终于有人把“做T”的技术全公开了：t+0的10种赚钱姿势，简单实用（下）
t+0交易口诀
日内交易第一式：低点不破——买
条件1、K线处于上升趋势中。2、开盘后完成振荡。
日内交易第二式，急跌急买，缓跌缓买
条件1、3、5、15分钟图上，K线呈上升趋势。2、3、5、或者15分钟K线图上经常出现断裂式急跌。
日内交易第三式，分时线呈锯齿型团状，观望
条件1、分时线一改往日流畅形态，呈锯齿型。2、分时线呈团状振荡
日内交易第四式，上弧线涨勿急，下弧线涨勿慢
条件1、上弧线涨，涨时成交量委缩要小心跌。2、下弧线涨，成交量委缩时要小心涨。
条件1、3、5分钟图上，5、10均线所形成的通道完好。2、K线还没有形成较为明显的靠线。
日内交易第六式，通道封闭靠边线，三线归一靠红线——买
条件1、在3分钟图上，下降通道已封闭，5、10、20均线已走平粘合，正在靠近红色的60均线。2、在5分钟图上，红色60均线开始走平，或已经走平。
日内交易第七式，高点盘不成底，低点盘不成顶。反手
条件1、K线反弹，办道已弱，或K线大幅高开。2、K线回落，已近尾声，或K线处于上行之势，今日开盘后振荡回落。
日内交易第八式，三重顶，第四次上来冲顶——买
条件1。分时线上形成三重顶，最好平行。
日内交易第九式，均线封闭又打开——买
条件1、均线处于上升中，2、 5、10均线第一次封闭通道下行，K线在20均附近止跌。
日内交易第十式，尖刀顶，多单猛跑；尖刀底，空单猛跑
条件1、头天K线收阴，今天K线小阳上冲。2、头天K线收阳，今天K线小阳下探。
作为交易者首先需要清楚技术指标都有那些呢？具体的说那些看得见的，就是KDJ线，MA，MACD，K等。
那么，MA是怎么来的呢？
首先先看定义：叫移动平均线指标。计算方法就是求连续若干天的收盘价的算术平均。
通俗点来讲就是：如果要五日均线值，那就把这五天的收盘价加在一起除以五。
K线是怎么来的呢？四个数据，开盘价，收盘价，最高价，最低价，构成K线。
MA比K线还简单，它只有两个量参与计算，收盘价和天数（时间）。但绝不要轻视简单，因为愈是简单，愈是坚固！
总结下各个技术指标的优势：
均线是中长期技术指标 ；
均线粘合的时候要严密关注；
均线反映市场心理和趋势，甚至揭示买卖时机；
K线不能长期过度偏离中长期均线，均线对它有引力作用；
各均线之间的组合关系、权重、斜率、速率是好大专题，值得好好研究；
想用好均线，得多看图，长时间看图，仔细看图，揣摩市场心理。
做日内交易者心理沉着冷静，气度优雅，打开机器，让市场在自己的面前一秒一秒展现，如果市场出现符合自己的交易机会及时介入，赢了不喜形于色，输了不垂头丧气，错过不懊悔，牢记技术要领，进退有据，仅此而已。这就是一个投机者的生活，不能被市场以外的东西影响自己的心态。
做日内交易要树立薄利的交易思想。日内短线不能贪，给自己规定一个合理的利润空间，达到目标时要立即出局，然后重新评判市场，耐心等待市场给出的下一次交易机会。
尊重市场，顺应市场。日内超级短线的交易员不能对市场有预判，心空才能接纳市场，融入到市场里。交易员在市场面前，要永远保持自己谦卑的姿态，在市场面前，我们永远是无足轻重的。
要精选符合自己交易原则和自己熟悉的交易机会，不打无把握之仗。做到不出手则已，出手必胜。日内超短由于获利很薄，要靠出手的成功率获胜，这一点尤其重要。
不论什么样的指标都是辅助的工具，都前提是交易者本身需要有一定的技术水平，理解和熟知指标的信号，在交易中严格执行指标的信号，这样才能真正实现交易市场的盈利 。
路虽坚，行且至，相信有效技术工具的辅助，一定能帮助交易者在交易中会事半功倍，获得更多的盈利的。
市场不会亏待任何一个努力付出的人们，所为是一分耕耘一分收获。愿努力的你我在市场中越走越远 。
t+0交易口诀
日内交易第一式：低点不破——买
条件1、K线处于上升趋势中。2、开盘后完成振荡。
日内交易第二式，急跌急买，缓跌缓买
条件1、3、5、15分钟图上，K线呈上升趋势。2、3、5、或者15分钟K线图上经常出现断裂式急跌。
日内交易第三式，分时线呈锯齿型团状，观望
条件1、分时线一改往日流畅形态，呈锯齿型。2、分时线呈团状振荡
日内交易第四式，上弧线涨勿急，下弧线涨勿慢
条件1、上弧线涨，涨时成交量委缩要小心跌。2、下弧线涨，成交量委缩时要小心涨。
条件1、3、5分钟图上，5、10均线所形成的通道完好。2、K线还没有形成较为明显的靠线。
日内交易第六式，通道封闭靠边线，三线归一靠红线——买
条件1、在3分钟图上，下降通道已封闭，5、10、20均线已走平粘合，正在靠近红色的60均线。2、在5分钟图上，红色60均线开始走平，或已经走平。
日内交易第七式，高点盘不成底，低点盘不成顶。反手
条件1、K线反弹，办道已弱，或K线大幅高开。2、K线回落，已近尾声，或K线处于上行之势，今日开盘后振荡回落。
日内交易第八式，三重顶，第四次上来冲顶——买
条件1。分时线上形成三重顶，最好平行。
日内交易第九式，均线封闭又打开——买
条件1、均线处于上升中，2、 5、10均线第一次封闭通道下行，K线在20均附近止跌。
日内交易第十式，尖刀顶，多单猛跑；尖刀底，空单猛跑
条件1、头天K线收阴，今天K线小阳上冲。2、头天K线收阳，今天K线小阳下探。
作为交易者首先需要清楚技术指标都有那些呢？具体的说那些看得见的，就是KDJ线，MA，MACD，K等。
那么，MA是怎么来的呢？
首先先看定义：叫移动平均线指标。计算方法就是求连续若干天的收盘价的算术平均。
通俗点来讲就是：如果要五日均线值，那就把这五天的收盘价加在一起除以五。
K线是怎么来的呢？四个数据，开盘价，收盘价，最高价，最低价，构成K线。
MA比K线还简单，它只有两个量参与计算，收盘价和天数（时间）。但绝不要轻视简单，因为愈是简单，愈是坚固！
总结下各个技术指标的优势：
均线是中长期技术指标 ；
均线粘合的时候要严密关注；
均线反映市场心理和趋势，甚至揭示买卖时机；
K线不能长期过度偏离中长期均线，均线对它有引力作用；
各均线之间的组合关系、权重、斜率、速率是好大专题，值得好好研究；
想用好均线，得多看图，长时间看图，仔细看图，揣摩市场心理。
做日内交易者心理沉着冷静，气度优雅，打开机器，让市场在自己的面前一秒一秒展现，如果市场出现符合自己的交易机会及时介入，赢了不喜形于色，输了不垂头丧气，错过不懊悔，牢记技术要领，进退有据，仅此而已。这就是一个投机者的生活，不能被市场以外的东西影响自己的心态。
做日内交易要树立薄利的交易思想。日内短线不能贪，给自己规定一个合理的利润空间，达到目标时要立即出局，然后重新评判市场，耐心等待市场给出的下一次交易机会。
尊重市场，顺应市场。日内超级短线的交易员不能对市场有预判，心空才能接纳市场，融入到市场里。交易员在市场面前，要永远保持自己谦卑的姿态，在市场面前，我们永远是无足轻重的。
要精选符合自己交易原则和自己熟悉的交易机会，不打无把握之仗。做到不出手则已，出手必胜。日内超短由于获利很薄，要靠出手的成功率获胜，这一点尤其重要。
不论什么样的指标都是辅助的工具，都前提是交易者本身需要有一定的技术水平，理解和熟知指标的信号，在交易中严格执行指标的信号，这样才能真正实现交易市场的盈利 。
路虽坚，行且至，相信有效技术工具的辅助，一定能帮助交易者在交易中会事半功倍，获得更多的盈利的。
市场不会亏待任何一个努力付出的人们，所为是一分耕耘一分收获。愿努力的你我在市场中越走越远 。
【比大更大，红旗LS7官图发布！】
老实讲，在汽车产品愈加同质化的当下，我已经很久没见到一款这么哇塞的新车了。这个哇塞指的是一种单纯的、言语难以表达的惊叹，它和喜欢与否甚至都没有关系，转化为更通俗的表达就是：我X，牛X！
给我带来巨大冲击力就是红旗LS7，一款绝对的大型SUV。为什么在大型SUV前面还要加一个“绝对”呢？列一组数据你就能明白。
红旗LS7的车身长宽高为5695/2095/1985mm，轴距为3309mm。车长近5.7米，轴距有3.3米是什么概念？大家一定知道全尺寸SUV这一品类，比较知名的有劳斯莱斯库里南、林肯领航员和凯迪拉克凯雷德等，这些车的车长基本都在5.3米左右，轴距3米出头，这么一对比就非常清楚了，任你什么豪华SUV，红旗LS7身边只能小鸟依人。
在设计方面，红旗LS7也是将气场推向了全新的高度。巨大的直瀑式格栅，大面积的镀铬装饰都能让人感觉到这款车的特殊地位。
车身侧面可以看到红旗LS7的发动机舱非常修长，但因为整体尺寸大，所以看上去并不违和，毕竟后部的乘坐空间更大。此外以往只有L系上才能见到的葵花LOGO也出现在红旗LS7的多辐镀铬轮圈上。
新车的尾部设计相比之下还是要平和很多，尾灯结合镀铬装饰贯穿车尾，和下方保险杠上的饰条呼应，层次感极强。
进入车内，红旗LS7呈现出的是非常老派且古典的豪华，复古的方向盘、大量的实木饰板和随处可见的金色装饰都将座舱的尊贵气质拉满。
对于这款车来说，后排才是重中之重。两个独立座椅看着就非常舒服，还有什么真皮实木镶金边都是基本操作。
动力方面，红旗LS7将会搭载4.0T V8涡轮增压发动机，最大功率为265千瓦，从数据来看这款发动机的调校可能有些保守。
所以，你觉得红旗LS7会卖多少钱呢？答案似乎也不重要；你喜欢红旗LS7吗？这个答案很重要。
老实讲，在汽车产品愈加同质化的当下，我已经很久没见到一款这么哇塞的新车了。这个哇塞指的是一种单纯的、言语难以表达的惊叹，它和喜欢与否甚至都没有关系，转化为更通俗的表达就是：我X，牛X！
给我带来巨大冲击力就是红旗LS7，一款绝对的大型SUV。为什么在大型SUV前面还要加一个“绝对”呢？列一组数据你就能明白。
红旗LS7的车身长宽高为5695/2095/1985mm，轴距为3309mm。车长近5.7米，轴距有3.3米是什么概念？大家一定知道全尺寸SUV这一品类，比较知名的有劳斯莱斯库里南、林肯领航员和凯迪拉克凯雷德等，这些车的车长基本都在5.3米左右，轴距3米出头，这么一对比就非常清楚了，任你什么豪华SUV，红旗LS7身边只能小鸟依人。
在设计方面，红旗LS7也是将气场推向了全新的高度。巨大的直瀑式格栅，大面积的镀铬装饰都能让人感觉到这款车的特殊地位。
车身侧面可以看到红旗LS7的发动机舱非常修长，但因为整体尺寸大，所以看上去并不违和，毕竟后部的乘坐空间更大。此外以往只有L系上才能见到的葵花LOGO也出现在红旗LS7的多辐镀铬轮圈上。
新车的尾部设计相比之下还是要平和很多，尾灯结合镀铬装饰贯穿车尾，和下方保险杠上的饰条呼应，层次感极强。
进入车内，红旗LS7呈现出的是非常老派且古典的豪华，复古的方向盘、大量的实木饰板和随处可见的金色装饰都将座舱的尊贵气质拉满。
对于这款车来说，后排才是重中之重。两个独立座椅看着就非常舒服，还有什么真皮实木镶金边都是基本操作。
动力方面，红旗LS7将会搭载4.0T V8涡轮增压发动机，最大功率为265千瓦，从数据来看这款发动机的调校可能有些保守。
所以，你觉得红旗LS7会卖多少钱呢？答案似乎也不重要；你喜欢红旗LS7吗？这个答案很重要。
中建政研智库| EOD与PPP、BOT、TOT的区别与联系
PPP是EOD模式的三种落地方式之一。对于投资规模较大，包含一定量的基础设施及公共服务类占比（使用者付费），且当地每一年度全部PPP项目需要从财政预算中安排的支出责任占一般公共预算支出比例不超过10%，项目实施不是很紧迫的区域，EOD项目可采用PPP模式实施。
其实，EOD模式与PPP模式的关系无非有两种：一种是把EOD模式界定为PPP模式的一种创新模式，另一种是把EOD模式界定为PPP模式的“战略合作伙伴”。
但不管是何种界定，EOD模式都是在为PPP模式进行有效赋能。
1、PPP模式-公共与私营合作制
PPP通常是指公私之间为了基础设施的建设，或者为了提供某种产品或服务，通过特许经营协议的签订，形成的一种合作伙伴关系。 在这种关系下，双方拥有的权利及应尽的义务是通过特许经营合同的签订来维持的，最终的结果是在项目中合作方的建立比单独行动更加有利。
根据项目的不同特点，可以采用不同的PPP运作模式，为项目提供多样的合作选择。
PPP模式的运作过程
PPP模式的主要运作方式
综上所述，PPP的概念无论从广义或狭义上讲，范围都要比BOT、TOT等要广，BOT、BDOT、BOO、BTO、DBFO、DBO、BOOT、TOT、O&M、SOT、BBO等都可以看作是PPP模式的一种运行模式。
目前，我国政府发布的关于PPP的政策和指导意见大多与BOT及TOT模式有关，运用这两种模式完成污水环保项目的经验也较多，加上污水环保PPP项目自身的特点，我国污水环保项目多采用BOT或TOT模式。
2、BOT模式-建设-运营-移交
BOT是指国家或地方政府与社会资本方签订特许经营协议，社会资本方获得污水环保项目的特许权，并在特许期内对项目的融资、建设、运营及维护等负责，通过运营收益将投资收回并赚取利润，期满后将项目无偿移交给政府。
污水环保BOT项目运作框架
对于我国污水处理行业来说，运用BOT模式的优点主要表现在以下方面：
(1)能够有效筹集国内外资金，解决政府资金不足问题
我国政府长期负担着污水环保项目需要的高额资金，在政府有限的财力下导致投入的资金不足。该模式可以将国内外的社会资本引入污水处理行业，避免了因政府缺乏资金投入制约污水处理行业发展的问题。
(2)有利于污水处理行业的市场化改革
该模式是由社会资本方发起、筹资、组织实施和经营管理，因而可以避免出现政企不分、政府过多包揽的问题，还将市场机制的作用发挥出来。该模式可以将单一的投资主体发展为多元化的投资主体，吸引民营经济实体及该行业国内外的大型企业参与进来。不但缓解了政府的财政压力，还引入竞争机制，加快制度创新改革的脚步，打破政府垄断污水处理行业的局面。
(3)有利于引进我国或者国外对项目建设及管理的先进经验，大大提高建设及运营的效率
我国或者国外该类行业公司的管理经验及先进技术可以提高污水处理的运营效率。
(4)有助于政府职能的转变
该模式不再需要政府在负责污水环保项目的建设的同时还要对其进行经营，可以让政府把精力主要投放在宏观的监管上，利于城市的整体规划、管理。这不仅有助于政府转变职能、提高监管水平，而且可以减少政府在规划决策时的盲目性。
BOT模式在我国污水环保领域的运用中也存在弊端：
(1)对政策长期稳定性的隐忧
BOT模式的特许经营期一般超过二十年，人们对长时间内的国内外经济环境、政府相关政策的变化预见有一定的局限性，这使得一些潜在投资者望而却步。
(2)法律法规不健全问题
该模式具有较长的周期、复杂的结构，需要严格的法律环境，但我国尚未成立BOT法，该类项目在运作过程中缺乏健全的法律法规。
(3)固定回报率的弊端
我国污水环保项目大多采用固定投资回报率。该方式不利于项目发挥较高的运作效率，因为项目公司在固定回报的情况下会缺乏对运营效率进行提高的动机，也缺少将运营成本降低的奖励机制。
3、TOT模式-转让-运营-移交
TOT模式是在BOT模式的基础之上发展而来的，它是为了克服BOT模式在污水处理设施建设经营中的局限性而出现的一种方式，也是特许经营的一种方式。
TOT是指政府与社会资本方签订特许经营协议，社会资本方获得已建成投产运营的污水环保项目的经营权，在特许期内对其进行经营，将该项目在未来若干年的收益一次性的支付给政府，政府再将这笔资金用于新的污水环保项目建设。期满后，再把该项目向政府移交。
污水环保TOT项目运作框架
对于我国污水处理行业来说，运用TOT模式的优点主要表现在以下方面：
(1)引资成功率高
与BOT模式相比，该模式下社会资本方购买的是已经建成并且投入运营的污水环保项目的经营权，从而避免了在污水环保项目建设过程中面临的各种风险和矛盾。该模式不转让资产的所有权，只对经营权进行转让，所以不会发生产权的纷争，双方更容易达成合作。
(2)减轻政府财政压力
采用该模式，政府可将未来收益变现，并用该资金新建污水环保项目或偿还项目建设担负的债务，并且在污水环保项目转让后，减少了财政补贴。
(3)引进竞争机制，提高运营管理效率
社会资本方通过与政府签订特许经营协议获得污水环保项目的经营权，可以将先进的管理经验及技术引用进来，在将运营成本降低的同时将管理效率进行提高，使多方获益。
TOT模式在我国污水环保领域的运用过程中也存在弊端：
(1)经营权顺利转让麻烦多
当政府向社会资本方移交污水环保项目的经营权时，一定要先将企业改制可能出现的问题解决好，包括人员安置、移交内容与协议不符或其它新的问题，这些问题的妥善解决才能保证污水环保项目的经营权顺利转让。
(2)融资成本较高
社会资本方在进行融资时必然要求一定的回报率，只有同期贷款利率低于投资回报时才有意愿进行投资，导致出现较高的融资成本。
(3)投资回报率较低
相对于社会资本方而言，采用TOT模式的投资回报率略低于BOT模式的投资回报率。
(4)项目的运作缺少良好的法律环境
虽然相对BOT来说TOT的环节较少，但在利用外资时也需要完善的法律环境，我国缺少TOT模式的法律。
T模式-转让-运营-移交
TOT模式是在BOT模式的基础之上发展而来的，它是为了克服BOT模式在污水处理设施建设经营中的局限性而出现的一种方式，也是特许经营的一种方式。
TOT是指政府与社会资本方签订特许经营协议，社会资本方获得已建成投产运营的污水环保项目的经营权，在特许期内对其进行经营，将该项目在未来若干年的收益一次性的支付给政府，政府再将这笔资金用于新的污水环保项目建设。期满后，再把该项目向政府移交。
污水环保TOT项目运作框架
对于我国污水处理行业来说，运用TOT模式的优点主要表现在以下方面：
(1)引资成功率高
与BOT模式相比，该模式下社会资本方购买的是已经建成并且投入运营的污水环保项目的经营权，从而避免了在污水环保项目建设过程中面临的各种风险和矛盾。该模式不转让资产的所有权，只对经营权进行转让，所以不会发生产权的纷争，双方更容易达成合作。
(2)减轻政府财政压力
采用该模式，政府可将未来收益变现，并用该资金新建污水环保项目或偿还项目建设担负的债务，并且在污水环保项目转让后，减少了财政补贴。
(3)引进竞争机制，提高运营管理效率
社会资本方通过与政府签订特许经营协议获得污水环保项目的经营权，可以将先进的管理经验及技术引用进来，在将运营成本降低的同时将管理效率进行提高，使多方获益。
TOT模式在我国污水环保领域的运用过程中也存在弊端：
(1)经营权顺利转让麻烦多
当政府向社会资本方移交污水环保项目的经营权时，一定要先将企业改制可能出现的问题解决好，包括人员安置、移交内容与协议不符或其它新的问题，这些问题的妥善解决才能保证污水环保项目的经营权顺利转让。
(2)融资成本较高
社会资本方在进行融资时必然要求一定的回报率，只有同期贷款利率低于投资回报时才有意愿进行投资，导致出现较高的融资成本。
(3)投资回报率较低
相对于社会资本方而言，采用TOT模式的投资回报率略低于BOT模式的投资回报率。
(4)项目的运作缺少良好的法律环境
虽然相对BOT来说TOT的环节较少，但在利用外资时也需要完善的法律环境，我国缺少TOT模式的法律。
PPP是EOD模式的三种落地方式之一。对于投资规模较大，包含一定量的基础设施及公共服务类占比（使用者付费），且当地每一年度全部PPP项目需要从财政预算中安排的支出责任占一般公共预算支出比例不超过10%，项目实施不是很紧迫的区域，EOD项目可采用PPP模式实施。
其实，EOD模式与PPP模式的关系无非有两种：一种是把EOD模式界定为PPP模式的一种创新模式，另一种是把EOD模式界定为PPP模式的“战略合作伙伴”。
但不管是何种界定，EOD模式都是在为PPP模式进行有效赋能。
1、PPP模式-公共与私营合作制
PPP通常是指公私之间为了基础设施的建设，或者为了提供某种产品或服务，通过特许经营协议的签订，形成的一种合作伙伴关系。 在这种关系下，双方拥有的权利及应尽的义务是通过特许经营合同的签订来维持的，最终的结果是在项目中合作方的建立比单独行动更加有利。
根据项目的不同特点，可以采用不同的PPP运作模式，为项目提供多样的合作选择。
PPP模式的运作过程
PPP模式的主要运作方式
综上所述，PPP的概念无论从广义或狭义上讲，范围都要比BOT、TOT等要广，BOT、BDOT、BOO、BTO、DBFO、DBO、BOOT、TOT、O&M、SOT、BBO等都可以看作是PPP模式的一种运行模式。
目前，我国政府发布的关于PPP的政策和指导意见大多与BOT及TOT模式有关，运用这两种模式完成污水环保项目的经验也较多，加上污水环保PPP项目自身的特点，我国污水环保项目多采用BOT或TOT模式。
2、BOT模式-建设-运营-移交
BOT是指国家或地方政府与社会资本方签订特许经营协议，社会资本方获得污水环保项目的特许权，并在特许期内对项目的融资、建设、运营及维护等负责，通过运营收益将投资收回并赚取利润，期满后将项目无偿移交给政府。
污水环保BOT项目运作框架
对于我国污水处理行业来说，运用BOT模式的优点主要表现在以下方面：
(1)能够有效筹集国内外资金，解决政府资金不足问题
我国政府长期负担着污水环保项目需要的高额资金，在政府有限的财力下导致投入的资金不足。该模式可以将国内外的社会资本引入污水处理行业，避免了因政府缺乏资金投入制约污水处理行业发展的问题。
(2)有利于污水处理行业的市场化改革
该模式是由社会资本方发起、筹资、组织实施和经营管理，因而可以避免出现政企不分、政府过多包揽的问题，还将市场机制的作用发挥出来。该模式可以将单一的投资主体发展为多元化的投资主体，吸引民营经济实体及该行业国内外的大型企业参与进来。不但缓解了政府的财政压力，还引入竞争机制，加快制度创新改革的脚步，打破政府垄断污水处理行业的局面。
(3)有利于引进我国或者国外对项目建设及管理的先进经验，大大提高建设及运营的效率
我国或者国外该类行业公司的管理经验及先进技术可以提高污水处理的运营效率。
(4)有助于政府职能的转变
该模式不再需要政府在负责污水环保项目的建设的同时还要对其进行经营，可以让政府把精力主要投放在宏观的监管上，利于城市的整体规划、管理。这不仅有助于政府转变职能、提高监管水平，而且可以减少政府在规划决策时的盲目性。
BOT模式在我国污水环保领域的运用中也存在弊端：
(1)对政策长期稳定性的隐忧
BOT模式的特许经营期一般超过二十年，人们对长时间内的国内外经济环境、政府相关政策的变化预见有一定的局限性，这使得一些潜在投资者望而却步。
(2)法律法规不健全问题
该模式具有较长的周期、复杂的结构，需要严格的法律环境，但我国尚未成立BOT法，该类项目在运作过程中缺乏健全的法律法规。
(3)固定回报率的弊端
我国污水环保项目大多采用固定投资回报率。该方式不利于项目发挥较高的运作效率，因为项目公司在固定回报的情况下会缺乏对运营效率进行提高的动机，也缺少将运营成本降低的奖励机制。
3、TOT模式-转让-运营-移交
TOT模式是在BOT模式的基础之上发展而来的，它是为了克服BOT模式在污水处理设施建设经营中的局限性而出现的一种方式，也是特许经营的一种方式。
TOT是指政府与社会资本方签订特许经营协议，社会资本方获得已建成投产运营的污水环保项目的经营权，在特许期内对其进行经营，将该项目在未来若干年的收益一次性的支付给政府，政府再将这笔资金用于新的污水环保项目建设。期满后，再把该项目向政府移交。
污水环保TOT项目运作框架
对于我国污水处理行业来说，运用TOT模式的优点主要表现在以下方面：
(1)引资成功率高
与BOT模式相比，该模式下社会资本方购买的是已经建成并且投入运营的污水环保项目的经营权，从而避免了在污水环保项目建设过程中面临的各种风险和矛盾。该模式不转让资产的所有权，只对经营权进行转让，所以不会发生产权的纷争，双方更容易达成合作。
(2)减轻政府财政压力
采用该模式，政府可将未来收益变现，并用该资金新建污水环保项目或偿还项目建设担负的债务，并且在污水环保项目转让后，减少了财政补贴。
(3)引进竞争机制，提高运营管理效率
社会资本方通过与政府签订特许经营协议获得污水环保项目的经营权，可以将先进的管理经验及技术引用进来，在将运营成本降低的同时将管理效率进行提高，使多方获益。
TOT模式在我国污水环保领域的运用过程中也存在弊端：
(1)经营权顺利转让麻烦多
当政府向社会资本方移交污水环保项目的经营权时，一定要先将企业改制可能出现的问题解决好，包括人员安置、移交内容与协议不符或其它新的问题，这些问题的妥善解决才能保证污水环保项目的经营权顺利转让。
(2)融资成本较高
社会资本方在进行融资时必然要求一定的回报率，只有同期贷款利率低于投资回报时才有意愿进行投资，导致出现较高的融资成本。
(3)投资回报率较低
相对于社会资本方而言，采用TOT模式的投资回报率略低于BOT模式的投资回报率。
(4)项目的运作缺少良好的法律环境
虽然相对BOT来说TOT的环节较少，但在利用外资时也需要完善的法律环境，我国缺少TOT模式的法律。
T模式-转让-运营-移交
TOT模式是在BOT模式的基础之上发展而来的，它是为了克服BOT模式在污水处理设施建设经营中的局限性而出现的一种方式，也是特许经营的一种方式。
TOT是指政府与社会资本方签订特许经营协议，社会资本方获得已建成投产运营的污水环保项目的经营权，在特许期内对其进行经营，将该项目在未来若干年的收益一次性的支付给政府，政府再将这笔资金用于新的污水环保项目建设。期满后，再把该项目向政府移交。
污水环保TOT项目运作框架
对于我国污水处理行业来说，运用TOT模式的优点主要表现在以下方面：
(1)引资成功率高
与BOT模式相比，该模式下社会资本方购买的是已经建成并且投入运营的污水环保项目的经营权，从而避免了在污水环保项目建设过程中面临的各种风险和矛盾。该模式不转让资产的所有权，只对经营权进行转让，所以不会发生产权的纷争，双方更容易达成合作。
(2)减轻政府财政压力
采用该模式，政府可将未来收益变现，并用该资金新建污水环保项目或偿还项目建设担负的债务，并且在污水环保项目转让后，减少了财政补贴。
(3)引进竞争机制，提高运营管理效率
社会资本方通过与政府签订特许经营协议获得污水环保项目的经营权，可以将先进的管理经验及技术引用进来，在将运营成本降低的同时将管理效率进行提高，使多方获益。
TOT模式在我国污水环保领域的运用过程中也存在弊端：
(1)经营权顺利转让麻烦多
当政府向社会资本方移交污水环保项目的经营权时，一定要先将企业改制可能出现的问题解决好，包括人员安置、移交内容与协议不符或其它新的问题，这些问题的妥善解决才能保证污水环保项目的经营权顺利转让。
(2)融资成本较高
社会资本方在进行融资时必然要求一定的回报率，只有同期贷款利率低于投资回报时才有意愿进行投资，导致出现较高的融资成本。
(3)投资回报率较低
相对于社会资本方而言，采用TOT模式的投资回报率略低于BOT模式的投资回报率。
(4)项目的运作缺少良好的法律环境
虽然相对BOT来说TOT的环节较少，但在利用外资时也需要完善的法律环境，我国缺少TOT模式的法律。
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