#枣庄新闻# 【为打造鲁南门户枢纽城市提供支撑】
1月14日，新台高速台儿庄马兰屯至鲁苏界段项目台儿庄南收费站开通运营。作为新台高速的起讫点，紧邻鲁苏交界处的台儿庄南收费站的顺利开通，标志着我市“十四五”期间首条新建高速公路建成通车。
新泰至台儿庄(鲁苏界)公路是山东省“九纵五横一环七连”高速公路网中“纵五”的组成部分。其中新泰至台儿庄(鲁苏界)公路台儿庄马兰屯至鲁苏界段是该公路的最南部分，全长10.221公里。新台高速二期的开通，将进一步方便枣庄市民的出行，优化路网结构，加速鲁南经济圈与苏北经济圈的融合发展。
2017年以来，市交通运输局围绕“先把经济搞上去”目标，用奋斗开路、以实干前行、靠拼搏进取，凝心聚力加快交通基础设施建设，全心全意推进民生交通建设，苦干实干提升行业治理能力，成功实现了交通基建大跨越、综合交通体系大突破、运输保障大发展、运输服务品质大提升，为新时代社会主义现代化强市建设提供强有力交通支撑保障。五年来（2017年1月至2022年1月），全市交通基础设施建设共完成投资396.9亿元，创历史新高，对于增投资、促增长、保稳定、惠民生起到了积极作用。
交通基础设施建设实现新跨越
高速公路建设成效显著。建成5条高速公路，总里程200公里，总投资251亿元，分别是枣菏高速、枣木高速东延、新台高速一期、京台高速改扩建、新台高速二期；临滕高速取得省发改委立项批复和省交通运输厅初步设计批复，已开展征地拆迁工作。
国省道建设有序实施。实施普通国省道项目共计29个，总里程296.32公里，总投资32.6亿元，争取中央和省投资14.9亿元。S234沂台线南延工程、S241临徐线改建工程、S515枣薛线市中区营子至京台高速段新改建工程等建成通车，S318郯兰线峄城区仙人洞至薛城区店韩路段改建工程正在加快实施。
铁路建设积极推进。建成1条地方铁路，即枣庄市惠民铁路，全长14.81公里，投资10.7亿元；争取到1条高铁，即济枣高铁，枣庄段全长103.5公里，估算投资245.9亿元。
港航建设扎实推进。建设港航项目2个，总投资32.2亿元。万年闸复线船闸建成通航，京杭运河二级航道整治工程开工建设，已累计完成投资7.9亿元。《枣庄港总体规划》修订方案已纳入正在编制的枣庄市国土空间规划。港口集约化、一体化、高质量发展工作进展顺利。
民航建设取得重大进展。枣庄机场项目正式启动，总投资21.52亿元，完成了选址、预可研批复、可研报告行业审查等工作，正在争取国家发改委可研批复，同步启动了总体规划编制和航站楼设计工作。
民生交通建设展现新气象
五年来（2017年1月至2022年1月），完成投资59.6亿元，新建改建农村公路3116公里，农村公路实现通城达乡、进村入户。
深化农村公路建设，圆满完成“四好农村路”三年集中攻坚行动和“户户通”道路硬化任务，共完成路网提档升级工程793公里，自然村庄通达工程1450.6公里，路面状况改善大中修工程2402公里，危桥改造116座，运输服务站点提升工程2004个，304个行政村通户道路硬化工程。
加强交通扶贫工作，建设扶贫路约877.8公里，完成投资约3.4亿元，完成196个省定扶贫工作重点村和18个省“第一书记”帮扶村的通公路、通客车、硬化穿村公路工作。
推动农村公路高质量发展，大力创建省级交通强国“四好农村路”建设试点市和国家级农村公路管理养护体制改革试点市。实施“四好农村路”提质增效专项行动，全市建设“美丽农村路”120公里，把农村公路与经济、社会、文化、产业融合发展，树立具有枣庄特色的品牌，塑造枣庄新模式、齐鲁新样板。山亭区环岩马湖旅游路成功入围交通运输部举办的2021年度“全国诗情画意旅游路”评选活动，并荣登央视新闻联播。各区（市）已建立县乡村三级农村公路“路长制”管养机制，确定县、乡、村三级路长2679人，安装路长制公示牌2434块。在全国推动“四好农村路”高质量发展现场会上，枣庄市“四好农村路”工作和农村公路管理养护体制改革试点典型经验在全国推广；入选《山东省交通运输厅改革创新典型案例（2021）》，典型经验在全省推广。
完成城乡公交一体化改造，新建乡镇公交换乘站27处，开通城乡、镇村公交147条，城乡公交建制村通达率达100%。加快推进公交都市创建，新建改造13处公交枢纽场站有序推进，完成67个BRT站台复新工程。进一步扩大BRT线网的覆盖面，建成B6线，BRT通车里程突破200公里，实现了市域全覆盖。
行业治理能力实现新提升
全力打造绿色交通。加强国省道日常养护，加大干线公路清扫和洒水作业频率。加强交通工程施工扬尘管理，施工工地严格落实物料堆放覆盖、土方开挖湿法作业、路面硬化、出入车辆清洗、渣土车辆密闭运输“五个100%”。加大路面扬尘治理执法力度，严厉查处货车扬撒等违法违规车辆。全力推进船舶及港口污染防治，全市1415艘营运船舶全部安装污水柜。港口企业购置更换油污水收集车10辆和智能垃圾接收设备5套。完成9502辆国三车淘汰任务。
全力推进科技治超。全市3个超限检测站实行了公安交警驻站联合执法，改造完成3处超限检测站引导设施；市、区（市）两级交通、公安部门，联合执法活动实现常态化；规划41处非现场执法点，已建成并投入使用17处。每年参加苏鲁豫皖四省十市区域治超协作会议，签订《四省十市区域联动治超协作框架协议》，建立起相邻地市合作联动治超长效机制。
全力推进综合执法。加大运政、路政、水路、工程质量、安全监管等综合执法力度，提升行业监管能力。重点强化“两客一危”治理，组织开展道路运输市场集中整治行动共40余次，查处车辆多、震慑作用大、治理成效十分明显。特别是针对“黑”出租和非法网约车治理，加大对高铁站、火车站等重点区域的执法力度，维护出租客运市场秩序健康稳定。
党的建设开创新局面
深化交通体制改革。全市机构改革把地方铁路、机场、轨道交通的规划建设管理和组织协调综合运输的职能，统一划入交通运输部门，同时成立了市公路和地方铁路事业发展中心、港航和机场建设发展中心，构建起一体化服务保障体系，形成了真正意义上的“大交通”管理体系，为构建我市现代化综合交通运输体系奠定了坚实体制基础。
落实全面从严治党。领导班子严格落实“一岗双责”和管党治党责任，研究“三重一大”，部署党风廉政建设。扎实推进全面从严治党，印发《贯彻落实<党委（党组）落实全面从严治党主体责任规定>实施意见的通知》，制定责任清单，确保交通工作始终沿着正确政治方向前进。
强化基层党组织。市交通运输局机关党委成立以来，先后完成全系统27个支部的换届选举工作，合理整合并调整党支部9个。把67名政治坚定、素质优良、作用突出的干部选配到支部班子中。先后发展党员48人，为党组织增添新鲜血液。
强化党建引领。开展模范机关创建活动，叫响“交通为民党旗红”党建品牌。在新冠肺炎疫情防控工作中，动员全系统700余名党员干部投入战“疫”一线。先后开展各类志愿服务活动112次，参加志愿服务人员844人次，累计捐款45万多元。市交通运输局被省委省政府授予“山东省抗击新冠肺炎疫情先进集体”荣誉。
（来源：枣庄新闻网）
（查看详情：https://t.cn/A6ir5WZI）
1月14日，新台高速台儿庄马兰屯至鲁苏界段项目台儿庄南收费站开通运营。作为新台高速的起讫点，紧邻鲁苏交界处的台儿庄南收费站的顺利开通，标志着我市“十四五”期间首条新建高速公路建成通车。
新泰至台儿庄(鲁苏界)公路是山东省“九纵五横一环七连”高速公路网中“纵五”的组成部分。其中新泰至台儿庄(鲁苏界)公路台儿庄马兰屯至鲁苏界段是该公路的最南部分，全长10.221公里。新台高速二期的开通，将进一步方便枣庄市民的出行，优化路网结构，加速鲁南经济圈与苏北经济圈的融合发展。
2017年以来，市交通运输局围绕“先把经济搞上去”目标，用奋斗开路、以实干前行、靠拼搏进取，凝心聚力加快交通基础设施建设，全心全意推进民生交通建设，苦干实干提升行业治理能力，成功实现了交通基建大跨越、综合交通体系大突破、运输保障大发展、运输服务品质大提升，为新时代社会主义现代化强市建设提供强有力交通支撑保障。五年来（2017年1月至2022年1月），全市交通基础设施建设共完成投资396.9亿元，创历史新高，对于增投资、促增长、保稳定、惠民生起到了积极作用。
交通基础设施建设实现新跨越
高速公路建设成效显著。建成5条高速公路，总里程200公里，总投资251亿元，分别是枣菏高速、枣木高速东延、新台高速一期、京台高速改扩建、新台高速二期；临滕高速取得省发改委立项批复和省交通运输厅初步设计批复，已开展征地拆迁工作。
国省道建设有序实施。实施普通国省道项目共计29个，总里程296.32公里，总投资32.6亿元，争取中央和省投资14.9亿元。S234沂台线南延工程、S241临徐线改建工程、S515枣薛线市中区营子至京台高速段新改建工程等建成通车，S318郯兰线峄城区仙人洞至薛城区店韩路段改建工程正在加快实施。
铁路建设积极推进。建成1条地方铁路，即枣庄市惠民铁路，全长14.81公里，投资10.7亿元；争取到1条高铁，即济枣高铁，枣庄段全长103.5公里，估算投资245.9亿元。
港航建设扎实推进。建设港航项目2个，总投资32.2亿元。万年闸复线船闸建成通航，京杭运河二级航道整治工程开工建设，已累计完成投资7.9亿元。《枣庄港总体规划》修订方案已纳入正在编制的枣庄市国土空间规划。港口集约化、一体化、高质量发展工作进展顺利。
民航建设取得重大进展。枣庄机场项目正式启动，总投资21.52亿元，完成了选址、预可研批复、可研报告行业审查等工作，正在争取国家发改委可研批复，同步启动了总体规划编制和航站楼设计工作。
民生交通建设展现新气象
五年来（2017年1月至2022年1月），完成投资59.6亿元，新建改建农村公路3116公里，农村公路实现通城达乡、进村入户。
深化农村公路建设，圆满完成“四好农村路”三年集中攻坚行动和“户户通”道路硬化任务，共完成路网提档升级工程793公里，自然村庄通达工程1450.6公里，路面状况改善大中修工程2402公里，危桥改造116座，运输服务站点提升工程2004个，304个行政村通户道路硬化工程。
加强交通扶贫工作，建设扶贫路约877.8公里，完成投资约3.4亿元，完成196个省定扶贫工作重点村和18个省“第一书记”帮扶村的通公路、通客车、硬化穿村公路工作。
推动农村公路高质量发展，大力创建省级交通强国“四好农村路”建设试点市和国家级农村公路管理养护体制改革试点市。实施“四好农村路”提质增效专项行动，全市建设“美丽农村路”120公里，把农村公路与经济、社会、文化、产业融合发展，树立具有枣庄特色的品牌，塑造枣庄新模式、齐鲁新样板。山亭区环岩马湖旅游路成功入围交通运输部举办的2021年度“全国诗情画意旅游路”评选活动，并荣登央视新闻联播。各区（市）已建立县乡村三级农村公路“路长制”管养机制，确定县、乡、村三级路长2679人，安装路长制公示牌2434块。在全国推动“四好农村路”高质量发展现场会上，枣庄市“四好农村路”工作和农村公路管理养护体制改革试点典型经验在全国推广；入选《山东省交通运输厅改革创新典型案例（2021）》，典型经验在全省推广。
完成城乡公交一体化改造，新建乡镇公交换乘站27处，开通城乡、镇村公交147条，城乡公交建制村通达率达100%。加快推进公交都市创建，新建改造13处公交枢纽场站有序推进，完成67个BRT站台复新工程。进一步扩大BRT线网的覆盖面，建成B6线，BRT通车里程突破200公里，实现了市域全覆盖。
行业治理能力实现新提升
全力打造绿色交通。加强国省道日常养护，加大干线公路清扫和洒水作业频率。加强交通工程施工扬尘管理，施工工地严格落实物料堆放覆盖、土方开挖湿法作业、路面硬化、出入车辆清洗、渣土车辆密闭运输“五个100%”。加大路面扬尘治理执法力度，严厉查处货车扬撒等违法违规车辆。全力推进船舶及港口污染防治，全市1415艘营运船舶全部安装污水柜。港口企业购置更换油污水收集车10辆和智能垃圾接收设备5套。完成9502辆国三车淘汰任务。
全力推进科技治超。全市3个超限检测站实行了公安交警驻站联合执法，改造完成3处超限检测站引导设施；市、区（市）两级交通、公安部门，联合执法活动实现常态化；规划41处非现场执法点，已建成并投入使用17处。每年参加苏鲁豫皖四省十市区域治超协作会议，签订《四省十市区域联动治超协作框架协议》，建立起相邻地市合作联动治超长效机制。
全力推进综合执法。加大运政、路政、水路、工程质量、安全监管等综合执法力度，提升行业监管能力。重点强化“两客一危”治理，组织开展道路运输市场集中整治行动共40余次，查处车辆多、震慑作用大、治理成效十分明显。特别是针对“黑”出租和非法网约车治理，加大对高铁站、火车站等重点区域的执法力度，维护出租客运市场秩序健康稳定。
党的建设开创新局面
深化交通体制改革。全市机构改革把地方铁路、机场、轨道交通的规划建设管理和组织协调综合运输的职能，统一划入交通运输部门，同时成立了市公路和地方铁路事业发展中心、港航和机场建设发展中心，构建起一体化服务保障体系，形成了真正意义上的“大交通”管理体系，为构建我市现代化综合交通运输体系奠定了坚实体制基础。
落实全面从严治党。领导班子严格落实“一岗双责”和管党治党责任，研究“三重一大”，部署党风廉政建设。扎实推进全面从严治党，印发《贯彻落实<党委（党组）落实全面从严治党主体责任规定>实施意见的通知》，制定责任清单，确保交通工作始终沿着正确政治方向前进。
强化基层党组织。市交通运输局机关党委成立以来，先后完成全系统27个支部的换届选举工作，合理整合并调整党支部9个。把67名政治坚定、素质优良、作用突出的干部选配到支部班子中。先后发展党员48人，为党组织增添新鲜血液。
强化党建引领。开展模范机关创建活动，叫响“交通为民党旗红”党建品牌。在新冠肺炎疫情防控工作中，动员全系统700余名党员干部投入战“疫”一线。先后开展各类志愿服务活动112次，参加志愿服务人员844人次，累计捐款45万多元。市交通运输局被省委省政府授予“山东省抗击新冠肺炎疫情先进集体”荣誉。
（来源：枣庄新闻网）
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【核电产业跨越：在安全与高效之间走硬“核”发展之路】2022年1月1日22时，中核集团福清核电6号机组首次并网成功，这是全球第三台、我国第二台华龙一号并网发电机组，年发电能力约100亿度。
一场“开门红”，掀开了我国核电2022的发展新年历。去年底召开的全国能源工作会议将“积极安全有序发展核电”作为重点任务提出：2022年，我国计划建成福清6号、红沿河6号、防城港3号和高温气冷堆示范工程4台机组，新增装机367万千瓦；在确保安全前提下，有序推进具备可靠条件的核电项目核准建设。
这座“里程碑”，记录下我国核电自主创新的历程。目前，我国已完成从二代技术为主到自主掌握三代技术，并向四代技术进发的跨越；核电产业也随着装备制造的国产化，实现从“自立自强”到大迈步“走出去”的巨大转变。《中国核能发展报告（2021）》蓝皮书显示，预计到2025年，我国核电在运装机7000万千瓦左右，在建约5000万千瓦；到2030年，核电在运装机容量达到1.2亿千瓦，核电发电量约占全国发电量的8%。
明晰争议：大力发展是主线
从原理上看，核裂变链式反应是核能发电的基础，进而完成核能—热能—机械能—电能的转化过程。用一道直观的换算题来展现核能的“威力”：1千克铀235的全部核裂变将产生20000兆瓦小时的能量，与燃烧至少2000吨煤释放的能量一样多，相当于一个20兆瓦的发电站运转1000小时。
“高效”之外，更有“清洁”属性加成。中国广核财务总监兼董秘尹恩刚曾列举过一组数据：2020年公司管理的24台在运核电机组共实现上网电量1865亿千瓦时，和燃煤发电机组相比，减少标煤消耗5697万吨，减排二氧化碳1.56亿吨、二氧化硫3.5万吨、氮氧化物大约3.6万吨，相当于植树造林超过42万公顷。
“双碳”目标下，核电在“绿色”画布上的可为性，正得到越来越广泛的认可。“核电站发电成本远低于燃煤发电，且在电力利用效率和使用寿命上相较风电、光伏发电等具有一定优势。”一家核电企业管理人员向记者直言，“少搞1000万瓦核电就要多搞4000万瓦风电或者6000万瓦光伏。我国能源结构要调整，核电必然成为重要选项。”
微观感知与宏观定向相契合。2021年初，政府工作报告中提出“在确保安全的前提下积极有序发展核电”，系我国多年来首次采用“积极”的表述明确提及核电，较“十二五”和“十三五”的“安全高效发展核电”更为正面鼓励。“十四五”规划更是将“安全稳妥推动沿海核电建设”列为期间重要任务。
“新型电力系统的发展要兼顾社会用能阶段性的承受能力和长期的经济性。”中国工程院院士杜祥琬表示，核电在新型电力系统当中将发挥稳定基荷的作用。在安全前提下，核电装机完全可能在2030年前达到1亿千瓦以上。
此外，随着核能相关政策的持续完善，我国核电发展有望进一步提速。据悉，《核电管理条例》等一系列涉及核能的法律法规均可能在“十四五”期间出台，为核电产业的健康有序发展保驾护航。
不过，在自带“绿色低碳”标签的同时，也意味着核能天生要与“安全可控”的顾虑作博弈。可以说，核电的诞生、发展与定位，始终伴随着争议与起伏。
“特别是2011年日本福岛核电事故之后，我国对核电的审批大幅收紧，整个核电建设产业随之进入低谷。”一名行业分析师向记者介绍，“直到2019年，我国核电项目才陆续开闸，打破多年的‘零核准’状态。”
就长期运行情况来看，我国已建成的秦山、大亚湾、田湾等十余座核电基地均未发生二级及以上运行事件。“核电站的设计和制造标准比常规工业要高得多，且为达到这些标准而实施的质量控制和质量保证也要严密得多。”海龙核科董事长戴金华告诉记者，“其实核电站发生重大事故的可能性比飞机失事、火灾、地震等其他自然或人为灾害都要小得多。”
技术迭代：自主研发是重点
从1955年我国核工业体系初建，到上世纪70年代国务院正式决定发展核电；从1983年确定压水堆为主的核电技术策略，到2021年全球首个四代高温气冷堆核电站在我国石岛湾完成发电并网——回溯历程，中国核电已大致经历了起步、适度发展、积极快速发展和安全高效发展等四个不同阶段。
与我国核电发展史呼应，世界核电技术的演进路线同样经历了四代。其中，第二代核电站为技术成熟的商业堆，目前在运的核电站绝大部分属于第二代；第三代核电站为符合URD或EUR要求的核电站，其安全性和经济性均较第二代有所提高，属于未来发展的主要方向之一。
将目光投向国内核企的“技术序列”。中广核表示，公司所属的在运核电机组包括二代和三代技术，后续开工的核电项目将以华龙一号三代核电技术为主。
从中亦可窥得我国核电技术的发展概貌。自2005年以来，中国就在加紧对国产三代核电技术的研发，由于起步略晚于发达国家，现主要采用“引进—消化—吸收”路线。如中广核从法国引进M310技术的基础上，形成了ACPR1000+三代核电技术；中核方面则在美国AP1000技术的基础上，自主开发出ACP1000三代核电技术。
据了解，ACPR1000+与ACP1000均是满足URD和EUR文件要求的三代核电技术。2013年开始，两家核电龙头分别将各自拳头技术融合，形成了我国自主知识产权、自主品牌的三代核电旗舰“华龙一号”。
一个“变”字，不仅贯穿于核电技术的发展历程，也串连起核电的全产业链。
具体而言，核燃料环节当前由中核集团、中广核集团和国家电投“三分天下”。尽管核燃料加工主要由中核集团负责，但三家都拥有各自的铀业公司。以中广核为例，集团2021年11月公告，由下属中广核铀业和哈萨克斯坦国家原子能工业公司共同出资建设的中哈组件厂投产，设计年产200吨核燃料组件，可满足8台百万千瓦级核电机组的换料需求。
核岛设备的供应主要由东方电气、上海电气、中国一重、哈电集团等占据重要地位，四大国企承担三代核电主设备的国产化任务。与此同时，民企则在细分产品阀门、管材、焊材、电缆、密封件等领域发力，在诸多领域填补国内空白。如江苏神通在最新调研纪要中称，公司在核电用蝶阀、球阀、仪表阀、隔膜阀等产品上预计能接到90%以上的产品订单，每个百万千瓦级核电机组能拿到的订单预计可超7000万元。
由于下游运营准入门槛高，核电站建造方面目前国内只有中核集团、中广核集团和国电投集团具有控股开发、建设、运营牌照。
未来是否出现群雄逐鹿的可能？长江证券研报认为，按照《核电管理条例（送审稿）》的相关细则要求，大唐、华电、华能三巨头已基本满足控股核电站的要求，结合三代核电重启审批的预期，将逐步改变现有的核电运营商竞争格局，带来新变量和新动能。
开拓市场：“出海”博浪是方向
此前中央经济工作会议曾明确提出，把核电作为和高铁一样的重要出口项目，从而大力扶持我国三代核电技术“站起来”。而作为递给世界的名片，如今“华龙一号”和“CAP1400”率先迈开了中国核电出海的“两条腿”。
2021年5月20日，巴基斯坦卡拉奇2号核电机组FCD正式投入商业运行，意味着“华龙一号”走出国门，正式落地巴基斯坦。而随着技术的开发成熟，CAP1400机组也已成为我国真正具有自主知识产权和独立出口权的三代核电技术。
当前，我国并网核电机组达到53台，总装机容量5463.695万千瓦，仅次于美国的93台9552.3万千瓦和法国的56台6137万千瓦，居世界第三位。但核电占比全国发电总量不足5%，提升空间仍巨大。
世界范围来看，目前仅美、俄、法、中、韩、日六国具备出口三代核电机组的实力，其中中国优势明显。我国实施以政府支持为主导，为业主国提供相应合理的优惠融资信贷等渠道，加强专业人力培养，提供核电全产业建设等一揽子解决方案；与此同时，通过加强研发，提升全产业技术实力等手段，在海外核电竞争中擦亮“中国招牌”；另外，我国核电设备具有规模化制造能力，从而降低了核电站造价。
“一带一路”清晰勾画出我国核电走向海外的“路线图”。根据规划，到2030年“一带一路”周边沿线国家将新建107台核电机组，共计新增核电装机1.15亿千瓦，新增装机占中国之外世界核电市场的81.4%。在“一带一路”高峰论坛期间，中核集团与阿根廷核电公司签署了阿查图3号、4号两台机组的总合同；中广核集团则分别与捷克能源集团、罗马尼亚国家核电公司、法国电力集团等签订了合作协议。
据测算，每出口1台核电机组需要8万余台套设备，200余家企业参与制造和建设，可创造约15万个就业机会，单台机组投资约300亿元。若以单台机组投资100亿元至200亿元保守估计，30台机组将直接产生3000亿元至6000亿元产值。
核电的2022年将是怎样的？采访中，“老核电人”戴金华给出了他的判断：“一是将在确保安全的前提下向积极有序发展的新阶段转变；二是科技创新将进一步增强核能产业自立自强能力；三是核能产业链供应链将更加均衡全面发展；四是核技术应用在抗疫及国民经济和社会发展中将发挥更大潜力。”
在其看来，核电装备关键设备、核心元器件、基础软件等取得重要突破，核能在工业供汽、海水淡化、制氢、核动力民用船舶、同位素生产等方面拓展更多应用领域，以及核能数字化智能化发展速度加快，既是行业的可期未来，也是发展的必由之路。
一场“开门红”，掀开了我国核电2022的发展新年历。去年底召开的全国能源工作会议将“积极安全有序发展核电”作为重点任务提出：2022年，我国计划建成福清6号、红沿河6号、防城港3号和高温气冷堆示范工程4台机组，新增装机367万千瓦；在确保安全前提下，有序推进具备可靠条件的核电项目核准建设。
这座“里程碑”，记录下我国核电自主创新的历程。目前，我国已完成从二代技术为主到自主掌握三代技术，并向四代技术进发的跨越；核电产业也随着装备制造的国产化，实现从“自立自强”到大迈步“走出去”的巨大转变。《中国核能发展报告（2021）》蓝皮书显示，预计到2025年，我国核电在运装机7000万千瓦左右，在建约5000万千瓦；到2030年，核电在运装机容量达到1.2亿千瓦，核电发电量约占全国发电量的8%。
明晰争议：大力发展是主线
从原理上看，核裂变链式反应是核能发电的基础，进而完成核能—热能—机械能—电能的转化过程。用一道直观的换算题来展现核能的“威力”：1千克铀235的全部核裂变将产生20000兆瓦小时的能量，与燃烧至少2000吨煤释放的能量一样多，相当于一个20兆瓦的发电站运转1000小时。
“高效”之外，更有“清洁”属性加成。中国广核财务总监兼董秘尹恩刚曾列举过一组数据：2020年公司管理的24台在运核电机组共实现上网电量1865亿千瓦时，和燃煤发电机组相比，减少标煤消耗5697万吨，减排二氧化碳1.56亿吨、二氧化硫3.5万吨、氮氧化物大约3.6万吨，相当于植树造林超过42万公顷。
“双碳”目标下，核电在“绿色”画布上的可为性，正得到越来越广泛的认可。“核电站发电成本远低于燃煤发电，且在电力利用效率和使用寿命上相较风电、光伏发电等具有一定优势。”一家核电企业管理人员向记者直言，“少搞1000万瓦核电就要多搞4000万瓦风电或者6000万瓦光伏。我国能源结构要调整，核电必然成为重要选项。”
微观感知与宏观定向相契合。2021年初，政府工作报告中提出“在确保安全的前提下积极有序发展核电”，系我国多年来首次采用“积极”的表述明确提及核电，较“十二五”和“十三五”的“安全高效发展核电”更为正面鼓励。“十四五”规划更是将“安全稳妥推动沿海核电建设”列为期间重要任务。
“新型电力系统的发展要兼顾社会用能阶段性的承受能力和长期的经济性。”中国工程院院士杜祥琬表示，核电在新型电力系统当中将发挥稳定基荷的作用。在安全前提下，核电装机完全可能在2030年前达到1亿千瓦以上。
此外，随着核能相关政策的持续完善，我国核电发展有望进一步提速。据悉，《核电管理条例》等一系列涉及核能的法律法规均可能在“十四五”期间出台，为核电产业的健康有序发展保驾护航。
不过，在自带“绿色低碳”标签的同时，也意味着核能天生要与“安全可控”的顾虑作博弈。可以说，核电的诞生、发展与定位，始终伴随着争议与起伏。
“特别是2011年日本福岛核电事故之后，我国对核电的审批大幅收紧，整个核电建设产业随之进入低谷。”一名行业分析师向记者介绍，“直到2019年，我国核电项目才陆续开闸，打破多年的‘零核准’状态。”
就长期运行情况来看，我国已建成的秦山、大亚湾、田湾等十余座核电基地均未发生二级及以上运行事件。“核电站的设计和制造标准比常规工业要高得多，且为达到这些标准而实施的质量控制和质量保证也要严密得多。”海龙核科董事长戴金华告诉记者，“其实核电站发生重大事故的可能性比飞机失事、火灾、地震等其他自然或人为灾害都要小得多。”
技术迭代：自主研发是重点
从1955年我国核工业体系初建，到上世纪70年代国务院正式决定发展核电；从1983年确定压水堆为主的核电技术策略，到2021年全球首个四代高温气冷堆核电站在我国石岛湾完成发电并网——回溯历程，中国核电已大致经历了起步、适度发展、积极快速发展和安全高效发展等四个不同阶段。
与我国核电发展史呼应，世界核电技术的演进路线同样经历了四代。其中，第二代核电站为技术成熟的商业堆，目前在运的核电站绝大部分属于第二代；第三代核电站为符合URD或EUR要求的核电站，其安全性和经济性均较第二代有所提高，属于未来发展的主要方向之一。
将目光投向国内核企的“技术序列”。中广核表示，公司所属的在运核电机组包括二代和三代技术，后续开工的核电项目将以华龙一号三代核电技术为主。
从中亦可窥得我国核电技术的发展概貌。自2005年以来，中国就在加紧对国产三代核电技术的研发，由于起步略晚于发达国家，现主要采用“引进—消化—吸收”路线。如中广核从法国引进M310技术的基础上，形成了ACPR1000+三代核电技术；中核方面则在美国AP1000技术的基础上，自主开发出ACP1000三代核电技术。
据了解，ACPR1000+与ACP1000均是满足URD和EUR文件要求的三代核电技术。2013年开始，两家核电龙头分别将各自拳头技术融合，形成了我国自主知识产权、自主品牌的三代核电旗舰“华龙一号”。
一个“变”字，不仅贯穿于核电技术的发展历程，也串连起核电的全产业链。
具体而言，核燃料环节当前由中核集团、中广核集团和国家电投“三分天下”。尽管核燃料加工主要由中核集团负责，但三家都拥有各自的铀业公司。以中广核为例，集团2021年11月公告，由下属中广核铀业和哈萨克斯坦国家原子能工业公司共同出资建设的中哈组件厂投产，设计年产200吨核燃料组件，可满足8台百万千瓦级核电机组的换料需求。
核岛设备的供应主要由东方电气、上海电气、中国一重、哈电集团等占据重要地位，四大国企承担三代核电主设备的国产化任务。与此同时，民企则在细分产品阀门、管材、焊材、电缆、密封件等领域发力，在诸多领域填补国内空白。如江苏神通在最新调研纪要中称，公司在核电用蝶阀、球阀、仪表阀、隔膜阀等产品上预计能接到90%以上的产品订单，每个百万千瓦级核电机组能拿到的订单预计可超7000万元。
由于下游运营准入门槛高，核电站建造方面目前国内只有中核集团、中广核集团和国电投集团具有控股开发、建设、运营牌照。
未来是否出现群雄逐鹿的可能？长江证券研报认为，按照《核电管理条例（送审稿）》的相关细则要求，大唐、华电、华能三巨头已基本满足控股核电站的要求，结合三代核电重启审批的预期，将逐步改变现有的核电运营商竞争格局，带来新变量和新动能。
开拓市场：“出海”博浪是方向
此前中央经济工作会议曾明确提出，把核电作为和高铁一样的重要出口项目，从而大力扶持我国三代核电技术“站起来”。而作为递给世界的名片，如今“华龙一号”和“CAP1400”率先迈开了中国核电出海的“两条腿”。
2021年5月20日，巴基斯坦卡拉奇2号核电机组FCD正式投入商业运行，意味着“华龙一号”走出国门，正式落地巴基斯坦。而随着技术的开发成熟，CAP1400机组也已成为我国真正具有自主知识产权和独立出口权的三代核电技术。
当前，我国并网核电机组达到53台，总装机容量5463.695万千瓦，仅次于美国的93台9552.3万千瓦和法国的56台6137万千瓦，居世界第三位。但核电占比全国发电总量不足5%，提升空间仍巨大。
世界范围来看，目前仅美、俄、法、中、韩、日六国具备出口三代核电机组的实力，其中中国优势明显。我国实施以政府支持为主导，为业主国提供相应合理的优惠融资信贷等渠道，加强专业人力培养，提供核电全产业建设等一揽子解决方案；与此同时，通过加强研发，提升全产业技术实力等手段，在海外核电竞争中擦亮“中国招牌”；另外，我国核电设备具有规模化制造能力，从而降低了核电站造价。
“一带一路”清晰勾画出我国核电走向海外的“路线图”。根据规划，到2030年“一带一路”周边沿线国家将新建107台核电机组，共计新增核电装机1.15亿千瓦，新增装机占中国之外世界核电市场的81.4%。在“一带一路”高峰论坛期间，中核集团与阿根廷核电公司签署了阿查图3号、4号两台机组的总合同；中广核集团则分别与捷克能源集团、罗马尼亚国家核电公司、法国电力集团等签订了合作协议。
据测算，每出口1台核电机组需要8万余台套设备，200余家企业参与制造和建设，可创造约15万个就业机会，单台机组投资约300亿元。若以单台机组投资100亿元至200亿元保守估计，30台机组将直接产生3000亿元至6000亿元产值。
核电的2022年将是怎样的？采访中，“老核电人”戴金华给出了他的判断：“一是将在确保安全的前提下向积极有序发展的新阶段转变；二是科技创新将进一步增强核能产业自立自强能力；三是核能产业链供应链将更加均衡全面发展；四是核技术应用在抗疫及国民经济和社会发展中将发挥更大潜力。”
在其看来，核电装备关键设备、核心元器件、基础软件等取得重要突破，核能在工业供汽、海水淡化、制氢、核动力民用船舶、同位素生产等方面拓展更多应用领域，以及核能数字化智能化发展速度加快，既是行业的可期未来，也是发展的必由之路。
#风起洛阳剧情解析# 【第4篇】
《风起洛阳：佛、道、风山渐，与幕后分析》
（超2000字，发不了超话了）
老子姓李，李唐以老子后代自居，尊道教作为国教；佛教《大云经》有天女闻佛法真义转 世成为女国王的故事，武则天自认菩萨转 世，尊佛教为第一教。
武李之争伴随着佛道之分，剧中也有大量体现，来探查一下：
1. 道：春秋道 联昉 连山 归藏 洛水 柳适（？）
春秋道可能是一个以奉行“道”为名的伪道教组 织，它的名称里含“道”，被俘的道尊逍遥子的称呼、名字都有浓浓的道家味道。
若庵念的“杂草漫野、明火焚之”，似乎反应了某种关于“天道”的极端邪恶思想。天道循环，四季交替，入秋的时候，农民会用明火焚烧草，草灰化肥来年农作物能更好地生长。这里，春秋道把挡路的人当野草焚烧，用以倾覆天下。
联昉的神足以易经六十四卦命名。有趣的是，剧中介绍神足的时候，镜头给到的神足代号“风山渐”，我第一篇文提到巽山公柳襄的“巽”在易经中象征风，所以，柳襄的“巽山”= 风山，也是一个渐卦。渐卦大体上讲，事物不能一直静止，应循序渐进发展。卦辞里，大雁由水边渐进到磐石、树木、山陵……剧中，圣人年迈，“渐”有可能象征着取得权力的更替过程，或者渐进式推进夺权。
“归藏凤出天下倾”、“朝野相合连山”，除了会让人联想到连山堂外，连山与归藏合起来，则又回到易经。提到易经，一般会想到《周易》，但上古时期，易经实际上有三支，伏羲氏的《连山易》、神农氏的《归藏易》、轩辕氏（黄帝）的《乾坤易》，据说，周文王的《周易》是由《乾坤易》演变而来，而归藏连山则早已失传。（历史上有出现多个版本，但有人认为是后世伪造）
道家的思想起源是易经，六十四卦、归藏、连山，也会让人联想到道家，而李唐尊崇道家，很自然的，道、春秋道极易与李唐联想到一起。宋凉掉马甲，太 子立刻找武思月撇清关系，但到底是宋凉和春秋道策划劫杀他以便让宋凉取得兵 权，还是太 子联合春秋道策划，让宋凉为李唐取得兵 权呢，不一定。
易经的起源是六十四卦、六十四卦的起源是河图洛书。“河出图，洛出书”的洛是洛阳的洛水。建造洛阳城的建筑大师宇文恺，建造长安城时，用六道大长坡形成易经中的“乾卦”，有人猜测，洛阳城是一个八卦九宫格，无论真假，洛阳城的文化根基里就有“道”的存在，剧中，如果以洛阳城布一个奇门遁甲的大阵，也是合理猜测。
昨晚正式出场的柳适，是得罪了武氏，进山清修，从妆容上看，他不可能是当和尚，他的清修更像是道家，那么，他是不是明里清静无为，暗里搞颠覆就有待观察了。
李唐真的与春秋道有关吗？下面再分析，先说佛。
2. 佛：圣人 不良井 白马寺 联昉 天堂
圣人天天礼佛，即使听官员汇报，也面朝卧佛。
历史上，李唐运用道教增强自己的统 治，而武则天运用佛教强化自己政 权的合 法 性，她大力宣扬佛教，但对于她个人的评价，有两种相反的意见。一种认为她是最大的佞佛者，新旧唐书批评她让僧人伪造《大云经》，虽然后来考古发现《大云经》早于她200年就存在，并不是她让人伪造的，但她附会大云经，说自己是菩萨转 世则确实存在。另一种意见认为，她精研佛法，她写的开经偈“无上甚深微妙法，百千万劫难遭遇，我今见闻得受持，愿解如来真实义。”深达人心流传上千年，至今很多人在诵经前还会念，另外，她死后让人立的无字碑，也禅意深远。
剧中，虽然跪拜的官员瑟瑟发抖，圣人却慈眉善目、说话声音柔和绵长。大理寺的高升因为圣人不喜刑 罚，害怕王登成“死”于刑讯会传到圣人耳中。
不良井里有大佛，石壁上还有无数点着灯的佛龛，与破败的环境形成奇怪的氛围。不良井人多是罪人之后，联想到历史上，武周早期对李唐一派的打击，不良井人也许很多就是当初反对武氏称帝的臣子的后代。再联想到丑翁藏的连山堂的龟息丹，或许这帮人本来奉行的是道，但佛却强势地占据了他们生活的环境，影响着后人。
武思月带高秉烛、百里弘毅见韩冬青，见面的重要联络点是寺庙，白马寺的住持接待武思月积极配合，都可见武氏与寺庙的密切关系。历史上，武则天除 了广造寺庙、结交高僧、执弟子礼听高僧讲经外，甚至还给一些僧人封官，教与政的关系密切。
剧中，柳襄、宋凉明面迎合武氏，在白马寺施粥、禅修，暗中却以白马寺为联络点，韩冬青被杀的地点也是在寺庙外。可见，寺庙已经被春秋道渗透。
东川王比较有趣，他的一层皮是“佛”，一层皮是“道”。前面也说了联昉的神足用六十四卦命名，但同时，联昉有12浮屠，浮屠是佛陀、佛塔的意思，东川王还在寺里供香火，所以，这当然与他的独特地位有关，他姓李，李唐一脉跟他一荣俱荣一损俱损，但他又不是太子的儿子，他需要依赖武氏保全地位。从某种程度来说，他和圣人的位置也最像，太子和武氏哪一家独大，对他都不是好事，所以，他是那个会在其中平衡，并且从中取得有利位置的人。
天堂要用铜铸造大佛，如果摧毁天堂的话，除 了造成人员伤亡外，也会摧毁民众心中圣人“佛”的形象地位，其象征意义不言而喻。
3. 渐：合与分的幕后
从上面可以看到，剧中的当下，与武周在主相对，“佛”也在主，但“道”则渗透而入。
前面提到的渐卦，卦辞也与婚礼的顺序相关，周礼中，纳采男子要送女子大雁。圣人的娘家是武氏（历史上，武则天的母亲是虔诚的佛教徒），但因为婚嫁，她的夫家、她的子女是李氏。她的婚嫁，造成了武李两氏的独特关系，也造成了两种信仰被放在一个大家庭之内，这种影响也传递到民间。
从圣人自身的统治角度，她要权力的稳固，她维持李武的平衡，让形势处于“静态”。如果她有情感，娘家是她的依靠，子女是她的传承，她可能希望两边的血脉都能延续。我们从剧中也能看到，李家的驸马不少姓武，这恐怕既是圣人生前的平衡，也是为身后事考虑。她弘扬佛法，但她晚年也为得道高人吹彩虹屁，这也是一种平衡。
但就像渐卦，事物不可能始终是静止的，她总会死的，她死的那天，平衡必将会打破。李唐也好，武周也好，都在为这一天的到来做打算。
从太子的角度来说，他已经是储君，只要采取守势，不出错顺利接棒是最理想的，所以，与春秋道合作搞兵变，并不符合他当时所处的位置。
从武慎行的角度说，一旦圣人身死，站在李唐对立面的他，恐怕立马遭殃，所以，他需要改变局面。但他不能直接出手打李唐，因为这会触犯到圣人。所以，他需要的是，让李唐恐惧，让李唐动起来。从这点上来说，也许春秋道搞的什么神都大业具体是什么，成不成功都不重要，重要的是能攀扯到李唐，让李唐因为要自保而自乱阵脚。
他也许会勾结李唐内部的关键人物，去促成李唐妄动，比如太子妃，前面圣人的回忆里，太子妃的父亲想过自己当皇 帝。
从东川王的角度来说，他实力最弱，他需要太子、武慎行都动，而且是乱动，那么，他可能会迎来机会。
上面的人，无论怎样动，最终都不会是圣人想维持的局面。
王朝像风，不是东风压倒西风，就是西风压倒东风，信仰也像风，风吹过的地方，像是留下了什么，又像是什么都没留下。一代女皇，生前让人惶恐战栗，但死后她想控制的也终究风吹云散，她的一生就像那块无字碑，她或许什么也没留下，或许留下了许多许多。
（本人才疏学浅，查了大量资料撰写的本文，本人尊重 宗 教 信 仰，如果行文中错漏之处，或无意冒犯之处，敬请指正。）
#剧综评论人#.#风起洛阳#
《风起洛阳：佛、道、风山渐，与幕后分析》
（超2000字，发不了超话了）
老子姓李，李唐以老子后代自居，尊道教作为国教；佛教《大云经》有天女闻佛法真义转 世成为女国王的故事，武则天自认菩萨转 世，尊佛教为第一教。
武李之争伴随着佛道之分，剧中也有大量体现，来探查一下：
1. 道：春秋道 联昉 连山 归藏 洛水 柳适（？）
春秋道可能是一个以奉行“道”为名的伪道教组 织，它的名称里含“道”，被俘的道尊逍遥子的称呼、名字都有浓浓的道家味道。
若庵念的“杂草漫野、明火焚之”，似乎反应了某种关于“天道”的极端邪恶思想。天道循环，四季交替，入秋的时候，农民会用明火焚烧草，草灰化肥来年农作物能更好地生长。这里，春秋道把挡路的人当野草焚烧，用以倾覆天下。
联昉的神足以易经六十四卦命名。有趣的是，剧中介绍神足的时候，镜头给到的神足代号“风山渐”，我第一篇文提到巽山公柳襄的“巽”在易经中象征风，所以，柳襄的“巽山”= 风山，也是一个渐卦。渐卦大体上讲，事物不能一直静止，应循序渐进发展。卦辞里，大雁由水边渐进到磐石、树木、山陵……剧中，圣人年迈，“渐”有可能象征着取得权力的更替过程，或者渐进式推进夺权。
“归藏凤出天下倾”、“朝野相合连山”，除了会让人联想到连山堂外，连山与归藏合起来，则又回到易经。提到易经，一般会想到《周易》，但上古时期，易经实际上有三支，伏羲氏的《连山易》、神农氏的《归藏易》、轩辕氏（黄帝）的《乾坤易》，据说，周文王的《周易》是由《乾坤易》演变而来，而归藏连山则早已失传。（历史上有出现多个版本，但有人认为是后世伪造）
道家的思想起源是易经，六十四卦、归藏、连山，也会让人联想到道家，而李唐尊崇道家，很自然的，道、春秋道极易与李唐联想到一起。宋凉掉马甲，太 子立刻找武思月撇清关系，但到底是宋凉和春秋道策划劫杀他以便让宋凉取得兵 权，还是太 子联合春秋道策划，让宋凉为李唐取得兵 权呢，不一定。
易经的起源是六十四卦、六十四卦的起源是河图洛书。“河出图，洛出书”的洛是洛阳的洛水。建造洛阳城的建筑大师宇文恺，建造长安城时，用六道大长坡形成易经中的“乾卦”，有人猜测，洛阳城是一个八卦九宫格，无论真假，洛阳城的文化根基里就有“道”的存在，剧中，如果以洛阳城布一个奇门遁甲的大阵，也是合理猜测。
昨晚正式出场的柳适，是得罪了武氏，进山清修，从妆容上看，他不可能是当和尚，他的清修更像是道家，那么，他是不是明里清静无为，暗里搞颠覆就有待观察了。
李唐真的与春秋道有关吗？下面再分析，先说佛。
2. 佛：圣人 不良井 白马寺 联昉 天堂
圣人天天礼佛，即使听官员汇报，也面朝卧佛。
历史上，李唐运用道教增强自己的统 治，而武则天运用佛教强化自己政 权的合 法 性，她大力宣扬佛教，但对于她个人的评价，有两种相反的意见。一种认为她是最大的佞佛者，新旧唐书批评她让僧人伪造《大云经》，虽然后来考古发现《大云经》早于她200年就存在，并不是她让人伪造的，但她附会大云经，说自己是菩萨转 世则确实存在。另一种意见认为，她精研佛法，她写的开经偈“无上甚深微妙法，百千万劫难遭遇，我今见闻得受持，愿解如来真实义。”深达人心流传上千年，至今很多人在诵经前还会念，另外，她死后让人立的无字碑，也禅意深远。
剧中，虽然跪拜的官员瑟瑟发抖，圣人却慈眉善目、说话声音柔和绵长。大理寺的高升因为圣人不喜刑 罚，害怕王登成“死”于刑讯会传到圣人耳中。
不良井里有大佛，石壁上还有无数点着灯的佛龛，与破败的环境形成奇怪的氛围。不良井人多是罪人之后，联想到历史上，武周早期对李唐一派的打击，不良井人也许很多就是当初反对武氏称帝的臣子的后代。再联想到丑翁藏的连山堂的龟息丹，或许这帮人本来奉行的是道，但佛却强势地占据了他们生活的环境，影响着后人。
武思月带高秉烛、百里弘毅见韩冬青，见面的重要联络点是寺庙，白马寺的住持接待武思月积极配合，都可见武氏与寺庙的密切关系。历史上，武则天除 了广造寺庙、结交高僧、执弟子礼听高僧讲经外，甚至还给一些僧人封官，教与政的关系密切。
剧中，柳襄、宋凉明面迎合武氏，在白马寺施粥、禅修，暗中却以白马寺为联络点，韩冬青被杀的地点也是在寺庙外。可见，寺庙已经被春秋道渗透。
东川王比较有趣，他的一层皮是“佛”，一层皮是“道”。前面也说了联昉的神足用六十四卦命名，但同时，联昉有12浮屠，浮屠是佛陀、佛塔的意思，东川王还在寺里供香火，所以，这当然与他的独特地位有关，他姓李，李唐一脉跟他一荣俱荣一损俱损，但他又不是太子的儿子，他需要依赖武氏保全地位。从某种程度来说，他和圣人的位置也最像，太子和武氏哪一家独大，对他都不是好事，所以，他是那个会在其中平衡，并且从中取得有利位置的人。
天堂要用铜铸造大佛，如果摧毁天堂的话，除 了造成人员伤亡外，也会摧毁民众心中圣人“佛”的形象地位，其象征意义不言而喻。
3. 渐：合与分的幕后
从上面可以看到，剧中的当下，与武周在主相对，“佛”也在主，但“道”则渗透而入。
前面提到的渐卦，卦辞也与婚礼的顺序相关，周礼中，纳采男子要送女子大雁。圣人的娘家是武氏（历史上，武则天的母亲是虔诚的佛教徒），但因为婚嫁，她的夫家、她的子女是李氏。她的婚嫁，造成了武李两氏的独特关系，也造成了两种信仰被放在一个大家庭之内，这种影响也传递到民间。
从圣人自身的统治角度，她要权力的稳固，她维持李武的平衡，让形势处于“静态”。如果她有情感，娘家是她的依靠，子女是她的传承，她可能希望两边的血脉都能延续。我们从剧中也能看到，李家的驸马不少姓武，这恐怕既是圣人生前的平衡，也是为身后事考虑。她弘扬佛法，但她晚年也为得道高人吹彩虹屁，这也是一种平衡。
但就像渐卦，事物不可能始终是静止的，她总会死的，她死的那天，平衡必将会打破。李唐也好，武周也好，都在为这一天的到来做打算。
从太子的角度来说，他已经是储君，只要采取守势，不出错顺利接棒是最理想的，所以，与春秋道合作搞兵变，并不符合他当时所处的位置。
从武慎行的角度说，一旦圣人身死，站在李唐对立面的他，恐怕立马遭殃，所以，他需要改变局面。但他不能直接出手打李唐，因为这会触犯到圣人。所以，他需要的是，让李唐恐惧，让李唐动起来。从这点上来说，也许春秋道搞的什么神都大业具体是什么，成不成功都不重要，重要的是能攀扯到李唐，让李唐因为要自保而自乱阵脚。
他也许会勾结李唐内部的关键人物，去促成李唐妄动，比如太子妃，前面圣人的回忆里，太子妃的父亲想过自己当皇 帝。
从东川王的角度来说，他实力最弱，他需要太子、武慎行都动，而且是乱动，那么，他可能会迎来机会。
上面的人，无论怎样动，最终都不会是圣人想维持的局面。
王朝像风，不是东风压倒西风，就是西风压倒东风，信仰也像风，风吹过的地方，像是留下了什么，又像是什么都没留下。一代女皇，生前让人惶恐战栗，但死后她想控制的也终究风吹云散，她的一生就像那块无字碑，她或许什么也没留下，或许留下了许多许多。
（本人才疏学浅，查了大量资料撰写的本文，本人尊重 宗 教 信 仰，如果行文中错漏之处，或无意冒犯之处，敬请指正。）
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