日上，AP Ventures联合创始人Kevin Eggers主持了《矿业周刊》的一场讨论会，并在一场具有深远意义的网络研讨会上讨论了这些以及更多的观点。贺利氏贵金属新业务发展执行副总裁Dr Philipp Walter ，萨索尔可持续发展资深经理Viran Pillay，国际铂金协会香港地区首席执行官Huw Daniel,和世界铂金投资协会（WPIC）首席执行官Paul Wilson参加了会议。
风险投资基金AP Ventures拥有23家投资组合公司，包括英美资源集团（Anglo American）、英帕拉铂业（ImpalaPlatinum）和南非公共投资公司（the Public Investment Corporation of South Africa），以及其他9家遍布全球的公司。
在被Eggers问及铂族金属市场发展机会时，Walter指出氢是目前发展最突出的一个。“确实，该行业正在发展，这不仅会对铂金产生积极影响，还会对铱和钌产生积极影响。
“从化学角度来看，铂族金属和氢属于同一类。它们具有独特的化学性能和化学潜力。从这个角度来看，我认为还会有更多与氢相关的应用将会涌现。围绕氨的创新和发展有很多进展。低压下的氨合成、氨分解，还有二氧化碳和氢的反应，铂族金属也可能在这方面发挥作用。
“作为一名化学家，我认为铂族金属用途非常广泛，它在催化剂应用上有一定的潜力，也用于电子产品互连。它们将有可能被用于电池中，而电池的开发正在进行中。
“有很多新的应用即将出现。成功与否一方面取决于定价，另一方面也取决于这些想法将在多大程度上得到持续，并发展成更广泛的应用。氢气肯定会对铂族金属产生影响，尤其是铂和铱。
Eggers：铂族金属的首要功能就是遏制汽车尾气有害气体的排放，其次是通过脱碳化在能源转型中发挥作用，这与氢气相联合，作用是非常强大的。然而，并非所有的氢气发展路径都要消耗铂族金属。我们需要记住，这是关键，尤其南非人感兴趣于建设铂族金属产业。你能谈一谈碱性电解和其他不消耗铂族金属的新型电解过程吗？当你将它们与过去五年来取得了长足进步，同时也面临许多竞争的质子交换膜技术相比时，它们有多重要？
Walters：长期来看，碱性电解槽可能是最成熟的技术，并将在氢能经济中发挥重要作用，未来几年可能比质子交换膜发挥更大的作用。尽管如此，质子交换膜电解槽的独特优势将使质子交换膜在能源应用和储能、高电流密度、小电阻、良好响应时间等方面取得成功。但重要的是，当谈论铱的成本和供应时，我们需要确保电解槽中铱和铂的含量下降，而贺利氏在开发低铱催化剂方面已经走在了前列。镭的节约对质子交换膜的成功至关重要，我们在这方面做得很好，正在进行资格认证，各种项目也在有序进行。到2030年，这场竞赛基本上将是碱性电解槽和质子交换膜电解槽之间的较量，我们猜测届时胜负是50:50。
随后，与会者向Pillay询问萨索尔公司绿氢计划的最新情况，以及这些计划与南非铂族金属捐赠基金有何紧密关联。
Eggers: 未来几年，萨索尔的对氢能计划的雄心将如何推进，以及他对南非的铂族金属行业有多了解？
Pillay：去年我们宣布，到2050年，我们将把萨索尔公司从全国第二大排放企业变为净零排放企业。因为有了绿氢，我们有信心做到。我们拥有技术。费托合成可以从现有的物流链中获取绿色氢气。在引领能源转型的过程中，我们不需要开发新的技术，这意味着我们将与其他团体一起合作共赢，而不是单打独斗。我们将在南非共同实现能源转型，创造绿氢经济，我们认为这很重要，这将有助于实现正确的能源转型，因为我们将逐渐摆脱对煤炭和天然气的依赖。对此，我们有一个双管齐下的方法。第一种方法是利用现有资产。我们有电解槽，氨气工厂，费托合成资产，可以以可持续的方式生产航空燃料等产品。这是方法之一。第二个是Boegoebaai项目，这是一个新项目，全新瞄准绿氢和绿氢衍生品的出口。该项目的进度取决于多种因素。电解槽技术的成本曲线下降速度有多快？我们能以多快的速度发展绿色基础设施，将可再生能源从生产点传输到消费点？由于绿氢很昂贵，我们能制定正确的政策框架和法规来支持我们做出这些艰难的投资决定？我们需要一个承购商作为早期采用者，为这些产品支付溢价，以便像我们这样的公司可以进行投资，并将绿氢推向市场。最初，我们尝试将重点放在利用现有资产和刺激当地需求上。第一个利用萨索尔资产生产绿氢的项目将在萨索尔堡工厂进行，使用现有的60兆瓦电解槽，每天生产3.5吨绿色氢气。这就是市场。我们可以在萨索尔内部使用，但把它投入到市场之后还有一个附属项目，那就是我们与丰田公司合作的氢动力项目。它将绿氢应用到燃料电池汽车中，在约翰内斯堡和德班之间或者在萨索尔堡和塞昆达之间运行，展示加氢是可行的，同时向大型车队用户证明他们能保障氢气的供应。你可以对这些资产进行投资，预计样车将在未来12至18个月内推出。媒体报道的另一个项目是我们在德国政府的支持下做的可持续航空燃料项目，我们希望利用绿色氢气和生物质，将其引入我们的生产过程，以创造可持续航空燃料。第一个产品将在2025年问世，这是一个充满雄心的时间线。我们拥有的资产可以引领任何人从头开始。另一个项目是新的Boegoebaai项目，这是一个可再生氢气生产设施和绿氨工厂的原始开发项目。我们需要建造一个港口和一个城镇，并尽早向能负担得起产品的市场出口。与此同时，我们还推出了一项名为EcoFT的新业务。我们的愿景是将我们经过商业验证的专有技术授权给世界其他地区。你可以想象世界上每一个主要机场都有自己现场生产喷气燃料的设施，而不需要把航空燃料或可持续航空燃料在世界各地运输。萨索尔的这项技术在全球范围内都可以使用，我们也能使用可持续原料来制造航空燃料。想象一下，这些动力转化液体的工厂是如何逐渐遍布世界各地的。随着更多电能转化成其他方式能源方案的推出，对铂催化剂的需求将会增长。就氢排放而言，简而言之，是什么时间和方式。就铂族金属而言，萨索尔认识到铂族金属行业在实现绿氢经济方面需要发挥的强大作用。我们相信质子交换膜电解槽为可再生能源的工作提供了动态响应，特别是在如果想制造100%的绿色清洁产品时，而不是在不一定必须使用可再生能源的情况下去使用电网，产生灰色能源。创造更深层次的铂族金属需求对我们也至关重要。我们的首席执行官对此也表现得非常积极。我们与铂族金属部门合作，了解供需情况，以便建立可持续的战略目标，而不是当我们想要制造50吉瓦的电解槽时，却发现没有足够的铂金来实现。对我们来说，了解供需现状并根据行业限制来调整我们的战略至关重要。
Eggers：对萨索尔来说，国内市场相对于出口市场有多重要?目前的投资资金从何而来?怎么筹得资金?
Pillay：当地的需求是非常重要的。我们不想把产品运到世界各地，这也不能维系我们的可持续生产。如果没有这些新项目，这种情况出现会晚一点。 我们的第一个市场的目标是流动性。让我们来展示一下氢动力在南非可以发挥的作用。我们可以为人们提供氢气的安全供应。投资方面，我们正在考虑联合投资，这就是为什么我们与丰田这样的公司合作，以此保证这类试点的财务障碍不会出现规模经济问题。政府需要加入进来，引导我们出台合理的激励措施。面对现实吧，如果投资绿氢，可能会亏损，而企业能帮助的只有这么多。结束时你希望有股东的回报。找到足够多的合作伙伴和机制，让这些项目顺利完成并获得可观的回报是非常重要的。因此，欢迎与当地部门合作。
在铂金将发挥关键作用的举措受到如此多关注的情况下，人们希望WPIC对铂金投资的现状作出回应。
Eggers：想象一下我们在萨索尔公司的许可下生产可持续航空燃料。从需求的角度来看，这对铂金投资有多重要？其他铂金投资者对此有多大顾虑？
Wilson：投资者非常了解氢经济和未来铂金的新应用领域。当拿到铂金时，他们试图了解那些投资逻辑。因此未来几年内将出现铂金产量大增，而氢能经济中的产量将来自于燃料电池电动汽车。如果到2030/2033年，有6%的车辆和大量的重型货车改用燃料电池，那汽车行业的铂金消耗量就将翻倍。最近发表的一篇论文里面提到了几种积极的场景，探讨了有多少铂金来自于氢气行业。潜在的投资者会来找我们会谈，期望氢气行业迅速蓬勃发展。氢气行业将在三到六年的时间内蓬勃发展，并形成较大规模。但与此同时，市场发展使他们开始意识到正在进行的金属替代，这在数据中并没有得到充分的展示。中国每年进口130万盎司铂金，超过了实际的需求。短期内的基本面是有吸引力的，这有些令人惊讶。但从中长期来看，氢是极具吸引力的，只是还不是未来三四年的事。（来源：Mining Weekly）
翻译：世界铂金投资协会
提示：本文信息仅供参考，不代表世界铂金投资协会的观点，不构成或不应被认为是世界铂金投资协会的投资建议。
注：此新闻稿选取自国外行业新闻网站的实时行业新闻，经由世界铂金投资协会翻译并编辑成中文新闻稿，供读者阅读参考。为了尊重知识产权，任何媒体若要转载，请务必注明文章的原出处及翻译稿出处。
安东·萨莫利切夫：“萨莫什尼科夫比洛莫维茨基失误更多，是什么阻止了这位后卫达到新的水平？”
从2021/22赛季俄超首轮主场1比0战胜对阵斯巴达克 ⚪ 的比赛到今天，喀山红宝石 ❤️ 一直是过着忙碌不堪且不顺利的生活。这个春天，外援们大部分离队了，球队对欧战的梦想也被在俄超中保级的任务取代了。去年8月，伊利亚·萨莫什尼科夫凭借出色的远射打进了球队在本赛季的第一个进球，从球员本人及整个球队的角度来看都期待着成绩上的进一步发展。然而，这位24岁的边后卫在本赛季的表现却不及上赛季。尽管多次戴着队长袖标出战，但在冬歇期后的几乎每场比赛中，他都出现了失误。那么，萨莫什尼科夫状态下滑的原因是什么呢？
萨莫什尼科夫的失误导致失球，这是为什么？
今年开春以来，喀山红宝石 ❤️ 在俄超中失球数最多，竟然达到了29球，以至于很难能选出至少一名表现出色的防守球员。不过，球队中这样的问题其实在很久以前就出现了，甚至在贝吉奇和乌雷莫维奇等外援离开之前，就有这样的问题。喀山红宝石 ❤️ 最近的一次没有失球的比赛是在去年11月主场1比0战胜莫斯科中央陆军 的比赛。
冬歇期后，球队引进了亚历山大·洛莫维茨基，但左后卫的位置却成为了队中最受人诟病的位置之一。这一段时间，萨莫什尼科夫一直是在右后卫位置上比赛的，但他和洛莫维茨基的表现都没有因此而变得更好。在与泽尼特 ⚪ 的本赛季下半程首战中，洛莫维茨基直接送出了点球。也许我们很容易就能解释为什么克劳迪尼奥能那样轻松地战胜洛莫维茨基——毕竟后者在他的职业生涯中最熟悉的位置并不是边后卫。斯卢茨基现在试图在他身上开启被隐藏的防守能力，从而在右边卫的位置上使用了萨莫什尼科夫，并让佐托夫坐在替补席上。
但即使萨莫什尼科夫转移到了右路，球队的防守也没有变强。右后卫萨莫什尼科夫也是犯了很多不寻常的错误，这将本就已经高度不确定的后防线进一步地引入了兢兢战战地状态。比如，在对阵格罗兹尼艾哈迈德 ⚪ 的比赛中，萨莫什尼科夫在比赛开始后的第一次触球时就在自己的半场出现了失误。匆忙中，喀山红宝石 ❤️ 球员试图重新控球，但这导致了对手在第2分钟时就获得了一个位置不错的任意球，并由达尼尔·乌特金主罚率先完成了破门。
但即使是让萨莫什尼科夫回归本来的位置上，也不能阻止客战莫斯科中央陆军 的那场1比6惨败。萨莫什尼科夫的特点是起跑速度快，但在临场决策和铲球方面似乎都很慢。正是由于他的造越位的失误，莫斯科中央陆军 进行了一次非常危险的进攻，虽然卡拉斯卡尔没有把握住那个机会，且在那个时候，莫斯科中央陆军 的比分优势已经是4比1了，但这样的失误怎么说也是足够麻烦的。
喀山红宝石 ❤️ 最近一直在采取低位防守，而且防守球员的位置布局也比较狭窄，对场地宽度利用不足，球员相互之间的位置很近。在对阵莫斯科中央陆军 和希姆基 ⚫ 时，球队都使用了这种打法。希姆基 ⚫ 中场、前喀山红宝石 ❤️ 球员库哈尔丘克最近在接受《商业在线》采访时透露，希姆基 ⚫ 的教练组详细地分析了喀山红宝石 ❤️ 的防守方式，“教练告诉我们，我们需要更频繁地在进攻端的边路进行攻击切换，因为他们的防守站位很窄。”
确实，喀山红宝石 ❤️ 的防守队员互相之间的位置距离很近，比如对阵莫斯科中央陆军 的比赛，对方由弗拉季斯拉夫·雅科夫列夫从中路转移球后，萨莫什尼科夫还处于半场的位置，他马上转向球的运行方向。他此时的任务应该是在传球前调整好自己的位置，让自己有足够的时间在对方送出传球的情况下完成转身，而中场中路的库查耶夫必须与对方带球的球员进行正面对抗。虽然这次进攻没有以进球而结束，但对莫斯科中央陆军 来说却是一次绝好的得分机会。
事实证明，在萨莫什尼科夫作为喀山红宝石 ❤️ 右后卫的最近六场比赛中，他的直接或间接失误每场至少导致了一个失球。在与希姆基 ⚫ 的比赛中，两队在上半场踢得都特别谨慎，但到了下半场，比赛却变成了进球大战和失误集锦。对方主帅谢尔盖·尤兰将库哈尔丘克从后卫的位置调整到右前卫的位置上，这对他们最后的胜利起到了关键的作用。位置调整后，在与萨莫什尼科夫的较量中，库哈尔丘克取得了胜利。然后，萨莫什尼科夫在与克拉斯诺达尔 ⚫ 的比赛中继续犯错，但这里并非一切都那么简单，他在整场比赛中都表现出色，在个人对抗中赢得了对阵三个不同的边路对手的胜利，但为克拉斯诺达尔 ⚫ 完成了处子秀的 俄罗斯 U-19国青中场谢尔盖·沃尔科夫突破了他，并打进了全场比赛的唯一的进球。
萨莫什尼科夫在这个失球的过程中的防守有什么问题吗？嗯，这是毫无疑问的。但与此同时，根据Whoscored的赛后评分，喀山红宝石 ❤️ 左后卫成为了本场比赛中的最佳球员。 “我们在补时阶段被希姆基 ⚫ 进了球，然后是与克拉斯诺达尔 ⚫ 的比赛，也是在比赛尾声丢了球。我们可能不配得到对我们有利的情况”，喀山红宝石 ❤️ 主教练斯卢茨基在赛后谈了他对比赛结果公平与否的看法。
斯卢茨基还表示，改变球员的位置是一种必要的措施，因为现在队中球员严重短缺，而新援在一些位置上表现出色。但将萨莫什尼科夫转移到防守端边路的另一侧是他经过深思熟虑的决定，并不是一种仅属于当下的迫切地需要。因为我们都知道，在做出这样的决定时，外援们都还在队中呢。当被问及为什么萨莫什尼科夫开始减少了自己的进攻功能，以及这种情况的出现是否是由于球员的位置变化时，斯卢茨基回答说：“问题不在于踢哪个边路，而在于球员的状态。”
萨莫什尼科夫因为受伤失去了健康，也失去了状态
本赛季，由于各种伤病，萨莫什尼科夫足足用了92天的时间才完全恢复。这是他职业生涯中第一次被这样长时间的伤病所困扰。他是在去年9月对阵乌拉尔 ⚪ 的比赛中受伤的，后来很长时间都没有踢比赛。其实，他之所以没有能在 俄罗斯国家队完全站稳脚跟，就是因为伤病，2020年欧洲杯时也是这种情况。虽然，他的国脚生涯首秀还是发生了——在本届世预赛与 克罗地亚国家队的第一场比赛中，瓦列里·卡尔派上了这位喀山红宝石 ❤️ 左后卫，并在赛后这样评论了球员的国家队首秀，“萨莫什尼科夫表现得非常体面。就像扎哈里扬一样，他没有犹豫。他踢出了很好的水平”。但最终，他还是因伤错过了2022卡塔尔世界杯欧洲区预选赛中俄罗斯队最关键的一战。
伤病不仅剥夺了萨莫什尼科夫的上场时间，也剥夺了他最好的比赛能力和状态。萨莫什尼科夫的强项之一就是速度，这已经不是什么秘密了，即使拥有球权，也是这样。对手的一点点接触就足以造成犯规，因为他没有那种敦实的体型。此外，他还经常会加速内切到中路，然后完成射门。并以这种方式打进了自己在本赛季迄今为止唯一的进球，对手是首轮比赛中的斯巴达克 ⚪。不过那是在赛季初，他在后来的表现就不是特别理想了。在与格罗兹尼艾哈迈德 ⚫ 的比赛中，萨莫什尼科夫在与贝里沙的对抗中无法追上对方，也抢不下来球，在整个比赛过程中都非常被动。
萨莫什尼科夫的防守其实比上赛季更好
如果我们只考虑萨莫什尼科夫在防守端的比赛数据，那么他还是有明显地进步的。比如，在铲断次数上，萨莫什尼科夫就排在第一位，他有132次铲断，最接近的其他球员是123次。考虑到萨莫什尼科夫因伤缺席了八场比赛，这样的优势还是明显的。此前，铲断并不是他的强项，上赛季在与迪纳摩 ⚪ 的比赛中，他就因为在中路进行了粗暴地铲断而被直红罚下。
萨莫什尼科夫在本赛季欧会杯资格赛第二回合与波兰超球队琴斯托霍瓦拉库夫的主场比赛中也做出了类似的事情，结局也是一样的，他被罚下了。值得注意的是，喀山红宝石 ❤️ 后来的失球正是来自他负责防守的左边路。正如我们所记得的那样，哈克沙巴诺维奇随后错过了决定性的点球，喀山红宝石 ❤️ 没能扳平比分和再进一步，但这场比赛第106分钟，萨莫什尼科夫的被罚下对最后的结果的产生也是起到了同样重要的作用。
另外，萨莫什尼科夫的个人数据在每场比赛的抢截次数等方面也有所增长。现在的他在每场比赛中有2.7次抢截（过去是1.7次）。但这很容易解释，现在的喀山红宝石 ❤️ 实力下降太多了，球队开始更多地立足防守了，从而将球权交给了对手。
从2021/22赛季俄超首轮主场1比0战胜对阵斯巴达克 ⚪ 的比赛到今天，喀山红宝石 ❤️ 一直是过着忙碌不堪且不顺利的生活。这个春天，外援们大部分离队了，球队对欧战的梦想也被在俄超中保级的任务取代了。去年8月，伊利亚·萨莫什尼科夫凭借出色的远射打进了球队在本赛季的第一个进球，从球员本人及整个球队的角度来看都期待着成绩上的进一步发展。然而，这位24岁的边后卫在本赛季的表现却不及上赛季。尽管多次戴着队长袖标出战，但在冬歇期后的几乎每场比赛中，他都出现了失误。那么，萨莫什尼科夫状态下滑的原因是什么呢？
萨莫什尼科夫的失误导致失球，这是为什么？
今年开春以来，喀山红宝石 ❤️ 在俄超中失球数最多，竟然达到了29球，以至于很难能选出至少一名表现出色的防守球员。不过，球队中这样的问题其实在很久以前就出现了，甚至在贝吉奇和乌雷莫维奇等外援离开之前，就有这样的问题。喀山红宝石 ❤️ 最近的一次没有失球的比赛是在去年11月主场1比0战胜莫斯科中央陆军 的比赛。
冬歇期后，球队引进了亚历山大·洛莫维茨基，但左后卫的位置却成为了队中最受人诟病的位置之一。这一段时间，萨莫什尼科夫一直是在右后卫位置上比赛的，但他和洛莫维茨基的表现都没有因此而变得更好。在与泽尼特 ⚪ 的本赛季下半程首战中，洛莫维茨基直接送出了点球。也许我们很容易就能解释为什么克劳迪尼奥能那样轻松地战胜洛莫维茨基——毕竟后者在他的职业生涯中最熟悉的位置并不是边后卫。斯卢茨基现在试图在他身上开启被隐藏的防守能力，从而在右边卫的位置上使用了萨莫什尼科夫，并让佐托夫坐在替补席上。
但即使萨莫什尼科夫转移到了右路，球队的防守也没有变强。右后卫萨莫什尼科夫也是犯了很多不寻常的错误，这将本就已经高度不确定的后防线进一步地引入了兢兢战战地状态。比如，在对阵格罗兹尼艾哈迈德 ⚪ 的比赛中，萨莫什尼科夫在比赛开始后的第一次触球时就在自己的半场出现了失误。匆忙中，喀山红宝石 ❤️ 球员试图重新控球，但这导致了对手在第2分钟时就获得了一个位置不错的任意球，并由达尼尔·乌特金主罚率先完成了破门。
但即使是让萨莫什尼科夫回归本来的位置上，也不能阻止客战莫斯科中央陆军 的那场1比6惨败。萨莫什尼科夫的特点是起跑速度快，但在临场决策和铲球方面似乎都很慢。正是由于他的造越位的失误，莫斯科中央陆军 进行了一次非常危险的进攻，虽然卡拉斯卡尔没有把握住那个机会，且在那个时候，莫斯科中央陆军 的比分优势已经是4比1了，但这样的失误怎么说也是足够麻烦的。
喀山红宝石 ❤️ 最近一直在采取低位防守，而且防守球员的位置布局也比较狭窄，对场地宽度利用不足，球员相互之间的位置很近。在对阵莫斯科中央陆军 和希姆基 ⚫ 时，球队都使用了这种打法。希姆基 ⚫ 中场、前喀山红宝石 ❤️ 球员库哈尔丘克最近在接受《商业在线》采访时透露，希姆基 ⚫ 的教练组详细地分析了喀山红宝石 ❤️ 的防守方式，“教练告诉我们，我们需要更频繁地在进攻端的边路进行攻击切换，因为他们的防守站位很窄。”
确实，喀山红宝石 ❤️ 的防守队员互相之间的位置距离很近，比如对阵莫斯科中央陆军 的比赛，对方由弗拉季斯拉夫·雅科夫列夫从中路转移球后，萨莫什尼科夫还处于半场的位置，他马上转向球的运行方向。他此时的任务应该是在传球前调整好自己的位置，让自己有足够的时间在对方送出传球的情况下完成转身，而中场中路的库查耶夫必须与对方带球的球员进行正面对抗。虽然这次进攻没有以进球而结束，但对莫斯科中央陆军 来说却是一次绝好的得分机会。
事实证明，在萨莫什尼科夫作为喀山红宝石 ❤️ 右后卫的最近六场比赛中，他的直接或间接失误每场至少导致了一个失球。在与希姆基 ⚫ 的比赛中，两队在上半场踢得都特别谨慎，但到了下半场，比赛却变成了进球大战和失误集锦。对方主帅谢尔盖·尤兰将库哈尔丘克从后卫的位置调整到右前卫的位置上，这对他们最后的胜利起到了关键的作用。位置调整后，在与萨莫什尼科夫的较量中，库哈尔丘克取得了胜利。然后，萨莫什尼科夫在与克拉斯诺达尔 ⚫ 的比赛中继续犯错，但这里并非一切都那么简单，他在整场比赛中都表现出色，在个人对抗中赢得了对阵三个不同的边路对手的胜利，但为克拉斯诺达尔 ⚫ 完成了处子秀的 俄罗斯 U-19国青中场谢尔盖·沃尔科夫突破了他，并打进了全场比赛的唯一的进球。
萨莫什尼科夫在这个失球的过程中的防守有什么问题吗？嗯，这是毫无疑问的。但与此同时，根据Whoscored的赛后评分，喀山红宝石 ❤️ 左后卫成为了本场比赛中的最佳球员。 “我们在补时阶段被希姆基 ⚫ 进了球，然后是与克拉斯诺达尔 ⚫ 的比赛，也是在比赛尾声丢了球。我们可能不配得到对我们有利的情况”，喀山红宝石 ❤️ 主教练斯卢茨基在赛后谈了他对比赛结果公平与否的看法。
斯卢茨基还表示，改变球员的位置是一种必要的措施，因为现在队中球员严重短缺，而新援在一些位置上表现出色。但将萨莫什尼科夫转移到防守端边路的另一侧是他经过深思熟虑的决定，并不是一种仅属于当下的迫切地需要。因为我们都知道，在做出这样的决定时，外援们都还在队中呢。当被问及为什么萨莫什尼科夫开始减少了自己的进攻功能，以及这种情况的出现是否是由于球员的位置变化时，斯卢茨基回答说：“问题不在于踢哪个边路，而在于球员的状态。”
萨莫什尼科夫因为受伤失去了健康，也失去了状态
本赛季，由于各种伤病，萨莫什尼科夫足足用了92天的时间才完全恢复。这是他职业生涯中第一次被这样长时间的伤病所困扰。他是在去年9月对阵乌拉尔 ⚪ 的比赛中受伤的，后来很长时间都没有踢比赛。其实，他之所以没有能在 俄罗斯国家队完全站稳脚跟，就是因为伤病，2020年欧洲杯时也是这种情况。虽然，他的国脚生涯首秀还是发生了——在本届世预赛与 克罗地亚国家队的第一场比赛中，瓦列里·卡尔派上了这位喀山红宝石 ❤️ 左后卫，并在赛后这样评论了球员的国家队首秀，“萨莫什尼科夫表现得非常体面。就像扎哈里扬一样，他没有犹豫。他踢出了很好的水平”。但最终，他还是因伤错过了2022卡塔尔世界杯欧洲区预选赛中俄罗斯队最关键的一战。
伤病不仅剥夺了萨莫什尼科夫的上场时间，也剥夺了他最好的比赛能力和状态。萨莫什尼科夫的强项之一就是速度，这已经不是什么秘密了，即使拥有球权，也是这样。对手的一点点接触就足以造成犯规，因为他没有那种敦实的体型。此外，他还经常会加速内切到中路，然后完成射门。并以这种方式打进了自己在本赛季迄今为止唯一的进球，对手是首轮比赛中的斯巴达克 ⚪。不过那是在赛季初，他在后来的表现就不是特别理想了。在与格罗兹尼艾哈迈德 ⚫ 的比赛中，萨莫什尼科夫在与贝里沙的对抗中无法追上对方，也抢不下来球，在整个比赛过程中都非常被动。
萨莫什尼科夫的防守其实比上赛季更好
如果我们只考虑萨莫什尼科夫在防守端的比赛数据，那么他还是有明显地进步的。比如，在铲断次数上，萨莫什尼科夫就排在第一位，他有132次铲断，最接近的其他球员是123次。考虑到萨莫什尼科夫因伤缺席了八场比赛，这样的优势还是明显的。此前，铲断并不是他的强项，上赛季在与迪纳摩 ⚪ 的比赛中，他就因为在中路进行了粗暴地铲断而被直红罚下。
萨莫什尼科夫在本赛季欧会杯资格赛第二回合与波兰超球队琴斯托霍瓦拉库夫的主场比赛中也做出了类似的事情，结局也是一样的，他被罚下了。值得注意的是，喀山红宝石 ❤️ 后来的失球正是来自他负责防守的左边路。正如我们所记得的那样，哈克沙巴诺维奇随后错过了决定性的点球，喀山红宝石 ❤️ 没能扳平比分和再进一步，但这场比赛第106分钟，萨莫什尼科夫的被罚下对最后的结果的产生也是起到了同样重要的作用。
另外，萨莫什尼科夫的个人数据在每场比赛的抢截次数等方面也有所增长。现在的他在每场比赛中有2.7次抢截（过去是1.7次）。但这很容易解释，现在的喀山红宝石 ❤️ 实力下降太多了，球队开始更多地立足防守了，从而将球权交给了对手。
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