魏牌：革自己的命，成为高端新能源品牌，这是唯一的机会
“品牌向上会是一个漫长的变革过程，会有阵痛，需要和过去的自己、过去的负资产做分割。”
“但这也是魏牌绝无仅有的唯一机会。”
2022年3月和4月，魏牌CEO李瑞峰先后两次与汽车商业评论深入交流，阐述了魏牌即将开启一场自我革命式的品牌向上变革计划。
2016年11月的广州车展上，以长城汽车董事长魏建军姓氏命名的魏牌横空出世，第一个扛起了中国自主品牌第一个向上，向高端品牌突破的大旗，并喊出了“终结合资品牌暴力时代，让豪华触手可及”的口号。
在品牌初期，凭借着“以魏之名”的品牌承诺和加持，以及VV7系列的产品力，特别是它突出的外造型设计和出色的产品性能，赢得了市场的好感，这也是魏牌能够在短短几年之内迅速达到40万辆累计销量规模的基础。
从行业视角来说，魏牌的出现不仅提升了长城汽车的品牌形象，也助推着越来越多的中国自主品牌走上了品牌向上之路，也实现了与合资主销产品在15万元~20万元区间内的正面竞争，打破了合资产品在市场躺赢的市场格局。
但随着越来越多的自主品牌进入15万元~20万元价格区间的赛道，合资品牌产品的价格不断下探，再加上魏牌VV系列产品的更新速度稍缓，魏牌无论是在持续前进的品牌势能上还是销量上都遭遇了瓶颈期。
2020年和2021年，魏牌在VV系列城市产品的基础上，拓延出了一条越野SUV的新赛道，随着坦克300的亮相和上市，又一款火爆市场的产品成功杀入市场。
但也是因为看到越野SUV在2021年的快速崛起和未来品类分化的新机会，坦克品牌在2021年规划了系列产品，并成为了独立品牌。
这在销量数字上，无疑又一次对魏牌造成了一些损失。也让刚刚找到新方向的魏牌再次陷入思考，失去了坦克产品序列后，它该往何处去？
打造高端新能源品牌
目前魏牌旗下在售的三款车型分别为摩卡、拿铁和玛奇朵，而真正揭开魏牌再一次重塑品牌，再次冲高的产品是3月刚刚上市的摩卡DHT PHEV，它的四驱版售价已经站在了30万元以上的价格区间。
市场上也有争论，魏牌的产品到底是否能够支撑起这样的价格，认为魏牌应该脚踏实地继续在15万元~20万元的区间内继续深耕，想方设法再次打造一款爆款产品。
但李瑞峰在与汽车商业评论的交流中表示，他们也在思考，魏牌，这样一个以魏之名，骨子里带有魏建军执着、坚持和对汽车热爱的品牌，它的目标是重新回到自主品牌销量的第一阵营吗？
显然，无论是从魏牌本身还是长城汽车集团内部，都对它有着更高的期待。
长续航DHT技术、NOH智慧领航辅助驾驶技术，以及长城汽车全新电子电气架构的智慧线控底盘、智能座舱平台和IDC3.0高算力智能辅助驾驶计算平台的全面赋能，让魏牌将目标锁定在了零焦虑智能电动的全新的品类，聚焦长续航DHT和智能化的新赛道，立志成为高端新能源品牌。
同时在产品规划上，无论是接下来推出的圆梦复古SUV，还是即将上市的MPV、中大型SUV，产品价格区间都将锁定在30万元~40万元的价格区间。
而这个价格区间，也意味着魏牌要与BBA等传统豪华品牌和蔚小理这些造车新势力同台而战。
“品牌向上会是一个漫长的变革过程，会有阵痛，需要和过去的自己、过去的负资产做分割。”李瑞峰说，“虽然窗口期可能很短，但这也是魏牌绝无仅有的唯一机会。”
而这个唯一的机会和展开自我变革的时机，已经在长城汽车内部得到了共识。
汽车商业评论了解到，魏牌的这次转型，在长城汽车内部不仅仅是魏牌一个品牌的任务，更是将魏牌作为一个样本和试验田，为未来集团内各个品牌的向上转型进行试水和经验摸索。
“在长城汽车内部，一个虚拟的联合作战团体已经形成，每周都要听取魏牌这一轮品牌向上转型的报告，大家集思广益，共同探讨问题和解决问题。”李瑞峰说。
同时，无论是在技术上、智能制造等诸多领域，长城汽车的高管与业务模块都与魏牌的向上冲高形成了绑定，成为所有集团管理层和相关利益方的共同使命。
放下包袱来革自己的命
当魏牌的品牌重塑和再次冲高在集团战略层面达成共识后，魏牌的变革也正式展开。
在李瑞峰看来，这一场变革首先需要的自信和勇气。
汽车商业评论了解到，2022年春节后，魏牌内部召开了向死而生的动员大会。
“我们的团队和相关方就必须要有向死而生的勇气，必须有斩断桥梁的勇气，不给自己留任何的退路。”李瑞峰说，“我们内部一定要变思维，同时转换身份。”
李瑞峰指出，过去魏牌的业务都是to B端的，是管理经销商，是要求经销商去如何服务于客户。
而现在魏牌的一切都是魏牌以用户为中心，思考如何直接高效地服务于客户，让集团和品牌力的每一个人都是首席产品体验官、首席用户运营官。
同时，李瑞峰还要求品牌内部要抛开官僚主义，不能只想着自己的考核和职责，太注重自己的地位是否受到威胁，过于爱惜自己的羽毛。
“在这场变革中，我们都是新兵，都要以空杯归零的心态来面对新的挑战，新的机遇，都要去把自己以前的传统营销的固有思维、经验主义这种负资产去打破。”李瑞峰说，“首先就是革我自己的命，如果我不改变，第一个就把我拿走，找到符合的人去做。”
为此，魏牌不仅展开以用户为组织模式的扁平化变革，还将考核机制发生了转变。
李瑞峰表示，魏牌现在不是简单地以未来的销量和利润作为考核指标，既然是品牌向上突破，它是要结我们长期品牌战略的坚守，全部是以用户满意度，用户的口碑评价，以及对我们整个车辆使用过程中的质量评价，以半年期和一年期来作为我们整个管理团队的定性和定量的考核的权威度的考核评价。
下一步，魏牌还将在销售渠道上展开变革。
汽车商业评论了解到，目前魏牌有300余家经销商渠道，下一步魏牌将会从中遴选出那些与魏牌志同道合，为了品牌长远的发展，为了更好的客户运营，更高的客户满意度，更高的产品和品牌这种美誉度的长期经营利益共同体，来为魏牌保驾护航。
在渠道的形式上，魏牌也将从单纯的代销模式转向合伙人模式或者混合性经营模式，在经销商的人力、服务等方面全面进行面向未来服务30万元以上产品价格区间和消费人群的渠道能力和客户满意度转变。
同时，魏牌也还将依托魏牌的APP，和车机端、销售、服务甚至是产品工程师等全业务链大通，真正打造一个可以直面消费者需求和改进建议的平台。
魏牌，以魏之名，这一次他们的目标是将它真正打造成为长城汽车内部最重要、最高端的品牌。
“品牌向上会是一个漫长的变革过程，会有阵痛，需要和过去的自己、过去的负资产做分割。”
“但这也是魏牌绝无仅有的唯一机会。”
2022年3月和4月，魏牌CEO李瑞峰先后两次与汽车商业评论深入交流，阐述了魏牌即将开启一场自我革命式的品牌向上变革计划。
2016年11月的广州车展上，以长城汽车董事长魏建军姓氏命名的魏牌横空出世，第一个扛起了中国自主品牌第一个向上，向高端品牌突破的大旗，并喊出了“终结合资品牌暴力时代，让豪华触手可及”的口号。
在品牌初期，凭借着“以魏之名”的品牌承诺和加持，以及VV7系列的产品力，特别是它突出的外造型设计和出色的产品性能，赢得了市场的好感，这也是魏牌能够在短短几年之内迅速达到40万辆累计销量规模的基础。
从行业视角来说，魏牌的出现不仅提升了长城汽车的品牌形象，也助推着越来越多的中国自主品牌走上了品牌向上之路，也实现了与合资主销产品在15万元~20万元区间内的正面竞争，打破了合资产品在市场躺赢的市场格局。
但随着越来越多的自主品牌进入15万元~20万元价格区间的赛道，合资品牌产品的价格不断下探，再加上魏牌VV系列产品的更新速度稍缓，魏牌无论是在持续前进的品牌势能上还是销量上都遭遇了瓶颈期。
2020年和2021年，魏牌在VV系列城市产品的基础上，拓延出了一条越野SUV的新赛道，随着坦克300的亮相和上市，又一款火爆市场的产品成功杀入市场。
但也是因为看到越野SUV在2021年的快速崛起和未来品类分化的新机会，坦克品牌在2021年规划了系列产品，并成为了独立品牌。
这在销量数字上，无疑又一次对魏牌造成了一些损失。也让刚刚找到新方向的魏牌再次陷入思考，失去了坦克产品序列后，它该往何处去？
打造高端新能源品牌
目前魏牌旗下在售的三款车型分别为摩卡、拿铁和玛奇朵，而真正揭开魏牌再一次重塑品牌，再次冲高的产品是3月刚刚上市的摩卡DHT PHEV，它的四驱版售价已经站在了30万元以上的价格区间。
市场上也有争论，魏牌的产品到底是否能够支撑起这样的价格，认为魏牌应该脚踏实地继续在15万元~20万元的区间内继续深耕，想方设法再次打造一款爆款产品。
但李瑞峰在与汽车商业评论的交流中表示，他们也在思考，魏牌，这样一个以魏之名，骨子里带有魏建军执着、坚持和对汽车热爱的品牌，它的目标是重新回到自主品牌销量的第一阵营吗？
显然，无论是从魏牌本身还是长城汽车集团内部，都对它有着更高的期待。
长续航DHT技术、NOH智慧领航辅助驾驶技术，以及长城汽车全新电子电气架构的智慧线控底盘、智能座舱平台和IDC3.0高算力智能辅助驾驶计算平台的全面赋能，让魏牌将目标锁定在了零焦虑智能电动的全新的品类，聚焦长续航DHT和智能化的新赛道，立志成为高端新能源品牌。
同时在产品规划上，无论是接下来推出的圆梦复古SUV，还是即将上市的MPV、中大型SUV，产品价格区间都将锁定在30万元~40万元的价格区间。
而这个价格区间，也意味着魏牌要与BBA等传统豪华品牌和蔚小理这些造车新势力同台而战。
“品牌向上会是一个漫长的变革过程，会有阵痛，需要和过去的自己、过去的负资产做分割。”李瑞峰说，“虽然窗口期可能很短，但这也是魏牌绝无仅有的唯一机会。”
而这个唯一的机会和展开自我变革的时机，已经在长城汽车内部得到了共识。
汽车商业评论了解到，魏牌的这次转型，在长城汽车内部不仅仅是魏牌一个品牌的任务，更是将魏牌作为一个样本和试验田，为未来集团内各个品牌的向上转型进行试水和经验摸索。
“在长城汽车内部，一个虚拟的联合作战团体已经形成，每周都要听取魏牌这一轮品牌向上转型的报告，大家集思广益，共同探讨问题和解决问题。”李瑞峰说。
同时，无论是在技术上、智能制造等诸多领域，长城汽车的高管与业务模块都与魏牌的向上冲高形成了绑定，成为所有集团管理层和相关利益方的共同使命。
放下包袱来革自己的命
当魏牌的品牌重塑和再次冲高在集团战略层面达成共识后，魏牌的变革也正式展开。
在李瑞峰看来，这一场变革首先需要的自信和勇气。
汽车商业评论了解到，2022年春节后，魏牌内部召开了向死而生的动员大会。
“我们的团队和相关方就必须要有向死而生的勇气，必须有斩断桥梁的勇气，不给自己留任何的退路。”李瑞峰说，“我们内部一定要变思维，同时转换身份。”
李瑞峰指出，过去魏牌的业务都是to B端的，是管理经销商，是要求经销商去如何服务于客户。
而现在魏牌的一切都是魏牌以用户为中心，思考如何直接高效地服务于客户，让集团和品牌力的每一个人都是首席产品体验官、首席用户运营官。
同时，李瑞峰还要求品牌内部要抛开官僚主义，不能只想着自己的考核和职责，太注重自己的地位是否受到威胁，过于爱惜自己的羽毛。
“在这场变革中，我们都是新兵，都要以空杯归零的心态来面对新的挑战，新的机遇，都要去把自己以前的传统营销的固有思维、经验主义这种负资产去打破。”李瑞峰说，“首先就是革我自己的命，如果我不改变，第一个就把我拿走，找到符合的人去做。”
为此，魏牌不仅展开以用户为组织模式的扁平化变革，还将考核机制发生了转变。
李瑞峰表示，魏牌现在不是简单地以未来的销量和利润作为考核指标，既然是品牌向上突破，它是要结我们长期品牌战略的坚守，全部是以用户满意度，用户的口碑评价，以及对我们整个车辆使用过程中的质量评价，以半年期和一年期来作为我们整个管理团队的定性和定量的考核的权威度的考核评价。
下一步，魏牌还将在销售渠道上展开变革。
汽车商业评论了解到，目前魏牌有300余家经销商渠道，下一步魏牌将会从中遴选出那些与魏牌志同道合，为了品牌长远的发展，为了更好的客户运营，更高的客户满意度，更高的产品和品牌这种美誉度的长期经营利益共同体，来为魏牌保驾护航。
在渠道的形式上，魏牌也将从单纯的代销模式转向合伙人模式或者混合性经营模式，在经销商的人力、服务等方面全面进行面向未来服务30万元以上产品价格区间和消费人群的渠道能力和客户满意度转变。
同时，魏牌也还将依托魏牌的APP，和车机端、销售、服务甚至是产品工程师等全业务链大通，真正打造一个可以直面消费者需求和改进建议的平台。
魏牌，以魏之名，这一次他们的目标是将它真正打造成为长城汽车内部最重要、最高端的品牌。
很多人把挽回当成一场赎罪，在和对方交流的时候，总是不自觉的开始道歉和认错，这是万万不可的。#恋爱追求技巧#你想想看，挽回到底是什么？不是让一个看轻你的人重新对你施舍怜悯，而是对未来生活的努力，所以你卑微的态度只会让对方更加瞧不起你，肆无忌惮的践踏你的尊严，这种赎罪的心态，换来的只有完全不平等的关系。所以我建议大家在挽回的时候，如果对方态度非常恶劣，你可以利用递减思维配合交换思维，给对方重新铺垫一个合理的舒适感。具体来说，就是不解释、不吵架、不争对错，表达自己的问题+指出他的错误+描述自己的不满：“我知道我太任性了，我也理解你的想法，但是你也要意识到你的问题，不能把所有的错都算在我的头上，我也会不开心，我们现在这样僵持下去，也没有什么意义，各自过好自己的生活吧。”你这样说的目的就在于让他明白，在这段关系里，你们两个人始终是平等的，矛盾并不是你一个人造成的，没有谁必须高高在上，也没有谁必须低人一等，这样既能给出对方想要的肯定，又能给他施压，冷热交替，把他对你的不满，转变为对关系的思考，让他意识到自己的问题，但是如果继续和你在一起仍然能感到舒适，这也是在帮助对方做情绪转换。当他开始认同你的说法，也能被你带领的时候，你还觉得挽回很困难吗？#如何挽回异地恋异国恋前男友前女友##有新欢该怎么办如何挽回# #分手失恋如何怎么挽回爱情婚姻#
A股明天就要开盘了，告诉大家一个好消息，大A下周走势已经明确了，这两个板块将成为下周必涨板块，本文将主要分享下周市场演化逻辑和未来方向:
回顾上周的行情，走势基本符合风哥对题材板块的理解，尤其是周五变盘节点，市场前期上涨板块冲高低走，唯一还在支撑的属于消费方向为主，像银行、地产等板块主要是博弈周末的降Z消息，下周很可能借利好兑现，关于下周一的走势，很可能是低开高走，毕竟周二北水恢复入场，市场没必要走低把便宜筹码交给它们。
接下来带大家来看看周末有那些消息对于下周操作上有帮助的：
1、宣布全面降Z0.25个百分点
解读：消息想必大家都已经听闻，首先，大家要意识到降Z不是降X，二者还是有很大区别的，该消息改变不了市场中期下行趋势，市场很可能借消息落地来一个大幅的洗盘，所以，下周一如果市场低开情绪进入冰点，大家不要恐慌，从情绪角度，往往急跌会迎来反弹，甚至，大家可以趁此情绪点低吸，尤其是消费方向，可以高看一眼。
2、积极支持企业复工复产
解读：新一轮的汽车下乡即将到来，周五汽车板块放量拉升，显然是有资金提前潜伏博弈，其中，汽车零部件方向有望迎来一波反弹，毕竟复工复产会刺激汽车零部件厂家扩大供应生产，并且，板块调整已久，也属于后消费范畴，驱动力十足。
并且，这个消息释放的意义重大，意味着关键大城市的逐步开放,经济复苏，资金往往都是博弈预期的，纵览市场的大部分题材，上涨冲高的逻辑都离不开博弈预期，博弈消息，所以，下周的市场也一定是紧紧围绕"消费"这条主线。
重点题材解析：
消费方向板块众多，尤其是酿酒和啤酒方向，周五指数大幅下行，二者表现尚可，逆势比较抗跌，而啤酒方向龙头更是向上拉升，走势稳定，资金承接良好，这也是风哥看好该分支的主要原因之一，另外，周末的消息面可以了解到，大资金开始增量入市，消费赛道股方向不可同日而语，有望迎来一波较大级别的反弹。
地产方向，上周四、周五的强势表现跟博弈周末的消息有很大关系，既然消息已经落地，地产下周主要是走调整的，跟地产相关的基建等周边产业链，也属于大消费稳增长的大方向，下周有超跌反弹需求，短线来说，有反弹要及时减仓，因为这些题材不是独立走势，更多的依赖资金的轮动补涨。
煤炭方向，持续上涨的逻辑跟很多因素有关，油气资源、业绩确定性强、长线资金主导等，上周大幅上涨主要是业绩确定性强，资金追求安全性抱团煤炭，从周K线分析，煤炭板块已经到达前期高位附近，考虑到煤炭价格始终维持高位，大概率以震荡洗盘为主，大幅的回撤很难看到，稳妥的做法是等突破后去跟随。
旅游走的是主升行情，上周有加速迹象，板块的逻辑跟疫情好转进程超预期有很大关系，短期市场介入资金过多后，板块目前处于调整中，对于这种趋势性题材，最好的介入方式是等企稳，具体可以参考煤炭。
物流属于典型的突发消息刺激带来的题材走势，具体可以参考之前的东数西算，这样的题材往往需要等回踩做二波反弹，这个方向是一个大题材，主要是为了给内循环提供基础支撑，也是属于促进经济消费相关。
新冠检测、中药、特效药等方向大体上是在走调整的，主要是预期越来越低，资金也有点审美疲劳，但是，中药、医疗服务等机构资金主导的趋势性方向依旧会是接下来的重点。
粮食方向，在当前的环境背景下，粮食已经成为关键，这个方向相关概念股不多属于小分支，上周资金承接力度很强，资金关注度不高，有预期差。
下周展望：
综上所述，下周的市场将围绕汽车零部件、啤酒、酿酒、食品等大消费主线展开，这几个板块的核心标的，我也会分享到可以解析个股的“策&略”里，大家记得去看。
分享就这些，欢迎加个关注!
回顾上周的行情，走势基本符合风哥对题材板块的理解，尤其是周五变盘节点，市场前期上涨板块冲高低走，唯一还在支撑的属于消费方向为主，像银行、地产等板块主要是博弈周末的降Z消息，下周很可能借利好兑现，关于下周一的走势，很可能是低开高走，毕竟周二北水恢复入场，市场没必要走低把便宜筹码交给它们。
接下来带大家来看看周末有那些消息对于下周操作上有帮助的：
1、宣布全面降Z0.25个百分点
解读：消息想必大家都已经听闻，首先，大家要意识到降Z不是降X，二者还是有很大区别的，该消息改变不了市场中期下行趋势，市场很可能借消息落地来一个大幅的洗盘，所以，下周一如果市场低开情绪进入冰点，大家不要恐慌，从情绪角度，往往急跌会迎来反弹，甚至，大家可以趁此情绪点低吸，尤其是消费方向，可以高看一眼。
2、积极支持企业复工复产
解读：新一轮的汽车下乡即将到来，周五汽车板块放量拉升，显然是有资金提前潜伏博弈，其中，汽车零部件方向有望迎来一波反弹，毕竟复工复产会刺激汽车零部件厂家扩大供应生产，并且，板块调整已久，也属于后消费范畴，驱动力十足。
并且，这个消息释放的意义重大，意味着关键大城市的逐步开放,经济复苏，资金往往都是博弈预期的，纵览市场的大部分题材，上涨冲高的逻辑都离不开博弈预期，博弈消息，所以，下周的市场也一定是紧紧围绕"消费"这条主线。
重点题材解析：
消费方向板块众多，尤其是酿酒和啤酒方向，周五指数大幅下行，二者表现尚可，逆势比较抗跌，而啤酒方向龙头更是向上拉升，走势稳定，资金承接良好，这也是风哥看好该分支的主要原因之一，另外，周末的消息面可以了解到，大资金开始增量入市，消费赛道股方向不可同日而语，有望迎来一波较大级别的反弹。
地产方向，上周四、周五的强势表现跟博弈周末的消息有很大关系，既然消息已经落地，地产下周主要是走调整的，跟地产相关的基建等周边产业链，也属于大消费稳增长的大方向，下周有超跌反弹需求，短线来说，有反弹要及时减仓，因为这些题材不是独立走势，更多的依赖资金的轮动补涨。
煤炭方向，持续上涨的逻辑跟很多因素有关，油气资源、业绩确定性强、长线资金主导等，上周大幅上涨主要是业绩确定性强，资金追求安全性抱团煤炭，从周K线分析，煤炭板块已经到达前期高位附近，考虑到煤炭价格始终维持高位，大概率以震荡洗盘为主，大幅的回撤很难看到，稳妥的做法是等突破后去跟随。
旅游走的是主升行情，上周有加速迹象，板块的逻辑跟疫情好转进程超预期有很大关系，短期市场介入资金过多后，板块目前处于调整中，对于这种趋势性题材，最好的介入方式是等企稳，具体可以参考煤炭。
物流属于典型的突发消息刺激带来的题材走势，具体可以参考之前的东数西算，这样的题材往往需要等回踩做二波反弹，这个方向是一个大题材，主要是为了给内循环提供基础支撑，也是属于促进经济消费相关。
新冠检测、中药、特效药等方向大体上是在走调整的，主要是预期越来越低，资金也有点审美疲劳，但是，中药、医疗服务等机构资金主导的趋势性方向依旧会是接下来的重点。
粮食方向，在当前的环境背景下，粮食已经成为关键，这个方向相关概念股不多属于小分支，上周资金承接力度很强，资金关注度不高，有预期差。
下周展望：
综上所述，下周的市场将围绕汽车零部件、啤酒、酿酒、食品等大消费主线展开，这几个板块的核心标的，我也会分享到可以解析个股的“策&略”里，大家记得去看。
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