纯电车销量超燃油车，拐点到了？
原创 张霖郁 汽车商业评论
撰文 / 张霖郁
编辑 / 张 南
设计 / 赵昊然
广州佛山，位于城外的一家一汽-大众4S店，如果不算非店端渠道，纯电ID.总量首次超过了燃油车，对这家店来讲，这可能是历史性时刻。
一般来讲，4S店除了店端售车外，还有其他渠道，比如大客户批发。这家店3月通过店端共销售ID.纯电车23辆，燃油车为19辆，电车比油车多卖了4辆。
加上非店端渠道，2022年1-3月这家店的燃油车销量分别为39辆、13辆和41辆，纯电车型分别是5辆、3辆和23辆，可以看出燃油车在3个月内有升有降，而纯电车在3月份销量陡增，销量占比达50%以上，同比增长率远高于燃油车。
“4月份，到20号，ID.销量已经超过店里总目标的一半了，但燃油车还没冲上来。”这家店的销售人员告诉汽车商业评论。
佛山这家经销店整体规模不大，目前销售一汽-大众旗下的10款燃油车以及纯电ID.系列的ID.4CROZZ和ID.6CROZZ两款车型。店内共有7位一线销售人员，其中包括2名兼职销售，他们同时负责燃油车和纯电ID.车型的销售。店内平均月销在50辆左右，包含纯电和燃油车。
佛山的另一家一汽-大众经销店，纯电销量的占比从今年1月的10%增加到3月的30%。
汽车商业评论同时走访了北京的一汽-大众、上汽大众和长安福特经销店，销售人员也普遍反映3月的纯电车销量骤增，而燃油车维持原状或有所下降。
其中，上汽大众北京一家经销店，电车销量呈持续上升趋势，纯电和燃油车单月销量比例总体在1:3左右，负责人说下半年有望达到1:2.5。
从市场整体来看，纯电车型已经登上细分车型榜单的首位。特斯拉Model Y取代了之前的霸主长城哈弗H6，成为3月SUV单月销冠；宏光MINIEV取代了常胜将军轩逸，身居轿车榜榜首。
另外，值得一提的是，3月燃油车销冠一汽-大众总销量为12.6万辆，而新能源冠军比亚迪总销量为10.4万辆，两者的差距缩短为2.2万辆。
作为新能源车型的消费大省，广东除了气候原因外，当地的高补贴政策也是拉动需求的原因之一。佛山4S店的销售经理告诉汽车商业评论，纯电车型快追上燃油车销量的不只是他们一家，周边其他经销店也基本是这样。
为什么佛山的电车好卖？
“广东省本身有8000元的补贴，针对售价25万元以内的新能源车型。佛山当地还有置换补贴，最高1.2万元，如果不置换的话，也有1万元补贴，两项补贴加起来最高就达2万元。”佛山经销店的销售经理告诉汽车商业评论记者。
但4月1日佛山市商务局新发了一个补充通知，内容是将新能源汽车销售补贴截止时间从原来的2022年8月31日提前至4月30日。这也是3月佛山各店新能源汽车销量暴增的原因之一。
除了当地补贴政策外，一汽-大众也提供了很多优惠政策。
目前厂家对ID.4CROZZ的现金减免为8000元，ID.6CROZZ为9000元，还分别赠送2000元和2500元的车险。4月，新款ID.4CROZZ和ID.6CROZZ上市，这两款车的保险补贴已增加到5000元和5500元。
一汽-大众还提供了置换补贴。ID.4CROZZ最高可以拿到13000元，ID.6CROZZ最高可拿17000元。厂家的补贴基本全国统一，但会定期动态调整。
总体上，厂家补贴加上地方政府补贴，消费者购买一台ID.至少可以省下3万元到4万元，有的甚至在4万元以上。
佛山并不是一个限购限行城市，理论上讲，对新能源车的销售缺乏动力，但在政策不断扶持与厂家的宣传和优惠力度下，再加上当前油价上涨，当地居民对新能源车的消费意愿明显高涨。
“城市小，加上南方气候不用太担忧续航问题，在佛山这样的城市开电车成本很低。”一位汽车行业的资深人士说。
3月，由佛山当地智库发布的《佛山新能源汽车调查问卷》分析报告显示，近9成受访者有购买新能源汽车的意愿。
统计数据显示，2021年，佛山新能源汽车销量为3.37万辆，同比增长357%，增长幅度排名全国第5。
大众代理制模式调整
南北大众在中国第一季度ID.总销量为2.71万辆，同比增长60%以上。佛山和北京4家经销店ID.销量的增长趋势也验证了这一数据。
中国市场对大众集团的重要性不言而喻。去年纯电车型出师不利，南北大众的ID.刚上市1个月，总销量不到3000辆，全年也仅为7万辆，这与德国总部设置的最低年销目标8万辆略有差距。
2021年终，大众中国CEO冯思瀚（Stephen Woellenstein）突然下课，很多人猜测这与ID.销量低迷有关。为了推高销量，今年南北大众开始八仙过海，原来的代理制模式有所松动，也进行了调整，事实上看，初见成效。
最早一汽-大众和上汽大众推出的代理制模式，主要指厂家统一市场价格，不给经销商压库，不批售，完全订单制，消费者支付的购车款直接汇入厂家，类似厂家直销模式。经销商只需配合用户线下看车、做好服务体验以及后期的交车，最后收益是成交车辆的佣金。
南北大众很快发现这种方式让经销店失去主动性。北京的一家上汽大众经销店负责人告诉汽车商业评论，在运行了2个月后，最终厂家和经销商又回到了原来的批售模式，但这位负责人说现在也不完全是批售，厂家不再给批售目标，如果经销商想多备一些库存车，可以自愿购买。消费者在调整后的模式下把货款支付给经销店，这意味经销商留有很大的发挥空间。
代理制的调整重新把自主权还给终端店。从价格、补贴到对销售人员的激励分配上，他们可以根据自己的情况调整比例和幅度，但另一方面，似乎重新引发了价格战。
代理制调整后，ID.在中国的总销量渐有起色，佛山这家店是其中一个代表。
从车市大环境来看，补贴退坡，加上车型普遍涨价的情况下，很多人担心新能源车的销量能否持续增长。
可以预测的是，汽车厂家，尤其像大众集团这样立志要攻下中国市场的国际车企，会加大补贴的力度，新款ID.4和ID.6的保险补贴已比旧款高出至少3000元，但有意思的是，新款ID.4和ID.6的售价均涨了5400元。
原创 张霖郁 汽车商业评论
撰文 / 张霖郁
编辑 / 张 南
设计 / 赵昊然
广州佛山，位于城外的一家一汽-大众4S店，如果不算非店端渠道，纯电ID.总量首次超过了燃油车，对这家店来讲，这可能是历史性时刻。
一般来讲，4S店除了店端售车外，还有其他渠道，比如大客户批发。这家店3月通过店端共销售ID.纯电车23辆，燃油车为19辆，电车比油车多卖了4辆。
加上非店端渠道，2022年1-3月这家店的燃油车销量分别为39辆、13辆和41辆，纯电车型分别是5辆、3辆和23辆，可以看出燃油车在3个月内有升有降，而纯电车在3月份销量陡增，销量占比达50%以上，同比增长率远高于燃油车。
“4月份，到20号，ID.销量已经超过店里总目标的一半了，但燃油车还没冲上来。”这家店的销售人员告诉汽车商业评论。
佛山这家经销店整体规模不大，目前销售一汽-大众旗下的10款燃油车以及纯电ID.系列的ID.4CROZZ和ID.6CROZZ两款车型。店内共有7位一线销售人员，其中包括2名兼职销售，他们同时负责燃油车和纯电ID.车型的销售。店内平均月销在50辆左右，包含纯电和燃油车。
佛山的另一家一汽-大众经销店，纯电销量的占比从今年1月的10%增加到3月的30%。
汽车商业评论同时走访了北京的一汽-大众、上汽大众和长安福特经销店，销售人员也普遍反映3月的纯电车销量骤增，而燃油车维持原状或有所下降。
其中，上汽大众北京一家经销店，电车销量呈持续上升趋势，纯电和燃油车单月销量比例总体在1:3左右，负责人说下半年有望达到1:2.5。
从市场整体来看，纯电车型已经登上细分车型榜单的首位。特斯拉Model Y取代了之前的霸主长城哈弗H6，成为3月SUV单月销冠；宏光MINIEV取代了常胜将军轩逸，身居轿车榜榜首。
另外，值得一提的是，3月燃油车销冠一汽-大众总销量为12.6万辆，而新能源冠军比亚迪总销量为10.4万辆，两者的差距缩短为2.2万辆。
作为新能源车型的消费大省，广东除了气候原因外，当地的高补贴政策也是拉动需求的原因之一。佛山4S店的销售经理告诉汽车商业评论，纯电车型快追上燃油车销量的不只是他们一家，周边其他经销店也基本是这样。
为什么佛山的电车好卖？
“广东省本身有8000元的补贴，针对售价25万元以内的新能源车型。佛山当地还有置换补贴，最高1.2万元，如果不置换的话，也有1万元补贴，两项补贴加起来最高就达2万元。”佛山经销店的销售经理告诉汽车商业评论记者。
但4月1日佛山市商务局新发了一个补充通知，内容是将新能源汽车销售补贴截止时间从原来的2022年8月31日提前至4月30日。这也是3月佛山各店新能源汽车销量暴增的原因之一。
除了当地补贴政策外，一汽-大众也提供了很多优惠政策。
目前厂家对ID.4CROZZ的现金减免为8000元，ID.6CROZZ为9000元，还分别赠送2000元和2500元的车险。4月，新款ID.4CROZZ和ID.6CROZZ上市，这两款车的保险补贴已增加到5000元和5500元。
一汽-大众还提供了置换补贴。ID.4CROZZ最高可以拿到13000元，ID.6CROZZ最高可拿17000元。厂家的补贴基本全国统一，但会定期动态调整。
总体上，厂家补贴加上地方政府补贴，消费者购买一台ID.至少可以省下3万元到4万元，有的甚至在4万元以上。
佛山并不是一个限购限行城市，理论上讲，对新能源车的销售缺乏动力，但在政策不断扶持与厂家的宣传和优惠力度下，再加上当前油价上涨，当地居民对新能源车的消费意愿明显高涨。
“城市小，加上南方气候不用太担忧续航问题，在佛山这样的城市开电车成本很低。”一位汽车行业的资深人士说。
3月，由佛山当地智库发布的《佛山新能源汽车调查问卷》分析报告显示，近9成受访者有购买新能源汽车的意愿。
统计数据显示，2021年，佛山新能源汽车销量为3.37万辆，同比增长357%，增长幅度排名全国第5。
大众代理制模式调整
南北大众在中国第一季度ID.总销量为2.71万辆，同比增长60%以上。佛山和北京4家经销店ID.销量的增长趋势也验证了这一数据。
中国市场对大众集团的重要性不言而喻。去年纯电车型出师不利，南北大众的ID.刚上市1个月，总销量不到3000辆，全年也仅为7万辆，这与德国总部设置的最低年销目标8万辆略有差距。
2021年终，大众中国CEO冯思瀚（Stephen Woellenstein）突然下课，很多人猜测这与ID.销量低迷有关。为了推高销量，今年南北大众开始八仙过海，原来的代理制模式有所松动，也进行了调整，事实上看，初见成效。
最早一汽-大众和上汽大众推出的代理制模式，主要指厂家统一市场价格，不给经销商压库，不批售，完全订单制，消费者支付的购车款直接汇入厂家，类似厂家直销模式。经销商只需配合用户线下看车、做好服务体验以及后期的交车，最后收益是成交车辆的佣金。
南北大众很快发现这种方式让经销店失去主动性。北京的一家上汽大众经销店负责人告诉汽车商业评论，在运行了2个月后，最终厂家和经销商又回到了原来的批售模式，但这位负责人说现在也不完全是批售，厂家不再给批售目标，如果经销商想多备一些库存车，可以自愿购买。消费者在调整后的模式下把货款支付给经销店，这意味经销商留有很大的发挥空间。
代理制的调整重新把自主权还给终端店。从价格、补贴到对销售人员的激励分配上，他们可以根据自己的情况调整比例和幅度，但另一方面，似乎重新引发了价格战。
代理制调整后，ID.在中国的总销量渐有起色，佛山这家店是其中一个代表。
从车市大环境来看，补贴退坡，加上车型普遍涨价的情况下，很多人担心新能源车的销量能否持续增长。
可以预测的是，汽车厂家，尤其像大众集团这样立志要攻下中国市场的国际车企，会加大补贴的力度，新款ID.4和ID.6的保险补贴已比旧款高出至少3000元，但有意思的是，新款ID.4和ID.6的售价均涨了5400元。
（4.22）
昨日一篇小作文，三张照片。
就像等雨的终于等来一场清新小雨，等花的终于看见小桃初绽，虽然不至于喜极而泣，但也无比欣喜。
于是大家老规矩，激动就上小作文——各种解读，各种留言，各种评论，我看得津津有味。
于众多留言中忽然看见一条：“我想看清他的掌纹。”
不觉失笑，既而心动，继而感慨，再而自省。
失笑，是留言者角度清奇。
那么一张图，脸看了，衣服看了，手看了，连掌纹都恨不得拿放大镜来看过，直嚷嚷着为什么不是高清呢？
底下附和者众，各种说法笑死，众人对某哲喜爱之深，牵挂之切可见一斑。
心动者，若能真亲见其人，细看其掌纹…
这距离，额，就连我这个一向主张保持距离，客观追星的人，也不免有些怦然：
不知道这家伙的掌纹是啥样，事业线到底有几个坎儿？
陪他经历了这么长时间，太多的不可思议和无可奈何，现实里一概得不到答案，玄学掌纹里能不能看出几分来？
我想起从八月份以来，一直有人替他算命求签，都是想知道厄运什么时候过去，未来究竟如何？一片关切之心罢了。
只不过，谁能说得清楚呢？
别说算命也好，看掌纹也好，大部分都只是云山雾罩加信口瞎扯；就算是知道了他命运的走向，旁观者又能如何呢？
命是他的，运是他的，掌纹在他手里，唯一能紧紧把握住他自己人生走向的人，是他自己！
至于其他，都是看客而已。
只看客也应该有看客的自觉，就如同一个不相干的人，忽然抓住你的手，想要知道你的一切，是否过于冒昧，也过于自不量力了？
这段时间我常常看见基于他的各种意见，各种指点，各种赞颂认可或者不以为然。
怎么样发声？怎么样露面？怎么样运作？众人各自都有不同的意见，也因而争争吵吵，不胜其烦。
俗话说“皇帝不急急死太监”，皇帝未必不急，只不过天子做事，自有他自己的道理，何必向不相干的人宣扬？
至于一众太监，只会以己之心度他人之腹，既没有那设身处地的思考，也没有那个胸襟和能力，只是干着急的话，啥作用都不起！
眼看着情况虽然步步艰难，但局中人一直极为冷静也极有章法。他一步一步走到今天，一个几乎死局的情况，已经透出了生机来。
那就放心信任他吧。
他会紧紧握住他的掌纹，握住他的命运，你没有立场也没有必要，一定要他摊开来给你看清。
掌纹如莲瓣，可远观而不可亵玩焉！
#张三坚就是无处不在##和张三坚一起成长##四季花开#
昨日一篇小作文，三张照片。
就像等雨的终于等来一场清新小雨，等花的终于看见小桃初绽，虽然不至于喜极而泣，但也无比欣喜。
于是大家老规矩，激动就上小作文——各种解读，各种留言，各种评论，我看得津津有味。
于众多留言中忽然看见一条：“我想看清他的掌纹。”
不觉失笑，既而心动，继而感慨，再而自省。
失笑，是留言者角度清奇。
那么一张图，脸看了，衣服看了，手看了，连掌纹都恨不得拿放大镜来看过，直嚷嚷着为什么不是高清呢？
底下附和者众，各种说法笑死，众人对某哲喜爱之深，牵挂之切可见一斑。
心动者，若能真亲见其人，细看其掌纹…
这距离，额，就连我这个一向主张保持距离，客观追星的人，也不免有些怦然：
不知道这家伙的掌纹是啥样，事业线到底有几个坎儿？
陪他经历了这么长时间，太多的不可思议和无可奈何，现实里一概得不到答案，玄学掌纹里能不能看出几分来？
我想起从八月份以来，一直有人替他算命求签，都是想知道厄运什么时候过去，未来究竟如何？一片关切之心罢了。
只不过，谁能说得清楚呢？
别说算命也好，看掌纹也好，大部分都只是云山雾罩加信口瞎扯；就算是知道了他命运的走向，旁观者又能如何呢？
命是他的，运是他的，掌纹在他手里，唯一能紧紧把握住他自己人生走向的人，是他自己！
至于其他，都是看客而已。
只看客也应该有看客的自觉，就如同一个不相干的人，忽然抓住你的手，想要知道你的一切，是否过于冒昧，也过于自不量力了？
这段时间我常常看见基于他的各种意见，各种指点，各种赞颂认可或者不以为然。
怎么样发声？怎么样露面？怎么样运作？众人各自都有不同的意见，也因而争争吵吵，不胜其烦。
俗话说“皇帝不急急死太监”，皇帝未必不急，只不过天子做事，自有他自己的道理，何必向不相干的人宣扬？
至于一众太监，只会以己之心度他人之腹，既没有那设身处地的思考，也没有那个胸襟和能力，只是干着急的话，啥作用都不起！
眼看着情况虽然步步艰难，但局中人一直极为冷静也极有章法。他一步一步走到今天，一个几乎死局的情况，已经透出了生机来。
那就放心信任他吧。
他会紧紧握住他的掌纹，握住他的命运，你没有立场也没有必要，一定要他摊开来给你看清。
掌纹如莲瓣，可远观而不可亵玩焉！
#张三坚就是无处不在##和张三坚一起成长##四季花开#
炒股15年，每当出现“涨停十字星”形态，我会果断追进，并坚定持有，因为会有很大的概率出现连板，今天把这个方法毫无保留的分享出来，希望大家在接下来的反转行情中，把握到连板的龙头！
前面几篇文章，讲到了强势股的各种形态和细节，可能很多人都会用，只是成功的概率不同而已，所以今天这个“涨停十字星”能弥补大部分的遗憾。要知道任何一个能持续涨停的票，都会有主力高度控盘，所以我们只需要看在涨停之前有没有主力高度控盘的信号即可。
下面这几点，就是“涨停十字星”需要的条件。
一、股价前期会有一段横盘震荡的行情，因为要高度控盘，除了前期的建仓吸筹，还有一个更重要的阶段，那就是洗盘和试盘，而横盘震荡就是主力洗盘的特征。
二、随着横盘震荡的时间拉长，越到后面的振幅越小，直到出现十字星，就说明已经接近调整末期。
三、在整个调整阶段内，股价没有出现近一个月的新低，可以看出，在当前这个点位，主力已经不愿意进行深度调整。
四、当股价突然涨停，并突破前期的箱体压力位，则是启动信号，如果第二天高开幅度在5个点以内，则可以跟进。
以上就是“涨停十字星”的精髓与要点，同时要注意，十字星是出现在涨停的前一天，中间没有任何间隔。那它横盘震荡的时间越长，出现的十字星越多，后面的振幅空间自然也会越大。
为了方便大家更好地领悟，我做了几张实际案例图，并附有详细的步骤介绍，喜欢的话可以直接收藏保存下来，慢慢领悟，也可以转发给有需要的朋友。
我是李轩豪论市，今天无私分享出来，希望对散户朋友有所启发！赠人玫瑰，手留余香，觉得有帮助别忘了关注，主页有更多干货和行情机会分享，欢迎点评，感谢点赞支持！
前面几篇文章，讲到了强势股的各种形态和细节，可能很多人都会用，只是成功的概率不同而已，所以今天这个“涨停十字星”能弥补大部分的遗憾。要知道任何一个能持续涨停的票，都会有主力高度控盘，所以我们只需要看在涨停之前有没有主力高度控盘的信号即可。
下面这几点，就是“涨停十字星”需要的条件。
一、股价前期会有一段横盘震荡的行情，因为要高度控盘，除了前期的建仓吸筹，还有一个更重要的阶段，那就是洗盘和试盘，而横盘震荡就是主力洗盘的特征。
二、随着横盘震荡的时间拉长，越到后面的振幅越小，直到出现十字星，就说明已经接近调整末期。
三、在整个调整阶段内，股价没有出现近一个月的新低，可以看出，在当前这个点位，主力已经不愿意进行深度调整。
四、当股价突然涨停，并突破前期的箱体压力位，则是启动信号，如果第二天高开幅度在5个点以内，则可以跟进。
以上就是“涨停十字星”的精髓与要点，同时要注意，十字星是出现在涨停的前一天，中间没有任何间隔。那它横盘震荡的时间越长，出现的十字星越多，后面的振幅空间自然也会越大。
为了方便大家更好地领悟，我做了几张实际案例图，并附有详细的步骤介绍，喜欢的话可以直接收藏保存下来，慢慢领悟，也可以转发给有需要的朋友。
我是李轩豪论市，今天无私分享出来，希望对散户朋友有所启发！赠人玫瑰，手留余香，觉得有帮助别忘了关注，主页有更多干货和行情机会分享，欢迎点评，感谢点赞支持！
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