逐流時代|麥明詩不甘安於現狀 兼顧工作拍劇:用時間努力說服人
【逐流時代/麥明詩】有「十優港姐」之稱的麥明詩於2015年以大熱姿態當選香港小姐冠軍,在2020離巢後轉行做OL,在顧問公司McKinsey擔任國際商業顧問,跟無綫改簽一年一騷合約,漸漸淡出幕前!麥明詩在2021年經朋友介紹認識到戚其義導演,有幸參演亞視ATV旗下流動平台亞洲心動娛樂(AMM)網劇《逐流時代》,她更為了參與拍攝特意向公司請了20天大假,在劇中還有跟黃德斌的對手戲,令人相當期待!
【逐流時代/麥明詩】麥明詩在2021年經朋友介紹認識到戚其義導演,有幸參演亞視ATV旗下流動平台亞洲心動娛樂(AMM)網劇《逐流時代》(louisa_mak@IG)
麥明詩|10優狀元到港姐冠軍 被譽為人生勝利組
麥明詩於2015年參選香港小姐,因在會考中考獲「10A」成績,又畢業於劍橋大學法律系,擁有高學歷令她在參選港姐時已備受大眾關注,最後更以大熱姿態當選港姐冠軍,既是10優狀元,又是港姐冠軍,被譽為「人生勝利組」,於劍橋大學法律系畢業,本來可以回港找份高薪厚職,但她竟然選擇參選港姐,究竟背後有甚麼原因呢?
【逐流時代/麥明詩】麥明詩於2015年參選香港小姐,以大熱姿態當選港姐冠軍。(louisa_mak@IG)
麥明詩|名校畢業沒甚麼大不了 希望想辦法令自己與別不同
麥明詩曾經在訪問中提到,在回港找工作期間,發現原來所謂的名校畢業原來也沒有甚麼大不了,比起數十個畢業生去競爭一份高薪厚職,麥明詩就希望可以找個方法突出自己的個性與特質,又覺得人應該要多元化,會思考怎樣在人海之中找到自己一些特點,因為這些特質可能會為自己帶來意想不到的機遇,正因為這樣就令她鼓起勇氣參選港姐。
香港這麼大競爭,與其與人鬥爭,不如想辦法令自己與別不同。
麥明詩
【逐流時代/麥明詩】麥明詩希望可以找個方法突出自己的個性與特質。(louisa_mak@IG)
麥明詩即使已是「人生勝利組」,當選港姐後更是TVB的寵兒,但仍然不會安於現狀。麥明詩在出道以來,一邊兼顧娛樂事業,另一邊廂亦不忘增值自己,利用工餘時間自修法律課程,更於2018年飛到紐約奧爾巴尼法院,成功考獲正式執業律師資格。
埋頭苦幹,用時間和努力說服別人。
麥明詩
【逐流時代/麥明詩】麥明詩在出道以來,一邊兼顧娛樂事業,另一邊廂亦不忘增值自己,利用工餘時間自修法律課程。(louisa_mak@IG)
考獲執業律師資格後,麥明詩並沒有馬上轉做律師,仍然想繼續拍戲,「因為這是我享受的事」,不過她認為「女仔要為自己將來打算,演藝行業到某個年紀可能工作機會減少」,所以當時也不排除會轉行做律師。
【逐流時代/麥明詩】麥明詩認為「女仔要為自己將來打算,演藝行業到某個年紀可能工作機會減少」。(louisa_mak@IG)
麥明詩|入娛樂圈覺得跟世界脫了軌 決心離巢轉行
在娛樂園的4年,麥明詩覺得自己跟世界脫了軌,所以到2020年跟TVB約滿後,她就決心離巢,希望趁自己還年輕可以把握機會看看外面的世界,轉行到顧問公司McKinsey擔任國際商業顧問,跟無綫改簽一年一騷合約,漸漸淡出幕前!
麥明詩曾經分享指,初初轉行時感到工作難以適應,收入更比當時是無綫花旦時大幅下降,更感嘆指「做這份工才明白到打工仔的辛苦,每天要七點幾起床,雖然有時拍劇也會早起,但現在是日以繼夜不會完,雖然其後有報導指麥明詩覺得OL人工低及工作苦悶,有回巢的打算,但麥明詩就在IG Story中否認,更指「勤力上班沒有那個是不辛苦」,又認為有付出才有收獲,覺得現時的工作充實有意義。
【逐流時代/麥明詩】麥明詩在2020年跟TVB約滿後,她就決心離巢,希望趁自己還年輕可以把握機會看看外面的世界。(louisa_mak@IG)
麥明詩|繁忙工作中也不忘演戲夢 請大假拍網劇《逐流時代》
雖然麥明詩於近年已淡出幕前,但她也沒有完全放棄演戲夢,指出遇到好劇本都會試!麥明詩在朋友介紹下認識到戚其義導演,有幸參演亞視ATV旗下流動平台亞洲心動娛樂(AMM)網劇《逐流時代》,麥明詩一邊兼顧工作,一邊兼顧拍攝,在拍劇時也會利用空餘時間拿出電腦埋首工作,更特意向公司請了20天大假拍劇!這是她首次擔正做女主角,加上相隔了3年沒有拍劇,開拍《逐流時代》時難免有點緊張!《逐流時代》開播,不少粉絲也十分期待麥明詩的演出!
【逐流時代/麥明詩】麥明詩特意向公司請了20天大假參與網劇《逐流時代》拍攝。(louisa_mak@IG)
其實從小到大,麥明詩都對未來很有想法,不害怕跌撞,勇於嘗試不同方向,堅持走自己的路,這些特質也就是成為「人生勝利組」的重要素質吧!
你不能超越每個人,但你能不斷超越自己!
麥明詩
【逐流時代/麥明詩】麥明詩指出:「你不能超越每個人,但你能不斷超越自己!」(louisa_mak@IG)
#麦明诗[超话]#
【逐流時代/麥明詩】有「十優港姐」之稱的麥明詩於2015年以大熱姿態當選香港小姐冠軍,在2020離巢後轉行做OL,在顧問公司McKinsey擔任國際商業顧問,跟無綫改簽一年一騷合約,漸漸淡出幕前!麥明詩在2021年經朋友介紹認識到戚其義導演,有幸參演亞視ATV旗下流動平台亞洲心動娛樂(AMM)網劇《逐流時代》,她更為了參與拍攝特意向公司請了20天大假,在劇中還有跟黃德斌的對手戲,令人相當期待!
【逐流時代/麥明詩】麥明詩在2021年經朋友介紹認識到戚其義導演,有幸參演亞視ATV旗下流動平台亞洲心動娛樂(AMM)網劇《逐流時代》(louisa_mak@IG)
麥明詩|10優狀元到港姐冠軍 被譽為人生勝利組
麥明詩於2015年參選香港小姐,因在會考中考獲「10A」成績,又畢業於劍橋大學法律系,擁有高學歷令她在參選港姐時已備受大眾關注,最後更以大熱姿態當選港姐冠軍,既是10優狀元,又是港姐冠軍,被譽為「人生勝利組」,於劍橋大學法律系畢業,本來可以回港找份高薪厚職,但她竟然選擇參選港姐,究竟背後有甚麼原因呢?
【逐流時代/麥明詩】麥明詩於2015年參選香港小姐,以大熱姿態當選港姐冠軍。(louisa_mak@IG)
麥明詩|名校畢業沒甚麼大不了 希望想辦法令自己與別不同
麥明詩曾經在訪問中提到,在回港找工作期間,發現原來所謂的名校畢業原來也沒有甚麼大不了,比起數十個畢業生去競爭一份高薪厚職,麥明詩就希望可以找個方法突出自己的個性與特質,又覺得人應該要多元化,會思考怎樣在人海之中找到自己一些特點,因為這些特質可能會為自己帶來意想不到的機遇,正因為這樣就令她鼓起勇氣參選港姐。
香港這麼大競爭,與其與人鬥爭,不如想辦法令自己與別不同。
麥明詩
【逐流時代/麥明詩】麥明詩希望可以找個方法突出自己的個性與特質。(louisa_mak@IG)
麥明詩即使已是「人生勝利組」,當選港姐後更是TVB的寵兒,但仍然不會安於現狀。麥明詩在出道以來,一邊兼顧娛樂事業,另一邊廂亦不忘增值自己,利用工餘時間自修法律課程,更於2018年飛到紐約奧爾巴尼法院,成功考獲正式執業律師資格。
埋頭苦幹,用時間和努力說服別人。
麥明詩
【逐流時代/麥明詩】麥明詩在出道以來,一邊兼顧娛樂事業,另一邊廂亦不忘增值自己,利用工餘時間自修法律課程。(louisa_mak@IG)
考獲執業律師資格後,麥明詩並沒有馬上轉做律師,仍然想繼續拍戲,「因為這是我享受的事」,不過她認為「女仔要為自己將來打算,演藝行業到某個年紀可能工作機會減少」,所以當時也不排除會轉行做律師。
【逐流時代/麥明詩】麥明詩認為「女仔要為自己將來打算,演藝行業到某個年紀可能工作機會減少」。(louisa_mak@IG)
麥明詩|入娛樂圈覺得跟世界脫了軌 決心離巢轉行
在娛樂園的4年,麥明詩覺得自己跟世界脫了軌,所以到2020年跟TVB約滿後,她就決心離巢,希望趁自己還年輕可以把握機會看看外面的世界,轉行到顧問公司McKinsey擔任國際商業顧問,跟無綫改簽一年一騷合約,漸漸淡出幕前!
麥明詩曾經分享指,初初轉行時感到工作難以適應,收入更比當時是無綫花旦時大幅下降,更感嘆指「做這份工才明白到打工仔的辛苦,每天要七點幾起床,雖然有時拍劇也會早起,但現在是日以繼夜不會完,雖然其後有報導指麥明詩覺得OL人工低及工作苦悶,有回巢的打算,但麥明詩就在IG Story中否認,更指「勤力上班沒有那個是不辛苦」,又認為有付出才有收獲,覺得現時的工作充實有意義。
【逐流時代/麥明詩】麥明詩在2020年跟TVB約滿後,她就決心離巢,希望趁自己還年輕可以把握機會看看外面的世界。(louisa_mak@IG)
麥明詩|繁忙工作中也不忘演戲夢 請大假拍網劇《逐流時代》
雖然麥明詩於近年已淡出幕前,但她也沒有完全放棄演戲夢,指出遇到好劇本都會試!麥明詩在朋友介紹下認識到戚其義導演,有幸參演亞視ATV旗下流動平台亞洲心動娛樂(AMM)網劇《逐流時代》,麥明詩一邊兼顧工作,一邊兼顧拍攝,在拍劇時也會利用空餘時間拿出電腦埋首工作,更特意向公司請了20天大假拍劇!這是她首次擔正做女主角,加上相隔了3年沒有拍劇,開拍《逐流時代》時難免有點緊張!《逐流時代》開播,不少粉絲也十分期待麥明詩的演出!
【逐流時代/麥明詩】麥明詩特意向公司請了20天大假參與網劇《逐流時代》拍攝。(louisa_mak@IG)
其實從小到大,麥明詩都對未來很有想法,不害怕跌撞,勇於嘗試不同方向,堅持走自己的路,這些特質也就是成為「人生勝利組」的重要素質吧!
你不能超越每個人,但你能不斷超越自己!
麥明詩
【逐流時代/麥明詩】麥明詩指出:「你不能超越每個人,但你能不斷超越自己!」(louisa_mak@IG)
#麦明诗[超话]#
2019年,挪威擅自取消130亿订单,导致中国大船海工负债20亿,并面临破产,事后,他们竟然还索要赔偿。
大船海工是大连船舶重工集团有限公司(简称大船重工)的子公司。我国的第一艘航空母舰“辽宁号”,就诞生于大船重工。
大船海工主要业务方向为海洋工程,其中就包括建设钻井平台、钻井船等。凭借过硬的技术和制造能力,大船海工在国内拥有不小的名气。
但是就是这样一个曾经无限荣光的大企业,却因为一个海外订单险些破产。
2013年,号称“挪威船王”的约翰.费雷德里克森找到大船海工,希望能合作完成一个大项目。
这位“挪威船王”是航运业的巨头,旗下拥有不少的油轮、运输船,以及钻井平台,还有众多的子公司。
如此的实力和名气足以证明此次合作的诚意和可靠性。
恰巧,此时的大船海工也希望通过海外合作,让自己到国际市场大展手脚。
就这样,谈笑间,“船王”旗下的系卓尔公司和大船海工签订了合同。
合同的主要内容是系卓尔公司邀请大船海工,帮挪威修建8座海上钻井平台,总金额高达130亿人民币。
这显然是一个百年难遇的大单,大船海工欢喜雀跃,他们憧憬着靠这笔交易乘风破浪,打响国际知名度,并美美地大赚一笔。
或许是出于对“船王”的信任,又或许是对前景期许过于急切,大船海工竟忽略了这笔交易中的种种风险。
为了拿到这个大单,大船海工只收了10%的定金,也就是约13亿人民币后,就热火朝天地干了起来。
但按照行业的惯例,正常的预付款通常在30%-50%左右。
工程开始之初,系卓尔公司很少过问大船海工,双方合作得非常愉快,彼此对工程进度以及合同的内容丝毫没有歧义,一切都进展的顺风顺水。
2018年,8座钻井平台即将竣工。
5年时间里,大船海工为了修建这8座海上平台,硬着头皮地投入了120亿人民币。
可让人惊讶的是,就在此时,一向好说话的系卓尔公司突然毁约,取消了一座平台的订单。
大船海工心中一惊,可他们还没来得及过问,系卓尔公司竟又陆续取消了5座平台的订单。
大船海工发出质疑,系卓尔公司厚着脸皮说出:我们现在只需要2座钻井平台。
要知道,大船海工为这8座平台的建造投入巨大的人力财力,如今6座平台的订单却突然取消。
另外,这些钻井平台都是为系卓尔公司定制的,几乎不可能找到接手的下家。
就这样,大船海工遭受巨大的压力,走到了破产的边缘。
2018年年底,大船海工在资产为负19.21亿元,无力偿还债务的情况下,不得不申请破产重组。
大家都以为,这场灾难已然落幕之时,谁知,更阴险毒辣的序幕却才刚刚拉开。
2019年1月,大船海工宣布破产重组。
次月,更有戏剧性的一幕发生了,系卓尔公司再次取消第7座钻井平台的订单,并大言不惭地说出两个理由:
大船海工已经宣布破产重组,无法保证质量定期完成2座平台的交付。
虽然大家都知道,这就是系卓尔公司的诡计,但是自己的脖子被别人掐在手中,只能无奈地妥协。
可是事情却远远没有结束,最令人愤懑的事情发生了。
在经受了这一连串的打击之后,大船海工提出终止最后一座钻井平台的订单,但是却被系卓尔公司拒绝了。
双方陷入僵持之中。
同年4月,系卓尔公司再次以延期交付等理由,反过来要求终止最后一座平台的订单,并且还要求退还之前预付的定金及利息。
此时的“挪威船王”赤裸裸地露出了阴险的真面目。
很显然,这样的强盗行径,大船海工是不会同意的,他们决定用法律来维护自己的权益。
可是,当大船海工翻开合同的那一刻,他们彻底傻眼了。
原来当初签订合同时,有这样一项为此事量身定做的条款——发生纠纷时由买方国家仲裁。
“挪威船王”虽然无赖,但对挪威经济中有着重要贡献,大船海工在挪威和他打官司,无疑以卵击石。
果不其然,在接下来的审判中,法庭以大船海工对损害没有量化为由,驳回了他们的赔偿请求。
就这样,在这场阴险的策划中,系卓尔公司毫发未损,而大船海工负债累累,濒临崩溃。
所幸,国家在得知他们的困境之后,及时出手,大船海工才走出了破产的阴影。
2021年,大船海工的重整计划得到批准,自救重组成功。
而“挪威船王”这个逃单高手,在与大船海工签下合同的同时,也与韩国的大宇造船公司签下合同,同样套住大宇造船厂,使其深陷其中。
可见,在利益的驱动下,契约精神在“挪威船王”的眼里不是准则,而是挟持别人的工具。
如今,这位曾经信誉满满的“挪威船王”早就被不少国家把他拉入了黑名单。
只因一个国际订单,大船海工就濒临破产。在唏嘘之余,回顾整个事件,如果当初不是因为突破自己的底线,在关键条款上做出让步,也许就不会有这样的结局。
吃一堑长一智,我们要谨记老祖宗那句话:害人之心不可有,防人之心不可无!
#守护的契约##挪威##海上一浪花[超话]#
大船海工是大连船舶重工集团有限公司(简称大船重工)的子公司。我国的第一艘航空母舰“辽宁号”,就诞生于大船重工。
大船海工主要业务方向为海洋工程,其中就包括建设钻井平台、钻井船等。凭借过硬的技术和制造能力,大船海工在国内拥有不小的名气。
但是就是这样一个曾经无限荣光的大企业,却因为一个海外订单险些破产。
2013年,号称“挪威船王”的约翰.费雷德里克森找到大船海工,希望能合作完成一个大项目。
这位“挪威船王”是航运业的巨头,旗下拥有不少的油轮、运输船,以及钻井平台,还有众多的子公司。
如此的实力和名气足以证明此次合作的诚意和可靠性。
恰巧,此时的大船海工也希望通过海外合作,让自己到国际市场大展手脚。
就这样,谈笑间,“船王”旗下的系卓尔公司和大船海工签订了合同。
合同的主要内容是系卓尔公司邀请大船海工,帮挪威修建8座海上钻井平台,总金额高达130亿人民币。
这显然是一个百年难遇的大单,大船海工欢喜雀跃,他们憧憬着靠这笔交易乘风破浪,打响国际知名度,并美美地大赚一笔。
或许是出于对“船王”的信任,又或许是对前景期许过于急切,大船海工竟忽略了这笔交易中的种种风险。
为了拿到这个大单,大船海工只收了10%的定金,也就是约13亿人民币后,就热火朝天地干了起来。
但按照行业的惯例,正常的预付款通常在30%-50%左右。
工程开始之初,系卓尔公司很少过问大船海工,双方合作得非常愉快,彼此对工程进度以及合同的内容丝毫没有歧义,一切都进展的顺风顺水。
2018年,8座钻井平台即将竣工。
5年时间里,大船海工为了修建这8座海上平台,硬着头皮地投入了120亿人民币。
可让人惊讶的是,就在此时,一向好说话的系卓尔公司突然毁约,取消了一座平台的订单。
大船海工心中一惊,可他们还没来得及过问,系卓尔公司竟又陆续取消了5座平台的订单。
大船海工发出质疑,系卓尔公司厚着脸皮说出:我们现在只需要2座钻井平台。
要知道,大船海工为这8座平台的建造投入巨大的人力财力,如今6座平台的订单却突然取消。
另外,这些钻井平台都是为系卓尔公司定制的,几乎不可能找到接手的下家。
就这样,大船海工遭受巨大的压力,走到了破产的边缘。
2018年年底,大船海工在资产为负19.21亿元,无力偿还债务的情况下,不得不申请破产重组。
大家都以为,这场灾难已然落幕之时,谁知,更阴险毒辣的序幕却才刚刚拉开。
2019年1月,大船海工宣布破产重组。
次月,更有戏剧性的一幕发生了,系卓尔公司再次取消第7座钻井平台的订单,并大言不惭地说出两个理由:
大船海工已经宣布破产重组,无法保证质量定期完成2座平台的交付。
虽然大家都知道,这就是系卓尔公司的诡计,但是自己的脖子被别人掐在手中,只能无奈地妥协。
可是事情却远远没有结束,最令人愤懑的事情发生了。
在经受了这一连串的打击之后,大船海工提出终止最后一座钻井平台的订单,但是却被系卓尔公司拒绝了。
双方陷入僵持之中。
同年4月,系卓尔公司再次以延期交付等理由,反过来要求终止最后一座平台的订单,并且还要求退还之前预付的定金及利息。
此时的“挪威船王”赤裸裸地露出了阴险的真面目。
很显然,这样的强盗行径,大船海工是不会同意的,他们决定用法律来维护自己的权益。
可是,当大船海工翻开合同的那一刻,他们彻底傻眼了。
原来当初签订合同时,有这样一项为此事量身定做的条款——发生纠纷时由买方国家仲裁。
“挪威船王”虽然无赖,但对挪威经济中有着重要贡献,大船海工在挪威和他打官司,无疑以卵击石。
果不其然,在接下来的审判中,法庭以大船海工对损害没有量化为由,驳回了他们的赔偿请求。
就这样,在这场阴险的策划中,系卓尔公司毫发未损,而大船海工负债累累,濒临崩溃。
所幸,国家在得知他们的困境之后,及时出手,大船海工才走出了破产的阴影。
2021年,大船海工的重整计划得到批准,自救重组成功。
而“挪威船王”这个逃单高手,在与大船海工签下合同的同时,也与韩国的大宇造船公司签下合同,同样套住大宇造船厂,使其深陷其中。
可见,在利益的驱动下,契约精神在“挪威船王”的眼里不是准则,而是挟持别人的工具。
如今,这位曾经信誉满满的“挪威船王”早就被不少国家把他拉入了黑名单。
只因一个国际订单,大船海工就濒临破产。在唏嘘之余,回顾整个事件,如果当初不是因为突破自己的底线,在关键条款上做出让步,也许就不会有这样的结局。
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√ 入职买五险一金;
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√ 大专或以上学历(有丰富经验者可放宽)
√ 国语流利;35岁以下
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