双补气血的好方子！养筋，养脉，扶正止痛，释放中医的温度
我常常说，中医，毫无疑问是有温度的。
它就像一个慈祥的老祖母，用延续了千年的智慧之光，温暖照耀着后人。
它的心愿，就是让咱老百姓，少遭罪，多享福。
现在，给你说一张方子。它双补气血，对咱老百姓，是有好处的。
正式介绍它之前，我给你讲一则真实的医案故事。
话说有这么一个女子，当时年纪是53岁。
按说，这个年龄不算大。但是用她的话讲，已经是遭了不少罪。
怎么回事呢？就是右侧腿疼，连续好几个月不见消停。
具体说，是右侧腿痛，向下放射，腰也跟着疼。疼起来，腿脚不敢着地，更别提走路了。
什么时候疼得厉害？就是干活劳累的时候。无奈，她只能全天大部分时间，在床上躺着。
此人曾经到多家医院检查过，诊断结果一致，都是坐骨神经痛。一些活血通络、祛风除湿的中成药，她也吃过，效果不好。
一度，此患心情低落，说自己剩下的小半辈子，可能要瘫痪在床了。才53岁啊，就这样了，家人也跟着受连累。每每思之，此人不禁垂泪。
后来，经人介绍，此患慕名求治于方和谦前辈。
方和谦老师，是我本人非常推崇的国医大家，我国首届国医大师称号获得者。他的许多临床经验，比如“和肝汤”等，在业界广为流传，有口皆碑。
刻诊，见患者脉象沉细，舌苔薄白，舌质淡红，身体倦怠乏力，不爱说话，气短。走路需要人搀扶。看脸色，也不好。
在了解了患者的情况，以及过往的治疗经历后，方和谦前辈给开了一张方子。但见——
党参，白术，茯苓，甘草，熟地黄，白芍，当归，肉桂，陈皮，木香，大枣，鸡血藤，生薏苡仁。
这个方子，患者前后一共服用了28剂。
结果如何？用药之后，患者诸症悉平，右腿疼痛感完全消失，走路干活都不耽误了。
这是在2005年，于《北京中医》上刊发的验案。我觉得它很实用，所以特意收录起来。
这里头的道理，很简单。
患者的主诉，是右腿疼痛，西医诊断为坐骨神经痛。
中医怎么看这个事儿呢？根据舌脉，根据患者的全身状态。
你看，此人脉象沉细，舌苔薄白，舌质淡红，而且少气懒言、乏力倦怠。这给人的印象，是典型的气血两虚，对不对？
气血，是人体自觉状态良好的物质基础。气血不足，无法濡养筋脉，所以患者会出现右腿的顽固疼痛。
由于劳作以后，气血被耗伤，所以濡养之能更加不及，患者腿疼就会加剧。
所以说，眼下这个患者，没有淤血的问题，用不着活血通络。没有风寒湿邪，所以用不着祛风除湿。关键问题，在于养。养什么？养她的气血。气血充足，右腿筋脉得到滋养，痛感自然消失。
来看看当时方和谦前辈用的配伍——
我觉得，这个配伍，小巧可人，简单实用。
其中，党参、白术、茯苓、甘草，这是模仿四君子汤，用于补气。
熟地、白芍、当归、大枣，模仿四物汤，用于补血。
两者加在一起，有八珍汤的影子。
在这个基础上，加一个肉桂。肉桂，补阳的。它能促进气血的生化、疏布。
这么多滋补的东西，恐滋腻碍胃，所以要照顾一下患者的脾胃。陈皮和木香，理气消胀、和胃消食，这时候就派上用场了。
到这里，患者气血两虚的问题，就得到了根本解决。
随后，加鸡血藤和生薏苡仁。鸡血藤，补血养血，通络止痛，是治疗血虚肢体麻木疼痛的要药。生薏苡仁，祛湿通络除痹。
你看，这么一来，患者的问题就得到全面解决了。
在这里，我想请你将上面方药中，除了薏苡仁和鸡血藤之外的几味药，记住。
这几味药，组成了方和谦老前辈的经验方，叫做“滋补汤”。它在业界是比较有名的。
这个方子，对气血不足的虚损性症候，有较好的治疗效果。这里面，补气靠谁，补血靠谁，文老师方才都讲清楚了。此外，此方还讲究脾肾同补，党参、白术、茯苓，健脾为主。熟地和肉桂，益肾为主。在滋补的同时，不忘行气和胃。它用药相对简单、质朴，思路缜密，临床运用很广泛。脾肾不足、气血两虚者，用它很好。
医案里头，因为治疗的是气血不足所致痹症，故而加鸡血藤和薏苡仁，增强疗效。这就是在随证加减。它的内核，依然是补益气血和脾肾。
说起来，在上了年纪的人群里，由于气血不足所致的健康问题，数不胜数。
有的人，由于气血不足，导致肢体疼痛乏力。
有的人，由于气血不足，导致神疲嗜睡，记忆力衰退。
有的人，由于气血不足，弄得身体皮肤瘙痒。
还有的人，因为气血不足，到最后连眼皮都睁不卡，落得眼肌无力、眼睑下垂。
患者舌脉，往往是舌质淡，苔白，脉沉细。
对这样的人来讲，活着，就意味着遭罪啊。
这些时候怎么办？补益气血。方和谦前辈的验方和思路，值得借鉴。我把它解读分享，愿有缘人能从中获益。当然，应用前提，必须是科学辨证。无论怎么说，它还是偏于滋腻的。阴虚火旺、痰湿内阻、肝郁气滞者，不宜用。非专业读者，最好在中医师辨证指导下来借鉴、应用。
总而言之，中医，是有温度的。一代又一代中医大家的心愿，都一样，无非是用简廉便的中药材，让患者少遭罪，多享福。依偎在中医的温暖怀抱中，我们中国人是幸福的。
我常常说，中医，毫无疑问是有温度的。
它就像一个慈祥的老祖母，用延续了千年的智慧之光，温暖照耀着后人。
它的心愿，就是让咱老百姓，少遭罪，多享福。
现在，给你说一张方子。它双补气血，对咱老百姓，是有好处的。
正式介绍它之前，我给你讲一则真实的医案故事。
话说有这么一个女子，当时年纪是53岁。
按说，这个年龄不算大。但是用她的话讲，已经是遭了不少罪。
怎么回事呢？就是右侧腿疼，连续好几个月不见消停。
具体说，是右侧腿痛，向下放射，腰也跟着疼。疼起来，腿脚不敢着地，更别提走路了。
什么时候疼得厉害？就是干活劳累的时候。无奈，她只能全天大部分时间，在床上躺着。
此人曾经到多家医院检查过，诊断结果一致，都是坐骨神经痛。一些活血通络、祛风除湿的中成药，她也吃过，效果不好。
一度，此患心情低落，说自己剩下的小半辈子，可能要瘫痪在床了。才53岁啊，就这样了，家人也跟着受连累。每每思之，此人不禁垂泪。
后来，经人介绍，此患慕名求治于方和谦前辈。
方和谦老师，是我本人非常推崇的国医大家，我国首届国医大师称号获得者。他的许多临床经验，比如“和肝汤”等，在业界广为流传，有口皆碑。
刻诊，见患者脉象沉细，舌苔薄白，舌质淡红，身体倦怠乏力，不爱说话，气短。走路需要人搀扶。看脸色，也不好。
在了解了患者的情况，以及过往的治疗经历后，方和谦前辈给开了一张方子。但见——
党参，白术，茯苓，甘草，熟地黄，白芍，当归，肉桂，陈皮，木香，大枣，鸡血藤，生薏苡仁。
这个方子，患者前后一共服用了28剂。
结果如何？用药之后，患者诸症悉平，右腿疼痛感完全消失，走路干活都不耽误了。
这是在2005年，于《北京中医》上刊发的验案。我觉得它很实用，所以特意收录起来。
这里头的道理，很简单。
患者的主诉，是右腿疼痛，西医诊断为坐骨神经痛。
中医怎么看这个事儿呢？根据舌脉，根据患者的全身状态。
你看，此人脉象沉细，舌苔薄白，舌质淡红，而且少气懒言、乏力倦怠。这给人的印象，是典型的气血两虚，对不对？
气血，是人体自觉状态良好的物质基础。气血不足，无法濡养筋脉，所以患者会出现右腿的顽固疼痛。
由于劳作以后，气血被耗伤，所以濡养之能更加不及，患者腿疼就会加剧。
所以说，眼下这个患者，没有淤血的问题，用不着活血通络。没有风寒湿邪，所以用不着祛风除湿。关键问题，在于养。养什么？养她的气血。气血充足，右腿筋脉得到滋养，痛感自然消失。
来看看当时方和谦前辈用的配伍——
我觉得，这个配伍，小巧可人，简单实用。
其中，党参、白术、茯苓、甘草，这是模仿四君子汤，用于补气。
熟地、白芍、当归、大枣，模仿四物汤，用于补血。
两者加在一起，有八珍汤的影子。
在这个基础上，加一个肉桂。肉桂，补阳的。它能促进气血的生化、疏布。
这么多滋补的东西，恐滋腻碍胃，所以要照顾一下患者的脾胃。陈皮和木香，理气消胀、和胃消食，这时候就派上用场了。
到这里，患者气血两虚的问题，就得到了根本解决。
随后，加鸡血藤和生薏苡仁。鸡血藤，补血养血，通络止痛，是治疗血虚肢体麻木疼痛的要药。生薏苡仁，祛湿通络除痹。
你看，这么一来，患者的问题就得到全面解决了。
在这里，我想请你将上面方药中，除了薏苡仁和鸡血藤之外的几味药，记住。
这几味药，组成了方和谦老前辈的经验方，叫做“滋补汤”。它在业界是比较有名的。
这个方子，对气血不足的虚损性症候，有较好的治疗效果。这里面，补气靠谁，补血靠谁，文老师方才都讲清楚了。此外，此方还讲究脾肾同补，党参、白术、茯苓，健脾为主。熟地和肉桂，益肾为主。在滋补的同时，不忘行气和胃。它用药相对简单、质朴，思路缜密，临床运用很广泛。脾肾不足、气血两虚者，用它很好。
医案里头，因为治疗的是气血不足所致痹症，故而加鸡血藤和薏苡仁，增强疗效。这就是在随证加减。它的内核，依然是补益气血和脾肾。
说起来，在上了年纪的人群里，由于气血不足所致的健康问题，数不胜数。
有的人，由于气血不足，导致肢体疼痛乏力。
有的人，由于气血不足，导致神疲嗜睡，记忆力衰退。
有的人，由于气血不足，弄得身体皮肤瘙痒。
还有的人，因为气血不足，到最后连眼皮都睁不卡，落得眼肌无力、眼睑下垂。
患者舌脉，往往是舌质淡，苔白，脉沉细。
对这样的人来讲，活着，就意味着遭罪啊。
这些时候怎么办？补益气血。方和谦前辈的验方和思路，值得借鉴。我把它解读分享，愿有缘人能从中获益。当然，应用前提，必须是科学辨证。无论怎么说，它还是偏于滋腻的。阴虚火旺、痰湿内阻、肝郁气滞者，不宜用。非专业读者，最好在中医师辨证指导下来借鉴、应用。
总而言之，中医，是有温度的。一代又一代中医大家的心愿，都一样，无非是用简廉便的中药材，让患者少遭罪，多享福。依偎在中医的温暖怀抱中，我们中国人是幸福的。
什么叫意难平?
就是我既想纠缠你
又想放弃你
既想做到和你不再联系
但又怕和你没了关系
既想退出你的世界
又不想真的失去你
这么痛也不愿意放手吗?
没有什么
笨得过自欺欺人
也没有什么
抵得过心甘情愿
之所以不放手
不过是在等他回头
或者等自己死心
到那时
意难平终将和解
万事终将如意
随心分享～不要过度解读昂[思考][思考]
我们挺好的
就是我既想纠缠你
又想放弃你
既想做到和你不再联系
但又怕和你没了关系
既想退出你的世界
又不想真的失去你
这么痛也不愿意放手吗?
没有什么
笨得过自欺欺人
也没有什么
抵得过心甘情愿
之所以不放手
不过是在等他回头
或者等自己死心
到那时
意难平终将和解
万事终将如意
随心分享～不要过度解读昂[思考][思考]
我们挺好的
长安汽车：斩断退路，才能开创新局
在长安汽车正式启动第三次创业-创新创业计划的第5年，这个迎来自己160岁生日的车企进入史上“最长安” 状态。
“通过5年的转型和突破，长安汽车发展进入历史‘最长安’状态，既有规模、又有效益、还能可持续发展。”2022年4月13日，在2022长安汽车全球伙伴大会上，长安汽车董事长朱华荣如是表示。
在疫情的无差别攻击态势下，长安汽车不但大致弭平了疫情影响，还释放出强劲的向上势能。在与这场疫情赛跑的过程中，逆境不仅迅速检验了长安汽车的战略定力，也标定了长安过去几年来努力转型的成色。
在搏击风浪中成就伟大，在艰苦斗争中铸就辉煌。5年卧薪尝胆，十余年技术积累，长安汽车终于摘得第三次创业-创新创业计划的“果实”。
史上“最长安”
今年3月，中国品牌迎来高光时刻。
乘联会数据显示，长安汽车凭借13.2万辆，同比大涨20%的成绩，超越南北大众，夺得月度批发销量冠军宝座，市场份额达7.3%。
过去一年，当中国汽车产业陷入保供困境，长安汽车顶住压力，提交了一份亮眼答卷。数据显示，2021年，长安汽车销量突破230万辆，同比增长14.8%。其中，长安系中国品牌销量突破175万辆，同比增长16.7%。长安系中国品牌乘用车销量120万辆，同比增长23.1%。海外出口突破10万辆，连续3年创新高。
一方面，这得益于企业精准的产品定义和惊艳的造型设计。其推出的CS75、CS55、逸动以及UNI系列产品持续热销。此外，产品结构不断优化，使得10万元以上产品占比达70%，突破中国品牌所谓15万元天花板。
另一方面，客户服务“一号工程”持续提升，长安汽车客户满意度也达到历史最好水平。2021年，长安汽车在中国质量协会销售满意度评价中排名自主第一；长安品牌喜好度达到41.1%，在中国汽车品牌中名列前茅；产品质量已达到甚至超越同级别合资品牌水平。
可以说，无论是在品牌销量规模，还是在产品创新市场表现、客户满意度和自主经营效益等方面，长安汽车皆创下历史最好成绩。而这背后，都是长安汽车以前瞻性眼光和破釜沉舟的决心，不断进行着自我革命的结果。
转型是唯一出路
“在新一轮汽车产业格局重构的当口，长安汽车如果转型不成功，将面临生死存亡。”作为一位极具忧患意识的领导者，朱华荣在许多场合都曾表示，“未来只有少数几家车企能活下来。”
如其所言，过去一年，传统燃油车市场现存85个品牌，月销量千台以下的品牌有34个，有9个品牌消亡。预计未来3-5年，80%的品牌将面临关停并转。
加快向智能低碳出行科技公司转型，成为摆在160岁的长安汽车面前的唯一出路。
长安汽车在全球伙伴大会上将长安新能源纯电品牌正式定名“长安深蓝”。相较于面向中高端市场、担当品牌向上使命的阿维塔，深蓝品牌主要面向“主流乘用车市场”。
深蓝品牌下的C385EV、C673EV将基于面向主流电动车市场的平台架构EPA平台打造，同样基于该平台的还有即将发布的长安LUMIN微型电动车品牌。
为了加强市场攻势，长安汽车全域产品都将提速。阿维塔目前规划有4款整车产品，分别覆盖中高端主要细分市场。
面对主流乘用车市场，长安汽车计划未来将推出21款全新产品，其中深蓝品牌5款，2022年将推出C385EV、C673EV、UNI-KPHEV、UNI-V PHEV、欧尚Z6-PHEV共5款新品，国内首款量产氢燃料电池轿车也即将亮相。而在代步车市场，LUMIN未来将推出4款全新产品，满足国民精品代步出行需求。
未来，长安汽车还将进一步优化长安UNI、长安乘用车、欧尚、凯程品牌战略及定位，向电气化及电动化全面转型。
从当前的品牌及车型规划，我们可看出长安汽车在新能源领域的大致布局——阿维塔主攻中高端、深蓝面向主流市场、LUMIN定位代步微型车，而UNI、欧尚则更偏向混动市场。
值得注意的是，到2025年，长安汽车预计在新能源、智能化、科技创新、数字转型等重点领域投入超800亿元，加快构建转型领域核心能力。可以看到，在新能源和智能汽车的大势所趋下，长安汽车还将开足马力全速推进香格里拉计划和北斗天枢计划，继续为实现企业转型目标保驾护航。
星辰大海，共赴未来
任何事情都有两面性，危机的另一面，也是契机。
疫情的爆发让中国汽车行业饱受保供的折磨。但同时也让企业更加重视供应链风险防范及企业经营的可持续发展，并开始筹建相关的风险防范监测机制，这无疑将反过来推动企业竞争力的进一步提升。
长安汽车给行业树立了很好的样板。
面对更复杂的形势和可能更严峻的市场挑战，除了要继续全力以赴拼抢资源，千方百计满足客户需求，长安汽车还进一步提升供应链成本竞争力。
一方面，长安汽车将通过平台化模通化，优化和减少零部件状态，扩大单一零部件产值规模，提升供应商伙伴资源利用效率。另一方面，希望供应商伙伴加大降本力度，全力推动VAVE技术降本。“我们共同的降本目标是5%，必须不折不扣达成。”长安汽车总裁王俊表示。
除此之外，长安汽车将转变传统意义上以“买卖”为主的商业合作伙伴关系，按照技术联合开发、成本共同分担、产权成果共享、后期收益分享的原则，打造包含“透明、协同、平衡、可持续、分离”五大特征的战略供应商伙伴关系体系。
而围绕需求端，除了彻底重构服务体系，长安汽车也在推动传统批售模式向共创共赢新模式转变。更重要的是，为加速构建战略经销商体系，长安汽车还将带领所有合作伙伴基于新能源汽车共同向新营销转型。
为创新体制机制，激发内生活力，促进员工与企业共同发展，长安汽车还将实施组织优化与重构，推进“小总部+事业群+共享平台+孵化创新”组织改革，建立“微笑曲线”管理逻辑，形成矩阵式、扁平化管理模式。
在激励机制层面，长安汽车还实施了核心员工股权激励，把员工的利益和公司的发展紧紧捆绑在一起，实现员工与公司同呼吸、共命运。
一个人走得很快，但一群人才能走得更远。160岁的长安汽车正引领着一群人共赴星辰大海。一个更强的长安，或许就在不远的未来。
在长安汽车正式启动第三次创业-创新创业计划的第5年，这个迎来自己160岁生日的车企进入史上“最长安” 状态。
“通过5年的转型和突破，长安汽车发展进入历史‘最长安’状态，既有规模、又有效益、还能可持续发展。”2022年4月13日，在2022长安汽车全球伙伴大会上，长安汽车董事长朱华荣如是表示。
在疫情的无差别攻击态势下，长安汽车不但大致弭平了疫情影响，还释放出强劲的向上势能。在与这场疫情赛跑的过程中，逆境不仅迅速检验了长安汽车的战略定力，也标定了长安过去几年来努力转型的成色。
在搏击风浪中成就伟大，在艰苦斗争中铸就辉煌。5年卧薪尝胆，十余年技术积累，长安汽车终于摘得第三次创业-创新创业计划的“果实”。
史上“最长安”
今年3月，中国品牌迎来高光时刻。
乘联会数据显示，长安汽车凭借13.2万辆，同比大涨20%的成绩，超越南北大众，夺得月度批发销量冠军宝座，市场份额达7.3%。
过去一年，当中国汽车产业陷入保供困境，长安汽车顶住压力，提交了一份亮眼答卷。数据显示，2021年，长安汽车销量突破230万辆，同比增长14.8%。其中，长安系中国品牌销量突破175万辆，同比增长16.7%。长安系中国品牌乘用车销量120万辆，同比增长23.1%。海外出口突破10万辆，连续3年创新高。
一方面，这得益于企业精准的产品定义和惊艳的造型设计。其推出的CS75、CS55、逸动以及UNI系列产品持续热销。此外，产品结构不断优化，使得10万元以上产品占比达70%，突破中国品牌所谓15万元天花板。
另一方面，客户服务“一号工程”持续提升，长安汽车客户满意度也达到历史最好水平。2021年，长安汽车在中国质量协会销售满意度评价中排名自主第一；长安品牌喜好度达到41.1%，在中国汽车品牌中名列前茅；产品质量已达到甚至超越同级别合资品牌水平。
可以说，无论是在品牌销量规模，还是在产品创新市场表现、客户满意度和自主经营效益等方面，长安汽车皆创下历史最好成绩。而这背后，都是长安汽车以前瞻性眼光和破釜沉舟的决心，不断进行着自我革命的结果。
转型是唯一出路
“在新一轮汽车产业格局重构的当口，长安汽车如果转型不成功，将面临生死存亡。”作为一位极具忧患意识的领导者，朱华荣在许多场合都曾表示，“未来只有少数几家车企能活下来。”
如其所言，过去一年，传统燃油车市场现存85个品牌，月销量千台以下的品牌有34个，有9个品牌消亡。预计未来3-5年，80%的品牌将面临关停并转。
加快向智能低碳出行科技公司转型，成为摆在160岁的长安汽车面前的唯一出路。
长安汽车在全球伙伴大会上将长安新能源纯电品牌正式定名“长安深蓝”。相较于面向中高端市场、担当品牌向上使命的阿维塔，深蓝品牌主要面向“主流乘用车市场”。
深蓝品牌下的C385EV、C673EV将基于面向主流电动车市场的平台架构EPA平台打造，同样基于该平台的还有即将发布的长安LUMIN微型电动车品牌。
为了加强市场攻势，长安汽车全域产品都将提速。阿维塔目前规划有4款整车产品，分别覆盖中高端主要细分市场。
面对主流乘用车市场，长安汽车计划未来将推出21款全新产品，其中深蓝品牌5款，2022年将推出C385EV、C673EV、UNI-KPHEV、UNI-V PHEV、欧尚Z6-PHEV共5款新品，国内首款量产氢燃料电池轿车也即将亮相。而在代步车市场，LUMIN未来将推出4款全新产品，满足国民精品代步出行需求。
未来，长安汽车还将进一步优化长安UNI、长安乘用车、欧尚、凯程品牌战略及定位，向电气化及电动化全面转型。
从当前的品牌及车型规划，我们可看出长安汽车在新能源领域的大致布局——阿维塔主攻中高端、深蓝面向主流市场、LUMIN定位代步微型车，而UNI、欧尚则更偏向混动市场。
值得注意的是，到2025年，长安汽车预计在新能源、智能化、科技创新、数字转型等重点领域投入超800亿元，加快构建转型领域核心能力。可以看到，在新能源和智能汽车的大势所趋下，长安汽车还将开足马力全速推进香格里拉计划和北斗天枢计划，继续为实现企业转型目标保驾护航。
星辰大海，共赴未来
任何事情都有两面性，危机的另一面，也是契机。
疫情的爆发让中国汽车行业饱受保供的折磨。但同时也让企业更加重视供应链风险防范及企业经营的可持续发展，并开始筹建相关的风险防范监测机制，这无疑将反过来推动企业竞争力的进一步提升。
长安汽车给行业树立了很好的样板。
面对更复杂的形势和可能更严峻的市场挑战，除了要继续全力以赴拼抢资源，千方百计满足客户需求，长安汽车还进一步提升供应链成本竞争力。
一方面，长安汽车将通过平台化模通化，优化和减少零部件状态，扩大单一零部件产值规模，提升供应商伙伴资源利用效率。另一方面，希望供应商伙伴加大降本力度，全力推动VAVE技术降本。“我们共同的降本目标是5%，必须不折不扣达成。”长安汽车总裁王俊表示。
除此之外，长安汽车将转变传统意义上以“买卖”为主的商业合作伙伴关系，按照技术联合开发、成本共同分担、产权成果共享、后期收益分享的原则，打造包含“透明、协同、平衡、可持续、分离”五大特征的战略供应商伙伴关系体系。
而围绕需求端，除了彻底重构服务体系，长安汽车也在推动传统批售模式向共创共赢新模式转变。更重要的是，为加速构建战略经销商体系，长安汽车还将带领所有合作伙伴基于新能源汽车共同向新营销转型。
为创新体制机制，激发内生活力，促进员工与企业共同发展，长安汽车还将实施组织优化与重构，推进“小总部+事业群+共享平台+孵化创新”组织改革，建立“微笑曲线”管理逻辑，形成矩阵式、扁平化管理模式。
在激励机制层面，长安汽车还实施了核心员工股权激励，把员工的利益和公司的发展紧紧捆绑在一起，实现员工与公司同呼吸、共命运。
一个人走得很快，但一群人才能走得更远。160岁的长安汽车正引领着一群人共赴星辰大海。一个更强的长安，或许就在不远的未来。
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