在纽博格林举行的 24 小时耐力赛被认为是对人和机器的终极耐力测试。第 50 届高速对决将于今年 5 月 26 日至 29 日在 25.378 公里的赛道上进行，该赛道由大奖赛赛道和传奇的纽伯格林北环赛道组成，今年MINI John Cooper Works 也参赛了。
2021年9月，该项目在距离北环仅几米的埃菲尔地区的Bulldog Racing启动。基础车辆是MINI John Cooper Works Clubman 和 MINI John Cooper Works Countryman 的 4 缸涡轮发动机车型，功率为306马力 / 450牛米，批量生产的 8 速 Steptronic 变速箱采用集成式机械差速锁，锁定效果高达 70%，确保驱动扭矩无任何损失地转化为强劲的性能。
出于赛车目的，对标准 MINI John Cooper Works 进行了以下修改，超出了 SP3T 级规定：安装了专门为此模型开发的赛车防滚架、油箱容积增加到 100 升、对空气动力学进行了优化、重量不断减轻，例如通过使用聚碳酸酯窗玻璃、安装了具有可调节回弹和压缩阻尼的特定型号赛车悬架、底盘和悬挂部件都更换为加强型单球轴承、安装了气动提升装置、运动型排气系统具备赛车催化转化器、安装了原装 BMW M Performance 制动组件。
Pat Moss 在 1962 年创造了赛车运动的历史，在郁金香拉力赛上为 MINI 赢得了第一个国际拉力赛胜利。她的胜利标志着 Classic Mini 在拉力运动中独一无二的成功故事的开始，在 1964 年（帕迪霍普柯克）、1965 年（蒂莫·马基宁）和 1967 年（劳诺·阿尔托宁）赢得了 3 次蒙特卡洛拉力赛总冠军。
这一系列的成功包括 2012 年（Leonid Novitskiy）、2013 年（Stéphane Peterhansel）、2014 年（Nani Roma）、2015 年（Nasser Al-Attiyah）、2020 年（Carlos Sainz Sr.）和 2021 年（Stéphane Peterhansel）六次达喀尔拉力赛的总冠军。
MINI John Cooper Works 赛车“Made in Nürburg”以 1960 年代赛车的经典配色方案红/白向 MINI 品牌的赛车传统致敬。
2021年9月，该项目在距离北环仅几米的埃菲尔地区的Bulldog Racing启动。基础车辆是MINI John Cooper Works Clubman 和 MINI John Cooper Works Countryman 的 4 缸涡轮发动机车型，功率为306马力 / 450牛米，批量生产的 8 速 Steptronic 变速箱采用集成式机械差速锁，锁定效果高达 70%，确保驱动扭矩无任何损失地转化为强劲的性能。
出于赛车目的，对标准 MINI John Cooper Works 进行了以下修改，超出了 SP3T 级规定：安装了专门为此模型开发的赛车防滚架、油箱容积增加到 100 升、对空气动力学进行了优化、重量不断减轻，例如通过使用聚碳酸酯窗玻璃、安装了具有可调节回弹和压缩阻尼的特定型号赛车悬架、底盘和悬挂部件都更换为加强型单球轴承、安装了气动提升装置、运动型排气系统具备赛车催化转化器、安装了原装 BMW M Performance 制动组件。
Pat Moss 在 1962 年创造了赛车运动的历史，在郁金香拉力赛上为 MINI 赢得了第一个国际拉力赛胜利。她的胜利标志着 Classic Mini 在拉力运动中独一无二的成功故事的开始，在 1964 年（帕迪霍普柯克）、1965 年（蒂莫·马基宁）和 1967 年（劳诺·阿尔托宁）赢得了 3 次蒙特卡洛拉力赛总冠军。
这一系列的成功包括 2012 年（Leonid Novitskiy）、2013 年（Stéphane Peterhansel）、2014 年（Nani Roma）、2015 年（Nasser Al-Attiyah）、2020 年（Carlos Sainz Sr.）和 2021 年（Stéphane Peterhansel）六次达喀尔拉力赛的总冠军。
MINI John Cooper Works 赛车“Made in Nürburg”以 1960 年代赛车的经典配色方案红/白向 MINI 品牌的赛车传统致敬。
#超跑#【V12不死，疑似法拉利新V12跑车谍照，引擎盖很长，快乐又回来了？】
当下电气化潮流愈演愈烈，即便是超跑品牌，也在慢慢转型。此前大家都认为V12大排量发动机即将消亡，而法拉利表示还没到时候，日前，网络上曝光了一组疑似法拉利V12跑车的谍照，大家先睹为快。
外观方面，新车采用了法拉利Roma 的伪装，但能发现它的引擎舱特别修长，使其有足够的空间容纳一台V12发动机。此外，为了提高散热效率，车头的进气格栅造型也做了适当调整。
侧面造型将修长的引擎盖体现得一览无遗，车顶线条呈圆弧状，车尾造型具备明显的溜背效果，尾灯效果也和Roma类似，下方有四出排气和扩散器装置，凸显性能感。
根据目前透露的消息表示，法拉利的V12发动机还将使用一段时间，而更强大的V12发动机还处于研发阶段，至于这台有伪装遮盖的新车型具体是什么身份，有猜测是法拉利812的继任者，也有可能是新的Icona系列车型。另外，不知道这台V12发动机是否会有插电混动系统的加持。
总结：
法拉利现在走电气化和内燃机两手一起抓的道路，此前推出了法拉利296 GTB，这是一台搭载V6发动机+电动机的车型，也是法拉利对于电气化潮流的回应，就在大家认为超跑品牌都将逐步抛弃V12发动机的时候，这台测试车的出现又给了我们一丝期待，V12不死，且会更加强大。#微博vc计划##法拉利#
当下电气化潮流愈演愈烈，即便是超跑品牌，也在慢慢转型。此前大家都认为V12大排量发动机即将消亡，而法拉利表示还没到时候，日前，网络上曝光了一组疑似法拉利V12跑车的谍照，大家先睹为快。
外观方面，新车采用了法拉利Roma 的伪装，但能发现它的引擎舱特别修长，使其有足够的空间容纳一台V12发动机。此外，为了提高散热效率，车头的进气格栅造型也做了适当调整。
侧面造型将修长的引擎盖体现得一览无遗，车顶线条呈圆弧状，车尾造型具备明显的溜背效果，尾灯效果也和Roma类似，下方有四出排气和扩散器装置，凸显性能感。
根据目前透露的消息表示，法拉利的V12发动机还将使用一段时间，而更强大的V12发动机还处于研发阶段，至于这台有伪装遮盖的新车型具体是什么身份，有猜测是法拉利812的继任者，也有可能是新的Icona系列车型。另外，不知道这台V12发动机是否会有插电混动系统的加持。
总结：
法拉利现在走电气化和内燃机两手一起抓的道路，此前推出了法拉利296 GTB，这是一台搭载V6发动机+电动机的车型，也是法拉利对于电气化潮流的回应，就在大家认为超跑品牌都将逐步抛弃V12发动机的时候，这台测试车的出现又给了我们一丝期待，V12不死，且会更加强大。#微博vc计划##法拉利#
⏰ 全场比赛结束 罗马 1-1 战平那不勒斯 ⏰
上半场比赛第11分钟，伊巴内斯禁区内放倒洛萨诺，主裁判处以极刑，因西涅主罚一蹴而就，罗马在客场落后。随后的比赛里，罗马对那不勒斯的球门展开围攻，可惜始终离进球差之毫厘。当比赛刚刚进入伤停补时的时候，穆帅的换人再次起到效果：亚伯拉罕将球一拨，替补登场的沙拉维一脚贴地斩打入球门死角，帮助罗马扳平比分。1-1的比分也最终保持到终场。
此役战罢，罗马队积58分，暂居意甲联赛第5，距离第四名的尤文图斯有5分差距。我们依然有进军下赛季欧冠的机会！Forza Roma ！！！
#ForzaROMA[超话]# #罗马vs那不勒斯#
上半场比赛第11分钟，伊巴内斯禁区内放倒洛萨诺，主裁判处以极刑，因西涅主罚一蹴而就，罗马在客场落后。随后的比赛里，罗马对那不勒斯的球门展开围攻，可惜始终离进球差之毫厘。当比赛刚刚进入伤停补时的时候，穆帅的换人再次起到效果：亚伯拉罕将球一拨，替补登场的沙拉维一脚贴地斩打入球门死角，帮助罗马扳平比分。1-1的比分也最终保持到终场。
此役战罢，罗马队积58分，暂居意甲联赛第5，距离第四名的尤文图斯有5分差距。我们依然有进军下赛季欧冠的机会！Forza Roma ！！！
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