#高速公路畅通行动# #880高速路况#
【山西省高速公路路况信息】
2022年4月21日 星期四 12：20 持续更新中...
【交警提示】
★高速交警一支队一大队提示：太原绕城高速东环段，去往迎泽区的小车可从松庄站下高速，不要从拥堵的长风东站下；去往杏花岭区的小车可从杨家峪站下，不要从丈子头东、丈子头西站下高速。（长风东、丈子头东、丈子头西都排满大货车了。）
★高速交警一支队九大队提示：山西太佳高速西段，梁家庄收费站出口（佳县方向），因地方政府疫情防控检查，车辆通行缓慢，时有排队车辆拥堵到主线。在此提醒途径此路段的驾驶员朋友：1、如遇拥堵，佳县方向主线直行车辆可以借用第一车道通行，过拥堵路段后驶回第二车道行驶。2、欲从梁家庄收费站下高速的车辆请沿排队车辆靠最右侧有序排队，保存车距，开启危险报警闪光灯，或提前绕行其他路段或在就近服务区短暂停留等待。3、请驾驶员朋友相互转告，安全行驶。
【太古高速施工管制提示！】
★4月22日0:00—6:00，S56太古高速西山隧道太原至古交方向隧道内施工，届时将实施交通管制，封闭东社收费站、西北环主线去往太古高速方向匝道，禁止太原往古交方向所有车辆通行。
事故：
★S30孙右高速京大段：北京到大同方向（西坪北收费站附近）K30+300处发生两辆半挂车追尾事故，占用第三车道。因事故，西坪北、神泉堡收费站入口封闭，神泉堡收费站入口禁止去往大同方向车辆通行。
车流量大：
★G2003太原绕城高速：
东环段，阳曲站出口车多缓行约300米。丈子头东站出口车多缓行约100米。丈子头西站出口车多缓行约200米。长风站出口车多缓行已上主线100米。
南环段，古城营、小店站出口车多缓行约200米。
西北环段，东社站出口车多缓行已至主线约300米；向阳站出口车多缓行已至主线约500米；柴村站出口车多缓行已至主线约500米。
★G5京昆高速太祁段，清徐南站出口车多缓行已上主线300米。文水东站出口车多缓行已上主线200米。
★S2002太原二环高速：太谷站出口车流量大，堵至主线，通行缓慢。
★G20青银高速太旧段：寿阳站石太方向出口车辆通行缓慢过主线1公里。晋中北站石太方向出口车辆通行缓慢至主线。
★G5京昆高速平阳段：东黄水站出口车辆通行缓慢至距主线300米。
★S45天黎高速阳左段：昔阳收费站出口车辆通行缓慢至匝道。
★G2516东吕高速平榆段：平遥南收费站出口车流量大，主线车辆拥堵约400米（K650+900-K651+300）。邢台方向宝塔山隧道入口封闭。
★G2516东吕高速汾平段：
1、汾孝收费站出口车辆缓行，汾阳方向主线拥堵4公里，和顺方向主线拥堵4公里。
2、汾孝东收费站出口车辆缓行，汾阳方向主线拥堵约2公里。
★G20青银高速吕梁段:
1、交城收费站出口双向主线车辆通行缓慢约1公里。
2、吕梁西出口车流量大，车辆通行缓慢至主线，导致去往太原方向，柳林东与吕梁西之间K1016-K1010处，车辆通行缓慢。（含王家会隧道）。
3、汾阳西收费站出口车流量大，车辆通行缓慢至主线。
★G5京昆高速祁临段：仁义收费站入口封闭，介休收费站入口禁止货车上高速（皮卡车除外）。张兰收费站出口车辆缓慢通行至主线200米。
★S40灵河高速原神段：因车流量大，神池站入口货车间断放行。
★S40灵河高速神河段：因车流量大，义井站入口货车货车间断放行。
★G1812沧榆高速忻保段：因车流量大，保德至忻州方向保德与窑洼站之间K575-K556处（包含官地坪1号、2号、郝家里隧道）车辆通行缓慢。
★G1812沧榆高速忻阜段：曹张站忻州方向出口车辆通行缓慢至主线约200米。
★G55二广高速太长段：屯留东收费站因交通管制，导致内广场车流量大，车辆已排至太原方向主线约500米。
★S2201长治绕城高速：潞城东收费站出口车流量大，壶关方向大车道缓慢通行至主线约3.5公里，小车道行驶正常。
★S76平长高速：长治东收费站出口大车道缓慢通行约500米，小车道行驶正常。
★G55二广高速长晋段：因交通管制，长治南收费站入口货车间断放行。
★S5503晋城绕城高速，巴公收费站出口车流量大，车辆缓慢通行至主线大车道约2公里，小车道正常通行。
★S80陵侯高速阳翼段：沁水西收费站出口车流量大，车辆缓慢通行至主线大车道约1公里，小车道正常通行。
★S65安阳高速阳翼段：芹池收费站出口车流量大，车辆缓慢通行至主线大车道约300米，小车道正常通行。
★S5902运城绕城高速，机场出口车辆缓慢通行至主线2公里，运城北出口车辆拥堵缓行至主线约500米。
★G5京昆高速侯禹段，河津西出口拥堵缓行至主线约200米。稷山出口拥堵缓行至主线约1公里。
因疫情防控，进行管控的：
★G2003太原绕城高速，
东环段：太原东服务区双向加油站、餐厅、超市暂停营业（可提供卫生间，热水）
武宿段：
1、武宿高速C站K30出口通往机场的匝道临时封闭；进入机场的车辆先沿晋中方向匝道进入太榆路疫情检查站检验后，再从太榆路武宿机场民航路进入机场。
2、武宿C、D站出口匝道交通管制，禁止车辆驶出。武宿E、F站出口防疫政策：本省：绿码 48小时核酸能进太原；行程轨迹有中高风险区不能进。外省：一律劝返。
★G2003太原绕城高速东环段：太原东服务区双向加油站、餐厅、超市暂停营业（可提供卫生间，热水）。
★G20青银高速太旧段：平定收费站出口，平定站北广场和平定站南广场出口所有车辆全部劝返。平定站北广场入口只允许保障供应的运输车辆和劝返车辆上高速，其它车辆禁止上高速。
★S45天黎高速阳盂段：平定北站入口低速交警劝返。
★G59呼北高速岢临段：兴县南收费站检测点入口所有货车禁止驶入（预计2022年5月16日24时止）。绕行路线：G59呼北高速就近收费站或与之并行的S218省道通行。
★G20青银高速吕梁段:柳林东、柳林西入口去往太原方向的所有车辆禁止驶入，入口ETC关闭。
★G18荣乌高速灵山段：平型关收费站入口禁止货车驶入。
★G18荣乌高速山平段：内蒙去往凤凰城站匝道封闭。
★G59呼北高速神岢段：
1、虎鼻收费站出口所有车辆劝返。
2、因交通管制，三井、五寨收费站入口对货车实施间断性放行，间隔30分钟。
★G55二广高速忻州段：三家村收费站出口所有车辆驶出高速后一律劝返。
★G55二广高速太长段：
1、长治西站出口货车全部劝返，不准进入市区。（对涉及生产生活 、防疫物资保障等货运车辆，凭《通行证》通行。
2、太原、榆次、太谷东、榆社北收费站对劝返车辆、防疫物资车辆任何时间段都允许上高速。
3、榆社南、武乡、王村站每日晚22点至早6点两轴货车（不包含皮卡车）禁止上高速；襄垣站危化品车辆每日晚23点30分至次日早6点禁止上高速；襄垣、屯留、长治西收费站每晚22点至早次日6点两轴货车禁止上高速（长期）。
4、武乡服务区自2022年4月1日起只提供应急食品及开水服务、加油站（充电）、汽修厂正常，为方便广大司乘开通公共卫生间应急通道并设置温控门及查验两码工作。太谷服务区自助餐厅、东区便利店暂停营业，面馆禁止堂食，只提供餐食打包外带服务，西区便利店、公共卫生间、开水间、加油站（充电桩）、汽修厂正常营业。长治服务区餐厅、超市、客房、汽修厂暂停营业，只提供如厕、开水、加油、充电服务。榆社停车区去往太原方向（出口进行维修）货车无法通行。襄垣服务区对餐饮实施封闭管理，避免人员交叉、聚集，提供便利食品，餐饮、小吃店停止对外营业。榆社服务区，不提供堂食，仅提供盒饭与食品外带。
★G22青兰高速长临段:丰宜收费站入口禁止危化品车辆驶入高速。
★S2201长治绕城高速：受地方政府管控，壶关出口禁止柴油货车驶出高速。
★S76平长高速：受341国道施工影响，安阳去往平顺收费站出口匝道封闭。（长期）
★S8611润阳高速：阳城站出口货车禁止通行。
★S86晋运高速阳翼段：阳城北站出口货车禁止通行。
★G5512晋新高速晋焦段：受邻省车流量大影响，晋城东收费站入口禁止两轴以上货车通行，（皮卡车除外）。
★G59呼北高速河运段：临猗服务区仅提供应急食品、开水、卫生间。
★G59呼北高速运宝段：因交通管制，全段禁止危化品车辆通行.
★S5902运城绕城高速，因826县道常平段道路施工，常平收费站所有出站车辆全部劝返，车辆无法通行。
★S87运风高速，
1、因陕西交通管制，风陵渡黄河大桥无法通行，请过往司乘提前绕行。
2、因虞黄路黄营高速跨线桥修路，暂不通车，黄营收费站出口：所有出站车辆全部劝返。
感谢省交通运行监测中心、山西高速交警提供的即时路况。
关注微信公众号“880山西交通广播”，发“高速”两字查最新路况；发“防疫”两个字查询各收费站检查情况。
【山西省高速公路路况信息】
2022年4月21日 星期四 12：20 持续更新中...
【交警提示】
★高速交警一支队一大队提示：太原绕城高速东环段，去往迎泽区的小车可从松庄站下高速，不要从拥堵的长风东站下；去往杏花岭区的小车可从杨家峪站下，不要从丈子头东、丈子头西站下高速。（长风东、丈子头东、丈子头西都排满大货车了。）
★高速交警一支队九大队提示：山西太佳高速西段，梁家庄收费站出口（佳县方向），因地方政府疫情防控检查，车辆通行缓慢，时有排队车辆拥堵到主线。在此提醒途径此路段的驾驶员朋友：1、如遇拥堵，佳县方向主线直行车辆可以借用第一车道通行，过拥堵路段后驶回第二车道行驶。2、欲从梁家庄收费站下高速的车辆请沿排队车辆靠最右侧有序排队，保存车距，开启危险报警闪光灯，或提前绕行其他路段或在就近服务区短暂停留等待。3、请驾驶员朋友相互转告，安全行驶。
【太古高速施工管制提示！】
★4月22日0:00—6:00，S56太古高速西山隧道太原至古交方向隧道内施工，届时将实施交通管制，封闭东社收费站、西北环主线去往太古高速方向匝道，禁止太原往古交方向所有车辆通行。
事故：
★S30孙右高速京大段：北京到大同方向（西坪北收费站附近）K30+300处发生两辆半挂车追尾事故，占用第三车道。因事故，西坪北、神泉堡收费站入口封闭，神泉堡收费站入口禁止去往大同方向车辆通行。
车流量大：
★G2003太原绕城高速：
东环段，阳曲站出口车多缓行约300米。丈子头东站出口车多缓行约100米。丈子头西站出口车多缓行约200米。长风站出口车多缓行已上主线100米。
南环段，古城营、小店站出口车多缓行约200米。
西北环段，东社站出口车多缓行已至主线约300米；向阳站出口车多缓行已至主线约500米；柴村站出口车多缓行已至主线约500米。
★G5京昆高速太祁段，清徐南站出口车多缓行已上主线300米。文水东站出口车多缓行已上主线200米。
★S2002太原二环高速：太谷站出口车流量大，堵至主线，通行缓慢。
★G20青银高速太旧段：寿阳站石太方向出口车辆通行缓慢过主线1公里。晋中北站石太方向出口车辆通行缓慢至主线。
★G5京昆高速平阳段：东黄水站出口车辆通行缓慢至距主线300米。
★S45天黎高速阳左段：昔阳收费站出口车辆通行缓慢至匝道。
★G2516东吕高速平榆段：平遥南收费站出口车流量大，主线车辆拥堵约400米（K650+900-K651+300）。邢台方向宝塔山隧道入口封闭。
★G2516东吕高速汾平段：
1、汾孝收费站出口车辆缓行，汾阳方向主线拥堵4公里，和顺方向主线拥堵4公里。
2、汾孝东收费站出口车辆缓行，汾阳方向主线拥堵约2公里。
★G20青银高速吕梁段:
1、交城收费站出口双向主线车辆通行缓慢约1公里。
2、吕梁西出口车流量大，车辆通行缓慢至主线，导致去往太原方向，柳林东与吕梁西之间K1016-K1010处，车辆通行缓慢。（含王家会隧道）。
3、汾阳西收费站出口车流量大，车辆通行缓慢至主线。
★G5京昆高速祁临段：仁义收费站入口封闭，介休收费站入口禁止货车上高速（皮卡车除外）。张兰收费站出口车辆缓慢通行至主线200米。
★S40灵河高速原神段：因车流量大，神池站入口货车间断放行。
★S40灵河高速神河段：因车流量大，义井站入口货车货车间断放行。
★G1812沧榆高速忻保段：因车流量大，保德至忻州方向保德与窑洼站之间K575-K556处（包含官地坪1号、2号、郝家里隧道）车辆通行缓慢。
★G1812沧榆高速忻阜段：曹张站忻州方向出口车辆通行缓慢至主线约200米。
★G55二广高速太长段：屯留东收费站因交通管制，导致内广场车流量大，车辆已排至太原方向主线约500米。
★S2201长治绕城高速：潞城东收费站出口车流量大，壶关方向大车道缓慢通行至主线约3.5公里，小车道行驶正常。
★S76平长高速：长治东收费站出口大车道缓慢通行约500米，小车道行驶正常。
★G55二广高速长晋段：因交通管制，长治南收费站入口货车间断放行。
★S5503晋城绕城高速，巴公收费站出口车流量大，车辆缓慢通行至主线大车道约2公里，小车道正常通行。
★S80陵侯高速阳翼段：沁水西收费站出口车流量大，车辆缓慢通行至主线大车道约1公里，小车道正常通行。
★S65安阳高速阳翼段：芹池收费站出口车流量大，车辆缓慢通行至主线大车道约300米，小车道正常通行。
★S5902运城绕城高速，机场出口车辆缓慢通行至主线2公里，运城北出口车辆拥堵缓行至主线约500米。
★G5京昆高速侯禹段，河津西出口拥堵缓行至主线约200米。稷山出口拥堵缓行至主线约1公里。
因疫情防控，进行管控的：
★G2003太原绕城高速，
东环段：太原东服务区双向加油站、餐厅、超市暂停营业（可提供卫生间，热水）
武宿段：
1、武宿高速C站K30出口通往机场的匝道临时封闭；进入机场的车辆先沿晋中方向匝道进入太榆路疫情检查站检验后，再从太榆路武宿机场民航路进入机场。
2、武宿C、D站出口匝道交通管制，禁止车辆驶出。武宿E、F站出口防疫政策：本省：绿码 48小时核酸能进太原；行程轨迹有中高风险区不能进。外省：一律劝返。
★G2003太原绕城高速东环段：太原东服务区双向加油站、餐厅、超市暂停营业（可提供卫生间，热水）。
★G20青银高速太旧段：平定收费站出口，平定站北广场和平定站南广场出口所有车辆全部劝返。平定站北广场入口只允许保障供应的运输车辆和劝返车辆上高速，其它车辆禁止上高速。
★S45天黎高速阳盂段：平定北站入口低速交警劝返。
★G59呼北高速岢临段：兴县南收费站检测点入口所有货车禁止驶入（预计2022年5月16日24时止）。绕行路线：G59呼北高速就近收费站或与之并行的S218省道通行。
★G20青银高速吕梁段:柳林东、柳林西入口去往太原方向的所有车辆禁止驶入，入口ETC关闭。
★G18荣乌高速灵山段：平型关收费站入口禁止货车驶入。
★G18荣乌高速山平段：内蒙去往凤凰城站匝道封闭。
★G59呼北高速神岢段：
1、虎鼻收费站出口所有车辆劝返。
2、因交通管制，三井、五寨收费站入口对货车实施间断性放行，间隔30分钟。
★G55二广高速忻州段：三家村收费站出口所有车辆驶出高速后一律劝返。
★G55二广高速太长段：
1、长治西站出口货车全部劝返，不准进入市区。（对涉及生产生活 、防疫物资保障等货运车辆，凭《通行证》通行。
2、太原、榆次、太谷东、榆社北收费站对劝返车辆、防疫物资车辆任何时间段都允许上高速。
3、榆社南、武乡、王村站每日晚22点至早6点两轴货车（不包含皮卡车）禁止上高速；襄垣站危化品车辆每日晚23点30分至次日早6点禁止上高速；襄垣、屯留、长治西收费站每晚22点至早次日6点两轴货车禁止上高速（长期）。
4、武乡服务区自2022年4月1日起只提供应急食品及开水服务、加油站（充电）、汽修厂正常，为方便广大司乘开通公共卫生间应急通道并设置温控门及查验两码工作。太谷服务区自助餐厅、东区便利店暂停营业，面馆禁止堂食，只提供餐食打包外带服务，西区便利店、公共卫生间、开水间、加油站（充电桩）、汽修厂正常营业。长治服务区餐厅、超市、客房、汽修厂暂停营业，只提供如厕、开水、加油、充电服务。榆社停车区去往太原方向（出口进行维修）货车无法通行。襄垣服务区对餐饮实施封闭管理，避免人员交叉、聚集，提供便利食品，餐饮、小吃店停止对外营业。榆社服务区，不提供堂食，仅提供盒饭与食品外带。
★G22青兰高速长临段:丰宜收费站入口禁止危化品车辆驶入高速。
★S2201长治绕城高速：受地方政府管控，壶关出口禁止柴油货车驶出高速。
★S76平长高速：受341国道施工影响，安阳去往平顺收费站出口匝道封闭。（长期）
★S8611润阳高速：阳城站出口货车禁止通行。
★S86晋运高速阳翼段：阳城北站出口货车禁止通行。
★G5512晋新高速晋焦段：受邻省车流量大影响，晋城东收费站入口禁止两轴以上货车通行，（皮卡车除外）。
★G59呼北高速河运段：临猗服务区仅提供应急食品、开水、卫生间。
★G59呼北高速运宝段：因交通管制，全段禁止危化品车辆通行.
★S5902运城绕城高速，因826县道常平段道路施工，常平收费站所有出站车辆全部劝返，车辆无法通行。
★S87运风高速，
1、因陕西交通管制，风陵渡黄河大桥无法通行，请过往司乘提前绕行。
2、因虞黄路黄营高速跨线桥修路，暂不通车，黄营收费站出口：所有出站车辆全部劝返。
感谢省交通运行监测中心、山西高速交警提供的即时路况。
关注微信公众号“880山西交通广播”，发“高速”两字查最新路况；发“防疫”两个字查询各收费站检查情况。
#高速公路畅通行动# #880高速路况#
【山西省高速公路路况信息】
2022年4月21日 星期四 10：00 持续更新中...
【交警提示】
★高速交警一支队一大队提示：太原绕城高速东环段，去往迎泽区的小车可从松庄站下高速，不要从拥堵的长风东站下；去往杏花岭区的小车可从杨家峪站下，不要从丈子头东、丈子头西站下高速。（长风东、丈子头东、丈子头西都排满大货车了。）
★高速交警一支队九大队提示：山西太佳高速西段，梁家庄收费站出口（佳县方向），因地方政府疫情防控检查，车辆通行缓慢，时有排队车辆拥堵到主线。在此提醒途径此路段的驾驶员朋友：1、如遇拥堵，佳县方向主线直行车辆可以借用第一车道通行，过拥堵路段后驶回第二车道行驶。2、欲从梁家庄收费站下高速的车辆请沿排队车辆靠最右侧有序排队，保存车距，开启危险报警闪光灯，或提前绕行其他路段或在就近服务区短暂停留等待。3、请驾驶员朋友相互转告，安全行驶。
事故：
★G2516东吕高速平榆段：邢台方向，紫金山隧道内K611处发生一辆半挂车撞电缆沟事故，占用大车道。小车道通行。
★S50太佳高速东段：太原方向，娄岚站和丰润站之间K76处，发生拉煤货车后轮胎着火事故（火已灭），占硬路肩，车辆后轮烧毁等待天亮后更换轮胎，现场已做好安全防护措施。受事故影响，S50太临高速太佳西段：梁家庄、方山收费站入口封闭，ETC入口关闭。
★S30孙右高速京大段：因事故，西坪北、神泉堡收费站入口封闭，神泉堡收费站入口禁止去往大同方向车辆通行。
★G7京乌高速山西段，河北到内蒙方向K256+600处，发生一辆大货车追尾箱式货车事故，请过往车辆注意避让。
★G55二广高速长晋段：长治方向，高平和上党收费站之间K986处发生一辆货车（4.2米冷藏车）侧翻事故，占用小车道，请过往车辆注意避让。
车流量大：
★G2003太原绕城高速：
东环段，阳曲站出口车多缓行约300米。丈子头东站出口车多缓行约100米。丈子头西站出口车多缓行约200米。长风站出口车多缓行已上主线100米。
南环段，古城营、小店站出口车多缓行约100米。
西北环段，向阳站出口车多缓行500米；柴村站出口车多缓行约300米。东社站出口车多缓行约200米。
★G5京昆高速太祁段，清徐南站出口车多缓行已上主线300米。
★S2002太原二环高速：太谷站出口车流量大，堵至主线，通行缓慢。
★G20青银高速太旧段：寿阳站石太方向出口车辆通行缓慢至主线100米。
★S45天黎高速阳左段：昔阳收费站出口车辆通行缓慢至匝道。
★G2516东吕高速汾平段：
1、汾孝收费站出口车辆缓行，汾阳方向主线拥堵4公里，和顺方向主线拥堵4公里。
2、汾孝东收费站出口车辆缓行，汾阳方向主线拥堵约2公里。
★G20青银高速吕梁段:
1、交城收费站出口双向主线车辆通行缓慢约1公里。
2、吕梁西出口车流量大，车辆通行缓慢至主线，导致去往太原方向，柳林东与吕梁西之间K1014-K1010处车流量大增加至K1017-K1010，车辆通行缓慢。（含上白霜隧道、王家会隧道）。
★G5京昆高速祁临段：仁义收费站出口车辆通行缓慢至匝道2公里。
★S40灵河高速原神段：因车流量大，神池站入口货车间断放行。
★S40灵河高速神河段：因车流量大，义井站入口货车货车间断放行。
★G1812沧榆高速忻保段：
1、受之前忻州方向事故影响因车流量大，保德至忻州方向窑洼站与神舟站之间K535-K518处（包含甘钦山隧道）车辆通行缓慢。
2、岢岚、神舟站入口封闭。
3、黄道川隧道双向无照明，请司机朋友注意减速慢行。
★S2201长治绕城高速：潞城东收费站出口车辆通行缓慢，壶关方向大车道缓慢通行至主线约2公里，小车道行驶正常。
★S76平长高速：长治东收费站出口大车道缓慢通行约500米，小车道行驶正常。
★G55二广高速长晋段：因交通管制，长治南收费站入口货车间断放行。
★S5503晋城绕城高速，巴公收费站出口车流量大，车辆缓慢通行至主线大车道约2.5公里，小车道正常通行。
★S80陵侯高速阳翼段：沁水西收费站入口禁止货车通行。
★S5902运城绕城高速，机场出口车辆缓慢通行至主线2公里，运城北出口车辆拥堵缓行至主线口。
★G5京昆高速侯禹段，河津西出口拥堵缓行至主线约200米。
因疫情防控，进行管控的：
★G2003太原绕城高速，
东环段：太原东服务区双向加油站、餐厅、超市暂停营业（可提供卫生间，热水）
武宿段：
1、武宿高速C站K30出口通往机场的匝道临时封闭；进入机场的车辆先沿晋中方向匝道进入太榆路疫情检查站检验后，再从太榆路武宿机场民航路进入机场。
2、武宿C、D站出口匝道交通管制，禁止车辆驶出。武宿E、F站出口防疫政策：本省：绿码 48小时核酸能进太原；行程轨迹有中高风险区不能进。外省：一律劝返。
★G2003太原绕城高速东环段：太原东服务区双向加油站、餐厅、超市暂停营业（可提供卫生间，热水）。
★G20青银高速太旧段：平定收费站出口，平定站北广场和平定站南广场出口所有车辆全部劝返。平定站北广场入口只允许保障供应的运输车辆和劝返车辆上高速，其它车辆禁止上高速。
★S45天黎高速阳盂段：平定北站入口低速交警劝返。
★G59呼北高速岢临段：兴县南收费站检测点入口所有货车禁止驶入（预计2022年5月16日24时止）。绕行路线：G59呼北高速就近收费站或与之并行的S218省道通行。
★G20青银高速吕梁段:柳林东、柳林西入口去往太原方向的所有车辆禁止驶入，入口ETC关闭。
★G18荣乌高速灵山段：平型关收费站入口禁止货车驶入。
★G18荣乌高速山平段：内蒙去往凤凰城站匝道封闭。
★G59呼北高速神岢段：
1、虎鼻收费站出口所有车辆劝返。
2、因交通管制，三井、五寨收费站入口对货车实施间断性放行，间隔30分钟。
★G55二广高速忻州段：三家村收费站出口所有车辆驶出高速后一律劝返。
★G55二广高速太长段：
1、长治西站出口货车全部劝返，不准进入市区。（对涉及生产生活 、防疫物资保障等货运车辆，凭《通行证》通行。
2、太原、榆次、太谷东、榆社北收费站对劝返车辆、防疫物资车辆任何时间段都允许上高速。
3、榆社南、武乡、王村站每日晚22点至早6点两轴货车（不包含皮卡车）禁止上高速；襄垣站危化品车辆每日晚23点30分至次日早6点禁止上高速；襄垣、屯留、长治西收费站每晚22点至早次日6点两轴货车禁止上高速（长期）。
4、武乡服务区自2022年4月1日起只提供应急食品及开水服务、加油站（充电）、汽修厂正常，为方便广大司乘开通公共卫生间应急通道并设置温控门及查验两码工作。太谷服务区自助餐厅、东区便利店暂停营业，面馆禁止堂食，只提供餐食打包外带服务，西区便利店、公共卫生间、开水间、加油站（充电桩）、汽修厂正常营业。长治服务区餐厅、超市、客房、汽修厂暂停营业，只提供如厕、开水、加油、充电服务。榆社停车区去往太原方向（出口进行维修）货车无法通行。襄垣服务区对餐饮实施封闭管理，避免人员交叉、聚集，提供便利食品，餐饮、小吃店停止对外营业。榆社服务区，不提供堂食，仅提供盒饭与食品外带。
★G22青兰高速长临段:丰宜收费站入口禁止危化品车辆驶入高速。
★S2201长治绕城高速：受地方政府管控，壶关出口禁止柴油货车驶出高速。
★S76平长高速：受341国道施工影响，安阳去往平顺收费站出口匝道封闭。（长期）
★S8611润阳高速：阳城站出口货车禁止通行。
★S86晋运高速阳翼段：阳城北站出口货车禁止通行。
★G5512晋新高速晋焦段：受邻省车流量大影响，晋城东收费站入口禁止两轴以上货车通行，（皮卡车除外）。
★G59呼北高速河运段：临猗服务区仅提供应急食品、开水、卫生间。
★G59呼北高速运宝段：因交通管制，全段禁止危化品车辆通行.
★S5902运城绕城高速，因826县道常平段道路施工，常平收费站所有出站车辆全部劝返，车辆无法通行。
★S87运风高速，
1、因陕西交通管制，风陵渡黄河大桥无法通行，请过往司乘提前绕行。
2、因虞黄路黄营高速跨线桥修路，暂不通车，黄营收费站出口：所有出站车辆全部劝返。
请关注微信公众号“880山西交通广播”，发“高速”两个字查最新路况；发“防疫”两个字查询各收费站检查情况。
感谢省交通运行监测中心、山西高速交警提供的即时路况。
【山西省高速公路路况信息】
2022年4月21日 星期四 10：00 持续更新中...
【交警提示】
★高速交警一支队一大队提示：太原绕城高速东环段，去往迎泽区的小车可从松庄站下高速，不要从拥堵的长风东站下；去往杏花岭区的小车可从杨家峪站下，不要从丈子头东、丈子头西站下高速。（长风东、丈子头东、丈子头西都排满大货车了。）
★高速交警一支队九大队提示：山西太佳高速西段，梁家庄收费站出口（佳县方向），因地方政府疫情防控检查，车辆通行缓慢，时有排队车辆拥堵到主线。在此提醒途径此路段的驾驶员朋友：1、如遇拥堵，佳县方向主线直行车辆可以借用第一车道通行，过拥堵路段后驶回第二车道行驶。2、欲从梁家庄收费站下高速的车辆请沿排队车辆靠最右侧有序排队，保存车距，开启危险报警闪光灯，或提前绕行其他路段或在就近服务区短暂停留等待。3、请驾驶员朋友相互转告，安全行驶。
事故：
★G2516东吕高速平榆段：邢台方向，紫金山隧道内K611处发生一辆半挂车撞电缆沟事故，占用大车道。小车道通行。
★S50太佳高速东段：太原方向，娄岚站和丰润站之间K76处，发生拉煤货车后轮胎着火事故（火已灭），占硬路肩，车辆后轮烧毁等待天亮后更换轮胎，现场已做好安全防护措施。受事故影响，S50太临高速太佳西段：梁家庄、方山收费站入口封闭，ETC入口关闭。
★S30孙右高速京大段：因事故，西坪北、神泉堡收费站入口封闭，神泉堡收费站入口禁止去往大同方向车辆通行。
★G7京乌高速山西段，河北到内蒙方向K256+600处，发生一辆大货车追尾箱式货车事故，请过往车辆注意避让。
★G55二广高速长晋段：长治方向，高平和上党收费站之间K986处发生一辆货车（4.2米冷藏车）侧翻事故，占用小车道，请过往车辆注意避让。
车流量大：
★G2003太原绕城高速：
东环段，阳曲站出口车多缓行约300米。丈子头东站出口车多缓行约100米。丈子头西站出口车多缓行约200米。长风站出口车多缓行已上主线100米。
南环段，古城营、小店站出口车多缓行约100米。
西北环段，向阳站出口车多缓行500米；柴村站出口车多缓行约300米。东社站出口车多缓行约200米。
★G5京昆高速太祁段，清徐南站出口车多缓行已上主线300米。
★S2002太原二环高速：太谷站出口车流量大，堵至主线，通行缓慢。
★G20青银高速太旧段：寿阳站石太方向出口车辆通行缓慢至主线100米。
★S45天黎高速阳左段：昔阳收费站出口车辆通行缓慢至匝道。
★G2516东吕高速汾平段：
1、汾孝收费站出口车辆缓行，汾阳方向主线拥堵4公里，和顺方向主线拥堵4公里。
2、汾孝东收费站出口车辆缓行，汾阳方向主线拥堵约2公里。
★G20青银高速吕梁段:
1、交城收费站出口双向主线车辆通行缓慢约1公里。
2、吕梁西出口车流量大，车辆通行缓慢至主线，导致去往太原方向，柳林东与吕梁西之间K1014-K1010处车流量大增加至K1017-K1010，车辆通行缓慢。（含上白霜隧道、王家会隧道）。
★G5京昆高速祁临段：仁义收费站出口车辆通行缓慢至匝道2公里。
★S40灵河高速原神段：因车流量大，神池站入口货车间断放行。
★S40灵河高速神河段：因车流量大，义井站入口货车货车间断放行。
★G1812沧榆高速忻保段：
1、受之前忻州方向事故影响因车流量大，保德至忻州方向窑洼站与神舟站之间K535-K518处（包含甘钦山隧道）车辆通行缓慢。
2、岢岚、神舟站入口封闭。
3、黄道川隧道双向无照明，请司机朋友注意减速慢行。
★S2201长治绕城高速：潞城东收费站出口车辆通行缓慢，壶关方向大车道缓慢通行至主线约2公里，小车道行驶正常。
★S76平长高速：长治东收费站出口大车道缓慢通行约500米，小车道行驶正常。
★G55二广高速长晋段：因交通管制，长治南收费站入口货车间断放行。
★S5503晋城绕城高速，巴公收费站出口车流量大，车辆缓慢通行至主线大车道约2.5公里，小车道正常通行。
★S80陵侯高速阳翼段：沁水西收费站入口禁止货车通行。
★S5902运城绕城高速，机场出口车辆缓慢通行至主线2公里，运城北出口车辆拥堵缓行至主线口。
★G5京昆高速侯禹段，河津西出口拥堵缓行至主线约200米。
因疫情防控，进行管控的：
★G2003太原绕城高速，
东环段：太原东服务区双向加油站、餐厅、超市暂停营业（可提供卫生间，热水）
武宿段：
1、武宿高速C站K30出口通往机场的匝道临时封闭；进入机场的车辆先沿晋中方向匝道进入太榆路疫情检查站检验后，再从太榆路武宿机场民航路进入机场。
2、武宿C、D站出口匝道交通管制，禁止车辆驶出。武宿E、F站出口防疫政策：本省：绿码 48小时核酸能进太原；行程轨迹有中高风险区不能进。外省：一律劝返。
★G2003太原绕城高速东环段：太原东服务区双向加油站、餐厅、超市暂停营业（可提供卫生间，热水）。
★G20青银高速太旧段：平定收费站出口，平定站北广场和平定站南广场出口所有车辆全部劝返。平定站北广场入口只允许保障供应的运输车辆和劝返车辆上高速，其它车辆禁止上高速。
★S45天黎高速阳盂段：平定北站入口低速交警劝返。
★G59呼北高速岢临段：兴县南收费站检测点入口所有货车禁止驶入（预计2022年5月16日24时止）。绕行路线：G59呼北高速就近收费站或与之并行的S218省道通行。
★G20青银高速吕梁段:柳林东、柳林西入口去往太原方向的所有车辆禁止驶入，入口ETC关闭。
★G18荣乌高速灵山段：平型关收费站入口禁止货车驶入。
★G18荣乌高速山平段：内蒙去往凤凰城站匝道封闭。
★G59呼北高速神岢段：
1、虎鼻收费站出口所有车辆劝返。
2、因交通管制，三井、五寨收费站入口对货车实施间断性放行，间隔30分钟。
★G55二广高速忻州段：三家村收费站出口所有车辆驶出高速后一律劝返。
★G55二广高速太长段：
1、长治西站出口货车全部劝返，不准进入市区。（对涉及生产生活 、防疫物资保障等货运车辆，凭《通行证》通行。
2、太原、榆次、太谷东、榆社北收费站对劝返车辆、防疫物资车辆任何时间段都允许上高速。
3、榆社南、武乡、王村站每日晚22点至早6点两轴货车（不包含皮卡车）禁止上高速；襄垣站危化品车辆每日晚23点30分至次日早6点禁止上高速；襄垣、屯留、长治西收费站每晚22点至早次日6点两轴货车禁止上高速（长期）。
4、武乡服务区自2022年4月1日起只提供应急食品及开水服务、加油站（充电）、汽修厂正常，为方便广大司乘开通公共卫生间应急通道并设置温控门及查验两码工作。太谷服务区自助餐厅、东区便利店暂停营业，面馆禁止堂食，只提供餐食打包外带服务，西区便利店、公共卫生间、开水间、加油站（充电桩）、汽修厂正常营业。长治服务区餐厅、超市、客房、汽修厂暂停营业，只提供如厕、开水、加油、充电服务。榆社停车区去往太原方向（出口进行维修）货车无法通行。襄垣服务区对餐饮实施封闭管理，避免人员交叉、聚集，提供便利食品，餐饮、小吃店停止对外营业。榆社服务区，不提供堂食，仅提供盒饭与食品外带。
★G22青兰高速长临段:丰宜收费站入口禁止危化品车辆驶入高速。
★S2201长治绕城高速：受地方政府管控，壶关出口禁止柴油货车驶出高速。
★S76平长高速：受341国道施工影响，安阳去往平顺收费站出口匝道封闭。（长期）
★S8611润阳高速：阳城站出口货车禁止通行。
★S86晋运高速阳翼段：阳城北站出口货车禁止通行。
★G5512晋新高速晋焦段：受邻省车流量大影响，晋城东收费站入口禁止两轴以上货车通行，（皮卡车除外）。
★G59呼北高速河运段：临猗服务区仅提供应急食品、开水、卫生间。
★G59呼北高速运宝段：因交通管制，全段禁止危化品车辆通行.
★S5902运城绕城高速，因826县道常平段道路施工，常平收费站所有出站车辆全部劝返，车辆无法通行。
★S87运风高速，
1、因陕西交通管制，风陵渡黄河大桥无法通行，请过往司乘提前绕行。
2、因虞黄路黄营高速跨线桥修路，暂不通车，黄营收费站出口：所有出站车辆全部劝返。
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# 上海因疫情被按下“暂停键”，对中国车市的影响到底有多大？#
疫情虽对当地生产活动进行无差别攻击，
但供应链“断路”才是致命的。从“网格化”管理到“划江而治”，持续两周；从“压茬推进”到“全域静态管理”，迄今持续超过一周。疫情不但没有缓解，反而变得更加严峻起来，至今尚未看到日感染人数的拐点。
01 供应链“断路”更具攻击性
位于上海嘉定安亭的上汽大众第一、第二、第三工厂和新能源工厂，位于临港的特斯拉超级工厂，位于浦东金桥的上汽通用第一、第二工厂和发动机工厂，都陷入了停工或者低速生产状态。
如果疫情不缓解，社区不解封、市内外交通不恢复，即将进入全面停工。
特斯拉和上汽大众此前都曾征询过员工意见，是否愿意留在工厂里“闭环生产”。在北京冬奥期间，“闭环”是隔绝特定人群的手段，后勤供应充足的情况下，“闭环”管理行之有效。
其实3月14日，上汽大众就开始接到通知，要求安亭工厂需要48小时闭环隔离管控，但事实上远不止48小时。随着疫情进入社区，防疫管控措施不断升级，闭环时间一再延长。
但是，上汽大众仍然坚持生产，部分一线员工吃睡在厂里。虽然安亭一厂的生产节奏，从每天320辆车掉到200辆左右，但是产线保持运转。此时的短板是产线人手不足，另有部分员工被隔离在家，无法上班。据悉，能在工厂坚持上班的员工只有10%。
在3月下旬，上汽通用在浦东的多家工厂仍然维持两班生产，但节奏也要放慢，两班错开1小时。
但从3月31日起，上汽大众和上汽通用都开始停止“部分生产”，原因是关键零部件供应受阻。通用汽车总部则表示，供应链正在执行全球范围内的“应急计划”，以减轻限制的影响。据猜测，所谓“应急计划”，可能是启动AB厂的替代供应。
特斯拉临港工厂则于3月29日起，一直处于停工状态。3月16、17日也曾短暂停产过两天，3月后期该厂也执行了两周左右的闭环生产。4月3日，特斯拉中国开始要求员工继续呆在家里并遵守社区规定。
4月2日，马斯克称，由于供应链中断和中国的疫情政策，这是一个异常艰难的季度。停产一周，意味着生产减少1.6万辆电动车。目前欧洲的特斯拉订单需要等待8个月，而中国客户通常要等3个月。
与上海车企遭遇相似的还有东北汽车圈。位于沈阳的华晨宝马大东工厂3月22日起临时停产，至今未复产。华晨宝马的沈阳生产基地包含大东和铁西两大整车厂，是宝马集团全球规模最大的生产基地。
比华晨宝马更早一周，即3月13日，为配合三轮核酸检测任务，中国一汽决定将长春的五大整车厂（一汽红旗、一汽奔腾、一汽解放、一汽-大众、一汽奥迪）全部停产到16日，17日复产。停产4天，将造成一汽-大众4.8万产量的损失。
但是停产比预想的要更长。有消息称，4月初，长春汽车经济技术开发区所属整车企业已经复产，包含一汽解放、一汽-大众、一汽丰越等中国一汽下属企业。但该说法尚未获得官方证实。
疫情当前尚不明朗的情况下，显然上海车企受到的影响更长远。目前没有一家上海车企表态他们预计何时会恢复正常运营。
蔚来、威马、哪吒、天际汽车等新势力的总部，以及沃尔沃亚太、福特中国总部，及部分研发机构，均在上海。虽然蔚来抱怨交付中心“熄火”，但毕竟生产不在上海，影响小多了。
事实证明，疫情虽对当地生产活动进行无差别攻击，但供应链“断路”才是致命的。关键库存零部件（不必所有库存）耗光，将直接造成停产。相反，只要供应链保持正常，主机厂总有办法维持一定水准的总装生产。
目前，还未看到疫情对水电气等基础生产供应有重大冲击。
02 零部件断供，生产计划普遍延期
作为制造业大国，涉及汽车制造的各大零部件企业均受到了不同程度的影响，因疫情导致的上游的部分供应商停产，不仅会影响这些供应商自身的业务，它也会逐渐开始波及一些主机厂甚至全球的产业链。
目前，浙江湖州一家名为汇大机械制造有限公司的汽车零部件企业，因疫情公司无法按时履行此前签订的“每周向法国标致集团非洲工厂交付1000套转向机壳体”的合同，需承担约240万元的合同损失，向当地政府开始寻求帮助。
类似汇大机械制造有限公司这样的零部件厂商并不在少数，他们会直接影响到主机厂们的生产节奏。当前最主要的问题主要是恢复生产，除此之外供应商还要和车企加强沟通，及时调整2020年的产销目标，以缓解供应链压力，尽可能降低风险。
TE 汽车事业部的相关负责人告诉钛媒体，“我们在中国的工厂（包括TE汽车事业部下属的苏州工厂）正严格遵守各地政府发布的规定，在保障我们的员工健康安全和落实防疫工作的前提下，尽力尽快恢复工厂的正常生产运营。同时，我们也在和客户协作，共同寻求生产和物流的替代方案，以期能够降低此次疫情带来的影响。”
新冠肺炎疫情成为新年开年的黑天鹅事件，让各项经济活动陷入停滞，这也使得在2019年就已处于下行通道的中国车市雪上加霜。
在我国这个巨大的经济体当中，三驾马车之一的消费市场受到疫情冲击最为严重，餐饮、旅游等行业几乎停滞，而作为核心的第二产业也不容乐观，制造业的停摆将会带来一系列连锁反应。
对于汽车产业而言，车企的生产制造的环节属于第二产业，但是造车并非汽车产业的全部，汽车零售以及汽车后市场的金融、保险、维修、保养等领域均属于消费产业，这些环节大部分都需要线下门店来完成。
因疫情引发的蝴蝶效应，正逐渐席卷汽车产业，如产业链上游供应商停工导致断供、各大车企产量直线降低、经销商无法完成业绩预期、新车上市速度大幅度放缓、车主闭门不出让后市场意义不在……等等问题接踵而至。
对任何一家企业来说，似乎都无法通过一己之力化解这场危机，那么寻求最优解成为了当下迫在眉睫的事情。
封控不会一直持续，一旦社区疫情受到遏制，工厂恢复生产是优先事项，其中重点就是汽车行业。
但是，重启过程本身，将带来新的冲击。除非零部件公司率先重启，并生产出足够一周产量以上的配件，并补齐短板。而且，内地和港口物流都要恢复正常。
在诸多前提下，整车产能才能恢复原来的节奏。现在看，即便解除封控，主机厂产能恢复到全速，也需要一两周过渡时间。
这样一来，不算停产本身（时长难以估计），单就封控前的低速生产和后续恢复时间，相关地区车企就将损失三周的产量。
03 各大车企受影响更大
前不久刚刚开始量产交付新车的特斯拉上海超级工厂，正处于产能爬坡期的，也已暂停生产。官方公告将于2月10日复工；位于武汉的东风本田、东风日产、神龙等车企则影响更大。
华晨宝马位于沈阳铁西工厂的一位员工向钛媒体表示，“目前工厂暂定2月17日上班，疫情产生了一定的影响，主要是国产的零部件供应紧张，湖北那边的供应商都停产了，所以生产计划一直在修改订单。”
不只是中国，海外的很多企业也很难独善其身，中国零部件供应商供应中断对海外主机厂的影响逐渐加剧。现代汽车在韩国的大部分工厂从2月7日起全面停产，部分生产线预计将在2月11、12日重新开工；菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）首席执行官Mike Manley也在2月6日表示，如果零部件无法在未来2-4周内到达，该公司有可能会被迫关闭一家欧洲装配工厂。
可以预见的是，疫情对零部件企业一季度的出货量带来的影响正在加剧，虽然短暂停工并不会伤及命脉，但因延期复工会带来很多与下游厂商对接的问题。
04 4S店门可罗雀，汽车销售停滞
生产节奏被打乱，带来的直接影响就是今年新车上市速度的放缓，许多新车型将会延后上市日期，集中到下半年或者明年的展会再扎堆释放。
而比这更惨的或许是汽车销售了，厂商发新车可以等，但是店里卖车不能等。
对于汽车产业链条来说，进店看车是促成交易非常重要的方式，电子商务发展如此成熟，但是它对汽车销售环节的改变依旧非常有限，线下仍然是大部分消费者最依赖的渠道，而现在这个渠道基本上被卡死了，结果可想而知。
当前大家都在响应号召尽量不出门，且不说成交量多少，进到汽车4S店的人基本为零，整个第一季度销量会呈现断崖式下滑，此时对经销商的压力是最大的，没有销量会直接影响到他们本来就不充裕的现金流。
经销商与车企存在着很强的利益捆绑，每一家4S店都承担着来自厂商的采购任务，以及场地租金、员工薪资、库存这些风险，像是永达汽车、恒信汽车这些头部的汽车经销商集团全部都宣布暂停营业。
结 语
汽车行业是一个涉及钢铁、冶金、 塑料、陶瓷等原材料工业以及电子、电器等其他十多个产业部门的复杂门类。这就注定了它需要各行各业的相互协作。但在疫情环伺的大环境中。整车厂、供应商、物流业都受制于疫情，对中国车市已经产生了严重的不良影响。
俗话说，覆巢之下安有完卵，我们希望上海疫情的阴霾早点散去，车市早日恢复正常。
疫情虽对当地生产活动进行无差别攻击，
但供应链“断路”才是致命的。从“网格化”管理到“划江而治”，持续两周；从“压茬推进”到“全域静态管理”，迄今持续超过一周。疫情不但没有缓解，反而变得更加严峻起来，至今尚未看到日感染人数的拐点。
01 供应链“断路”更具攻击性
位于上海嘉定安亭的上汽大众第一、第二、第三工厂和新能源工厂，位于临港的特斯拉超级工厂，位于浦东金桥的上汽通用第一、第二工厂和发动机工厂，都陷入了停工或者低速生产状态。
如果疫情不缓解，社区不解封、市内外交通不恢复，即将进入全面停工。
特斯拉和上汽大众此前都曾征询过员工意见，是否愿意留在工厂里“闭环生产”。在北京冬奥期间，“闭环”是隔绝特定人群的手段，后勤供应充足的情况下，“闭环”管理行之有效。
其实3月14日，上汽大众就开始接到通知，要求安亭工厂需要48小时闭环隔离管控，但事实上远不止48小时。随着疫情进入社区，防疫管控措施不断升级，闭环时间一再延长。
但是，上汽大众仍然坚持生产，部分一线员工吃睡在厂里。虽然安亭一厂的生产节奏，从每天320辆车掉到200辆左右，但是产线保持运转。此时的短板是产线人手不足，另有部分员工被隔离在家，无法上班。据悉，能在工厂坚持上班的员工只有10%。
在3月下旬，上汽通用在浦东的多家工厂仍然维持两班生产，但节奏也要放慢，两班错开1小时。
但从3月31日起，上汽大众和上汽通用都开始停止“部分生产”，原因是关键零部件供应受阻。通用汽车总部则表示，供应链正在执行全球范围内的“应急计划”，以减轻限制的影响。据猜测，所谓“应急计划”，可能是启动AB厂的替代供应。
特斯拉临港工厂则于3月29日起，一直处于停工状态。3月16、17日也曾短暂停产过两天，3月后期该厂也执行了两周左右的闭环生产。4月3日，特斯拉中国开始要求员工继续呆在家里并遵守社区规定。
4月2日，马斯克称，由于供应链中断和中国的疫情政策，这是一个异常艰难的季度。停产一周，意味着生产减少1.6万辆电动车。目前欧洲的特斯拉订单需要等待8个月，而中国客户通常要等3个月。
与上海车企遭遇相似的还有东北汽车圈。位于沈阳的华晨宝马大东工厂3月22日起临时停产，至今未复产。华晨宝马的沈阳生产基地包含大东和铁西两大整车厂，是宝马集团全球规模最大的生产基地。
比华晨宝马更早一周，即3月13日，为配合三轮核酸检测任务，中国一汽决定将长春的五大整车厂（一汽红旗、一汽奔腾、一汽解放、一汽-大众、一汽奥迪）全部停产到16日，17日复产。停产4天，将造成一汽-大众4.8万产量的损失。
但是停产比预想的要更长。有消息称，4月初，长春汽车经济技术开发区所属整车企业已经复产，包含一汽解放、一汽-大众、一汽丰越等中国一汽下属企业。但该说法尚未获得官方证实。
疫情当前尚不明朗的情况下，显然上海车企受到的影响更长远。目前没有一家上海车企表态他们预计何时会恢复正常运营。
蔚来、威马、哪吒、天际汽车等新势力的总部，以及沃尔沃亚太、福特中国总部，及部分研发机构，均在上海。虽然蔚来抱怨交付中心“熄火”，但毕竟生产不在上海，影响小多了。
事实证明，疫情虽对当地生产活动进行无差别攻击，但供应链“断路”才是致命的。关键库存零部件（不必所有库存）耗光，将直接造成停产。相反，只要供应链保持正常，主机厂总有办法维持一定水准的总装生产。
目前，还未看到疫情对水电气等基础生产供应有重大冲击。
02 零部件断供，生产计划普遍延期
作为制造业大国，涉及汽车制造的各大零部件企业均受到了不同程度的影响，因疫情导致的上游的部分供应商停产，不仅会影响这些供应商自身的业务，它也会逐渐开始波及一些主机厂甚至全球的产业链。
目前，浙江湖州一家名为汇大机械制造有限公司的汽车零部件企业，因疫情公司无法按时履行此前签订的“每周向法国标致集团非洲工厂交付1000套转向机壳体”的合同，需承担约240万元的合同损失，向当地政府开始寻求帮助。
类似汇大机械制造有限公司这样的零部件厂商并不在少数，他们会直接影响到主机厂们的生产节奏。当前最主要的问题主要是恢复生产，除此之外供应商还要和车企加强沟通，及时调整2020年的产销目标，以缓解供应链压力，尽可能降低风险。
TE 汽车事业部的相关负责人告诉钛媒体，“我们在中国的工厂（包括TE汽车事业部下属的苏州工厂）正严格遵守各地政府发布的规定，在保障我们的员工健康安全和落实防疫工作的前提下，尽力尽快恢复工厂的正常生产运营。同时，我们也在和客户协作，共同寻求生产和物流的替代方案，以期能够降低此次疫情带来的影响。”
新冠肺炎疫情成为新年开年的黑天鹅事件，让各项经济活动陷入停滞，这也使得在2019年就已处于下行通道的中国车市雪上加霜。
在我国这个巨大的经济体当中，三驾马车之一的消费市场受到疫情冲击最为严重，餐饮、旅游等行业几乎停滞，而作为核心的第二产业也不容乐观，制造业的停摆将会带来一系列连锁反应。
对于汽车产业而言，车企的生产制造的环节属于第二产业，但是造车并非汽车产业的全部，汽车零售以及汽车后市场的金融、保险、维修、保养等领域均属于消费产业，这些环节大部分都需要线下门店来完成。
因疫情引发的蝴蝶效应，正逐渐席卷汽车产业，如产业链上游供应商停工导致断供、各大车企产量直线降低、经销商无法完成业绩预期、新车上市速度大幅度放缓、车主闭门不出让后市场意义不在……等等问题接踵而至。
对任何一家企业来说，似乎都无法通过一己之力化解这场危机，那么寻求最优解成为了当下迫在眉睫的事情。
封控不会一直持续，一旦社区疫情受到遏制，工厂恢复生产是优先事项，其中重点就是汽车行业。
但是，重启过程本身，将带来新的冲击。除非零部件公司率先重启，并生产出足够一周产量以上的配件，并补齐短板。而且，内地和港口物流都要恢复正常。
在诸多前提下，整车产能才能恢复原来的节奏。现在看，即便解除封控，主机厂产能恢复到全速，也需要一两周过渡时间。
这样一来，不算停产本身（时长难以估计），单就封控前的低速生产和后续恢复时间，相关地区车企就将损失三周的产量。
03 各大车企受影响更大
前不久刚刚开始量产交付新车的特斯拉上海超级工厂，正处于产能爬坡期的，也已暂停生产。官方公告将于2月10日复工；位于武汉的东风本田、东风日产、神龙等车企则影响更大。
华晨宝马位于沈阳铁西工厂的一位员工向钛媒体表示，“目前工厂暂定2月17日上班，疫情产生了一定的影响，主要是国产的零部件供应紧张，湖北那边的供应商都停产了，所以生产计划一直在修改订单。”
不只是中国，海外的很多企业也很难独善其身，中国零部件供应商供应中断对海外主机厂的影响逐渐加剧。现代汽车在韩国的大部分工厂从2月7日起全面停产，部分生产线预计将在2月11、12日重新开工；菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）首席执行官Mike Manley也在2月6日表示，如果零部件无法在未来2-4周内到达，该公司有可能会被迫关闭一家欧洲装配工厂。
可以预见的是，疫情对零部件企业一季度的出货量带来的影响正在加剧，虽然短暂停工并不会伤及命脉，但因延期复工会带来很多与下游厂商对接的问题。
04 4S店门可罗雀，汽车销售停滞
生产节奏被打乱，带来的直接影响就是今年新车上市速度的放缓，许多新车型将会延后上市日期，集中到下半年或者明年的展会再扎堆释放。
而比这更惨的或许是汽车销售了，厂商发新车可以等，但是店里卖车不能等。
对于汽车产业链条来说，进店看车是促成交易非常重要的方式，电子商务发展如此成熟，但是它对汽车销售环节的改变依旧非常有限，线下仍然是大部分消费者最依赖的渠道，而现在这个渠道基本上被卡死了，结果可想而知。
当前大家都在响应号召尽量不出门，且不说成交量多少，进到汽车4S店的人基本为零，整个第一季度销量会呈现断崖式下滑，此时对经销商的压力是最大的，没有销量会直接影响到他们本来就不充裕的现金流。
经销商与车企存在着很强的利益捆绑，每一家4S店都承担着来自厂商的采购任务，以及场地租金、员工薪资、库存这些风险，像是永达汽车、恒信汽车这些头部的汽车经销商集团全部都宣布暂停营业。
结 语
汽车行业是一个涉及钢铁、冶金、 塑料、陶瓷等原材料工业以及电子、电器等其他十多个产业部门的复杂门类。这就注定了它需要各行各业的相互协作。但在疫情环伺的大环境中。整车厂、供应商、物流业都受制于疫情，对中国车市已经产生了严重的不良影响。
俗话说，覆巢之下安有完卵，我们希望上海疫情的阴霾早点散去，车市早日恢复正常。
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