【莱荣铁路隧道施工总里程突破万米大关】
随着玉皇山隧道进口段的一次光面爆破施工完成，项目隧道施工总里程突破7000米，也标志着莱荣铁路项目全线隧道施工总里程正式突破万米大关，迎来项目隧道施工新篇章。
新建莱西至荣成铁路起自青岛莱西市，经烟台莱阳市、海阳市，威海乳山市、南海新区、文登区至荣成市。线路运行长度195km，其中青岛莱西市9km；烟台莱阳市29km、海阳市54km；威海乳山市44km、南海新区8km、文登区35km、荣成市16km。全线共有隧道13座，总长度达20.1km。
玉皇山隧道作为全线最长、最大、施工环境最为复杂的隧道，长度达6058m，横跨烟台海阳市和威海乳山市，设有斜井一座。该隧道以软弱围岩为主、浅埋段落多，围岩变化频繁，开挖工法变化快、支护形式多样化，在安全质量控制和进度推进方面的难度极大。项目部积极组织专家技术研讨，邀请来自业主单位、设计单位、监理单位和行业内的专家教授，就施工方案进行现场交流讨论，形成了超前导管、地表注浆的实施方案。同时，项目采用最先进的隧道光面爆破技术，投入先进的液压式仰拱栈桥、智能衬砌台车等工装设备，加强超前地质预报、监控量测工作，严格做到“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”，实现了进度、安全及质量的全面提升，保障了隧道施工的顺利进行。（来源：烟台广播电视台）
随着玉皇山隧道进口段的一次光面爆破施工完成，项目隧道施工总里程突破7000米，也标志着莱荣铁路项目全线隧道施工总里程正式突破万米大关，迎来项目隧道施工新篇章。
新建莱西至荣成铁路起自青岛莱西市，经烟台莱阳市、海阳市，威海乳山市、南海新区、文登区至荣成市。线路运行长度195km，其中青岛莱西市9km；烟台莱阳市29km、海阳市54km；威海乳山市44km、南海新区8km、文登区35km、荣成市16km。全线共有隧道13座，总长度达20.1km。
玉皇山隧道作为全线最长、最大、施工环境最为复杂的隧道，长度达6058m，横跨烟台海阳市和威海乳山市，设有斜井一座。该隧道以软弱围岩为主、浅埋段落多，围岩变化频繁，开挖工法变化快、支护形式多样化，在安全质量控制和进度推进方面的难度极大。项目部积极组织专家技术研讨，邀请来自业主单位、设计单位、监理单位和行业内的专家教授，就施工方案进行现场交流讨论，形成了超前导管、地表注浆的实施方案。同时，项目采用最先进的隧道光面爆破技术，投入先进的液压式仰拱栈桥、智能衬砌台车等工装设备，加强超前地质预报、监控量测工作，严格做到“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”，实现了进度、安全及质量的全面提升，保障了隧道施工的顺利进行。（来源：烟台广播电视台）
明天起，济南这个重要路口，通行方式有变
记者今天从市公安局交警支队获悉，将军路泺华路路口要开通了。目前，济南交警正在组织交通标志、标线、信号灯等设施的优化调整，该路口将于1月9日至11日试运行，1月12日正式运行。
据悉，将军路与泺华路隶属历城区，随着华山安置片区入驻人口的日益增加，早晚高峰期间由泺华路汇入将军路的车辆较多，导致原本单向两车道通行且车流量较大的将军路通行压力激增，交通拥堵程度日益增加。
为进一步缓解将军路泺华路路口交通拥堵情况，有效提高泺华路整体道路通行能力，根据即将开工的“G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程”需要，济南交警经反复研究论证，决定对将军路泺华路路口采用增设信控、优化地面交通标线等一系列措施。近期对将军路泺华路路口实施交通组织方案并于1月9日至11日进行交通运行测试。
措施一，在将军路泺华路路口增设信号控制系统。削除将军路中央绿化带打通泺华路东向南通道，允许东口车辆左转，增设信号控制系统，规范路口通行秩序，提高泺华路通行能力。
措施二，完善将军路泺华路路口地面标线。修改东口车道功能，由4条右转车道修改为左转、直左、右转、右转，满足东口左转的交通需求;修改南口车道功能，取消左转右置，将左转车道设置于内侧，同时设置单独右转车道，提高南口的通行能力;修改北口车道功能，增设单独左转车道，满足北向东左转需求。
措施三，封闭将军路宋刘村路口。取消开口信号灯，提高将军路整体通行效率，缓解将军路交通拥堵压力。
济南交警特别提醒
将军路泺华路路口交通优化完毕后，将于1月9日至11日试运行，1月12日正式运行。将军路宋刘村路实施封闭，社区车辆请提前规划绕行路线。请市民严格按照信号灯、交通标线引导行驶。
还有这些交通信息
国铁济南局1月10日起实施新图，青岛至宁波方向首次实现动车直达
1月7日，新黄河记者从中国铁路济南局集团有限公司(以下简称国铁济南局)了解到，2022年1月10日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图，国铁济南局办理旅客列车总数达到479对，较2021年四季度图增加6对，列车开行结构不断优化，客货运输能力进一步提升，旅客出行更加安全便利。
新图实施后，日兰高铁曲阜至菏泽至庄寨段开行动车组列车达到23对，山东鲁西南地区运输能力进一步提升。
新图安排开行菏泽至北京、东北方向跨省动车组列车3对，分别为菏泽东至北京南G382/G381次、菏泽东至北京南G384/G383次、齐齐哈尔南至菏泽东G2634/5G2636/3次，菏泽东至北京南最快运行时间2小时59分，较既有最快列车旅行时间压缩1小时54分;菏泽东至齐齐哈尔南运行时间12小时53分，较既有列车压缩13小时12分。
同时，安排开行菏泽至济南、青岛、临沂、荣成、威海、烟台等省内方向动车组列车20对。
新图增开济南西至深圳北G2697/6/7G2698/5/8次高铁动车组列车1对，增开宁波至青岛北D2160/D2159次动车组列车1对，青岛至宁波方向首次实现动车直达，旅客去往宁波、深圳更加便捷。
新图将青岛北至北京南、济南西至北京南、临沂北至北京南、青岛北至上海虹桥方向4对临客列车改为图定高峰线列车，有效提升客流高峰时段省内去往北京上海方向旅客运输能力。
新图安排青岛、威海、临沂去往菏泽东方向5对列车增加曲阜东站停站办理客运业务，方便山东沿海城市及临沂地区去往北京、上海方向的旅客在曲阜东站换乘。
新图继续对青岛机场站列车停站进行优化，增加D1664/5次、D1666/3次在青岛机场站办理客运业务，进一步方便胶东地区旅客高铁航空无缝换乘。
新图对6列旅客列车增加青岛北站客运业务，方便旅客在青岛北站换乘及乘车，满足青岛周边旅客出行需求。
铁路部门提示广大旅客，如需要了解调图具体变化和列车开行详情，可通过铁路12306网站、客户端、微信等渠道查询，也可关注各大火车站公告，以便合理安排行程。
规模5.7公里，计划投资65亿元，济南黄岗路穿黄隧道有新动态了
1月5日，济南市城乡交通运输局发布《济南市黄岗路穿黄隧道工程全过程工程咨询资格预审公告》，据了解，黄岗路穿黄隧道项目位于济南市天桥区、新旧动能转换起步区，工程规模5.7公里，其中隧道长约4.7公里，计划批文总投资额65.4亿元左右……
《公告》指出，济南黄岗路穿黄隧道建设地点位于济南市天桥区、新旧动能转换起步区，南起蓝翔中路与蓝翔路交叉口，向北依次下穿二环北路、绕城北高速高路堤、南岸大堤、黄河、北岸大堤、鹊山水库沉沙池后向北出地面，与在建国道309互通立交相衔接。
该项目估算总投资为654634万元，其中建安工程费用约为451284万元；全长5755米，其中隧道长约4721米(采用单管双层盾构形式，盾构段长约3290米)，隧道外径16.8米，内径15.4米，双向六车道。实施内容包括新建隧道全长4557米，其中盾构段3290米、工作井60米、明挖暗埋段1038米、敞开段169米;新建及改建接线道路约1034米;新建国道309立交下综合管理中心，建筑面积约4500平方米;新建地下设备用房，建筑面积约4000平方米；敷设雨污水管线，同步建设风塔1座、雨水泵房、废水泵房、疏散通道、疏散门、隧道机电系统等，配套实施给水、燃气、热力、电力等管线土建工程及道路绿化、海绵城市、交通等设施建设。
《公告》中显示项目建设单位为济南城港建设工程有限公司，据了解，济南城市建设集团有限公司委托子公司济南城港建设工程有限公司作为项目法人单位具体实施本项目。
将军广场封闭施工 开启零点立交桥改扩建
1月5日，在济青高速零点立交桥南侧，位于将军路两侧的将军广场四周都搭建起了施工围挡。其中在东侧广场区域内，大型机械设备已经开始施工，挖掘基坑进行桥梁墩柱的浇筑工作。
现场的施工公示牌上显示，将军广场施工区域内建设的是G104京岚线济南黄河大桥扩建工程项目。同时标注了G104京文线济南黄河公路大桥扩建工程路线全长7.748公里，全线设特大桥1座，桥梁长度6876米(其中新建6192米，二环东高架改造684米)。
目前施工区域的标段互通主线桥长683米，匝道长度9769.5米。
来源：济南时报综合新黄河、济南日报、爱济南
记者今天从市公安局交警支队获悉，将军路泺华路路口要开通了。目前，济南交警正在组织交通标志、标线、信号灯等设施的优化调整，该路口将于1月9日至11日试运行，1月12日正式运行。
据悉，将军路与泺华路隶属历城区，随着华山安置片区入驻人口的日益增加，早晚高峰期间由泺华路汇入将军路的车辆较多，导致原本单向两车道通行且车流量较大的将军路通行压力激增，交通拥堵程度日益增加。
为进一步缓解将军路泺华路路口交通拥堵情况，有效提高泺华路整体道路通行能力，根据即将开工的“G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程”需要，济南交警经反复研究论证，决定对将军路泺华路路口采用增设信控、优化地面交通标线等一系列措施。近期对将军路泺华路路口实施交通组织方案并于1月9日至11日进行交通运行测试。
措施一，在将军路泺华路路口增设信号控制系统。削除将军路中央绿化带打通泺华路东向南通道，允许东口车辆左转，增设信号控制系统，规范路口通行秩序，提高泺华路通行能力。
措施二，完善将军路泺华路路口地面标线。修改东口车道功能，由4条右转车道修改为左转、直左、右转、右转，满足东口左转的交通需求;修改南口车道功能，取消左转右置，将左转车道设置于内侧，同时设置单独右转车道，提高南口的通行能力;修改北口车道功能，增设单独左转车道，满足北向东左转需求。
措施三，封闭将军路宋刘村路口。取消开口信号灯，提高将军路整体通行效率，缓解将军路交通拥堵压力。
济南交警特别提醒
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1月7日，新黄河记者从中国铁路济南局集团有限公司(以下简称国铁济南局)了解到，2022年1月10日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图，国铁济南局办理旅客列车总数达到479对，较2021年四季度图增加6对，列车开行结构不断优化，客货运输能力进一步提升，旅客出行更加安全便利。
新图实施后，日兰高铁曲阜至菏泽至庄寨段开行动车组列车达到23对，山东鲁西南地区运输能力进一步提升。
新图安排开行菏泽至北京、东北方向跨省动车组列车3对，分别为菏泽东至北京南G382/G381次、菏泽东至北京南G384/G383次、齐齐哈尔南至菏泽东G2634/5G2636/3次，菏泽东至北京南最快运行时间2小时59分，较既有最快列车旅行时间压缩1小时54分;菏泽东至齐齐哈尔南运行时间12小时53分，较既有列车压缩13小时12分。
同时，安排开行菏泽至济南、青岛、临沂、荣成、威海、烟台等省内方向动车组列车20对。
新图增开济南西至深圳北G2697/6/7G2698/5/8次高铁动车组列车1对，增开宁波至青岛北D2160/D2159次动车组列车1对，青岛至宁波方向首次实现动车直达，旅客去往宁波、深圳更加便捷。
新图将青岛北至北京南、济南西至北京南、临沂北至北京南、青岛北至上海虹桥方向4对临客列车改为图定高峰线列车，有效提升客流高峰时段省内去往北京上海方向旅客运输能力。
新图安排青岛、威海、临沂去往菏泽东方向5对列车增加曲阜东站停站办理客运业务，方便山东沿海城市及临沂地区去往北京、上海方向的旅客在曲阜东站换乘。
新图继续对青岛机场站列车停站进行优化，增加D1664/5次、D1666/3次在青岛机场站办理客运业务，进一步方便胶东地区旅客高铁航空无缝换乘。
新图对6列旅客列车增加青岛北站客运业务，方便旅客在青岛北站换乘及乘车，满足青岛周边旅客出行需求。
铁路部门提示广大旅客，如需要了解调图具体变化和列车开行详情，可通过铁路12306网站、客户端、微信等渠道查询，也可关注各大火车站公告，以便合理安排行程。
规模5.7公里，计划投资65亿元，济南黄岗路穿黄隧道有新动态了
1月5日，济南市城乡交通运输局发布《济南市黄岗路穿黄隧道工程全过程工程咨询资格预审公告》，据了解，黄岗路穿黄隧道项目位于济南市天桥区、新旧动能转换起步区，工程规模5.7公里，其中隧道长约4.7公里，计划批文总投资额65.4亿元左右……
《公告》指出，济南黄岗路穿黄隧道建设地点位于济南市天桥区、新旧动能转换起步区，南起蓝翔中路与蓝翔路交叉口，向北依次下穿二环北路、绕城北高速高路堤、南岸大堤、黄河、北岸大堤、鹊山水库沉沙池后向北出地面，与在建国道309互通立交相衔接。
该项目估算总投资为654634万元，其中建安工程费用约为451284万元；全长5755米，其中隧道长约4721米(采用单管双层盾构形式，盾构段长约3290米)，隧道外径16.8米，内径15.4米，双向六车道。实施内容包括新建隧道全长4557米，其中盾构段3290米、工作井60米、明挖暗埋段1038米、敞开段169米;新建及改建接线道路约1034米;新建国道309立交下综合管理中心，建筑面积约4500平方米;新建地下设备用房，建筑面积约4000平方米；敷设雨污水管线，同步建设风塔1座、雨水泵房、废水泵房、疏散通道、疏散门、隧道机电系统等，配套实施给水、燃气、热力、电力等管线土建工程及道路绿化、海绵城市、交通等设施建设。
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来源：济南时报综合新黄河、济南日报、爱济南
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