#刘宇c位出道一周年快乐# [抱一抱]#刘宇说国风和正能量一生都要坚持的事#
小刘宇，C位出道一周年快乐！
这一年，从你身上学了很多东西，也见证了你各方面的暴风进步，也一直被你的坚持打动。
希望未来很多很多的日子里，可以逐渐向你看齐，做一个自律、勤奋、正能量、有抱负的青年，一起做更多有意义的事！
我们并肩同行，做温暖的、照耀世界的一束光@INTO1-刘宇
小刘宇，C位出道一周年快乐！
这一年，从你身上学了很多东西，也见证了你各方面的暴风进步，也一直被你的坚持打动。
希望未来很多很多的日子里，可以逐渐向你看齐，做一个自律、勤奋、正能量、有抱负的青年，一起做更多有意义的事！
我们并肩同行，做温暖的、照耀世界的一束光@INTO1-刘宇
今天是被关起来最为幸福的一天，靠着我每天孜孜不倦的努力，家里已经从温饱状态直接升级到可以吃喜欢的状态。好感动…卑微[悲伤]然后我每天偷偷研究怎么抢幽灵外卖拿各种便利店练手的事情今天终于被我邻居们发现了，因为楼下总叫402外卖，他们开始叫我出攻略，社恐人只好在楼道群里开班教学（）晚上猛吃半盒泡芙又干了饼干、糯米曲奇、小蛋糕….感觉自己找到了快乐的感觉，我真是啥时候都不亏着我这张嘴
从这一刻，我将重新做一个封闭正能量快乐女孩，直到好吃的被我干完..
从这一刻，我将重新做一个封闭正能量快乐女孩，直到好吃的被我干完..
2005年1月，一架空军歼7正低空特技表演飞行,突然，飞机轰鸣声消失，飞行员一看仪表，飞机竟空中停车且整机断电,正急速砸向人群！
这架歼-7属于闻名中外的空军“八一”飞行表演队。1月13日，表演队进行新年后第一次科目训练。本次训练由副队长陆兵，带飞中队长雷体华驾驶双座歼-7教练机进行低空特技表演训练。
13点30分，前舱雷体华在后舱副队长陆兵指导下，做了2个300米低空大坡度盘旋。在一个低空横滚后，战机爬升到3200米高度，随后高空呈弧形向大地刺去。整个飞行动作非常顺利，战机到500米高度后，雷体华拉起飞机爬升，突然，他感觉驾驶杆好像失灵一般，没有了任何推力！
还没等雷体华反应过来，战机似乎给人拉了一把似的，一下子就感觉没了劲！陆兵以为是雷体华收油门太粗，正要问他，却发现无线电噪音变大！雷体华迅速减少战机仰角，将飞机改平以保持飞行姿态！
陆兵仔细一听，发现飞机的轰鸣声已消失不见，他心中暗道不妙，连忙让雷体华查看仪表！雷随即扫了一眼仪表，顿时吓出一身冷汗：飞机断电警示灯亮起，发动机转速指针已经归零！歼-7是单发战机，发动机停车意味着彻底失去动力！关键此时战机高度只有1500米，留给两人处置的时间非常短！
没有任何犹豫，陆兵果断接管飞机，并迅速向塔台报告了险情！战机同时出现空中停车和断电的情况极为罕见，空军飞行事故史料都极少记录。这种特情连有2000多小时飞行时间、曾遭遇多次空中险情的陆兵也是第一次遇到。
陆兵心中盘算，此时战机高度太低，距离机场20多公里，滑翔迫降可能性太小，唯一的选择就只有跳伞！陆兵向地面指挥员报告：“飞机高度和速度已维持不住，准备跳伞！”
地面塔台指挥员冯义“噌”地站起来，迅速作出判断分析，果断发出命令：“立即跳伞！”此时战机像个铁疙瘩一样，急速砸向地面，1400米、1300米、1100米……整个飞机也乱了套，各种指示灯警告灯亮起，该指示的没有指示，不该指示的一直乱闪！在得到指挥员“可以跳伞”命令后，雷体华挺直身板，双手扶在中央弹射拉环上，等候陆兵的跳伞命令！
可陆兵看了舱外一眼，下面是公路和成片的村落，此时跳伞，停车的战机必然会砸向村庄和路上赶集的人群！陆兵安慰雷体华：“再坚持一会儿！”他不想给群众生命财产带来损失，虽然战机高度已在高速歼击教练机安全跳伞的警戒线以下。
陆兵小心翼翼地操纵着无动力战机，寻找着合适迫降地点，此时他每一个轻微地不合理操作都会让飞机失控。地面指挥员不断呼叫战机，却发现已失去联络！基地师长王伟迅速驾驶一架歼-7，前往陆兵和雷体华所在空域，但并未发现空中有降落伞，也没有发现地面有爆炸的火光。
正当陆兵俩人在寻找合适的跳伞位置时，突然又听见了发动机的轰鸣声，再一看仪表，转速表指针上升，发动机竟自行启动了！两人大喜过望，陆兵连忙调整飞机姿态向上爬升，掉转机头向基地方向飞行！此时无线电也已恢复，陆兵连忙向地面报告“发动机还有动力”！
可他刚报告完、战机爬升到1800米、1900米时，突然，发动机竟再一次停车，与地面塔台的无线电联系随之中断！陆兵心里咯噔一下，刚放松的弦又绷紧起来！随后这架战机的发动机打起了“摆子”，一会停车一会又启动，转速也是忽高忽低毫无规则可言！
就这样，尽管飞机动力时有时无，陆兵仍不放弃保全飞机的最后努力。他心里定的跳伞高度是800米，每次飞机掉到1000、1100米，又再次起来！陆兵争取每一次发动机转速上升的机会爬升高度，逐渐靠近机场。
飞了有3，4分钟，13点42分，陆兵终于把战机开回了机场上空，此时高度1500米。可战机与正常着陆方向相反，下降高度也比平时高了400米。如果直接降落，极有可能冲出跑道！陆兵决定驾机做一个180度大转弯正常着陆。
这个决定非常危险，一旦转弯过程中发动机停车，飞机将立刻失控坠毁！好在两人运气不错，大转弯时并未停车！13点43分，陆兵命令前舱雷体华放下起落架，虽然听到“嘭嘭”两声，可仪表上左起落架灯仍然亮着！
两人明明听到了起落架放下的声音，但仪表却显示没有，考虑到由于断电仪表显示已经混乱，猜测起落架应该已放下！但两人心里也不是十分有把握，为了以防万一，陆兵命令雷体华随时做好跳伞准备！
13时45分，战机平稳擦地着陆在跑道滑行，一切都很正常。就在这时，发动机居然转速又突然上升，慢速滑行的战机像一匹脱缰野马飞奔起来！陆兵立即向雷体华大喊：“关车！”雷体华果断关闭发动机，战机终于在距机场跑道尽头458米处跌跌撞撞地停了下来！
跑道尽头的战友们在惊呼一声后，爆发出雷鸣般的掌声！事后故障的原因被查明，这是空军历史上罕见的空中特情，陆兵和战友不仅挽救了飞机，更重要的是为消除该飞机隐患提供了科学依据。为表彰两人的壮举，空军为特级飞行员陆兵记一等功一次，为雷体华记二等功一次，并授予陆兵“空军功勋飞行人员金质奖章”！
这架歼-7属于闻名中外的空军“八一”飞行表演队。1月13日，表演队进行新年后第一次科目训练。本次训练由副队长陆兵，带飞中队长雷体华驾驶双座歼-7教练机进行低空特技表演训练。
13点30分，前舱雷体华在后舱副队长陆兵指导下，做了2个300米低空大坡度盘旋。在一个低空横滚后，战机爬升到3200米高度，随后高空呈弧形向大地刺去。整个飞行动作非常顺利，战机到500米高度后，雷体华拉起飞机爬升，突然，他感觉驾驶杆好像失灵一般，没有了任何推力！
还没等雷体华反应过来，战机似乎给人拉了一把似的，一下子就感觉没了劲！陆兵以为是雷体华收油门太粗，正要问他，却发现无线电噪音变大！雷体华迅速减少战机仰角，将飞机改平以保持飞行姿态！
陆兵仔细一听，发现飞机的轰鸣声已消失不见，他心中暗道不妙，连忙让雷体华查看仪表！雷随即扫了一眼仪表，顿时吓出一身冷汗：飞机断电警示灯亮起，发动机转速指针已经归零！歼-7是单发战机，发动机停车意味着彻底失去动力！关键此时战机高度只有1500米，留给两人处置的时间非常短！
没有任何犹豫，陆兵果断接管飞机，并迅速向塔台报告了险情！战机同时出现空中停车和断电的情况极为罕见，空军飞行事故史料都极少记录。这种特情连有2000多小时飞行时间、曾遭遇多次空中险情的陆兵也是第一次遇到。
陆兵心中盘算，此时战机高度太低，距离机场20多公里，滑翔迫降可能性太小，唯一的选择就只有跳伞！陆兵向地面指挥员报告：“飞机高度和速度已维持不住，准备跳伞！”
地面塔台指挥员冯义“噌”地站起来，迅速作出判断分析，果断发出命令：“立即跳伞！”此时战机像个铁疙瘩一样，急速砸向地面，1400米、1300米、1100米……整个飞机也乱了套，各种指示灯警告灯亮起，该指示的没有指示，不该指示的一直乱闪！在得到指挥员“可以跳伞”命令后，雷体华挺直身板，双手扶在中央弹射拉环上，等候陆兵的跳伞命令！
可陆兵看了舱外一眼，下面是公路和成片的村落，此时跳伞，停车的战机必然会砸向村庄和路上赶集的人群！陆兵安慰雷体华：“再坚持一会儿！”他不想给群众生命财产带来损失，虽然战机高度已在高速歼击教练机安全跳伞的警戒线以下。
陆兵小心翼翼地操纵着无动力战机，寻找着合适迫降地点，此时他每一个轻微地不合理操作都会让飞机失控。地面指挥员不断呼叫战机，却发现已失去联络！基地师长王伟迅速驾驶一架歼-7，前往陆兵和雷体华所在空域，但并未发现空中有降落伞，也没有发现地面有爆炸的火光。
正当陆兵俩人在寻找合适的跳伞位置时，突然又听见了发动机的轰鸣声，再一看仪表，转速表指针上升，发动机竟自行启动了！两人大喜过望，陆兵连忙调整飞机姿态向上爬升，掉转机头向基地方向飞行！此时无线电也已恢复，陆兵连忙向地面报告“发动机还有动力”！
可他刚报告完、战机爬升到1800米、1900米时，突然，发动机竟再一次停车，与地面塔台的无线电联系随之中断！陆兵心里咯噔一下，刚放松的弦又绷紧起来！随后这架战机的发动机打起了“摆子”，一会停车一会又启动，转速也是忽高忽低毫无规则可言！
就这样，尽管飞机动力时有时无，陆兵仍不放弃保全飞机的最后努力。他心里定的跳伞高度是800米，每次飞机掉到1000、1100米，又再次起来！陆兵争取每一次发动机转速上升的机会爬升高度，逐渐靠近机场。
飞了有3，4分钟，13点42分，陆兵终于把战机开回了机场上空，此时高度1500米。可战机与正常着陆方向相反，下降高度也比平时高了400米。如果直接降落，极有可能冲出跑道！陆兵决定驾机做一个180度大转弯正常着陆。
这个决定非常危险，一旦转弯过程中发动机停车，飞机将立刻失控坠毁！好在两人运气不错，大转弯时并未停车！13点43分，陆兵命令前舱雷体华放下起落架，虽然听到“嘭嘭”两声，可仪表上左起落架灯仍然亮着！
两人明明听到了起落架放下的声音，但仪表却显示没有，考虑到由于断电仪表显示已经混乱，猜测起落架应该已放下！但两人心里也不是十分有把握，为了以防万一，陆兵命令雷体华随时做好跳伞准备！
13时45分，战机平稳擦地着陆在跑道滑行，一切都很正常。就在这时，发动机居然转速又突然上升，慢速滑行的战机像一匹脱缰野马飞奔起来！陆兵立即向雷体华大喊：“关车！”雷体华果断关闭发动机，战机终于在距机场跑道尽头458米处跌跌撞撞地停了下来！
跑道尽头的战友们在惊呼一声后，爆发出雷鸣般的掌声！事后故障的原因被查明，这是空军历史上罕见的空中特情，陆兵和战友不仅挽救了飞机，更重要的是为消除该飞机隐患提供了科学依据。为表彰两人的壮举，空军为特级飞行员陆兵记一等功一次，为雷体华记二等功一次，并授予陆兵“空军功勋飞行人员金质奖章”！
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