【#呼和浩特改造32处交通拥堵点#：改造将拓宽人行道，最窄处不小于2米[话筒]】为了能够给广大市民营造更加安全便捷的出行环境，今年，呼和浩特市市政建设服务中心坚持把“疏堵保畅、还路于民”作为重大民生工程和发展工程，对新华大街与锡林郭勒北路交叉口、兴安北路与海拉尔大街交叉口、腾飞路与北垣街交叉口、鄂尔多斯大街与呼伦贝尔南路交叉口等32处交通拥堵点进行改造，其中新城区8处、赛罕区13处、玉泉区5处、回民区6处，改造后可大幅提升通行效率。
据内蒙古城市规划市政设计研究院主任工程师杨雅萍介绍，32处交通拥堵点存在人行道宽度不足1米，使行人挤占非机动车道，非机动车道又挤占机动车道，影响交通；转弯处不规则，造成行驶不流畅；盲道铺设不规范，造成无障碍通行空间不够等问题。改造后，将拓宽人行道，保证最窄处不小于2米，同时压缩导流岛，保证道路宽度，提升通行能力。

据了解，本次改造从4月9日开工以来，按照“先急后缓，民生优先”的原则，分批实施改造工程，目前已经完成海拉尔大街与兴安北路交叉口、呼伦南路与鄂尔多斯大街交叉口等9个堵点改造任务。（北方新报）

【呼和浩特改造32处交通拥堵点，已经完成9处​】

为了能够给广大市民营造更加安全便捷的出行环境，今年，呼和浩特市市政建设服务中心坚持把“疏堵保畅、还路于民”作为重大民生工程和发展工程，对新华大街与锡林郭勒北路交叉口、兴安北路与海拉尔大街交叉口、腾飞路与北垣街交叉口、鄂尔多斯大街与呼伦贝尔南路交叉口等32处交通拥堵点进行改造，其中新城区8处、赛罕区13处、玉泉区5处、回民区6处，改造后可大幅提升通行效率。

据呼和浩特市市政建设服务中心养护科负责人白旭亮介绍，新华大街与锡林郭勒路交叉口通过路口人行道空间展宽、缩小导流岛、合理区分路权改造，保证人、非、机各行其道、通行顺畅。同时，为了衔接新华大街之前的整体效果，改造采用透水铺装工艺，用透水混凝土作为路面、级配碎石作为基层，增加路面的透水效果，畅通自然水循环过程，有利于水资源的储存和利用。

据内蒙古城市规划市政设计研究院主任工程师杨雅萍介绍，32处交通拥堵点存在人行道宽度不足1米，使行人挤占非机动车道，非机动车道又挤占机动车道，影响交通；转弯处不规则，造成行驶不流畅；盲道铺设不规范，造成无障碍通行空间不够等问题。改造后，将拓宽人行道，保证最窄处不小于2米，同时压缩导流岛，保证道路宽度，提升通行能力。

据了解，本次改造从4月9日开工以来，按照“先急后缓，民生优先”的原则，分批实施改造工程，目前已经完成海拉尔大街与兴安北路交叉口、呼伦南路与鄂尔多斯大街交叉口等9个堵点改造任务。

来源：北方新报 #呼和浩特身边事[超话]#

【呼和浩特今年对32处交通拥堵点进行改造】为了能够给广大市民营造更加安全便捷的出行环境，今年，呼和浩特市市政建设服务中心坚持把“疏堵保畅、还路于民”作为重大民生工程和发展工程，对新华大街与锡林郭勒北路交叉口、兴安北路与海拉尔大街交叉口、腾飞路与北垣街交叉口、鄂尔多斯大街与呼伦贝尔南路交叉口等32处交通拥堵点进行改造，其中新城区8处、赛罕区13处、玉泉区5处、回民区6处，改造后可大幅提升通行效率。

4月19日，记者在新华大街与锡林郭勒路交叉口东北角看到，施工人员正在转弯道路进行改造，改造工程已接近尾声。据呼和浩特市市政建设服务中心养护科负责人白旭亮介绍，新华大街与锡林郭勒路交叉口通过路口人行道空间展宽、缩小导流岛、合理区分路权改造，保证人、非、机各行其道、通行顺畅。同时，为了衔接新华大街之前的整体效果，改造采用透水铺装工艺，用透水混凝土作为路面、级配碎石作为基层，增加路面的透水效果，畅通自然水循环过程，有利于水资源的储存和利用。

据内蒙古城市规划市政设计研究院主任工程师杨雅萍介绍，32处交通拥堵点存在人行道宽度不足1米，使行人挤占非机动车道，非机动车道又挤占机动车道，影响交通；转弯处不规则，造成行驶不流畅；盲道铺设不规范，造成无障碍通行空间不够等问题。改造后，将拓宽人行道，保证最窄处不小于2米，同时压缩导流岛，保证道路宽度，提升通行能力。

据了解，本次改造从4月9日开工以来，按照“先急后缓，民生优先”的原则，分批实施改造工程，目前已经完成海拉尔大街与兴安北路交叉口、呼伦南路与鄂尔多斯大街交叉口等9个堵点改造任务。#畅通内蒙古# #青城文明交通你我同行#（来源：呼和浩特日报）