2016年4月6日，海军一级飞行员曹先建，驾驶歼-15战机，在渤海湾某基地进行训练。排在第4架次的他，起飞后不久突然感到自己的歼-15战机，在爬升的时候机身出现了不正常的颤动。
按照常规的经验，在战机进行爬升时，到达一定地步时，飞行员就会进行减速的操作。随着速度的降低，战机头部向上仰的角度，也就会逐渐变小，再之后就应该是正常的水平状态，直到进行下一个训练指令。
可这一天，尽管曹先建按照标准操作流程，在歼-15到达预定速度和高度时就准时进行了减速的操作，可战机并没有出现如期的降速，机身头部上仰的角度也并没有变小，而且伴随着越来越明显的颤动。
预感不妙的曹先建，立即凭借丰富的经验对机身状态进行恢复，并检查歼-15战机是哪里出现了问题，想予以修正。
可是，就在歼-15上仰状态被调整过来后，战机突然开始呈螺旋状飞行，且机身头部朝下急速坠落，并且瞬间降到了离海平面300多米的飞行高度。
海上战机发生事故时，飞行员极限跳伞逃生的安全高度是350米，也就是说此时的曹先建，如果第一时间操作进行弹射逃生，是完全有可能安全降落的。
可是，曹先建并没有那么做，因为他不舍得自己的战友-歼15战机。这架凝聚了我国科研人员心血的歼-15战机，在他眼里，是多么珍贵，价值几个亿，各种训练参数。
所以，当时的曹先建并没有想着怎么活下来，而且尽可能想替国家，挽留这架歼-15战机，哪怕受损后可以修复使用，损失也会少点。
看着战机的速度，从500降到350，再从350降到200，曹先建放弃了最佳的前10秒弹射逃离时间，尽自己努力想让战机恢复正常。
最终，在最后两秒，也就是歼-15战机离海平面不到100米的时候，他才不得已按下了弹射按钮。
可是，由于此时距离海平面高度太低，逃生降落伞已经还没有完全打开时，曹先建就已经摔到了海面上，腰部首先着地。
救援人员立即赶到降落海域，将他抬回了岸边。起初，曹先建知道自己受伤了，但他想着应该没啥太大问题，所以还准备努力自己站起来。
可他刚一活动，腰部和颈部就传来剧烈的疼痛，这一刻他才知道自己受的伤挺重。
接下来，曹先建先后接受了两次大的手术，腰部安置了6颗钢钉和2块钢板，所有的领导和战友都劝他好好修养，养伤要紧。
可曹先建，这位一级飞行员，根本闲不住。自己不能再接受训练，他就拉着其他战友，给自己讲解最近进行的最新训练，然后一遍一遍在内心中进行模拟。
等到可以下床走动时，他又极力要求医院给自己进行康复训练，无论强度多大自己都能接受，只要自己能早日返回训练基地。
苍天不负有心人，最后曹先建经过高强度的康复训练，顺利回到了训练基地。
这一次，他驾驶歼-15准备进行真实航母舰载机的着陆训练。带着战友的鼓励，领导的期盼，最终他靠着丰富的经验，驾驶自己的歼-15战机，按照预定计划精准地勾住了甲板上的3号阻拦索，着陆成功。
现在，国际形势异常复杂，国与国之间没有永远的朋友。正是有曹先建这样默默守护我们的子弟兵，我们才能生活在和平的时代。
感谢你们！（二两历史）
按照常规的经验，在战机进行爬升时，到达一定地步时，飞行员就会进行减速的操作。随着速度的降低，战机头部向上仰的角度，也就会逐渐变小，再之后就应该是正常的水平状态，直到进行下一个训练指令。
可这一天，尽管曹先建按照标准操作流程，在歼-15到达预定速度和高度时就准时进行了减速的操作，可战机并没有出现如期的降速，机身头部上仰的角度也并没有变小，而且伴随着越来越明显的颤动。
预感不妙的曹先建，立即凭借丰富的经验对机身状态进行恢复，并检查歼-15战机是哪里出现了问题，想予以修正。
可是，就在歼-15上仰状态被调整过来后，战机突然开始呈螺旋状飞行，且机身头部朝下急速坠落，并且瞬间降到了离海平面300多米的飞行高度。
海上战机发生事故时，飞行员极限跳伞逃生的安全高度是350米，也就是说此时的曹先建，如果第一时间操作进行弹射逃生，是完全有可能安全降落的。
可是，曹先建并没有那么做，因为他不舍得自己的战友-歼15战机。这架凝聚了我国科研人员心血的歼-15战机，在他眼里，是多么珍贵，价值几个亿，各种训练参数。
所以，当时的曹先建并没有想着怎么活下来，而且尽可能想替国家，挽留这架歼-15战机，哪怕受损后可以修复使用，损失也会少点。
看着战机的速度，从500降到350，再从350降到200，曹先建放弃了最佳的前10秒弹射逃离时间，尽自己努力想让战机恢复正常。
最终，在最后两秒，也就是歼-15战机离海平面不到100米的时候，他才不得已按下了弹射按钮。
可是，由于此时距离海平面高度太低，逃生降落伞已经还没有完全打开时，曹先建就已经摔到了海面上，腰部首先着地。
救援人员立即赶到降落海域，将他抬回了岸边。起初，曹先建知道自己受伤了，但他想着应该没啥太大问题，所以还准备努力自己站起来。
可他刚一活动，腰部和颈部就传来剧烈的疼痛，这一刻他才知道自己受的伤挺重。
接下来，曹先建先后接受了两次大的手术，腰部安置了6颗钢钉和2块钢板，所有的领导和战友都劝他好好修养，养伤要紧。
可曹先建，这位一级飞行员，根本闲不住。自己不能再接受训练，他就拉着其他战友，给自己讲解最近进行的最新训练，然后一遍一遍在内心中进行模拟。
等到可以下床走动时，他又极力要求医院给自己进行康复训练，无论强度多大自己都能接受，只要自己能早日返回训练基地。
苍天不负有心人，最后曹先建经过高强度的康复训练，顺利回到了训练基地。
这一次，他驾驶歼-15准备进行真实航母舰载机的着陆训练。带着战友的鼓励，领导的期盼，最终他靠着丰富的经验，驾驶自己的歼-15战机，按照预定计划精准地勾住了甲板上的3号阻拦索，着陆成功。
现在，国际形势异常复杂，国与国之间没有永远的朋友。正是有曹先建这样默默守护我们的子弟兵，我们才能生活在和平的时代。
感谢你们！（二两历史）
2016年4月6日，海军一级飞行员曹先建，驾驶歼-15战机，在渤海湾某基地进行训练。排在第4架次的他，起飞后不久突然感到自己的歼-15战机，在爬升的时候机身出现了不正常的颤动。
按照常规的经验，在战机进行爬升时，到达一定地步时，飞行员就会进行减速的操作。随着速度的降低，战机头部向上仰的角度，也就会逐渐变小，再之后就应该是正常的水平状态，直到进行下一个训练指令。
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预感不妙的曹先建，立即凭借丰富的经验对机身状态进行恢复，并检查歼-15战机是哪里出现了问题，想予以修正。
可是，就在歼-15上仰状态被调整过来后，战机突然开始呈螺旋状飞行，且机身头部朝下急速坠落，并且瞬间降到了离海平面300多米的飞行高度。
海上战机发生事故时，飞行员极限跳伞逃生的安全高度是350米，也就是说此时的曹先建，如果第一时间操作进行弹射逃生，是完全有可能安全降落的。
可是，曹先建并没有那么做，因为他不舍得自己的战友-歼15战机。这架凝聚了我国科研人员心血的歼-15战机，在他眼里，是多么珍贵，价值几个亿，各种训练参数。
所以，当时的曹先建并没有想着怎么活下来，而且尽可能想替国家，挽留这架歼-15战机，哪怕受损后可以修复使用，损失也会少点。
看着战机的速度，从500降到350，再从350降到200，曹先建放弃了最佳的前10秒弹射逃离时间，尽自己努力想让战机恢复正常。
最终，在最后两秒，也就是歼-15战机离海平面不到100米的时候，他才不得已按下了弹射按钮。
可是，由于此时距离海平面高度太低，逃生降落伞已经还没有完全打开时，曹先建就已经摔到了海面上，腰部首先着地。
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可曹先建，这位一级飞行员，根本闲不住。自己不能再接受训练，他就拉着其他战友，给自己讲解最近进行的最新训练，然后一遍一遍在内心中进行模拟。
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这一次，他驾驶歼-15准备进行真实航母舰载机的着陆训练。带着战友的鼓励，领导的期盼，最终他靠着丰富的经验，驾驶自己的歼-15战机，按照预定计划精准地勾住了甲板上的3号阻拦索，着陆成功。
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预感不妙的曹先建，立即凭借丰富的经验对机身状态进行恢复，并检查歼-15战机是哪里出现了问题，想予以修正。
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预感不妙的曹先建，立即凭借丰富的经验对机身状态进行恢复，并检查歼-15战机是哪里出现了问题，想予以修正。
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可是，由于此时距离海平面高度太低，逃生降落伞已经还没有完全打开时，曹先建就已经摔到了海面上，腰部首先着地。
救援人员立即赶到降落海域，将他抬回了岸边。起初，曹先建知道自己受伤了，但他想着应该没啥太大问题，所以还准备努力自己站起来。
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苍天不负有心人，最后曹先建经过高强度的康复训练，顺利回到了训练基地。
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现在，国际形势异常复杂，国与国之间没有永远的朋友。正是有曹先建这样默默守护我们的子弟兵，我们才能生活在和平的时代。
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