【酸菜事件后，一场关于「国货」和「外资」的站位声讨】「土坑酸菜」被曝光后，食品安全的问责逐渐演变成互联网上一场关于「国货」和「外资」的站位声讨。
填满泥浆的土坑、发黄的酸菜叶、扔在菜上的烟头树枝……一幕幕场景令人触目惊心。“3·15”晚会曝光了“土坑酸菜”内幕，涉事的食品厂酸菜制品制作过程卫生状况堪忧，存在食品安全隐患。
“土坑酸菜”事件曝光后，网友们在感到生理不适的同时愤怒异常，下游方便面品牌被推到舆论的风口浪尖。方便面巨头统一和康师傅与涉事食品厂存在合作关系，两家品牌发表声明向消费者致歉，下架了所有与“老坛酸菜”相关的产品，表示今后将严把质量关。今麦郎、白象也接连表态，从未与被曝光企业有过任何采购合作，白象因一句“没合作，放心吃，身正不怕影子斜”火出了圈。
在食品安全面前，消费者追捧更合规、更安全的产品是大势所趋，“买买买”就是对品牌最大的支持。
自3月1日起，白象的销售额比同期增长353%。在白象淘宝旗舰店，排名前三的畅销产品月销量均达到10w+，是康师傅、统一销量的至少3倍，京东自营店的多数产品也已显示缺货。
白象发便面引发新一轮“野性消费”
与此同时，在北京冬残奥会的影响下，关于白象“三分之一员工是残疾人”、“拒绝日资收购”、“热心低调公益”等事件被网友扒出在网络上广泛流传，品牌的所有正面行动在一时间内全部被释放，成为社交平台讨论的热点。
然而，令人吊诡的是，几乎在同一时间，“中国4家方便面巨头（统一、康师傅、今麦郎、白象）中3家是日资控股，只有一家是国产品牌”的谣传在社交平台甚嚣尘上。舆论风向不约而同找到了下一个风暴中心，“方便面头部企业是否纯国产”的话题让今麦郎卷入“日资”的舆论漩涡中。
在今麦郎的电商直播间，大量弹幕声讨今麦郎，要求官方解释企业属性，其中不乏用词恶劣的用户，直接“骂哭”女主播。
3月19日起，“求放过”的今麦郎多次重申“100%内资民营企业”。今麦郎官方微博发文表示，“近日突然涌现大量账号质疑今麦郎是日资企业，小麦我不得不亮出‘身份证’了。”并附图片表明自身百分百中国民营企业的身份，没有一分钱外资，提醒消费者不要被误导。
据悉，今麦郎成立于1994年，其前身是华龙食品集团，总部位于河北省邢台市。2004年，日本的日清公司曾出资15.54亿元，与河北华龙面业有限公司（今麦郎的前身）合资成立世界最大制面企业——中日合资华龙日清食品有限公司，到了2015年，日清控股在与今麦郎合作10年后分道扬镳。
企查查显示，今麦郎食品股份有限公司股东共7名，其中今麦郎投资有限公司为大股东，持有50.3764%股份。实控人范现国直接持有今麦郎25.0532%股份，其余5名股东为2名自然人和3家合伙企业。
“现代营销学之父”科特勒曾说：“一切媒体可以零售化，一切零售可以媒体化” ，消费品世界更注重营销。从“老坛酸菜”，再到康师傅、统一，再到白象、今麦郎，整个事件脉络，隐隐然有一种不好的倾向——无差别攻击外资。在一些舆论中，“外资”与“坏”画上了等号，人们更愿意用对立的眼光看问题。自说自话、不容置喙，亦无法自证的网络炒作和营销闹剧瞬间打破了中国正常商业竞争格局，违反了商业伦理秩序，某种程度上也拉低了社会的道德底线。
今麦郎投资方之一、中国消费行业头部机构加华资本创始合伙人宋向前在他的一篇文章中这样评论：“方便面的味道没有闻到，营销的味道却扑面而来，甚至还带一点阴谋论的意味。”
今年1月，今麦郎宣布完成6亿元人民币融资，加华资本正是投资方。在宋向前看来，今麦郎很有希望成为中国版的“雀巢”和“卡夫”。
[对今麦郎来说，只要品质过关，食品安全过硬，依法合规经营，它是不是外资企业，都不能成为踩踏它的理由。
中国坚定地贯彻实施了改革开放，才成就了今天的世界经济中心地位。这是内资外资、国有民营携手合作共同奋斗的结果。]——宋向前
从鸿星尔克到今麦郎，从野性消费到无辜躺枪，喜怒无常的民族情绪及不可预期的营商环境似乎让人人成为了楚门。“消费者来得快，去得也快”，国货被“野性消费”过后，如何真正能将流量转化为“留量”是品牌需要解决的问题，品质和服务是唯一保证。
单纯的民族情绪被商业营销所利用，社会道义往往被卑劣所绑架，中伤之箭裹挟着民意悄悄射向了无辜的“今麦郎们”。“自以为正义的呐喊声往往成为戕害无辜企业的帮凶，自证‘无外资’是一个陷阱。”宋向前说。
眼下，中国消费群体消费水平在不断提升，消费市场已经快速进入消费者主义崛起的时代。品牌建设是长期过程，只靠“野性消费”、“热血”、“情怀”远远不够，只有真正提升竞争力才能持续占领消费者心智。在新消费的浪潮下，国货崛起是必然的势头，支持国货助力国家经济，也是文化自信的体现。中国企业打破外企、外资垄断的案例比比皆是。但是，矫枉过正并不可取，理性看待外资企业才是正确且理性的。未来，中国还将开放，并应该开放。“长江、黄河不会倒流。”只要外资在中国合法合规地经营，就不应该被无差别、无理由地抵制。
“当然，在规制平台经济的今天，《反垄断法》终于长出了牙齿。在这场“土坑酸菜”后续引发的闹剧中，我们更期待中国的《反不正当竞争法》长出它的牙来。”宋向前说。https://t.cn/A66orzmL
填满泥浆的土坑、发黄的酸菜叶、扔在菜上的烟头树枝……一幕幕场景令人触目惊心。“3·15”晚会曝光了“土坑酸菜”内幕，涉事的食品厂酸菜制品制作过程卫生状况堪忧，存在食品安全隐患。
“土坑酸菜”事件曝光后，网友们在感到生理不适的同时愤怒异常，下游方便面品牌被推到舆论的风口浪尖。方便面巨头统一和康师傅与涉事食品厂存在合作关系，两家品牌发表声明向消费者致歉，下架了所有与“老坛酸菜”相关的产品，表示今后将严把质量关。今麦郎、白象也接连表态，从未与被曝光企业有过任何采购合作，白象因一句“没合作，放心吃，身正不怕影子斜”火出了圈。
在食品安全面前，消费者追捧更合规、更安全的产品是大势所趋，“买买买”就是对品牌最大的支持。
自3月1日起，白象的销售额比同期增长353%。在白象淘宝旗舰店，排名前三的畅销产品月销量均达到10w+，是康师傅、统一销量的至少3倍，京东自营店的多数产品也已显示缺货。
白象发便面引发新一轮“野性消费”
与此同时，在北京冬残奥会的影响下，关于白象“三分之一员工是残疾人”、“拒绝日资收购”、“热心低调公益”等事件被网友扒出在网络上广泛流传，品牌的所有正面行动在一时间内全部被释放，成为社交平台讨论的热点。
然而，令人吊诡的是，几乎在同一时间，“中国4家方便面巨头（统一、康师傅、今麦郎、白象）中3家是日资控股，只有一家是国产品牌”的谣传在社交平台甚嚣尘上。舆论风向不约而同找到了下一个风暴中心，“方便面头部企业是否纯国产”的话题让今麦郎卷入“日资”的舆论漩涡中。
在今麦郎的电商直播间，大量弹幕声讨今麦郎，要求官方解释企业属性，其中不乏用词恶劣的用户，直接“骂哭”女主播。
3月19日起，“求放过”的今麦郎多次重申“100%内资民营企业”。今麦郎官方微博发文表示，“近日突然涌现大量账号质疑今麦郎是日资企业，小麦我不得不亮出‘身份证’了。”并附图片表明自身百分百中国民营企业的身份，没有一分钱外资，提醒消费者不要被误导。
据悉，今麦郎成立于1994年，其前身是华龙食品集团，总部位于河北省邢台市。2004年，日本的日清公司曾出资15.54亿元，与河北华龙面业有限公司（今麦郎的前身）合资成立世界最大制面企业——中日合资华龙日清食品有限公司，到了2015年，日清控股在与今麦郎合作10年后分道扬镳。
企查查显示，今麦郎食品股份有限公司股东共7名，其中今麦郎投资有限公司为大股东，持有50.3764%股份。实控人范现国直接持有今麦郎25.0532%股份，其余5名股东为2名自然人和3家合伙企业。
“现代营销学之父”科特勒曾说：“一切媒体可以零售化，一切零售可以媒体化” ，消费品世界更注重营销。从“老坛酸菜”，再到康师傅、统一，再到白象、今麦郎，整个事件脉络，隐隐然有一种不好的倾向——无差别攻击外资。在一些舆论中，“外资”与“坏”画上了等号，人们更愿意用对立的眼光看问题。自说自话、不容置喙，亦无法自证的网络炒作和营销闹剧瞬间打破了中国正常商业竞争格局，违反了商业伦理秩序，某种程度上也拉低了社会的道德底线。
今麦郎投资方之一、中国消费行业头部机构加华资本创始合伙人宋向前在他的一篇文章中这样评论：“方便面的味道没有闻到，营销的味道却扑面而来，甚至还带一点阴谋论的意味。”
今年1月，今麦郎宣布完成6亿元人民币融资，加华资本正是投资方。在宋向前看来，今麦郎很有希望成为中国版的“雀巢”和“卡夫”。
[对今麦郎来说，只要品质过关，食品安全过硬，依法合规经营，它是不是外资企业，都不能成为踩踏它的理由。
中国坚定地贯彻实施了改革开放，才成就了今天的世界经济中心地位。这是内资外资、国有民营携手合作共同奋斗的结果。]——宋向前
从鸿星尔克到今麦郎，从野性消费到无辜躺枪，喜怒无常的民族情绪及不可预期的营商环境似乎让人人成为了楚门。“消费者来得快，去得也快”，国货被“野性消费”过后，如何真正能将流量转化为“留量”是品牌需要解决的问题，品质和服务是唯一保证。
单纯的民族情绪被商业营销所利用，社会道义往往被卑劣所绑架，中伤之箭裹挟着民意悄悄射向了无辜的“今麦郎们”。“自以为正义的呐喊声往往成为戕害无辜企业的帮凶，自证‘无外资’是一个陷阱。”宋向前说。
眼下，中国消费群体消费水平在不断提升，消费市场已经快速进入消费者主义崛起的时代。品牌建设是长期过程，只靠“野性消费”、“热血”、“情怀”远远不够，只有真正提升竞争力才能持续占领消费者心智。在新消费的浪潮下，国货崛起是必然的势头，支持国货助力国家经济，也是文化自信的体现。中国企业打破外企、外资垄断的案例比比皆是。但是，矫枉过正并不可取，理性看待外资企业才是正确且理性的。未来，中国还将开放，并应该开放。“长江、黄河不会倒流。”只要外资在中国合法合规地经营，就不应该被无差别、无理由地抵制。
“当然，在规制平台经济的今天，《反垄断法》终于长出了牙齿。在这场“土坑酸菜”后续引发的闹剧中，我们更期待中国的《反不正当竞争法》长出它的牙来。”宋向前说。https://t.cn/A66orzmL
亲爱的菇娘，生日快乐！
岁往年来，日月并应，今逢生辰，絮叨几句，聊以宽慰，虽无酒，然心间酒意馨香，薄纸情长，知你，知我，岁月期许。
今年的生日，想必夫君与小儿并未与你一起度过，但有奔奔陪伴在身，亦足矣。或许老父母也来贺生了，疫情也许隔断了出门的步伐，但隔不断山高水长的情谊。
你是幸福的，一如我常希翼般，平和、自在、温暖。
往年都写首小诗给你，信手涂鸦几笔，随画随心，今年就想写信般简单聊几句吧。
年少时喜欢写信，喜欢收信时的雀跃，寄信时的期待，等信时的或惆怅或欢喜，彼时我与你的通信并不是最多的，你是个素净美好的女子，像块未经雕琢的璞玉，历经岁月的琢洗，打磨，越来越焕发出迷人的光泽，越来越圆润温婉。
年少时并不懂爱，喜欢一个人，像飞蛾扑火般，燃烧了自己，也灼伤了别人，即使是纯洁的友谊，也像是长了占有欲的魔掌一样，见不得她和别人更好，更近，内心像是热锅上的蚂蚁一样焦灼。想到这些，不禁想笑，随着年龄的增长，很多事情渐渐释怀，很多人慢慢的走远，慢慢的不着痕迹的淡出你的世界。岁月是块淘金石，慢、慢、地，慢、慢、地，淘掉泥沙，淘掉不堪，留下来的就是一如宝石般的你们。
何其有幸啊，遇到你。
远近不是问题，浓淡相宜，虽很少联系，偶尔想起打个电话，那也是话匣子敞开了说，“煲粥”名单里，也是亲人般的存在，不需要刻意想起，也不用时刻挂念，但情怀依旧，偶尔想你了，便絮叨几句，不必感动谁，亦不必担忧是烦忧。
还有80天吧，奔即将奔赴他人生的第一个重要的考场，你是他的定海神针呀，我相信你，也相信这个优秀的18岁少年，定会交出一份满意的答卷。
这个春天虽有很多不如意，但终究会来，繁花盛开，一如你的生日，年年岁岁花如期而来，岁岁年年祝福绵绵不断。
若问我哪个春天最好？
我必回答：有你在的春天都美好！
亲爱的菇娘，生日快乐！
情怀如春！美好如春！
2022.3.22
岁往年来，日月并应，今逢生辰，絮叨几句，聊以宽慰，虽无酒，然心间酒意馨香，薄纸情长，知你，知我，岁月期许。
今年的生日，想必夫君与小儿并未与你一起度过，但有奔奔陪伴在身，亦足矣。或许老父母也来贺生了，疫情也许隔断了出门的步伐，但隔不断山高水长的情谊。
你是幸福的，一如我常希翼般，平和、自在、温暖。
往年都写首小诗给你，信手涂鸦几笔，随画随心，今年就想写信般简单聊几句吧。
年少时喜欢写信，喜欢收信时的雀跃，寄信时的期待，等信时的或惆怅或欢喜，彼时我与你的通信并不是最多的，你是个素净美好的女子，像块未经雕琢的璞玉，历经岁月的琢洗，打磨，越来越焕发出迷人的光泽，越来越圆润温婉。
年少时并不懂爱，喜欢一个人，像飞蛾扑火般，燃烧了自己，也灼伤了别人，即使是纯洁的友谊，也像是长了占有欲的魔掌一样，见不得她和别人更好，更近，内心像是热锅上的蚂蚁一样焦灼。想到这些，不禁想笑，随着年龄的增长，很多事情渐渐释怀，很多人慢慢的走远，慢慢的不着痕迹的淡出你的世界。岁月是块淘金石，慢、慢、地，慢、慢、地，淘掉泥沙，淘掉不堪，留下来的就是一如宝石般的你们。
何其有幸啊，遇到你。
远近不是问题，浓淡相宜，虽很少联系，偶尔想起打个电话，那也是话匣子敞开了说，“煲粥”名单里，也是亲人般的存在，不需要刻意想起，也不用时刻挂念，但情怀依旧，偶尔想你了，便絮叨几句，不必感动谁，亦不必担忧是烦忧。
还有80天吧，奔即将奔赴他人生的第一个重要的考场，你是他的定海神针呀，我相信你，也相信这个优秀的18岁少年，定会交出一份满意的答卷。
这个春天虽有很多不如意，但终究会来，繁花盛开，一如你的生日，年年岁岁花如期而来，岁岁年年祝福绵绵不断。
若问我哪个春天最好？
我必回答：有你在的春天都美好！
亲爱的菇娘，生日快乐！
情怀如春！美好如春！
2022.3.22
【为年轻人创业量身打造 江淮威铃K5奋斗版抓住了哪些痛点？】
今年1月，蓝牌法规正式颁布，2月底，俄乌冲突爆发后油价持续飙涨，而疫情反复也让不少卡友的工作节奏被彻底打乱。大时代下，在看似与个人不相关的地方，蝴蝶煽动一下翅膀，其产生的效应都在深刻影响着卡友的生活。
不管时代背景如何变化，用户想要创富的本质需求不会变，越是这种时候，越需要高品质的运输装备加持。3月18日，江淮威铃K5奋斗版在昆明上市，卡车市场首款“年轻人奋斗友好型”产品诞生。以用户诉求为出发点，锚定产品力升级，江淮威铃K5奋斗版的出现将让创业更轻松，以更专业运输装备助力新世代用户群体踏上逐梦旅程。
强强联手 威铃K5奋斗版再续传奇
相信不少老司机还有记忆，1996年江淮威铃品牌横空出世，开创了中国轻卡轿车化潮流，此后连续十年在市场上取得亮眼销售成绩。而云内YN25PLUS发动机也是轻卡市场的经典产品，其前身是国内490发动机的开创者，市场保有量已突破百万大关。此次威铃K5奋斗版搭载云内YN25PLUS动力而来，可以说是传承经典品质，深度挖掘新时代用户需求，强强联手，再续传奇。
蓝牌新规实施后，不少卡友可能会有些“动力焦虑”，尤其是对重载商贸、绿通运输等细分场景和山区用户来说，他们对高效率、大动力的需求没变。威铃K5奋斗版搭载云内YN25PLUS1和YN25PLUS2两款发动机。其最大输出功率105KW,最大马力143Ps，在1300~2400转时，即可爆发峰值扭矩400N.m，领先同类机型，起步快、动力强、车速快、效率高，足可轻松应对高原、山路及冷启动等多种复杂路况。
变速箱方面，江淮威铃K5奋斗版有六安星瑞5挡箱和万里扬8挡箱两种选择。作为市场上广有知名度的变速箱品牌，很多卡友对这两款产品并不陌生，好口碑加持之下，基本不存在踩雷风险。蓝牌新规实施后，不少业内人士认为蓝牌车配8挡箱将是新政策下轻卡应对山区道路和复杂工况的不错选择，万里扬8挡箱的优势在于齿比更密、极差更小，车辆在满载状态下也能轻松起步，更能应对山区经常爬坡上坎的特殊工况。
通过新材料、新工艺、新结构应用，威铃K5奋斗版成功实现了整车轻量化，可做到上牌无忧、年审无忧。用一句话总结就是“限排量不限动力，减自重不减承载”，这种特质无疑使其在新规实施后更具竞争优势。
锚定价值提升 创富神器特质凸显
一辆好车能得到市场认可，背后一定蕴藏的是用户使用价值提升，但价值取向方方面面，搞错了发力重点往往会让用户“无感”。江淮威铃K5奋斗版瞄准了“创富”这一根本需求，在“多赚”和“更省”这两方面下足了功夫，一定能让用户“运上一单”就能感受到它的与众不同。
威铃K5奋斗版厢式长度4150mm，宽度为2100mm，高度为2200mm，货厢最大容积达19.2方，为行业同级别最大。同时，还可选装原厂铝合金货厢，全厢体采用航空级铝合金材质，高强度、重量轻，材质防腐防锈，运送水产海鲜等高价值产品也不在话下。在拥有大货厢的同时，威铃K5奋斗版在底盘上也做了升级，180截面大梁、650高强钢、800MM宽升档的应用真正让整车实现了装得下、稳得住、拉得动。
近日，多地柴油价格突破每升8元大关，未来还有看涨趋势，高油价已经成了卡友圈最热的话题。不少用户直言，以前节油能力可能只是一辆车的加分项，现在已经成了必须项，不省油的车型将被一票否决。威铃K5奋斗版所搭载的云内YN25Plus系列发动机，采用2000bar喷油压力技术、双切向进气道、双层分流燃烧技术等，燃油燃烧更充分，节油能力更强。在与变速箱专业匹配后，整车油耗低于同类产品18%，每百公里可省1L以上。以轻卡平均年行驶里程5~6万公里计算，每年可为用户节省油费5000元左右。此外，威铃K5奋斗版变速箱和后桥应用6万公里的长换油技术，全生命周期使用成本再降5000元。
青春因奋斗而精彩，有了奋斗，青春才会飞扬，有了拼搏，青春才会美丽。相信有了江淮威铃K5奋斗版这样的专业运输装备加持，用户一定能在创业路上“铃”航起跑，加速前行。
今年1月，蓝牌法规正式颁布，2月底，俄乌冲突爆发后油价持续飙涨，而疫情反复也让不少卡友的工作节奏被彻底打乱。大时代下，在看似与个人不相关的地方，蝴蝶煽动一下翅膀，其产生的效应都在深刻影响着卡友的生活。
不管时代背景如何变化，用户想要创富的本质需求不会变，越是这种时候，越需要高品质的运输装备加持。3月18日，江淮威铃K5奋斗版在昆明上市，卡车市场首款“年轻人奋斗友好型”产品诞生。以用户诉求为出发点，锚定产品力升级，江淮威铃K5奋斗版的出现将让创业更轻松，以更专业运输装备助力新世代用户群体踏上逐梦旅程。
强强联手 威铃K5奋斗版再续传奇
相信不少老司机还有记忆，1996年江淮威铃品牌横空出世，开创了中国轻卡轿车化潮流，此后连续十年在市场上取得亮眼销售成绩。而云内YN25PLUS发动机也是轻卡市场的经典产品，其前身是国内490发动机的开创者，市场保有量已突破百万大关。此次威铃K5奋斗版搭载云内YN25PLUS动力而来，可以说是传承经典品质，深度挖掘新时代用户需求，强强联手，再续传奇。
蓝牌新规实施后，不少卡友可能会有些“动力焦虑”，尤其是对重载商贸、绿通运输等细分场景和山区用户来说，他们对高效率、大动力的需求没变。威铃K5奋斗版搭载云内YN25PLUS1和YN25PLUS2两款发动机。其最大输出功率105KW,最大马力143Ps，在1300~2400转时，即可爆发峰值扭矩400N.m，领先同类机型，起步快、动力强、车速快、效率高，足可轻松应对高原、山路及冷启动等多种复杂路况。
变速箱方面，江淮威铃K5奋斗版有六安星瑞5挡箱和万里扬8挡箱两种选择。作为市场上广有知名度的变速箱品牌，很多卡友对这两款产品并不陌生，好口碑加持之下，基本不存在踩雷风险。蓝牌新规实施后，不少业内人士认为蓝牌车配8挡箱将是新政策下轻卡应对山区道路和复杂工况的不错选择，万里扬8挡箱的优势在于齿比更密、极差更小，车辆在满载状态下也能轻松起步，更能应对山区经常爬坡上坎的特殊工况。
通过新材料、新工艺、新结构应用，威铃K5奋斗版成功实现了整车轻量化，可做到上牌无忧、年审无忧。用一句话总结就是“限排量不限动力，减自重不减承载”，这种特质无疑使其在新规实施后更具竞争优势。
锚定价值提升 创富神器特质凸显
一辆好车能得到市场认可，背后一定蕴藏的是用户使用价值提升，但价值取向方方面面，搞错了发力重点往往会让用户“无感”。江淮威铃K5奋斗版瞄准了“创富”这一根本需求，在“多赚”和“更省”这两方面下足了功夫，一定能让用户“运上一单”就能感受到它的与众不同。
威铃K5奋斗版厢式长度4150mm，宽度为2100mm，高度为2200mm，货厢最大容积达19.2方，为行业同级别最大。同时，还可选装原厂铝合金货厢，全厢体采用航空级铝合金材质，高强度、重量轻，材质防腐防锈，运送水产海鲜等高价值产品也不在话下。在拥有大货厢的同时，威铃K5奋斗版在底盘上也做了升级，180截面大梁、650高强钢、800MM宽升档的应用真正让整车实现了装得下、稳得住、拉得动。
近日，多地柴油价格突破每升8元大关，未来还有看涨趋势，高油价已经成了卡友圈最热的话题。不少用户直言，以前节油能力可能只是一辆车的加分项，现在已经成了必须项，不省油的车型将被一票否决。威铃K5奋斗版所搭载的云内YN25Plus系列发动机，采用2000bar喷油压力技术、双切向进气道、双层分流燃烧技术等，燃油燃烧更充分，节油能力更强。在与变速箱专业匹配后，整车油耗低于同类产品18%，每百公里可省1L以上。以轻卡平均年行驶里程5~6万公里计算，每年可为用户节省油费5000元左右。此外，威铃K5奋斗版变速箱和后桥应用6万公里的长换油技术，全生命周期使用成本再降5000元。
青春因奋斗而精彩，有了奋斗，青春才会飞扬，有了拼搏，青春才会美丽。相信有了江淮威铃K5奋斗版这样的专业运输装备加持，用户一定能在创业路上“铃”航起跑，加速前行。
✋热门推荐